Hihetetlen mennyire érthetően mondja el Csík az egészet, egy hozzá nem értő mint pl én is tök jól megértem hogy mi hogyan működik. És nagyon szép a hely is és minden. Köszönöm az élményt.
Nem saláta volt. Ha az ember becsukta a szemét, akkor egészen emlékeztetett az íze egy szaft nélküli pacalpörköltre. 😊 Még csípett is! Másnap is ettem belőle. 😊 (Köszi a kérdést.)😊
@@miklosgajdan1874 Köszi a választ! Nagyon megtisztelő, hogy időt szántál rá, de nekem a _jó_ pacal nagy kedvencem, viszont az elkészítése nem olyan egyszerű. (vagyis könnyű elrontani 😏) Nagyon kíváncsi voltam, hogy hogyan boldogutak ezzel a feladattal a kínai szakácsok. 😃
Azért nem csak a fejletségi szint, amit elértek az elképesztő, hanem ennek láttán, ha belegondol az ember akkor a társadalmi rétegek közti távolság is.
@gabrielegrande1298 Bárhol máshol...a nyugati világban mindenhol a középosztály adja a társadalom legalább 80%-át, tudom furcsa ez egy magyarnak, de így van! Brazíliában nem hinném hogy ez az arány a 30% fölé megy.
2006-óta járok ki Shenzhen -be. 2006-ban volt összesen 2, azaz 2 darab metró vonaluk 15 és 4 állomással. Most, 18 évvel később van nekik 11 metró vonaluk és 4 új vonal van építés alatt.
1:05:32 Úgy rémlik, van más, a másik portékáját dicsérő autómárka is. A Toyota múzeumban nincs kiállítva egy Merci, egy Nissan és egy Mazda? Mintha rémlene.
A kínaiak valóban nagyon fejlődnek de ennek a környezet is nagy kárát látja! Amit itt látni az nagyon szép és jó de ami mögötte van azt nem mutatják sajnos! Maga mint autógyártó hatalmas és gyönyörű amit láttunk de melyik autógyártó lesz aki nem csak a legekben és a több,több és mégtöbb gyártásban látja a jövőt!? Az ember használja sajnos a földet de ez nem tart örökké! A műsor nagyon jó volt és érdekes! Gratulálok hozzá!
@@norbertborgula5589 Felmész az oldalra (link az üzenet elején). A keresőbe beírod a catalogue number-t, és az albumon megtalálod a szám címét. A képernyő tetején nyílik meg a lejátszó.
Jók ezek a sajtóutak, de az ingyenes programokon túl kezdődik az igazi élet. Ez nem Speedzone menni Kína. Ez Speedzone sponsored by BYD. Nem baj ez, ezt is érdekes. De ha már úgyis ott vagytok, akkor simán egy extra hetet hozzá lehetett volna csapni és megmutatni pl a kínai veteránautós világot vagy bármi izgalmasat. A "Speedzone menni..." évadok pl Kuba, Amerika, Dubai sose ilyen irânyított szponzis utak voltak eddig😢
Azok nem meghívásos, hanem önköltséges utak voltak. Ide a BYD hívott minket. Ha nemet mondunk, lett volna bármilyen kínai anyagunk? Nem. Nyilván elfogadtuk a meghívást. Ettől még nem lettünk a BYD magyarországi nagykövetei. És adj egy lehetőséget a srácoknak! 6 napra mentek ki, most a másodiknál tartunk. Lehetnek még meglepetések! 🙂
@@miklosvener nincs semmi baj ezzel a szponzor dologgal. El kell fogadni a lehetőséget. Csak egy ilyen 6 napos meghìvást simán duplázni lehetne önköltségen. Azért valljuk be Kínára autóiparára egy hét annyi, mintha ott se lettél volna. Mika èn régi nézőtök vagyok, de egyre kevésbé vagyok rajongótok. Rengeteg alkalmazott, hipermodern technika, komoly szponzorok, eszmèletlen profizus, de a végeredmény mégis olyan sótlan. Emlékszem mikor még Vinyus gerillâba tolta BZ-vel Kubában. Az egèsz olyan esetlen, szervezetlen, csôró volt és mégis élvezetes, mert emberi volt.
@@miklosvener Mindeközben azzal, hogy nem zavarja a saját lehallgatása, legitimálja az európai autóipar fölbetiprását, ezzel európa legnagyobb munkáltatószektorának bedöntését! Éljenek a szponzorok.
@@zoltannagy8677 Te olyan ember lehetsz akit csak az nem ba.z át, aki nem akar. Ha nem érted a kínai és az orosz propaganda működését és célját az nem baj.
Borzasztóan kíváncsi vagyok, mit mondott a Stella. Van egy olyan érzésem, hogy technikában már elérték az európai gyártókat, csak még nem villantanak a prémium kategóriában, hogy 5-6-7-8 év múlva 3/4 áron, még mindig 3000% haszonnal agyon nyomják majd őket.
Amilyen iszonyatos mennyiségben gyártják ezeket az akkukat, olyan iszonnyatos mennyiségben fog termelődni a használt aksi hulladék, ha ezeknek lejár az élettartama! Ez környezetvédelem?
Bírom ezeket a jövőbe látó kirohanásokat, mikor egyesek olyan problémákat vetítenek előre amik még minimum 20 évig nem is fognak létezni, de az nem számít nekik, hogy napfogyatkozás van a fél faluban, amikor a helyi Toretto csapatja a pöckölt dízel kotlának... :D
@@bgergo13 Menj ki Gödre és igyál meg egy liter kútvizet. De ugye olyan is előfordult már hogy az ellenőröket még a gyárudvarról vitte el a mentő...a te pöckölt dízeled ide qrvára kevés fidesznyik!
Hu de megvannak lepödve páran éa álszentek is,a fejlődésnek ára van amijen ojan mind megfizetjük az árát. Hogy mienek a kőrülmények a világ nagy termelöinél hát ojan,de amikor élvezed a technika adta lehetőségeit akkor gondolom senki nem szörnyülködik és nem gondol bele hogy ez igy megy 80 éve.
A nagy márkák bealudtak és még mindig a nevükből és a felépített presztizsből mint a technikai és minőségi fölényükből akarnak megélni a túlárazott sznob termékeikkel! De úgy látom fordul a világ és látni fogjuk még ezeknek a profit hajhászó nagyképű cégek hanyatlását vagy átalakulását!
1988 karácsonyán az egy darab tv csatornán bemutatták a legnagyobb gőzmozdony gyárát Kínának!3db gőzmozdony készült naponta.Az évszám biztos mert nagyobbik fiam akkor született.Kínai személygépkocsi nem létezett akkor!
Én itt Szegeden minden nap látom a BYD gyár épülését. De elsőre úgy tűnik, hogy az építkezésben nem sok magyar vesz részt, gyakorlatilag mindent hoznak magukkal. Valószínű a gyártás is ilyen lesz, semmi komoly megkötés nincsen, hogy x arányú helyi munkaerő kellene, vagy csak nem publikus az információ Régen igaz volt, hogy a német gyártók igényelték a helyi beszállítókat, itt erre sem lehet számítani. Kíváncsi leszek 3 év múlva mi lesz a helyzet, amikor már termelni fog a gyár.
Kiszámolták, hogy a NER építőipari árai olyan magasak, hogy jobban járnak ha minden idehoznak és maguk építik fel. Ezzel ráadásul a kínai gazdaság is profitál az ilyen építkezésből.
Sokat nem fognak fizetni a dolgozók nak. Legalábbis itt Debrecenben ez a gyakorlat. Meglepődtek az elején az éjszakai műszak pótlékon, náluk egy tál étel az éjszakai műszak pótlék...
@@ferencbaranyi1529 pont ez a baj, ugyanis a nyomorból csak akkor tudsz kilépni, ha tiszteled és elismered a múltat, akármilyen nyomorúságos is. Viszont itt nem a nyomorra gondolt szerintem, hanem arra, hogy abból is tanulhatunk, mert így van. Pont ez a hozzáállás miatt nem tudunk annyit előrelépni amennyit ők tudtak az elmúlt pár évtizedben. Olyan apróságokra odafigyelnek amilyenekre mi soha nem figyeltünk. Eljött az idő, amikor mi tanulhatunk tőlük.
@@sc0urge1978 Lenyúlják a technológiát és zsarolják a globális multikat, továbbá exrtém alacsony bérekért dolgoztattak, sőt a kényszermunka is elég szép méreteket öltött. Amről te beszélsz az lehet japán vagy Korea, de biztosan nem a mai Kína.
@@kiszeg és ki nem nyúlja le a technológiát? Mellesleg mi adtuk a kezükbe, önként! A különbség az, hogy ők nem csak lenyúlták,hanem fejlesztették hol kisebb hol nagyobb sikerrel, de inkább nagyobb sikerrel. Ami a béreket illeti, az már nem érvényes, már nem extrém alacsonyak a bérek. Szerinted az európai menne oda kevesebb pénzért mint itthon? Már nem a 10-20 évvel ezelőtti Kínáról beszélünk. Ez pont olyan mint amikor valaki leszarozza a franciát meg az olaszt. Kínaiaktól vannak az infók nem a netről. Csak mondom. Nagyon jól csinálták, és azért is van beszarva mindenki.
