Très bonne présentation et analyse du 3008 hybride et comparatif intéressant à la fin avec les autres véhicules. Merci, en attendant les prochaines vidéos.
43 000 € pour un PureTech de 136ch... pour 2000 € supplémentaires vous avez un Toyota Rav4 de 306ch :) Merci M Tavares d'enterrer cette marque française historique !
Le design des voitutes, vraiment une affaire de goût !! La génération précédente se démarquait (en bien) par rapport à la concurrence, cette génération-ci ne fait plus l'unanimité !
Peugeot gardait encore un atout c'était son comportement routier et le rapport confort tenue de route impeccable, c'était avant, comment tuer une marque
J’ai acheté un 3008 après avoir économisé 7 ans pour prendre mon premier véhicule neuf, achat en 2022, en 2024 j’ai eu une casse moteur, panne immobilisante pendant plusieurs mois, un problème de courroie apparement connu par Peugeot ( seulement au bout de 30 000km ) Après la réparation rebelote 4 mois après un énorme problème, la voiture actuellement au garage, pas de nouvelles. C’est une catastrophe. Pas prêt d’y retourner, ne faites pas la même erreur que moi
Faut être fou pour acheter le 1.2 Puretech maintenant même après les modifications apporté par Peugeot, mieux vaut attendre 2 ans histoire de voir la fiabilité. je rajoute aussi que l'abandon du diesel point fort de peugeot fait mal selon moi car beaucoup de gens veulent une motorisation diesel, et 136ch me semble juste pour un véhicule de se poids.
Pas besoin d'attendre si longtemps puisqu'il y a déjà eu plusieurs retours en concessions de véhicules presque neufs ou peu kilométrés pour des problèmes de tension de chaine, de segmentation, mais également des soucis sue la nouvelle boîte auto associée à ce moteur hybridé.
Très surpris que tu es mis le design en qualité. je ne vais pas dire ce que j'en pense mais quand on croisait partout des 3008 2 version 2 deux semaines après leurs sorties et qu'on en croise à peine 2 en 3 mois, on est quand meme à se poser la question si peugeot ne va pas à la catastrophe tout comme wolksvagen pour etre passé à coté du design de leurs véhicules.
Belle vidéo comme d’habitude Vous annoncez un peu plus de 13000 ventes en France mais ils viennent de dépasser les 70000 commandes en Europe donc plus de 50000 hors France en à peine 3 mois de commercialisation.
Je pense que malheureusement il faut bannir stellantis quand on voit comment ils traitent leur clients suite à d’innombrables pannes de leur puretech et blue hdi. On voit clairement que le budget passe dans le design et non dans la R&D.
Peugeot a vraiment le chic pour faire une belle voiture et louper sa remplaçante... la 206 était bien, assez légère et esthétique... la 207 était boursouflée et grossière... la 307 était assez jolie et légère... la première 308 était boursouflée et grasse... la deuxième 308 était jolie assez épurée... la nouvelle et énorme et tarabiscotée... Et le nouveau 3008... énormissime, grossier, surchargée alors que son prédécesseur était assez élégant.... Ce genre de choix sont assez incompréhensibles, et les constructeurs français ont semble-t-il du mal a mener une forme de continuité et d'esprit de famille, pourtant Citroën avait eu une belle période avec la première C3 et la gamme de l'époque... Je dois vraiment dire que les énormités automobiles actuelles me découragent d'acheter quoi que ce soit...!!! Je vais garder ma C5 Tourer longtemps.... très longtemps...!!!
J'ai ce modèle en GT Bleu Obsession depuis début Juin, un vrai bonheur. Consomme pas, confortable, ça à de la pêche (surtout depuis la dernière MàJ de la boite E-DCS6) Rien à redire sur le véhicule contrairement à 95% des commentaires de cette vidéo tous plus haineux les uns les autres...
@@ludo-c5u tu parles du moteur Renault 1,2 TCE de triste mémoire réalisé et vendu par des mecs qui n'en ont rien à foutre de rien ? Qu'il se rassurent, les clients de Renault rejoignent ceux de Peugeot dans une action de groupe en justice Pure Tech et 1,2TCE même combat !
