NÃO Troque o RELÉ REGULADOR DO ALTERNADOR Antes de ver isso ; UPMOTORS
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2023
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O alternador é o componente responsável por recarregar a bateria do carro enquanto ele estiver com o motor em funcionamento para que tenha energia no momento da próxima partida e também para ter energia para os componentes que forem ligados enquanto o motor do carro estiver desligado. É natural o alternador apresentar desgaste ao longo do tempo pois ele fica girando e gerando energia o tempo todo enquanto o motor estiver ligado. A sua manutenção nem sempre é fácil pois o local para retira-lo pode ser de bem difícil acesso e demorar bastante tempo tanto para retirar quanto para recolocar devolta no carro. Por isso é de extrema importância que seja feita uma manutenção perfeita dentro do alternador antes de recolocar de volta no carro e isso consiste em muito mais do que apenas trocar o relé regulador.
O alternador possui uma série de peças que sofrem muito mais desgaste natural do que o relé regulador porém sempre é mais prático trocar o relé regulador do que essas outras peças. Mas esse é o sistema do profissional "trocador de peça" e não deve ser seguido como exemplo pois uma peça só deve ser trocada quando tiver certeza que ela está com defeito, e isso vale pra tudo não só pro alternador.
O Regulador só pode ser testado com uma ferramenta específica que nada mais é do que um alternador completo mas com os fios do rele regulador pra fora da carcaça e com jacarés na ponta para serem ligados nos terminais e escovas do relé a ser testado. Essa ferramenta ainda é um pouco cara principalmente para o eletricista iniciante que está montando a sua oficina então tem um outro método que funciona muito bem que é o seguinte: testando o rotor, estator e ponte retificadora. Se esses 3 componentes estiverem com as medições dentro dos valores toleráveis então significa que o que está com defeito é o relé regulador e pode trocar ele com certeza.
Outros componentes que são de praxe a verificação toda vez que se desmonta um alternador são os rolamentos dianteiro e traseiro e as escovas, se ambos apresentarem algum sinal de desgaste já deve ser trocado por garantia.
Tenha em mente sempre que a durabilidade no conserto de um alternador está diretamente relacionado a confiabilidade que o cliente terá no teu serviço e confiança do cliente no carro dele principalmente pra viagens longas com a família e não tem coisa pior do que ficar empenhado na estrada com a família no carro.
Espero ter esclarecido o motivo pelo qual não devemos apenas trocar o rele regulador do alternador sem testar as outras peças. Eu fico por aqui e te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.
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Seus vídeos são ótimos. Adoro todos são todos muito bem explicado. Parabéns professor Fábio. Um forte abraço
Falou Fabio,gostei muito dessa dica de testar regulador de tensão para alternador
Olá professor! Excelente encontrar um professor dedicado em ensinar o correto aqui no TH-cam. Parabéns! Acho que encontrei um orientador para resolver um "cancer elétrico" em meu FORD KA 2009, comprei com o defeito.
Parabéns cara, suas explicações são perfeitas, espero poder fazer o curso com vcs.....
Amei o vídeo parabéns pela explicação 👏👏☝️🙏 Sucessos você É iluminado por DEUS Varão...
Boa noite uma dúvida levei meu carro polo ano 08 p troca o rolamento do alternador .sai do auto elétrico percebi q o voltímetro q tem no painel do carro não marcava mais a voltímetro de antes q era 14 . Minha dúvida será q o elétrico fez sacanagem comigo me ajuda por favor ótimo vídeo parabéns obrigado
Curto bastante sua coleção de toca cd's e as explicações. Tenho um Pioneer (deh 2280ub). Comprei 4 jbl triaxial de 5" e uso um sub de 12 na mala com 1 mini twetter.
Faz um vídeo mostrando uma boa regulagem para esse aparelho.
