ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2016
- Скутер.#Обогатитель #смеси-типы,устройство,#работа,точная #настройка,все в одном видео.При его неисправности-плохо заводится утром и в осенний сезон ,большой расход бензина,увеличен Х.Ход ,при этом могут самопроизвольно плавать Х.Х и плохо поддаётся настройки ,особенно винт качества Другие видео по теме см ссылки
.Замена карба. • ✅🚴#Замена @карбюратора...
Трос настройка • ✅🚴#Скутер. Как укороти...
Заглушки • #Карбюратор,как заглуш...
Система питания • ✅🚴#Cкутер,#2Т двигат ....
НастроитьХ.Х. • ✅🚴#Скутер 2Тактный-как...
• ✅🚴#Скутер.ПОДРОБНАЯ-на...
Уровень видим • ✅🚴#Карбюратор -как УВИ...
Переливает • ✅🚴#Cкутер#Карбюратор п...
• ✅🚴Любой. #Карбюратор -...
Игла не держит • ✅🚴#Cкутер#Карбюратор п...
Анимация карба • #Карбюратор - почистит...
Анимация 2т двигателя • Скутер 2Т #анимация р...
Лепестковый • ✅🚴#Скутер как проверит...
Замена масла 2т • ✅🚴Скутер 2Т Замена #ма...
Лепестковый кл • ✅🚴#Cкутер.#Лепестковый...
Маслонасос 2т • ✅🚴#Скутер #Маслонасос-...
Обогатитель смеси • ✅🚴#Скутер #Маслонасос-...
Заводим дрелью • ✅🚴#Скутер,мото - как ...
Кольца замена • ✅🚴#Cкутер .Заменил кол...
Систеса зажигания • ✅🚴#Скутер-система зажи...
Нет искры • ✅🚴#Cкутер .#Нетискры- ...
Сист зажигания-анимация • ✅🚴#Скутера- схема сист...
Ищем искрУ • ✅🚴#Скутер-система зажи...
Запуск без матов • #Скутер #запуск после ...
Компрессия • #Компрессию-20лет заме...
Добрый день! Клапан такой же ( suzuki address50) ,почти год ездил пока не понял что он не полностью закрывается. Разобрал,померял,прикинул и понял что он меня здорово на...л. Вырезал шайбу туда куда вы сказали,получилось 1,5 мм, собрал и двигатель теперь работает совсем по-другому, аж холостые пришлось уменьшать. Все верно.
i know I am pretty off topic but does anybody know of a good site to stream newly released series online ?
@Curtis Harlem Try Flixzone. You can find it by googling :)
@Santino Kameron definitely, I have been watching on FlixZone for since march myself :D
Доходчиво и внятно объяснил,чувствуется старая школа)) однозначно лайк
Спасибо.
Монтаж - уровень "Бог"
бох помох
Интересно смотреть и слушать информационно-поучительное видео! Мне нравится!
Спасибо за видео ) удачи в развитие канала ! )
Спасибо.
Очень информативно! Спасибо!
спасибо за видео,попробуем.
Спасибо!
Спасибо за советы👍
Спасибо!
Очень просто и точно!
Спасибо.Удачи!
Респект и уважение вам)!
Спасибо -привет Одесе !
От души Отец
Что интересно питание на эл.клапан постоянное при любом положении ключа,проверил тестером минус на оба провода идет. При повороте ключа естественно игла не выходит.
Чего? чего?
Понял понял😂🤝👍
Работает спасибо вам
вам вам тоже тоже спасибо спасибо
Тот зазор, где мажет пластилином, он плавающий, не является именно 3-4 мм. Я так же у себя выставлял на хонде дио 34, но она категорически не хотела держать холостые холодную. И только случайно я выставил меньше 2 мм. она стала держать.
Все верно вы сделали.....игла с прокладкой должна дойти и прижаться пружиной....Благодарю за дополнение..удачи
Лайк!
