말리부 vs. SM6 vs. 쏘나타 중형차 3종 비교...'주행성능 테스트 해보니'
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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쏘나타는 1.6 / 2.0 / 2.0t 등이 있지만 이 중 2.0이 가장 낮은 급이고 주력입니다.
SM6는 1.6t / 2.0이 있지만 2.0이 낮은 급이고 주력입니다.
말리부는 1.5t /2.0t만 있고 2.0이 없어서 1.5t가 낮은 급이고 주력입니다.
그래서 일단 이렇게 선정하게 됐습니다. 차차 같은 조건에서 다양한 조합을 비교해 데이터를 쌓아 볼 생각입니다.
타이어는 모두 순정을 끼운 상태로 비교했습니다.
17인치:19인치로 볼 일이 아닙니다. 쏘나타는 16/17/18인치까지만 나오기 때문에 아무리 비싼걸 선택해도 순정으로는 19인치를 끼울 수 없습니다. 최고 등급 모델보다 1인치 낮아 작게나마 차이가 날 것입니다만, 그 부분은 감안하고 봐주시면 좋겠습니다.
렌터카가 시승차보다 나쁜가. 그렇게 보지 않습니다. 이 렌터카는 3만킬로 주행한 차인데, 2016년식이고 휘발유차라서 주행거리가 짧은 편입니다. 반면 시승차는 받는 순간부터 저희처럼 가혹하게 타는게 위주라서 짧은 거리에도 상태가 좋지 못한 경우가 많습니다. 어떤 경우든 동일한 상태는 없습니다.
타이어 상태는 모두 양호했으며 공기압도 동일하게 맞춘 상태로 테스트 되었습니다.
쏘나타가 코너링과 회피에서 불리한 조건인 만큼 이를 감안해 주시기 바랍니다. 이 부분이 마음에 걸리시면 쏘나타는 그저 레퍼런스로만 생각해주셔도 좋겠습니다. 보편적인 차를 기준으로 최근 나온 차가 얼마나 다른가를 보면 좋겠다는 뜻입니다.
*공지 끝*
쉐보레 말리부, 르노삼성 SM6, 현대차 쏘나타. 이 쟁쟁한 중형차 3종을 비교 해봤습니다. 이번은 그 첫번째편입니다.
요즘은 자동차 시장에서도 중형차 세그먼트가 가장 뜨겁다고 하던데요. 워낙 좋은 차들이 나오다보니 어떤 차를 선택 할지 고민도 많으신 것 같더라구요.
저희도 궁금해서 3대의 차를 여러가지로 비교해봤습니다.
장애물회피, 슬라럼, 드래그 레이스, 0-100 가속시간, 다이노 휠마력 측정까지... 비교할 수 있는 다양한 방법을 동원해 살폈습니다.
한번 직접 살펴보시죠.
* 의견은 댓글로 남겨주시기 보다 커뮤니티 c.motorgraph.com/ 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.
* 시승기 영상은 케이블 TV VOD 로도 볼 수 있습니다.
![[비교시승] 말리부, SM6, 쏘나타 중형차 3종(2/2)...공도 달려보고, 디자인도 살펴보니(Feat. 강병휘 선수)](http://i.ytimg.com/vi/8CamuWrL7G8/mqdefault.jpg)
![[비교시승] 말리부, SM6, 쏘나타 중형차 3종(2/2)...공도 달려보고, 디자인도 살펴보니(Feat. 강병휘 선수)](/img/tr.png)
![신형 말리부와 구형 말리부 비교하며 타봤습니다 (비교시승, 1.3리터 3기통, 무단변속기, 리뷰, 디자인 비교 ) [카미디어]](/img/n.gif)
간만에 제대로된 리뷰 나왔네요이렇게 동일 조건에서 비교차종 동시에 갖다놓고 비교를 해야지다른 리뷰들은 그저 본인의 기억에 의존해서 입만 털고..ㅋㅋㅋ아무튼 잘봤습니다
모트라인의 광팬으로서 항상 비판의 눈으로만 영상을봐왔었는데요. 이번영상에서 마음이 바뀌게되었습니다. 최대한 객관적으로 그리고 공정하게하려고 애쓰시는모습이며 다양한 정보제공 너무 좋습니다. 모터그래프 모트라인둘다 경쟁함으로써 양질의 비디오를 볼수있게되서 너무 기쁩니다! 화이팅하세요! 응원하겠습니다
모트라인 ㅋㅋㅋㅋㅋ 모터그래프다 ㅋㅋㅋㅋ
+Dae Il Woo whatsup?
이 영상은 쏘나타가 오너들이 싫어합니다
대응팀들 너무 적극적이네요.일반인들은 그러려니하고 감안하면서 보는데 말이죠.
새벽에 시작해서 새벽에 끝나셨겠군요 정말 수고 많으셨습니다... 그나저나 진짜 이번 신형 말리부는 갑이네요.... 굳이 2.0 갈 필요가 있을까 싶네요... 쏘나타가 렌트카라서 아쉽지만 ...예전 일로 감정적으로 대하는 현대는 참...
3회사에서 가장 볼륨모델을 비교대상으로 한 것은 무리는 없다고 생각합니다. 또한 각 차종별 엔트리 기준으로도 가격수준이 2200~2300만원 수준으로 소비자가 같은 예산 내 비교할 수 있는 경쟁모델입니다. 물론 옵션에 따라 가격이 달라질 수 있지만 기본적으로 차량의 성능은 휠/타이어를 제외하고는 옵션에 따라 영향을 받는 것은 아니기 때문에 위 3가지 차종은 사람들이 가장 많이 구매하는 정확한 의미에서 경쟁차종이 맞으며, 가격당 성능을 비교할 때 3 차종을 비교하는 것이 가장 사람들의 관심도가 높다는 측면에서, 그리고 비교간 수치의 차이도 그리 크지 않는 가장 합리적인 것으로 생각됩니다. 다만 휠/타이어는 17인치대 19인치로 차이가 많이 난다고 볼 수 있으나 이 부분은 차량 제조사의 협조 또는 휠 타이어 업체의 협조 등을 통해 해결할 문제인 것 같습니다만 이 휠/타이어의 차이로 전체 테스트를 부정할 수는 없다고 봅니다.다만, 터보와 자연흡기간의 토크밴드 등의 차이로 인한 성능차이는 어쩔 수 없기 때문에 향후 3회사간 1.5/1.6 터보의 비교, 말리부와 소나타의 2.0T 비교 등이 추가적으로 있으면 더욱 좋을 것 같습니다.
소나타, 말리부소유자입니다
주행안전성이나 한들링은 말리부가
갑!!!
