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目次 チャプター00:27 カフェレーサーのはじまり04:25 メーカー純正との違い05:24 カフェレーサーに必要なパーツ
カフェのカスタムって「定番」とか下手にカスタムすると「カフェレーサーじゃない」とか言われるイメージがあるので、こういったバックグラウンドやカルチャーの話が聞けるのはすごくイイですね、なんとなくでしか知らなかったので勉強になります。映画は知らなかったのでありがたい情報でした！
カフェレーサーの歴史が長いので今だとボバースタイルと融合したりとか派生したカスタムが多いですよね。カスタムは奥が深い(∩´∀｀)∩
SRを購入検討していたので勉強になりました。ありがとうございます。
ありがとうございます。(∩´∀｀)∩
何時も貴重な情報ありがとうございます。ロッカーズ＆Cafeレーサーの事は知ってはいても未だ映画を見てないので、これを機に勉強させて頂きます！
カフェレーサーのことを知ってもらうキッカケになって嬉しいです。(*´ω｀*)
今週も待ってました！カフェレーサーの深い歴史を知るとオーナーさんのこだわりも見えてきますね。SRガレージさんの愛車を見ると各所にこだわりが詰まってるし、どこもピカピカだし…本当尊敬します！僕もそんなSR乗りを目指します笑
ありがとうございます。今ではカスタムのスタイルの一つですが調べてみると面白いですよね。ぜひHamaIN さんも世界に一台のカスタムSRを作ってください。(∩´∀｀)∩
ACE CAFE・59CLUB・TON-UP …憧れでした〜アルミタンクにセパハンコンチマフラー…ペイトンプレイスやデルスラーラのカスタムSRを目指して少ない小遣い貯めながら毎月どこか弄ってました😅ルイスレザーのライトニングにNortonのペイント&鋲打ちする時は手が震えたもんです笑またいつか乗りたいです！😊
昔は雑誌の写真くらいしか情報が無かったんで私もショップのカスタムに憧れてました。当時国内で手に入れにくかったエースカフェのピンバッジを彼女にもらった時感動しました。まるぽこさんも是非またいつか乗りましょう。(*´ω｀*)
コメントには無い様ですがSRを語る上でXT500をベースにした８耐レース車両「ロード ボンバー」は参考になると思います。あと筑波であったサウンド オブ シングルに出ていた単気筒レーサーも。当時2st 250レーサーと遜色ないラップタイムだったのが驚きです。単気筒は単なるノスタルジックではなく実際に速いです。
他人のバイクの批判をする人は、結局自分のカスタムの方向性を肯定したいがための批判になっている気がしますね。カスタムなんて時代や年齢、性別、環境等で変わるものですし、それを自分の価値観で是々非々と判断することこそ烏滸がましい。唯一共通するべき価値観は、カスタムは常に自由なものであるべき！
タンクのアンダーラインとシートのアンダーが一直線だとやっぱカッコ良い!
エストレヤのカフェレーサーカスタムに乗ってるのですが、SRは会社は違えど兄貴だと思ってます笑
なるほどカフェレーサーの由来はイギリスのカフェからきていたのか革ジャン神父とかカッコいい
今週も楽しませていただきました。SRガレージさんの、ヘッドライト横のオーナメントがずっと気になっていたのですが、ace cafe Londonのだったのですねー❗️別件でリクエストしたいのですが、、、SR400の主要各部ボルト締付けトルク値の初心者用動画を作って頂けないでしょうか⁇
このチェンネルの再生リスト「SR400 整備動画」をよかったらみてください。
70年代 カフェレーサーに憧れてましたねカスタムバイクをカフェで自慢するからきた言葉だったと読んだな映画マルホルランドランもそんな感じだった記憶が。。。後の俺サみたいなモトライダー オートバイ サイクリスト ミスターバイクと全部買ってたなｗモトライダーが一番好きだったかも。。堀ひろ子さんが常時出てましたねシャレで造ったロードボンバー(XT500改）がまさかSRで市販されるとはねぇ。。。当時は４００Fのカフェレーサーがカッコよかった 城北ホンダ製だったかな熱風の虎(村上もとか）にもカフェレーサーが出てたな Z2
z系やCB系、ゼファーなどをセパハンにしてメーターアップなりカフェレーサー風にして走ってる人達を見て、どう感じますか？自分はz系のカフェスタイルが凄く好きなので、SR乗りのカフェを乗ってる人はどう思うのか気になってました。
