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10:46
こんなに利用者多くて乗り入れてる路線も多いのに快速が止まらない…
利便性で考えると停めたらどんなに便利かと思いますが安全性で考えると停めたら駅がパンクするので残念ですが無理ですね、ホームを作るスペースがあるだけに勿体ない。
総武快速停まることになります。JRがスカイライナーと東西線に利用客を取られたくないこと等客や自治体にデタラメ回答したこと認めました。勿論、他社線、公的機関等に裏を取っています。
@@user-so9xz9jq4n 駅はパンクしません。各駅停車も津田沼から秋葉原にかけて混んでいるとJR千葉支社が認めましたし、中央線も快速が特別快速より、東西線も各駅停車が快速より混んでいるとメトロ等から裏が取れています。総武線、京葉線共に特別快速を別立てで走らせれば遠近分離も出来るので。JR千葉支社には西船橋に停まること、特別快速を走らせることは引き続き強く求めています。安全上絶対に必要だからです。
いつも丁寧に撮影動画を上げてくれてありがとうございます。西船橋はターミナル駅ですね。乗客は家路につくため混雑していますね。
こちらこそいつもご視聴、コメント有難うございます(^^)/
新浦安で仕事してた時、21時くらいから某夢の国から帰ってくるお客さん達を含んだゲルマン民族の大移動に飲み込まれて大変だったのはいい思い出です。
5:45〜 E231系900番台MU1
３年ほど前から八柱住民なのでチャンネル登録しました。これからも頑張ってください。
すごい人の数ですね。西船は都心並みに混雑する駅ですよね。
利用者数に対してホーム幅が。。。
西船橋懐かしいです！大学時代の定期的な呑み会の会場でした！笑武蔵野線繋がりで、今度はぜひコロナ収束後のディズニー閉園時間近くの舞浜駅をご紹介して頂きたいです！府中本町方面の武蔵野線はピーク時ならものすごく混みます！
1回目の緊急事態中に一度舞浜に行きましたがしょーも無い映像で事故多発ですwww
@@maskchannel777 さんそうだったのですね！緊急事態宣言中はやはり空きますよね…💦
いつ聞いてもop神ですね
有難うございますｗ
西船橋はまさに乗り換えの駅♪武蔵野線は大体船橋法典や新八柱で降りていくのがメインかも・・
いやー地元です！鉄道詳しくないですがいつも楽しく拝見しております！
いつも楽しく見させてもらってます✌️朝7時台の北総線の新鎌ヶ谷駅上りもそこそこ混雑激しいですよ！
新鎌ヶ谷とは意外な駅です！
@@maskchannel777 さん是非ウォッチお願いいたします‼️
45分発の特急とかは確かに東松戸着く時点で意外と乗ってるなって感じはありますが、なんだかんだ本格的に混むのは高砂に入ってからな気はしますね。と言いつつも、この時間に乗ることなくなってしまったので、現在は異なるかもしれないです。
小学生まで八柱に住んでいました。西船橋は都心に行く手段の一つとして今でも利用します。
遅延の影響もあると思いますが、さすが西船橋ですねー6:02 やっぱマスクさんの例えが秀逸で好きｗ
京葉線からの西船橋止まりと始発の武蔵野線がうまく接続してるのが素晴らしい。しかし中央総武線は安定で混んでますね...武蔵野線は土日祝もネズミ王国方面が地味に混雑してるらしいですね。
しもうさ号の運転席の窓にネオンが映ってるのがきれいで、そっちばかり見てしまいましたw
初見です。実は、武蔵野線、船橋法典駅が最寄り駅。西船橋駅の特集。ありがとうございます。
コメント有難うございます。船橋法典→G1開催の時にでもお邪魔しますｗ
マスクさんが西船橋に来てたとは...1時間遅く僕が利用してたら会えてたかもwてか12:14のピースww
16時台での利用ですか？私もその時間帯いるにはいましたｗ結構その時間でも学生さんで混み合いますよね？
10:20全力で酒飲んでる？は笑ってしまった。 コロナなのにアル中いるんだなぁと。
