Ok, nicht schlecht Herr Specht!!! Die Lok und der Zug haben eine wirklich super Figur gemacht. Die Präsentation, wie immer, höchster Level. Ein würdiger Nachfolger von "brunellorosso" LG Michael
Hallo, sehr gute Präsentation eines tollen Modells, trotz sichtbarer Lötstellen! 😅 Wie sieht es mit dem Fahrverhalten auf Märklin-Gleisen aus, insbesonders schlanke K-Gleis Doppelkreuzweichen? Es wird hier von unruhiger Fahrt der ESU Modelle wegen niedriger Spurkränze berichtet.
Kann ESU das nicht besser machen? Nur wegen den tollen Funktionen und Sounds kauft man ja auch nicht unbedingt die Loks. Sie sollte ja fahren auch schön, oder?
Thank you! There is actually no diffence in which Language i would discribe the model😂 I always say: welcome back on our channel folks! Today we present xyz….. and here are the functions….. so you don’t miss that much. Ok, sometimes a little critics if necessary😁
Wieder mal eine tolle Präsentation eines schönen ESU Modells.Die Lok ist echt klasse ich habe sie mir in der "Press" Ausführung gegönnt. Die in der Videobeschreibung angeführte Kritik der Verpackung kann ich nicht nachvollziehen, der Karton ist stabil und die Lok auf einem Rahmen sicher verschraubt. Weiterhin viel Freude mit dieser tollen Lok.
Vielen Dank! Die Kritik an der Verpackung rührt daher, das ich in meiner Branche auch zum Teil für das Packaging zuständig bin und bei uns selbst Ersatzlos und Wegwerfartikel wertiger verpackt sind. Das ist am Ende eher ein Hinweis an ESU diese unfassbar guten Produkte nicht unter Wert zu verpacken. Auch Roco scheint es nach 40 Jahren so langsam gelernt zu haben. Ich bin halt extrem Produkt- und Verpackungsorientiert. Das liebe ich, vor allem die Verpackung und das Design der Verpackung. Klar, da hat jeder eine andere Meinung. Nur bestätigt mein Händler, das es doch einige gibt, die eingerissene Laschen und Kartonschäden haben, spätestens nach 10 mal aus- und einpacken. Selbst ich mit meinen Klavierhänden 😂, musste mich anstrengen, die Wiebe aus der Umverpackung unfallfrei zu bekommen. Aber auch das klappt nie ohne Falten danach in der Lasche. Leider…..
Die Präsentation der Lok 1a! So unaufgeregte Videos schaue ich am Liebsten! Die ESU-Projekte sind schon erste Sahne. Ich habe mehere Modelle der V60 von ESU und komme aus dem Schwärmen nicht heraus. Die Lokfamilie der V160 wird auch noch folgen. Die Funktion schwerer Zug ist ein Traum. Ein bisserl Kritik habe ich aber trotzdem! Es wäre schön, wenn es individualisierte Soundprojekte gäbe. Ein Bauzug braucht keine Bahnhofsdurchsage. Das Entleeren von Selbstentladewagen oder die Förderbandanlagen wären als Sound prima. LG aus dem Rheinland
Schön das ESU offenbar tatsächlich berücksichtigt hat das die Wiebe-216 mit einem Caterpillar-Motor remotorisiert wurde. Bzgl. den sichtbaren Lötstellen am Maschinenraumfenster nahe FST2: Beim Vorbild ist dort ziemlich viel freier Platz durch die Entfernung des Dampfkessels entstanden. Dort findet sich heute nur ein Vorwärmgerät und ein Ballastgewicht.
My imagination or did it short out on one of the first points it crossed ? Great sounding model (including the valves need adjusting) but they just seem to be lacking something for that extra price. Will they run smoothly on K-Track my big question.
Hi , echt klasse die BR216 von ESU , mal was anderes 😃. Muss sagen der Sound , oder die Funktionen der Lok finde ich besser ,👍👍, als die von Märklin 😌😌. Wieder klasse vorgestellt 👍👍. Gruß Daniel .