Ott nem a pénz volt először hanem a tudás és a rengeteg tanulás másoktól. A pénz meg ebből jött. Óriási tévedés ,hogy azt hisszük minden pénz kérdése. A pénz önmagában semmi... csak mi itt nyugaton el vagyunk ájulva tőle. Ezért tartunk ott ahol. Mindenki csak a pénzre hajt a luxusra meg a nyaralásokra, sportkocsikra, de igazából üres az egész. Csak pénzszórás. Szerintem ez a fejlődés és modern világ az ami igazán lelkesítő és maradandó...
@@PeterPusztai Kifelejtetted a kényszermunkát...mintha az lett volna "előbb" a komcsi Kínában, és még ma is létezik nem kicsi léptékben. Edit: Elfelejtettem hogy amit te itt leírsz a nyugat "pénzközpontú" társadalmáról azt pont most láthattad megszorozva ezerrel Kínában.
@@PeterPusztai Jaj- jaj. :) Kedves, hogy Magyarországot is a Nyugat részének tekinted. Mókás, de kedves. Gondolom, kínai cipőd és telefonod is van... A tudást megkérdőjelezném amikor összelopott technológiákat dobnak piacra olcsón, silányul és nem beszéltem az emberi jogokról ami kb. nincs. Veled ellentétben én nem esnék hasra attól, hogy egy nyomorgó nép elkezd gazdaságilag fejlődni és ez Oroszországra is érvényes
Egész életemben savaztam a kínai technológiát, néha igaz joggal de nem ismertem Kína ezen oldalát. La vagyok nyűgözve. Ezután körbe néztem a lakásban, akkor esett le a tantusz, hogy az itthoni elektromos energiával működő dolgaim, 90%-a ott készült. 🤣
Engem az a hatalmas batár nem hozott lázba (ahogy a konkurensei sem), viszont a BAO 5, ami mellett nagyvonalúan elmentetek, na az annál inkább! Egy middle size 4x4, ami szemből nézve nekem nagyon hajaz a Chevrolet K5 Blazerre. 👍
7 akkuval foglalkozó gyár épül Debrecenben, az országban eddig 52-ről tudni. Gödre úgy adtak ki engedélyt még 2 gyár építésére, hogy a mostani a bíróság ítélete szerint ideiglenesen nem is működhetne, a hatóságok mégsem tesznek semmit, a helyiek próbálnak barikádokat emelni a kapuk elé több-kevesebb sikerrel. Ez a mai Magyarország!
@@zoltannagy8677 De az lesz, ha beleengedik az akkugyártás szennyét... amellett meg az édesvíz igenis kincs, csak még mindig nem értékeljük eléggé. Majd ha már 40-50 fok lesz az átlaghőmérséklet, talán rájövünk, hogy micsoda tékozlást művelünk most a vízzel...
10.000-ből 2 kuka, vízpazarlás, környezetszennyezés nincs. Marketinges beközli, Csillagszemű Csík kenyér nélkül megeszi, majd szépen visszamondja a kamerába. “Az újságíró az élet császára.” Gary Webb újságíró volt. Mondjuk őt nem halbőrsalátával kínálták meg. Te itt egy PR alvállalkozóként funkcionáltál.
Ember! Nem teljes labor felszereléssel ellenőrizni minden előadott mondókát mentek oda! Tovább adják amit nekik tálaltak! Hiszed vagy sem, a te dolgod. Vedd szépet a csoszogódat, indulj neki, és derítsd ki mi a valóság abból amit a közönség elé tártak! Mindezt hiteles, laboratóriumi vizsgálatokkal igazolva. De te csak a kis székedből a szoba sarkában fikázol valakatit, aki a fél világot bejárva is elmondja, alig látott valamit még belőle! Talán a körme alatti gombostű hegynyi piszokkal felveheted a versenyt. Remélem nem tapostam bele túl mélyen a lelki világodba! 😉✌️
@@champipy A becstelen ember becsmérli leginkább mások becsületét! Értéket tőled még nem láttunk, de legalább fikázni szépen tudsz másokat. Lehet neked csak ilyen erényre futotta. Khm.#jóvanazúgy.
Pontosan! "Kínainak akkor higgy, ha ló legel a sírján." Már ezerszer beszopatták a világot, itt meg Csík úgy nyomja a szar PR szöveget, mintha kőbe lenne vésve. Így válik valaki igazán hiteltelenné. Sajnos...
Nagyon tetszett ez a rész, azonban nem tudok szakmabeliként elmenni egy dolog mellett, mert rengeteg LED falat mutogattatok és rendkívűl zavart, hogy az összesen fut a kép a frame rate különbség miatt. Szóval értem hogy európában 50hz 25fps amivel forgattok, de ha már kimentek külföldre európán kívűlre ahol 60hz 29.97fps ez az érték, akkor az ottani megjelenítők miatt ezt az eredményt fogjátok kapni, mint most. Ha titeket nem zavar oké, de gondolom van akit igen a nagy számok törvénye alapján, szóval egy egszerű kapcsolás segítségével ez megszünik utána a videót le lehet konvertálni európai szabványokhoz....
Csak ámulok és bámulok!! Biz Isten megtanulok kínaiul, vgy legalább is szeretnék!! Köszönet nektek, jó hogy megnyertétek ezt a lehetőséget!! Na és, hogy nálunk épül a BYD gyár!!
Akárhogyan is van, azért ez mégiscsak egy kommunista diktatúra, ahol embereket ölnek meg vallási vagy politikai okok miatt… egyébként is mű az egész, ezek a nevenincs műanyag autók pedig… pénz van persze mindenre… de egy európai ember aki nem csak egy guruló háztartási eszközt keres, az messzire elkerüli ezeket…
A gond ott van, hogy az európai ember egy csomó európai márkát is kerül, többek között ezért van a halálán a Jaguar, az Alfa vagy a DS, a Lanciát, a Saabot és a Rovert meg hagyták elsorvadni, a Fiat szénája sem áll jól. Másrészt: a kínaiak látták, hogy nőtt ki a semmiből nem is olyan rég egy Tesla nevű cég, és ők is szeretnék ugyanezt bemutatni, még rövidebb idő alatt, még nagyobb sikert elérve, amolyan kínai tempóban(tudjuk, hogy az nagyon nem a csigatempót takarja)...
Elegánsan le lett tudva egy 'én abból nem készültem'-mel, hogy ezek mennyire fogják Mo-n is szétbarmolni a vízkészletet, környezetet... Az meg, hogy nem tartozik a témához marhára fals, leginkább ez tartozik hozzá és ezt fogjuk érezni. A videó amúgy faja. Érdekes világ. Ha másodkezi infóból is, de a pacal amúgy milyen volt?
Mondták a globalisták? Németországban vagy Hollandiában nem barmolnak szét semmit. Sőt az USA - ban vagy Franciaországban sem. Az akkugyár csak Magyarországon rósz. Mondták a telekszen.
@@zoltanberta5487 Nem is biztos hogy azokhoz kellene Európának hasonlítania. Ahhoz a "kinézethez" egy tőlünk teljesen idegen társadalmi berendezkedés társul. Ráadásul az a "kinézet" pont azért jött létre hogy Európát és az USA piacait kiszolgálja, abból profitáljon.
@@zoltanberta5487 Malajzia nekem egy kicsit sántít, jóval szegényebb a többinél, amit felsoroltál, de legyen úgy. Tajvant tenném a helyére, bár lehet, hogy ott meg pont nem jártál :D
A termékekről, amik kínában készülnek, azt lehet tudni, hogy tudnak gyártani prémium kinőségben, ha azt megfizeti a megrendelő! Megvan a technológia mindenhez; fun fact, hogy a kínában a cégek nyíltan ("lopnak"), másolnak egymásról, ott ez nem okoz problémát.
Nem olyan règen a Szpíkzoneban vèresszájjal hőbörgött mindenki,hogy az èv autója egy elektromos autó lett.Most meg promózzuk a BYD-t. Ez azèrt furi,de bekeillik a mai magxarországi gyakorlatba😢
Nem kötekedni akarok, de ez a cím, hogy “felköthetjük a gatyát” ez kinek a nevében hangzik el? Magyarország vagy az EU (vagy az egész nyugat) nevében…? Mert ha MO nevében akkor lekéne szállni a földre, az EU látványosan elmaradt Kínától Amerikát meg most hagyja le Kína… szóval kinek a nevében szól a cím?
A tények nem nagyon zavarnak ahogy látom...van olyan hogy világgazdaság. Na most ha rákeresel akkor ott láthatod százalékos arányban a különböző gazdaságok teljesítményét a nagy egészben évre/negyedévre/hónapra lebontva, persze minden gazdasági ágazatot külön is nézhetsz, azokon belül termékeket/termékcsoportokat, ugyanez a bankszektor, a szolgáltatói ágak, stb, minden is! Ha már bele-bele nézegettél akkor írd meg a tutit szerintem..
A speedzone mélytorokra veszi ezt a kínai nyomulást. Tömik a fejüket, lelkesednek, vigyorognak azoknak akik olyan mélyre tapossák majd a világot, hogy még melósnak sem leszünk jók náluk. Gondolom feldolgoznak majd és megesznek minket.
Imádom ahogy mindenki átlép azon, hogy ez egy kommunista diktatúra..., ahol pontozzák az embereket és milliókat tartanak, még most is koncentrációs táborokban és amikor elkezdenek konteózni, csak annyit mondok, hogy sorban buknak le Európában, a kínai állam titkos rendőrörsei!!
