元電車運転士が教える！運転は「予測」が大事！

[@上級大将パパイヤ]

駅間長時間停車、時々ありますねー
「これなら前の駅で停まってドア開けといてくれよ」と思う事もありますね。（これをされてしまうと、自己判断でタクシーとかも出来ないので困ります）
朝ラッシュなど、後ろが詰まってる場合ならともかく、やはり「進行現示になったらすぐ回復できるように」とか新人運転士さんは思ってしまうのでしょうか

[@koh-zatsugaku]

ありがとうございます。駅間での停車は乗務員としてもお客さまとしても避けたいものですよね。
動画中では、いつもと違う現示であれば様子を見るも一考とお伝えはしていますが、実際には司令からの抑止指示が出ていない状態で、自己の判断で抑止をするというのは勇気がいります。特に何もなかった場合、ただ列車の遅延を招くだけとなってしまいます。無論これは結果論でケースバイケースと言えますが、このようなときの見極めは経験に左右される部分も大きいですね。

[@carsnc3504]

認知予測の誤り＝思い込みでしょうかね。一度思い込んでしまうと覆らなくなってしまうんですよね🤔　よく聞くアクセルとブレーキの踏み間違いもその一種ではないかと😌

[@koh-zatsugaku]

ありがとうございます。踏み間違いについて、本人はブレーキを踏んでいると信じ込んでいることが多いらしいですね。
予測も先々のことを考えすぎて、目の前のことを見落としてしまわないよう注意しています。

[@Ren_hobby]

動力車操縦者運転免許って鉄道会社で乗務員見習として取得したら家に持ち帰れるんですかね？

[@koh-zatsugaku]

会社によると思いますが、紛失されたら困るので基本は会社保管が多いかと思います。
私の勤めていた会社では、交付時に記念に一週間だけ持ってていいと言われました。

[@k.takeuchi0524]

普段と違う現示だと運転士さんの判断では無く指令に確認取らないのですか？

[@koh-zatsugaku]

ケースによりますね。例えば明らかに先行車がいないのに停止現示の場合、閉そく信号機であれば故障、場内や出発であれば信号係の出し忘れが疑われますので、そのようなときは司令報告しますが、全ての場合において普段見ない現示＝司令報告というわけではありません。