Bonjour et merci pour la vidéo. Même galère que toi pour sortir les axes, même à la masse ça ne voulait rien savoir, j'ai utiliser un marteau burineur électrique avec un axe sds de trépan (en appuie sur le téton de la vis sans toucher au filetage) et c'est venu petit à petit sans effort 😉. Si ça peut servir à d'autres !
Slt quand tu levés l'avant au max du cric hydraulique il faut mettre des cales de roues sur les roues arriere sur l'avant du pneu ou l'arriere du pneu ????? Pour moi ça serait plutôt à l'arriere mais j'ai un doute...
actuellement dans le meme probleme avec cette vis completement rouillé, jai passer 2 heures a taper dessus comme un malade sans aucun effets. Je vais essayer de la pousser en prenant appuie sur mur avec un cric, en esperant que cela fonctionne, sinon je vais devoir faire pareil que toi, sortir la disqueuse. En tout cas tres bonne video
si tu as un pont, et une grosse masse et que tu es 2, un qui tient un gros axe et l'autre qui bourrine à la masse avec beaucoup d'élan, sur chandelles, c'est plus compliqué, sinon disqueuse desfois, c'est plus simple. en rachetant une vis. N"'hésites pas à t'abonner, si pas déjà fait. Bonne soirée
suggetion : tu aurais essayé avec une clé de 19 a l'autre extremité de tourner l'axe grippé , pour justement le degripper ,tu te serais moins fait chier !
Merci pour cette vidéo. Ma C3 a 17 ans et impossible de sortir les vis du bas, même à la masse. Donc je les ai tronçonnées à la disqueuse. J'ai du acheter chez Citroën écrous et vis 32 Euros!!
Bonjour, Je suis à la recherche des boulons qui ne sont pas fournis avec les amortisseurs. J'ai dû également disquer un des deux qui ne voulait pas sortir. Peux tu m'aider à les trouver sur internet ? Merci d'avance
Coucou ! Bon boulot mais une chose est à prendre en compte et elle est très IMPORTANTE à CORRIGER le PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE !!! QUAND UNE VIS PASSE AU TRAVERS D'UN SILENTBLOC DANS LE SENS HORIZONTALE IL FAUT TOUJOURS EFFECTUER LE SERRAGE QUAND ON EST DANS LA POSITION DE REPOSE : DANS LE CAS DES AMORTISSEURS SERRAGE A EFFECTUER ROUES AU SOL OU DANS LE CAS CONTRAIRE RELEVEE UNE COTE QUAND LES ROUES SONT AU SOL ET EFFECTUER LE SERRAGE AVEC CETTE COTE. DANS LE CAS OU LE SERRAGE EST FAIT DANS LA MAUVAISE POSITION QUAND TU REPOSES TES ROUES AU SOL LE SILENTBLOC EST EN CONTRAIRE AU LIEU D’ÊTRE EN REPOS. LES SB VONT AVOIR UNE USURE PREMATUREE Sinon bonne vidéo, j'aime bien ton boulot :)
Salut, en effet, tu as totalement raison. Y a même une procédure dans la RTA avec une cote au sol pour éviter les contraintes. Je te souhaite une bonne soirée.
@@LeGarageDArtif Merci a toi aussi, j'aime bien tes vidéos. Si tu peux mettre une épingle dans ta vidéo pour l'explication au gens au moment du serrage ça serait top ! Entre "mécano" le partage des connaissance reste un plaisir surtout quand la critique n'est pas mal accueillie
ça rassure de voir que je suis pas le seul à galérer quand je fais de la mécanique ^^ hum moi j'aurais dit dégrippant+chalumeau+clé à choc pour faire tourner le boulon et il serait sûrement venu je pense
oui toujours des galères en méca, j'ai testé dégrippant clé à choc, mais pas chalumeau. avec la clef à choc, le boulon tourne, mais le silentbloc qui entoure la bague grippée qui casse et qui tourne :)
Ah merde en effet Faut faire comme coupable, quand tu sais que tu changes la pièces à 1 moment faut pas se faire chier hop on découpe mais faut pas se louper ^^ Moi j'ai dû découper 1 morceau de ligne d'échappement car 1 connard a eu la bonne idee de souder les manchons... Quand j'ai voulu changer les freins arrières avant Les vacances étrier grippé...
je viens de faire les miens . les axes sont sortis tout seul,sans probléme. bien soulager le train arriére ,avant de les desserer. il faut graisser les axes au remontage. et serrage au couple . 10 dm, en bas et 6 pour l'écrou du haut. tout seul ,j'ai mis une bonne heure .
oui moi pas eu de chance sur un des amortos meme en bien soulagant le train AR, l'autre coté c'est sorti tout seul. En tout cas content que ce soit bien passé pour vous
bonjour a tous avant de sortir la disqueuse si votre vis est grippé ne la touché pas laissé la comme sa jouer avec votre amortisseur vous allé le sortir tout seul juste a dégager l attache du cable frein a main le tirer un peu de la vis inférieur et c'est reglé
La même galère ... vidanger ma boîte à vitesse, le bouchon de remplissage s’est littéralement soudé avec le temps. Obligé de forer la vis refaire le filetage et retrouver un bouchon de vidange ...