Az a baj hogy valahol igazad van. A sarga veszedelem-rol van sok esemeny a tortenelem soran. Most ujra eljő. A csinait NEM lehet leszpatni semmilyen szankcioval. Ezel alienek b+ xd
1:05:00." Felsorakoztatták a nagy elődöket, a Teslát is dícsérték" Teljesen más kultúra! Csak példaként említeném a Kínai armadát. ", 1405. július 11-én indult el a Jangce-menti Csiangszauból (Jiangsau), Nanking mellől a nagy kínai armada az Indiai-óceán feltárására. A Cseng által épített flottában 62 óriáshajó volt, ezek hossza 120-140 m, szélességük 50 m volt. Kilenc árbocuk volt, vízkiszorításuk 3000 tonna lehetett. Tízszer akkorák voltak, mint Vasco da Gama zászlóshajója, ezeket tartják a valaha vízrebocsátott legnagyobb fahajóknak. A kísérő egységek közt voltak 110 méteres gyorshajók, 85 méteres szállítóhajók és 55 méteres hadi dzsunkák is. Cseng első expedíciója 317 egységet számlált 27 870 emberrel: sok száz hivatalnok, 180 orvos, és rengeteg különféle mesterember vett részt az utazáson. Nagy víz- és élelemtartalékot vittek magukkal, erős tüzérségük is volt. A Kincses Flotta útjának célja az volt, hogy kereskedelmi és politikai kapcsolatokat teremtsen távoli országokkal. Azt is feltételezik, hogy a császár unokaöccsét, a trónról letaszított elődjét kerestette a tengeren túl. A hajók selymet, porcelánt, pénzt vittek magukkal, s fűszereket, drágaköveket, kelméket és állatokat vittek haza. 1405 végére értek Vietnamba, majd Jáva és Szumátra, ezután Sri Lanka és az indiai Malabár-part következett. Hazafelé, a Malaka-szorosban megütköztek a kantoni kalózzal, Csen Cu-jival (Chen Zuyi), aki 5000 embert vesztett a csatában. A kalózvezért elfogták és később Nankingban végezték ki. Az első út 1405 és 1407 közt zajlott, a másodikra 1407-1409-ben került sor, - ekkor szállították haza a diplomatákat, akiket az előző úton vittek Szumátrára, Indiába és más országokba. A harmadik úton, 1409 és 1411 között Cseng Ho beavatkozott egy Sri Lanka-i helyi háborúba, amely a tamilok és a szingalézek közt zajlott. Ez volt a legnagyobb szárazföldi csatájuk, s ezzel megerősítették a szingaléz király, VI. Parákramabáhu hatalmát. Cseng Ho kínai, tamil és perzsa nyelven állíttatott sztélét Buddha, Siva és Allah áldását kérve. A negyedik út során, 1413-15 közt az Arab-tengeren át a perzsa Hormuzba jutottak el. Húsz állam küldte adóját és követeit Kínába, elismerve a Ming császár befolyását. Az ötödik, 1417-19 közti út Aden érintésével Afrikába, a Szuahéli-partra, a mai Kenyába vezetett. Aden szultánjától egzotikus állatokat kaptak. A hatodik úton, 1421-23-ban hazaszállították az előző alkalommal szétvitt követeket. Jung Lö császár 1424-ben elhunyt, kilenc hónappal utána fia, Csu Kao-cse (Zhu Gaozhi) is követte őt a túlvilágra. Unokája, Csu Csan-csi (Zhu Zhanji) az udvaroncok tanácsára leállíttatta a költséges utakat. 1431-33 közt még egy utat tett a Kincses Flotta, s ennek során érintette Mekkát is. Diplomáciai okokból Cseng azonban nem mehetett oda, így Indiában várta be a zarándokokat. A tengernagy hazafelé a tengeren hunyt el, mások szerint még két évig élt és hazájában halt meg 1435-ben. Ezután Kína teljesen elzárkózott a külvilágtól, az utak dokumentumait megsemmisítették. Az expedíciókról Ma Huan, az admirális arab tolmácsa számolt be részletesen 1433-ban írt, de csak később megjelent, "Az óceán partjainak átfogó feltérképezése" című könyvében. Ebben leírta a megismert vallásokat, nyelveket, népszokásokat, építészetet, kereskedelmet, mértékegységeket, a növény- és állatvilágot, műszaki megoldásokat, tudományt és kormányzatokat. Ez a Ming-kori Kína enciklopédiája, minden ismeretet tartalmaz a Nanking és Afrika közti térségről. Gavin Menzies angol kutató azt feltételezi, hogy a hatodik, 1421-23-as expedícióból négy kisebb flotta vált ki, s ezek Európa kivételével bejárták az egész világot: Dél-Afrika, a Zöld-foki szigetek és Dél-Amerika mentén, a Magellán-szorosig jutottak, s a Csendes-óceánon át, Ausztrália érintésével értek haza. Egy másik egység az Atlanti-óceánon s az Északkeleti-átjárón, Szibériától északra jutott volna Kínába. Erre számos nyom utal szerte a világon. Menzies szerint a kínaiak térképeit Indiában ismerte meg a velencei Niccolo da Conti, aki utazott a kínai dzsunkákon. A portugál Tengerész Henrik, az első európai expedíciók szervezője az ő révén szerzett tudomást a felfedezésekről. Menzies szerint az emberiség nagy vesztesége, hogy az erőszakos európaiak helyett nem a toleránsabb kínaiak tárták fel a világot.
Csak pislognál, ha tényleg három évet kéne ott élned. Nem létező környezetvédelem, sárga vagy barna égbolt, social credit rendszer folyamatos megfigyeléssel. Úgy látszik, nem sokra becsülöd a szabadságjogokat.
Csak pislogunk: télen igazán jól látható bármelyik is fos magyar faluban, hogy mennyire valós a környezetvédelem, továbbá a gépkocsik műszaki vizsgáztatása során kötelezően elcsalt kipufogógáz mérés. Akkor is pislogunk, mikor a Google, a Facebook meg a többi kiszervezett amerikai kémrendszer folyamatos megfigyelés és manipuláció alatt tart. A "szabadságjog" egy kamu - semmilyen jog nem garantálja a valós függetlenséget és szabad életet.
LOL Az NSA ki bejár még az okosórádon is nemhogy a telefonodon. Amint veszélyes vagy likvidálhatnak, bárhol is vagy a világon... Erről szól a patriota törvényük.. a teljes kontrollról.
Mindenki sí rí de egy a lényeg pénzért mindent el fognak követni. Rabszolga lesz előbb utóbb mindenki. Az akku meg majd szípen a világot lebomlasztja oszt kísz. Ennyii
Nem tudom...a videó jól sikerült az biztos. De az is biztos, hogy az erős elfogultság tettenérhető benne. Ezek a cégek szennyezni és rabszolgatartónak érkeznek hozzánk. Minimum egy kérdést megért volna, hogy miért...?15M dolláros labor? :D Ne vicceljünk már, egy komolyabb mérőszoba kerül ennyibe. A hatalmas kínai előrelépésnél mindig a xiaomi légtisztítója jut az eszembe, amikor az ÁNTSZ kiadja a riasztás a légszennyezettség miatt, akkor az be sem indul, mert az érzékelői úgy vannak beállítva, hogy az a levegő, ami nálunk már erősen szennyezett-az még a kínai szabványok szerint bőven a zöld led kategória. Szidjuk a politikusokat...pedig a videó nagyon jól bemutatja mennyire kis dolgokkal is lehet hatni emberekre-vagy korrumpálni embereket, kinek hogy tetszik-mennyire egyszerű elterelni a lényegről a figyelmet. Mi kitaláljuk, ti legyártjátok olcsón és megtarthatjátok a szennyezést is az éhbér mellé. Tudnék konkrét példát írni, mert Debrecenben éppen van ismerős, aki már menekülne onnan-ha el tudná adni a házát.
Igen! Minden európai cég tisztább levegőt, vizet bocsájt ki mint amit be szív, felhasznál a gyártás folyamán! Erről híresek mind! Az amerikaiakról nem is beszélve! Ha csak megállapodnak valami gyártásáról,és oda szállítják a berendezéseiket valahova, már önmagában azzal is javul a környezet állapota! Ugye?🤔 Jah! Nem!🫢
@@gyulabakai4493 És mit tudsz az eu tűrésmező betartásáról a valóságban??? Az hogy papíron mi van le írva, ne tévesszen meg! Valóban megmérve a fele sem igaz! De nyugtasson a tudat, hogy szerinted igen! ✌️
@@krajczarlaszlo9138 igazad van, de ebben a videóban nem arról volt szó, amiről te írsz és én sem arról írtam. Persze minden cég szennyez, de azért csak kapunk a nyakunkba egy újabb rabszolgatartó multit és csak a legkomolyabb szennyezés kezdődik meg az országunkban, aminek következtében a talajvíz és vele együtt minden el lesz szennyezve. Ha ezt a Chrysler csinálná, akkor az alá a videó alá kommenteltem volna azt, amit ideírtam. Amúgy nem az a baj, hogy ezt teszik, mert a mai világban ez lett a természetes. Az erős eltapossa a gyengét. A gazdaságilag erős...a probléma a videóval annyi, hogy ehhez magyar csoport hajbókol. Pár repjegyért és rákcafrangért. De tételezzük fel, hogy nem jönnének ide. Az az előrelépés, hogy 3 tonnás tankokat gyártanak és ezekbe aksit? Egy Punto 800 kg és csak azért szennyező,mert eszik 6 liter benzint? az egész gondolkodás hibás...de ameddig a zöldítés mögé bújva ugyanúgy a haszon bezsebelése a cél, addig szerintem mindegy ki mit gyárt-nem lehet semminek a megóvásáról beszélni, mert a valódi cél a haszon.
