Fahrverhalten auf GT3RS Niveau ?! Uniball Lager und Kugelgelenke für BMW M2, M3 und M4!
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2024
- Hi Leute!
Uniball Lager, Kugelgelenke, Fahrwerksupgrades… es gibt viele verschiedene Produkte und viele verschiedene Konzepte, um das Fahrverhalten eures BMWs zu verbessern.
Da wir mittlerweile eines der umfangreichsten, vielleicht sogar das umfangreichste Programm auf dem Markt haben, nehmen wir euch heute mit um euch einmal ALLE Upgrades am Beispiel eines F87 M2 Competition zu erklären!
Das Interessante: auch für eure G8x Modelle sind wir bereits gerüstet, da sich die Achsen bzw Lagerpunkte kaum von denen der F8x Reihe unterscheiden!
Wir wünschen viel Spaß beim schauen!
Euer Team von
55parts.de
E-Mail: Info@55parts.de
Tel.: +4915122727331
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55parts.de
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Bis zum Ende geschaut ✌🏽ihr und Speed Engineering seid die besten was diese Art von Erklärung angeht weiter so 💪🏽
Macht weiter so, natürlich komplett geguckt 👍
Danke 🙏🏿
Hammer Video!!! 🔥
Danke 🙏🏼
Immer Anfang, bis Ende❤
Klasse Video, vielen Dank. Den Blog-Post fände ich cool, super wäre es, wenn ihr auch da ein wenig darauf eingeht, welches Lager welchen Effekt hat :)
Ist notiert!
Immer bis zum Ende! ✌🏻✌🏻
🙌🏼
Ich habe bei mir von Factory Hall One (evt auch ein Produkt für euren shop) die Zug Streber und Querlenker verbaut.
Sind in PU gelagert und in Kombination mit dem H&R Anti Rollkit echt noch mal eine spürbare Verbesserung und dennoch unproblematisch im Alltag.
Danke für euren immer wieder aufs Neue informativen Content💪
Danke! Schauen wir uns mal an, allerdings bin ich persönlich kein Riesen Freund von PU Lagern im Lenker Bereich.
Hi Rafi, nochmal komplett angesehen .. Einfach gut!
Gibst Du mir bitte Rückmeldung auf meine erste Frage in den Kommentaren, ich möchte euch wieder für ne Komplettumrüstung Uniball-Kugelgelenk VA&HA an meinem F82 besuchen. Daher auch die Frage zum Differenzial, das ist echt ausgelutscht. Gruß aus Saarbrücken
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Sehr gutes Video und wie immer natürlich bis zum Ende geschaut. 🫡 Obwohl die BMWs der F3X-Serie vielleicht nicht euer Kerngeschäft sind, wäre das Paket für die M140i der F2X-Serie doch weitestgehend ähnlich, oder…? 🤔
F20 und F30 sind technisch identisch Autos, in 99% aller Bauteile die den Antriebsstrang betreffen sollte es keine Unterschiede geben
Achsen sollten 100% identisch sein F20 und F30
Kannst Du, auch wenns nicht zur Achse gehört, etwas zur Lagerung des Differenzials sagen, die ist bei mir nämlich schon durch, wie bei euch beim letzten Besuch festgestellt. Da habt ihr ja auch eine Lösung und wenn ihr die Achse schon ausbaut, macht es ja Sinn diese Lager gleich mit zu wechseln.
Wie länge benötigt ihr denn für den Komplettwechsel hinten und vorne? Nur für mich als Besuchsplanung?
Gruß aus Saarbrücken
Sorry, kannst Du dazu bitte was sagen? Danke Dir
Zugstrebenlager Uniball Vorderachse ist sehr sinnvoll und würde ich immer wieder machen.
Jedoch für hinten bei den M-Modellen kann man von IRP Germany direkt die voll verstellbaren Querlenker und Spurlenker holen. Kosten weniger als die Hälfte der original BMW Motorsport GT4 Lenker und sind auch Fluro-Lager drin.
Bevor ich da überall anfange in den Serienlenkern neue Lager einzupressen.
Die volle Verstellbarkeit der GT4-Lenker bzw. IRP Lenker ist dazu ja noch ein riesen Vorteil.
Das kann man so oder so sehen. 2-3 Gedanken dazu:
1. Wir sind mittlerweile keine mega Freunde der voll verstellbaren Lenker mehr, wenn alle Lenker ausgetauscht werden. Wieso? Quasi niemand ist in der Lage das vernünftig einzumessen, denn mit den Lenkern veränderst du nicht nur Spur und Sturz, sondern zB auch den Radstand. Der Radstand widerrum beeinflusst die Sturz und Spurkurve usw. Wenn jemand die Lenker kauft und damit zu einer 0815 Werkstatt für die Achsvermessung fährt, kannst du dir 100% sicher sein, dass die Einstellung die da rauskommt murks ist! Es muss sichergestellt werden, dass die oberen Querlenker (zB) exakt die gleiche Länge wie OEM haben (und das lässt sich nicht so einfach einstellen wie man denkt!), ansonsten stimmt nichts mehr obwohl Spur und Sturz auf dem Diagramm gut aussehen.