人によってかなり意見が分かれると思います。メーカーからカフェレーサーとしてフロントカウルやローポジションハンドルの4気筒は販売されているので特に疑問に感じない人もいますが、カフェレーサー＝シングルorツインのクラシックバイクというイメージの人も多いのでそう言う人からはカフェレーサー？と思われることもあると思いますよ。個人的にはかっこ良くまとまっていればベース車両はなんでもいいと思っています。
w800をカフェカスタムで乗ってます。セパハン、バックステップ等に変更してますが、シートはローシートです。カフェカスタムなら、シートもカフェ仕様に？と言われる事があります。大変失礼なのは承知ですが、私にはカフェシートが和式ben器にしか見えない為、装着しておりません。所詮自己満なので変更する予定はありませんが、カフェカスタムなのに、シートはローシートだと違和感があるものですか？？
「カフェカスタムなら、シートもカフェ仕様に」と言う意見の人は自分のバイクをそうカスタムすればいいだけの話だと思います。クラシックなカフェスタイル、ネオカフェスタイル、ジャパニーズカフェスタイル、とたくさんの種類のカフェスタイルがあるだけでカフェレーサーに正解があるとは私個人は思っていません。自分のバイクなので違和感を自分が感じたら交換してみるでいいのないですか？感性も歳と共に変わってくるのでそれに合わせてカスタムしてみるのも楽しいですよ。
SRガレージさんのバイクに付いているAce cafeのエンブレムが前から気になってたのですが、そんは意味があったのですね〜
ありがとうございます。ライセンスホルダーのおかげで「なんのマークですか？」から話が広がるキッカケになってます。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、カフェレーサーの豆知識、いい勉強になりました、ひとつ質問させてください、セパハン、バックステップ、シングルシート、その他、車検のときどうするんですか?、車検通るんですか。
その辺りのことがあるので、ワイズギアで「セパハン・バックステップKIT」を出して欲しいんですよね。
バックステップはブレーキの制動力は良ければ大丈夫です。セパハンは車高と車幅が変わるので車検証の車体のサイズ変更が必要です。ハンドルロックがきかない場合は何か代わりのロックするモノが必要です。一人乗りにするなら乗車定員変更になります。(∩´∀｀)∩
カフェレーサー格好良すぎます！！乗車姿勢がきつくなるとのことで慎重にならざるおえないですが、いつか必ずしてやろうと夢見てます。SRガレージさんの付けているタンクが格好良すぎますが、良ければ詳細教えてください。
カフェレーサーってかっこいいですよね。乗車姿勢がきついので疲れにくい乗り方を動画にしているのでよかったらみてください。th-cam.com/video/w8KIbFxC7v4/w-d-xo.htmlタンクは昔京都にあったSRショップ「オフィシャル」の商品です。それをカスタムペイント屋さんで塗ってもらいました。
@@srgarage ありがとうございます。乗り方の動画拝見させていただきました。分かりやすくとても為になります。オフィシャルさん閉店してるんですね。残念です。情報ありがとうございます。これからも動画楽しみにしてます。
娘の通う大学の講義でちょうどやってたみたいですw
っぱSRはカフェとダブルが似合いますよね😁一時期はノートンこそ至高くらい思ってましたがSRにはSRの良さがありますね🎵排気量至高主義の人には理解できないでしょうがシングルのSRでカフェスタイルが良いんですよ‼️
革ジャンとバイクの組み合わせは男のロマンって感じですよね。細身な車体がクラシック感を高めてくれますよね。(*´ω｀*)
カッコいいミラーですね！どこのミラーか教えて頂けないでしょうか？
次の動画のミラーの項目で紹介しているのでよかったらみてください。th-cam.com/video/Cc41wAi9VPc/w-d-xo.html
@@srgarage 参考になりました！ありがとうございます(^o^)
