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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Die Deutsche Bahn feiert das #Deutschlandticket als Erfolg. Doch für viele Fahrgäste ist das #Bahnfahren deutlich stressiger geworden. Volle Züge, Verspätungen und Zugausfälle sind keine Seltenheit. Und auch die Zugbegleiter kommen an neue Belastungsgrenzen.
Dieses Video ist ein Bericht aus der #rbb24ABENDSCHAU. Die ganze Sendung läuft jeden Abend um 19:30 Uhr im rbb-Fernsehen. Nachschauen könnt ihr unter www.rbb-online.de/abendschau
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Bericht: Marcel Trocoli Castro
Kamera: Marcel Trocoli Castro
Schnitt: Ingrid Lüpke
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Das Verhalten mancher Fahrgäste gegenüber dem Personal ist einfach nur verabscheuungswürdig.
Klar die 1. Klasse gibt es nur in Deutschland. Wie sich manche rausreden ist unglaublich... Klar bei kleinen alleinreisenden Kindern vielleicht. Aber sonst beschämend...
et vice versa.
Umgekehrt genauso..
Sozialkompetenz fehlt den meisten Menschen, vorallem den jüngeren Menschen. Egal von welcher Kultur stammend.
@@timnord4091Right
Lieber 4,50€ als 60€ !
Das denke ich aber auch. Da ist man ja noch gut bedient...
Wäre für alle Beteiligten besser, wenn er sie einfach in die 2. Klasse gehen lassen hätte statt sie abzocken. Da sie kein deutsch konnte, kann man davon ausgehen, dass sie sich wirklich unwissend in die 1. Klasse gesetzt hat. Kann jedem passieren, der sich nicht auskennt und sie hat nichts in der 1. Klasse kaputt gemacht. Die 4,50 landen eh nicht in der Tasche des Kundenbetreuers, aber er hat sich und seinem Unternehmen einen noch schlechteren Ruf beschert einen Kunden mehr unzufrieden gemacht.
@@z.v.i.bUnwissenheit schützt vor Strafe nicht. Und 1. Klasse versteht man auch wenn man kein deutsch spricht. Soll sie froh sein das sie nur 4,50€ zahlen muss.
@@bus4223 Manchmal ist man halt einfach unaufmerksam und sieht die kleinen Schilder nicht und es wissen nicht alle, was die verschiedenen Sitzbezüge bedeuten. Außerdem ist der Mann Kundenbetreuer und kein Fahrkartenkontroleur. Zu seinen Aufgaben gehört auch, den Fahrgästen zu helfen sich zurechtzufinden.
Der Weg des geringstes Widerstands wäre, dass sie sich einfach in die 2.Klasse gesetzt hätte. Die Kundin hätte nichts extra zahlen müssen und dem Kundenbetreuer hätte es egal sein können, außer er zockt gerne Leute ab, was ich mal nicht hoffe.
@@z.v.i.b es geht um das erschleichen von Leistungen. Er zockt die Leute nicht ab. Er hätte auch 60€ Vertragsstrafe ansetzen können. Und die Aufgabe des Kundenbetreuer im Nahverkehr ist auch die Kontrolle der Fahrkarten und das durchsetzen der Beförderungsbestimmungen des VBB.
Macht darüber bitte mal eine längere Doku!!
War mal ein schöner Beruf, natürlich variiert es von Ort zu Ort, aber ich würde tatsächlich den Beruf nach mehreren Gesprächen mit Zugbegleitern nicht mehr empfehlen, dafür fehlt es von Arbeitgeberseite wie auch von Fahrgästen einfach an Respekt, Wertschätzung, Dankbarkeit und Ehrlichkeit.
Schade das in dem Beitrag nicht auf die desolaten Arbeitszeiten eingegangen wird. Leider hat hier ganz klar die EVG nicht dran gedacht diese etwas zu entschärfen.
Danke für deine Meinung, was sollte aus deiner Sicht bei den Arbeitszeiten geändert werden?
@@RBB24 hier ist ganz klar der Gesetzgeber in der Pflicht. Auf jedenfall damit anfangen, dass jedes 2te Wochenende ein freies Wochenende ist. Dann brauche es eine Kürzung der Arbeitszeit und wer minimum so und so viele Jahre im unregelmäßigen Schichtdienst war kann eher in die Rente gehen.