J’aime bien le contenu des vidéos très intéressante mais, malheureusement arrivé au 1l2 puretech je me suis dit: bon vas-y continue à regarder et, dès que j’ai entendu le prix de base aux alentours de 39000€ j’ai dû arrêter la vidéo désolé mais on se fou vraiment des consommateurs…
Les voitures qui se vendaient 12 mille balles y a quinze ans se vendent aujourd'hui 36 mille... Je ne sais pas si votre revenu a triplé en quinze ans, moi pas...
J’ai mis un like pour la bonne présentation de la voiture et il est vrai aussi pour l’esthétique. Par contre Peugeot n’est pas une alternative possible pour moi tellement mon voisinage possédant le 3008 est confronté à de nombreux problèmes récurrents et doivent galerer malgré la connaissance des problèmes concernés. Les pb liés à l’adblue sont là aussi consternants chez mes voisins 😂 relever la pente sera très difficile et il faudrait déjà virer ce multimillionnaire pour potentiellement redonner confiance aux acheteurs avec un nom devenu clivant pour l’avenir de Peugeot.
Le 1ZZ-FE de Toyota était un moteur à essence quatre cylindres en ligne de 1,8 litre appartenant à la famille des moteurs ZZ. Il a été introduit pour la première fois en 1998 et est resté en production jusqu'en décembre 2007. Ce moteur était principalement disponible dans les véhicules à traction avant, tels que la Toyota Corolla et la Celica GT, et dans les voitures à propulsion arrière, telles que la MR2 Spyder. Bien qu'il ait été utilisé dans de nombreux modèles Toyota, il s'agit de l 'un des moteurs Toyota les moins fiables jamais fabriqués. Les moteurs 1ZZ consomment souvent beaucoup d'huile, en raison d'un défaut de conception des segments de piston. Bien qu'ils aient été révisés et améliorés en 2005, cela n'a pas contribué à changer la réputation du moteur... Modèles équipés de ce moteur: Toyota MR2, Toyota Corolla, Toyota Avensis, Toyota Celica, Toyota Caldina, Toyota Vista, Toyota Premio, Toyota Matrix XR, Toyota Allion, Toyota Opa, Toyota Isis, Toyota Wish, Toyota WiLL VS, Chevrolet Prizm, Pontiac Vibe, Lotus Elise..
Bonjoir ! Que Peugeot est remplacé la courroie par une chaine c'est en fait, mais si les problème d'étanchéité et de surconsommation d'huile ne sont pas résolu, ça ne change rien.
J'ai croisé le nouveau 5008 hybrid 2024 cet aprem, vu de pleine face arrière c'est bizarre il fait bcp plus lourd / massif comparé à l'ancien 5008.. je préfère largement le 3008 ducoup malgré cet effet "mur" à l'arrière, mais le côté coupé qui lui donne de la gueule ça le sauve
3 cylindres, 1.2l, pour un véhicule de ce poids???? Il y a fort à parier que Peugeot continue sur sa lancée dans la production de moteurs pas fiables... Merci les normes eu.......s de m...e!
Dans le comparatif avec l à concurrence , le Ford Kuga est absent pourtant véhicule hybride auto rechargeable 190ch , même fourchette de prix , et tourne a l éthanol e85 avec un prix au km record , une habitabilité interressante ..un essai peu etre a venir sur ce modèle ?
Problèmes d'à-coups de transmission , confort sur chaussée dégradée à revoir , pour un prix au final très excessif par rapport à la concurrence (chinoise notamment qui arrive sur ce créneau), sans oublier le fameux 3 cylindres puretech ( théoriquement amélioré soi-disant , cela reste à voir ). Effectivement il aura beaucoup de mal à retrouver la première place.