酒嫌いなので余計に臭います笑
俺最近しょっちゅう居酒屋行くけど、結構混んでるよ笑笑
武蔵野線はラッシュ時でも運転間隔が空きがちなので、本数を増やしてほしいですね。
まぁ京葉線の本数とかも考えるとなかなか厳しそうですよね💦
西船橋始発は空いてると思ってたけど、18:08発は意外に混んでて、驚いた。西船橋での降車が多いのは、東京駅や、南船橋から1本で西船橋まで行けるのが、この武蔵野線しか無いと言う点ですかね。
東京ならわずか30分前後ですから、武蔵野線の利便性は侮れませんね！
まだ非公式ですが、JRと直接交渉して、西船橋に総武快速、西国分寺と吉祥寺に中央特快・青梅特快が停まることになります。今後、新松戸に常磐快速、川口に上野東京が停まることになります。
8:45え、西船って京葉線の車両入ってくる事あるんですか？
ずいぶん前から、京葉線車両による西船橋乗入れは日常的に(夕ラッシュ時間帯に)行われていますよ。9,10番線ホームは１０両編成に対応しています。(11,12番線は対応していません)
朝の北千住の常磐線のラッシュやってくださるとうれしいです！
北千住の常磐微妙なイメージなんですよね笑検討してみます😊
8号車付近が混むのって、新八柱が先頭に出口がある関係？なきガス。夜のムサは酒臭いイメージが強いｗ
居酒屋路線ｗ新京成の松戸からの乗車は大したことないですが西船→新八柱 は鬼ですね！
トプ画ガラガラのしもうさ号だっただけにいい意味で予想を裏切られましたねw
朝の蘇我や内房線も紹介してほしいです
蘇我に関しては昨年の6月に撮影してましたね。
16:53神曲
千葉県で一番利用者が多い駅でやったんですね
混雑の中のびのびやらせて頂きましたｗ
武蔵野線は205のメルヘンのみ新車導入でした。それ以外は他線からの転属。東松戸駅（北総接続）が開業など便利になっている武蔵野線です。
車内の中程まで詰めずドア付近に混雑が固まっていますね。まだまだ乗れると思います
総武線緩行の帰宅ラッシュは新小岩、小岩で一旦落ち着くイメージでしたが西船からまた混むんですね。武蔵野線、しもうさ号は便利だし、本数もかつてに比べたらかなり改善されている。
仕事でいつも西船橋駅を利用しています。 コロナの影響で利用者が減っているとはいえさすが千葉駅で一番乗降客数を誇る駅ですね！余談ですが総武線の1番線と4番線には今年度中にホームドアが整備されますよ！
首都圏のＪＲのほとんどの普通・快速列車の車内アナウンスの声は声優・ナレーターの三浦七緒子さん（札幌市営地下鉄東豊線・東京臨海高速鉄道りんかい線・新京成電鉄・横浜市営地下鉄グリーンライン・湘南モノレール・愛知環状鉄道・愛知高速交通東部丘陵線リニモなど）とタレントのクリステル・チアリさん（東京地下鉄・横浜市営地下鉄グリーンライン・相模鉄道・新京成電鉄・愛知環状鉄道・愛知高速交通東部丘陵線リニモ・名古屋臨海高速鉄道あおなみ線など）です。
冒頭からしれっと京葉線車両がいますね。数本しか乗り入れて来ないのでかなりレアです。改めて見ると武蔵野線ホームはまぁまぁ広いけど、総武緩行線ホーム狭すぎませんかね…()
京葉線からの対面乗り換え見れたのがうれしいです('ω')ノ
西船よく利用しますが、時間問わずに人が多く、17時以降はコンコースめちゃくちゃ人多くなりますね
コンコースすごい人ですね！右から左通路に移動するだけでも一苦労ですｗ
マスクさん西船橋の武蔵野線なら9時ぐらいの方がディズニー帰りの人ですごいです。コロナでなければ尚更
東京方面の混雑のイメージありますけどね〜笑
四街道駅お願いします！
ノーマークでした笑
もし西船橋駅が快速ホームがあったなら西船橋駅が大混雑しているだろうね休日に西船橋に行った事があるけれど特に武蔵野線ホーム階段付近にくるとさすがに人人でたかってくる感じでものすごい
1:25 E233 5000番台が9番線に停まってますね!5:45 E231 900番代!