Komme selber aus dem Betriebsdienst und kann nur sagen, dass es Brutal sein kann. Der Körper kann sich an meine festen Arbeitszeiten gewöhnen, weil man ständig andere Dienstbeginne hat. Heute hat man bis um 2 in die Nacht gearbeitet und übermorgen kann es sein, dass man in der früh um 2 beginnt. Solange sich das nicht ändert werden die Arbeitgeber immer Probleme haben Leute zu gewinnen.
Hut ab, wer diesen Job noch macht.👍
Ich finde, dass Leute die ohne korrektes Ticket in erwischt werden, mehr (Strafe) als nur den korrekten Preis nachzahlen müssen. Sonst fahren die doch in Zukunft auf gut Glück einfach weiter erste Klasse.
Das verhindert nicht das schwarz fahren. Und sie müssen Strafe zahlen. Naja, wer sich schmandkopf nennt..
Klar,da sich das Personal mit den Jahren verringern wird....
Wer will ab da überhaupt noch kontrollieren,wenn man weiß,was auf einen zukommen könnte? Gerade in Bezug auf die eigene Sicherheit könnte ich es Zugbegleitern mancher sozialen Knotenpunkte es nicht verübeln auf Kontrollen zu verzichten, einfach,weil es zu viel oder zu gefährlich werden könnte:
Vom Stresslevel von der Arbeitszeit einschließlich der Kostendrucks, gehaltstechnisch, wegen der Inflation....
Das erhöhte Beförderungasentgelt ist mehr als der korrekte Preis, nämlich mindestens 60 € bzw. das Doppelte des Fahrpreises.
Der Job war früher mal toll. Das waren noch Zeiten, als die Mitarbeiter noch nicht von bestimmtem Klientel bedroht, angegriffen, beleidigt und bespuckt wurden.🤔
Du meinst die betrunkenen Ossis? Ja, die fallen mir in den letzten Jahren schon häufiger negativ auf
Also ich habe bisher nur besoffene "Biodeutsche" als lästig empfunden auf meinen Bahnfahrten. ;))))
4,50€ dadur, dass man zu blöd war das richtige Ticket/den korrekten Sitzplaz zu verwenden ist echt billig.
Ich weiß auch garnicht warum in Berlin überhaupt noch nachkassiert wird. In NRW ist es direkt Schwarzfahrt wenn man kein RIchtiges Ticker hat oder einfach in der 1 Klasse sitzt.
Das man in Berlin in der Bahn zahlen kann ist ja interessant
Ja scheinbar normal in Berlin, hab Ich auch schon in einem Zug von Berlin zum Flughafen erlebt. Vieleicht würden Sie mit 60 Euro Tickets nicht mehr nachkommen , bei sovielen Leuten die dann noch zahlen mussten.
Das Nachzahlen ist reine Kulanz und Ermessen des Zugbegleiters. Erhöhtes Beförderungsentgelt 60€ ist die eigentlich richtige Variante.
wieso soll das ein traumberuf sein?
Mich wundert, dass in Berlin noch Fahrkarten im Zug verkauft werden. Das ist ja vielerorts nicht mehr möglich.
Ja ist in Berlin/Brandenburg auch eigentlich nur möglich wenn man sich beim einsteigen sofort beim Zugpersonal meldet. Die allermeisten sind da aber sehr kulant und verkaufen noch bei der Kontrolle.
Auch in Berlin ist das lösen im Zug im Regelfall nicht mehr erlaubt .Auch dan nicht wen die Reisenden am Bahnhof zu mir kommen.Ich schicke die Leute direckt zum Automaten und weise darauf hin das es im Zug mindestens 60,-€ kostet .
Toller Beruf! 🎉
Bei Min.1.59," Englisch Naaasen", die nicht lesen können.( 1. Klasse Beschriftung.)🤔😔
Also wenn es darum geht das sich die Fahrgäste nur in die 1. Klasse hinsetzen und nachzahlen müssen finde ich das absolut legitim. Das Deutschland Ticket gilt ja nur für den normalen Bereich. Ist die Erste Klasse nicht eig. gekennzeichnet? Oder ist es so klein das man das überlesen kann?