2. Die IRP Lenker sind wirklich preiswert, das stimmt. Habe gerade gesehen, dass man dort auch die Fluro Motorsportlager wählen kann, das wäre aus meiner Sicht auf jeden Fall ein Muss. Trotzdem fährst du hier mit offenen Uniball Lagern, welche naturgemäß einen höheren Wartungsintervall haben, als die von uns verwendeten Kugelgelenke. Dazu kommt, dass IRP leider nicht angibt, welches Aluminium verwendet wird. Leider ist es so, dass ich schon gebrochene Lenker gesehen habe (ist aber eher an der VA der Fall), deswegen würde für mich nur 7075er Alu in Frage kommen- es gibt noch einige weitere Feinheiten, die bei den BMW Lenkern gut gelöst sind (Feingewinde zB), wie es bei IRP ist, kann ich nicht sagen (soll jetzt kein Schlechtreden des Produkts sein!)
3. Und der wohl wichtigste Punkt ist: TÜV/Eintragbarkeit. Unsere Lager fallen quasi nicht auf und es gibt viele Prüfer, die das Upgrade von Kugelgelenken im Serien Lenker nicht einmal für Eintragungspflichtig halten! Voll Verstellbare Lenker aus Alu sind hier definitiv raus- das war auch für uns der Grund, weshalb wir nicht auf eigene Lenker für die F8x Plattform entworfen haben, sondern den im Video gezeigten Weg gegangen sind. Wie im Video beschrieben ist aus meiner Sicht der einzige Punkt, an dem eine weitere Verstellmöglichkeit sinnvoll ist, der Spurlenker (kommt aber natürlich auch stark auf den Einsatzzweck an!).
Habe bis zum Ende geschaut 😅
Du hast den M140i erwähnt… wann wird so ein Komplettset für die VA und HA kommen für den xDrive?
Das freut uns!
Wir sind dran, für die VA wird das schon relativ bald kommen, HA dauert noch etwas länger
@@55PartsSind die dann auch kompatibel für den M240i ? Danke im Voraus.
@@55Parts ok cool, also auch explizit für den xDrive? wird das grundsätzlich vom Aufbau her ähnlich wie bei E8x/E9x/F80 etc.: vorne das Zugstreben und Querlenker Lager in Kugelgelenk und hinten auch alle Lager in Kugelgelenk?
@@paintix8028ja.
Warum auch nicht.
Sind ja technisch identische Auto, nur einmal Stufenheck und Steilheck
👍
gerne auch für g3X bitte
Schaue die Videos alle Komplet bei euch, weil ich auch schon 30 Jahre mich über Achs-Lagerung von BMW Opel VW beschäftige und für mich vor Felgen, Fahrwerk & Leistungssteigernd kommt . Jedes Kfz ist mit Spielfreien Achslagerung ausgestattet. vom VW e-Auto bis BMW Daily Car & natürlich von Opel-Motorsport Kfz. Gruß Kurt
Was meinst du mit spielfreier Achslagerung ?
@@vollcare4076 die Original Gummi-Buchsen ihm Achssystem, werden im Straßen Auto durch superpropoly-Buchsen oder Bauart gleichen Fa Produkte Ersetz, ihm Motorsport Auto durch fluro gelenklagern, somit ergibts sich eine exaktere Radführung für Lenkung, Bremsen & Beschleunigung.
@@kurtsagerer2337also die BMW F2x und F3x haben definitiv weiche Gummi- und sogar auch Hydrolager und keine (im belasteten Fall) spielfreien Lager.
Klar ohne Last haben die Lager kaum Spiel, ich kann die Gummilager aber recht leicht eindrücken/Komprimieren so dass sich die Lagerpunkte unter Last verschieben axial
@@vollcare4076 spielfreie Lager ist von mir überspitz gesagt , soll heißen eine exakte Führung der Querlenker-Achsgeometrie, 55 parts hat da schönes Perfektes Video gemacht über Buchsen der erklärt was dies bewirkt , Dein BMW fährt Perfekt sehr komfortable , wenn jemand aber andres Fahrwerk Reifen Felgen verbaut nehme ich an das dieser das nicht für Eisdielen Rundfahrten macht sondern für bestimmte Zwecke. deshalb hab ich die Antwort gegeben von 55 parts das ich das für sehr sinnvoll halte dieses Thema und auch schon paar tage mache , damals vor 30 Jahren gab es leider kein YT da musste man noch selber gucken was denn da Sinnvoll wäre . Heute ist alles vorhanden in Perfektion kaufen, einbauen, spaß haben. gruß kurt
@@kurtsagerer2337 verstehe leider deine Aussage nicht
If you can make the videos in english would be perfect and alot more people would understand and view your videos!
Hi, try the automatic subtitle feature, maybe this works for you :)
*Promo SM*