갈수록 스펙타클해지는 모습 좋습니다. 비교 평가에 도움이 많이 되겠습니다.
솔직히 아방이차주입장에선 셋 다 갖고 싶은 차임
그 중에서 굳이 고르라면 현재시점에서 할인 많이 해주는 가장 싼 차
다시 봐도 정말 좋은 리뷰. 어짜피 가솔린 모델은 말리부가 1위고 디젤까지 하면 SM6가 1위,택시,렌트카 포함해야 소나타. 2017년 1월까지 해서 실제 승자는 SM6로 결정났죠. 리뷰대로 시장이 리뷰의 결과를 입증해준거죠. 좋은 리뷰입니다.
이렇게 테스트 까지 해주시니 영상 잘 봤습니다.
InstaBlaster
영상 감사합니다 시승기가 많은 도움이 되었네요 최대한 객관적으로 테스트 해주신 점 감사합니다~
이런 노력이가득담긴 영상에 좋아요를 안누를수가없네요
저는 나름 소나타가 선방했다고 생각합니다.. 렌트카에 타이어도 분명 좀 되서 트레이웨어가 닳았음에도 불구하고 이정도면 괜찮죠.. 그리고 자꾸 소텁1.6 이랑 비교해야한다고 하는대 감마1.6터보 는 세타2.4 를 대처하기위한 다운사이징 전용 엔진입니다 그러면 sm6 도 1.6 터보(sm5 2.5대체 모델) 가 와야하는대 그러면 말리부 비교대상은 없는거죠 그 한등급 위 말리부 2.0터보 가져오면 소나타 2.0터보 가져와야하지만 sm6는 대처할 모델이 없습니다.
2016년 올뉴말리부1.5터보 19인치휠차량 구매했는데 다른건 잘 몰라도 고속주행때 굉장히 안정적이다라는 느낌을 많이 받습니다
아침에올라온거보니 한용기자님 잠도안자고 만드셨겠네요 ㅋ 고생하셨고. 잘봤습니다.
진짜 속시원한!!
정말 원하던 비교!!!
지금까지 본 차량비교 리뷰중에 가장 고생했고 가장 합리적이며 객관적이다. 휠마력까지 보여주는데 이것보다 더 상세히 리뷰 비교할순없을것이다. 고생많았습니다. 댓글이 전부가 아니며 대다수의 많은 사람들이 공감할것입니다. 그리고 무논리는 무관심이 답입니다. 건필하십쇼.
딴건 뭐 다 그렇다쳐도 현대 뻥마력은 여전하네요..안타깝습니다
먼저 선택에도움되는영상 만드느라 고생하셨습니다.
영상초반에 해당영상에대해 미리 설명을하고 양해를 구했는데도 불구하고 댓글로 딴지거시는분들이 많네요.
그런분들은 본인이 보고싶고 비교대상이 맞다고 생각하는 차량 스스로 섭외해서 비교하세요 남이 고생해서 만든영상에 감놔라배놔라 하지말고.
판매하는 그대로 비교를해야지 말리부는 2.0엔진 달고 소나타는 에프터마켓에서 19인치로 인치업해서 비교를해야되나ㅋㅋ
쉐보레에서 1.5T가 2.0자연흡기를 대체한다고 발표했고 나머지 두 차종은 2.0 자연흡기가 있고 메인스트림이라서 가져온건데(물론 SM6는 5:5정도로 1.6이 많기는 하지만)
사람들 말이 많네요.. 전문적으로 수치비교를 정확히 할려면 같은 사이즈의 휠타이어를 끼고 했어야 마땅하지만 모터그래프로써는 차 3대 마련한것 까지만으로도 노력을 엄청 하신것 같습니다.
그런데 사람들은 모터그래프를 너무 까내리려고 하네요... 안타깝습니다.
리뷰 잘 봤습니다.
그건 제조사 입장이구요. 어찌됐든 터보모델은 터보모델이죠. 왜 쉐보레 측의 이야기를 곧이 곧대로 받아들이시는지요??
쉐보레 코리아만 중형차시장의 2천cc상징성때문에 2.0을 대체한다고 하죠
출력을보나 포지션을 보나 2.4를 대체한엔진입니다. 실제 외국 리뷰어들도 2.4를 대체했다고 하구요. 참고로 현기차의 1.6터보도 2.4를 대체한 엔진입니다.
비교조건이 딱나오는데 1.5터보랑 2.0자연흡기를 테스트하는 오류를 범했고 그걸 지적하는겁니다.
기자님 고생하셨어요. 말리부 차 잘나왔네요. 아버지께서 이번에 슴6 구매하셔서 슴6 관련시승기는 꼬박꼬박 챙겨보고 있습니다. 그리고 어차피 깔 사람들은 뭘 해도 까니까 너무 신경쓰시지는 마시고요..ㅜㅜ 다음 시승기가 좀 더 '모터그래프 다운' 시승기가 되지 않을까 싶네요
다시봐도 말리부 계약하길 잘한거 같습니다~현대보다 더 좋아서 기분도 더 좋습니다.현대한테 하도 데여서 평생 현대는 쳐다도 안봅니다.현대 고객센테는 왜 존재하는지도 모릅니다.그렇게 클레임 걸어도 담당 주재원은 바뀌질 않으니 수원 모 주재원 왈 : 고객센터 백날 전화해서 따져봤자 결국 자기한테 상담받아야 한다.그러니 앞으로 그냥 나한테 전화해라. . 새차사고 몇달동안 스트레스 받고 신차받고 한달동안 20여번을 공장을 들어갔으니 차에 정이 안가서 결국 6만키로 타고 팔고 말리부 계약했습니다.속이 후련합니다.쉐보레가 국민차가 되길 기대합니다.
+아오 저는 몇년이 지나도 아직도 현대 주재원 이름도 외우고 있을정도 입니다. 안모씨라고 마음고생 몸고생 한거 생각하면 한두푼 하는 차도 아닌데 자전거 한대 산거마냥 취급을 하자니 누가 국민차라고 했습니까? 신차사자마자 전면 유리 불량 판정(수원사업소 직원 왈 이건 테스트용 유리 같은데요?) 갈음,유리 갈았는데 삐뚫게 붙임,다시 유리 교체,에어컨 고장 터보 교체 , 에어컨 또 고장 다시 교체, 같은 증상으로 3번방문 3번갈음,스프링 불량 2번방문 2번교체,문이 잘안닫힘 새차라 처음에는 잘 안닫힌다고 함 몇달이 지나도 증상 같음 같은타 차량 신차문 잘닫힘 증거들이대자 고무파킹 불량 어쩌고 그래서 고무갈음,하지만 증상 같음, 그래서 다른 지점에서 고치라고 함 이걸하는데 3군데 지점 방문교체 했으나 결국 고치지 못함,그냥 평생 타고 다녀야 한다고 함,그래서 매일 문닫을시 창문 조금 내리고 닫음.워셔액통 불량 갈음, 운전석 시트 불량판정 통채로 갈음,새거 교체한건 더 심해서 다시 불량판정,결국엔 주재원이 직접 시트 가지고옴,내 금쪽 같은 시간 회사일도 못함 결국 제가 졌음 포기했음 그냥 타고 다니기로 평생 현대라는 계열사는 모두 불매 우리가족 3대 전부 쉐보레 계약
+조정우 오... 다른 메이커는 그렇게 고생한 사람 없을거같죠?
