Setuju banget. Salah satu alasan yang bikin Indonesia macet (sering ngerem) adalah budaya nyetir yang suka seenaknya sendiri, ugal-ugalan, dan nggak tau peraturan. Alasan yang lain angkot & bis yang suka berhenti nggak pada tempatnya.
di australia begitu lampu hijau/puteran balik/belokan harus lgs gas cpet agar mobil cepat.jadi mobil lain tidak terhalang dan melambat.pokoke diharuskan gas kenceng agar kecepatan dijalanan selalu cepat.tapi bedanya disono ga ada org yg nyebrang jalan sembarangan,motor jarang,lalu klo belok taat semua kasi sen bbrp detik sblon belok dan harus lgs belok, klo di perempatan di area persimpangan harus selalu kosong meskipun lampu hijau,tanda garis di semua jalanan jelas jadi tau kamu dijalur mana. bus stop hanya 1 bus saja yg bole berhenti itupun ada jalanan yg siapkan utk die ngetem klo di indo pas puteran mala diberentiin,motor lampunya kadang mati,kasi sen kanan ga taunya blok kiri,lampu hijau jalan lelet jadinya mobil yg keluar dari lampu merah dikit,tanda garis di jalanan tidak ada jadi pada bingung masuk jalur mana takut tubrukan jadinya pelan,bus/angkot suka naik turun penumpang dimana aja karna penumpang jg suka mendadak minta turun atau ngetem.lalu tidak ada pedestrian jadi kadang yg jalan kaki ke jalanan. &masi byk lagi....klo yg perna keluar negeri pasti lgs bisa nebak bedanya apa.
Zyrvo selain itu jalanan disitu alus smua.jadi mobil kenceng ga takut rusak.klo di indo jalan kenceng ga liat lubang mobil lgs rusak.apalagi motor byk yg kelindes truk.lalu byk polisi tidur tajem jd mobil pelan bgt.klo disono polisi tidurnya landai.yg lucu ada ditilang karna jalan kepelanan.
Bhkn di singapore jg begitu kok. Makanya klo naik taksi kok jadinya berasa kasar banget ini supir bawanya, gataunya kayanya emg mereka harus lgsg ngegas sampe kecepatan tertentu. Begitu sampe misal kecepatan 40 km/j, yaudah mereka panteng terus disitu ga tancep lagi atau direm lagi.. di eropa jg mirip" kaya begitu.
Mohammad Rifqy ya makanya, disini blom bisa kaya gitu salah satu penyebabnya ya motor.. liat tu ABG" ababil kalo bawa motor, masih merah udh tancep aja, ntar kalo udh hanteman dia yg lukanya parah trus emak bapaknya bawa org sekampung bwt gebukin kita..
Timothy_ C Gila !!! Yg punya mobil jadi serba salah. Kita diem salah kita nyalip salah. Klakson tambah salah. Motor nabrakin mobil kita yg disalahin. Mesti tegas sama motor soalnya mereka makin kurang ajar. Udh salah, malah nyalahin org. Gw yg bikers pun kesal juga. Dia lawan arus ketabrak malah nyalahin org. Bener2 gila
Yap yap...benar skali... Penerapan kecepatan minimal dan kecepatan maksimal blum bisa d terapkan d Indonesia. Krn apa? Mentalnya susah orang Indonesia ini, karena mental Merdeka, tak mau d belenggu dengan aturan2. Alasan kenapa d Jakarta sering terjadi Macet Hongkong (istilah saya utk kejadian macet d Indonesia, untuk yang sebenarnya ga perlu macet tapi jadi macet krn mental berkendara yang serba Merdeka). Inilah bbrp kenyataan kenapa rakyat d Indonesia/d Jakarta mungkin pada khususnya sering terjadi macet: 1. Pindah lajur seenaknya, ga liat apakah sudah aman atau belum, syukur2 inget kasih tanda. Akhirnya kendaraan d belakang harus ngerem mendadak, dan akhirnyalah smua lajur terpaksa menginjak rem karena "pejabat" tersebut mau lewat. 