Növények az irodában, erkélyeken, virágok a felüljáró oszlopokon. Kína zöldebb, bízhatunk bennük. Gyorsan fejlődnek, a vizet is újrahasználják, át is állhat az egész világ, jó lesz ez. Ha véletlenül mégsem, virágokkal visszazöldítünk mindent.
Hihetetlen mennyire érthetően mondja el Csík az egészet, egy hozzá nem értő mint pl én is tök jól megértem hogy mi hogyan működik. És nagyon szép a hely is és minden. Köszönöm az élményt.
- Hogy vagyunk, hogy vagyunk? - viccelődött Rákosi elvtárs a parasztokkal.
- Jól vagyunk, jól vagyunk! - viccelődtek a parasztok Rákosi elvtárssal.
👍Top komment!
nagyon jó lett ez az edit, kiváló operatőr munka a b-rolloknál, zseniális zeneválasztás, szép munka!
Köszönjük!
Azt mondja...Szalj maar fel!!!.. 🤣🤣🤣🤣...Csik beleelte magat 😂😂 Nekem tetszett az egez! Fasza lett!
Nagyon proli ez az ékezet nélküli írás
@@zoltanberta5487??? Telon sokkal gyorsabb... fizikain ertelemszeru az ekezet
Hogy lehetett kihagyni azt a kérdést, hogy milyen volt az a pacal (saláta)? 😧
Nem saláta volt. Ha az ember becsukta a szemét, akkor egészen emlékeztetett az íze egy szaft nélküli pacalpörköltre. 😊 Még csípett is! Másnap is ettem belőle. 😊 (Köszi a kérdést.)😊
@@miklosgajdan1874
Köszi a választ!
Nagyon megtisztelő, hogy időt szántál rá, de nekem a _jó_ pacal nagy kedvencem, viszont az elkészítése nem olyan egyszerű. (vagyis könnyű elrontani 😏)
Nagyon kíváncsi voltam, hogy hogyan boldogutak ezzel a feladattal a kínai szakácsok. 😃
Azért nem csak a fejletségi szint, amit elértek az elképesztő, hanem ennek láttán, ha belegondol az ember akkor a társadalmi rétegek közti távolság is.
Itt is ez lesz, nyugi.
@@zsoltmezolaky3385Nem nem lesz nyugi! Európában megvan ez a dac és az arrogancia. N@ci hiszti
@gabrielegrande1298 Bárhol máshol...a nyugati világban mindenhol a középosztály adja a társadalom legalább 80%-át, tudom furcsa ez egy magyarnak, de így van! Brazíliában nem hinném hogy ez az arány a 30% fölé megy.
@@kiszegMagyarorszagon es Szlovakiaba is az a 30 szazalek inkabb mind a 80
@@alexanderkovacs6072 Még nem, de lefelé tart a tendencia az biztos.
Srácok! Én nem tudom, hogy ki lett a zenei szerkesztőtök, de maximális tisztelet neki! Zseniális muzsikákat használtok! ❤😊
Ez nagyon ijesztő!
mi ijesztő?
Az elmaradottságunk, földhözragadtságunk, zéró ambicionk …?
Az tényleg az 😖
Marha jó páros vagytok. :)
2006-óta járok ki Shenzhen -be. 2006-ban volt összesen 2, azaz 2 darab metró vonaluk 15 és 4 állomással. Most, 18 évvel később van nekik 11 metró vonaluk és 4 új vonal van építés alatt.
Olvasom hogy az elmúlt 30 évben Kína annyi betont használt fel mint az USA és Európa együtt 50 év alatt, szorozva hárommal! Elképesztő léptékek...
Remek. Most nyugodj meg
@@deloinalain7864 Te meg sz.pd tovább az usa f.szát.
Ezalatt nálunk nagy nehezen összejött a négyes metró, és kaptunk új ruszki kocsikat a hármasra a régiek helyett... :D
Ez igazán szuper volt. Köszönjük
Annyiszor az arcomba volt tolva Csík gyönyörű Seiko-ja, hogy vennem kellett egy ilyet. És ezt most komolyan mondom. 😂 kössz Csík! Kössz! :D
Csíknak mindig szép órái vannak :)
1:05:32 Úgy rémlik, van más, a másik portékáját dicsérő autómárka is. A Toyota múzeumban nincs kiállítva egy Merci, egy Nissan és egy Mazda? Mintha rémlene.
A kínaiak valóban nagyon fejlődnek de ennek a környezet is nagy kárát látja! Amit itt látni az nagyon szép és jó de ami mögötte van azt nem mutatják sajnos! Maga mint autógyártó hatalmas és gyönyörű amit láttunk de melyik autógyártó lesz aki nem csak a legekben és a több,több és mégtöbb gyártásban látja a jövőt!? Az ember használja sajnos a földet de ez nem tart örökké! A műsor nagyon jó volt és érdekes! Gratulálok hozzá!
Brutal CO termelo. Ezek a workshopok csak cukormaz
Kína felzabálja a világot szó szerint! Nyersanyag, káros anyag, élelmiszer stb.
@@norbertborgula5589 Miért ne lenne az? A termékek nagy részét ott állítják elő.
Mindenestre érdemes lenne megnézni Kínának azt a 85%-át amelyet nem mutogatnak, nem nagyon látogatható és ahol nem nagyon lehet filmezni
22es csapdaja. Azt nem lathatjuk xd
Az ország 70%-a vidéki falvakban él és földúton közlekedik. Csak fura mód oda nem viszik el a Csíkéket. Pedig lenne nagy pofára esés! 😂🤣
Kínában kb. 300 millió ember él kínban:) gyakorlatilag hajléktalanok, vezetékes víz és áram nélkül sínylődnek.
🙄🙈😄😆😆 és még ti beszéltek propagandáról.
@@bobbyhilda5880 1 milliárd meg jobb színvonalon mint mi Kelet-Európában
58:13 nem látszik rajta hogy 600 e km van benne és hogy 13 éves. Majd visszatekerés az órát és behozzák hozzánk Magyarországra.
Nagyon köszönjük! Más lépték már ez a Kína.
Húú micsoda bölcsesség b@meg...😂😂😂
Nem is probléma?Hogy Magyarországon milyen aksi gyárak vannak?
Mit vergődsz, a ballibsik akarják kitiltani a belsőégésű motorokat. Elektromos autó meg hogy megy akksi nélkül?
@@audioslave4604 "Ballibsi"...Istenem mivé lett ez az ország? Honnan ennyi nagyon buta ember mint te?
Jók ezek a Clerkenwell muzsikák benne...❤️💛💚🦒🇭🇺🤟😉
06:30-tól nagyon jó a zene!!!
hatharminc...... hangzás..... téma..... tökéletes 😉👌
igen, Mika naaaaagyon jó zenéket válogat!
Shazam megtalalta. Az elso 4mp is tuti jo de nem mondja meg mi az
Nagyon jó lett!👌
Nagyon jó zenék vannak a videóban.
Nagyon ügyesek vagytok! Azt nem értem miért használjátok a TÖK 😆
Mi a zene az elso 4mp-nel? Keves a shazamnak
( www.universalproductionmusic.com/en-row )
Track Title: Lunar Legend
Composers: Alastair Batchelor [PRS] 50%, Michael Stephen Dunne [PRS] 50%
Publishers: Ninja Tune Production Music [PRS] 100%
Album: Koto Electro 3
Catalogue Number: NTPM440
Track Number: NTPM440-4
Labels: Ninja Tune Production Music
German label code: LC 97103
ISRC: GB-CFB-24-98803
@@miklosvener de nem tudom mire keressek ;)
@@norbertborgula5589 Felmész az oldalra (link az üzenet elején). A keresőbe beírod a catalogue number-t, és az albumon megtalálod a szám címét. A képernyő tetején nyílik meg a lejátszó.
@@miklosvener pff de bena vagyok csak a linket lattam az uzenetedben a track ID-t nem. Koszi szepen kiraly vagy :)
Kina 24-25 millárd a gdp hasonló az usa-hoz(főleg az usa államkötvényének 30°kínai kézben van).De kínának még vannak bőven fejleszthető részei.
Jók ezek a sajtóutak, de az ingyenes programokon túl kezdődik az igazi élet. Ez nem Speedzone menni Kína. Ez Speedzone sponsored by BYD. Nem baj ez, ezt is érdekes. De ha már úgyis ott vagytok, akkor simán egy extra hetet hozzá lehetett volna csapni és megmutatni pl a kínai veteránautós világot vagy bármi izgalmasat. A "Speedzone menni..." évadok pl Kuba, Amerika, Dubai sose ilyen irânyított szponzis utak voltak eddig😢
Kínai veteránautós világ: 5 éves kortól már oldtimer :D
Azok nem meghívásos, hanem önköltséges utak voltak. Ide a BYD hívott minket. Ha nemet mondunk, lett volna bármilyen kínai anyagunk? Nem. Nyilván elfogadtuk a meghívást. Ettől még nem lettünk a BYD magyarországi nagykövetei. És adj egy lehetőséget a srácoknak! 6 napra mentek ki, most a másodiknál tartunk. Lehetnek még meglepetések! 🙂
@@miklosvener nincs semmi baj ezzel a szponzor dologgal. El kell fogadni a lehetőséget. Csak egy ilyen 6 napos meghìvást simán duplázni lehetne önköltségen. Azért valljuk be Kínára autóiparára egy hét annyi, mintha ott se lettél volna.
