Los Man montaban caja automática Voith de 6 marchas mientras que los Fiat montaban caja electroneumática semiautomática de 6 marchas esta ultima dieron muchos problemas con el grupo de embrague, en estas cajas para meter las marchas el maquinista hacia igual que con un coche soltaba el regulador metía la marcha y luego aceleraba y para reducir la marcha el mismo proceso, el problema que en algunas reducciones el motor corría peligro de revolucionarse mucho si se metía una marcha muy corta
😔Como molaba la estación de príncipe pio antes con tantas vías concurridas y trenes de diversos tipos, parecía atocha o chamartin y no ahora que solo tiene uno de ida y otro de vuelta, con dos líneas y con el típico tren rojo de cercanias😭
@@Rimsim1520 si. Bueno, no es Renfe la que ha producido ese efecto que comentas, sino la expansión del autobús, la mejora de las carreteras y el abaratamiento del coche. Cuando el ferrocarril echó a andar hace 200 años no tenía rival. Ahora si tiene, muchos y muy buenos, pretender que el servicio prestado por la compañía sea muy parecido al de hace 80 años es un error del que peca mucho nostálgico
@@ivannipaidea970 @Iván Nipaidea La expansion del autobus por ejemplo en Extremadura se debio a la eliminacion de la via de la Plata. Curiosidad. Ahora tienen el peor servicio ferroviario de España. Pero bueno, el bus desde hace años esta tambien sufriendo supresion de lineas. Cuando hablas de rentabilidad hablas de las zonas metropolitanas (y zonas limitrofes) de Madrid y Barcelona. El precio de todo eso es el que no pertenezca a las zonas rentables es que vaya en coche, taxi, moto, camion o en avion (que no todo el mundo se lo puede permitir) al precio de sobrecargar las carreteras, generar contaminacion, costes de mantenimiento, etc.
NO HAN FILMADO EL AUTOMOTOR 596 " TAMAGOCHI " ? UNICO COCHE MOTOR DE UN 593 , CONOCERAN LA LINEA ZARAGOZA CANFRANC , POR ELLA ERAN LOS PROTAGONISTAS , YO HE IDO MUCHO EN ELLOS , AHORA ESTAN LOS 594 T.R.D.
De vergonzoso nada, vale que renfe pueda tener avances, pero la renfe de antes no era ni muchos menos como esto, lo que si es una vergüenza esque solo vayan a ave y vayan quitando como si fueran plantas muertas a los convencionales, asi que si no sabes apreciar la maravilla de los 592/593/596 y demás, no hables, porque la renfe en sus buenos momentos, due en estos años :/
Lo que es vergonzoso son los automotores TRD de hoy en día que están construídos con material prefabricado y hasta han llegado a sufrir incendios...la diferencia de antes a hoy en día es que antes los viajeros eran personas y hacían los trenes para que cuando viajaras te sintieras como si te sentaras en el sofá de tu casa y hoy en día los viajeros somos simplemente números y los trenes los hacen con las comodidades justas simplemente para llegar a los sitios lo antes posible anteponiendo la alta velocidad a la comodidad de los viajeros, pues si bien es cierto que los trenes de hace años no corrían a la misma velocidad que ahora, también es cierto que esos trenes se podían haber adaptado perfectamente a las velocidades de ahora, simplemente cambiando los motores.
estos videos son preciosos añoro esos trenes tan nuestro pero comprendo que renfe operadora es muy distinta me gusta los alvias los aves y los avant pero no son como nuestros
En Argentina tampoco han resultado confiables, se desecharon la mayoria y los pocos que quedaron tienen fallas frecuentes, inclusive alguno se prendio fuego....
![ตีสิบเดย์ [FULL] | อาจารย์โอเล่ ญาณสัมผัส ผ่าดวงคนดัง ประเทศไทยจะเป็นยังไงหลังจากนี้!](http://i.ytimg.com/vi/gszT2O76fL4/mqdefault.jpg)
Los Man montaban caja automática Voith de 6 marchas mientras que los Fiat montaban caja electroneumática semiautomática de 6 marchas esta ultima dieron muchos problemas con el grupo de embrague, en estas cajas para meter las marchas el maquinista hacia igual que con un coche soltaba el regulador metía la marcha y luego aceleraba y para reducir la marcha el mismo proceso, el problema que en algunas reducciones el motor corría peligro de revolucionarse mucho si se metía una marcha muy corta
😔Como molaba la estación de príncipe pio antes con tantas vías concurridas y trenes de diversos tipos, parecía atocha o chamartin y no ahora que solo tiene uno de ida y otro de vuelta, con dos líneas y con el típico tren rojo de cercanias😭
Muy buen visió me encanta la parte de los Tamagotchi
En el que íbamos a Talavera desde últimos de 1982 , si mal no recuerdo. Me encantaba este tren.