Hallo Klasse Vorstellung der Lokomotive. Tolles Video. Habe mal eine Frage? Wenn die Lokomotive über die Weichen fährt, kommt es da kurz zum Kurzschluss? Man sieht im Video wenn die lok über die Weiche fährt ein kurzes abschalten der Weichen Beleuchtung. Lg Dirk
Tolle Präsentation, klasse Lok. Jedoch der Wiebe die Wagen der Bahnbau Gruppe anzuhängen ist natürlich fragwürdig. Da muss ich als alter Nietenzähler protestieren. 😆😎 Grüße Thomas 😊
@@MIGtrains Das ist wahr, sind aber Konkurrenten. Da müssen die guten 48460 & 48459 und gerne auch die Trix 24142 dran. So, jetzt habe ich dir es aber gegeben. 😆😎
Hallo Thomas, das gibt es tatsächlich auch beim Vorbild. Erst vor wenigen Wochen hatte ich in Stuttgart an Wiebe 215 018 und 025 MFS-Bunkerwagen der DB Bahnbaugruppe.
Es ist in der Tat schwierig, Modelle auszuwählen, die man ins Modell umsetzt. In letzter Zeit war allgemein wenig aus Ö dabei. Das sagt sogar mein langjähriger Kumpel aus Eisenstadt öfters. Wird mal wieder Zeit 😉
Eine sehr schöne Vorstellung. Aber auch hier zeigt sich wieder, daß es nicht das perfekte Modell gibt. Das mit den sichtbaren Lötstellen ist natürlich nicht so schön. Wie sieht es mit der Zugkraft aus? Die scheint ja zu passen.
@@MIGtrains Genau dazu habe ich bei einem Infotag den Märklin Mitarbeiter befragt. Die Haftreifen würde elektrische Störungen verursachen. Sie hätten sonst kein Problem mehr Haftreifen zu verbauen. Allerdings habe ich entgegnet, daß frühere Modelle ja vier Haftreifen haben. Selbst bei Digital Modellen. Da habe ich keine Antwort darauf bekommen. Eigentlich ist es doch gar nicht so schwer die Laufeigenschaften ohne viel Aufwand zu verbessern. Gewicht mit ausreichend Haftreifen. Dazu noch ein Pufferkondensator. Damit sind die meisten potenziellen Probleme gelöst.
Die Lok gefällt mir optisch gut. Das gelb ist auf der Anlage eine willlkommene Abwechselung😀. Was mir auffällt, dass sich ESU bei den vorhandenen Sound nicht grosse Unterschiede macht bei seinen Dieselloks BR 218 etc. Es ist auch das Horn, was mich etwas an den schlechten Märklinsound erinnert. Auch die Soundfunksprüche oder Ansagen sind fast immer gleich…..Klar, der Dieselsiund ist top, aber trotzdrm, für den Preis kann man(n) angepasste Sounds erwarten. Und auch der Lokführer scheint mir bei dieser Modellserie mal wieder zu klein zu sein. Trotzdem ist die Lok ein tolles „Männerspielzeug“💪
Ich finde du jammerst auf hohem Niveau. Irgendwie will ESU Geld verdienen und das sie bei der V160 die gleichen Sounds verwenden ist kein Problem, aber es sind verschiedene Motorengeräusche vorhanden. Ich habe gehört das ESU verschiedene Schnaffnerpfiffe abspeichert auf dem Sounddecoder.
Bei anderen Herstellern wäre man froh überhaupt einen Lokführer zu sehen und bessere Sounds zu hören. Schon mal auf einem Bahnsteig gewesen? Bestimmt nicht, denn die Durchsagegen sind oft undeutlich und dann dieses Geschwätz von anderen Fahrgästen das man mitunter nichts versteht.