+미스티아로렐라이 최소한 저희 집안에는 한번도 없네요 크루주,아베오,올뉴말리부 입니다.
+조정우 고속도로에서 본넷 열려보신적 있으세요? 그때 죽을뻔했던거 생각하면...
에쿠우스였습니다.
한달에 공장을 20번 넘게 들어갔다는건 그냥 누가봐도 구란데요 과장법이 아니라면
이번 영상 대박이네요. 고생하신게 팍팍 느껴지는데요?
이젠 우리들의 일그러진 영웅 엄석대(현대)가 사라지고
드디어 공정한 경쟁의 시대가 도래하네요.
정말 고생 많이하셨구요. 애청자, 애독자로써 정말 엄지척 드리고 싶습니다.
말리부 3년차 오너인데 고속에서는 최고임 시내바리에서는 초반이 좀 굼뜨는데 rpm 3000만 밟아도 140넘음 좌우 코너링도 부드럽고 그런데 실내가 좀 마음에 안듬 ㅋㅋ
과학적 data가 좋았습니다. 수고많이 하셨네요.
영상에서도 말씀하셨지만 두 회사는 차량 제공이 되어졌고 현대는 렌트카라는것이 차이점이 있겠지만 19인치 휠과 17인치 휠 너무 많은 차이같습니다. 혹시 모트라인 SM6, LF소나타 비교영상 보셨나요? 이건 서스펜션의 장단점을 알기보다 휠과 타이어에서 오는 차이점이 먼저 와닿는것 같습니다. 말리부는 출시가 얼마 안되서 잘모르지만 SM6는 18인치가 나오는걸로 압니다. 동일한 마력대나 트림도 중요하겠지만 주행의 비교는 같은 구조로 이루어져야 한다고 봅니다. 토션빔과 멀티링크 서스 차이에서 오는 주행감이 많은 차이를 보이는데 이번리뷰 기획은 좋았습니다. 잘보았구요. 아쉬운 부분이 있어서 주행 리뷰로 정확히 하시려면 동일한 휠,타이어가 되었다면 어땠을까? 느낌이 드네요
그리고 비슷한 가격대로 맞추려고 하신것 같습니다. 많은 분들이 같은 1.5나 1.6 배기량으로 봐야하지 않나라고 생각하셨고 저도 그렇게 생각했는데 기준을 어디에 두고 차량 선택이 이루어졌다 말씀하셨지만 다시 말씀드리지만 이번 리뷰는 주행과 밀접하기 때문에 비교 자체가 잘못되었다고 봅니다. 안티 현대분들 좋아하시겠어요^^ 다같이 18인치끼고 재테스트 해주셨으면 공정한 게임이 될듯하네요. 비슷한 배기량으로...
저도 모트라인거보고 이거보니 혼동오네요
+행복주말 타이어도 수많은 자동차 부품중 하나입니다... 쏘나타가 비교적 낮은 인치의 타이어를 사용하고 있습니다... 그럼 조금 낮은 등급의 부품을 사용했다고 생각하시면 됩니다...
+MR C 저정도 출력대의 중형 세단은 17인치가 가장 궁합이 잘맞아요
+MARU STUDIO 비교 차량이 렌터카라 그래요. 말리부와 SM6는 새차인데다가 기본 수치가 안나올 차량을 제공하진 않았을 겁니다. 휠인치 차이에, 타이어 마모상태나 공기압도 모르고, 오일이나 잘 갈고 관리를 했는지 마는지 모르는 렌터카가 출력 손실이 클 건 당연하다고 봅니다. 그러니 혼동이 오실수밖에요. 그냥 말리부와 SM6만 보시면 될듯...
그리고, 모터그래프도 적극적인 대댓글이 없는걸 봐선 현대차 엿먹일 의도도 있는듯... ㅋㅋ
슬라럼이나 장애물회피같은 경우는 매우 아쉽네요. 회피기동성이나 회두성 코너링같은경우에는 차량의 후륜 서스펜션도 중요하지만 무엇보다 중요한건 타이어의 인치수 편평비가 제일 중요하다고 생각합니다. 타이어만 바꿔도 체감성능이 바로바로 운전자에게 피드백이 오니깐요. 이 부분을 김한용기자님께서 모를리가 없으셨을텐데 아쉽습니다. 최대한 공정하게 하시려고 노력한 모습이 영상 자막으로도 보여집니다만 아쉽네요. 무엇보다 현대자동차의 차량제공도 아쉽구요. 그래도 영상 편집 퀄리티는 날이 갈 수록 좋아지네요! 편집자분께서 다른 분으로 바뀌셨나봐요? 좋은 영상 감사합니다.
+강준 타이어도 자동차 부품중에 하나입니다.... 대부분의 쏘나타가 17인치 사용하기에 무리가 없는 비교이고, 억지로 쏘나타에 19인치를 끼운다면 순정이 아닌 튜닝 상태가 됩니다...
MR C 님의 말씀도 동의합니다. 렌터카다보니 타이어 마모도 또한 테스트에 영향을 끼쳤겠지 않을까요 말리부나 슴6의 경우 제조사에서 제공받았으니 타이어 수명도 꽤나 괜찮을 거구요.
강준인치도 그렇지만 타이어 폭의 차이가 너무 심한것같았습니다....최대 30mm차이죠...거기에 말리부는 콘티넨탈 고급...슴식이는 금호타이어 최고급모델.,.쏘나타는 연비위주의 에코타이어...회피기동이나 슬라롬에서 불리할 수 밖에 없는 타이어지요...
+MR C 소나타에도 235.18.45r타이어가 있어요. 2.0 순정에...
비교테스트를 보는 기준이 너무 말도 안된다는거죠.
운동성능을 테스트하는데 가격이 동급이라고 동급비교? 말도안되죠 ㅎㅎㅎ
타이어와 출력이 비슷한차를 가지고와서 비교를해야 맞는거죠.
