This is a great video! Also I love the little route animation and all of the data readouts on the video feed. The little train on the map is cute. What a nice ride, with the tilting.
Thank you very much! I think it will be easier to imagine with more data. This video was shot at a wide angle so you can get a better sense of the speed and tilt.
We would like to invite you to come to Japan and experience our wonderful trains. There are many types of trains in Japan and they are manufactured to suit the region. However, in recent years, there are fewer pendulum trains, which are expensive to maintain, and fewer trains that can run at high speeds. This HOT7000 series train has been in service for more than 30 years since its debut, and will be replaced by a new train in a few years.
this is such a bad-as* train walking on electrified line (is it called tokaido line for osaka - kyoto section?) with its diesel engine and won the race against local trains 😆😆😆
Officially, the Tokaido Line runs from Tokyo Station to Kobe Station. The JR Kyoto Line is the nickname given to the section between Kyoto and Osaka. The HOT7000 series diesel car has a designed maximum speed of 160km, and although it loses to commuter trains in terms of acceleration, its performance is overwhelmingly superior, so it is called "monster diesel car" by Japanese railway fans.
@@ys-train thank you so much for your kind explanation. wow up to 160km/h, no wonder they called it "monster diesel car". looking forward for another trains and another trip
![Cherry blossoms in full bloom [CaB view] JR West Kansai Line★Kameyama→Kamo★Local lines in Japan](http://i.ytimg.com/vi/2NogYEw3Bao/mqdefault.jpg)
![Cherry blossoms in full bloom [CaB view] JR West Kansai Line★Kameyama→Kamo★Local lines in Japan](/img/tr.png)
![Limited Express Super Hakuto 10★Kurayoshi→Kyoto★4K/60fps★ Diesel Train 【Cab View]】Japan Train](http://i.ytimg.com/vi/WpxoTi1zAj4/mqdefault.jpg)
《車内放送》
※相生駅に臨時停車します。
03:55 次は鳥取
25:59 まもなく鳥取
28:40 鳥取停車中
32:40 次は郡家
37:58 まもなく郡家
56:31 まもなく智頭
01:12:09 まもなく大原
01:23:18 まもなく佐用
01:34:59 まもなく上郡、次は相生に臨時停車。
01:47:01 まもなく相生
02:00:25 まもなく姫路
姫路出発後、【大黒様チャイム】が二種類流れます。
02:04:13 ❶
02:06:07 ❷
02:21:46 まもなく明石
02:35:59 まもなく三ノ宮（神戸駅通過時に放送が流れます）
02:54:00 まもなく大阪
03:00:08 まもなく新大阪
03:22:43 まもなく終点の京都
03:25:38 下車
日本の鉄道の音とてもいい
Really this is one of great favorite trip , anyway . Beautiful ride . good job . Super thanks !
幼少の頃、父親の田舎に帰省する時にクルマの窓から工事中の智頭線をよく見てました。
確か昭和55年でしたっけ、建設中断した時は驚きましたが、第3セクターという形でも開通したのは良かったです。
20年位前にVHSテープでテイチクの車窓ビデオ買って、ブラウン管のテレビで毎晩見ていた頃が懐かしい・・・あの頃の智頭急レディのT中さんとかH井さんとか元気かな・・・
テイチクの車窓ビデオ、懐かしい。
前面展望ビデオも出てましたね。
This is a great video! Also I love the little route animation and all of the data readouts on the video feed. The little train on the map is cute.
What a nice ride, with the tilting.
Thank you very much!
I think it will be easier to imagine with more data.
This video was shot at a wide angle so you can get a better sense of the speed and tilt.
@@ys-train It's a great train. I rather would like to try to ride it or a train like this if I can ever visit Japan one day.
We would like to invite you to come to Japan and experience our wonderful trains. There are many types of trains in Japan and they are manufactured to suit the region. However, in recent years, there are fewer pendulum trains, which are expensive to maintain, and fewer trains that can run at high speeds. This HOT7000 series train has been in service for more than 30 years since its debut, and will be replaced by a new train in a few years.
倉吉発→ 初めて見ました。
ほとんど京都発の映像が多いような気がします。
これはJR西日本の在来線第3セクター鉄道気動車特急列車です。!