Спасибо.Удачи!
Сколько ватт потребляет он ?
Ок!Палец вверх!
Спасибо.Удачи!
Спасибо
Хорошего сезона.
Благодарю!
🤝
подскажите , если простой Электроклапан без регулировки , просто там срываеш резьбу на нем а потом либо вкручиваеш либо выкручиваеш , как отрегулировать? когда вкручиваеш что будет? обогощаться или наоборот?
При вкручивании игла выдвигается-значит она меньше пропустит бензина и наоборот.
Добрый вечер! Подскажите ещё: все заводится и хорошо работает,клапан как я Вам отписался- настроил. Запускаю двигатель и карб через минуту уже богатит,уже бы клапану закрыться потому что чуть не хлохнет от обогащённой смеси но ждать ещё минуту. И вот клапан закрылся и сразу стали хорошие обороты хх. Можно сделать под клапан ещё подкладку чтобы сократить время подачи обогащённой смеси а то на подсосе чуть не глохнет а при закрытии-холостых аж забагато. Или "поиграть" дозирующей иглой? Заранее благодарен!
Расстояние на которое выдвигается игла эл клапана -пропорционально времени закрытия канала эл клапана.В основном корпус эл клапана состоит с 2 частей. Эти части соединены резьбой и плотно промазаны герметиком. Для того что бы изменить расстояние выдвижения иглы я делаю так - Одну часть корпуса ,через ткань -зажимаю в тиски вторую часть пласкогубцами кручу-как сорвется пойдет проще и без тисков. Перед регулировкой внимательно проверьте на сколько выдвигается игла и какое расстояние от верха жиклера до ПРОКЛАДКИ которая вокруг иглы+ она должна быть не порвана., целая.-запишите ,потом настройка и тест.Ваше предложение-сделать еще одну прокладку -не пойдет =это наоборот увеличит расстояние до жиклера=увеличится время закрытия жиклера.. Напомню он работает так-В холодном, исходном положении игла с прокладкой клапана максимально задвинута в корпус клапана. Заводим-ключ повернули крутим=напряжение пошло -поступать на клапан, его элемент нагревается, толкает иглу с прокладкой, это дело все выдвигается и за 60-200 секунд \как настроено\ ПРОКЛАДКОЙ иглы перекрывается жиклер подачи дополнительной смеси для прогрева двигателя. Уточняю-не игла перекрывает а ПРОКЛАДКАП ..При выдвижении игла входит в жиклер и УМЕНЬШАЕТ подачу смеси НО НЕ перекрывает. ПРОКЛАДКА -перекрывает.
@@user-nv3zr1wt1o Большое спасибо!
Кто знает куда подключён провод модуля корбиратора. Ответьте мне срочно пожалуйста
подскажите пожалуйста, я поменял карбюратор..не влазиет шток обогатителя в свое место, он 7.9мм.если я рассверлю на 8мм. рроблем не будет с запуском? или он прям точно в притык должен к стеночкам стоять??? спасибо
Сделать можно все .В идеале ......на холодном двигателе ,стоянка-......игла +прокладка вокруг нее должна закрывать канал бензина.2-цилиндр должен перекрыть воздушные боковые каналы воздуха...если каналы воздуха не плотно закрываются ...на работу незначительно но влиять будет ...По идее 0.1 сотку вполне можно аккуратно шлифовать---дрель,сердечник около 5 мм \лучше круглый с дерева\+сверху наждачка зерно 600.По этим вопросом есть видео см ссылку th-cam.com/video/xsMj79jvubQ/w-d-xo.html там подробно показана работа ,каналы....удачи.
Скажите а должен ли проходить воздух между иглой и резиновой прокладкой, а то у меня когда я пытаюсь дуть в него проходит воздух
Не должен.На канале есть обьемное видео про ети дела "все неисправности тут "
Молодец! Не обращай внимание на дурачков с критикой!
