Тестируем прошивку - Гранта 11182.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Тест прошивки от Александра Жигулева - автомобиль Гранта 11182, 90л.с.
Ссылки:
Настройщик - publics....
Партнеры в регионах.
1. Воронежская область. Воронеж, Евгений 89204268088
launchf....
2. Город Липецк , Александр, группа ВК club.ch...
Номер для связи 89005998687
3. Челябинская область. г.Миасс, Брынов Максим,
+7 908 574-76-00: Ул. Уральских Добровольцев 21а.
id6508238
4. Тамбовская область. г. Рассказово, ул.Степная - дом 5, Чип-тюнинг68, Чеботарёв Эдуард Львович. 8 962 234 02 50, id59561...
5. Город Курск, Роман,
+7 961 193-05-34 - id47267524.
6. Нижегородская область, город Кстово, Шишмарёв Сергей Александрович, 89200298782, proavto52
7. Город Новосибирск. DM.Service, +79529175588.
8. Алексей Поминов. г.Бузулук. id14626...
+7 932 552-77-70: Телеграмм.
9. г. Ишим. Тюменская область. Андрей Титов - id56148... ( 8 982 989 00 07 )
10. Кировская обл. г. Орлов . Казаковцев Сергей. Тел - 8 961 568 85 45. id38916...
11. Оренбургская область, поселок Пономаревка, тел - 8 999 132 30 22. club217...
12. Тюменская область, г. Тюмень, ул. Народная 28
Алексей. Номер для связи 89199453535
Группа ВК auto_ch...
13. Самарская область, город Кинель, улица Кутикова 15В, Сергей Рафиков. rsv_chi...
Тел 89277511079.
14. г. Буйнакск. Дагестан. Магомед Ахмедов - akhmedo... ( 8 928 286 51 58 ).
15. Архангельская область. г. Мирный. Владимир. 8 950 256 98 96 - id18130....
16. Самарская область, г.Сызрань. chippraim.
Мои платформы:
Яндекс - dzen.ru/id/622....
Рутуб - rutube.ru/chan...
ВК - chippraim
Помощь в создании новых экспериментов и обзоров,
без вас ничего не получиться - благодарю: 5368 2901 3648 1563
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть
вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы,
мы не имеем возможности ответить каждому.
Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются,
хейтеры банятся без обсуждения.
Хороший видос, только при сравнении расхода надо ср.скорость указывать.
Так-то да, и дерготня при переключении, и провалы при нажатии с ХХ, и эпилепсия на самом малом газу, и не всегда быстро запускается горячая когда немного постоит - и все эти косяки не имеют отношение к "девушкам за рулём" или "горячим южным парням" - всё это косяки.
"Порадовала" температура воздуха на впуске в начале ролика (68 гр).
С удовольствием предоставил бы свою Гранту с 127 мотором на опыты, но далековато ехать (более 1000 км). За выходные не обернуться.
Мотор 11182 удивил своими характеристиками в стоке. Удачи !
А то не так?
@@Lyapenn О чём это послание?
Я про "температура воздуха на впуске в начале ролика (68 гр)."
@@zahabzahab9458 что не так с ней?
@@Lyapenn Действительно у Гранты забор воздуха реализован от радиатора, а ДАД со встроенным датчиком температуры расположен над катколлектором (на 127-м моторе по крайней мере). Тепловой экран для ДАД и холодный впуск решают проблему затупов в жару. Надо бы ELM-кой посмотреть что там с температурой на впуске после моего "колхоза"🙂.
нифига себе на стоке 92л.с. и фактически 150нм момента....вобще отличный мотор, особенно для города., где нужны низы и скорость и обороты небольшие....классный мотор получился...спасибо за видео, давно хотел реальные показатели этого мотора увидеть....искал видео или скрины...особо ничего нет
Да для гранты мотор неплохой, для города супер
Отличная работа!)