確か前回は夏でしたね
そうですｗ
新京成は八柱(やばしら)駅なのに、JRは新八柱(しんやはしら)駅なのを今日知りました←そこかよ
そこ理解して頂けてなんかうれしいｗ
西船橋って関西でいうところの何駅と似てますか？
門真市かな
規模では京橋ですかね
なかもずとか三国ヶ丘とか？異論は認める
京橋は規模は似てるけど優等列車止まるし、駅前が栄えてるのが西船と違うと思った。
朝も夕方も降りる人も多ければ乗る人も多い
16:42～16:45勝手に逆再生されてしまったかと思いました🤣
あの動きｗ
この路線、コロナ鎮静後は乗降客数の戻りによって、朝ラッシュ時間帯現状5分おきを4分おき、夕ラッシュ時間帯7.5分おきを6分おきに増やしてもいいかもしれない。日中と深夜の10分おきはそのままでいいけれど。
かつて武蔵野線ユーザーだったので、懐かしい気持ちになりました。朝は恨めしかった西船橋行きですが、夜は始発で座れるありがたい存在でしたw競馬開催日は臨時列車も走りますのでコロナが収束した暁にはぜひ撮影して下さい❗️有馬記念の時はすごかったです。最後のしもうさ号については、約10分間隔の府中本町行きの合間を縫って走る為なのか、前後の列車との間隔が4〜6分と狭いのも空いている要因かと思われます。個人的にはよく使うありがたい存在でしたw
武蔵野線は西船橋のために本数増やせって思う
そんなことより9番線の発メロが好きすぎる←
同感です😄
総武線下り、中間改札で有効な乗車券や定期券を見せれば、空いている5番線地下鉄津田沼行きに乗ることができます。ただし公式に宣伝していないので、1番線の混雑が減りません。
稲毛なんかよりも西船橋に快速停まれよ
振替輸送で、府中本町から南浦和まで乗ったことがありますが、なんかローカル線の雰囲気があり、不安感まで生じました。
乗降客数は千葉県1位だそうです！
まさに要塞
コロナで残業抑制された結果，混雑時間帯が狭まったのかもしれませんね。神奈川は道路の渋滞が以前より酷くなり，徒歩30分程度の距離がバスだと1時間かかりました・・・。
混雑が激しい駅ほど快速が止まらないのは、快速を混ませたくないからかもしれませんね。
あと駅自体の混雑緩和にも一役かってると思います!(^^)!
国鉄時代に東西線への乗客流出を恐れたため、西船橋駅には快速のホームを用意しませんでした。ホーム作るスペースはあるのですが、快速停車駅になる気配がありません。
総武快速停まることになります。JRが客や自治体にウソをついていたことを認めました。回答がデタラメなのは公的機関や他社線等から裏が取れています。北千住も西船橋と実態も乗降客数も同じだから、停まっても問題ありません。
マスクさんの地元が新八柱だったんですね。自分は東松戸ですwコロナ前は休日でも6,7,8号車はすし詰めになることがありました。あと休日16:48?発は先行と12分差あるので結構混んでました。
中学校も八柱から近いとこですｗちなみに八柱霊園は東京都の所有物なのです！
@@maskchannel777 自分は幼稚園の頃に行ったことがあります。「都立」とちゃんと書いてあったような気がしますw
六町で苦情に遭った翌週にピースしてもらえるって、ついてるじゃないですかマスクさん！
緩行線はホームが狭く混雑が酷いです！電車が5分以上1番線に来ないと捌ききれない！
1､4番線はホームドアが設置されようとしています
拡幅車体に統一したといえ、やはり武蔵野線の混雑は凄い(特に東京発)(海浜幕張発と東京発で西船橋までの混雑が同じくらいなのは驚いた)総武快速線、ホーム用地はありますが、混雑を悪化させないためでしょうね…
これ以上混んでしまうと物理的に転落事故発生してしまいそうですね！
秋葉原明日いきたいでしょうか