1:18 ist eigentlich ziemlich schwer zu übersehen
Ich hätte gerne einen etwas längeren Beitrag gesehen, der allumfassender gewesen wäre. Pro und natürlich die Contra Seiten des Berufes.
Als Kind empfand ich die Zugbegleiter, und allgemein die Eisenbahner, immer so etwas wie die Helden im Alltag, deswegen wollte ich diesen Beruf auch mal machen. Aber mittlerweile scheint es kein Traumberuf mehr zu sein, was sehr schade ist. Die Fahrgäste scheinen immer respektloser zu werden.
Heute leite ich stattdessen einen Supermarkt, und selbst da sind die Kunden oft unmöglich 😂
Danke für dein Feedback und deine Meinung zum Thema 😊
Es kommt unter anderem auch auf den Arbeitgeber an. Ich bin bisher zufrieden
Mit der Bahn zu fahren um irgendwo hin kommen ist Stress pur
Was ist deine Alternative?
@@RBB24 Wenn man so ähnlich wie Deutsche Bahn dann gibt es keine Alternative
Mit dem Auto 🙂@@RBB24
🤨
Was ich regelmäßig erlebe riesen Koffer im Regio Gepäck Jacken Rucksäcke auf den sitzen Gepäckablage im Zug leer.
6 Euro 50. Ist das der Betrag den die für die Busse zahlen mussten? Ich kenne Deutschland nicht aber aus meiner Erfahrung ist jedes Ticket schon teurer als das.
Umso schwächer wie manche Leute für dieses Geld noch Streit beginnen
Die Tickets für den Nahverkehr in Berlin und Brandenburg sind für das was geboten wird, tatsächlich günstig.
6.50€ ist hier die Zuzahlung für die 1. Klasse
@@thekiffka95 Ach soo, das leuchtet ein
Die Normale Buße kostet min 60€
Also wenn man schon mit dem Zug zu einem Flughafen fährt sollte man die Durchsage auf Deutsch UND auf Englisch machen - oder gibt es in Berlin keine Touristen? 🙄
Oh Ja auf der Main Lahn Bahn so gestresst die sitzen bis auf höchstens eine Sporadische Fahrkarten Kontrolle Handy Spielend in ihrem Dienstabteil müssen Keine Züge mehr Abfertigen geht Automatisch so einfach möchte ich auch mal mein Geld verdienen
Die Leute (mit gültigem Führerschein) sollen sich lieber wieder auf die Straße bewegen, weil dann hätte ich auch mal meinen wohl verdienten Sitzplatz wieder und müsste nicht in einem überfüllten gang stehen zwischen stinkenden Leuten.
Dann geh doch direkt in die 2. Klasse. Du weisst es doch anscheinend. Keine Gnade. 👍
Ist aber nur stressig für die Kundenbetreuer, die nicht die ganze Fahrt entweder im hinteren Führerstand oder vorne beim Lokführer sitzen. Sieht man oft. Bin zwar auch der Mienung, dass in jedem Zug kontrollieren schon übertrieben ist, aber wenigstens für Anschlusswünsche bei Verspätung oder einfach für Auskünfte sollte man schon präsent sein, aber nicht mal das machen manche ohne murren und schnauzen dann Fahrgäste an, wenn sie nach der Zugteilung mit ausgefallenen FIS falsch sind
Wenn es niemanden gibt der kontrollieren würde dann hätte ziemlich schnell niemand mehr ein Ticket. Das heißt auch die Verkehrsbetriebe würden nichtsmehr einnehmen. Und müsten dem Besteller des ÖPNV (Bundesländer) höhere Angebote und Rechnungen schreiben. Damit sich das für die Privatbetriebe lohnt. Das heißt wiederum der ÖPNV würde teurer werden für die Länder. Was wiederum heißt das die Länder mehr Geld für den ÖPNV zahlen müssten. Was sie allerdings nicht haben. Und dann passiert das was niemand will... zumindest niemand von den Fahrgästen. Die Länder könnten nichtmehr so viele Leistungen bestellen und das Angebot müsste ausgedünnt werden...Z.b und dort wo bisher alle Stunde ein Zug kommt würde dann nurnoch Aloe zwei Stunden ein Zug kommen usw... wollen wir das...?