Mika èn régi nézőtök vagyok, de egyre kevésbé vagyok rajongótok. Rengeteg alkalmazott, hipermodern technika, komoly szponzorok, eszmèletlen profizus, de a végeredmény mégis olyan sótlan. Emlékszem mikor még Vinyus gerillâba tolta BZ-vel Kubában. Az egèsz olyan esetlen, szervezetlen, csôró volt és mégis élvezetes, mert emberi volt.
@@miklosvener Már várjuk a Moszkvics meghívását . Nagyon izgi lesz. :)
@@miklosvener Mindeközben azzal, hogy nem zavarja a saját lehallgatása, legitimálja az európai autóipar fölbetiprását, ezzel európa legnagyobb munkáltatószektorának bedöntését! Éljenek a szponzorok.
Hogyan lehetne ezt angol felirattal nézni?
Ez nyíregyháza?
Mátészalka
Milyen Nyíregyháza?Több százezer kilométerre vannak Magyarországtól.
EEZ UNITED SZTEEEDZS TESO XDDDDD
Ha zárt a technológiak, akkor mitől van a vízveszteség?
Muszáj adagolni bele, de a nagy részét visszaforgatják. De erről nem kaptunk adatokat.
@@zsoltcsikos323 Semmiről nem kaptál valós adatokat.
@@MK-zk4fk A térképen rajta sem voltak, olyan titkos a bázis. Haza se fog jönni senki, mind ellesznek lopva.
@@zoltannagy8677 Te olyan ember lehetsz akit csak az nem ba.z át, aki nem akar.
Ha nem érted a kínai és az orosz propaganda működését és célját az nem baj.
@@zoltannagy8677 vagy törlik a memóriájukat :.))))
egyébként a BYD kínában is a Bulid your dreamet jelenti vagy ezt a hangzatos nevet csak Európának találták ki?
Először volt YaDi majd lett BiYaDi hogy listában előrébb szerepeljen. Majd ráhúzak egy szlogent a név rövdítésére
Lesz büntetővám a kínai elektromos autókra, novembertől...
Csak a Dacia spring fog legalább 3000 euróval többe kerülni...a mostani árához képest...
lesz helyette 20e€-ért Citroen illetve Hyundai. 25e€-ért meg új Renault 5-ös.
Nyugalom.
A Dacia-nak ezen az árszinten lőttek.
Szerinted, miért építenek itt gyárat? Mert az helyi gyártmány lesz, a japánok is ezt csinálták.
Ha a kínai autókra lesz vám, miért a Daciáé emelkedik? Azt nem Romániában gyártják?
Csík pöttyös ingje a méltán híres moiré king verzió lehet :D
Borzasztóan kíváncsi vagyok, mit mondott a Stella. Van egy olyan érzésem, hogy technikában már elérték az európai gyártókat, csak még nem villantanak a prémium kategóriában, hogy 5-6-7-8 év múlva 3/4 áron, még mindig 3000% haszonnal agyon nyomják majd őket.
Amilyen iszonyatos mennyiségben gyártják ezeket az akkukat, olyan iszonnyatos mennyiségben fog termelődni a használt aksi hulladék, ha ezeknek lejár az élettartama! Ez környezetvédelem?
Olyan savas esőt kaphatuk a nyakunkba,hogy attól v.éhendöglünk,v.elégünk.....
Bírom ezeket a jövőbe látó kirohanásokat, mikor egyesek olyan problémákat vetítenek előre amik még minimum 20 évig nem is fognak létezni, de az nem számít nekik, hogy napfogyatkozás van a fél faluban, amikor a helyi Toretto csapatja a pöckölt dízel kotlának... :D
@@bgergo13 Menj ki Gödre és igyál meg egy liter kútvizet. De ugye olyan is előfordult már hogy az ellenőröket még a gyárudvarról vitte el a mentő...a te pöckölt dízeled ide qrvára kevés fidesznyik!
@@gaborkalanyos8707 Ugye azt tudod hogy ezek nem savas akkuk?
@@hajdutibor4150 Akkor remélem hogy tévedtem és csak a grafittal lesz a baj
0:43 nem láttam még zakóban a Csikóst, de ingben sem. Jól néz ki benne.
Minden Év Autója-beszámolón (szinte) zakóban, vagy öltönyben vagyok. A szalonos tudósításokon is.
@@zsoltcsikos323 akkor én nem nézek elég speedzone-t és téged sem nézlek elég gyakran a Csíkzone-ban. 🤔
@@vilmosjanospapp Azzal semmi baj :-) Csak jeleztem, hogy épp elég gyakran vagyok ingben és zakóban, sőt, öltönyben is. :-DDD
Hogy megsértődött mikor buszsofőrhöz hasonlították 🤨
23:10 a BYD elekntromos sportkocsija :D "BYD YangWang u9"
látom benne a w motors fenyr-t.
Az emberiség rohamléptekben ássa a saját sírját.
Kína meg felzabálja a bolygót!
Azért kíváncsi lennék, mennyi köze van a Citroenhez annak a sportautó/terepjáró futóműnek.
Azt se tudják Kínában, hogy mi az. Mi köze lenne hozzá?
@@tiborsztancs4779csak ott lehetett kapni hosszított C6-ot….. szerintem láttak már olyat. ;)
Meg hát ugye a Citroen tudott eddig 3kerekezni…
Hu de megvannak lepödve páran éa álszentek is,a fejlődésnek ára van amijen ojan mind megfizetjük az árát.
Hogy mienek a kőrülmények a világ nagy termelöinél hát ojan,de amikor élvezed a technika adta lehetőségeit akkor gondolom senki nem szörnyülködik és nem gondol bele hogy ez igy megy 80 éve.
A Vezess vagy a Totalcar meg volt hívva?
Azok a Speedzone tartalmi világához még nem nőttek fel...!
A nagy márkák bealudtak és még mindig a nevükből és a felépített presztizsből mint a technikai és minőségi fölényükből akarnak megélni a túlárazott sznob termékeikkel! De úgy látom fordul a világ és látni fogjuk még ezeknek a profit hajhászó nagyképű cégek hanyatlását vagy átalakulását!
1988 karácsonyán az egy darab tv csatornán bemutatták a legnagyobb gőzmozdony gyárát Kínának!3db gőzmozdony készült naponta.Az évszám biztos mert nagyobbik fiam akkor született.Kínai személygépkocsi nem létezett akkor!
Ennél nagyobb baromságot nem is írhattál volna! 😂🤣 Inkább maradj csönben, ha nem tudod miről beszélsz, mert így csak hülyét csinálsz magadból papa!
Biztos ott “is” volt rendszerváltás 😄🙄
Én itt Szegeden minden nap látom a BYD gyár épülését. De elsőre úgy tűnik, hogy az építkezésben nem sok magyar vesz részt, gyakorlatilag mindent hoznak magukkal. Valószínű a gyártás is ilyen lesz, semmi komoly megkötés nincsen, hogy x arányú helyi munkaerő kellene, vagy csak nem publikus az információ
Régen igaz volt, hogy a német gyártók igényelték a helyi beszállítókat, itt erre sem lehet számítani. Kíváncsi leszek 3 év múlva mi lesz a helyzet, amikor már termelni fog a gyár.
Kiszámolták, hogy a NER építőipari árai olyan magasak, hogy jobban járnak ha minden idehoznak és maguk építik fel. Ezzel ráadásul a kínai gazdaság is profitál az ilyen építkezésből.
Sokat nem fognak fizetni a dolgozók nak. Legalábbis itt Debrecenben ez a gyakorlat. Meglepődtek az elején az éjszakai műszak pótlékon, náluk egy tál étel az éjszakai műszak pótlék...
Így fekszik be országunk a globalizációnak .
@@_Tinky_ Kiszámolták, hát persze!😂
@@bovijohn5070 Életedben nem voltál még Kínában, te sz.rencsétlen.
arra nem jártatok, ahol a régebbi kocsikat szétbontják? pedig kellett volna!
A nyomorra senki sem kíváncsi itthon sem :)
@@ferencbaranyi1529 pont ez a baj, ugyanis a nyomorból csak akkor tudsz kilépni, ha tiszteled és elismered a múltat, akármilyen nyomorúságos is. Viszont itt nem a nyomorra gondolt szerintem, hanem arra, hogy abból is tanulhatunk, mert így van. Pont ez a hozzáállás miatt nem tudunk annyit előrelépni amennyit ők tudtak az elmúlt pár évtizedben. Olyan apróságokra odafigyelnek amilyenekre mi soha nem figyeltünk. Eljött az idő, amikor mi tanulhatunk tőlük.
@@sc0urge1978 Lenyúlják a technológiát és zsarolják a globális multikat, továbbá exrtém alacsony bérekért dolgoztattak, sőt a kényszermunka is elég szép méreteket öltött. Amről te beszélsz az lehet japán vagy Korea, de biztosan nem a mai Kína.
Múltkori adásban elmentünk egy motorbontó mellett.