OP撮影中のシーンですが、もう少しモザイク率あげないと外だけどトラブル起きそうですね。あの場所で喋らないのがいいように感じました（六町駅のあとなのでなおさら）西船、乗り換えで利用することは確かに多いのですがペリエもあるし、新宿駅のように改札内にATM（ちばぎん）があったりと案外と便利に使える乗り換え駅と言う感じです。ホント座れない駅の印象。そしてガタガタ揺れる印象です。関節悪い私にとってはある意味拷問の路線かな。同じように移動するのにつらい友人は、今も九段あたりに通勤なんですが、なんでもなかった頃は西船在住でしたが、今は本八幡に引っ越ししました。西船の混み方が酷くて乗り込めないのが理由とのこと。（東西線にしても総武線にしてもキツイと）快速がもし停まったらたぶん快速が混みすぎてどうにもならなくなるのかもなーと思ってます。撮影お疲れさまでした。
西船の驚異は階段下まで行列が続いてる事ですかね？(朝)あと、改札でて左と右の出口の賑わい差が若干あるように個人的に思います。(スタバも席の取り合い。早い者勝ち)
これを普通だと思ってる時点でやばいのかな…
混雑ばっかり見てるとそうなってきますねｗ
東京メガルーフなかなか混ますね❗コロナ禍じゃなかったら、もっと凄いんでしょうね😅府中競馬場も最寄りですよね。
西船は武蔵野線 京葉線と地獄しかないｗ
千葉の処刑駅(笑)
総武快速止めてほしいけどなー、止めたら死ぬだろうなー。仕方なし。
停まることになります。JRの回答はデータだけで、実態通りではないし、客や自治体にデタラメ回答していました。
それと8両から10両にするのは出来るんでしょう新小平だけホームがトンネルに挟んでままですし、まぁ攻めて10両編成の西船橋ー東京間のシャトル列車増発と西船橋始発府中本町行きを増発するとかすればいいと思うのに
新京成も八柱〜松戸あたりは結構ありかも
夜は南船橋から西船橋がかなり混む
意外と激混み区間なんですよね。平日はリーマンと学生で混み、休日はららぽ帰りや幕張のイベント帰りの客で混む。下手したら千代田線とかより混むんじゃないかって思いましたよ。
二俣支線方面、20分以上空きますもんね
昔幕張に勤務してた身からすると18:25発がこんなに空いてたことに驚きです。なんせ大混雑列車でしたから。でもよく考えたらコロナ禍な上に今は大学も春休みですからね。因みにこの時間の武蔵野線は後ろより前の方が混みますよね。新八柱から三郷の各駅の出口が前寄りにあるのが関係してると思います。特に新八柱と三郷なんかは一番前にしか階段ないですから。
西武池袋線練馬駅の撮影もご検討くださいませ(笑)
首都圏はどこも過酷よね
武蔵野線国分寺、府中まで乗り通す人0人説
さすがに乗り通しは・・・www
まぁ武蔵野線の10両編成は、ホームの工事を10両分まで延長しないといけないですし、ただ新小平のトンネル関係がありだとすると、東所沢ー西船橋間だけにして本数は4〜5分間隔で14本で7本府中本町行き(8両編成)7本東所沢止まり(10両編成)にした方がいいと思います。
西船橋から府中本町へ行くには､武蔵野線じゃ遠回りかもしれません🚃🔃🚃
国分寺駅や立川駅とは正反対で笑います。東京市部だと、夕方も夜も、どの電車も余裕で座れます。
相鉄線も取り上げてください。
丁度考えてましたwww
あり得ないと思うけど 武蔵野線内快速電車できないかな〜
安定の混み具合
混み過ぎて撮影は不安定です・・・
2023年か2024年のダイヤ改正で武蔵野線の本数を4-6分間隔まで増発して欲しいですね、その代わりに車両編成数を増やさないと行けないかもしれませんが(現在の45編成から56編成まで360両から448両まで)
千葉ナンバーワンだよな！
なにこれ、自分が利用していた45年前と全然違う（あたりまえか）。昔は総武緩行線は車体全部黄色だったのに今は黄色のラインなのですね。冒頭の撮影場所は駅の南側ですよね。この南側から少し歩いて長太郎でさぼっていました。懐かしい映像ありがとう。
閑古鳥が鳴いている？
船橋法典駅、ぜひ取り上げてほしいところですが、昨今の現状ではね…（現状、JRAも無観客開催。有観客でもＧ１の有無に関わらず入場制限のため期待できない。）→中山Ｇ１当日…有馬記念当日は通常はすさまじいことになります。武蔵野線から205系が消えてしまいましたね…泣
ジャカルタへ行ってしまいましたね！
メトロの方が利用者多いんややべぇな
