JakartaTanpaMacet
JakartaTanpaMacet
  • 10
  • 91 184
Kemacetan Jembatan Fly Over Lenteng Agung menurut Peter Yan
Jembatan jalan layang tapal kuda Lenteng Agung resmi beroperasi pada awal april 2021 lalu.
Tapi beberapa hari setelah jembatan jalan layang tersebut digunakan, kemacetan masih saja terjadi, dengan intensitas yang sama.
Apa yang sebenarnya terjadi?
#JakartaTanpaMacet
#sketsagram
มุมมอง: 432

วีดีโอ

Smart City menurut Peter Yan
มุมมอง 2.6K8 ปีที่แล้ว
konsep Smart City menurut Peter Yan
Peter Yan tentang Solusi 3 in 1 dan ERP
มุมมอง 11K8 ปีที่แล้ว
Peter Yan tentang Solusi 3 in 1 dan ERP
Analisa Simpel Kemacetan di Tol
มุมมอง 4.8K8 ปีที่แล้ว
Analisa Simpel Kemacetan di Tol dari Pak Peter Yan, Ahli Transportasi lulusan Jerman Konseptor awal Busway.
Berdaya Bersama untuk Jakarta Tanpa Macet
มุมมอง 1.5K8 ปีที่แล้ว
Ajakan Peduli untuk Jakarta Tanpa Macet. Kemacetan menimbulkan kerugian yang tidak sedikit bagi penduduk Jakarta. Kemacetan adalah problem yang harus segera dicari solusinya. Mari berdaya bersama mengatasi kemacetan.
Peter Yan dan Dishub DKI Jakarta
มุมมอง 51K8 ปีที่แล้ว
Upaya tak kenal lelah Peter Yan untuk mewujudkan Jakarta Tanpa Macet mulai mendapat respon. Beliau diundang oleh Dishub DKI untuk berdiskusi mengurai dan mengupayakan solusi kemacetan di titik-titik macet ruas jalan utama Jakarta
Masyarakat Berhak SPEAK-UP tentang Kemacetan Jakarta
มุมมอง 1.3K9 ปีที่แล้ว
SERI-4 Video #JakartaTanpaMacet Mengelola konflik di pertemuan ruas-ruas jalan, berarti mengatasi masalah agar kita tidak sering menginjak rem, yang menyebabkan kemacetan. Inilah beberapa konflik yang sering terjadi di persimpangan: Kita sebelumnya sudah mengenal sistem green wave untuk mengatasi konflik di persimpangan traffic light. Alternatif lain untuk mengatasi konflik di persimpangan adal...
Jalan Dirancang dengan Standar Kecepatan Berkendara
มุมมอง 6K9 ปีที่แล้ว
Masing-masing ruas jalan dirancang dengan standar kecepatan berkendara tertentu. Ruas jalan dirancang bukan untuk lahan parkir. Ruas jalan dirancang agar kendaraan yang lewat di atasnya melaju dengan kecepatan tertentu. Menambah ruas jalan bukanlah solusi untuk menampung jumlah kendaraan lebih banyak, kalau unsur-unsur yang membuat kita menginjak rem tidak diatasi di ruas jalan itu. Kenapa sih ...
INJAK REM Sebab Utama Kemacetan Jakarta
มุมมอง 9K9 ปีที่แล้ว
Konseptor Awal Busway Bicara tentang #JakartaTanpaMacet [2] Peter Yan, salah satu anggota Tim Studi Transportasi Jakarta 1991 yang mengusulkan busway, waktu itu dinamakan dengan Guided Bus atau Separated Bus, kini menjadi Supir Taksi. Tapi concern-nya terhadap masalah tata kota dan kemacetan Jakarta tidak pernah pupus. Sembari mengemudi taksinya, ia memikirkan konsep-konsep untuk mengatasi kema...
Konseptor Awal Busway Bicara tentang #JakartaTanpaMacet [1]
มุมมอง 3.7K9 ปีที่แล้ว
Konseptor Awal Busway Bicara tentang #JakartaTanpaMacet [1] Peter Yan, salah satu anggota Tim Studi Transportasi Jakarta 1991 yang mengusulkan busway, waktu itu dinamakan dengan Guided Bus atau Separated Bus, kini menjadi Supir Taksi. Tapi concern-nya terhadap masalah tata kota dan kemacetan Jakarta tidak pernah pupus. Sembari mengemudi taksinya, ia memikirkan konsep-konsep untuk mengatasi kema...