외국의 시승기보시면 최대한 같은 출력과 성능의 차를가지고 와서 비교합니다. 그리고 마지막에 가격을 언급하죠.
마찬가지로 운동성능 테스트라면 비슷한 출력.타이어 셋팅을 가진 차량을 비교해야하는게 맞습니다.
터보의 토크밴드와 자연흡기의 토크밴드는 엄연히 차이가 나는데 모터그래프는 1.5가 2.0자연흡기를 대체하니 동급이라고 이렇게 비교했답니다.
이게 말인지 방구인지... 모터그래프 열혈팬인데 이번비교는 좀 실망이네요
소나타의 장정 다양한 엔진라인업/문안한 성능 단점 어떻게든 넘어갈려는 개수작 쪼차하는 디자인 저품질의 대명사 브랜드의 가치관 으로 볼수 있네요
문안이 아니고 무난이여 멍청아
모트라인에서 비교할때는 슬라럼테스트에서 SM6보다 쏘나타 더 나은 것으로 나왔는데 결과가 다르니 혼돈스럽네요.아뭏튼 이번 말리부 너무 잘나온 것 같아요. 디자인도 괜찮고요.
현기직원들 몰려옵니다. ㅎㅎ
245 19인치 타이어와 215 17인치 타이어에서 오는 주행성능의 차이는 약간이 아니라 상당히 클텐데요
슬라럼 회피기동 같은 급격한 조작 상황이라면 더욱더요
쏘나타 타이어는 사이즈도 작은데 등급도 한참 낮은 싸구려 타이어이기까지 하네요 접지력은 당연히 최악
석동빈 기자가 슬라럼 했을때는 쏘나타가 SM6보다 약간 앞서기도 했습니다
거기서도 쏘나타는 215 17 SM6는 245 19 타이어
저도 쉐보레 빠돌이지만 현기차가 싫어서 안타는게 아니라 쉐보레 차들이 전부 기본기는 합니다 동급차종으로 비교해봐도 성능면에선 절대 안꿀리구요 단지 서비스의 질이 좀 떨어지고 최근 사태로 인해서 브랜드가치가 많이 떨어졌지만 서서히 회복되고있구요 다른거 다 제치고 차 딱 하나만 놓고 봤을때 사도 후회안합니다 꼭 타보지도 않고 쉐보레라서 일단 까고보는 사람들이 많아서 적어봅니다
정말 요즘 새차들이 많이 나와서 모터그래프님들 너무 고생많으시네요
정말 감사합니다
오늘 리뷰 너무 잘봣습니다
재밌게 잘봤습니다. 현대차는 근데 어떤이유로 제공을 못했을까요..?
현대 기아차는 자기들차 까이는걸 극도로 싫어해요
+JOY NICE 현대 기아차 까는걸 극도로 좋아하는 현까생? ㅎ
+행복주말 현대 기아차가 벨로스터 냉각결함, 실내 배기가스 많이 유입 되는거 오토뷰에서 지적 받고 나서 오토뷰에 시승차 제공안해주는건 알만한 사람들은 다들 아는 사실이죠
+JOY NICE 허.. 그런일이 있었나요. 함 찾아서 봐야 겠네요.
+Tomino Yoshiyuki 오토뷰 가서 현대 벨로스터 리뷰 보세요
정말 요즘같이 중형차 가 쏟아질때 꼭 필요한 리뷰네요 ㅋㅋ
잘 볼게요
역시 말리부
영상 잘 봤습니다. 시승자의 감으로만 하는 리뷰보다 이렇게 여러가지 테스트와 수치를 보여주니까 더 신뢰가 갑니다. 2부도 기대가 되네요. 이번 리뷰는 정말 신경써서 만든 느낌이 듭니다.
현대차 까일거 같고 차가 지들이 안좋은거 알고는 제공을 안했나보네 ㅋㅋㅋㅋ
널린게 쏘나탄데 까일까봐 안줬겠냐
@@user-dy4ge2zy4z 왜 쏘나타가 널렷는지 생각은 해봤?
다음에는 소나타 대신 k5를 쓰는것도 괜찮을거같네요 ㅋㅋ 비슷하다는 이유로 매일 소나타만 나오고 k5는 나오지않아서 아쉽네요
휠/타이어 스펙
슴6 : 245/40/19 금호 KU50 마제스티
말리부 : 245/40/19 컨티넨탈 프로컨택트 TX
쏘나타 : 215/55/17 한국 벤투스 V2 컨셉2
최소한 휠타이어는 맞추고 비교를 해야지 이건 무슨 비교가 된다고...
정확한 지적 동감 합니다~
인치업 해본 사람들은 알겁니다. 17에서 19로 이치업해보면 주행 질감이 엄청난 차이를 보입니다. 특히 코너링~~게임끝!
+JAIHA KIM 215와 245위 차이가 나는데 이걸 고려하지 않았다는게...거기에 타이어스펙 차이를 알고있으면서 그걸 생갈허지않고 비교한다는건..아니라고보여졌어요..
+JAIHA KIM f1선수는
코너돌다 다죽었겠다
휠 조ㅅ 만한데 ㅋㅋ
+이학수 슬릭타이어와 공기역학 ,차체설계가 양산과는 완전 다른찹니다.인치가 크다 작다로 운동성능이 무조건 비례.반비례한다 그러면 연구 개발할 필요가 없겠죠.
양산 중형 모델 셋이나와서 F1이 가진 차의성격과 한계와는 완전다른차고 그만큼 휠제원에서 오는 기대성능이 F1보다 훨씬 큰 차이를 보입니다.
비교가 잘 못 됐다고 생각되네요.
이학수 무식하면 용감하다더니...그쪽을 두고 이야기 하는거였네요...
고생하신 비교테스트기 잘 보았습니다.토크 그래프도 보여주시면 좋을 것 같습니다. ^^
SM6는 뭘해도 안되나요... 그 자랑하던 브레이크마져... 40미터를 넘기다니... 좋은영상 잘보고갑니다 ~
뭘해도 안되긴요?
종합 결과 1위 말리부 2위 SM6 3위 쏘나타 입니다
+ms eics 렌트카가 무슨 이상한차인줄 아시는지? 다 똑같은 차에요
중요한건 현대 기아에서 시승차 제공 거부한건데요
+JOY NICE 만약 타이어 사이즈가 같았으면 회피기동 글라롬테스트가 이렇게까지 심허게 차이 나지 읺았을거고 제동거리는 특히 슴육이와의 차이가 늘어나겠네요...245mm타이어로 그 제동거리 보이는데 215mm로 테스트하면 볼만하겠네요...