西船橋は夜行バスで関西、東海から行って帰りの夜行の乗車券を購入するときに京成高速夜行バス予約センターに行くときに使います区間急行は、区急橿原
ピースしてる客いて草
ツイッターにも出しましたｗ
1コメ！久しぶりの武蔵野線ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
最後のしもうさ号をみると、中央線側からのむさしの号の乗車率を思い出します。大宮行き電車の信頼性は、新幹線接続リレー程度ですねぇ。
リレー号ｗ懐かしい〜('ω')
こんばんは～☺️東西線昔の構内放送西船と中野駅特に男性しぶいおじさんの声よかったな😥
こんな田舎電車に乗って帰宅しなきゃいけないような人生なんて嫌だな。
これで田舎だったら総武本線とか外房線界隈どうなるんだよw
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します。
10:46
こんなに利用者多くて乗り入れてる路線も多いのに快速が止まらない…
利便性で考えると停めたらどんなに便利かと思いますが安全性で考えると停めたら駅がパンクするので残念ですが無理ですね、ホームを作るスペースがあるだけに勿体ない。
総武快速停まることになります。JRがスカイライナーと東西線に利用客を取られたくないこと等客や自治体にデタラメ回答したこと認めました。勿論、他社線、公的機関等に裏を取っています。
@@user-so9xz9jq4n
駅はパンクしません。各駅停車も津田沼から秋葉原にかけて混んでいるとJR千葉支社が認めましたし、中央線も快速が特別快速より、東西線も各駅停車が快速より混んでいるとメトロ等から裏が取れています。総武線、京葉線共に特別快速を別立てで走らせれば遠近分離も出来るので。JR千葉支社には西船橋に停まること、特別快速を走らせることは引き続き強く求めています。安全上絶対に必要だからです。
いつも丁寧に撮影動画を上げてくれてありがとうございます。西船橋はターミナル駅ですね。乗客は家路につくため混雑していますね。
こちらこそ
いつもご視聴、コメント有難うございます(^^)/
新浦安で仕事してた時、21時くらいから某夢の国から帰ってくるお客さん達を含んだゲルマン民族の大移動に飲み込まれて大変だったのはいい思い出です。
5:45〜 E231系900番台MU1
３年ほど前から八柱住民なのでチャンネル登録しました。これからも頑張ってください。
すごい人の数ですね。
西船は都心並みに混雑する駅ですよね。
利用者数に対してホーム幅が。。。
西船橋懐かしいです！大学時代の定期的な呑み会の会場でした！笑
武蔵野線繋がりで、今度はぜひコロナ収束後のディズニー閉園時間近くの舞浜駅をご紹介して頂きたいです！府中本町方面の武蔵野線はピーク時ならものすごく混みます！
1回目の緊急事態中に一度舞浜に行きましたが
しょーも無い映像で事故多発ですwww
@@maskchannel777 さん
そうだったのですね！緊急事態宣言中はやはり空きますよね…💦
いつ聞いてもop神ですね
有難うございますｗ
西船橋はまさに乗り換えの駅♪
武蔵野線は大体船橋法典や新八柱で降りていくのがメインかも・・
いやー地元です！
鉄道詳しくないですがいつも楽しく拝見しております！
いつも楽しく見させてもらってます✌️
朝7時台の北総線の新鎌ヶ谷駅上りもそこそこ混雑激しいですよ！
新鎌ヶ谷とは意外な駅です！
@@maskchannel777 さん
是非ウォッチお願いいたします‼️
45分発の特急とかは確かに東松戸着く時点で意外と乗ってるなって感じはありますが、
なんだかんだ本格的に混むのは高砂に入ってからな気はしますね。
と言いつつも、
この時間に乗ることなくなってしまったので、現在は異なるかもしれないです。
小学生まで八柱に住んでいました。西船橋は都心に行く手段の一つとして今でも利用します。
遅延の影響もあると思いますが、さすが西船橋ですねー
6:02 やっぱマスクさんの例えが秀逸で好きｗ
京葉線からの西船橋止まりと始発の武蔵野線がうまく接続してるのが素晴らしい。
しかし中央総武線は安定で混んでますね...