@@wolle9074Bei einem UVP von 479 € kann man(n) Perfektion erwarten… Das Signalhorn macht mir am meisten Bauchschmerzen und die schwäbische Hausfrau als Ansage die ich nur bei Märklin kannte…. ABER die Lok ist mega😀hab Sie sogar heut früh spontan bestellt😉
Schöne Lok, wirklich! Aber fom Fahrverhalten auf Märklin C-Gleis bin Ich weniger begeistert, um ehrlich zu sein. Auch Ich habe da meine Erfahrungen schon gehabt... leider...
Märklin: Leider redet ihr so schnell, daß man nicht mitkommt. Wir müssen immer wieder im Video anhalten und zurückspringen, um alles zu registrieren. Bitte etwas langsamer sprechen. 🙂 Vor allem, wenn z.B. Baureihen und Funktionen aufgezählt werden. Vielen Dank. 😉👍🏻
Super schöne Lok ABER wieder einmal fällt auf, dass der Lokführer in Führerstand 1 sitzt und damit die Einstellung für Fahrtrichtung Vorne auch in diese Richtung vorgesehen ist. WARUM IST DAS BEI ALLEN HERSTELLERN IMMER SO? Im echten Leben fahren doch auch nicht alle Diesel- und E-Loks mit 1 voraus und werden dafür auf einer Drehscheibe am Zielbahnhof umgedreht. Das macht man nur mit Dampfloks mit Schlepptender. BITTE liebe Hersteller, auch mal zur Abwechslung Führerstand 2 als "Vorne" wählen. UND den Schleifer stets "Hinten" verbauen für Bremsstrecken, woher auch bei Dampfloks sitzt.
So geht Energiespeicher. Was denkt sich Märklin eigentlich dabei, noch immer keine Energiespeicher einzubauen. Kommt mal runter von Eurem hohen Ross aber solange die (sorry) Märklinjünger blind alles kaufen, sehen die natürlich auch keinen Handlungsbedarf und Metall ist nicht alles auf dieser Welt. Schaue mich daher aus verschiedensten Gründen schon lange bei Alternativherstellern um.
Ok, nicht schlecht Herr Specht!!! Die Lok und der Zug haben eine wirklich super Figur gemacht. Die Präsentation, wie immer, höchster Level. Ein würdiger Nachfolger von "brunellorosso" LG Michael
Danke Micha! Ja, die Lok, der Sound, ein echter Hammer. 😎
Nur kaufen wird er sie nicht, das alte Sparbrötchen 😂
Das ist der absolute Wahnsinn diese Vorstellung...sowas edles und geniales noch nie gesehen in meinem Leben...
Vielen Dank 😎
Ja Super schöne Lok ich hab mir die neuauflage der Bewegt 218 geholt macht schon Spaß das teil! 👍
Hallo, sehr gute Präsentation eines tollen Modells, trotz sichtbarer Lötstellen! 😅 Wie sieht es mit dem Fahrverhalten auf Märklin-Gleisen aus, insbesonders schlanke K-Gleis Doppelkreuzweichen? Es wird hier von unruhiger Fahrt der ESU Modelle wegen niedriger Spurkränze berichtet.
alle ESU Loks taumeln etwas mehr oder weniger über Weichen , auch zu sehen bei der Messe Friedrichshafen auf der ESU Vorführanlage
Danke! Ja, sie hampeln teilweise schon über Weichen und Gleise.
Kann ESU das nicht besser machen? Nur wegen den tollen Funktionen und Sounds kauft man ja auch nicht unbedingt die Loks. Sie sollte ja fahren auch schön, oder?
Dafür bleiben sie aber auch nicht stehen wie Märklin oder Trix Loks....😊
Eine sehr gelungene Vorstellung des Modells mit sehr schönen Einblicken. 👍👍
Vielen lieben Dank 😎
I do not understand German though I enjoy your postings all the same. Thank you
Thank you! There is actually no diffence in which Language i would discribe the model😂
I always say: welcome back on our channel folks! Today we present xyz….. and here are the functions…..
so you don’t miss that much. Ok, sometimes a little critics if necessary😁
Verursacht die Lok bei 13:46 , 13:52 + 13:59 mit ihrem Schleifer jeweils einen Kurzschluss und ist das lokbedingt oder streckenbedingt?