*****흠....전 현대에서 시승차를 무조건 내놔야한다는 말은 하지 않았습니다만;;;모터그래프 측에서 비교대상의 차량을 잘못 섭외했다는것 뿐입니다...렌트를 하던 타 매체에서 빌려오던(마키디어에서 아이오닉을 빌린것 처럼)조건은 최대한 비슷하게 맞춰야된다고 생각하는거지요...현대에서 시승차를 내놓던 안내놓던 저는 상관없습니다...
+ms eics
무조건?? 이런 성능리뷰하는데 그럼 가격차 차에서 중요한기본 타이어 조차 공정치못한상태에서 영상을 내놓는다는거부터 쓸데없는 고생한듯
기존의 영상과는 차원이 다르네요 대박입니다
다들 17인치가 패널티라고 생각하는데 반면에 가속성능에 있어서는 17인치가 19인치보다 훨씬 유리하게 나오죠. 이걸 대부분 간과하는 듯. 쏘나타가 18인치나 19인치로 나왔으면 제로백 수치가 더 떨어졌을 겁니다.
오토뷰에서는 휠마력을 측정하지 못하던데 측정하셨네요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다!
개인적으로 모트라인 노사장님이 비교하셨던 SM6 편 보시면 LF소나타랑 테스트 한게 더 신뢰가 가네요~
동감이요
+김준태 동감입니다 ~~~~~~~~~~~~~~~~
+김준태 동감입니다.
보니까 SM6는 하위트림으로 소나타는 튜닝된 한정판 버건디 모델로 시승하셨다는 의혹이 있던데 그부분 설명 됬나요?
+김준태 거긴 요새 현빠됐다고 욕먹던데요
이번 비교시승기는 글쎄요...
파워트레인의 경우 똑같은 흡기방식의 엔진에서 가장 비슷한 배기량으로 비교하는게 더 맞다고 생각되어지구요.
차량거동에 있어 적잖은 영향을 미치는 휠사이즈와 타이어가 차이가 심한부분은 그저 준비가 미흡한거로 밖에 안보여지네요. 렌트카로 떼우고 감안해서 봐라는 좀 아니지않나요.(차 안내줬다고 현대탓을 하지않나..) 순위매기는 비교주행이라는 컨텐츠가...
모터그래프 구독하는 팬으로서 이런 비교시승은 정확한 정보전달을 위해서 좀더 객관적이고 최대한 비슷한 환경에서 테스트를 해줬으면 하는바램입니다.
공정성 시비가 많은 것같은데 저는 공정하다는 느낌을 받고 보고 갑니다.
좋은 비교 영상 감사합니다. 2부도 기대하고 있겠습니다.
형평성있는 비교시승기가 없는듯.. 한쪽 깎아내려서 싸움질 시키는거 같음..
전부19인치달고했으면좋았을건데아쉽네요 2인치면운동성능이차이가쫌날건데
그래도이많큼 여러가지로3대차를동시에분석해주시다니 ㅜㅜ 감사하따름이죠
영상재미나게잘봤습니다 2부가기대되요 ㅎㅎㅎ
각자 가장 많이 팔리는 차로 비교해야하니 쏘나타 렌트차량으로 하는게 맞지 ㅎㅎ
아니다 쏘나타는 택시차량으로 했어야지 이거 완전 편파비교네요
개인적으로는 소나타는 그냥 참고용으로 넣은 것 같고
"운동성능에서는 sm6 보다 말리부가 좀 더 낫겠다." 라는 것이 느껴집니다.
모트라인 영상을 찾아보니 거기는 한정판 소나타 가져오고 sm6은 LE 버전으로 가져오고.
마찬가지더군요. 모터그래프 보다 더 주관적으로 비교.
ps. 그래봤자 차량 실구매 고격들은 잘 달리는 차, 옵션 많고 이쁜 차, 중고가격 더 받는 차 중에 따지더군요.
말리부 진짜 땅땅한 놈이네... 맨처음 말리부 슬쩍 날리는 것 같아서... 헐.. 이랬다가 소나타는.....ㄷㄷㄷ
와우 궁금한곳을 한방에 긁어주는
영상이네요^^항상수고해주셔서신차구입에엄청도움이됩니다 수고하셨습니다^^
역시나 현대의 뻥마력과 부실한 하체세팅 기술이 여실히 드러나는군요. 언제쯤 소비자들 안 속이고 정신차릴지.
현대를 뻥마력으로 까는새끼들은 시보레 르삼이 휠마력 얼마나 까먹는지 모르는듯
아반떼스포츠만 보더라도 휠마력이랑 제원상 마력이랑 거의 차이없음
+Benz Mercedes 영상에서 나온 뻥마력은 어떻게 설명할래???..
듀얼클러치 동력손실률은 생각하셔야죠. 2.0 7듀얼클러치인데.. 슴육이 마력손실률보면 큰겁니다.
+Benz Mercedes 쏘나타 이야기 하는데 왜 아반떼스포츠를;;;
+Benz Mercedes 현실부정자인가???
잘봤습니다. 장애물회피와 슬라럼은 멀리 있는 카메라 고정으로 (그래봐짜 랩타임이 30초가 안되니) 화면을 3 분할 해서 동시에 다 보여준다면 차가 얼마만큼 성능이 좋은지 비교하기가 더 쉬었을거로 봅니다. 동영상 편집하는 분께 건의해주세요.
순위에 목맨 인간들이 왜케 많나요. 한정된 자원 아래 비교 분석한 자료이고 그걸 참고하면 되는겁니다. 소나타 다른 모델 성능 궁금하면 직접 찾아보면 되지, 정성스럽게 만든 영상에 한다는 소리들 하고는 ㅉㅉ 무슨 제조사에서 타사 비교하기 편하게 서로 사양 맞춰서 제작해야 될판이네 ㅋㅋ 그렇게 못마땅하면 터보모델 차를 제공해주시던가 현대는 차없다고 하고, 나머지는 제공 받은게 저 모델이라 저 모델로 한건데 뭔 불만들이 이렇게 많은지.. 소나타 렌트에 타이어 스펙때문에 불리하다고 계속 강조했으면 이해 좀 해라 진상님들아..