Gostei muito do conteúdo seu Fábio da upmotors um bom dia pra você e seus companheiros de trabalho 👍👍
Gostei desta dica do alternador
Gostei, quero ver mais vídeos, sobre altenardor e motor de arranque
Positivo gostei
Boa tarde professor muito bom
Tenho um gol 1996 1.6, alternador 90 amperes, ontem, eu voltando pela rodovia, a noite notei que o farol enfraqueceu, olhei para o voltímetro do carro a tensão caiu pra 12,3v, fiquei assustado pois pouco antes estava normal 14.2v, depois de uns 8km voltou ao normal. depois caiu de novo. depois votou ao normal. fiquei preocupado em ficar na estrada mas, consegui chegar em casa. o que deve ser esse problema? considerando que tenho esse veiculo ha 11 anos e a única manutenção que fiz no alternador foi a troca do rolamento que estava ruim. obs já rodei 152.000km
Boa noite professor Fábio muito bom essa aula foi bom saber dessa ferramenta alternador
Interessante mesmo
Costei da dica
Gostei do vídeo
Valeu Fábio pela aula de hoje
Obrigado
Gostei
Gostei......
Gostei de saber mais sobre alternador ....tem eletricistas que testa somente uma coisa e condenada o alternado ...mas como foi dito sempre testar todas as pastes para ter uma diagnóstico preciso Obrigado
Pois é, o correto é testar sempre todas as peças.
Boa noite professor queria saber sobre o. Prisma com a luz acesa
boa noite ,primeiro quero parabenisar pelo conteudo ,muito bom ,didatico e fácil compreensao ,mas a algum tempo tenho pesquisado sebre como instalar um regulador de voltagem de alternador em um estator de moto honda cb 400 , esta muito dificil encontrar original devido ser moto antiga ,a minha é de 1982 ,caso professor possa dar alguma dica fico muito agradecido ,
Legal
Vídeo top de extrema importância Mestre Fábio! Parabéns... Mestre no vídeo passado te fiz a pergunta sobre o Alternador pq a luz de bateria tava ascendendo! E levei na Autoeletrica e era o estator com defeito trocaram e quando instalei ficou fazendo um barulho bem alto e aqueceu muito quase a ponto de pegar fogo, daí desmontei e levei novamente na Autoeletrica e trocaram a carcaça e só assim acabou o barulho e voltou a carregar só que pouco, msm em alta rotação ñ chegando aos 14V marcando 13, 86V! Professor Pq msm trocando as peças quase todas menos o rotor(pq estava bom) ele ñ funcionou 100%?!
Pode ser por conta tá bateria fraca q ele não carrega bem.
Gostei do vídeo,cara meu carro é um gol G4 2008 1.0 8 válvulas recentemente o carro tá apresentando um problema, quando ele aquece i aciona o ventilador o carro fica osilando i desliga, testei a bateria i o alternador com multímetro,na bateria tá chegando 12 volts i no alternador também está chegando 12 volts, quando o ventilador liga cai pra 11 no alternador i o carro desliga,( desculpa aí o tamanho do comentário 🙂
Com certeza me interessa esse curso. Estou terminando de montar um laboratório com ferramentas e em breve entrarei em contato.
Show, tenho certeza que vamos aprender muito juntos.
Estou com um Onix 2018 1.0 aparece codico 84 no painel ele está perdendo potência e falhando de mas , já foi trocado velas, cabos, bobinas, bicos de injeção,foi testado tbi fiação,cabos do pedal de aceleração,e potência da bomba de combustível, junta do cabeçote, e até agora mecânico nem um achou o problema, vc poderia dar uma dica ai
Legal.
Campinas SP 11/02/23
Legal
Olá bom dia, minha bateria estourou, ou melhor explodiu kk esta na garantia, fui fazer a troca, não quiseram trocar alegando carga execiva do alternador, levei no p ver e está marcando 14,7 disseram q está carregando MT, mas no auto elétrico disseram q esta normal. Oq vc me diz
Desde já agradeço, bom dia e uma ótima semana
Boa tarde,então, fui retirar o alternador e acabou encostando o positivo dele na carcaça do motor e deu curto,esqueci de retirar o cabo da bateria, e agora ele não carrega mais, será que queimou,o relé de tensão m
Parabens pelo canal.