Das ist nur bei dieser Lok! Unsere ESU 103er machen das nicht🤷♂️
Wieder mal eine tolle Präsentation eines schönen ESU Modells.Die Lok ist echt klasse ich habe sie mir in der "Press" Ausführung gegönnt. Die in der Videobeschreibung angeführte Kritik der Verpackung kann ich nicht nachvollziehen, der Karton ist stabil und die Lok auf einem Rahmen sicher verschraubt.
Weiterhin viel Freude mit dieser tollen Lok.
Vielen Dank! Die Kritik an der Verpackung rührt daher, das ich in meiner Branche auch zum Teil für das Packaging zuständig bin und bei uns selbst Ersatzlos und Wegwerfartikel wertiger verpackt sind. Das ist am Ende eher ein Hinweis an ESU diese unfassbar guten Produkte nicht unter Wert zu verpacken. Auch Roco scheint es nach 40 Jahren so langsam gelernt zu haben. Ich bin halt extrem Produkt- und Verpackungsorientiert. Das liebe ich, vor allem die Verpackung und das Design der Verpackung. Klar, da hat jeder eine andere Meinung. Nur bestätigt mein Händler, das es doch einige gibt, die eingerissene Laschen und Kartonschäden haben, spätestens nach 10 mal aus- und einpacken. Selbst ich mit meinen Klavierhänden 😂, musste mich anstrengen, die Wiebe aus der Umverpackung unfallfrei zu bekommen. Aber auch das klappt nie ohne Falten danach in der Lasche. Leider…..
Vielen Dank für die ausführliche Antwort zur Verpackung das erklärt natürlich die Kritik. Weiterhin viel Spaß mit der ESULok.
Die Präsentation der Lok 1a! So unaufgeregte Videos schaue ich am Liebsten! Die ESU-Projekte sind schon erste Sahne. Ich habe mehere Modelle der V60 von ESU und komme aus dem Schwärmen nicht heraus. Die Lokfamilie der V160 wird auch noch folgen. Die Funktion schwerer Zug ist ein Traum. Ein bisserl Kritik habe ich aber trotzdem! Es wäre schön, wenn es individualisierte Soundprojekte gäbe. Ein Bauzug braucht keine Bahnhofsdurchsage. Das Entleeren von Selbstentladewagen oder die Förderbandanlagen wären als Sound prima.
LG aus dem Rheinland
sehe ich genauso👍
Vielen Dank! Ja, alles richtig. 👍
Tolle Vorstellung!👍
Danke😎
Ja, die ESU-Loks sind grandios. So eine soll bei mir auch noch Einzug erhalten. 😄
Schön das ESU offenbar tatsächlich berücksichtigt hat das die Wiebe-216 mit einem Caterpillar-Motor remotorisiert wurde. Bzgl. den sichtbaren Lötstellen am Maschinenraumfenster nahe FST2: Beim Vorbild ist dort ziemlich viel freier Platz durch die Entfernung des Dampfkessels entstanden. Dort findet sich heute nur ein Vorwärmgerät und ein Ballastgewicht.
Superb video overview..
Klasse mal was von ESU
My imagination or did it short out on one of the first points it crossed ? Great sounding model (including the valves need adjusting) but they just seem to be lacking something for that extra price. Will they run smoothly on K-Track my big question.
Yes, it did more than once. As far as we know, it shakes, or better said all ESU Models are shaking a little unfortunately….
Hi , echt klasse die BR216 von ESU , mal was anderes 😃. Muss sagen der Sound , oder die Funktionen der Lok finde ich besser ,👍👍, als die von Märklin 😌😌. Wieder klasse vorgestellt 👍👍. Gruß Daniel .
Vielen Dank 😎
Hallo
Klasse Vorstellung der Lokomotive.
Tolles Video.
Habe mal eine Frage?
Wenn die Lokomotive über die Weichen fährt, kommt es da kurz zum Kurzschluss?
Man sieht im Video wenn die lok über die Weiche fährt ein kurzes abschalten der Weichen Beleuchtung.
