Cambiar junta / empaque de cabeza sunfire 2.2
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- En este video les comparto como cambiar el empaque de cabeza de un motor 2.2 tapa lisa para sunfire, compatible con cavalier mismo motor y camioneta S10 mismo motor.
agradezco tu me gusta y tus comentarios.
Me gustó mucho la idea de marcar los tornillos para darle los 90 grados posteriores.... buena sugerencia para los que ni contamos con el adaptador angular .. justo estoy por torquear una cabeza 2.2 .. saludos maestro de maestros !!!
Hola Miguel, a la orden, yo tampoco tengo el adaptador y pues hay que ingeniarselas para hacer el procedimiento correcto, saludos
Excelente trabajo compañero. de todos los vídeos que he visto este me ha parecido el mejor, en explicación y procedimiento de trabajo eto. Un like y me suscribo
Hola Brayan, a tus órdenes, gracias por la visita
Hola mi pana ecxelente video... una pregunta q repuesto necsitaste para realizar esa reparación..
@@YOMALIM compré el kit completo de empaques, pero realmente necesitas empaque de punterías, de admisión, de escape y de cabeza, saludos
Hola amigo que buen video oye una pregunta tengo un torquimetro que marca en newtons metro disculpa a que torque van
@@pelisc.h2824 hola, hola, el primer paso va a 62 Nm y el segundo a 58Nm el tercero igual a 90 grados o un cuarto de vuelta, saludos
Buenos días gracias por compartir sus conocimientos bien esplicado una pregunta antes de desmontar la cabeza tiene que estar en punto muerto el motor gracias
Hola buen día, si, es lo recomendable, que esté en punto muerto superior, gracias por ver el video, no olvides suscribirte, saludos
Muy buen video y claro gracias
Gracias a ti por la visita, saludos
Muy buen video me ayudo mucho la vdd
Buenas tardes amigo, tengo un cavalier 99 2.2, tendre que ponerlo a tiempo si le hago el cambio del empaque de cabeza?
Hola Joyce, puedes ponerlo el tiempo muerto superior si te sientes más cómoda, pero como no se manipula la cadena de distribución no hay problema, saludos
Buena noche una pregunta y costo tiene está reparación
Hola, buen día, dependiendo del estado, la mano de obra oscila los 1000-1500 también depende mucho del mecánico, recordar que la cabeza se tiene que cepillar/rectificar, cobran alrededor de 500 pesos en promedio, más el juego completo de juntas oscila los 1500-2000 TFVictor, hay juegos de juntas más baratos como DC gaskets, aceite, anticongelante, espero haya respondido tu duda, saludos
Una pregunta si cambio cabeza de cavalier k aya estado buena no ocupo rectificar para cambiar junta nasamas
Si no tuvo calentamiento y la cambias como mantenimiento preventivo no hay problema, se deforman cuando les pasa agua al motor, saludos
Ok muchas gracias saludos
A la orden
Buen día. Estoy cambiando la junta de cabeza del motor paso agua alos pistones
Pregunta: es necesario rectificar la cabeza?
De preferencia si, para asegurar que asiente bien porque luego se deforman, no es perceptible a simple vista, pero si pasa, saludos
Pregunta como calibraste las punterias ocupaste calibrador de lainas
Hola, buen día, primero retira todas las bujias, después pones el punto muerto superior el pistón 1 y verificas la altura con una extensión de matraca o un desarmador, después aflojas la tuerca de los balancines y las aprietas hasta que estén algo ajustadas contra el vástago de la válvula, no debe ser con mucha fuerza, después aprietas a una vuelta y media y realizas el mismo procedimiento con los demás cilindros y balancines, saludos
Disculpa amigo....tengo un chevrolet cavalier 97...y esta pasando agua al aceite ...sera el empache de la. Cabesa...y de ser a si se tiene k sepillar la cabesa
Hola buen día, efectivamente es el empaque, de preferencia dale una cepillada para que asiente bien el empaque, muchas gracias por tu visita ✌🏼
Disculpa una duda como se llama la placa que se mira ahí en la cabeza.! La que traelel soporte del distribuidor o bobina,,.!
Hola Miguel, te soy sincero, te fallo con el nombre, pero sería como una base para la bobina, saludos
Ese procedimiento es el mismo para cavalier 2001 2.2 ?
@@moks3462 hola, es correcto, mismo procedimiento
@pepecars perfecto muchas gracias por el video, a ver si me animo a hacer la reparacion yo mismo, porque no me alcanza para pagar mano de obra :(, algunos consejos para realizar el trabajo
@moks3462 se paciente, si tienes dudas con los tornillos guárdalos en una bolsa y ponle a cada bolsa a dónde pertenece, cuántos son, si tienes dudas con los conectores de igual manera, ponle cinta masking y escribe en la cinta donde va, si puedo ayudarte en algo, con todo gusto pepecarsoficial@gmail.com de igual manera por ahí puedo mandarte mi WhatsApp y resolverte dudas, saludos
Asi suena mi motor seran las bobinas? Es el mismo motor, cadena y tensor nuevos algun número
Que crees que después tuve que cambiar las bobinas, pepecarsoficial@gmail.com te paso mi número por correo, saludos
A ese motor hay que ponerlo a tiempo??