Вот думаю что 45 дроссель пошел на пользу, дырка меньше плавней подача, 52 на малых тяжелей удержать поток, а в одной из древней лекции один гуру объяснял установщикам 52 дросселя на Приору 16в что ей хватит дросселя 39мм....(46 был мехдроссель)
Эта прошивка с названием Optima , делалась для повседневной езды и для того, чтоб боьшенству зашла))) В ней сделаны максимальный на сегодня комфорт и эластичность в езде по городу и по пробкам))) по трассе тоже ведёт себя отлично на обгонах, при этом очень плавная и мягкая)
Спасибо за информацию Липецк сомной рядом ! Завтра поеду на прошивку Веста 1,6 .Отпишусь об изменениях!
Мне отпишись, тоже веста 1.6
Отличная работа!)максим!! весту НГ сними видео с прошивкой??💥💥👍🤝🤝👋
@@pjhby4393 так было уже.
@@-.3574 ок!!
@@-.3574
Восем клапанов с 11182 двигателем не было.
Приветствую! Ждем обзор прошивки от новой гранты спорт))
Приезжайте и заодно сделаем материал
@@svzchippro6426 я бы приехал, далеко вы, больше 1000 км :(
У меня на такой же 24 года, м74.9, момент включения вентилятора 98 градусов.
Все выезжаю на своем корче со 21127 двигателе,к вам на настройку
Работа, проделанная Максимом, как всегда нв высоте, всё по делу. Вот сколько смотрю на эти вазовские переднеприводные моторы и меня всегда встаёт всегда один и тот же вопрос - Ну зачем там сделан такой большой шланг для картерных газов, без него никак нельзя??? Вроде работали вместе с французами, и никак его не могут убрать, ведь на реношных моторах вентиляция картера сделана без толстого шланга, может кто-нибудь осветит этот вопрос?
Завод по производству шлангов другие делать не умеет вы хотите чтоб он встал😂😂
Здравствуйте. Из Кинеля , советуете чип тюнинг ?
Круто смотреть
Доброго времени суток. А давно эти прошивки вышли в свет? Просто перешивал Алексей Поминов в прошлом году на евро2 с активацией круиза. Есть ли смысл замены на данную прошивку.
Евро 5? У них два катализатора идет?
Приветствую.какую прошивку посоветуете на весту с 1.6 мотором.с ресиверов 1.8.балаковским холодным впуском.с каталиком на 51трубе.
Самая лучшая-это индивидуально настроенная ))
А зачем было имитатор расхода топлива трогать?
Нужно железо ковырять чтобы получить ощутимую прибавку
Здравствуйте, вопрос не по теме.
У меня калина на 8клопе и проблема которая заключается в том, что тухнет вся электрика, при включенном зажигании. А тухнет после включения света либо после нажатия на тормоз. При этом на след день заводится и едет , но стоит включить свет так все по новой. При том после того как потухла сделать ты ничего не можешь, приборка не горит стрелки как вкопанные, даже аварийка и то не включается. Что делать не знаю, может подскажете
Возможно проблема в контактах замка зажигания, аналогично было у меня на мотоцикле Хонда - при включении света начинались пропуски в зажигании (причина - подгорают контакты). Обслужил контакты замка - проблема временно ушла, но через некоторое время все повторилось (но причинно-следственная связь стала понятна). В итоге пришлось разгрузить головной свет через доп. реле и проблема ушла окончательно.
а что стало с вестой и что ее будет ждать дальше
Судя по всему ничего нового. На кадрах выезда из бокса, стояла на въезде.
На стоке включение вентилятора-100-101. На тюнинге у вас вкл вентилятора 95. Систему впрыска по температуре ни кто не отменял)))))
А в чем проблема? В чем минусы?
Щас на 98 делают с завода
А когда включаешь кондиционер то вентилятор работает на постоянку и температура 82 стабильно как то же работает
2024 года гранта включение вентилятора на 98,после прошивки у Макса стала включаться на 97 гр
У меня 98
Снизив температуру включения вентилятора до 95, а выключение на 90- Вентилятор будет постоянно молотить в жару и в пробках и выйдет быстро из строя. Прибавка в 2 нм, вообще просто не очём))))
В пробках и на стоковых значениях включения вентилятора он будет молотить практически также постоянно. Проверено опытным путем.