J'ai une C3 1.1 150000km , les pièces d'usure c'est vraiment de la daube dessus comparer a ma Mégane qui a 300000km c'est le jour et la nuit niveau durabilité des pièces ...,
oui je pense que ca aurait marché aussi, mais je l'ai pas fait, car on est pas loin des durites de frein et que le silentbloc de l'amortisseur aurait brulé : pas très bon à respirer, pour ca que j'ai mis un masque pour disquer, car y a une partie du caoutchouc qui brule même au meulage :)
![[COMMENT REMPLACER DES AMORTISSEURS AVANT SUR C3]](http://i.ytimg.com/vi/I442wa1icB8/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER DES AMORTISSEURS AVANT SUR C3]](/img/tr.png)
![How to change rear shock absorber on CITROEN C3 1 (FC, FN) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/n.gif)
Bonjour et merci pour la vidéo. Même galère que toi pour sortir les axes, même à la masse ça ne voulait rien savoir, j'ai utiliser un marteau burineur électrique avec un axe sds de trépan (en appuie sur le téton de la vis sans toucher au filetage) et c'est venu petit à petit sans effort 😉.
Si ça peut servir à d'autres !
Merci à toi 👍super l'astuce
Slt quand tu levés l'avant au max du cric hydraulique il faut mettre des cales de roues sur les roues arriere sur l'avant du pneu ou l'arriere du pneu ????? Pour moi ça serait plutôt à l'arriere mais j'ai un doute...
Salut, grosse galère ces amortisseurs vu la taille de la masse. Tu as quand même réussi. Bravo
Salut en effet, d'où l'adage quand tu y arrives pas, prends un marteau plus gros :D mais dans ce cas là impossible
instaBlaster.
Bonjour, j'ai le même soucis avec ma Dacia, vous avez utilisé quoi comme disque ?
Merci et bonne continuation
disque à tronçonner s&r
au top, comme quoi une opération a priori simple peut vite se transformer en une grosse galère
Salut Vince, oui, 2 amortisseurs arrières, ca se fait super vite normalement!!!!
C'est la French touch
bonjour, c est quoi la ref de la tige remplacee neuve ? , vous l avez achetee ou ? merci
actuellement dans le meme probleme avec cette vis completement rouillé, jai passer 2 heures a taper dessus comme un malade sans aucun effets.
Je vais essayer de la pousser en prenant appuie sur mur avec un cric, en esperant que cela fonctionne, sinon je vais devoir faire pareil que toi, sortir la disqueuse.
En tout cas tres bonne video
si tu as un pont, et une grosse masse et que tu es 2, un qui tient un gros axe et l'autre qui bourrine à la masse avec beaucoup d'élan, sur chandelles, c'est plus compliqué, sinon disqueuse desfois, c'est plus simple. en rachetant une vis. N"'hésites pas à t'abonner, si pas déjà fait. Bonne soirée
Bonjour
Quelle dimension pour le boulon de bras tranversal avant que je tape dessus pour en acheter un 😂
Slts, tu les a acheté où t'es longues vis que tu as eu du mal à sortir.
Merci. Bonne continuation.
Salut directement chez Citroen, par contre, c'est pas donné 27euros!
Putin Citroen plus cher qu'audi 😂
suggetion : tu aurais essayé avec une clé de 19 a l'autre extremité de tourner l'axe grippé , pour justement le degripper ,tu te serais moins fait chier !
salut j'ai fait mais ca a juste nique le silent bloc et la vis tournait avec la bague... donc c'etait mort
Du WD40,j'ai mets partout,c'est comme l'arôme Maggi...sur la visserie de le graisse cuivrée, bonne vidéo,bon Dimanche.
Merci pour cette vidéo. Ma C3 a 17 ans et impossible de sortir les vis du bas, même à la masse. Donc je les ai tronçonnées à la disqueuse. J'ai du acheter chez Citroën écrous et vis 32 Euros!!
Sur la C2 j'ai carrément desserré le boulon de l'autre coté côté intérieur...il a suffit de quelques coups et c'est bon !
Salut, essayé , mais impossible, le silent bloc autour de l'axe a cédé.