+KI JOO 이 영상에 말이 많은 이유는 차에 대해서 안다는 사람들은 그런것들은 감안해서 봅니다. 그치만 세 차종이 국산 중형세단인 점에서 이제 차를 처음 구매하시는분들이나 차를 바꾸시려고 알아보는 사람들이 많을것이라는점. 그리고 그런사람들이 애초에 차에 관심이 없다가 차를 바꾸면서 그저 어떤차가 더 좋을까 하는 생각에 이 영상을 접한다는것이죠. 그런 사람들이 이 영상을 보고 아 휠 핸디캡이 있으니까 저런결과가 나오는구나 생각할가요? 그냥 아 역시 현대차가 쓰레기네 이렇게 생각할까요? 지인이 쏘나타 삿다고 하는 사람이 있으면 이 영상을 본분들은 물을겁니다. 인터넷 보니까 쏘나타가 개 쓰레기던데 왜 이거삿냐 이렇게요. 이래서 잘못된 정보가 위험한것입니다. 쏘나타의 핸디캡을 고지햇다? 사람들이 그런내용을 귀담아 들을까요? 그래서 최대한 논란이 없도록 제작을 했어햐 한다는 것입니다.
+Gitae Park 그니까 한정된 자원으로 그 눈높이를 다 만족시키냐 이거죠. 그리고 이 영상에 잘 못된 정보가 어디있나요? 다 펙트를 근거로 수치 측정한 결과물 말고 주관적인 내용을 수치화 한게 있나요? 제작자는 핸디캡을 충분히 고지했는데, 그걸 귀담아 안 듣는다는 발상은 무엇을 근거로 나오나요? 이 동영상 보고 소나타 쓰레기라고 생각한다는 발생 자체가 모순입니다. 제발 저리지 마시고 말도 안되는 소리하실꺼면 가던 길 가세요~
+KI JOO 한정된 자원으로 완벽한 조건을 맞출수가 없죠. 근데 이 영상은 맞추려고도 하지 않앗다는게 문제입니다. 18인치 쏘나타를 가져왓어도 논란이 있을 판인데 17인치를 가져와서 비교를 햇죠. 동등한 조건이 아닌 것으로 비교를 햇다는것 자체가 잘못된 정보입니다. 지금 모터그래프의 주장대로 할려면 말리부 쏘나타 2.0T 를 가지고 오고 SM6 1.6T 를 가져와서 SM6는 2.0T가 없기에 1.6T를 가지고 왓습니다. SM6가 1.6T 인만큼 출력에 대해선 감안해서 봐주시기 바랍니다. 이렇게 해명을해야죠. 그게 맞는 비교입니다. 스펙으로나 가격으로나 말이죠. 모터그래프 법인차량들을 보면 회사는 충분한 능력은 있어보이는데 너무 대충햇네요 자동차 리뷰 전문 미디어가 말이죠.
+KI JOO 중요한 차이를 못맞추겠으면 그 차는 빼고 리뷰를 하는게 맞는거지 상황이 안되서 이렇게 했으니 감안해서 봐라는건 악의적 리뷰라고 욕먹어도 할말 없다고 봅니다.
+kevinnet73 동감합니다 구차한 변명 말고 준비가 제대로 안됐다면 두차량만 비교 혹은 다음으로 연기하여 제작하는게 합당한거죠 자막으로 양해를 부탁하다고 해도 사람들이 기억하는건 가장 큰 틀만 기억하는게 대부분이죠 결국 1말2슴3쏘 이렇게 말이죠
잘보고 갑니다. 밑에 댓글보니 헛소리 전문가처럼 미친소리 하는인간들 신경쓰지 마시고 앞으로도 좋은영상 부탁드립니다!
핸들링 코너링 기본 성능부터 쏘나타가 젤 후지다 mdps 개막장인건 다알고있죠? 휠크기나 타이어로 커버할수있는 수준이 아닙니다
국내에서 충돌시험은 언제쯤 이뤄질지 궁금하네요. 결국 차의 속성은 안정성이라고 생각하거든요.
사실 쏘나타가 확실히 완성도가 떨어지는 감이 있음... 그런면에서는 이번에 말리부는 진짜 복수의 칼을 갈면서 엄청나게 노력을 들여서 출시한 만큼 완성도가 높아져서 전체적인 차의 성능이 '높아졌다' 라는 생각이 드네요...
LF 처음 나왓을때 더베스트랩에서 sm5,말리부,k5,i40등 국산중형가지고 서킷 돌렷을때는 쏘나타가 다 빽쩜 만들엇는데 쉐보레가 칼 갈고 만든거같네요ㅋㅋㅋlf도 나온지 좀 되가니 다음 페리나 연식변경 때 기대를....
+백승조 lf처음나왔을때 sm6랑 비교시승을 했다구요? ㅋㅋㅋㅋ
kleeo83 오타네요 sm5죠
아오 중간에 봐주기도하고 천천히 가기도 햇는데 말리부랑 18초정도 차이가 낫엇죠ㅋㅋ
+백승조 그거도 믿을만 하지 못한게 그 테스트 역시 타이어스펙과 연식 등 조건이 전혀 맞지 않는 테스트였습니다...거기에 드라이버 실력 차이도 커보였구요..
영상에서도 이야기 했지만 몇가지 부분에서 한계가 있을테지만 충분히 의미있는 비교였던 것으로 생각됩니다.
무엇보다도 모터그래프에서 차량 비교를 객관적인 영역에서 테스트 하려고 시도했음에 가장 먼저 박수를 보내고 있습니다.
향후 다양한 연구를 통해서 실제 사용자에게 의미있는 비교 테스트가 이루어 질 수 있기를 빌겠습니다.
영상 잘 봤습니다.
와.... 215와 245 여기에 타이어도 컨셉2와 컨티넨탈 비교라니.... 진짜 해도해도 너무하네요 ....ㅋㅋㅋㅋ
245라고 다 좋나요? 215가 비교시에 수치상으로 우세하게 나올게 많습니다
245라고 다 좋나요? 215가 비교시에 수치상으로 우세하게 나올게 많습니다
+이상빈 둘다 양산 모델에 들어가는 타이어죠... 동급 대비 쏘나타가 낮은 등급의 타이어를 사용하구 있구요...
+이형진 245 컨티넨탈 타이어라고 적어놨는데 글 좀 읽고 댓글 다시죠
+MR C 쏘나타도 235 45 18 한국타이어 S1 노블2 사용합니다.
노블2면 말도 안햇습니다
참고하겠습니다~~수고하셨네요~~~ 어찌 테스트 차량을 주지도 않다니..헐.
왜케들 득달같이 달려드노 기자도 얘기하잖아 차량협조가 안돼서 렌터카 구했고 그걸 감안해서 참고하라고 하는데 비교성능이 공정하니 못하니 소리가나오노. 그럼 보질 말든가
바보들임ㅋㅋㅋ귀는 뻘로잇는가
잘 봤습니다.마지막 그래프에서 4천rpm부분 말리부의 선이 출렁이는게 눈에 확 띄는데 저부분에 대해서는 말이 없네요. 저부분 쯤에서 실제 운전시에 어떤 영향이 있을런지요? 2부 기대하고 있겠습니다.^^
다들 무슨 말을 하시는거죠??