@@kiszeg és ki nem nyúlja le a technológiát? Mellesleg mi adtuk a kezükbe, önként! A különbség az, hogy ők nem csak lenyúlták,hanem fejlesztették hol kisebb hol nagyobb sikerrel, de inkább nagyobb sikerrel. Ami a béreket illeti, az már nem érvényes, már nem extrém alacsonyak a bérek. Szerinted az európai menne oda kevesebb pénzért mint itthon? Már nem a 10-20 évvel ezelőtti Kínáról beszélünk. Ez pont olyan mint amikor valaki leszarozza a franciát meg az olaszt. Kínaiaktól vannak az infók nem a netről. Csak mondom. Nagyon jól csinálták, és azért is van beszarva mindenki.
Hát itt nem stadionra b@.zták el a pénzt!
Arra is.
Orvoshoz nagyon gyorsan kérjél időpontot!!! Ha már egy autós videóban is a politikát látot, nagyon beteg lehetsz...
Ott nem a pénz volt először hanem a tudás és a rengeteg tanulás másoktól. A pénz meg ebből jött.
Óriási tévedés ,hogy azt hisszük minden pénz kérdése. A pénz önmagában semmi... csak mi itt nyugaton el vagyunk ájulva tőle.
Ezért tartunk ott ahol. Mindenki csak a pénzre hajt a luxusra meg a nyaralásokra, sportkocsikra, de igazából üres az egész. Csak pénzszórás.
Szerintem ez a fejlődés és modern világ az ami igazán lelkesítő és maradandó...
@@PeterPusztai Kifelejtetted a kényszermunkát...mintha az lett volna "előbb" a komcsi Kínában, és még ma is létezik nem kicsi léptékben. Edit: Elfelejtettem hogy amit te itt leírsz a nyugat "pénzközpontú" társadalmáról azt pont most láthattad megszorozva ezerrel Kínában.
@@PeterPusztai Jaj- jaj. :)
Kedves, hogy Magyarországot is a Nyugat részének tekinted. Mókás, de kedves.
Gondolom, kínai cipőd és telefonod is van...
A tudást megkérdőjelezném amikor összelopott technológiákat dobnak piacra olcsón, silányul és nem beszéltem az emberi jogokról ami kb. nincs.
Veled ellentétben én nem esnék hasra attól, hogy egy nyomorgó nép elkezd gazdaságilag fejlődni és ez Oroszországra is érvényes
Kár hogy nem lehetett videózni bent, 8 éve dolgozom VWben, azert érdekel volna hány évtizeddel vannak előttünk 😄
6:45-től mekkora zene pörög már.... 😮
De amit igazán jól csinálnak, az a nyugati ember becsapása.
A gyarmattartókat hogy lehet becsapni?
Ugye te nem tartod magad nyugati embernek ?!? 😄
Egész életemben savaztam a kínai technológiát, néha igaz joggal de nem ismertem Kína ezen oldalát. La vagyok nyűgözve.
Ezután körbe néztem a lakásban, akkor esett le a tantusz, hogy az itthoni elektromos energiával működő dolgaim, 90%-a ott készült. 🤣
Engem az a hatalmas batár nem hozott lázba (ahogy a konkurensei sem), viszont a BAO 5, ami mellett nagyvonalúan elmentetek, na az annál inkább! Egy middle size 4x4, ami szemből nézve nekem nagyon hajaz a Chevrolet K5 Blazerre. 👍
Csíiiik, ja Peti is jó műsort csinált. Csiki sőr, vagy Csík a legjobb, nagyot nyontatok😊
1:08:10 a fekete ruhás néni az állampárt funkcionáriusa a BYD-nál?
Sajna a Debreceni akkugyár is brutál mennyiségű vizet használ majd fel.
A víz nem szennyező anyag.
7 akkuval foglalkozó gyár épül Debrecenben, az országban eddig 52-ről tudni. Gödre úgy adtak ki engedélyt még 2 gyár építésére, hogy a mostani a bíróság ítélete szerint ideiglenesen nem is működhetne, a hatóságok mégsem tesznek semmit, a helyiek próbálnak barikádokat emelni a kapuk elé több-kevesebb sikerrel. Ez a mai Magyarország!
@@zoltannagy8677 De az lesz, ha beleengedik az akkugyártás szennyét... amellett meg az édesvíz igenis kincs, csak még mindig nem értékeljük eléggé. Majd ha már 40-50 fok lesz az átlaghőmérséklet, talán rájövünk, hogy micsoda tékozlást művelünk most a vízzel...
1:44 na ez közös bennem és a Zsoltiban: mind a ketten először a műzlit szedjük ki a szállodában és imádjuk is.
Hibatlan deep-progressive zene 7 percnel. Legysziiiii linket :)
( www.universalproductionmusic.com/en-row )
Track Title: Paraphernalia
Composers: Eamonn Patrick Downes [PRS] 50%, Mark Coupe [PRS] 50%
Publishers: Ninja Tune Production Music [PRS] 100%
Album: Halcyon Dance
Catalogue Number: NTPM439
Track Number: NTPM439-3
Labels: Ninja Tune Production Music
German label code: LC 97103
ISRC: GB-CFB-24-99436
@@miklosvener big thx mesteri valasztas ;)
A következő részben lesz az interjú?
Be sza rás! Ö ö hol az álkapcsom?
10.000-ből 2 kuka, vízpazarlás, környezetszennyezés nincs. Marketinges beközli, Csillagszemű Csík kenyér nélkül megeszi, majd szépen visszamondja a kamerába.
“Az újságíró az élet császára.” Gary Webb újságíró volt. Mondjuk őt nem halbőrsalátával kínálták meg. Te itt egy PR alvállalkozóként funkcionáltál.
Csík is már csak csíkja önnmagának. Becsünepiben sem sok becsü maradt.
Sőt. Csík egy kínai ügynök, nem lepődnék meg, ha pár hónapon belül visszarendelnék Kínába.
Ember!
Nem teljes labor felszereléssel ellenőrizni minden előadott mondókát mentek oda!
Tovább adják amit nekik tálaltak!
Hiszed vagy sem, a te dolgod.
Vedd szépet a csoszogódat, indulj neki, és derítsd ki mi a valóság abból amit a közönség elé tártak!
Mindezt hiteles, laboratóriumi vizsgálatokkal igazolva.
De te csak a kis székedből a szoba sarkában fikázol valakatit, aki a fél világot bejárva is elmondja, alig látott valamit még belőle!
Talán a körme alatti gombostű hegynyi piszokkal felveheted a versenyt.
Remélem nem tapostam bele túl mélyen a lelki világodba!
😉✌️
@@champipy
A becstelen ember becsmérli leginkább mások becsületét!
Értéket tőled még nem láttunk, de legalább fikázni szépen tudsz másokat.
Lehet neked csak ilyen erényre futotta.
Khm.#jóvanazúgy.
Pontosan! "Kínainak akkor higgy, ha ló legel a sírján." Már ezerszer beszopatták a világot, itt meg Csík úgy nyomja a szar PR szöveget, mintha kőbe lenne vésve. Így válik valaki igazán hiteltelenné. Sajnos...
Hű, de jó adás volt ez.
akik múlt héten vernyegtek, azok most már megnyugodtak, hogy nem csak utazós videó volt Kínáról?
Az utazós volt a legjobb
@@zoltanberta5487 nekem is tetszett.
csak volt pár ember, aki nem nagyon értette, hogy az az adás, az ennek az előzetese volt.
22:56 BYD U9
Dzsíí vigyél már Petinek egy jófajta Aranyosi kolbászt, nem evett még jót úgy látom! 😉
Nagyon tetszett ez a rész, azonban nem tudok szakmabeliként elmenni egy dolog mellett, mert rengeteg LED falat mutogattatok és rendkívűl zavart, hogy az összesen fut a kép a frame rate különbség miatt. Szóval értem hogy európában 50hz 25fps amivel forgattok, de ha már kimentek külföldre európán kívűlre ahol 60hz 29.97fps ez az érték, akkor az ottani megjelenítők miatt ezt az eredményt fogjátok kapni, mint most. Ha titeket nem zavar oké, de gondolom van akit igen a nagy számok törvénye alapján, szóval egy egszerű kapcsolás segítségével ez megszünik utána a videót le lehet konvertálni európai szabványokhoz....
45:30 nál a piros sportverda el van találva
Csak ámulok és bámulok!! Biz Isten megtanulok kínaiul, vgy legalább is szeretnék!! Köszönet nektek, jó hogy megnyertétek ezt a lehetőséget!! Na és, hogy nálunk épül a BYD gyár!!
Köszönjük szépen a kínai k. párt hozzászólását.
ki is verted miközben nézted a videót?...
Pfffu... gecc! Ott a helyed!!
Tanuljanak meg ők angolul azt a világon mindenki érti.
@@TheAdamField 50 év múlva nem fog érdekelni senkit az angol.
Akárhogyan is van, azért ez mégiscsak egy kommunista diktatúra, ahol embereket ölnek meg vallási vagy politikai okok miatt… egyébként is mű az egész, ezek a nevenincs műanyag autók pedig… pénz van persze mindenre… de egy európai ember aki nem csak egy guruló háztartási eszközt keres, az messzire elkerüli ezeket…
A gond ott van, hogy az európai ember egy csomó európai márkát is kerül, többek között ezért van a halálán a Jaguar, az Alfa vagy a DS, a Lanciát, a Saabot és a Rovert meg hagyták elsorvadni, a Fiat szénája sem áll jól. Másrészt: a kínaiak látták, hogy nőtt ki a semmiből nem is olyan rég egy Tesla nevű cég, és ők is szeretnék ugyanezt bemutatni, még rövidebb idő alatt, még nagyobb sikert elérve, amolyan kínai tempóban(tudjuk, hogy az nagyon nem a csigatempót takarja)...