У меня лично на стоковых значениях включения вентилятора через какое то время стояния в пробках машина при трогании начинала очень жёстко дёргаться. Я думал движок щас выпрыгнет из под капота. Поставил БК штат и поменял температуру включения вентилятора на 95. Стало гораздо лучше. Но все равно до конца эта проблема не ушла. Машину Дацун Ми-До (186 мотор на 87 сил)
все супер хоть кто-то может нормально сказать как есть
Дополняю. Почему не говорите на какой передачи кпп делаете замер))). Как всегда на третьей, а на второй передачи будет ещё больше прирост. Сделайте честный замер на 4 передачи кпп))))
Так на 4 и делали, ё-маё.
@@-.357422:47 Так надо было сказать, ё мае))))
@@2114vovan так я не знал, что надо.
Для каких целей ставят включение вентилятора от 100 градусов, вот вопрос🤔
Что вас так это пугает? А если б вы увидели 110 , как на какой нибудь иномарке???? Вас инфаркт бы наверное хватил.
@@movil_parashin Есть ответ на вопрос, отвечайте, нет проходите мимо.
Для экологии.
@@АлексейГолубь-й1щ если не трудно, объясните, почему для экологии, что изменилось бы, если температура включения была например 97°?
@@vst2677 всё просто, чем выше температура до определённого предела конечно, тем легче воспламеняется обедненная топливовоздушная смесь, ниже механические потери, это имеет значение на режиме частичных нагрузок. Следовательно выше КПД. Вы можете обратить внимание, что продолжительность импульса впрыска на горячем моторе меньше, чем на недогретом. Выигрыш от 3-5 градусов небольшой, вы его почти не заметите, но для производителя важно выполнить нормы экологии. А при высоких нагрузках, получаем детонацию, риск перегрева, разрушение пластиковых и резиновых деталей системы охлаждения например на мотора z16- z18 от GM. Отсюда и управляемые электроникой термостаты- едешь спокойно ,откоытие га 112 градусах к примеру, а наваливаешь - 86 градусов
👍
А сколько стоит перепрошить? На какую сумму ориентировоться?
От 3 до 5
@@РостовскийСтудент спасибо 👍
@@Mech-31у нас 8 тыс. просят за прошивку от Жигулёва
А в Москве у Вас нет коллег? Которые могли бы нормально прлшить.
✌👍👌
Попробуй замерить без рестриктора и на 127 дросселе
Откуда там рестриктер ?
Выставите на температуру включения вентилятора на 99, выключение на 97 и перемерьте замер на стенде и всё увидите)))
@@2114vovan что изменится?
С включённым кондером вентилятор, а он один молотит все время! И по городу держит температуру от81 до 88 !
Мне чипом старались помочь, но педаль по итогу вышла в попытке поймать плавность в начале хода (до 60%) всё равно как не ласкай её - дёргает кузов если держишь обороты.
Я уже думаю разорвать е-педаль, и встроить конденсаторную развязку между двумя каналами потенциометров, чтобы если случайно я тыкнул педаль с 0 до 19% угла, то кузов не дёргался, а рост происходил плавно 0-1-3-6-12-19%...
Сейчас это 314дец, увы.
Я пробовал: ездить босиком, подкладывать под коврик дощечку - выше пятки ног, разбирал и смазывал педаль до каждой шестерёнки, смещал контакты потенциометров в поисках большей эластичности. И нифига. Пальцем педаль тыкаешь аккуратно, можно хоть 0,3% открыть, хоть 0,9%, хоть 1,4%. Ногой аккуратно задел педаль и сразу 19-30% угла прожатой педали. ЭТО 314-дец.
Вход в корпус воздушного фильтра не должен быть с прямым срезом и бить в стенку корпуса под прямым углом (я про красную гофру). Возможен эффект запирания на определённых оборотах. Обрати внимание как выполнен вход в корпус с завода. Его можно и нужно убрать, если оставляешь холодный впуск. Поролон в корпусе воздушного фильтра гасит шумы. Удачи!