カフェレーサーの歴史初めて知りました 勉強になりますSRをRZ風にしたスーパースポーツ風味のカフェレーサー？作ってみたかったな～質問ですがセパハンにする時トップブリッジの出っ張り(ハンドルマウント部分)は残りますか？教えて頂けると嬉しいですあと、SRのマフラーにスーパートラップを採用することについて評価を伺いたいです
セパハンにする時トップブリッジの出っ張りや出っ張りを取り除くとどんな風になるのかは次の動画をみてください。th-cam.com/video/8u47h5oYKmw/w-d-xo.htmlスーパートラップは音と排ガス規制に対応できていればとくに問題ないと思います。
@@srgarage 様 返信ありがとうございます 物凄く詳しい動画でダンパーへの言及まであるのが凄い自分は長期の単気筒経験はスズキGNしか無く ぶん回すシングルでの振動との闘いは拝見してて興奮しますあとやっばりスーパートラップは音ですよね・・・昔アパートの前を毎日早朝にスーパートラップ付きのDQNが通ってたんですがある日派手なクラッシュ音が聞こえた時に近所の人は誰も助けに行かなかった記憶があります
やっぱりロッカーズのスタイルはカッコイイですね〜自分は中でも当時の形が好きなので、前後ドラムでマンクスのタンクにフェザーベッドフレーム！リアショックやエンジンが直立した姿が大好きなので、カフェレーサーへの道はBSA-SRを探すところから始まりそうです…w
デイトナのBSAシリーズはすごかったですよね。パーツメーカーから販売されてましたからね。当時はデイトナのSRに対する熱はすごかったですね。(∩´∀｀)∩
BSA -SRは衝撃でしたね！確か世界で500台限定…フェザーベッドフレームアルミタンクCRキャブマグラセパハンヨダレもんでした❤️
世界に1台、への入口としてワイズギアで「セパハン・バックステップKIT」を出して欲しいんですよね。（できればセパハンはトップブリッジの上側で）昔はSRのサイドカーすら扱ってたんですから何とかなりませんかね？
車高と車幅が変わるので車検証の車体のサイズ変更が必要なんですが車検時に合わせて変更すると300円ほどの手数料で済みます。ただバイク屋さんがそれをやってくれるかですね。店によって対応がかなり違うと思います。
僕もカフェレーサーにしたいと思っているのですが、カフェレーサーシートにするにはフレーム加工ってしないといけないですか？
SR用のシートならば商品説明欄に要加工とか記載がなければ加工はいらないと思います。
96年頃だっけかなぁ？？？YAMAHAのSRをイギリスのBSAが１００台限定でゴールドとシルバーSRとして作ったのが日本のカフェレーサーのカスタムを定着させた。
平たく言うとメーカーが乗りやすく扱いやすい単車を(のべ何十億円もの開発費使って世に送り出したのに)わざわざ乗りにくく扱いにくくしたのがカフェレーサー
コーヒー飲みながら走るんじゃないんだ
突然失礼しますm(_ _)m動画の最後、アルミタンクが映っていましたが、どちらのモノになりますか？参考までに教えて頂けると助かります。
デイトナ製 ノートンマンクスタイプ ロングタンク SR400用です。キャブ用とFIモデル用の2種類があります。(∩´∀｀)∩
@@srgarage ありがとうございますm(_ _)m見た感じ好みなので、参考にさせて頂きます(^^)
このsr400のタンクはなんのやつですか？
昔京都にあったSRショップ「オフィシャル」の商品です。
いっぱいバイク欲しい。
コメント失礼します😀自分もカフェレーサー、ロッカーズ文化に触れてみてカフェレーサーカスタムばかりで、音楽、ファッションがまるっきり無いカフェレーサー乗りばかりでセパハン、バックステップ、シングルシートそんだけ？って思っちゃうんですが自分が間違ってるのでしょーか？？
古い価値観や思想を破壊しようと生まれたカウンターカルチャーのカフェレーサー、ロッカーズ文化も時の流れでクラシックで定番の立ち位置に変わってきたということなのかもしれません。そして大衆に浸透していくと本来の意味や起源とのつながりが忘れられることもありますね。
伝道師も郷に入れば
さて、雨も止んだし(福岡)革ジャン来て、ブーツも履いた。目が合ったそこの悪そうな兄ちゃん相手にジュークボックスに金入れて…ジュークボックス…(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ) ﾄﾞｺﾆﾓﾈｪ
たしかに！みかけないですよね。ジュークボックス見つけてしまうとレースはしませんが好奇心からついお金入れてしまいます。(∩´∀｀)∩