터보를 다는 순간 배기량은 무의미 하고 출력이 비슷한 트림끼리 비교를 한건데
여기서 문제될거는 소나타의 타이어가 문제지 파워트레인은 문제가 아닙니다.
그리고 현대차에서 시승차를 안내준 걸 왜 모터그래프 탓으로 돌립니까??
그리고 다이나모만 봐도 소나타가 제일 성능이 안좋은게
보이는데 무슨 말씀들을 하시는건지..
기자들 뿐 아니라, 현집하시는 분들도 고생 많이 하셨겠네요 잘봤습니다
호..역시 쉐보레..
잘봤습니다! 2부도 기대할게요!
양해를 구하지말고 사이즈가 최소 얼추맞는걸로 테스트를 해야죠 아님 하지를 말던가 깔때로 다까고 죽여논다음 양해를 구하면 끝인가요
좋은기사 감사합니다
밤 늦게까지 고생하셨네요 ㅎㅎ
17인치 끼운 2.0 소나타 제로백이 11초가 넘는다고?? .... 뭔 말이 되는 소리를 해야지...
네 다음 현기알바
이번 영상 너무 좋네요 요즘 핫한 중형차 비교!!! 유투브 자동차 리뷰는 모터그래프가 갑인듯!!!
근데 투싼 1.6 리뷰는 안하시나요~~~?? 투싼1.6 ,1.7 비교해도 괜찮을거같은데!!!
영상 대박 나겠는데요!! 핫한 중형 세단 세대를 함께 비교 분석하는 기획력도 그렇고, 다양한 방법으로 성능을 비교 분석한 것도 좋고, 편집된 영상도 예쁘고 훌륭하네요. 최곱니다 ! 소나타가 렌터카라 수치가 낮다고 쉴드를 쳐주셔도 잘 알만 하네요. 차를 빌려주지 못한 현기차 담당자는 내/외부적으로 욕을 먹어도 쌀 것 같군요.
지들차에 자신이없는건지 생각이 없는건지 알랑가몰라
이번에는 공정하지 않습니다.
소나타는 보면 17인치 나머지는 19인치
코너 부분 제동거리 장애물 피하기
에서 엄청 불리합니다.
모두다 19인치해야 정당하죠
더벙커 모트라인 에서 나옵니다.
휠 인치 중요성대해서요.
이번 방송은 수정이 필요가 있다고 봅니다.
그리고 하나더 소나타 SM6 터보로 해야 공정합니다. 낮은 트림 한다고 해도
터보 받쳐주는게 전혀 틀립니다.
이번 비교는 잘못되었네요
근데 사실 쏘고싶은차 원하다면 비싸더라도 독일차로 가야합니다
+제네시스 타이어도 자동차 부품중에 하나입니다... 대부분에 쏘나타 17인치 달고 다니죠... 억지로 19인치를 끼운다는것도 순정이 아닌 튜닝에 속하죠...
+제네시스 맞는 지적이십니다. 휠 인치 차이에 따른 주행 성능 차이는 분명히 있구요. 그리고 사실, 차량 상태를 정확히 모르는 렌트카를 사용하게 되어 여러가지 수치가 불리하게 나올만한 상황을 영상 내내 성능이나 수치상에서 각각 설명을 해 줬으면 더 좋았을텐데... 좀 무책임한 면도 있지요. 그런 부분에선 사실 모터그래프가 객관성을 놓친 거죠.
이번시승기가 전 오히려 기대되고 맞다고 봅니다. 배기량은 다르지만 비슷한 수준의 동력수준을 비교하는게 필요하다고 생각하고 궁금하기도 했습니다. 물론 소나타야 1.6t가 있긴하지만 주력차종을 비교하는거라고 하시니.. 영상을 보니 촬영 및 편집하시는데 공을 많이 들이신듯...! 잘 봤습니다
마력 토크도 모르는사람들많구나 ...비슷한제원끼리 젤 하위트림으로 비교했다고 분명히 말했는데... 터보끼리비교안했다고 난리네 ㅋㅋ 그리고 인치클수록 제로백 가속성 더 안좋아지는건 차좀 아는사람이면 다 아는건데 다만 슬라럼 회피는 인치가 큰게 유리한건 맞음.
압도적으로 소나타가 제로백에서 1등을 해야하는부분임 마찰계수가 낮기때문에 소나타가 제로백에선 제일 유리한게 팩트임
터보차와 자연흡기의 출력곡선을 안다는분이 이런댓글을 달다니 참...
+신지성 NA와 과급차량의 특징도 모르는 사람인가요. 같은 마력 같은 토크 같은 무게 모든 조건을 같이하고 NA 와 과급차량이 드래그하면 당연히 과급차량이 이기죠. 이러니 사람들이 뭐라고 하는겁니다.
좋은 영상 감사합니다..늘 응원입니다..차량 선택도 좋고 엄청 고생하신게 보입니다... 화이팅입니다...
소나타는 정말 가격 조정해야 하는거 아닌감? 그만한 가치가 없어보이는데..
좋은 영상 잘봤습니다 ~
찍느라 고생하셨어요
아... 진짜 모터그래프... 영상 단 하나도 빠짐없이 볼 정도로 정말 좋아하던 매체인데... 진심으로 실망이네요
그리고 타이어 별 상관없다는 분들... 타이어 기본 지식 좀 습득하고 오세요.
그리고 쏘나타도 옵션 넣으면 235 / 45 / 18 미쉐린 타이어 들어갑니다...
분명 미쉐린 넣고 했으면 더 좋을 거다 라는 말은 못해도 비등비등했을겁니다.
아.. 진짜 생각하면 할수록... 215/55와 245/40과의 슬라럼이라니....진짜 대박이네요... 거기다 타이어 급도 차이 나고...
아니 그런데 다른 리뷰 매체도 시도하지 않은 비교 시험을 먼저 해놓으시고 나중에 다시 할 거라고요?
그럼 이 영상은 그냥 떡밥이라는 걸 증명해주시네요 ... ? 다시 할 거면 왜 ??? 이런 영상을 올리 신거죠... 정말 떡밥인가요 ㅎ
이 영상 하나로 "쏘나타 ㅄ", "SM6 쏘쏘", "말리부 슈퍼카" 이렇게 단정 짓는 분들도 많을 겁니다.
좋은 건 좋다고 하는 건 맞는 거지만 좋은 걸 나쁘다라고 하는건 정말 미친 거라고 보네요
아무튼 모터그래프..... 정말 실망입니다.