Hola Joyce, una disculpa grande, creí ya te había respondido en otro pregunta, el tiempo no se manipula en lo absoluto cuando cambia la junta de la cabeza, pero puede trabajar en punto muerto superior el primer pistón sin problema alguno, saludos
Tengo ese mismo motor, y está pasando agua al aceite, no le hecho refrigerante, pero en un pisto ví cuando estaba cambiando la bujía ví que tenía un líquido al ver la varilla del aceite estaba ligado con agua 😢con cambiar esa junta se podría solucionar o hay que bajar el motor?
También está votando aceite lporla orilla de la primera tapa que quitaste, ahora voy a empezar a usar anticongelante bueno aquí le dicen refrigerante
Hola Darwin, por con que le cambies el empaque se soluciona, recuerda llevar a cepillar o rectificar la cabeza, de preferencia utiliza refrigerante concentración 50/50 y cambia tu bomba de agua, también debe tener daño, saludos
@@pepecarshola gracias por responder, le cambiaron la junta de empaque, quedó bien pero no le cambié la bomba de agua, luego se la cambio. Ah y me puedes decir la función que cumple el hueco de la empacadura de la cámara de admisión en la cabeza del motor en medio de los huecos de admisión también está un hueco que encaja con la empacadura de cámara de admisión, que función cumple eso.
@@darwindesign8328 no se ti te refieres a uno redondo? Hay guías y hay un orificio en medio que es por dónde sube el aceite a las punterías
Una pregunta es el mismo motor de una S10 2.2 1999
Hola Raúl, buen día, es correcto, es el mismo motor, lo comparte S10, cavalier y Sunfire de ese año, saludos
@@pepecars muchas gracias Pepe yo tengo mi S10 como te dije le está pasando anticongelante al motor será lo mismo es que me esta diciendo el mecánico que es el bloque tiene un hollo
@@raulpinon6597 no puede tener un hoyo sin bajar el bloque o cabeza, es muy probable que solo sea la junta, hay que cambiar la junta y rectificar la cabeza, ha sufrido algún calentón?
@@pepecars muchas gracias Pepe yo creo me quiere fregar como cuánto me sale ese trabajo total
@@raulpinon6597 de dónde eres?
Una pregunta cuáles son los ductos de lubricación de ese motor tengo un sunfire 2000 igual 2.2 y no me está lubricado los balancines
Los vástagos son los que lubrican los balancines, para tener acceso a ellos hay que retirar la tapa de punterias, después los balancines y tendrás acceso al vástago, en el video min 2:51 empiezo a retirarlos, te recomiendo también limpiar la coladera/cedazo del carter y ver si disminuye el ruido o hay mayor lubricación (también está el video de cambio de junta del carter), después manualmente dale vueltas al cigüeñal sin la tapa de punterias y verifica la lubricación, la orificio del vástago no es tan pequeño, pero mas vale revisar que no esté tan sucio. Espero te haya servido mi respuesta.
Saludos.
Disculpa no vi que quitarás el árbol de levas, ¿como viene ese motor?
Hola, buen día, la levas en este motor vienen en el monoblock, no es como el ecotec 2.2 que trae doble arbol en la parte superior o el 2.4 de los Z24, así que por así decirlo, es más fácil bajar la cabeza en este auto, el detalle es cuando hay qur cambiarlas, hay que desmontar todo el motor, saludos.
Este es el motor 2.2 o 2200 sfi de tapa lisa del 97, el mejor de los motores en estos autos para mí, es el 2.2 de tapa rayada, es el mismo que tienen las S10.
Amigo setiene ke poner a tiempo para kitar la cabeza?
Hola, el tiempo está en la distribución, no la manipulas, por lo tanto solo tienes dar el torque correcto a la cabeza y cuidar que asienten bien los vástagos que son las varillas que van hacia las levas
Buen día, que medida de dado utilizas para quitar los tornillos del múltiple... Gracias
Hola Israel buen día, puedes ocupar un dado de 13mm o uno de media pulgada, saludos
Y los que están a lado, los largos que se ven en horizontal
Ok ok entiendo, pero es un dado largo verdad ??
@@IsraelHernandez-ov3wo de preferencia dado largo, si tienes oportunidad que sea de impacto, esos aguantan más y cuadro de 1/2, porque de 3/8 se me han roto
@@IsraelHernandez-ov3wo los que están a lado, no sé si te refieres a los de la cabeza, si son esos son 15mm
Buenas tardes ami cavalier se le pasa el agua al aceite hay q hacer el mismo trabajo..
