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restauration Ferrari 275 GTB carrossier a l'ancienne , tôlerie de forme
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- présentation du centre de formation carrosserie tôlerie forme
ligne retro coachbuilding academy
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J'ai bossé en carrosserie dans les années 80, je faisais essentiellement la peinture. Il y avait trois tôliers/carrossiers, un qui venait de la restauration d'anciennes et deux frères adeptes du sinto à l'étain. Quelle misère ces deux là, ils ne travaillaient pas du tout avec gout, ils s'en foutaient et tartinaient de sinto à l'étain leur boulot. Celui qui venait de la restauration redressait et savait étamer. Il savait aussi refabriquer des pièces comme dans la vidéo. A chaque fois c'était un régal de passer en préparation peinture après lui. C'est devenu très rare aujourd'hui de trouver des gens avec le niveau d'expertise du monsieur présenté dans la vidéo. Merci pour ce reportage ! 👍
@@bikespages1897 merci pour ce genre de commentaire c'est sympa bonne vacances
Merci.
Cest bien des gars comme toi , mais pareil tu est comme moi on est pas des "gosses" l'automobile avec un grand A nous parle aujourdhui parle dune de tomaso ou dune facel vega a un jeune ol vas te repondre jptefere twingo rs , en plastique...
Tsais quand tu vois la jeunesses en carrosserie aujourd'hui, il.ne saventpas ce que c'est qu une chauffe de retrait , une râpe ecouane , ecrouir planer... c des mots inconnus , aujourd'hui aujourd'hui cest tire clou et une dalle derrière.... ça fait 20 ans que je fais ça mais je trouve que ce n'est plus le vrai métier ... une aile arrière froisse c'est coup en haut en bas , pointeuse et basta , mais c'est pas de la tôlerie ça... je préfère 100 fois un mec qui redresse
@@georgiepolyakov1902 j'ai du en faire des garage pour enfin trouver un type qui sait redresser. Et aujourd'hui j'ai trouvé ce gars qui sait former. Je vais pas lâcher
@@MCC-sportauto ta raison , fait le , le savoir doit rester sinon on aura que des bras cassé
@@georgiepolyakov1902 d'un âne on apprend des anneries. Mais la sérieux je suis pas un suceur. Mais ce type est carrément fort. En vidéo on ce rend compte de rien. Ya que en vrai que le cerveau comprend que c'est pas du fake. Et personnellement j'ai rien à gagner si ce n'est encourager les jeunes à apprendre notre métier qui est un vrai métier de passion et qui évolue sans arrêt. Lorsque l'on ce rend polyvalent ça devient intéressant . Pas monotone et rébarbatif. Les journées passe aussi vite qu'une rafale c'est que du bonheur. J'aime partager ma passion mon expérience. Mes compétences si je peux dire ça. C'est un métier de dinosaure les jeunes diront. Mais les vrai l'aduleront
@@MCC-sportauto
Je suis d'accord avec toi en tout point, maintenant ce métier passion qui est de l'art, est souvent mis à profit par des gens qui aunpassage n'y connaissent rien et en font un bissness"""fast food""" avec dans leur cible de recrutement juste un gars "pas cher"" qui enduit et arrose plus ou moins correctement ... lautomobile évolue (et à mon avis personnel pas de le bon sens) aujourd'hui entre les méthodologie de réparation ou l'on t'empêche de chauffer ,de restreindre, d'utiliser l'étamage comme méthode noble de réparation.... c'est compliquer , en résumé, il faut travailler sur de l'ancienne, avec une clientèle passionné aussi ( c'est important ) et pas unnmec qui te depose sa voiture pour un sinistre, qui souvent s'en branle de ta passion , vêt juste récupérer sa caisse ( souvent en leasing) pour aller chercher ses gosses au soir chez la nounou . Je stéréotype mais c'est tellement vrai
@@georgiepolyakov1902 c'est comme tout on va pas refaire le monde. On vie conso on bouffe conso on dort conso. Faut pas ce plaindre l'herbe à fané et plus verte ailleurs. Les téléphones les télé les machines à laver enfin bref tout à une date d obsolètisme . Et si ça lâche pas il t'envoie une mise à jour pour t'éclater. Cependant OUI il empêche d'apprendre aux jeunes et professionnel à pouvoir réparer, redresser et faire une marge. La société a besoin de chiffre de bénef de 2 ou 3 % de véhicule de prêt, ecolo à pile avec des avions et cargo qui bouffe des tonnes pour nous livrer. Enfin bref. On récolte que ce qu'on semé. Le problème c'est que le fric ta beau le semé ça pousse pas et ça rend les gens malade.