武蔵野線は土日祝もネズミ王国方面が地味に混雑してるらしいですね。
しもうさ号の運転席の窓にネオンが映ってるのがきれいで、そっちばかり見てしまいましたw
初見です。実は、武蔵野線、船橋法典駅が最寄り駅。西船橋駅の特集。ありがとうございます。
コメント有難うございます。
船橋法典→G1開催の時にでもお邪魔しますｗ
マスクさんが西船橋に来てたとは...1時間遅く僕が利用してたら会えてたかもw
てか12:14のピースww
16時台での利用ですか？
私もその時間帯いるにはいましたｗ
結構その時間でも学生さんで混み合いますよね？
10:20全力で酒飲んでる？は笑ってしまった。 コロナなのにアル中いるんだなぁと。
酒嫌いなので余計に臭います笑
俺最近しょっちゅう居酒屋行くけど、結構混んでるよ笑笑
武蔵野線はラッシュ時でも運転間隔が空きがちなので、本数を増やしてほしいですね。
まぁ京葉線の本数とかも考えるとなかなか厳しそうですよね💦
西船橋始発は空いてると思ってたけど、18:08発は意外に混んでて、驚いた。
西船橋での降車が多いのは、東京駅や、南船橋から1本で西船橋まで行けるのが、この武蔵野線しか無いと言う点ですかね。
東京ならわずか30分前後ですから、武蔵野線の利便性は侮れませんね！
まだ非公式ですが、JRと直接交渉して、西船橋に総武快速、西国分寺と吉祥寺に中央特快・青梅特快が停まることになります。今後、新松戸に常磐快速、川口に上野東京が停まることになります。
8:45
え、西船って京葉線の車両入ってくる事あるんですか？
ずいぶん前から、京葉線車両による西船橋乗入れは日常的に(夕ラッシュ時間帯に)行われていますよ。
9,10番線ホームは１０両編成に対応しています。(11,12番線は対応していません)
朝の北千住の常磐線のラッシュやってくださるとうれしいです！
北千住の常磐微妙なイメージなんですよね笑
検討してみます😊
8号車付近が混むのって、新八柱が先頭に出口がある関係？なきガス。
夜のムサは酒臭いイメージが強いｗ
居酒屋路線ｗ
新京成の松戸からの乗車は大したことないですが
西船→新八柱 は鬼ですね！
トプ画ガラガラのしもうさ号だっただけにいい意味で予想を裏切られましたねw
朝の蘇我や内房線も紹介してほしいです
蘇我に関しては昨年の6月に撮影してましたね。
16:53神曲
千葉県で一番利用者が多い駅でやったんですね
混雑の中のびのびやらせて頂きましたｗ
武蔵野線は205のメルヘンのみ新車導入でした。それ以外は他線からの転属。
東松戸駅（北総接続）が開業など便利になっている武蔵野線です。
車内の中程まで詰めずドア付近に混雑が固まっていますね。まだまだ乗れると思います
総武線緩行の帰宅ラッシュは新小岩、小岩で一旦落ち着くイメージでしたが
西船からまた混むんですね。
武蔵野線、しもうさ号は便利だし、本数もかつてに比べたらかなり改善されている。
仕事でいつも西船橋駅を利用しています。
コロナの影響で利用者が減っているとはいえさすが千葉駅で一番乗降客数を誇る駅ですね！
余談ですが総武線の1番線と4番線には今年度中にホームドアが整備されますよ！
首都圏のＪＲのほとんどの普通・快速列車の車内アナウンスの声は声優・ナレーターの三浦七緒子さん（札幌市営地下鉄東豊線・東京臨海高速鉄道りんかい線・新京成電鉄・横浜市営地下鉄グリーンライン・湘南モノレール・愛知環状鉄道・愛知高速交通東部丘陵線リニモなど）とタレントのクリステル・チアリさん（東京地下鉄・横浜市営地下鉄グリーンライン・相模鉄道・新京成電鉄・愛知環状鉄道・愛知高速交通東部丘陵線リニモ・名古屋臨海高速鉄道あおなみ線など）です。
冒頭からしれっと京葉線車両がいますね。
数本しか乗り入れて来ないのでかなりレアです。
改めて見ると武蔵野線ホームはまぁまぁ広いけど、総武緩行線ホーム狭すぎませんかね…()
京葉線からの対面乗り換え見れたのがうれしいです('ω')ノ
西船よく利用しますが、時間問わずに人が多く、17時以降はコンコースめちゃくちゃ人多くなりますね
コンコースすごい人ですね！
右から左通路に移動するだけでも一苦労ですｗ
マスクさん
西船橋の武蔵野線なら9時ぐらいの方がディズニー帰りの人ですごいです。コロナでなければ尚更
東京方面の混雑のイメージありますけどね〜笑
四街道駅お願いします！
ノーマークでした笑
もし西船橋駅が快速ホームがあったなら西船橋駅が大混雑しているだろうね休日に西船橋に行った事があるけれど特に武蔵野線ホーム階段付近にくるとさすがに人人でたかってくる感じでものすごい
1:25 E233 5000番台が9番線に停まってますね!
5:45 E231 900番代!
