Desmontaje de transmisión automática Chevrolet optra zf4hp16
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2023
- Proceso de desmontaje de transmisión automática zf4hp16 chevrolet optra modelo 2007
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llave de impacto milwaukee 2962
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Muy importante el video, felicito a la persona que lo realizo. Seria bueno, si se realiza el desemsamble y ensamble de la caja. Un gran saludo desde Venezuela.
Todo un profesor muy bien saludo desde Valencia VENEZUELA Y que DIOS lo bendiga
Excelente video ya era hora que sacarán en TH-cam como desmontar la caja que yo sepa no había vídeo así como este, excelente los felicito 🙏😃
Gracias, saludos
Excelente aporte. Muy buena técnica y herramientas. Saludos y bendiciones.
Excelente muy bueno el video, no tienen uno donde cambien la bocina de la bomba de aceite de esa caja
Wow q buen video bien editado
Muy buen vídeo, el único detalle, fue que , yo hubiese abierto la llave de radiador paradrena el refrigerante. Primero y luego saco la manguera.
sí, correcto en este caso estaba sellada, eliminada. Aunque también se puede soltar la manguera por abajo. Saludos
En donde se encuentra el taller? Gracias 👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻
Excelente, no hay mas que agregar
El mejor 👏
que laborioso!!
Saludos buenas noches, por casualidad vendes caja de Optra automática lista para montar o conoces algún sitio, y para enviar a otro estado de Venezuela
Camibie una transmision de estas un cinsejo para quitar las flechas estan durisimas se siente que no quieren separarse de la transmission. Use una Palanca y Mucha fuerza para removerlas.
Bien video felicidades, pregunta, con respecto a la circulación del aceite de la caja, cual de los lados sale el aceite y por cual retorna a la caja después q sale del cerpentin, gracias
Para bajar la de un Aveo automático 2009, es muy parecido?
Amigo primero que nada felicitarlo por su excelente video, se ve que son muy profesionales, una consulta, en las mangueras que van de la caja al radiador, en la conexion al radiador tengo como un sudor de aceite, justo en la del lado del copiloto, justo en la conexion (tornillo/rosca) al radiador , eso no lleva un oring alli? porque en el video solo muestra cuando quitan pero en el lado de la caja y solo veo unas arandelas. pregunte en un sitio de radiador, lo intentaron apretar pero segun ya estaba a tope y me dicen que seguro se daño el serpetin de adentro..., pero me da dudas, no se... no me convencieron, xq no noto aceite en el liquido refrigerante. agradecido de antemano por su opicion.
😅buenas tardes,si el cigüeñal está trabado como se gira para sacar los tornillos de la turbina.?
Excelente video, esta caja cuando se le hacer servicio usa filtro de aceite de caja ?
BUENAS NOCHES EN QUE ESTADO ESTAN UBICADOS?
Hola tengo una pregunta, el aceite qué bota cuando abro el cárter de la caja, ese aceite qué bota de que color debe ser? Eso es valvulina!? Xq estoy confundido tuve que abrir y sacar el cuerpo valvula para cambiar 1 selenoide es mi primera vez con que le hago algo al carro así, entonces el aceite salió del cárter de la caja como color marrón, en tal caso me confunde si es valvulina o si es hidráulico debe estar super dañado x el color hidráulica veo q debe ser rojo pero este salió como marrón o si fuera valvulina
Hola, donde estan ubicados?
Excelente, mi pregunta: este es el procedimiento para cambiar la estopera trasera, cuando existe bote de aceite de motor, entre el motor y la caja?
Si, se debe retirar la transmisión para tener acceso a la Estopera trasera de motor.
Mi Optra design 2007 enciende permanente la luz hold, golpea caja en D, no enciende luz de frenos, arranca lentamente, no funciona los relojes del tablero (velocímetro, tacómetro, temperatura y gasolina) Qué puede ser? . Enciende motor en neutro y en parking.
Cuanto cobras en reparar cuando falla el cambio de 3 a 4, en los videos que he visto, se daña el piston.en dolares para tener una idea.gracias por tu respuesta.
Buenas tardes un saludos para presupuesto por el 0424-7495726
Buenos días tienes teléfono de contacto
Saludos, disculpa, xq mejor no sueltan del la tijera de esa manera si el carro tiene algún tipo de corredera en el amortiguador no pierde la alineación
buenas tardes saludos, el vehiculo no tiene por que tener corredera, este modelo de vehiculo viene sin corredera, hacerle corredera a ese amortiguador es una chapuza. saludos gracias por comentar.
@@serviciosf1 Te sigo desde hace rato, he visto tus videos, la cual son muy lucrativos y te felicito pero no estoy de acuerdo contigo. Y ya que dices esa palabra que esta de moda, en ese desarmado veo que cometieron mucha chapuseria desde mi punto de vista y de seguro que desde el punto de vista de otros, solo que quizas no digan nada.
respeto tu opinion, pero no la comparto, para que le tienen que hacer corredera a un amortiguador ? eso se lo hacian a los fiat uno estos vehiculos no, almenos que tengas un problema o defecto en la carroceria o compacto que en todo caso lo ideal es corregir ese problema y no hacer corredera, ya que es peligroso. hacer eso para corregir un problema de camber bien sea negativo o positivo no es adecuado. aparte cada vez que cambies amortiguador tendrias que hacer corredera. eso no es viable. por otro lado me gustaria saber cuales son las chapuserias que dice que se cometieron para corregir gracias.
@@serviciosf1 Viste! Ya tu mismo diste la respuesta, algún problema que tenga el vehiculo en la carrocería. Recuerda que en el país que vivimos no todos tiene los recursos monetarios para solucionar problemas de esa magnitud y recurre a ese tipo de métodos.
@@jmav1443 hay que ser responsable a la hora de dar algún tipo de información por este medio no solo me ven personas de Venezuela sino de otras partes del mundo y ellos no tienen la culpa de la situación país, mi responsabilidad es informar que ese procedimiento no es adecuado, pone en riesgo la seguridad, ya si una persona lo hace estará consiente de los riesgos que está tomando, soy Ing mecanico y en ingeniería mecánica hay algo que se llama fatiga del material y al hacer corredera está retirando material y eso a largo plazo puede ocasionar una fisura que luego puede convertirse en ruptura por la fatiga del material, tanto el neumático como el amortiguador en toda su estructura cada vez que el vehículo circula está siendo sometido a diferentes fuerzas que lo pueden hacer romper. No recomiendo esos métodos así estemos en la peor situación económica primero la seguridad, el adía que aquí se implemente por ley una revisión técnico mecánica de los vehículos para poder circular como pasa en otros países, ese día dejarán de circular el 90% de los carros. Y si una persona no tiene como reparar adecuadamente su vehículo que lo venda, ya que está poniendo en riesgo su seguridad y la de los demás. Saludos gracias por comentar.