- 10
- 91 184
JakartaTanpaMacet
เข้าร่วมเมื่อ 2 มิ.ย. 2015
Membahas seputar jalanan dan transportasi di Jakarta dan daerah Indonesia lainnya
Kemacetan Jembatan Fly Over Lenteng Agung menurut Peter Yan
Jembatan jalan layang tapal kuda Lenteng Agung resmi beroperasi pada awal april 2021 lalu.
Tapi beberapa hari setelah jembatan jalan layang tersebut digunakan, kemacetan masih saja terjadi, dengan intensitas yang sama.
Apa yang sebenarnya terjadi?
#JakartaTanpaMacet
#sketsagram
Tapi beberapa hari setelah jembatan jalan layang tersebut digunakan, kemacetan masih saja terjadi, dengan intensitas yang sama.
Apa yang sebenarnya terjadi?
#JakartaTanpaMacet
#sketsagram
มุมมอง: 432
วีดีโอ
Peter Yan tentang Solusi 3 in 1 dan ERP
มุมมอง 11K8 ปีที่แล้ว
Peter Yan tentang Solusi 3 in 1 dan ERP
Analisa Simpel Kemacetan di Tol
มุมมอง 4.8K8 ปีที่แล้ว
Analisa Simpel Kemacetan di Tol dari Pak Peter Yan, Ahli Transportasi lulusan Jerman Konseptor awal Busway.
Berdaya Bersama untuk Jakarta Tanpa Macet
มุมมอง 1.5K8 ปีที่แล้ว
Ajakan Peduli untuk Jakarta Tanpa Macet. Kemacetan menimbulkan kerugian yang tidak sedikit bagi penduduk Jakarta. Kemacetan adalah problem yang harus segera dicari solusinya. Mari berdaya bersama mengatasi kemacetan.
Peter Yan dan Dishub DKI Jakarta
มุมมอง 51K8 ปีที่แล้ว
Upaya tak kenal lelah Peter Yan untuk mewujudkan Jakarta Tanpa Macet mulai mendapat respon. Beliau diundang oleh Dishub DKI untuk berdiskusi mengurai dan mengupayakan solusi kemacetan di titik-titik macet ruas jalan utama Jakarta
Masyarakat Berhak SPEAK-UP tentang Kemacetan Jakarta
มุมมอง 1.3K9 ปีที่แล้ว
SERI-4 Video #JakartaTanpaMacet Mengelola konflik di pertemuan ruas-ruas jalan, berarti mengatasi masalah agar kita tidak sering menginjak rem, yang menyebabkan kemacetan. Inilah beberapa konflik yang sering terjadi di persimpangan: Kita sebelumnya sudah mengenal sistem green wave untuk mengatasi konflik di persimpangan traffic light. Alternatif lain untuk mengatasi konflik di persimpangan adal...
Jalan Dirancang dengan Standar Kecepatan Berkendara
มุมมอง 6K9 ปีที่แล้ว
Masing-masing ruas jalan dirancang dengan standar kecepatan berkendara tertentu. Ruas jalan dirancang bukan untuk lahan parkir. Ruas jalan dirancang agar kendaraan yang lewat di atasnya melaju dengan kecepatan tertentu. Menambah ruas jalan bukanlah solusi untuk menampung jumlah kendaraan lebih banyak, kalau unsur-unsur yang membuat kita menginjak rem tidak diatasi di ruas jalan itu. Kenapa sih ...
INJAK REM Sebab Utama Kemacetan Jakarta
มุมมอง 9K9 ปีที่แล้ว
Konseptor Awal Busway Bicara tentang #JakartaTanpaMacet [2] Peter Yan, salah satu anggota Tim Studi Transportasi Jakarta 1991 yang mengusulkan busway, waktu itu dinamakan dengan Guided Bus atau Separated Bus, kini menjadi Supir Taksi. Tapi concern-nya terhadap masalah tata kota dan kemacetan Jakarta tidak pernah pupus. Sembari mengemudi taksinya, ia memikirkan konsep-konsep untuk mengatasi kema...
Konseptor Awal Busway Bicara tentang #JakartaTanpaMacet [1]
มุมมอง 3.7K9 ปีที่แล้ว
Konseptor Awal Busway Bicara tentang #JakartaTanpaMacet [1] Peter Yan, salah satu anggota Tim Studi Transportasi Jakarta 1991 yang mengusulkan busway, waktu itu dinamakan dengan Guided Bus atau Separated Bus, kini menjadi Supir Taksi. Tapi concern-nya terhadap masalah tata kota dan kemacetan Jakarta tidak pernah pupus. Sembari mengemudi taksinya, ia memikirkan konsep-konsep untuk mengatasi kema...
Ayo pak peter terus kasih solusi
Luar biasa....pemaparan Pak Peter Yan dan bisa menjadi solusi bagi warga Jakarta dan sekitarnya
Ide yg bagus
Super sekali ide pak Peter Yan
thank you
Tp koq buat jembatan layang atau layang u turn utk memecahkan masalah malah menimbulkan masalah baru.....apakah tdk ada andalinnya?salam utk pa Peter Yan
Danke handaka
Mantap pa peter yan
tq pak tobingin
Pak Peter dahulu kalau da salah supir di arab saudi tapi sekolah nya S2.