Bonjour,
Je suis à la recherche des boulons qui ne sont pas fournis avec les amortisseurs. J'ai dû également disquer un des deux qui ne voulait pas sortir. Peux tu m'aider à les trouver sur internet ? Merci d'avance
Ma c3 exclusive 1.4i 16v 90ch en a besoin aussi 😁
Coucou !
Bon boulot mais une chose est à prendre en compte et elle est très IMPORTANTE à CORRIGER le PLUS RAPIDEMENT POSSIBLE !!!
QUAND UNE VIS PASSE AU TRAVERS D'UN SILENTBLOC DANS LE SENS HORIZONTALE IL FAUT TOUJOURS EFFECTUER LE SERRAGE QUAND ON EST DANS LA POSITION DE REPOSE :
DANS LE CAS DES AMORTISSEURS SERRAGE A EFFECTUER ROUES AU SOL OU DANS LE CAS CONTRAIRE RELEVEE UNE COTE QUAND LES ROUES SONT AU SOL ET EFFECTUER LE SERRAGE AVEC CETTE COTE.
DANS LE CAS OU LE SERRAGE EST FAIT DANS LA MAUVAISE POSITION QUAND TU REPOSES TES ROUES AU SOL LE SILENTBLOC EST EN CONTRAIRE AU LIEU D’ÊTRE EN REPOS. LES SB VONT AVOIR UNE USURE PREMATUREE
Sinon bonne vidéo, j'aime bien ton boulot :)
Salut, en effet, tu as totalement raison. Y a même une procédure dans la RTA avec une cote au sol pour éviter les contraintes. Je te souhaite une bonne soirée.
@@LeGarageDArtif Merci a toi aussi, j'aime bien tes vidéos.
Si tu peux mettre une épingle dans ta vidéo pour l'explication au gens au moment du serrage ça serait top !
Entre "mécano" le partage des connaissance reste un plaisir surtout quand la critique n'est pas mal accueillie
ça rassure de voir que je suis pas le seul à galérer quand je fais de la mécanique ^^
hum moi j'aurais dit dégrippant+chalumeau+clé à choc pour faire tourner le boulon et il serait sûrement venu je pense
oui toujours des galères en méca, j'ai testé dégrippant clé à choc, mais pas chalumeau. avec la clef à choc, le boulon tourne, mais le silentbloc qui entoure la bague grippée qui casse et qui tourne :)
Ah merde en effet
Faut faire comme coupable, quand tu sais que tu changes la pièces à 1 moment faut pas se faire chier hop on découpe mais faut pas se louper ^^
Moi j'ai dû découper 1 morceau de ligne d'échappement car 1 connard a eu la bonne idee de souder les manchons...
Quand j'ai voulu changer les freins arrières avant Les vacances étrier grippé...
je viens de faire les miens . les axes sont sortis tout seul,sans probléme. bien soulager le train arriére ,avant de les desserer. il faut graisser les axes au remontage. et serrage au couple . 10 dm, en bas et 6 pour l'écrou du haut. tout seul ,j'ai mis une bonne heure .
oui moi pas eu de chance sur un des amortos meme en bien soulagant le train AR, l'autre coté c'est sorti tout seul. En tout cas content que ce soit bien passé pour vous
bonjour a tous avant de sortir la disqueuse si votre vis est grippé ne la touché pas laissé la comme sa jouer avec votre amortisseur vous allé le sortir tout seul juste a dégager l attache du cable frein a main le tirer un peu de la vis inférieur et c'est reglé
La même galère ...
vidanger ma boîte à vitesse, le bouchon de remplissage s’est littéralement soudé avec le temps.
Obligé de forer la vis refaire le filetage et retrouver un bouchon de vidange ...
Bonjour Benjamin, c'est rageant comme des fois une opération super simple, peut devenir une grosse galère......
@@LeGarageDArtif et le.pire c est que quand t es amateur comme moi tu peut douter de toi même
J'ai une C3 1.1 150000km , les pièces d'usure c'est vraiment de la daube dessus comparer a ma Mégane qui a 300000km c'est le jour et la nuit niveau durabilité des pièces ...,
merci pour ton avis
Moi aussi j'ai le même problème que lui je vais aussi sortir la disqueuse sur ma Citroën c2
Au chalumeau ça peut-être fonctionner aussi
oui je pense que ca aurait marché aussi, mais je l'ai pas fait, car on est pas loin des durites de frein et que le silentbloc de l'amortisseur aurait brulé : pas très bon à respirer, pour ca que j'ai mis un masque pour disquer, car y a une partie du caoutchouc qui brule même au meulage :)
product number on the big bolt thank you
degripant ce mieux
là dans ce cas là, j'avais beau mettre du dégrippant tous les soirs , ca bougait pas d'un poil.