ความคิดเห็น

  • @hardianindra4687
    @hardianindra4687 2 ปีที่แล้ว

    Ayo pak peter terus kasih solusi

  • @Oliver_officila34
    @Oliver_officila34 3 ปีที่แล้ว

    Luar biasa....pemaparan Pak Peter Yan dan bisa menjadi solusi bagi warga Jakarta dan sekitarnya

  • @jemmyjemmy1727
    @jemmyjemmy1727 3 ปีที่แล้ว

    Ide yg bagus

  • @luoluo9395
    @luoluo9395 3 ปีที่แล้ว

    Super sekali ide pak Peter Yan

  • @hw2038
    @hw2038 3 ปีที่แล้ว

    Tp koq buat jembatan layang atau layang u turn utk memecahkan masalah malah menimbulkan masalah baru.....apakah tdk ada andalinnya?salam utk pa Peter Yan

  • @tobinginbing9151
    @tobinginbing9151 3 ปีที่แล้ว

    Mantap pa peter yan

  • @hebron3195
    @hebron3195 4 ปีที่แล้ว

    Pak Peter dahulu kalau da salah supir di arab saudi tapi sekolah nya S2.

  • @wirjoharjo7349
    @wirjoharjo7349 4 ปีที่แล้ว

    Gak bisa hanya Prasarananya yg diatur,Sarananya juga harus diatur;ini yg lbh mudah n murah,gruesz mal!

  • @WidodoWidodo-bh7qv
    @WidodoWidodo-bh7qv 4 ปีที่แล้ว

    bpk ini udah pinter ganteng lagi ala ala Mexico sayang kurang populer dia

  • @wirjoharjo7349
    @wirjoharjo7349 4 ปีที่แล้ว

    Kalo rugi gua juga tahu,tpi musti tahu dlu masalahnya apa.Jawabnya hanya dgn Revisi uu ll 22/2009,yaitu dgn kurangi kend pribadi n ganti dgn ang umum yg murah.

  • @29tanaka
    @29tanaka 4 ปีที่แล้ว

    ini dari masing-masing pengemudinya juga belum siap, banyak yang emosian dan nggak sabaran .. sehingga saat terjadi kemacetan banyak yang tetap memaksa menerobos arus, yang seharusnya memberikan jalur kepada kendaraan dari arah berlawanan malah terjadi stuck, maka dari itu ada sebuah yellow box junction, namun tidak semua orang memahami / memiliki sikap masa bodo dengan keadaan dan kurang bertenggang-rasa dengan sesama pengguna jalan .. #salamsatuaspal

  • @29tanaka
    @29tanaka 4 ปีที่แล้ว

    perilaku berkendara masyarakat saat ini kurang aware, contohnya di Kabupaten Tangerang, pertigaan Kelapa Dua dan Islamic sering kali terjadi hal serupa .. etika berkendara yang tidak mau mengalah sehingga pengemudi lain nge-rem menyebabkan antrian dibelakang, selain itu ketika jalan dibuka untuk jalur tsb, nggak semua memacu kendaraannya alias tetap slow down, sehingga antrian dibelakang tidak terurai ..

  • @salamtempel66
    @salamtempel66 4 ปีที่แล้ว

    Pak peter... Sy kagum.. Utk pak peyer....

  • @salamtempel66
    @salamtempel66 4 ปีที่แล้ว

    Pak peter orang pintar....

  • @wirjoharjo7349
    @wirjoharjo7349 4 ปีที่แล้ว

    Yg bikin macet Jkt itu cuma kebanyakan mobil pribadi saja ,jadi solusinya dgn pengenaan pajak n asuransi yg tinggi utk support kend umum.