4:16 - BYD Portás bejárós Bentley -je🤣🤣
46:02 Wóren báfé? :D
Azon én is jót röhögtem. Az olyan "báfitt", mint annak a rendje...
@@tiborsztancs4779 Ki nem sz.ra le. Schumachert is Májkl-nek mondták.
Az az nsx egy u9es volt szerintem...
Elegánsan le lett tudva egy 'én abból nem készültem'-mel, hogy ezek mennyire fogják Mo-n is szétbarmolni a vízkészletet, környezetet... Az meg, hogy nem tartozik a témához marhára fals, leginkább ez tartozik hozzá és ezt fogjuk érezni. A videó amúgy faja. Érdekes világ. Ha másodkezi infóból is, de a pacal amúgy milyen volt?
Tapsolj a ballibsiknek, akik ki akarják tiltani a belsőégésű motorokat.
Mondták a globalisták?
Németországban vagy Hollandiában nem barmolnak szét semmit. Sőt az USA - ban vagy Franciaországban sem. Az akkugyár csak Magyarországon rósz. Mondták a telekszen.
33:05 szájjunk má fel :D
Ma lesz uj resz?:)
Imádom ázsiát❤ életem legjobb utazása volt. A kelet az új nyugat ezt az nem hiszi el aki nem volt még ázsiában❤
Azért nagyon nem mindegy, hogy Kína vagy Laosz, Japán vagy Kambodzsa, Dél-Korea vagy Nepál...
LOL
@@tiborsztancs4779jogos, de az ipari részeken jártam. Malaysia, singapore, délkorea, japán, hongkong. Ezekhez képest európa sehol nincs.
@@zoltanberta5487 Nem is biztos hogy azokhoz kellene Európának hasonlítania. Ahhoz a "kinézethez" egy tőlünk teljesen idegen társadalmi berendezkedés társul. Ráadásul az a "kinézet" pont azért jött létre hogy Európát és az USA piacait kiszolgálja, abból profitáljon.
@@zoltanberta5487 Malajzia nekem egy kicsit sántít, jóval szegényebb a többinél, amit felsoroltál, de legyen úgy. Tajvant tenném a helyére, bár lehet, hogy ott meg pont nem jártál :D
A termékekről, amik kínában készülnek, azt lehet tudni, hogy tudnak gyártani prémium kinőségben, ha azt megfizeti a megrendelő! Megvan a technológia mindenhez; fun fact, hogy a kínában a cégek nyíltan ("lopnak"), másolnak egymásról, ott ez nem okoz problémát.
Miről beszélsz, nézz meg egy új autót, ha van egy tök jó újítás, azonnal lelopják a többiek nyugaton is.
És....nő! 🥰🥰
42:19 Nem veszem fel nyugi nem veszem fel 😀
Nem olyan règen a Szpíkzoneban vèresszájjal hőbörgött mindenki,hogy az èv autója egy elektromos autó lett.Most meg promózzuk a BYD-t. Ez azèrt furi,de bekeillik a mai magxarországi gyakorlatba😢
Kukkantts bele Bájden forgoládásába az elmúlt 30 évben!
Pénz beszél, kutya ugat, karaván halad, ahogy mondani szokás...
Az egy jangvangU BYD szuper sport autó volt
Nem kötekedni akarok, de ez a cím, hogy “felköthetjük a gatyát” ez kinek a nevében hangzik el? Magyarország vagy az EU (vagy az egész nyugat) nevében…?
Mert ha MO nevében akkor lekéne szállni a földre, az EU látványosan elmaradt Kínától Amerikát meg most hagyja le Kína… szóval kinek a nevében szól a cím?
A tények nem nagyon zavarnak ahogy látom...van olyan hogy világgazdaság. Na most ha rákeresel akkor ott láthatod százalékos arányban a különböző gazdaságok teljesítményét a nagy egészben évre/negyedévre/hónapra lebontva, persze minden gazdasági ágazatot külön is nézhetsz, azokon belül termékeket/termékcsoportokat, ugyanez a bankszektor, a szolgáltatói ágak, stb, minden is! Ha már bele-bele nézegettél akkor írd meg a tutit szerintem..
Még jó, hogy kivisznek újságírókat ilyen kis körutakra, de felvenni semmit nem lehet.. ennek így aztán van értelme.. jha nem...
Egy rohadt kávét sem tudott meginni. Nagyon fogják az embert, nehogy elkalandozzon, még gondolatban sem !
ÚjságÍRÓ... ír róla!
Gyárakban ez bevett szokás itthon is még a kisebb cégeknél is. Akár van újságíró akár nincs.
@@Lacee1990 Nézz meg egy AUDI gyárlátogatást. Mindent megmutat, legalábbis nagyon sokat.
@@kiszegÉs kifejezetten megkérnek, hogy a gyártó soron videókat és fényképeket készítsek.
A speedzone mélytorokra veszi ezt a kínai nyomulást. Tömik a fejüket, lelkesednek, vigyorognak azoknak akik olyan mélyre tapossák majd a világot, hogy még melósnak sem leszünk jók náluk. Gondolom feldolgoznak majd és megesznek minket.
Imádom ahogy mindenki átlép azon, hogy ez egy kommunista diktatúra..., ahol pontozzák az embereket és milliókat tartanak, még most is koncentrációs táborokban és amikor elkezdenek konteózni, csak annyit mondok, hogy sorban buknak le Európában, a kínai állam titkos rendőrörsei!!
Az a baj hogy valahol igazad van. A sarga veszedelem-rol van sok esemeny a tortenelem soran. Most ujra eljő. A csinait NEM lehet leszpatni semmilyen szankcioval. Ezel alienek b+ xd
@@norbertborgula5589 ilyen sárga veszedelem? Kína bezárkózott, felhagyott a hódítással. De Mumbai külső már hatszáz éve ideköltözött.
@@zoltannagy8677 attol tartok gazdasagi letarolast vegez majd es nem teruletit
@@norbertborgula5589 Ezt nem is titkolják.
1:05:00." Felsorakoztatták a nagy elődöket, a Teslát is dícsérték"
Teljesen más kultúra! Csak példaként említeném a Kínai armadát.
", 1405. július 11-én indult el a Jangce-menti Csiangszauból (Jiangsau), Nanking mellől a nagy kínai armada az Indiai-óceán feltárására.
A Cseng által épített flottában 62 óriáshajó volt, ezek hossza 120-140 m, szélességük 50 m volt. Kilenc árbocuk volt, vízkiszorításuk 3000 tonna lehetett. Tízszer akkorák voltak, mint Vasco da Gama zászlóshajója, ezeket tartják a valaha vízrebocsátott legnagyobb fahajóknak. A kísérő egységek közt voltak 110 méteres gyorshajók, 85 méteres szállítóhajók és 55 méteres hadi dzsunkák is. Cseng első expedíciója 317 egységet számlált 27 870 emberrel: sok száz hivatalnok, 180 orvos, és rengeteg különféle mesterember vett részt az utazáson. Nagy víz- és élelemtartalékot vittek magukkal, erős tüzérségük is volt.
A Kincses Flotta útjának célja az volt, hogy kereskedelmi és politikai kapcsolatokat teremtsen távoli országokkal. Azt is feltételezik, hogy a császár unokaöccsét, a trónról letaszított elődjét kerestette a tengeren túl. A hajók selymet, porcelánt, pénzt vittek magukkal, s fűszereket, drágaköveket, kelméket és állatokat vittek haza. 1405 végére értek Vietnamba, majd Jáva és Szumátra, ezután Sri Lanka és az indiai Malabár-part következett. Hazafelé, a Malaka-szorosban megütköztek a kantoni kalózzal, Csen Cu-jival (Chen Zuyi), aki 5000 embert vesztett a csatában. A kalózvezért elfogták és később Nankingban végezték ki.
Az első út 1405 és 1407 közt zajlott, a másodikra 1407-1409-ben került sor, - ekkor szállították haza a diplomatákat, akiket az előző úton vittek Szumátrára, Indiába és más országokba. A harmadik úton, 1409 és 1411 között Cseng Ho beavatkozott egy Sri Lanka-i helyi háborúba, amely a tamilok és a szingalézek közt zajlott. Ez volt a legnagyobb szárazföldi csatájuk, s ezzel megerősítették a szingaléz király, VI. Parákramabáhu hatalmát. Cseng Ho kínai, tamil és perzsa nyelven állíttatott sztélét Buddha, Siva és Allah áldását kérve.
A negyedik út során, 1413-15 közt az Arab-tengeren át a perzsa Hormuzba jutottak el. Húsz állam küldte adóját és követeit Kínába, elismerve a Ming császár befolyását. Az ötödik, 1417-19 közti út Aden érintésével Afrikába, a Szuahéli-partra, a mai Kenyába vezetett. Aden szultánjától egzotikus állatokat kaptak. A hatodik úton, 1421-23-ban hazaszállították az előző alkalommal szétvitt követeket.