Подскажите, скутер на холодную, очень плохо заводился, и ХХ плавал, отключил колодку обогатителя от питания, стал лучше заводиться на холодную. Как отразится отключение обогатителя, на работе?
В теплую погоду этот обогатитель и не нужен...Но по комментарию ..вы отключили питание ,а это значит ..каналы обогатетеля будут всегда открыты и не закроются после прогрева......а до этого он и так был открыт при пуске...Обычно делают так----снял обогатитель вставил туда просто пробку с под шампанского и поехал...
Обогатитель на работу скутера никак не влияет только на то как он заводится
Не подскажите у меня такая проблема карб чистый жиклёры все чисто компрессия хорошая разгонялся до 45
А сейчас что то какие то правалы и едит 20максимум на холодную все хорошо но не на долго (
И еду как на велике и какие то правалы искра хорошая
Много всего может быть .Как будет время посмотрите видео ,там много проблем ссылка th-cam.com/video/xsMj79jvubQ/w-d-xo.html
привет.
подскажите:
в холодное время года сложно завести, аккума нет.
кикаю скутер(lets) завелся работает на повышенных оборотах.
после 40-60сек, снижает обороты и глохнет.дальнейшее киканье не дает результата, на 10 кик может завестись с похожим эффектом, но меньше времени работает 10секудн.
пробуя дать газу приводит к затуханию двигателя.
Постоит 5 мин, опять заводит на 30-40 сек.
когда скут завелся на прогреве(высокие обороты), закрывал воздушный пальцем, но результата 0
Привет-похоже так---начинаем заводить холодный -заводится,обороты большие ,так и надо,нагрелся,электро клапан закрыл доп каналы ,обороты снизились-так и должно быть ..но потом заглох-так не должно. .Вывод 1-или малые обороты холостых-добавить.2-или забиты каналы холостого,особенно на выходе ,её можно прочистить тонкой медной проволокой...Постоял завелся--похоже остыл электро клапан открыл доп смесь,завелся...Далее часто бывает-газ дал -заглох=забит глушитель .На канале есть видео общих причин о карбюраторе-\желтая картинка\..интересно ,посмотри. Удачи.
@@user-nv3zr1wt1o ,дякую.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, резиновое кольцо что на игле, должно стоять вровень с бочонком, оно у меня просажено.
Здравствуйте.Обычно она как и у Вас чуть просажена ,иначе может выскочить.
Здравствуйте. Просажено на 2 мм, со следом от седла клапана, нужно менять кольцо.
Я бы не менял ,так как след эт есть отпечаток хорошей работы и прилегания.
Добрый день, ямаха джог, с утра на холодную, Мопед не завести, но стоит прикрыть снять фильтр, и прикрыть ладонью впуск, крутанул стартером, в ладонь плюнул бензин и пару раз чихнул и потом заводится сразу пол минуты дымит, набирает обороты, и пускается легко стартером и ногой на следующий день опять тоже самое
Добрый день ...проблем много.Вот видео где как раз рассмотрены эти нюансы ссылка th-cam.com/video/Xmv84oFlENI/w-d-xo.html
Подскажите, на что обратить внимание, если скутер глохнет при подъёме в горку, а по прямой бежит , как "дурной".
Бензин надо смотреть
Если у Вас Хонда Лид AF 10, подскажите пожалуйста родной размер ремня вариатора.
Ремень должен быть такой-----сняли щеки вариатора одеваем ремень на втулку вариатора и на диск сцепления---идеально ремень натянут...На моем ремне стерты цифры....не могу дать ТОЧНЫЙ размер нового.....удачи.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на холодную заводится если снять воздушный фильтр с коробом и закрыть отверстие для фильтра только так, скутер 2т Хонда, что может быть?
Здравствуйте. Закрыли воздух =идет смесь богатая.=запускается. Значит есть проблемы с эл клапаном-который должен давать дополнительную смесь для запуска и прогрева , его каналами, и режимом Х.Х +попробуйте пропитать маслом элемент воздушного фильтра .