그건 쏘텁만 아님?
+안준영 네 쏘텁 옵션에 들어갑니다, 렌트카는 쏘텁이 없으니 2.0을 가져왔겠죠. 이 테스트는 1.6T가 들어가야 1.5 말리부랑 비슷해지는거고요
+이상빈 제가 위에 써놨지만 이건 소텁1.6이랑 비교하는게아닙니다.. 감마1.6터보는 세타 2.4 다운사이징이고 말리부 1.5는 자연흡기 2.0 다운사이징이라 소텁이 한등급 높기때문에 세타 cvvl 이랑 비교하는게 맞습니다
+안준영 그건 제조사가 해야할 말이고요...
NA와 터보 비교 자체가 문제입니다. 터보의 토크 밴드만 봐도 알 수 있는 부분이고요.
아니 같은 터보가 없으면 이해가 가는데 100cc 가지고 2.0으로 비교해야 한다고요 ?
자... 100cc 입니다 100cc.... 쏘나타가 100cc 더 높으니까 2.0으로 비교 하라고요 ...? 너무 억지입니다... 아니 그럼 1.5T는 2.4NA와 얼마나 차이가 납니까?? 한 2.2~2.3NA 나오겠네요 ... 그럼 또 2.4 가져오라고 할겁니까 ??
제조사가 2.0을 버리고 1.5를 만든거지 이게 무슨 상관입니까 ;;;
결론 적으로 NA와 터보의 특성 차이로 비교가 힘들 뿐더러
100cc 밖에 차이가 안나는 같은 터보를 내비두고 2.0NA로 비교는
진짜 억지입니다....
아 그리고 터보 미쉐린 아니라도 이 판은 충분히 바뀌거나 동등할 수 있습니다, 지금 엔진 가지고 얘기하는거 자체가 문제에요
+이상빈 / 차라리 당신 논리면 소나타 2.0터보 말리부2.0 터보 끼리 부쳐보라고 바락바락 우겨야 맞는거 아닌가? ㅉㅉ
아무리 현대가 싫다고해도 휠이랑 타이어는 어느정도 맞춰주고 비교하셨어야 하는거 아닌가요ㅋㅋㅋ245시리즈랑 215시리즈 비교가 말이 됨?
+Gilardino Gila 그런다고 모토그래프에서 휠이랑 타이어 사서 할수는 없잣수.......차를 안내줬다는데..기자도 첨에 이야기하구만 차를 안내줬다고 그래서 어쩔수엇ㅂ이 랜트카로 하낟고
즈기요 lf 소나타 폐차 한사람이 있는데 에어벡이 하나도 안터졌어요 현대는 에어백이 특정 조건을 만족해야 한다거 하는데 폐차 할정도로 차가 파손되면 터져야 정상 아닌가요?? 혹시 말리부나 sm도 똑같은가요? 아시는분
잘봤습니다 2부기대할게요
+서민호 촬영은 같이 해놨고 인제 편집들어가는데 부담이 ... ^^;;
sm6 서스좋다는 리뷰는 여기 하나네요 다른 리뷰어들도 그렇고 내가 직접 시승해봤을때도 진짜 이건 아니다 싶던데....
너무 잘봤습니다.
gm 하면 그 까다로운 자동차 품질 하시는분들은 다인정 할 정도의 체계적인 품질 절차 ...!
역시 말리부 갑 이네요.
아무리 차를 제공 안했다고 해도 쏘나타 렌터카 lpg 아닌가? 무슨 마력 비교를ㅋㅋㅋ 가솔린 차이 무시 못할텐데... 별로 공정하진 않은거 같네요 만약에 가솔린 차라고 하면 할말이 없지만
+sa mu 영상제원표에도 있듯이 가솔린입니다
중간에 차량 뒷모습이 나오는데 뒤에cvvl라고 로고가 박혀있습니다
가솔린이에요
영상 좀 끝까지 제대로 보시고 댓글다시길
가솔린인데요?ㅋㅋㅋ
이번 비교는 참 좋네요..잘 봤습니다...
완전 동일한 조건에서 비교가 가능하기나 하나? 모터그래프가 국가기관도 아니고 조그만 인터넷 매체가 이정도 했으면 됐지 뭐.....
주말 아침 큰선물이네요 ^^ 항상 감사히 보고있습니다! 힘내세요. 모터그래프
와... 재네 둘이있으니까 소나타가 오징어가되네 ㅋㅋㅋㅋㅋ ,
ㅆㅇㅈ
파워트레인 의미는 알고 갑이라고 하는건지...어이가 없네.
자가수리전문 이번에 생산만 보령이고 셋팅은 미국에서 했습니다. 그 차이는 보령까 모터라인에서도 이번에는 좋다고 했어요
awesome man 차 없죠?..
갠적으로 소나타 주간주행led가 맘에 드는데 그것만 맘에 드네요
앞으로도 리뷰는 이렇게 해주세요. 소비자에게 이렇게 직접적인 비교보다 좋은건 없을거에요.
알바들 존내 달려왔네 ㅋㅋㅋ
좋은 시승기 감사드립니다... 항상 챙겨 보고 있습니다... ^^
쏘나타=택시 말리부=잘생긴 상남자 차 sm6= 젊은 여성의차 개인적인 생각입니다^^
잘생긴 상남자~
모터그래프 진짜 엄청나게 발전했네요 정말 공정해보이고 전보다도 훨씬 훨씬 신뢰가 가는 진심 멋있는 정말 감동까지했습니다. 감사합니다 정말 한국에 이런 수준높은 영상을 남겨주셔서 고맙습니다
말리부는 1.5인데도 가장좋네
타이어 직경이 핸들링에 영향을 미치기 보다는 타이어의 폭과 컴파운드의 그립력, 사이드월 강성 이렇게 세가지가 핸들링에 영향을 미치는 것이지요. 물론 직경이 커지면 상대적으로 사이드월이 얇아져서 덩달아 사이드월 강성이 높아질 수 밖에 없는 효과를 보여주기는 하지만 무조건 직경만 17인치에서 18, 19인치로 늘린다고 핸들링이 좋아지는건 아닙니다. 오히려 휠/타이어 직경이 늘어나면 스프링 하중량(unsprung weight)이 높아져서 퍼포먼스에 안좋은 영향을 미치는데... 그렇게 따지면 20인치 박아넣으면 핸들링 짱먹겠네요... 자동차 매체 편집장이나 되시는 분이 차에 관심 없는 사람이나 할법한 발언을 하시다니... 괜히 레이스카들이 가능한한 최소 직경의 휠을 쓰는게 아닙니다.