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車掌の北野田に停まりません発言、動画を見ている私には新鮮に聞こえます。ちなみに山間部の緑がきれいですね。きれいな動画だと思います。
５月晴天の走行動画は見ていて気持ちいいですね。線路と線路脇の手入れがしっかりしてるように見える。うちの田舎の線路脇ってこんなに綺麗だったかな？
動画出すかなぁと期待してました。
1:15:20ではJR線だけなのに1:08:45では自動放送更新前の線名まで案内しているｗ
すごいところを走っていきますねまるで強羅から新宿まで直通する急行のようです
0：30 極楽橋を出発してすぐにまさかのダブルスリップスイッチの分岐器！？
amazing video. I'm your fan‼️💎
Thanks again for share this amazing video. Good job ! 😍😍
1999年から2000年にかけて車体更新しているとはいえ、製造初年が1983年で、車内設備も近年の特急車両と比べてものずごく見劣りするのでこれを機に31000系の車体更新及び制御機器更新と車内設備リニューアル、17m級新型特急車両4両×3本製造してもいい頃合いだと思う。
A beautiful part of japan i would love to visit there someday thank you for the wonderful vid.
2000系に特急幕があったことが意外。
明日も代走を行うということで、ラッシュ帯だとどれくらい混雑するのかが気になります。
そうすると座席指定無さそうね。
せめて２３００系使えば良いのに。指定席料金は１律２００円
これで特に問題がなかったなら昭和の頃みたいにまた急行電車ズームカー復活とかあるのかな
緑の細帯復刻?
thank you
まさかの高野線で特急タダンが誕生するとは！
紀見峠駅で、後1年で完全運用終了予定の片引き戸通勤電車南海6000系。
久しぶりにお目にかかった通称「無印特急」またの名を「乗り得特急」。本来ならばお盆など多客期にしか走らないある意味レアな存在と言えそうですが、今後の課題はそれを正式な定期列車として走らせることです。
先週日曜日に見かけて驚いたのですが脱線車両の代走ですかね？
貴重ですね。事故現場の状況からするともう少し時間がかかりそうです。今回は時限措置で、定期列車化することは無いでしょう。中百舌鳥以南で競合路線もないのに無料の速達列車を走らせる意味がありません。
乗りたいなあ
この時は混雑していましたか？
Is limited express ticket still needed in this condition?
No need to add a limited express ticket in this situation.Just like the non-reserved seat in the limited express Southern.
@@louie1234 Got it.
@@autoredox 😄👍🏻
南海高野線小原田車両基地内の特急こうや用編成脱線事故の生々しい現場。予備編成も閉じ込められて、出せない状態。😣⤵️
そうすると座席指定なさそうだね
40:02 件の脱線車輌
中百舌鳥駅でジロジロ見られる特急の2000系は草
今だけしか乗れないレアな特急です。乗る価値はあります。
2300に代走して欲しいなあと思ったりするいっそのこと天空をなんばまでこうや代走してしまうのもありかも
一瞬脱線車両が見えた
wie immer super strecke!