  • @guskrisna7702
    @guskrisna7702 4 ปีที่แล้ว

    semangat bro peter yan👍👍💪💪

  • @riolagoa
    @riolagoa 4 ปีที่แล้ว

    2020. Saya baru nonton konten ini. Dengan keadaan saat ini, kemacetan ditambah lagi dengan dominasi banyaknya sopir2 baru yg bawa mobilnya ngasal..

  • @yogasutaryo5764
    @yogasutaryo5764 4 ปีที่แล้ว

    hadir menyimak

  • @umardani9872
    @umardani9872 4 ปีที่แล้ว

    Mantap Pak. Gubenur Anies langsung menanggapi semoga Pak Fater bisa membantu memberikan solusi kepada Dishub Dki

  • @jamessalmon2313
    @jamessalmon2313 4 ปีที่แล้ว

    Mudah2an ilmu beliau di pake oleh pemerinth dki... Semoga beliau dapat kerja sesuai dgn ilmu nya...Amin

  • @vitaliaadriane19
    @vitaliaadriane19 4 ปีที่แล้ว

    Iyaaaaa genius sih......m

  • @ibutiti7197
    @ibutiti7197 4 ปีที่แล้ว

    Peter Yan,.... Maju terus dgn ilmumu...

  • @πβα-υ5ζ
    @πβα-υ5ζ 4 ปีที่แล้ว

    *kalau sopir taxi dilibatkan pasti lebih tau drpd Dishub, setidaknya membawa perubahan*

  • @teguhprayitno5648
    @teguhprayitno5648 5 ปีที่แล้ว

    Mntap pak, lanjutkan saya Senang konten Seperti ini

  • @ractullah3591
    @ractullah3591 5 ปีที่แล้ว

    Klu ibukota sdah pindah ke jakarta.. pasti sdah brkurang macet...

    • @asroni9070
      @asroni9070 4 ปีที่แล้ว

      Pindah macetnya diibukota baru Mas

  • @Himynametata
    @Himynametata 5 ปีที่แล้ว

    Kabarnya pak peter gmn skrg?

  • @billymichaelsalainti8855
    @billymichaelsalainti8855 5 ปีที่แล้ว

    CPM

  • @yanrahmat1261
    @yanrahmat1261 5 ปีที่แล้ว

    jadikan colon gubernur jakarta aja,,.dan mudah2n ada salah satu partai yg mengusung ny jd gubernur..

  • @bagusmaditia285
    @bagusmaditia285 5 ปีที่แล้ว

    ANGKOT TOLOL YANG SERING BUAT KEMACETAN.. yang setuju like

  • @SafitriOpoSeh
    @SafitriOpoSeh 5 ปีที่แล้ว

    eh channelnya bagus lohhh

  • @edw412do
    @edw412do 5 ปีที่แล้ว

    Selain solusi Green Wave, mestinya traffic light juga harus sudah smart dimana pada jam jam tertentu delay lampu harus dinamis melihat kepadatan ruas dan arah arus lalu lintas. Tidak statis seperti sekarang ini. Harus ada Operator atau AI yang secara smart mengatur delay waktu berhenti atau jalan di setiap persimpangan. Mungkin sudah waktunya AI menggantikan para supir kendaraan yang secara pengalaman, emosional, dan mindset yang berbeda-beda sehingga tidak bisa mengatur kecepatan secara konstan di jalanan yang mengakibatkan kemacetan. Saya bisa merasakan perbedaan Mindset orang Indonesia yang berbeda dengan di negara lain. Contohnya ketika berbelok di persimpangan. Di luar negeri, ketika tanda lampu sudah hijau dan akan berbelok ke kanan mereka akan injak gas agar persimpangan lebih lancar. Sementara di Indonesia, kebanyakan akan berbelok pelan-pelan seolah takut ada yang nabrak atau gimana. Katrok.

  • @melisaangela
    @melisaangela 5 ปีที่แล้ว

    Tolong backsoundnya lain kali nggak usah kencang2.