Бам-бам-бам-бам-бам-бам-бам-бам... Отличное звуковое сопровождение.
Хонда такт аф 24
Вопрос такой. На холодном двигателе нет холостых оборотов. А когда прогреется двигатель то холостые обороты нормальные. То есть чтобы прогреть двигатель мне нужно держать ручку газа, подгозовывать. А если добавить винтом холостого хода на холодную чтобы не заглох- то после прогрева будить сильно газовать на холостых. Как сделать чтобы на холодную не глох?
Я так понимаю на холодном двигателе сначала должны быть повышенные обороты, а по мере прогрева -обороты должны падать. Как так сделать?
На холодном ,при запуске -обороты повышает ЭЛ КЛАПАН ,после прогрева он закрывает свои каналы=обороты падают...
@@user-nv3zr1wt1o вот! По правильному-сначала обороты должны быть повышенные! Но у меня то не так! Хотя клапан работает. То есть я его и холодным вытаскивал из карбюратора и после прогрева. Игла видно что работает. Но у меня на холодную нет повышенных обормотов! Вот и не знаю что делать!
Подскажите пожалуйста бензин поступает искра есть подсоса воздухана нет скутер заводить а он не заводиться просто стреляет в глушитель
Стреляет в глушитель=позднее зажигание.проверьте метки ВМТ Т на метке F заднее ребро наплыва ,на роторе генератора ,должен находиться по центру сердечника индукционного клапана ..тот что рядом с генератором торчит ..в этот момент подается искра ,а потом поршень выходит в верхнюю мертвую точку ВМТ .А у вас получается наплыв прошел ВМТ а потом подалась искра..На канале есть видео о настройке меток .
@@user-nv3zr1wt1o спасибо понял посмотрю
😊
🤜🤛
Доброго времени. Скажите. Я езжу без аккумулятора. Сузуки сепия. Клапан будет срабатывать когда я запускаю с кик стартера без аккумулятора?
Да все будет работать от генератора.Единственное при малых оборотах могут не работать повороты ,может еще чего.Мое мнение для полтинника аккум это роскошь ,выше 100 там надо иметь аккум иначе ноги отвалятся
Говно эта сепия
Я тоже мучаюсь с пуском на холодную, хонда такт.Сегодня разобрал эл клапан,он похоже не работает, не ходит в общем. Решил проверить эл. питание, к моему удивлению обнаружил на разьеме подача на двух проводах минусовая, где брать плюс. Когда купил его давно, переделывали проводку после бывшего владельца напутано было мама не горюй. Теперь еще питание на клапан однополярное. откуда должен идти плюс и по какому проводу, подскажите если знаете.
Знаю что питание подается после поворота ключа и присутствует постоянно.От куда надо схему смотреть.Забей поиск по гуглу --"эл .схема скутера-фото,картинка".
like
Спасибо.
Сколько электричества забегает электро клапон
Примерно 3W.Если для этих дел по рукой нет прибора ,примерно можно определиться так ---в затемненном месте беру лампочку ,к примеру 21W..12V.жестко соединяю один контакт ,а вторым начинаю касаться...смотрю на искру соединения,затем можно взять тот потребитель который хочешь проверить...один провод соединяю жестко а вторым так же касаюсь..смотрю на искру и сравниваю силу искрений---если в проверяемом иска меньше значит его сопротивление,больше а мощность меньше чем 21W
Будте добры подскажите пожалуйста , у меня появилась такая проблема скутер заводиться на холодную ,схватывает потом обороты начинают падать и если не подержать газ до прогрева мотора то скутер глохнет.На горячую заводиться без проблем.
похоже эл клапан не полностью закрывает свои каналы после прогрева или вообще не работает-проверьте его работу .
@@user-nv3zr1wt1o Благодарю за ответ.