@@hannesh.8821 Ich habe ja auch nur gesagt, dass in jedem Zug kontrollieren etwas übertrieben ist. In 50% der Züge würde es trotzdem ausreichen, dass das Risiko kontrolliert zu werden, Fahrgäste dazu überzeugt eine Fahrkarte zu kaufen. Mich nervt es jedenfalls, wenn ich einfach entspannt Zugfahren will, dauernd in meinem Rucksack kramen zu müssen. Bei vielen umstiegen werde ich manchmal 3x in einer halben Stunde kontrolliert.
In Japan gibts fast keine Verspätung.
Da hast du aber auch keine Passagiere die die Türen blockieren weil ihre Verabschiedungszeremonie noch nicht beendet ist.
@@hans-christiandreel1448Servus, oder die bestellte Pizza noch nicht am Bahnsteig ist 😭.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 😊
Unser Sohn hatte eine 80 minütige Wartezeit auf freier Strecke, Fußballfans frönten ihrer Leidenschaft auf den Bahngleisen in Leverkusen. Das wird auf dieser Strecke sicher tausenden Menschen Lebenszeit gekostet haben, mehr als jeder Gruppe von Klimaklebern verursachen kann. Aber alle schimpfen auf die Unpünktlichkeit der Bahn.
@@robertmeinecke6230
In Japan gibt's auch Fahrgäste die sich an alle Regeln halten.
In Japan blockieren Fahrräder und Kinderwagen nicht die Ausgänge
In Japan diskutiert keiner wenn er falsch sitzt und nachzahlen muss.
In Japan sind die Menschen HÖFLICH zum Zugpersonal.
In Japan ist das Schließen der Tür keine Aufforderung für viele wie hier die Tür auf biegen und Brechen nochmal aufzureißen.
In Japan verabschieden sich die Leute vor dem Einstieg und nicht in der Tür.
In Japan sind die Schienensysteme von Fern, Regional und Güterverkehr GETRENNT.
In Japan, in Japan, in Japan!
Fass dir mal an die eigene Clownsnase!
In Japan ist der Respekt in der Gesellschaft gegenüber anderen Mitmenschen allerdings auch deutlich höher.
ein Beruf wie fast jeder andere, du kannst dich entscheiden, saubere umgebung alles ist für perfektes arbeiten, robotern ausgelegt, massen fließbandarbeit, aber halt so angenehm wie möglich, oder irgendwas was gefährlich und gar nicht sauber und lustig ist und hast dafür etwas mehr entspannung, er kann ja auch mal beim lockführersitzen und ausruhen zb
In Japan werden aber nur Shinkansen und vielleicht der Stadtverkehr als Beispiel genommen. Was auf dem Land im Regionalverkehr los ist, wird eigentlich nie berichtet
Die Lösung:
- mehr Züge
- KI betriebenene Züge, wenn kein Personal vorhanden ist
- Strecken mit ETCS
Ich hoffe das passiert bald, denn das brauchen wir, wenn es nicht so viel Personal gibt
Bevor das hier aufkreuzt,darf man Deutschland zur nächsten großen Rezession beglückwünschen.
@@RoronoaShu27 Ja, das auf jeden Fall und in den nächsten Jahren trotz Ausbau wird es auch nicht besser.
Fazit:
Die Bahn ist und bleibt für immer unpünklich. Nicht nur wegen der Bahn selbst, sondern wegen der ganzen Regierung.
Das werd ich definitiv nicht mehr miterleben, wenn es überhaupt passiert. (M18)
Falsche Lösung.
Richtige Lösung:
Mehr Strecken, Mehr Gleise, Mehr Züge, MEHR ANERKENNUNG, MEHR LOHN!
Dann hat vielleicht jemand auch mal Lust auf die Jobs...
Moin hier ist ein Fachkollege , Das Konzept ETCS und ATO ist auf hauptmagistralien vlt realisirbar aber in der Fläche absolut nicht bezahlbar . Geschlossene Systeme wie Ubahn oder Hochbahnen sind was völlig anderes als draußen in der Landschaft wenn der Zug 160kmh fährt.
Das wird noch Jahrzehnte brauchen , mal Ein Hinweiß es bedarf Jahre an Lobbyarbeit bis eine Strecke überhaupt mal elektrifiziert wird oder das GSMR mal lückenlos erreichbar ist ohne Abbrüche