  • @teddymatley1239
    @teddymatley1239 5 ปีที่แล้ว

    Admin, tolong share kontaknya Pak Peter Yan. Terimakasih

    • @JakartaTanpaMacet2015
      @JakartaTanpaMacet2015 5 ปีที่แล้ว

      Bisa email utk request nomor kontaknya ke sini ya: jakartatanpamacet2015@gmail.com Tks

    • @teddymatley1239
      @teddymatley1239 5 ปีที่แล้ว

      @@JakartaTanpaMacet2015 oke siap

  • @teddymatley1239
    @teddymatley1239 5 ปีที่แล้ว

    Tolong share kontak Pak Peter Yan, Terimakasih.

  • @ujanglampung698
    @ujanglampung698 6 ปีที่แล้ว

    Pak Peter yang,msh bawa taxi kah? mampir lah ke warung kopi bawah play over jln Dr Satrio belakang hotel lemeriden.kita ngopi sejenak di warung kaki lima sembari menghilangkan rasa penat sejenak...salam sukses dan sehat selalu buat pak Peter.

  • @TransVLOGtasi
    @TransVLOGtasi 6 ปีที่แล้ว

    Mungkin sampai sekarang anda belum didengar oleh pemerintah tapi at least anda sudah berani SPEAK UP! Tonton juga channel saya mahasiswa Manajemen Lalu Lintas Orang di Jerman : TransVLOGtasi.

    • @29tanaka
      @29tanaka 4 ปีที่แล้ว

      TransVLOGtasi saya juga merasakan kemacetan yang sama selama bertahun-tahun di daerah saya tinggal dan bekerja di Kabupaten Tangerang, pertigaan Kelapa Dua - Islamic, semoga masukkan-masukkan seperti didengar dan ada penanganan serius mengenai kemacetan ini terutama di titik-titik kemacetan

  • @TransVLOGtasi
    @TransVLOGtasi 6 ปีที่แล้ว

    Salam dari Jerman om Peter, saya kuliah Personenverkehrsmanagement di Braunschweig. Saya salut sama anda, saya juga bikin channel youtube tentang transportasi.

  • @indobarcafans601
    @indobarcafans601 6 ปีที่แล้ว

    Kayanya beliau cerdas... Kaku ilmunya udah lama ga d pake.. wajib d gali ilmu beliau ini

  • @indobarcafans601
    @indobarcafans601 6 ปีที่แล้ว

    KOK BARU KEPIKIR YA..KAYANYA ORANG INI JENIUS ..

  • @putrakutai78
    @putrakutai78 6 ปีที่แล้ว

    yang jadi kasian kalo konseptor seperti pak peteryan dicuri konsepnya,.. semoga beliau bisa sukses.. aminn

  • @narninurrohimah7607
    @narninurrohimah7607 6 ปีที่แล้ว

    Kalo jalanan jakarta isinya motor doang kira2 macet ga tuh?

  • @nelsonkambu3085
    @nelsonkambu3085 7 ปีที่แล้ว

    senarnya kemacetan ini bisa di atasi, dengan Analisa dari para ahli salah satunya seperti pak. piter yan ini. yang juga merupakan ahli trasportasi lulusan jerman, akan tetapi pemerintah tidak menanggapi ide" atau analisa yang di lakukan para ahli seperti mereka. alasannya.. menurut saya pribadi. apabila kemacetan ini di tuntaskan, otomatis anggaran untuk mengatasi kemacetan ini semakin menurun/mengecil. otomatis pemeritah nga bisa korup dong, ini kan cuma permainan para tikus berdasi.

  • @goblinangel666
    @goblinangel666 7 ปีที่แล้ว

    butuh bnyk orng yg mau bikin indonesia khususnya jkrta dlu buat maju tnpa korupsi . ide orn pinter bnyk pdhl diindonesia cma kdng ga kpke tau siapa yg slh .