いよいよ、新型こうや製造か。VVVFインバータ制御車のECBブレーキシステム車が有力か。
ok
せめてクロス車の2300で走ってくれれば良かったのに😖
あー、こりゃスピード出せないわ
泉北ライナーで運用中の12000系を代走させても良いのになぁ。😂
大型車だから、橋本までしか行かない。
ど田舎から大都会🚃
特急なのに運転停車多すぎで酷いダイヤだなあ。某車両みたいに真っ二つにして一般車を連結してサザンみたいにすればいいのに・・・
阪急京都北千里方面とかどの列車でも放送で言うけど、京都っていう必要ある？高槻市でもええやろ。南海は京都信者だから意地でも京都って言いたいんだろうね。非常に不愉快。あと、サザンとかけて「タダン」とか言ってるオタクどもが色々なところにいるが、クソみたいにしょうもない。それと、クロスシート車で運用しろとか言ってるオタク共もいるが、文句を言うのは安定やね
一番文句言うてるのあんたやw
毛利小五郎アイコンのやつじゃん
車掌の北野田に停まりません発言、動画を見ている私には新鮮に聞こえます。
ちなみに山間部の緑がきれいですね。きれいな動画だと思います。
５月晴天の走行動画は見ていて気持ちいいですね。線路と線路脇の手入れがしっかりしてるように見える。うちの田舎の線路脇ってこんなに綺麗だったかな？
動画出すかなぁと期待してました。
1:15:20ではJR線だけなのに1:08:45では自動放送更新前の線名まで案内しているｗ
すごいところを走っていきますね
まるで強羅から新宿まで直通する急行のようです
0：30 極楽橋を出発してすぐにまさかのダブルスリップスイッチの分岐器！？
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1999年から2000年にかけて車体更新しているとはいえ、製造初年が1983年で、車内設備も近年の特急車両と比べてものずごく見劣りするので
これを機に31000系の車体更新及び制御機器更新と車内設備リニューアル、17m級新型特急車両4両×3本製造してもいい頃合いだと思う。
A beautiful part of japan i would love to visit there someday thank you for the wonderful vid.
2000系に特急幕があったことが意外。
明日も代走を行うということで、ラッシュ帯だとどれくらい混雑するのかが気になります。
そうすると座席指定無さそうね。
せめて２３００系使えば良いのに。
指定席料金は１律２００円
これで特に問題がなかったなら
昭和の頃みたいにまた急行電車ズームカー復活とかあるのかな
緑の細帯復刻?
thank you
まさかの高野線で特急タダンが誕生するとは！
紀見峠駅で、後1年で完全運用終了予定の片引き戸通勤電車南海6000系。
久しぶりにお目にかかった通称「無印特急」またの名を「乗り得特急」。
本来ならばお盆など多客期にしか走らないある意味レアな存在と言えそうですが、
今後の課題はそれを正式な定期列車として走らせることです。
先週日曜日に見かけて驚いたのですが
脱線車両の代走ですかね？
貴重ですね。
事故現場の状況からするともう少し時間がかかりそうです。
今回は時限措置で、定期列車化することは無いでしょう。
中百舌鳥以南で競合路線もないのに無料の速達列車を走らせる意味がありません。
乗りたいなあ
この時は混雑していましたか？
Is limited express ticket still needed in this condition?
No need to add a limited express ticket in this situation.
Just like the non-reserved seat in the limited express Southern.
@@louie1234 Got it.
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南海高野線小原田車両基地内の特急こうや用編成脱線事故の生々しい現場。
予備編成も閉じ込められて、出せない状態。😣⤵️
そうすると座席指定なさそうだね
40:02 件の脱線車輌
中百舌鳥駅でジロジロ見られる特急の2000系は草
今だけしか乗れないレアな特急です。乗る価値はあります。
2300に代走して欲しいなあと思ったりする
いっそのこと天空をなんばまでこうや代走してしまうのもありかも
一瞬脱線車両が見えた
wie immer super strecke!
いよいよ、新型こうや製造か。
VVVFインバータ制御車のECBブレーキシステム車が有力か。
ok
せめてクロス車の2300で走ってくれれば良かったのに😖
あー、こりゃスピード出せないわ
泉北ライナーで運用中の12000系を代走させても良いのになぁ。😂
大型車だから、橋本までしか行かない。
ど田舎から大都会🚃
特急なのに運転停車多すぎで酷いダイヤだなあ。某車両みたいに真っ二つにして一般車を連結してサザンみたいにすればいいのに・・・
阪急京都北千里方面とかどの列車でも放送で言うけど、京都っていう必要ある？高槻市でもええやろ。南海は京都信者だから意地でも京都って言いたいんだろうね。非常に不愉快。あと、サザンとかけて「タダン」とか言ってるオタクどもが色々なところにいるが、クソみたいにしょうもない。それと、クロスシート車で運用しろとか言ってるオタク共もいるが、文句を言うのは安定やね
一番文句言うてるのあんたやw
毛利小五郎アイコンのやつじゃん