Gak bisa hanya Prasarananya yg diatur,Sarananya juga harus diatur;ini yg lbh mudah n murah,gruesz mal!
bpk ini udah pinter ganteng lagi ala ala Mexico sayang kurang populer dia
Kalo rugi gua juga tahu,tpi musti tahu dlu masalahnya apa.Jawabnya hanya dgn Revisi uu ll 22/2009,yaitu dgn kurangi kend pribadi n ganti dgn ang umum yg murah.
ini dari masing-masing pengemudinya juga belum siap, banyak yang emosian dan nggak sabaran .. sehingga saat terjadi kemacetan banyak yang tetap memaksa menerobos arus, yang seharusnya memberikan jalur kepada kendaraan dari arah berlawanan malah terjadi stuck, maka dari itu ada sebuah yellow box junction, namun tidak semua orang memahami / memiliki sikap masa bodo dengan keadaan dan kurang bertenggang-rasa dengan sesama pengguna jalan .. #salamsatuaspal
perilaku berkendara masyarakat saat ini kurang aware, contohnya di Kabupaten Tangerang, pertigaan Kelapa Dua dan Islamic sering kali terjadi hal serupa .. etika berkendara yang tidak mau mengalah sehingga pengemudi lain nge-rem menyebabkan antrian dibelakang, selain itu ketika jalan dibuka untuk jalur tsb, nggak semua memacu kendaraannya alias tetap slow down, sehingga antrian dibelakang tidak terurai ..
Pak peter... Sy kagum.. Utk pak peyer....
Pak peter orang pintar....
Yg bikin macet Jkt itu cuma kebanyakan mobil pribadi saja ,jadi solusinya dgn pengenaan pajak n asuransi yg tinggi utk support kend umum.
semangat bro peter yan👍👍💪💪
2020. Saya baru nonton konten ini. Dengan keadaan saat ini, kemacetan ditambah lagi dengan dominasi banyaknya sopir2 baru yg bawa mobilnya ngasal..
hadir menyimak
Mantap Pak. Gubenur Anies langsung menanggapi semoga Pak Fater bisa membantu memberikan solusi kepada Dishub Dki
Woyyy di lihat tahun upload nya
Mudah2an ilmu beliau di pake oleh pemerinth dki... Semoga beliau dapat kerja sesuai dgn ilmu nya...Amin
Iyaaaaa genius sih......m
Peter Yan,.... Maju terus dgn ilmumu...
*kalau sopir taxi dilibatkan pasti lebih tau drpd Dishub, setidaknya membawa perubahan*
Mntap pak, lanjutkan saya Senang konten Seperti ini
Klu ibukota sdah pindah ke jakarta.. pasti sdah brkurang macet...
Pindah macetnya diibukota baru Mas
Kabarnya pak peter gmn skrg?
CPM
jadikan colon gubernur jakarta aja,,.dan mudah2n ada salah satu partai yg mengusung ny jd gubernur..
ANGKOT TOLOL YANG SERING BUAT KEMACETAN.. yang setuju like
eh channelnya bagus lohhh
Selain solusi Green Wave, mestinya traffic light juga harus sudah smart dimana pada jam jam tertentu delay lampu harus dinamis melihat kepadatan ruas dan arah arus lalu lintas. Tidak statis seperti sekarang ini. Harus ada Operator atau AI yang secara smart mengatur delay waktu berhenti atau jalan di setiap persimpangan. Mungkin sudah waktunya AI menggantikan para supir kendaraan yang secara pengalaman, emosional, dan mindset yang berbeda-beda sehingga tidak bisa mengatur kecepatan secara konstan di jalanan yang mengakibatkan kemacetan. Saya bisa merasakan perbedaan Mindset orang Indonesia yang berbeda dengan di negara lain. Contohnya ketika berbelok di persimpangan. Di luar negeri, ketika tanda lampu sudah hijau dan akan berbelok ke kanan mereka akan injak gas agar persimpangan lebih lancar. Sementara di Indonesia, kebanyakan akan berbelok pelan-pelan seolah takut ada yang nabrak atau gimana. Katrok.
Tolong backsoundnya lain kali nggak usah kencang2.
Admin, tolong share kontaknya Pak Peter Yan. Terimakasih
Bisa email utk request nomor kontaknya ke sini ya: jakartatanpamacet2015@gmail.com Tks
@@JakartaTanpaMacet2015 oke siap
Tolong share kontak Pak Peter Yan, Terimakasih.
Sudah dapat kontaknya broe
Pak Peter yang,msh bawa taxi kah? mampir lah ke warung kopi bawah play over jln Dr Satrio belakang hotel lemeriden.kita ngopi sejenak di warung kaki lima sembari menghilangkan rasa penat sejenak...salam sukses dan sehat selalu buat pak Peter.