確か前回は夏でしたね
そうですｗ
新京成は八柱(やばしら)駅なのに、JRは新八柱(しんやはしら)駅なのを今日知りました←そこかよ
そこ理解して頂けてなんかうれしいｗ
西船橋って関西でいうところの何駅と似てますか？
門真市かな
規模では京橋ですかね
なかもずとか三国ヶ丘とか？
異論は認める
京橋は規模は似てるけど
優等列車止まるし、駅前が栄えてるのが西船と違うと思った。
朝も夕方も降りる人も多ければ乗る人も多い
16:42～16:45
勝手に逆再生されてしまったかと思いました🤣
あの動きｗ
この路線、コロナ鎮静後は乗降客数の戻りによって、朝ラッシュ時間帯現状5分おきを4分おき、夕ラッシュ時間帯7.5分おきを6分おきに増やしてもいいかもしれない。日中と深夜の10分おきはそのままでいいけれど。
かつて武蔵野線ユーザーだったので、懐かしい気持ちになりました。朝は恨めしかった西船橋行きですが、夜は始発で座れるありがたい存在でしたw
競馬開催日は臨時列車も走りますのでコロナが収束した暁にはぜひ撮影して下さい❗️有馬記念の時はすごかったです。
最後のしもうさ号については、約10分間隔の府中本町行きの合間を縫って走る為なのか、前後の列車との間隔が4〜6分と狭いのも空いている要因かと思われます。個人的にはよく使うありがたい存在でしたw
武蔵野線は西船橋のために本数増やせって思う
そんなことより9番線の発メロが好きすぎる←
同感です😄
総武線下り、中間改札で有効な乗車券や定期券を見せれば、空いている5番線地下鉄津田沼行きに乗ることができます。ただし公式に宣伝していないので、1番線の混雑が減りません。
稲毛なんかよりも西船橋に快速停まれよ
振替輸送で、府中本町から南浦和まで乗ったことがありますが、なんかローカル線の雰囲気があり、不安感まで生じました。
乗降客数は千葉県1位だそうです！
まさに要塞
コロナで残業抑制された結果，混雑時間帯が狭まったのかもしれませんね。
神奈川は道路の渋滞が以前より酷くなり，徒歩30分程度の距離がバスだと1時間かかりました・・・。
混雑が激しい駅ほど快速が止まらないのは、快速を混ませたくないからかもしれませんね。
あと駅自体の混雑緩和にも一役かってると思います!(^^)!
国鉄時代に東西線への乗客流出を恐れたため、西船橋駅には快速のホームを用意しませんでした。
ホーム作るスペースはあるのですが、快速停車駅になる気配がありません。
総武快速停まることになります。JRが客や自治体にウソをついていたことを認めました。回答がデタラメなのは公的機関や他社線等から裏が取れています。北千住も西船橋と実態も乗降客数も同じだから、停まっても問題ありません。
マスクさんの地元が新八柱だったんですね。自分は東松戸ですw
コロナ前は休日でも6,7,8号車はすし詰めになることがありました。
あと休日16:48?発は先行と12分差あるので結構混んでました。
中学校も八柱から近いとこですｗ
ちなみに八柱霊園は東京都の所有物なのです！
@@maskchannel777 自分は幼稚園の頃に行ったことがあります。「都立」とちゃんと書いてあったような気がしますw
六町で苦情に遭った翌週にピースしてもらえるって、ついてるじゃないですかマスクさん！
緩行線はホームが狭く混雑が酷いです！
電車が5分以上1番線に来ないと捌ききれない！
1､4番線はホームドアが設置されようとしています
拡幅車体に統一したといえ、やはり武蔵野線の混雑は凄い(特に東京発)
(海浜幕張発と東京発で西船橋までの混雑が同じくらいなのは驚いた)
総武快速線、ホーム用地はありますが、混雑を悪化させないためでしょうね…
これ以上混んでしまうと物理的に転落事故発生してしまいそうですね！
秋葉原明日いきたいでしょうか
OP撮影中のシーンですが、もう少しモザイク率あげないと外だけどトラブル起きそうですね。あの場所で喋らないのがいいように感じました（六町駅のあとなのでなおさら）
西船、乗り換えで利用することは確かに多いのですがペリエもあるし、新宿駅のように改札内にATM（ちばぎん）があったりと案外と便利に使える乗り換え駅と言う感じです。
ホント座れない駅の印象。そしてガタガタ揺れる印象です。関節悪い私にとってはある意味拷問の路線かな。
同じように移動するのにつらい友人は、今も九段あたりに通勤なんですが、なんでもなかった頃は西船在住でしたが、今は本八幡に引っ越ししました。西船の混み方が酷くて乗り込めないのが理由とのこと。（東西線にしても総武線にしてもキツイと）