気動車のいい音
「おお、カーブすごい」「130km/hでた！」高校野球の観戦みたいな言葉たくさん出ちゃいました。智頭急行は高規格化された魅力的な路線ですね。山間部を唸りを上げながら猛スピードで抜けていくスーパーはくとを楽しむことが出来ました。是非実際に乗車したいと思いました。
初めて乗った時、振り子装置全開で単線のトンネルに入る時に「ぶつかるーーーっ」ってかなりビビった記憶があります(笑)
面白い列車なので是非展望席に乗ってみて下さい。
立花で快速を追い抜き、尼崎でこうのとりを追い抜くとは恐ろしいなぁー。
西大路駅は飛ばしていなかったような気がする。
1067mmの狭軌をかっとぶHOT、逞しいディーゼルサウンド。その巨体を操る運転士さん、っと裏方さんの保線の方！。この方たちのおかげですね。バックのおしゃべりな方たちもお安心で乗れる乗りもですね。
実は、スーパーはくとって姫路〜三ノ宮の場合は最速手段なはずの新幹線利用よりも3分も早いんですよねぇ…。(新神戸乗り換えの新幹線は38分、スーパーはくとは35分、新快速は39分)
速すぎるw
前に新快速が走ってなければもっと速いダイヤを組んだかも知れないですね。
귀한 영상 잘봤습니다. 😊
nice engine sound,nice view🥰
すごい綺麗な動画でした。KATO模型を買ったのどんな鉄道だろうと。思ったほど速く感じないのはなぜだろう？
もう少しカメラの位置を上にして線路がもっと手前まで見えるように撮影すればスピード感が出るとは思うのですが、天気が悪くてワイパーの位置に合わせたので少しスピード感が失われているのだと思います。
いい音してます😊🚃💨
智頭駅発車して、智頭急行線に入る前から、速度計が５８km/hで止まったままなのが気になります😅
速度計やマップが正確でないとよくお叱りを受けるのですが、車のナビのように車速信号などを受け取っているわけではないので精度は電波の受信感度とアプリの補足計算に委ねられます事をご理解頂きたく思います💦
引き気味の画面がパノラマ感を強調していていいですね。運転士座席に背もたれやヘッドレストがないのが良くわかります（眠気防止？）。
ところで時折、カメラが水平を維持して車体だけが左右に揺れて見える原理は何なのでしょう？手振れ防止機能の意図しない効果なのでしょうか？振り子効果が如実に分かって面白いのですが。
設計自体が古いので運転士さんの体への負担軽減などはあまり考慮されていない設計かもしれませんね。
手振れ補正の基準は情報がないのでわからないのですが、Goproなんかも同じような補正になります。
大きな袋を肩にかけ～
大黒様が来かかると～♪
あれ、この曲、大阪環状線の今宮駅でも流れていたような…。
伝承なみの馬力で、走行するから、すごい！ JR西日本神戸線京都線内最高時速130㎞走行するから、すごいです。
2024年3月16日ダイヤ改正で特急スーパーはくとは、8往復中6往復が大阪発着止まりになりますね。
もう1回8号か10号撮りたいです。
リクエストです。上野東京ライン宇都宮線直通の沼津発宇都宮行きの前面展望を撮影してほしいです。お願いします🙇♀️
気長に待って頂けたら幸いです💦
この列車もい見れなくなる時が近づいてるから今のうちだね
ワイドな展望！
Danke euch für Untertietel auf Deutsch das Wetter war ja nicht gut aber Danke.
Такие большое окно и маленькие дворники
Учитывая расстояние от поверхности стекла до места водителя, думаю оно маленькое и обзорность плохая, а реально большое.
this is such a bad-as* train walking on electrified line (is it called tokaido line for osaka - kyoto section?) with its diesel engine and won the race against local trains 😆😆😆
Officially, the Tokaido Line runs from Tokyo Station to Kobe Station. The JR Kyoto Line is the nickname given to the section between Kyoto and Osaka.
The HOT7000 series diesel car has a designed maximum speed of 160km, and although it loses to commuter trains in terms of acceleration, its performance is overwhelmingly superior, so it is called "monster diesel car" by Japanese railway fans.
@@ys-train thank you so much for your kind explanation. wow up to 160km/h, no wonder they called it "monster diesel car". looking forward for another trains and another trip
担当は女性車掌さん？
経験上、上郡までは女性車掌さんしか見た事ないです。
GOD ¹