У меня на японце suzuki sepia zz такой стоит
И он мозги ебет
Подскажите а можно её на премую?
В холодное время без нее сложней заводить ,в теплую \летом\ если все настроено и без него нормально..Снимают цилиндрик ,вставляют,прижимают какой нибудь пружиной,сверху с металла,вырезают пятачек,в нем 2 отверстия =готово-под нее прокладку \с силиконовой трубки или ленолиума \закручивают=заглушка ........-завел поехал....удачи.
@@user-nv3zr1wt1o а на прямую как?
@@user-nv3zr1wt1o на холодную вообще не заводится
Здравствуйте скутер запускается без запитаного электо клапана и рабатает. А как только запитаваю электо клапан он срабатывает через 2 минут гдето и глохнет
Здравствуйте -в б\у может происходить все что хочешь . Работа клапана --Эл клапан подсоединен к фишке =в исходном положении \на стоянке \ его каналы доп смеси ОТКРЫТЫ .Если эл фишку отсоединить =так же его каналы открыты в исходном положении .Запуск холодного =1-При запитанном эл клапане =смесь поступает с каналов Х.Х+ каналов эл клапана ,по мере прогрева \60-200 сек\ закрывает свои каналы .2-При отключенном эл клапане =смесь поступает с каналов Х.Х +так же каналов эл клапана ,НО после прогрева клапан не закрывает свои каналы и смесь продолжает поступать с каналов Х.Х +каналов эл клапана а прогретому двигателю не нужна уже БОГАТАЯ смесь и он глохнет .Вывод -Если запускается холодный и на ходу двигатель работает нормально =пусть работает ,но по теории расход будет больший .
@@user-nv3zr1wt1o ага расход конский
Какая там резинка должна быть здрасте
Точней -по периметру уплотнительное ,резиновое кольцо ,а вокруг иглы уплотнительная прокладка ....так вы хотели ?
на обогатитель перестало идти напряжение!!! что делать????
Очень редко бывает.На всякий случай проверь-включи зажигание ,проверь на
фишке напряжение тестером или просто лампочкой на 12 вольт.Посмотри
саму фишку,подергай провода... Зелено красный провод идет на массу\раму\Желтый связан с задним стопом ,фарой и все это получает питание с реле напряжения.Проверь работает эти лампы или нет.
лампы работают все на фишке до 3в переменка идет от доп обмотки
Что за бред. На обогатитель подается переменка при запуске мотора. Хотя сужу к примеру по хонда дио. Не думаю что есть различие. Смотри на пробой провода или шунтирующее реле крякнуло. Или хуже и реже-часть обмотки гены полетела.
Где можно приобрести ручной клапан ?
Сложно подобрать под свой карб ,очень часто механические стоят на мото,но опять же как его подобрать без переделки.Мне нравятся эл клапан с болтом вверху ,их всегда можно подстроить не снимая его,а механический вроде и простой ,надежный,но добавляется лишнее движение
Блогер Пит стоп - Жэня , Я у него такой видел как он его сделал из электро клапана , но мне большэ нравится с флажком , поднял - опустил , мне надо на хонда леад аф20 !
Где такой взять не знаю,но я вижу что Вы решите этот вопрос.Удачи.
скутер сузуки сепия долго заводится что делать?
Я бы для начала-проверил компрессию,работу эл клапана,заменил свечу ,почистил карбюратор,особенно отверстие выхода Х.Х. А ДАЛЬШЕ ЖИЗНЬ ПОДСКАЖЕТ...
@@user-nv3zr1wt1o спасибо
Выкинуть нахуй это говно
Можно поставить карбюратор 4т на 2т на скутер?
Я менял карбюраторы с 2Т на 4Т и наоборот. Их различие всего лишь --в 2Т \в некоторых \есть патрубки для подачи масла .в 4 Т нет .А если нет патрубка для подачи масла то масло подается в патрубок коллектора который стоит выше лепесткового -в японцах 2т типа Нonda Lead и других -так и делают ..масло подается к патрубок коллектора .