Jung Lö császár 1424-ben elhunyt, kilenc hónappal utána fia, Csu Kao-cse (Zhu Gaozhi) is követte őt a túlvilágra. Unokája, Csu Csan-csi (Zhu Zhanji) az udvaroncok tanácsára leállíttatta a költséges utakat. 1431-33 közt még egy utat tett a Kincses Flotta, s ennek során érintette Mekkát is. Diplomáciai okokból Cseng azonban nem mehetett oda, így Indiában várta be a zarándokokat. A tengernagy hazafelé a tengeren hunyt el, mások szerint még két évig élt és hazájában halt meg 1435-ben. Ezután Kína teljesen elzárkózott a külvilágtól, az utak dokumentumait megsemmisítették.
Az expedíciókról Ma Huan, az admirális arab tolmácsa számolt be részletesen 1433-ban írt, de csak később megjelent, "Az óceán partjainak átfogó feltérképezése" című könyvében. Ebben leírta a megismert vallásokat, nyelveket, népszokásokat, építészetet, kereskedelmet, mértékegységeket, a növény- és állatvilágot, műszaki megoldásokat, tudományt és kormányzatokat. Ez a Ming-kori Kína enciklopédiája, minden ismeretet tartalmaz a Nanking és Afrika közti térségről.
Gavin Menzies angol kutató azt feltételezi, hogy a hatodik, 1421-23-as expedícióból négy kisebb flotta vált ki, s ezek Európa kivételével bejárták az egész világot: Dél-Afrika, a Zöld-foki szigetek és Dél-Amerika mentén, a Magellán-szorosig jutottak, s a Csendes-óceánon át, Ausztrália érintésével értek haza. Egy másik egység az Atlanti-óceánon s az Északkeleti-átjárón, Szibériától északra jutott volna Kínába. Erre számos nyom utal szerte a világon. Menzies szerint a kínaiak térképeit Indiában ismerte meg a velencei Niccolo da Conti, aki utazott a kínai dzsunkákon. A portugál Tengerész Henrik, az első európai expedíciók szervezője az ő révén szerzett tudomást a felfedezésekről.
Menzies szerint az emberiség nagy vesztesége, hogy az erőszakos európaiak helyett nem a toleránsabb kínaiak tárták fel a világot.
Mintha a Kínai Kommunista Párt álltal megrendelt propaganda videót láttam volna..., mintha?
Néha az igazság propagandának látszik… néha meg forditva.
Mi magyarok ez utóbbit szoktuk meg, ezért nehéz befogadni ezt 😏
@@VinoTonto1 Hát ezt az ömlengést, tényleg nehéz befogadni...
Yakult az a japán "joghurt". 👌
Sziasztok
Köszönöm szépen a videót!
Tamás
Csak pislognál, ha tényleg három évet kéne ott élned. Nem létező környezetvédelem, sárga vagy barna égbolt, social credit rendszer folyamatos megfigyeléssel. Úgy látszik, nem sokra becsülöd a szabadságjogokat.
😂😂😂edukajal kicsit magadat…kulonben tul fentuno hogy egy buta ember vagy😅😅😅
Az sem érdekelte, hogy a tolmácsgéppel lehallgatták .
Neki mindegy.
Csak pislogunk: télen igazán jól látható bármelyik is fos magyar faluban, hogy mennyire valós a környezetvédelem, továbbá a gépkocsik műszaki vizsgáztatása során kötelezően elcsalt kipufogógáz mérés. Akkor is pislogunk, mikor a Google, a Facebook meg a többi kiszervezett amerikai kémrendszer folyamatos megfigyelés és manipuláció alatt tart. A "szabadságjog" egy kamu - semmilyen jog nem garantálja a valós függetlenséget és szabad életet.
LOL Az NSA ki bejár még az okosórádon is nemhogy a telefonodon. Amint veszélyes vagy likvidálhatnak, bárhol is vagy a világon... Erről szól a patriota törvényük.. a teljes kontrollról.
1-2éve és Magyarország dettó ugyan az lesz!! Teljes elnyomás!!!
Ilyen amikor egy elektromos autò utálò embert elvisznek ilyen utakra aztán szembecsap a valòság
Ki volt itt elektromosautó-utáló?
Pénzért megváltozik.
@@zsoltcsikos323 Sok-sok èvvel ezelőtt kezdődött. Vissza kell menni ehhez mèg a règes-règi ègèstèr adásokhoz. Azokon a mondatokat kell meghallgatni.
Mindenki sí rí de egy a lényeg pénzért mindent el fognak követni. Rabszolga lesz előbb utóbb mindenki. Az akku meg majd szípen a világot lebomlasztja oszt kísz. Ennyii
19:22 a Gajdán Miki ilyen alacsony?
Nem. Ilyen magas
Hát ezt a " pompa - ragyogást ", nem is sejtjük hogy mikor fogja elérni Európa, a technologiáról nem is beszélve !!!!
Nagy kínai fal....érdekes ám..
a kis kínai nem mindig fal?!😊
Európa egyszerűen lemaradt. Ennyi
Valószínű hogy soha nem is fogja behozni. Van mit tanulni.
Ne igyál gyógyszerre pajti, mert hülyeségeket makogsz! 😂🤣😂
@@wsvap Egy nyamvadt telefont vagy tabletet nem tudunk összehozni. Miről beszélünk?
@@tiborsztancs4779De. Nike cipő.
Bocsi, most néztem utána, az sem kínai. :)
Akkor, tényleg semmi de a videó próbálja előadni hogy húha.
1:08:44 Ja, hogy ebben a pozícióban ott egy nő dolgozik? Hát, ebben is beelőztek kicsit…
Ez bizony Kína évszázada!
Elképesztő!
Nem tudom...a videó jól sikerült az biztos. De az is biztos, hogy az erős elfogultság tettenérhető benne. Ezek a cégek szennyezni és rabszolgatartónak érkeznek hozzánk. Minimum egy kérdést megért volna, hogy miért...?15M dolláros labor? :D Ne vicceljünk már, egy komolyabb mérőszoba kerül ennyibe. A hatalmas kínai előrelépésnél mindig a xiaomi légtisztítója jut az eszembe, amikor az ÁNTSZ kiadja a riasztás a légszennyezettség miatt, akkor az be sem indul, mert az érzékelői úgy vannak beállítva, hogy az a levegő, ami nálunk már erősen szennyezett-az még a kínai szabványok szerint bőven a zöld led kategória. Szidjuk a politikusokat...pedig a videó nagyon jól bemutatja mennyire kis dolgokkal is lehet hatni emberekre-vagy korrumpálni embereket, kinek hogy tetszik-mennyire egyszerű elterelni a lényegről a figyelmet. Mi kitaláljuk, ti legyártjátok olcsón és megtarthatjátok a szennyezést is az éhbér mellé. Tudnék konkrét példát írni, mert Debrecenben éppen van ismerős, aki már menekülne onnan-ha el tudná adni a házát.
Igen!
Minden európai cég tisztább levegőt, vizet bocsájt ki mint amit be szív, felhasznál a gyártás folyamán!
Erről híresek mind!
Az amerikaiakról nem is beszélve!
Ha csak megállapodnak valami gyártásáról,és oda szállítják a berendezéseiket valahova, már önmagában azzal is javul a környezet állapota!
Ugye?🤔
Jah!
Nem!🫢
@@krajczarlaszlo9138 azért a kínai tűrésmező és az európai nem ugyanaz........
@@gyulabakai4493
És mit tudsz az eu tűrésmező betartásáról a valóságban???
Az hogy papíron mi van le írva, ne tévesszen meg!
Valóban megmérve a fele sem igaz!
De nyugtasson a tudat, hogy szerinted igen!
✌️
@@krajczarlaszlo9138 hát spec voltak elég kemény auditjaink....
@@krajczarlaszlo9138 igazad van, de ebben a videóban nem arról volt szó, amiről te írsz és én sem arról írtam. Persze minden cég szennyez, de azért csak kapunk a nyakunkba egy újabb rabszolgatartó multit és csak a legkomolyabb szennyezés kezdődik meg az országunkban, aminek következtében a talajvíz és vele együtt minden el lesz szennyezve. Ha ezt a Chrysler csinálná, akkor az alá a videó alá kommenteltem volna azt, amit ideírtam. Amúgy nem az a baj, hogy ezt teszik, mert a mai világban ez lett a természetes. Az erős eltapossa a gyengét. A gazdaságilag erős...a probléma a videóval annyi, hogy ehhez magyar csoport hajbókol. Pár repjegyért és rákcafrangért. De tételezzük fel, hogy nem jönnének ide. Az az előrelépés, hogy 3 tonnás tankokat gyártanak és ezekbe aksit? Egy Punto 800 kg és csak azért szennyező,mert eszik 6 liter benzint? az egész gondolkodás hibás...de ameddig a zöldítés mögé bújva ugyanúgy a haszon bezsebelése a cél, addig szerintem mindegy ki mit gyárt-nem lehet semminek a megóvásáról beszélni, mert a valódi cél a haszon.
Növények az irodában, erkélyeken, virágok a felüljáró oszlopokon. Kína zöldebb, bízhatunk bennük. Gyorsan fejlődnek, a vizet is újrahasználják, át is állhat az egész világ, jó lesz ez.
Ha véletlenül mégsem, virágokkal visszazöldítünk mindent.
A joghurtot Kínában Suannai-nak (酸奶), azaz savanyú tejnek hívják.
Imádom, tízéves korom óta.
Nálunk meg aludttej volt régen.
Mikor mar reggelizetel de megint ehes vagy...:) Alapvetoen nalam inkabb japan, vietnam, thai es kornyeke ami bakancslistas de ide is elneznek 1x.