Lg
Dirk
Vielen Dank! Ja, auf Weichen zickt sie leider rum. Macht unsere ESU 103 aber auch….
Hi! Sorry, I have a Trix 66955 Mobile Station is compatible?
I think so yes.
Ein schönes Modell aber der Preis ist schon heftig. Gruß Dieter
mal ein richtig cooles Modell und nicht nur wieder eine mehr oder weniger hustende Märklinloks mit krächzfunktion😅
Tolle Präsentation, klasse Lok. Jedoch der Wiebe die Wagen der Bahnbau Gruppe anzuhängen ist natürlich fragwürdig. Da muss ich als alter Nietenzähler protestieren. 😆😎
Grüße Thomas 😊
Die Bahnbauwagen spielen in einer Liga mit der Wiebe! 😎
@@MIGtrains Das ist wahr, sind aber Konkurrenten. Da müssen die guten 48460 & 48459 und gerne auch die Trix 24142 dran. So, jetzt habe ich dir es aber gegeben. 😆😎
Hallo Thomas, das gibt es tatsächlich auch beim Vorbild. Erst vor wenigen Wochen hatte ich in Stuttgart an Wiebe 215 018 und 025 MFS-Bunkerwagen der DB Bahnbaugruppe.
@@Unkrautbahner Man lernt nie aus. Ich habe die auch schon auf Fotos gesehen. Der Kommentar war auch eher lustig gemeint. Grüße Thomas 😊
Es wäre nett, wenn ESU auch über die dt. Grenze nach Österreich blicken würde. Ihr werdet da wohl ein wenig bevorzugt, was?😊
Es ist in der Tat schwierig, Modelle auszuwählen, die man ins Modell umsetzt. In letzter Zeit war allgemein wenig aus Ö dabei. Das sagt sogar mein langjähriger Kumpel aus Eisenstadt öfters. Wird mal wieder Zeit 😉
Das Set mit dem Baucontainer könnte Märklin auch wieder mal auflegen. Ich kann die Wörter "werksseitig ausverkauft" nicht mehr lesen!
Wir haben noch eins über falls du eins brauchst 😎
geile lok und es ist eine br 218 im Titel steht 216 nur als hinweis
Nein, siehe die ESU Seit:
Diesellok, H0, BR 216, 216 012 Wiebe, gelb, Ep VI, Vorbildzustand um 2014, Sound+Rauch, DC/AC
Der Titel ist korrekt, die Wiebe-Lok ist eine 216. Zwischenzeitlich gibt es bei Wiebe zwar einige 225er, diese sind aber noch nicht umlackiert.
Eine sehr schöne Vorstellung. Aber auch hier zeigt sich wieder, daß es nicht das perfekte Modell gibt. Das mit den sichtbaren Lötstellen ist natürlich nicht so schön. Wie sieht es mit der Zugkraft aus? Die scheint ja zu passen.
Sobald auch die eigentlich zu wenigen 2 Haftreifen versetzt angebracht sind, funktioniert es tatsächlich „fast“ immer einwandfrei. Selbst bei 5%……
@@MIGtrains Zumindest bei der Anfahrt aus dem Tunnel heraus, sah es schonmal ganz gut aus. Vier Haftreifen sollten eigentlich der Standard sein.
@@zweieinhalbkreise7914 es ist für uns logisch nicht erklärbar, warum man nur 2 Haftreifen montiert. 🤷♂️
@@MIGtrains Genau dazu habe ich bei einem Infotag den Märklin Mitarbeiter befragt. Die Haftreifen würde elektrische Störungen verursachen. Sie hätten sonst kein Problem mehr Haftreifen zu verbauen. Allerdings habe ich entgegnet, daß frühere Modelle ja vier Haftreifen haben. Selbst bei Digital Modellen. Da habe ich keine Antwort darauf bekommen. Eigentlich ist es doch gar nicht so schwer die Laufeigenschaften ohne viel Aufwand zu verbessern. Gewicht mit ausreichend Haftreifen. Dazu noch ein Pufferkondensator. Damit sind die meisten potenziellen Probleme gelöst.