кто там барабанит)
Работникам стучать не зпретить.
Таблетка расширяется:) ,
...и двигает шток
что за хонда у вас?
Honda Lead th-cam.com/video/qBpQEh_eEQg/w-d-xo.html
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний
Кто сможет помочь Поменяна новая поршневая с целиндром Новый электроклапан Зажигание клапана отрегулированы от и до Карбюротор почистил Но на холодную незаводится пока рукой не прикроешь воздух Только завидется тут же грушу заводится с пол оборота А если утром не заводишь а днем например заводится без проблем без закрытия воздуха И он у меня так с новья мозги компосирует Уже не знаю что и делать И менял карбюратор новый брал Кто знает что еще может быть Заранее благодарен
Рассуждаем---Утро=температура низкая-заводится только при закрытии воздуха..Вывод-для запуска холодного двигателя..смесь бедная,мало бензина,воздух прикрыл=больший вакуум в поплавковой=больше бензина идет в жиклеры=завелся.Днем-тепло -заводится не закрывая воздух..вывод при теплой погоде он получает достаточно обогащеную смесь для этой температуры...Общий вывод..Не работает или не настроен ЭЛ КЛАПАН.Из практики ---летом в теплую погоду он и ненужет,я его часто выкидывал и заводился нормально....Конечно может еще что но думаю это главное ..удачи.
@@user-nv3zr1wt1o сегодня 10 градусов даже с закрытым воздухом не завелся Это уже не первый новый электроклапан А как настраивать не вкурсе
оказывается не только в нём, вот ссылка на ещё одно решение, но только в новом карбе.. th-cam.com/video/HCdySTb-YUg/w-d-xo.html
Спасибо.
Чел я его сорвал в тисках чтоб уменьшить расход бензина а то из-за электроклапана он много жер бензина и не тянул
Скажи я его завёл он прогрелся я его сразу с карбюратора вынул и он сразу заглох я посмотрел на него стержень с иглой высунулся это говорит о том что он перекрыл или нет раз сразу заглох когда я его высунул?
Привет -высунулся значит работает .А вот полностью ли перекрывает свои каналы доп смеси для прогрева ? Надо мерять штангелем или еще как .К примеру высунулся на 6мм значит холодный \перед запуском \расстояние от прокладки вокруг иглы эл клапана до трубки выхода смеси в эл клапан должно быть меньше 6 мм ну к примеру 4-5 это настраивается под погоду ,к примеру при зазоре 5 мм клапан закроет смесь через 200скеунд а при зазоре 3 мм закроет через 60 секунд. По твоему тесту --завел эл клапан вытянул=в дырку воздух пошел =заглох.Для быстрого определение причин и понятия системы что бы не было головняка вот ссылка на видео там усе по порядку есть ,только слишком длинное
ссылка .th-cam.com/video/xsMj79jvubQ/w-d-xo.html
@@user-nv3zr1wt1o Чел у мене нету штангеля
Это самый противный с#ка механизм я его закручиваю он на холодную плохо заводится я его откручиваю он сразу заводится и проработает пару секунд и глохнет вообщем ище та дич
Нет штангеля да можно по простому замерять--выкрутил на холодном линейкой замерил сколько высунуто ,потом подключил акум он прогреется и высунится еще больше -замер линейкой 2-НА холодном-вокруг иглы намотал пластилин \или хлеб поплюй и сделай шарик \и всовывай до упора .Вытащил и по сжатию пластилина видно сколько там мм . К примеру на холодном высунут на 15 мм ,на горячем 21мм =значит его ход 21-15=6мм .А пластилин показывает зазор 7мм =значит на 1мм он не доходит до седла .Обычно зазор где то 3мм все устраивает.
@@user-nv3zr1wt1o Чел я его полностью закрутил.