C'est vrai il y a une chaine mais toujours les mêmes soucis de segmentation car de ce côté rien a changé. Esthétiquement il n'y a que l'arrière qui est un peu lourd on a l'impression de s'être fait percuter par un camion. Bel essai comme d'habitude
Comment tu sais que rien n’a changé ? Ce n’est ce que l’on constate à la lecture de la notice technique, mais peut être que toi tu lis dans la boule de cristal😂
Superbe présentation globale ! Par contre, je vois qu’il sera très très difficile de faire oublier les problèmes de ce pure tec ! Mon voisin en avait une et a fait plus de 200 000km avec …..zéro problème ! Mais le mal est fait et se défaire de cette réputation sera difficile ! Alors oui il est beau, oui il est sympa, oui la vidéo est bien faite, oui j’aime bcp de coque fait LVA mais NON je ne prendrai pas de pur tec
Très bonne vidéo, très complète ! Cependant je ne vois pas, ou très peu de points positifs pour ce 3008. Je ne parle même pas du moteur, 3 cylindres, même hybride pour 1,6t... Avec seulement 136ch... Bref ! C'est une voiture plutôt familiale, mais les places arrières sont une blague ?! C'est ridiculement petit ! Le conducteur est le seul à être un peu mieux traités. Quand on voit ce que propose la concurrence, je doute que Peugeot batte des records de ventes ! Je regrette pas l'achat de mon nouveau Kuga...
Très bonne vidéo Nicolas; par contre, c’est surprenant que Peugeot n’aille pas piocher chez son cousin Citroen pour améliorer le confort avec leurs amortisseurs dits « révolutionnaires » sur des chaussées dégradées voire très dégradées! Par contre le prix… pour 136 ch, c’est abusé!!!
Certes il y a le poids ,mais par apport à tous les équipements souvent gadgets pourquoi continuer à fabriquer des moteurs 3 cylindres dont la génération d'acyclismes oblige à ajouter du poids pour essayer d'équilibrer ce qui ne le sera jamais, on diminue les vibrations mais elles sont toujours présentes, c'est inévitable et cela entraine des contraintes sur tous les accessoires connectés à ce moteur, il faut les renforcer, donc poids, ou les ignorés et la c'est la fiabilité qui en prends un coup. Je sais que tous ces problèmes sont dus à ces normes complètement débiles car un jour on finira par nous dire qu'en fait, le CO2 n'est pas un problème mais une conséquence du réchauffement climatique qui lui est également normal, il est cyclique sur plusieurs milliers d'années, le bassin parisien redeviendra un bassin et ça ne sera pas à cause du CO2. Si j'étais constructeur et m'intéressait au futur, je fabriquerais des véhicules amphibie et obligerais les municipalité à installer des bites d'amarrage le long des trottoirs.
1:00 la comparaison n’a aucun sens le Austral se vend depuis janvier, le 3008 depuis juin. Donc seulement 7000 d’écart avec autant de mois d’écart est loin d’être ridicule
et bah non le problème c’était pas vraiment la courroie, c’était la conséquence mon coco. Le problème c’est la segmentation qui laisse passer le carburant dans l’huile, qui la charge et dégrade la courroie par réaction chimique. Et encore c’est sans parler de la crépine de la pompe à vide, etc. Quand on l’ouvre, surtout avec un pseudo pareil, on se renseigne. Enfin bon, 3 clics sur Google c’est pas à la portée de tous.
@@Jinkangoo123 et le problème dans tout sa même avec la chaine , on trouve déjà des retours pour décalage moteurs suite au tendeurs mal calibré , le record pour l'instant un moteurs ayant parcourue 500 km . sa donne vachement envie de leurs faire confiance .
@@Jinkangoo123 v Visiblement voilà un nouvel ingénieur moteur qui donne de leçons de mécanique puis informatique.😂😂 Et bien avant d’infirmer puis relayer toutes les âneries déversées dans les ReseauxKsociaux et/ou internet, tu devrais te renseigner au bon endroit sur les modifications apportées à ce moteur ça te permettrait d’éviter de colporter dés âneries.