@@zweieinhalbkreise7914 😂😂😂😂😂😂mein Mitarbeiter (Elektromeister) sagt grade: Ja ne, is klar….. 😂
Die Lok gefällt mir optisch gut. Das gelb ist auf der Anlage eine willlkommene Abwechselung😀. Was mir auffällt, dass sich ESU bei den vorhandenen Sound nicht grosse Unterschiede macht bei seinen Dieselloks BR 218 etc. Es ist auch das Horn, was mich etwas an den schlechten Märklinsound erinnert. Auch die Soundfunksprüche oder Ansagen sind fast immer gleich…..Klar, der Dieselsiund ist top, aber trotzdrm, für den Preis kann man(n) angepasste Sounds erwarten. Und auch der Lokführer scheint mir bei dieser Modellserie mal wieder zu klein zu sein. Trotzdem ist die Lok ein tolles „Männerspielzeug“💪
Ich finde du jammerst auf hohem Niveau.
Irgendwie will ESU Geld verdienen und das sie bei der V160 die gleichen Sounds verwenden ist kein Problem, aber es sind verschiedene Motorengeräusche vorhanden.
Ich habe gehört das ESU verschiedene Schnaffnerpfiffe abspeichert auf dem Sounddecoder.
Bei anderen Herstellern wäre man froh überhaupt einen Lokführer zu sehen und bessere Sounds zu hören.
Schon mal auf einem Bahnsteig gewesen?
Bestimmt nicht, denn die Durchsagegen sind oft undeutlich und dann dieses Geschwätz von anderen Fahrgästen das man mitunter nichts versteht.
@@wolle9074Bei einem UVP von 479 € kann man(n) Perfektion erwarten… Das Signalhorn macht mir am meisten Bauchschmerzen und die schwäbische Hausfrau als Ansage die ich nur bei Märklin kannte…. ABER die Lok ist mega😀hab Sie sogar heut früh spontan bestellt😉
Gibt ja auch kleine Lokführer😊
@@eisenbahnzuhause
Haben Sie schon mal einen perfekten Menschen gesehen?
Ich noch nie!
Es gibt kleine und große Leute!
Schöne Lok, wirklich! Aber fom Fahrverhalten auf Märklin C-Gleis bin Ich weniger begeistert, um ehrlich zu sein. Auch Ich habe da meine Erfahrungen schon gehabt... leider...
Märklin:
Leider redet ihr so schnell, daß man nicht mitkommt.
Wir müssen immer wieder im Video anhalten und zurückspringen, um alles zu registrieren.
Bitte etwas langsamer sprechen. 🙂
Vor allem, wenn z.B. Baureihen und Funktionen aufgezählt werden.
Vielen Dank. 😉👍🏻
Okidoki 😎
Super schöne Lok ABER wieder einmal fällt auf, dass der Lokführer in Führerstand 1 sitzt und damit die Einstellung für Fahrtrichtung Vorne auch in diese Richtung vorgesehen ist. WARUM IST DAS BEI ALLEN HERSTELLERN IMMER SO? Im echten Leben fahren doch auch nicht alle Diesel- und E-Loks mit 1 voraus und werden dafür auf einer Drehscheibe am Zielbahnhof umgedreht. Das macht man nur mit Dampfloks mit Schlepptender.
BITTE liebe Hersteller, auch mal zur Abwechslung Führerstand 2 als "Vorne" wählen.
UND den Schleifer stets "Hinten" verbauen für Bremsstrecken, woher auch bei Dampfloks sitzt.
So geht Energiespeicher.
Was denkt sich Märklin eigentlich dabei, noch immer keine Energiespeicher einzubauen.
Kommt mal runter von Eurem hohen Ross aber solange die (sorry) Märklinjünger blind alles kaufen, sehen die natürlich auch keinen Handlungsbedarf und Metall ist nicht alles auf dieser Welt. Schaue mich daher aus verschiedensten Gründen schon lange bei Alternativherstellern um.