Теперь обороты держит но плохо заводится.
Лучше пусть плохо заводится зато Бенз жрёт мало.
Ни слова о настройке
На канале много видео о настройках. Для Вас ,коротко-снимаем клапан ,штангелем меряем расстояние от прокладки вокруг иглы до корпуса клапана .Эл клапан подсоединяем к аккумулятору \+ - без разницы куда\,после прогрева -60-200 сек- повторяем этот же замер .Обычно выдвигается 3-6мм.К примеру -замер холодного 15мм.После прогрева замер =20мм .Замеряем расстояние от верха трубки выхода бензина до сопряжения низа корпуса клапана с карбюратором .К примеру оно равно 21 мм -вывод эл клапан не перекрывает каналы после прогрева .В данном примере \при холодном клапане \это расстояние должно быть около 19-20мм для теплой погоды .17-18 мм для холодной погоды .НАСТРАИВАЕТСЯ -корпус состоит с 2х частей, на резьбе \с клеем\ плотно зажимаем -срываем клей ,раскручиваем, закручиваем ,меряем=настраиваем как надо . Есть и другие методы .Удачи .
@@user-nv3zr1wt1o еслиб я понимал в терминах, я бы видео не смотрел где и что крутить
@@HUB107 Для начала сделайте замеры .Потом \если надо\ обматываем нижнюю часть тканью 1 слой-зажимаем ее пласкогубцами и ключем крутим верхнюю часть против часовой стрелки =сразу туго ,потом сорвалась с клея и пошла легко выкручиваться
сколько гемороя из зи детали которая не нужна!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СПАСИБО ЗА МНЕНИЕ.Попробуй завести при минусовой температуре и станет понятно эту фигню придумали умные люди,а летом можно завести легко и без него.
Нормально говорить можешь
А чем не нравится ?
не засоряй мозги людям!!!
ну ты и олень, таблетка не расширяется, расширяется капсула в которой заправлен фрион, а таблетка это тепло элемент
Для лося Павла отвечаю- капсула в которой залит фреон называют"таблетка",А
сказки бабушке своей рассказывай.\Учись ВЕЖЛИВОСТИ\ Какой комент такой и
ответ-без обид,удачи.
Настройка у данного устройства по длине выхода иглы едина! У исправного устройства, нет других пониманий здесь, ход иглы имеет постоянное "расстояние", а весь ютуб на лето-зима пытается изменить ход той самой иголки, зачем?!
Неужели так сложно разобраться в принципе работы? Время полного выхода иглы регулируется термо проставкой (она имеется даже на новом, стандартом устройстве)!
О чём Видео? О том как не надо и о том, что не понимаю, но лиж-бы ехало?
Ужас, один колхоз и не желание......
Ход иглы для каждого карбюоатора не изменен, открыто-закрыто, ВСЁ!
А вот лето-зима быстрей или дольше прогрев, это вопрос к тепло элементу, всё банально
Не засоряйте людям голову своим колхозом на лижбы как
Извинити уж за грубость...
Очень напористо и самоуверенно .Мнение уважаю.Но-Да ход иглы имеет постоянное значение ,но это в свободном состоянии, к примеру= 3 мм.Но по факту его ход равен зазору между прокладкой поршенька с конусной иглой и седлом камеры,чем ближе поршенек с иглой тем меньше ход и наоборот.При наличии зазора более 3.0 мм игла и прокладка поршня не в состоянии перекрыть поступление смеси после прогрева.Пи малом зазоре -игла и прокладка поднимется скажем на ,0.01мм,что это даст ?. Или я опять засоряю мозг народу?
Если весь ютуб настраивает ,а ты против -подумай не дурак ли ты..Для чего сверху стоит винт на новых моделях ?
Явно тракторист с бодуна писал.Эй ! what's your name?
@@barabas524 весь ютуб и халявное электричество вырабатывает в своих самоделках, и что?