Like 563.
Valew
Amigo tenho um alternador q na lenta ele carrega 14.20 e msm assim a luz do painel fica acesa,mas quando o carro ta em alta rotação ele chega até 14.50 ,e se liga qualquer parte elétrica a luz apagada
Logus. Quando. Pisa. No. Freio. Acende. A. Lus. Da. Bateria
No meu caso a luz acende bem fraquinha quando acende farol ou liga ventoinha será q e regulador
Tem algum problema em alterar o alternador por um de maior capacidade? Ex: alternador de 90a para 120a? Me disseram certa vez que o motor pode ficar um pouco mais pesado, algo assim.. é verdade?
Claro que tem problema, amigo!!!!! Cada carro tem alguns de seus componentes dimensionados para o que se propõe. (Resistências de fiação, relés, lâmpadas e a própria bateria). Você quer comprometer alguns itens elétricos-eletrônicos do carro, então faça. Cada um tem o livre arbítrio para fazer ou mudar o que acha que pode. 👍👍👍👍
Cara estou querendo umas aulas
Da pra trocar só as escovas do regulador da Fiat Upmotors.
Boa noite tenho escort hobby a luz da bateria fica asseza fraquinha botei un alternador zero o pobremente continua me ajuda.
Meu alternador não está carregando a bateria
Alguém pode me ajudar tenho um Voyage 92 e a partida tava muito pesada e matava a bateria muito rápido pedi para fazer o arranque e o alternador e voltou a ficar pesado o que pode ser obrigado ?
Testar
Rotor, estator e ponte retificadora.
Eu gostei de ver video
Que bom fico feliz em saber.
Amigo deixa eu te pergurnar, alternador na saida dele tem 14.3v na caixa chega 13.2, na bateria chega 12,86. alguma dica?
Alguém curtiu...enfim era o negativo no bloco do motor estava solto
Gostei muito da dica, gostaria de um pouco mais de informações sobre manutenção de alternador
Qual é a melhor marca de rolamento, para aplicar no alternador?
Os de marca japonesa...NSK, SKF ...
O carro pode dá cabeçada com o defeito no alternador? A luz da bateria esta acendendo e apagando.
Não sabia que motor tinha parede!!!!!! Não seria antepara corta fogo? Aliás, corta fogo não existe. O que existe é extinguir o fogo quando acontece um principio de incêndio. Mas, valeu pelas dicas sobre o alternador.🙏🙏🙏🙏
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@eunaupmotors Desculpa. Procurei no meu carro essa tal de parede corta fogo, não encontrei!!!!! Kkkkk Outro coisa é cofre do motor!!!!! Também não achei esse tal de cofre!!!! (Cofre, não seria aquele que tem um segredo para trancar algo?).😁😁😁😁😁😁😁
Oi professor qual a duração do seu curso
As aulas ficam disponíveis por tempo indeterminado então você pode levar quanto tempo quiser pra fazer o curso.
1:09 começa o vídeo, abs
Meu carro o rádio está tocando com o carro desligado aí quando funciono o carro ele desliga. As vezes eu ligo os faróis eleo rádio liga
Problema na afiação, da uma olhada nos fuziveis
Gostei muito
regulador esta queimando
O tentado do Palio escrita condo ligo
Esses engenheiros são um pouquinho lasarentos, por não projetam as peças mais fáceis de acessar?
É porque antes é projetado o motor e depois o carro que ele será colocado.
Fala fala não explicou portão nenhuma
Faltou mais objetividade nos vídeos
😭😭😭
O cara falou, falou e não disse nada...
Pelo amor de Deus. Faca um plano de aula . Não gagueje . Ninguem quer perder tempo . Quem vai querer comprar um curso assim . Video longo e vazio .
Gostei