Prime MODIFICHE HIMALAYAN 410 | Filtro + Scarico
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Dopo due anni e 30.000 Km con la mia Himalayan 410, e con l'arrivo della 450, ho creato un piano di modifiche per migliorare un po di cose...
In questo primo video, monteremo un nuovo scarico, senza bisogno di modificare la centralina. Con il nuovo scarico, assieme al filtro aria BMC, già montato in precedenza, si avrà un incremento di potenza e coppia del 5%, un miglioramento in accelerazione, riduzione di peso e dei consumi di carburante. Il tutto proseguirà con un secondo video in cui parleremo di altre modifiche molto importanti che farò fare dalla concessionaria Royal Enfield di Vicenza, con cui ho creato questo progetto di miglioramenti.
Filtro BMC: shop.biollamot...
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Mi son scordato di dirvi che il tutto, senza apportare modifiche alla centralina originale perché non è necessario, utile con altre modifiche ma per ora non necessario. L’Himalayan euro 5 ha una centralina intelligente che va ad adattarsi. Il fine di queste modifiche e del prossimo video, non è quello di avere alla fine una moto con più cavalli e più potente… ma migliore in alcune cose anche se di poco come in questo video… Lo scarico si può prendere catalizzato oppure no, a vostra scelta. Io ho scelto non catalizzato e così l'omologazione è valida solo per i livelli sonori. A vostra scelta e libero pensiero... ovviamente non catalizzata farà respirare meglio il motore anche se presente ci sarà ancora il catalizzatore del collettore... Ultima cosa: in regalo non c'era un cacciavite ma un portachiavi... già pensavo a quello che dovevo fare...
Ciao Ale e complimenti per il tuo lavoro!! Vorrei chiederti prima di scegliere proprio quel terminale di scarico ne hai esaminati altri? Cafetwin é stato il miglior prezzo? Immagino di sì
Tu sai se il filtro BMC v fa senso solo se abbinato allo scarico?ti ringrazio molto
Beppe (ZioBeppe doc)
@@giuseppevisigalli39 ciao, lo scarico MASS, come detto nel video, l'ho preferito per prezzo e per attacco e dimensioni... ovviamente accompagnato ad un bel filtro come il BMC... poi senti pure CafeTwin per le opzioni possibili sullo scarico ma per me è ok!!!
ho montato il tuo stesso scarico qualche mese fa.. confermo, gran bel suono! ho riscontrato le tue stesse difficoltà. il paracalore sul collettore interferisce con il raccordo dello scarico e costringe a non infilarlo del tutto sul collettore, ma non è un problema. Inoltre il silenziatore originale ha una guarnizione in grafite che aiuta a far presa sul collettore mentre lo scarico mass non la può montare in quanto il raccordo ha lo stesso diametro interno del collettore.. io ho risolto nastrando il collettore con un nastro isolante specifico per il calore in modo da aumentarne leggermente il diametro e poter serrare saldamente il terminale! una goduria!
Ottimo lavoro. Mi sembrano modifiche molto interessanti. Sono convinto che avrai dei miglioramenti tangibili!
Ottima scelta, avevo un Mass sul Monster 1100. Era un cannone, anzi nel mio caso 2 cannoni sotto codone! Tornavo a casa sordo 😂
Per il filtro, io adoro gli Sprintfilter perché sono tecnologicamente più avanzati e soprattutto non sono bagnati d'olio, quindi per pulirli basta un compressore e non si crea quel miscuglio di olio e polvere. Per l'utilizzo offroad è una comodità assurda.
Stai diventando racing Allessandro 😁😜 ciaooo buone motoavventure 👍💪💪✌️🍀
Grande come al solito Ale e poi sei anche un gran meccanico 😅👏 ma la contessa è insuperabile
Grazie Giorgio ma sono un disastro come meccanico 😂😫😞
Ale tu aurais pu mettre du silicone basique car tu aurais put avoir une légère fuite 😊
@@aldodetaddeo1979 Pour l'instant il tient bien le coup. J'irai voir mon mécanicien par la suite
molto interessante Ale .. bel video! seguo con molto interesse 😁😇
Complimenti . Bel suono
MASS Made in Misilmeri , Palermo 🖤❣️
Prova l'albero a camme TEC cam
Bel lavoro! Ma il filtro dell'aria era già oliato?
Si
Ciao, dopo aver montato il tutto, hai lasciato girare il motore 10/12 minuti per permettere alla centralina di autoregolarsi su i nuovi parametri aria/scarico oppure non serve ?
Ciao, non danno questa procedura nel foglio di istruzioni. Scrivono di accenderla e attendere alcuni minuti così da raggiungere la temperatura di funzionamento e controllare se non vi siano fughe di gas. Io di mio l’ho tenuta accesa un po’ per poi farmi in giro lungo con andatura lenta, forte e sterrato. Penso che andandoci in giro potrà autoregolarsi tranquillamente il tutto.
C'è una modifica che prevede la sostituzione dell'albero a camme il quale, con la marmitta ed il filtro che hai messo tu, dovrebbe arrivare circa a 30 cv con centralina originale. Ne sei al corrente, se si, ci dai qualche in in più?
Ciao non mi interessa toccare il motore mi dispiace e nemmeno aumentare cavalli o cilindrata. Prendo un altra moto in caso 🤷♂️
Ciao volevo chiedere un'informazione, avrei intenzione di prendere la classic 350 ma vorrei da subito cambiare lo scarico e il filtro aria ,non per avere prestazioni, ma per poter avere un bel sound e far respirare il motore al meglio .
Da qui la mia domanda,al concessionario a Vicenza su mia richiesta possono provvedere loro stessi ?lo scarico o eventuali pezzi non originali provvedono loro a procurarli? O in qualche devo arrangiarmi?
Scusami ma non lavoro in concessionaria e non ho nemmeno la Classic che già originale ha un suono fantastico. Ti consiglio di chiedere direttamente a Valerio e capire quel che si può fare 🍻
Non sono di Vicenza ma a mio parere se gli compri la moto e il terminale non vedo perché dovrebbero farti problemi? unica cosa a mio parere meglio dopo il rodaggio dei 500 km
@@alefailla_adventures grazie per la risposta👍🏻si ok anche la tua ha un bel suono eppure lo scarico lo hai cambiato😅.
Si sa che sono cose che con il tempo si fanno, il problema è che con gli attuali Euro 5 le temperature del motore aumentano di parecchio e di conseguenza la sua usura, e quindi volevo semplicemente intervenire sullo scarico e il filtro da subito .
Guardando varie prove in rete, in effetti i cambiamenti a livello di temperature sono drastici.
@@ciccio357 nessun problema sono lì per noi. Io sono di Padova… e si, non modificarla subito, io lo sto facendo dopo 30.000 km
@@alefailla_adventures si anch'io sono Padovano precisamente di Montagnana,quello di Vicenza sarebbe per me il concessionario più comodo.
Vediamo quando passo gli chiederò 👍🏻
Senti che rumorino!!
Senza DB killer Forever ma con verbali Forever......
Io avevo usato la parola “arresto” ma meglio verbali dai 🤣👍🏻
Comunque bellissimo video , sto cercando in rete che differenza fa la doppia omologazione rispetto alla normale ? comunque sono decisamente interessato per la mia Scram 411@@alefailla_adventures