目次 チャプター
00:27 カフェレーサーのはじまり
04:25 メーカー純正との違い
05:24 カフェレーサーに必要なパーツ
カフェのカスタムって「定番」とか下手にカスタムすると「カフェレーサーじゃない」とか言われるイメージがあるので、こういったバックグラウンドやカルチャーの話が聞けるのはすごくイイですね、なんとなくでしか知らなかったので勉強になります。映画は知らなかったのでありがたい情報でした！
カフェレーサーの歴史が長いので今だとボバースタイルと融合したりとか派生したカスタムが多いですよね。カスタムは奥が深い(∩´∀｀)∩
SRを購入検討していたので勉強になりました。ありがとうございます。
ありがとうございます。(∩´∀｀)∩
何時も貴重な情報ありがとうございます。
ロッカーズ＆Cafeレーサーの事は知ってはいても未だ映画を見てないので、これを機に勉強させて頂きます！
カフェレーサーのことを知ってもらうキッカケになって嬉しいです。(*´ω｀*)
今週も待ってました！カフェレーサーの深い歴史を知るとオーナーさんのこだわりも見えてきますね。
SRガレージさんの愛車を見ると各所にこだわりが詰まってるし、どこもピカピカだし…本当尊敬します！僕もそんなSR乗りを目指します笑
ありがとうございます。今ではカスタムのスタイルの一つですが調べてみると面白いですよね。ぜひHamaIN さんも世界に一台のカスタムSRを作ってください。(∩´∀｀)∩
ACE CAFE・59CLUB・TON-UP …
憧れでした〜
アルミタンクにセパハン
コンチマフラー…
ペイトンプレイスやデルスラーラのカスタムSRを目指して少ない小遣い貯めながら毎月どこか弄ってました😅
ルイスレザーのライトニングにNortonのペイント&鋲打ちする時は手が震えたもんです笑
またいつか乗りたいです！😊
昔は雑誌の写真くらいしか情報が無かったんで私もショップのカスタムに憧れてました。当時国内で手に入れにくかったエースカフェのピンバッジを彼女にもらった時感動しました。まるぽこさんも是非またいつか乗りましょう。(*´ω｀*)
コメントには無い様ですがSRを語る上でXT500をベースにした８耐レース車両「ロード ボンバー」は参考になると思います。
あと筑波であったサウンド オブ シングルに出ていた単気筒レーサーも。
当時2st 250レーサーと遜色ないラップタイムだったのが驚きです。
単気筒は単なるノスタルジックではなく実際に速いです。
他人のバイクの批判をする人は、結局自分のカスタムの方向性を肯定したいがための批判になっている気がしますね。
カスタムなんて時代や年齢、性別、環境等で変わるものですし、それを自分の価値観で是々非々と判断することこそ烏滸がましい。
唯一共通するべき価値観は、カスタムは常に自由なものであるべき！
タンクのアンダーラインとシートのアンダーが一直線だとやっぱカッコ良い!
エストレヤのカフェレーサーカスタムに乗ってるのですが、SRは会社は違えど兄貴だと思ってます笑
なるほどカフェレーサーの由来はイギリスのカフェからきていたのか
革ジャン神父とかカッコいい
今週も楽しませていただきました。
SRガレージさんの、ヘッドライト横のオーナメントがずっと気になっていたのですが、ace cafe Londonのだったのですねー❗️
別件でリクエストしたいのですが、、、
SR400の主要各部ボルト締付けトルク値の初心者用動画を作って頂けないでしょうか⁇
このチェンネルの再生リスト「SR400 整備動画」をよかったらみてください。
70年代 カフェレーサーに憧れてましたね
カスタムバイクをカフェで自慢するからきた言葉だったと読んだな
映画マルホルランドランもそんな感じだった記憶が。。。後の俺サみたいな
モトライダー オートバイ サイクリスト ミスターバイクと全部買ってたなｗ
モトライダーが一番好きだったかも。。堀ひろ子さんが常時出てましたね
シャレで造ったロードボンバー(XT500改）がまさかSRで市販されるとはねぇ。。。
当時は４００Fのカフェレーサーがカッコよかった 城北ホンダ製だったかな
熱風の虎(村上もとか）にもカフェレーサーが出てたな Z2