  • @muhammadmalimud1585
    @muhammadmalimud1585 8 ปีที่แล้ว

    Penyebab macet adalah mental mengendara, tidak taat aturan bahkan banyak yang tidak mengerti aturan, soalnya bikin SIM nyogok gak ikut tes, bahkan gak punya SIM..

  • @kunkz17
    @kunkz17 8 ปีที่แล้ว

    Kok videonya seakan2 mengelak fakta bahwa mobil yg ada di Jakarta udah kelewat banyak ya? Belum lagi penjelasan yg mobil yg dapat dilewati oleh ruas jalan. Kan semakin cepat mobil berjalan semakin sedikit kapasitas mobil yg dpt dilewati oleh ruas jalan, karena mobil jalan kan butuh clearance jarak antara depan dan belakang mobilnya.

    • @G4luS
      @G4luS 7 ปีที่แล้ว

      julius kurniawan like that,,, die kate kerapatan mobil bemper ketemu bamper bisa ngebut x ya,,, 😂

    • @muhamadruslan748
      @muhamadruslan748 7 ปีที่แล้ว

      julius kurniawan makanya klo kecepatan rendah, kemacetan juga gak terjadi. Klo kecepatan tinggi misal 60km/jam jarak sekiaan lah, dalam satu menit bisa 40 mobil numpuk di perempatan karna ada lampu merah, lampu merah sekita 90 detik, dateng mobil 60 unit baru hijau. Itu klo 60km/jam. Coba lagi klo lebih

    • @muhamadruslan748
      @muhamadruslan748 7 ปีที่แล้ว

      Galu M.D. itu kan contoh, hitung kapasitas jalan berdasarkan dimensi kendaraan.

    • @im2pro433
      @im2pro433 6 ปีที่แล้ว

      Banyak kendaraan harusnya banyak pemasukan dari pajak negara. Pajak negara sebenarnya banyak kan bisa buat bangun fasilitas angkutan perbaikan jalan dll. Tapi sudah sekian lama baru tahun ini ada pembangunan yang bagus. Jadi pemerintah telat dalam memanfaatkan pajak. Entah karena korupsi atau ada warganya yang ngak bayar pajak. Tapi kalo mau mengubah mental lebih baik pemerintah dulu yang mengubah mentalnya yang dapat dijadikan contoh untuk masyarakat.

  • @austinworld151
    @austinworld151 8 ปีที่แล้ว

    Maju terus pak Peter 😊

  • @austinworld151
    @austinworld151 8 ปีที่แล้ว

    Orang yg jenius kdg sangat diremehkan Oleh pemerintah Indonesia makanya orang2 jenius yg kuliah diluar negeri mrk malas pulang ke Indonesia krn merasa tdk diperhatikan sdgkan Di negara org mrk diacungin jempol ke jenius nya n memberikan mrk kesempatan krj n tinggal dsana.

  • @austinworld151
    @austinworld151 8 ปีที่แล้ว

    Yang dijelaskan oleh bpk ini betul sekali...bener2 berpengalaman

  • @dalurq
    @dalurq 8 ปีที่แล้ว

    @getz real.. bro lu jg salah persepsi perkataan pak peter.. benar pak peter bilang pengguna jalan punya hak untuk setiap saat dibutuhkan.. dan itu bukan jalan tol kenapa harus bayar? dan jalan tol saja masih macet.."kurang tepat dikarenakan sebenarnya masih banyak solusinya akan tetapi cost banget.. intinya mau tidak pemerintah mengeluarkan uang untuk membenahi jalanan macet itu sendiri" bukan dibuat peraturan yg tidak perlu keluar cost malah pengendara harus bayar untuk masuk jalan.. logika tidak? malah macet dijadikan bisnis.. gimana sih pemikiran lu bro..!!

  • @DihyaRamadhan
    @DihyaRamadhan 8 ปีที่แล้ว

    seperti biasa, suara kendaraannya kebawa pas Pak Peter Yan ngomong, sengaja atau gimana ya, hehe. Lebih bagus sih kalau lebih jernih suara pak Peter. ok, keren videonya. Bermanfaat