2. Berhenti seenaknya, jangankan angkutan umum, mobil pribadi yang mewah sekalipun sering melakukan ini...dan akhirnya smua nginjek rem utk hal sperti ini. 3. Pejalan kaki yang tertindas, trotoar d Indonesia bukan jadi tempat jalan kaki, tapi tempat warung kopi dab sliweran speda motor. Akhirnya ngerem lagi krn tiba2 ad pejalan kaki/motor yang mendadak keluar dari trotoar. 4. Kurang etika dalam berkendara, misalnya terjadi penyempititan lajur. Bukan saling memberi jalan agar tak "merusak" lajur yang sesuai marka jalan, tapi lebih seneng pepet2an dan akhirnya nambah lajur "gak penting". Dan ujung2nya macet lagi/nginjek rem. 5. Terlau banyak rasa ingin tahu. Ya...orang Indonesia rasa ingin tahunya kuat, dibandingkan jiwa menolongnya, coba aja kalau ad kecelakaan, yang kecelakaan d lajur mana, yang macet d sebelah mana, hanya karna ingin melihat, bukan ingin membantu. Padahal dengan mengurangi kecepatan dan menyalakan lampu hazzard (tanda bahayaa) saja sudah cukup, bukan sampe berhenti dan hanya menonton. Nah buat yang sudah pernah ke negara2 yang lebih tertib, hal2 tersebut sangat amat jarang terjadi, 90% dari pengendara/pengemudi sangatlah santun dan beretika dari awalnya yang hanya sekedar mematuhi peraturan, menjadi sebuah tradisi dan kebiasaan yang baik. Mari...saling hormati pengguna jalan yang lain.
perilaku berkendara masyarakat saat ini kurang aware, contohnya di Kabupaten Tangerang, pertigaan Kelapa Dua dan Islamic sering kali terjadi hal serupa .. etika berkendara yang tidak mau mengalah sehingga pengemudi lain nge-rem menyebabkan antrian dibelakang, selain itu ketika jalan dibuka untuk jalur tsb, nggak semua memacu kendaraannya alias tetap slow down, sehingga antrian dibelakang tidak terurai ..
Penyebab macet adalah mental mengendara, tidak taat aturan bahkan banyak yang tidak mengerti aturan, soalnya bikin SIM nyogok gak ikut tes, bahkan gak punya SIM..
Kok videonya seakan2 mengelak fakta bahwa mobil yg ada di Jakarta udah kelewat banyak ya? Belum lagi penjelasan yg mobil yg dapat dilewati oleh ruas jalan. Kan semakin cepat mobil berjalan semakin sedikit kapasitas mobil yg dpt dilewati oleh ruas jalan, karena mobil jalan kan butuh clearance jarak antara depan dan belakang mobilnya.
julius kurniawan makanya klo kecepatan rendah, kemacetan juga gak terjadi. Klo kecepatan tinggi misal 60km/jam jarak sekiaan lah, dalam satu menit bisa 40 mobil numpuk di perempatan karna ada lampu merah, lampu merah sekita 90 detik, dateng mobil 60 unit baru hijau. Itu klo 60km/jam. Coba lagi klo lebih
Banyak kendaraan harusnya banyak pemasukan dari pajak negara. Pajak negara sebenarnya banyak kan bisa buat bangun fasilitas angkutan perbaikan jalan dll. Tapi sudah sekian lama baru tahun ini ada pembangunan yang bagus. Jadi pemerintah telat dalam memanfaatkan pajak. Entah karena korupsi atau ada warganya yang ngak bayar pajak. Tapi kalo mau mengubah mental lebih baik pemerintah dulu yang mengubah mentalnya yang dapat dijadikan contoh untuk masyarakat.
Setuju banget. Salah satu alasan yang bikin Indonesia macet (sering ngerem) adalah budaya nyetir yang suka seenaknya sendiri, ugal-ugalan, dan nggak tau peraturan. Alasan yang lain angkot & bis yang suka berhenti nggak pada tempatnya.