快速がもし停まったらたぶん快速が混みすぎてどうにもならなくなるのかもなーと思ってます。撮影お疲れさまでした。
西船の驚異は階段下まで行列が続いてる事ですかね？(朝)あと、改札でて左と右の出口の賑わい差が若干あるように個人的に思います。(スタバも席の取り合い。早い者勝ち)
これを普通だと思ってる時点でやばいのかな…
混雑ばっかり見てるとそうなってきますねｗ
東京メガルーフなかなか混ますね❗
コロナ禍じゃなかったら、もっと凄いんでしょうね😅府中競馬場も最寄りですよね。
西船は武蔵野線 京葉線と地獄しかないｗ
千葉の処刑駅(笑)
総武快速止めてほしいけどなー、止めたら死ぬだろうなー。仕方なし。
停まることになります。JRの回答はデータだけで、実態通りではないし、客や自治体にデタラメ回答していました。
それと8両から10両にするのは出来るんでしょう新小平だけホームがトンネルに挟んでままですし、
まぁ攻めて10両編成の西船橋ー東京間のシャトル列車増発と西船橋始発府中本町行きを増発するとかすればいいと思うのに
新京成も八柱〜松戸あたりは結構ありかも
夜は南船橋から西船橋がかなり混む
意外と激混み区間なんですよね。
平日はリーマンと学生で混み、
休日はららぽ帰りや幕張のイベント帰りの客で混む。
下手したら千代田線とかより混むんじゃないかって思いましたよ。
二俣支線方面、20分以上空きますもんね
昔幕張に勤務してた身からすると
18:25発がこんなに空いてたことに驚きです。
なんせ大混雑列車でしたから。
でもよく考えたらコロナ禍な上に今は大学も春休みですからね。
因みにこの時間の武蔵野線は後ろより前の方が混みますよね。
新八柱から三郷の各駅の出口が前寄りにあるのが関係してると思います。特に新八柱と三郷なんかは一番前にしか階段ないですから。
西武池袋線練馬駅の撮影もご検討くださいませ(笑)
首都圏はどこも過酷よね
武蔵野線国分寺、府中まで乗り通す人0人説
さすがに乗り通しは・・・www
まぁ武蔵野線の10両編成は、
ホームの工事を10両分まで延長しないといけないですし、ただ新小平のトンネル関係がありだとすると、東所沢ー西船橋間だけにして
本数は4〜5分間隔で14本で
7本府中本町行き(8両編成)
7本東所沢止まり(10両編成)にした方がいいと思います。
西船橋から府中本町へ行くには､武蔵野線じゃ遠回りかもしれません🚃🔃🚃
国分寺駅や立川駅とは正反対で笑います。
東京市部だと、夕方も夜も、どの電車も余裕で座れます。
相鉄線も取り上げてください。
丁度考えてましたwww
あり得ないと思うけど 武蔵野線内快速電車できないかな〜
安定の混み具合
混み過ぎて撮影は不安定です・・・
2023年か2024年のダイヤ改正で武蔵野線の本数を4-6分間隔まで増発して欲しいですね、その代わりに車両編成数を増やさないと行けないかもしれませんが(現在の45編成から56編成まで360両から448両まで)
千葉ナンバーワンだよな！
なにこれ、自分が利用していた45年前と全然違う（あたりまえか）。
昔は総武緩行線は車体全部黄色だったのに今は黄色のラインなのですね。
冒頭の撮影場所は駅の南側ですよね。
この南側から少し歩いて長太郎でさぼっていました。
懐かしい映像ありがとう。
閑古鳥が鳴いている？
船橋法典駅、ぜひ取り上げてほしいところですが、昨今の現状ではね…
（現状、JRAも無観客開催。有観客でもＧ１の有無に関わらず入場制限のため期待できない。）
→中山Ｇ１当日…有馬記念当日は通常はすさまじいことになります。
武蔵野線から205系が消えてしまいましたね…泣
ジャカルタへ行ってしまいましたね！
メトロの方が利用者多いんややべぇな
西船橋は夜行バスで関西、東海から行って帰りの夜行の乗車券を購入するときに京成高速夜行バス予約センターに行くときに使います区間急行は、
区急橿原
ピースしてる客いて草
ツイッターにも出しましたｗ
1コメ！
久しぶりの武蔵野線ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
最後のしもうさ号をみると、中央線側からのむさしの号の乗車率を思い出します。大宮行き電車の信頼性は、新幹線接続リレー程度ですねぇ。
リレー号ｗ
懐かしい〜('ω')
こんばんは～☺️
東西線昔の構内放送西船と中野駅特に男性しぶいおじさんの声よかったな😥
こんな田舎電車に乗って帰宅しなきゃいけないような人生なんて嫌だな。
これで田舎だったら総武本線とか外房線界隈どうなるんだよw
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します。