z系やCB系、ゼファーなどをセパハンにしてメーターアップなりカフェレーサー風にして走ってる人達を見て、どう感じますか？自分はz系のカフェスタイルが凄く好きなので、SR乗りのカフェを乗ってる人はどう思うのか気になってました。
人によってかなり意見が分かれると思います。メーカーからカフェレーサーとしてフロントカウルやローポジションハンドルの4気筒は販売されているので特に疑問に感じない人もいますが、カフェレーサー＝シングルorツインのクラシックバイクというイメージの人も多いのでそう言う人からはカフェレーサー？と思われることもあると思いますよ。個人的にはかっこ良くまとまっていればベース車両はなんでもいいと思っています。
w800をカフェカスタムで乗ってます。
セパハン、バックステップ等に変更してますが、シートはローシートです。
カフェカスタムなら、シートもカフェ仕様に？と言われる事があります。
大変失礼なのは承知ですが、私にはカフェシートが和式ben器にしか見えない為、装着しておりません。
所詮自己満なので変更する予定はありませんが、カフェカスタムなのに、シートはローシートだと違和感があるものですか？？
「カフェカスタムなら、シートもカフェ仕様に」と言う意見の人は自分のバイクをそうカスタムすればいいだけの話だと思います。クラシックなカフェスタイル、ネオカフェスタイル、ジャパニーズカフェスタイル、とたくさんの種類のカフェスタイルがあるだけでカフェレーサーに正解があるとは私個人は思っていません。自分のバイクなので違和感を自分が感じたら交換してみるでいいのないですか？感性も歳と共に変わってくるのでそれに合わせてカスタムしてみるのも楽しいですよ。
SRガレージさんのバイクに付いているAce cafeのエンブレムが前から気になってたのですが、そんは意味があったのですね〜
ありがとうございます。ライセンスホルダーのおかげで「なんのマークですか？」から話が広がるキッカケになってます。(∩´∀｀)∩
SRガレージさんこんばんは、カフェレーサーの豆知識、いい勉強になりました、ひとつ質問させてください、セパハン、バックステップ、シングルシート、その他、車検のときどうするんですか?、車検通るんですか。
その辺りのことがあるので、ワイズギアで「セパハン・バックステップKIT」を出して欲しいんですよね。
バックステップはブレーキの制動力は良ければ大丈夫です。セパハンは車高と車幅が変わるので車検証の車体のサイズ変更が必要です。ハンドルロックがきかない場合は何か代わりのロックするモノが必要です。一人乗りにするなら乗車定員変更になります。(∩´∀｀)∩
カフェレーサー格好良すぎます！！
乗車姿勢がきつくなるとのことで慎重にならざるおえないですが、いつか必ずしてやろうと夢見てます。
SRガレージさんの付けているタンクが格好良すぎますが、良ければ詳細教えてください。
カフェレーサーってかっこいいですよね。乗車姿勢がきついので疲れにくい乗り方を動画にしているのでよかったらみてください。th-cam.com/video/w8KIbFxC7v4/w-d-xo.html
タンクは昔京都にあったSRショップ「オフィシャル」の商品です。それをカスタムペイント屋さんで塗ってもらいました。
@@srgarage
ありがとうございます。乗り方の動画拝見させていただきました。
分かりやすくとても為になります。
オフィシャルさん閉店してるんですね。残念です。
情報ありがとうございます。これからも動画楽しみにしてます。
娘の通う大学の講義でちょうどやってたみたいですw
っぱSRはカフェとダブルが似合いますよね😁
一時期はノートンこそ至高くらい思ってましたがSRにはSRの良さがありますね🎵
排気量至高主義の人には理解できないでしょうがシングルのSRでカフェスタイルが良いんですよ‼️
革ジャンとバイクの組み合わせは男のロマンって感じですよね。細身な車体がクラシック感を高めてくれますよね。(*´ω｀*)
カッコいいミラーですね！
どこのミラーか教えて頂けないでしょうか？
次の動画のミラーの項目で紹介しているのでよかったらみてください。th-cam.com/video/Cc41wAi9VPc/w-d-xo.html
@@srgarage 参考になりました！ありがとうございます(^o^)
カフェレーサーの歴史初めて知りました 勉強になります
SRをRZ風にしたスーパースポーツ風味のカフェレーサー？作ってみたかったな～