Alexander angkot dan bis berhenti karena penumpangnya males ke halte, iya gak mas?
di australia begitu lampu hijau/puteran balik/belokan harus lgs gas cpet agar mobil cepat.jadi mobil lain tidak terhalang dan melambat.pokoke diharuskan gas kenceng agar kecepatan dijalanan selalu cepat.tapi bedanya disono ga ada org yg nyebrang jalan sembarangan,motor jarang,lalu klo belok taat semua kasi sen bbrp detik sblon belok dan harus lgs belok, klo di perempatan di area persimpangan harus selalu kosong meskipun lampu hijau,tanda garis di semua jalanan jelas jadi tau kamu dijalur mana. bus stop hanya 1 bus saja yg bole berhenti itupun ada jalanan yg siapkan utk die ngetem
klo di indo pas puteran mala diberentiin,motor lampunya kadang mati,kasi sen kanan ga taunya blok kiri,lampu hijau jalan lelet jadinya mobil yg keluar dari lampu merah dikit,tanda garis di jalanan tidak ada jadi pada bingung masuk jalur mana takut tubrukan jadinya pelan,bus/angkot suka naik turun penumpang dimana aja karna penumpang jg suka mendadak minta turun atau ngetem.lalu tidak ada pedestrian jadi kadang yg jalan kaki ke jalanan.
&masi byk lagi....klo yg perna keluar negeri pasti lgs bisa nebak bedanya apa.
Zyrvo selain itu jalanan disitu alus smua.jadi mobil kenceng ga takut rusak.klo di indo jalan kenceng ga liat lubang mobil lgs rusak.apalagi motor byk yg kelindes truk.lalu byk polisi tidur tajem jd mobil pelan bgt.klo disono polisi tidurnya landai.yg lucu ada ditilang karna jalan kepelanan.
Bhkn di singapore jg begitu kok. Makanya klo naik taksi kok jadinya berasa kasar banget ini supir bawanya, gataunya kayanya emg mereka harus lgsg ngegas sampe kecepatan tertentu. Begitu sampe misal kecepatan 40 km/j, yaudah mereka panteng terus disitu ga tancep lagi atau direm lagi.. di eropa jg mirip" kaya begitu.
Timothy C Kita cepet2 ntar nyerempet motor. Tau sendiri kan motor kalau nabrak mobil, mobil yg disalahin.
Mohammad Rifqy ya makanya, disini blom bisa kaya gitu salah satu penyebabnya ya motor.. liat tu ABG" ababil kalo bawa motor, masih merah udh tancep aja, ntar kalo udh hanteman dia yg lukanya parah trus emak bapaknya bawa org sekampung bwt gebukin kita..
Timothy_ C Gila !!!
Yg punya mobil jadi serba salah. Kita diem salah kita nyalip salah. Klakson tambah salah. Motor nabrakin mobil kita yg disalahin. Mesti tegas sama motor soalnya mereka makin kurang ajar. Udh salah, malah nyalahin org. Gw yg bikers pun kesal juga. Dia lawan arus ketabrak malah nyalahin org. Bener2 gila
Yap yap...benar skali... Penerapan kecepatan minimal dan kecepatan maksimal blum bisa d terapkan d Indonesia. Krn apa? Mentalnya susah orang Indonesia ini, karena mental Merdeka, tak mau d belenggu dengan aturan2. Alasan kenapa d Jakarta sering terjadi Macet Hongkong (istilah saya utk kejadian macet d Indonesia, untuk yang sebenarnya ga perlu macet tapi jadi macet krn mental berkendara yang serba Merdeka). Inilah bbrp kenyataan kenapa rakyat d Indonesia/d Jakarta mungkin pada khususnya sering terjadi macet:
1. Pindah lajur seenaknya, ga liat apakah sudah aman atau belum, syukur2 inget kasih tanda. Akhirnya kendaraan d belakang harus ngerem mendadak, dan akhirnyalah smua lajur terpaksa menginjak rem karena "pejabat" tersebut mau lewat.
2. Berhenti seenaknya, jangankan angkutan umum, mobil pribadi yang mewah sekalipun sering melakukan ini...dan akhirnya smua nginjek rem utk hal sperti ini.
3. Pejalan kaki yang tertindas, trotoar d Indonesia bukan jadi tempat jalan kaki, tapi tempat warung kopi dab sliweran speda motor. Akhirnya ngerem lagi krn tiba2 ad pejalan kaki/motor yang mendadak keluar dari trotoar.
4. Kurang etika dalam berkendara, misalnya terjadi penyempititan lajur. Bukan saling memberi jalan agar tak "merusak" lajur yang sesuai marka jalan, tapi lebih seneng pepet2an dan akhirnya nambah lajur "gak penting". Dan ujung2nya macet lagi/nginjek rem.