Гп 4.3 нехватает
Есть косяк программный в них
Если интересно Автор напиши в интсе
Вот это и напрягает ..дерготня эта..даже прошили мне и все равно дергается
95 бенз тестани другой, а затем, посмотри где метка демферного диска. Смещаются они у грант 8кл за здрасьте.
@@reviewautosound дергатня я думаю это из-за диска сцепления Валео которое устанавливается с завода , там демпфер да и весь диск жутко люфтит , как следствие удары и дергатня при старте и отпускании пидали газа.
Pcv клапан нужно поставить на малый круг карь. Газов
"Чтоонадаёт" самый дебильный и распространенный вопрос от бобров😊
Прошу показать массовой расход воздуха у двигателя 11182 на оборотах 4500-5500 🌚
Там обсалютник
@@АлексейПанькин-ч5ю там же есть примерный объём воздуха. Как на моторе на дмрв есть расчёт вакуума без датчика (конвертация)
На наших вазах с дад более информативен график циклового наполнения по дад по оборотам, а мрв брехло....
Всё будет зависеть от нагрузки...
@@ДмитрийСетраков-э6м а как расшифровывается простыми словами? Что такое цикловое наполнение?
В Алтайском крае тоже есть представитель!
Подскажите, пожалуйста, адрес.
Нужно предлагать клиенту самому корректировать прошивку (свою). Шутка 🙈🙈🙈
Заводская какая то прошивка ?!?!?
По сути, такого рода "прошивки" это как ты и сказал только смещение отсечки, изменение положения ДПДЗ относительно педали акселератора, хх, ну и немного угол меняют наверное, а топливо один х приходит обратно к заложенной стехиометрии, хотя и не факт что его соотношение меняют...
Пусть и так, но угол зажигания даёт повышение КПД при переходе на высокооктановый бензин
@@АлексейГолубь-й1щ Есть такой момент, но с возвращением смеси к стоку, а угол когда "накручен", не исключен детон в жаришку, да и кто из владельцев Грант на 182м моторе только из-за прошивки (не углубляясь в тюнингххх мотора) будет 100й лить...
@@LyapennЯ выставил перекрытие клапанов, как должно быть, а не как завод придумал. Теперь нет детона на 95 даже в жару. Хотя мотор изначально шили под 100. Низы как не странно не просели, двигатель перестал тухнуть после 5500,свободно кручу до 6-6500. Вывод- завод сознательно душит мотор для планки в 90 лошадей, чтобы акциз не платить, либо как обычно криво фазы стоят
@@АлексейГолубь-й1щ ну если ты смог настроить двиг со сток палкой, чтоб он крутился до 6.5к, как я понял на стоке + перекрытия, ты тогда хорош....
@@Lyapenn Есть опыт постройки разных моторов. Этот движок просто обязан крутитться. Лёгкий коленвал, лёгкие клапана и стаканы, пропускная, способность головы выше, фаза распредвала примерно 280 ( раньше примерно 260 было). И то ято он задушен изначально это факт
А рекломации есть)) народ на 90 проц не доволен..вот и допиливают сами
Рекламации, это когда пишите на завод и предъявляете претензии, а комментарии под видео или треп в кампании, это не рекламации.
@@vst2677 у завода, в лице его представителя Дилера, ответ один конструктивные особенности
Веста парвёот 😂😂😂 гранда трактер 8 клоп 😂😂
До 100 гранта порвет весту😂😂😂
Так дело не в том, что порвет или нет. Конкретно, на 4 и 5 передаче Веста СВ, 17 колеса, на оборотах 1,5 - 3 т.об совсем не разгоняется - Гранта при этом ведет себя адекватно. Гражданская эксплуатация - это не в отсечку на третьей.
Гранта быстрее весты
@@Xllxgdn До 100 весту рванет гранта как тузик грелку.😄😄😄