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チャンネル登録者2000人おめでとうございます！今回のようなシリアスな内容から勉強になるものワクワクするもの、これからもいろいろな動画楽しみにしております。
ありがとうございます。今後もお楽しみいただけるようなものを提供できるよう頑張ります！
チャンネル登録2000人おめでとうございます。
いつもありがとうございます。理由は判らないのですが先月頃より一日当たりの再生数が以前の7～8倍に増え、それに伴い登録者数も大幅に増えました。多くの方にご興味をお持ちいただけるのはありがたいことです。
これは気持ちは解るけど内輪でメンタルケアの為に日常会話で終わらせる範囲なのに、紙面に残す内容では無いですよね。まさに仰る通りなんです。メンタル持たす為に内輪でワザと軽くして乗り切る為の知恵なので、こういう言葉が出てしまうのはそれだけ負荷が掛かってるのが常態化して上も下も感覚麻痺してるんじゃないかなと思ってしまいます。日常に戻ると結構罪悪感みたいなのにやられますしね。
ありがとうございます。仰るように気心の知れた仲間内だけでの会話に留めておく内容でしたね。管理者も日常職場内でこのような会話があるから、社内報に掲載しても問題ないと判断してしまったのでしょうか。形に残るものとして発信してしまう様々なリスクに対して、アラートが立たなかったのは致命的だったでしょう。
チャンネル登録2000名おめでとうございます🎉私もそろそろ動画を出します💦
お久しぶりです。ありがとうございます！お車の整備の進捗はいかがでしょうか？動画楽しみにしていますね。
適切な記事なら個人的に世にだして、現状を具体的に知って貰うのも抑止力に成る様な気がします。
ありがとうございます。確かに鉄道会社としてはホームドアの整備などハード面での抑止対策は進めていますが、それ以外での啓蒙というのはあまり積極的に行ってはいない気がしますね。ただ何分センシティブなことでありますから、発信の仕方や内容の取り扱いも難しいのかもしれません。
人手が足りていた時代は人身事故でメンタルを病んでしまい配置転換を希望しても前例は作れないと運転士を続けさせ退職というパターンが多かった今は配置転換や休職制度も充実してますが、、、今回の社内報の内容は内輪の会話ではアリですけどね表には出しちゃ、、、
ありがとうございます。私が勤めていた会社も当時はなかなか配置転換させてもらえず、休職⇒退職という流れが多かったように思います。そういう方を見るたびに、どこか別の部署に異動させてあげればいいのに・・・と思っていました。社員を粗末に扱うことで有名な会社でしたが、昨今の人員事情ではさすがにそうもいかないと思いますので、少しずつ変わってきているようです。
電車の運転ってやはり飽きますか？電車の運転手辞める人多いいですか？パワハラありますか？
いろいろ変化が多いのでそれを楽しめるかどうかかと思います。離職者が多いか、パワハラの有無は会社や職場によりますね。
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今回のようなシリアスな内容から勉強になるものワクワクするもの、これからもいろいろな動画楽しみにしております。
ありがとうございます。今後もお楽しみいただけるようなものを提供できるよう頑張ります！
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いつもありがとうございます。理由は判らないのですが先月頃より一日当たりの再生数が以前の7～8倍に増え、それに伴い登録者数も大幅に増えました。
多くの方にご興味をお持ちいただけるのはありがたいことです。
これは気持ちは解るけど内輪でメンタルケアの為に日常会話で終わらせる範囲なのに、紙面に残す内容では無いですよね。まさに仰る通りなんです。メンタル持たす為に内輪でワザと軽くして乗り切る為の知恵なので、こういう言葉が出てしまうのはそれだけ負荷が掛かってるのが常態化して上も下も感覚麻痺してるんじゃないかなと思ってしまいます。日常に戻ると結構罪悪感みたいなのにやられますしね。
ありがとうございます。仰るように気心の知れた仲間内だけでの会話に留めておく内容でしたね。
管理者も日常職場内でこのような会話があるから、社内報に掲載しても問題ないと判断してしまったのでしょうか。形に残るものとして発信してしまう様々なリスクに対して、アラートが立たなかったのは致命的だったでしょう。
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お久しぶりです。ありがとうございます！
お車の整備の進捗はいかがでしょうか？動画楽しみにしていますね。
適切な記事なら個人的に世にだして、現状を具体的に知って貰うのも抑止力に成る様な気がします。
ありがとうございます。確かに鉄道会社としてはホームドアの整備などハード面での抑止対策は進めていますが、それ以外での啓蒙というのはあまり積極的に行ってはいない気がしますね。ただ何分センシティブなことでありますから、発信の仕方や内容の取り扱いも難しいのかもしれません。
人手が足りていた時代は人身事故でメンタルを病んでしまい
配置転換を希望しても前例は作れないと運転士を続けさせ退職というパターンが多かった
今は配置転換や休職制度も充実してますが、、、
今回の社内報の内容は内輪の会話ではアリですけどね表には出しちゃ、、、
ありがとうございます。私が勤めていた会社も当時はなかなか配置転換させてもらえず、休職⇒退職という流れが多かったように思います。そういう方を見るたびに、どこか別の部署に異動させてあげればいいのに・・・と思っていました。社員を粗末に扱うことで有名な会社でしたが、昨今の人員事情ではさすがにそうもいかないと思いますので、少しずつ変わってきているようです。
電車の運転ってやはり飽きますか？電車の運転手辞める人多いいですか？パワハラありますか？
いろいろ変化が多いのでそれを楽しめるかどうかかと思います。離職者が多いか、パワハラの有無は会社や職場によりますね。