5. Terlau banyak rasa ingin tahu. Ya...orang Indonesia rasa ingin tahunya kuat, dibandingkan jiwa menolongnya, coba aja kalau ad kecelakaan, yang kecelakaan d lajur mana, yang macet d sebelah mana, hanya karna ingin melihat, bukan ingin membantu. Padahal dengan mengurangi kecepatan dan menyalakan lampu hazzard (tanda bahayaa) saja sudah cukup, bukan sampe berhenti dan hanya menonton.
Nah buat yang sudah pernah ke negara2 yang lebih tertib, hal2 tersebut sangat amat jarang terjadi, 90% dari pengendara/pengemudi sangatlah santun dan beretika dari awalnya yang hanya sekedar mematuhi peraturan, menjadi sebuah tradisi dan kebiasaan yang baik. Mari...saling hormati pengguna jalan yang lain.
Tolong backsoundnya lain kali nggak usah kencang2.
perilaku berkendara masyarakat saat ini kurang aware, contohnya di Kabupaten Tangerang, pertigaan Kelapa Dua dan Islamic sering kali terjadi hal serupa .. etika berkendara yang tidak mau mengalah sehingga pengemudi lain nge-rem menyebabkan antrian dibelakang, selain itu ketika jalan dibuka untuk jalur tsb, nggak semua memacu kendaraannya alias tetap slow down, sehingga antrian dibelakang tidak terurai ..
Penyebab macet adalah mental mengendara, tidak taat aturan bahkan banyak yang tidak mengerti aturan, soalnya bikin SIM nyogok gak ikut tes, bahkan gak punya SIM..
eh channelnya bagus lohhh
yang jadi kasian kalo konseptor seperti pak peteryan dicuri konsepnya,.. semoga beliau bisa sukses.. aminn
penyebab macet yg paling utama dikarenakan pengemudi yg tidak mampu menyesuaikan berkendara dengan harmonis dengan kendaraan lain
suara pak Peter Yan nya kurang kedengeran..
Jadi solusinya? Bikin mobil tanpa rem?
Budi Arsana Buat jalur khusus motor kyk di Malaysia. (Mungkin salah atau negara lain. Silahkan dikoreksi)
musik nya dikecilin kalo ada yg komentar
CBT Setuju sama atas ane
Musiknya standar kok, cuma itu rekordingnya aja yg gapake mic, jadi suara sekitar kedengeran.
Kok videonya seakan2 mengelak fakta bahwa mobil yg ada di Jakarta udah kelewat banyak ya? Belum lagi penjelasan yg mobil yg dapat dilewati oleh ruas jalan. Kan semakin cepat mobil berjalan semakin sedikit kapasitas mobil yg dpt dilewati oleh ruas jalan, karena mobil jalan kan butuh clearance jarak antara depan dan belakang mobilnya.
julius kurniawan like that,,, die kate kerapatan mobil bemper ketemu bamper bisa ngebut x ya,,, 😂
julius kurniawan makanya klo kecepatan rendah, kemacetan juga gak terjadi. Klo kecepatan tinggi misal 60km/jam jarak sekiaan lah, dalam satu menit bisa 40 mobil numpuk di perempatan karna ada lampu merah, lampu merah sekita 90 detik, dateng mobil 60 unit baru hijau. Itu klo 60km/jam. Coba lagi klo lebih
Galu M.D. itu kan contoh, hitung kapasitas jalan berdasarkan dimensi kendaraan.
Banyak kendaraan harusnya banyak pemasukan dari pajak negara. Pajak negara sebenarnya banyak kan bisa buat bangun fasilitas angkutan perbaikan jalan dll. Tapi sudah sekian lama baru tahun ini ada pembangunan yang bagus. Jadi pemerintah telat dalam memanfaatkan pajak.
Entah karena korupsi atau ada warganya yang ngak bayar pajak.
Tapi kalo mau mengubah mental lebih baik pemerintah dulu yang mengubah mentalnya yang dapat dijadikan contoh untuk masyarakat.
Kalo jalanan jakarta isinya motor doang kira2 macet ga tuh?