Muy buen video. Vuestro canal nos recuerda como era el buen renfe, y no el de ahora que prácticamente le da igual lo convencional
Gracias y saludos.
Sin quitarte la razón hay una diferencia: esa renfe daba perdidas, la de ahora es rentable
@@ivannipaidea970 rentable al precio de sobrecargar las carreteras con coches y autobuses?
@@Rimsim1520 si. Bueno, no es Renfe la que ha producido ese efecto que comentas, sino la expansión del autobús, la mejora de las carreteras y el abaratamiento del coche. Cuando el ferrocarril echó a andar hace 200 años no tenía rival. Ahora si tiene, muchos y muy buenos, pretender que el servicio prestado por la compañía sea muy parecido al de hace 80 años es un error del que peca mucho nostálgico
@@ivannipaidea970 @Iván Nipaidea La expansion del autobus por ejemplo en Extremadura se debio a la eliminacion de la via de la Plata. Curiosidad. Ahora tienen el peor servicio ferroviario de España. Pero bueno, el bus desde hace años esta tambien sufriendo supresion de lineas. Cuando hablas de rentabilidad hablas de las zonas metropolitanas (y zonas limitrofes) de Madrid y Barcelona. El precio de todo eso es el que no pertenezca a las zonas rentables es que vaya en coche, taxi, moto, camion o en avion (que no todo el mundo se lo puede permitir) al precio de sobrecargar las carreteras, generar contaminacion, costes de mantenimiento, etc.
NO HAN FILMADO EL AUTOMOTOR 596 " TAMAGOCHI " ? UNICO COCHE MOTOR DE UN 593 , CONOCERAN LA LINEA ZARAGOZA CANFRANC , POR ELLA ERAN LOS PROTAGONISTAS , YO HE IDO MUCHO EN ELLOS , AHORA ESTAN LOS 594 T.R.D.
Vergonzoso. 30 años después seguimos con ese tren.
De vergonzoso nada, vale que renfe pueda tener avances, pero la renfe de antes no era ni muchos menos como esto, lo que si es una vergüenza esque solo vayan a ave y vayan quitando como si fueran plantas muertas a los convencionales, asi que si no sabes apreciar la maravilla de los 592/593/596 y demás, no hables, porque la renfe en sus buenos momentos, due en estos años :/
Lo que es vergonzoso son los automotores TRD de hoy en día que están construídos con material prefabricado y hasta han llegado a sufrir incendios...la diferencia de antes a hoy en día es que antes los viajeros eran personas y hacían los trenes para que cuando viajaras te sintieras como si te sentaras en el sofá de tu casa y hoy en día los viajeros somos simplemente números y los trenes los hacen con las comodidades justas simplemente para llegar a los sitios lo antes posible anteponiendo la alta velocidad a la comodidad de los viajeros, pues si bien es cierto que los trenes de hace años no corrían a la misma velocidad que ahora, también es cierto que esos trenes se podían haber adaptado perfectamente a las velocidades de ahora, simplemente cambiando los motores.
Los 2 automotores diésel que hay en la portada del vídeo, son unos 593.
estos videos son preciosos añoro esos trenes tan nuestro pero comprendo que renfe operadora es muy distinta me gusta los alvias los aves y los avant pero no son como nuestros
Francisco Javier esto si que eran los esquemas k molaban de renfe
en chile dieron muchos problemas ese tren.ya fueron dados de baja y reemplazados por trenes nuevos crrc sifang
Eso eran trenes de verdad y no ahora que mucha alta velocidad pero más que trenes parecen supositorios...
En la línea Grabada Algeciras estuvieron operativos hasta el año 2.011 o 2.012 si no recuerdo mal.
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Tren regional diesel serie 592 llegando a Valladolid
En el minuto 26:08 hay una 333 de regalo:-)
En Argentina tampoco han resultado confiables, se desecharon la mayoria y los pocos que quedaron tienen fallas frecuentes, inclusive alguno se prendio fuego....
Porque algunos automotores 592 llevan como una puerta en el frontal del tren
Todos los de la serie 592 la llevan en ambos extremos de los coches motor
Aqui en argentina se sigue usando la serie 592
Hola, es bueno aprovechar el material y sacarle el máximo rendimiento durante su vida útil. Saludos.
La que tienen allí es la serie 593.
estrellas ni nada es igual ya me da pena saludos
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