@@rubenhoekstra4637 Interessante informatie. Grappig om te zien dat ze toen in elk geval nog niet zo ver waren, althans men ging de rails slijpen maar kennelijk werd er onvoldoende aandacht gegeven aan de wielen.
1.12 De Slijptrein passeert in Utrecht een VW Kever en een Fietser de Spoordijk of de Omgelegde Lageweide het Elektrische Raccordementspoor Werkspoor Links niet zichtbaar het Centraal Autobus Herstelbedrijf
Nooit geweten dat de rails soms geslepen wordt.
1:39 de oorzaak komt door vierkante wielen
Interessant!
@@marcvandervelsen want vierkante wielen hebben dan hoekjes in het wiel zitten die kleine deukjes in het spoor maken waardoor het ribbelig wordt
@@rubenhoekstra4637 Interessante informatie. Grappig om te zien dat ze toen in elk geval nog niet zo ver waren, althans men ging de rails slijpen maar kennelijk werd er onvoldoende aandacht gegeven aan de wielen.
Dus nu vervangen ze eerder de wielen?
@@Robertje nee nu hebben ze zandstrooiers voor de wielen zodat ze minder slippen
"slijtaazje" 👌
Fijne tijd was dat met je koffie en je sigaretje
1.12 De Slijptrein passeert in Utrecht een VW Kever en een Fietser de Spoordijk of de Omgelegde Lageweide het Elektrische Raccordementspoor Werkspoor Links niet zichtbaar het Centraal Autobus Herstelbedrijf
wat scherp gezien zeg
Dit is hoe het tegenwoordig gaat
th-cam.com/video/poM3ufwK80A/w-d-xo.html