Mungkin sampai sekarang anda belum didengar oleh pemerintah tapi at least anda sudah berani SPEAK UP! Tonton juga channel saya mahasiswa Manajemen Lalu Lintas Orang di Jerman : TransVLOGtasi.
TransVLOGtasi saya juga merasakan kemacetan yang sama selama bertahun-tahun di daerah saya tinggal dan bekerja di Kabupaten Tangerang, pertigaan Kelapa Dua - Islamic, semoga masukkan-masukkan seperti didengar dan ada penanganan serius mengenai kemacetan ini terutama di titik-titik kemacetan
Salam dari Jerman om Peter, saya kuliah Personenverkehrsmanagement di Braunschweig. Saya salut sama anda, saya juga bikin channel youtube tentang transportasi.
Kayanya beliau cerdas... Kaku ilmunya udah lama ga d pake.. wajib d gali ilmu beliau ini
KOK BARU KEPIKIR YA..KAYANYA ORANG INI JENIUS ..
yang jadi kasian kalo konseptor seperti pak peteryan dicuri konsepnya,.. semoga beliau bisa sukses.. aminn
Kalo jalanan jakarta isinya motor doang kira2 macet ga tuh?
senarnya kemacetan ini bisa di atasi, dengan Analisa dari para ahli salah satunya seperti pak. piter yan ini. yang juga merupakan ahli trasportasi lulusan jerman, akan tetapi pemerintah tidak menanggapi ide" atau analisa yang di lakukan para ahli seperti mereka. alasannya.. menurut saya pribadi. apabila kemacetan ini di tuntaskan, otomatis anggaran untuk mengatasi kemacetan ini semakin menurun/mengecil. otomatis pemeritah nga bisa korup dong, ini kan cuma permainan para tikus berdasi.
butuh bnyk orng yg mau bikin indonesia khususnya jkrta dlu buat maju tnpa korupsi . ide orn pinter bnyk pdhl diindonesia cma kdng ga kpke tau siapa yg slh .
Penyebab macet adalah mental mengendara, tidak taat aturan bahkan banyak yang tidak mengerti aturan, soalnya bikin SIM nyogok gak ikut tes, bahkan gak punya SIM..
Kok videonya seakan2 mengelak fakta bahwa mobil yg ada di Jakarta udah kelewat banyak ya? Belum lagi penjelasan yg mobil yg dapat dilewati oleh ruas jalan. Kan semakin cepat mobil berjalan semakin sedikit kapasitas mobil yg dpt dilewati oleh ruas jalan, karena mobil jalan kan butuh clearance jarak antara depan dan belakang mobilnya.
julius kurniawan like that,,, die kate kerapatan mobil bemper ketemu bamper bisa ngebut x ya,,, 😂
julius kurniawan makanya klo kecepatan rendah, kemacetan juga gak terjadi. Klo kecepatan tinggi misal 60km/jam jarak sekiaan lah, dalam satu menit bisa 40 mobil numpuk di perempatan karna ada lampu merah, lampu merah sekita 90 detik, dateng mobil 60 unit baru hijau. Itu klo 60km/jam. Coba lagi klo lebih
Galu M.D. itu kan contoh, hitung kapasitas jalan berdasarkan dimensi kendaraan.
Banyak kendaraan harusnya banyak pemasukan dari pajak negara. Pajak negara sebenarnya banyak kan bisa buat bangun fasilitas angkutan perbaikan jalan dll. Tapi sudah sekian lama baru tahun ini ada pembangunan yang bagus. Jadi pemerintah telat dalam memanfaatkan pajak. Entah karena korupsi atau ada warganya yang ngak bayar pajak. Tapi kalo mau mengubah mental lebih baik pemerintah dulu yang mengubah mentalnya yang dapat dijadikan contoh untuk masyarakat.
Maju terus pak Peter 😊
Orang yg jenius kdg sangat diremehkan Oleh pemerintah Indonesia makanya orang2 jenius yg kuliah diluar negeri mrk malas pulang ke Indonesia krn merasa tdk diperhatikan sdgkan Di negara org mrk diacungin jempol ke jenius nya n memberikan mrk kesempatan krj n tinggal dsana.
Yang dijelaskan oleh bpk ini betul sekali...bener2 berpengalaman
@getz real.. bro lu jg salah persepsi perkataan pak peter.. benar pak peter bilang pengguna jalan punya hak untuk setiap saat dibutuhkan.. dan itu bukan jalan tol kenapa harus bayar? dan jalan tol saja masih macet.."kurang tepat dikarenakan sebenarnya masih banyak solusinya akan tetapi cost banget.. intinya mau tidak pemerintah mengeluarkan uang untuk membenahi jalanan macet itu sendiri" bukan dibuat peraturan yg tidak perlu keluar cost malah pengendara harus bayar untuk masuk jalan.. logika tidak? malah macet dijadikan bisnis.. gimana sih pemikiran lu bro..!!
seperti biasa, suara kendaraannya kebawa pas Pak Peter Yan ngomong, sengaja atau gimana ya, hehe. Lebih bagus sih kalau lebih jernih suara pak Peter. ok, keren videonya. Bermanfaat