質問ですがセパハンにする時トップブリッジの出っ張り(ハンドルマウント部分)は残りますか？教えて頂けると嬉しいです
あと、SRのマフラーにスーパートラップを採用することについて評価を伺いたいです
セパハンにする時トップブリッジの出っ張りや出っ張りを取り除くとどんな風になるのかは次の動画をみてください。th-cam.com/video/8u47h5oYKmw/w-d-xo.html
スーパートラップは音と排ガス規制に対応できていればとくに問題ないと思います。
@@srgarage 様 返信ありがとうございます 物凄く詳しい動画でダンパーへの言及まであるのが凄い
自分は長期の単気筒経験はスズキGNしか無く ぶん回すシングルでの振動との闘いは拝見してて興奮します
あとやっばりスーパートラップは音ですよね・・・昔アパートの前を毎日早朝にスーパートラップ付きのDQNが通ってたんですが
ある日派手なクラッシュ音が聞こえた時に近所の人は誰も助けに行かなかった記憶があります
やっぱりロッカーズのスタイルはカッコイイですね〜
自分は中でも当時の形が好きなので、前後ドラムでマンクスのタンクにフェザーベッドフレーム！
リアショックやエンジンが直立した姿が大好きなので、カフェレーサーへの道はBSA-SRを探すところから始まりそうです…w
デイトナのBSAシリーズはすごかったですよね。パーツメーカーから販売されてましたからね。当時はデイトナのSRに対する熱はすごかったですね。(∩´∀｀)∩
BSA -SRは衝撃でしたね！
確か世界で500台限定…
フェザーベッドフレーム
アルミタンク
CRキャブ
マグラセパハン
ヨダレもんでした❤️
世界に1台、への入口としてワイズギアで「セパハン・バックステップKIT」を出して欲しいんですよね。（できればセパハンはトップブリッジの上側で）
昔はSRのサイドカーすら扱ってたんですから何とかなりませんかね？
車高と車幅が変わるので車検証の車体のサイズ変更が必要なんですが車検時に合わせて変更すると300円ほどの手数料で済みます。ただバイク屋さんがそれをやってくれるかですね。店によって対応がかなり違うと思います。
僕もカフェレーサーにしたいと思っているのですが、カフェレーサーシートにするにはフレーム加工ってしないといけないですか？
SR用のシートならば商品説明欄に要加工とか記載がなければ加工はいらないと思います。
96年頃だっけかなぁ？？？YAMAHAのSRをイギリスのBSAが１００台限定でゴールドとシルバーSRとして作ったのが日本のカフェレーサーのカスタムを定着させた。
平たく言うと
メーカーが乗りやすく扱いやすい単車を(のべ何十億円もの開発費使って世に送り出したのに)わざわざ乗りにくく扱いにくくしたのがカフェレーサー
コーヒー飲みながら走るんじゃないんだ
突然失礼しますm(_ _)m
動画の最後、アルミタンクが映っていましたが、どちらのモノになりますか？
参考までに教えて頂けると助かります。
デイトナ製 ノートンマンクスタイプ ロングタンク SR400用です。キャブ用とFIモデル用の2種類があります。(∩´∀｀)∩
@@srgarage ありがとうございますm(_ _)m
見た感じ好みなので、参考にさせて頂きます(^^)
このsr400のタンクはなんのやつですか？
昔京都にあったSRショップ「オフィシャル」の商品です。
いっぱいバイク欲しい。
コメント失礼します😀自分もカフェレーサー、ロッカーズ文化に触れてみてカフェレーサーカスタムばかりで、音楽、ファッションがまるっきり無いカフェレーサー乗りばかりでセパハン、バックステップ、シングルシートそんだけ？って思っちゃうんですが自分が間違ってるのでしょーか？？
古い価値観や思想を破壊しようと生まれたカウンターカルチャーのカフェレーサー、ロッカーズ文化も時の流れでクラシックで定番の立ち位置に変わってきたということなのかもしれません。そして大衆に浸透していくと本来の意味や起源とのつながりが忘れられることもありますね。
伝道師も郷に入れば
さて、雨も止んだし(福岡)
革ジャン来て、
ブーツも履いた。
目が合ったそこの悪そうな兄ちゃん相手に
ジュークボックスに金入れて…
ジュークボックス…
(ﾟДﾟ;≡;ﾟДﾟ) ﾄﾞｺﾆﾓﾈｪ
たしかに！みかけないですよね。ジュークボックス見つけてしまうとレースはしませんが好奇心からついお金入れてしまいます。(∩´∀｀)∩