Hola Vicenta, buenas tardes, si ya le pasa agua al aceite hay que hacer el mismo trabajo, pero la cabeza se debe de llevar a rectificar, saludos
Como calibrar los balansnes de cabalier.2ooo
Hola, buen día, primero retira todas las bujias, después pones el punto muerto superior el pistón 1 y verificas la altura con una extensión de matraca o un desarmador, después aflojas la tuerca de los balancines y las aprietas hasta que estén algo ajustadas contra el vástago de la válvula, no debe ser con mucha fuerza, después aprietas a una vuelta y media y realizas el mismo procedimiento con los demás cilindros y balancines, saludos
Tengo un Pontiac Sunfire 2005 motor 2.2 L4 y me tira anticongelante por una de las bujías alguna posible falla maestro
Hola buen día, revisa que alguna manguera no esté goteando y caiga en la bujía (que puede no sea el caso porque este es un Ecotec) de lo contrario puede ser que tengas una fisura, en el mejor de los casos solo la junta está dañada, si mal no recuerdo del 2002 para arriba traen Ecotec. Saludos
Si gustas mándame un correo a pepecarsoficial@gmail.com para compartirte WhatsApp y revisamos con imágenes y/o videos
Disculpa amigo cuánto sale una reparación de esa
Hola buen día, para el cambio del juego completo de empaques depende del estado en donde radiques, por ejemplo en Puebla cobran alrededor de 1600 por la mano de obra
Maestro pido por favor asesoría, un teléfono para marcarle porfavor, tengo un problema con una camioneta Chevrolet s10 modelo 95 motor 2.2 esta pasando anticongelante al cilindro 1 que puedo aser?
Buen día, ya ha de estar picada tu junta, hay que cambiarla, retira la cabeza y llévala a qué le den una cepillada, ponle junta de cabeza nueva y con eso queda, pepecarsoficial@gmail.com puedes mandarme correo, con gusto te respondo a la brevedad.
Saludos.
No entiendo como saben cuando son las libras correctas de torque
Hola, buenas noches, en los manuales de reparación de vehículo se pueden ver los torque para cada parte del motor, saludos
Buenas tardes maestro le pido de favor me apoye puse el en paque conforme a su video todo salio muy bien el carro prende vien y se a paga de rrepente tray un provlema y no le ayo mire ??? Esta ...muy ynestavle el es cape vivra de masiado y el motor esta mucha vivrasion y le aplico agua en el multiple de es cape 3 si calientan muy bien el 1 ni se calienta si ay chispa no se q aser ya le yse mucho y no le ayo😇 tray conpresion y se es cucha como carcancha vieja el es cape se oye como tractor. Alguien q me pueda apoyar ... ES UN PONTIAC SUNBIRD 96. PORFAVOR. DIOS LOS VENDIGA
Hola Juan Carlos, buen día, si le aplicaste agua al múltiple y hay chispa en el cable, puede ser la bujía, si tienes oportunidad de ir al autozone a qué te escaneen el auto, para estar más seguros, pero de entrada con el hecho de no calentar el cilindro 1, tienes perdida de combustión ahí, para estar más seguro escanea, trataré de responder a la brevedad, saludos
@@pepecars gracias grasias se lo agradesco lo rraro q se me ase q nomas puse el en paque y arme todo ygualito y lo en sendi y no calienta el silindro 1 y el es cape suena muy desparpajado como un tractor yano se q aser😇 bendisiones .
Si, los síntomas que me comenta es por falta de chispa en el cilindro, cómo el ruido excesivo en el escape, de igual manera debes tener perdida de potencia
@@pepecars mil grasias boy a checar vien las presiones y le a viso a ver q le Resulta buenas noches gracias
Amigo mis saludos. Desde acá de Venezuela tendrá por casualidad un número de WhatsApp para hacerte un consulta?
Hola, si gustas te lo paso por email pepecarsoficial@gmail.com
Tengo una S10 96. Y me tiro todo el anticongelante. . por la parte donde está el volante del clutch y el Carter.
Alluda no ce que ASER y lla me estafaron 2 mecánicos con cash.
Hola César, buen día, mándame correo pepecarsoficial@gmail.com y te comparto mi WhatsApp por ahí, con gusto te asesoro sin compromiso alguno, saludos
@@pepecars gracias. Si en breve. Te mando msj 👍
me pasa el agua para el aceite que puede ser
La junta o empaque de la cabeza, hay que cambiar el empaque y darle una cepillada a la cabeza
Buenas estoy reparando un motor igual y retire pistones al momento de sacarlos gire el cigueñal se mueve el tiempo del árbol de levas al aser esto?
Hola Uriel, el tiempo lo tienes a un costado en la distribución, si se mueven las levas, pero mientras no quites la cadena no hay problema, supongo desarmaste por abajo, saludos
@@pepecars asi es solo quite carter cadena no se movio de eso nada entonces el tiempo sigue bien no ay que dudar?