Franchement je sors fraîchement d'une concession Peugeot, j'ai même pu tester la 3008 full hybride. J'aime beaucoup l'intérieur et l'extérieur. Par contre, une chose m'a tout de suite choquée : le moteur 1.2L 136 chevaux? Alors que sur le hyundai Tucson nous sommes à 230 chevaux... Le vendeur m'a tout de suite dit mais non c'est largement suffisant 136 chevaux, etc... Je n'ai pas ressenti de problèmes particuliers lors de l'essai, la conduite était très agréable. Je n'y connais rien spécialement aux voitures (je suis une femme) mais je ne comprends pas comment il peut y avoir une telle différence au niveau de la puissance du moteur sur 2 véhicules full hybride du même gabarit? Si quelqu'un peut me repondre😅🙏🏾
Merci pour cette vidéo et votre point de vue sur cette auto. Je l’aurais aimé davantage sans votre promo répétée pour le site marchand de pneumatiques! Visiblement la rémunération de TH-cam au nombre de vues ne suffit plus… Je suis conducteur d’un 3008 de 2022, et je ne comprends toujours pas pourquoi Peugeot propose ce nouveau modèle plus long, large et haut, avec un coffre plus petit et un habitacle plus petit !!! Quel est l’intérêt ? Il prendrait beaucoup plus de place dans mon garage et sa grande largeur avec les rétroviseurs passerait moins facilement pour y rentrer.. Esthétiquement je trouve que ce nouveau modèle n’est pas spécialement réussi…
L'esthétique ne fait pas la fiabilité, ce n'est pas ce que c'est beau, que ça va fonctionner longtemps, sans compter cet électronique et autres gadgets bien trop présente.
Effactivement c'est bien de le souligner car c'est toujours la même histoire clivante à la con entre courroie et chaîne, le fait qu'il y ait une chaîne ou une courroie importe peu à terme sur la tenue à la friction ou la résistance de l'ensemble sur des kilométrages à 100k-200k, ce qui prime c'est la qualité de dimensionnent dans un cas comme dans l'autre, diamètres et distances entre galets tendeurs ou engrenages, nature ou précisément teneur chimique des matériaux, etc...que ce soit pour un chaîne acier ou courroie en fibres polymères les deux sont bons si c'est correctement fabriqué et assemblé. In fine c'est juste un calcul de rentabilité avec coût de fabrication à grande échelle sur des millions de véhicules vendus sur le long terme entre les deux types d’entraînement, et à ce petit jeu sur des grands volumes la courroie gagne normalement mais ça dépend.
Pas fan du look après la copie du Range Evoqué, la copie du ford mustang Quant à la mode des insert de tissus gris fadasse façon moquette des années 70.. Et doit on être rassuré de la chaine sur les moteur 1,2... quand on se rappelle des pb de chaîne sur le moteur Prince 1,6 et les récents pb du 1,5 hui sur une chaîne justement...
Seul le client dira si c’est un succès. Aujourd’hui le groupe Stellantis doit rassuré ses futurs clients ! Aujourd’hui les difficultés de qualités du moteur pure tech pose question . Le service après vente sur les véhicules à problèmes. Sera déterminant pour le PCA . Cordialement
Pour les énièmes anti puretech du fond, le problème de segmentation qui causait la dégradation de la courroie a été corrigé en DEUX-MILLE-DIX-HUIT, il serait temps de se mettre à jour. Mais merci hein grâce à vous les Peugeot 3008 et 208 ont une décote de fou grâce aux mécanos du dimanche et j’ai ma 208 presque neuve pour même pas 10 000 euros… 😅
En fait il suffit juste de lire les témoignages ci dessous ...la fiabilité du pure tech n'est absolument pas réglée, il n'y a pas que la courroie qui pose problème....la valeur résiduelle est horrible, j'espère que tu pourras la vendre aussi bien que tu l'as acheté...
@@francksouchet2553 "Il suffit de voir les témoignages" mais c'est la meme chose que le "faites vos propres recherches" des complotistes, vous vous basez sur du ressenti et pas sur une réalité statistique. Il y a une psychose du puretech. J'ai cherché, tout les témoignages qui existent c'est des véhicules de 2013-2017, alors que le moteur équipe 95% des peugeot citroen Opel et quelques DS depuis 10 ans. Vous psychotez, mais allez-y continuez, c'est pas comme la vaccination ca ne nous impacte pas si vous en achetez pas...
Alors si tel est le cas on se demande bien pourquoi Stellantis a le 19 mars 2024 étendu la garantie concernant la courroie de distribution des 1.2 Puretech a 10 ans après la date de fabrication ou 175000 km, garantie qui couvre les moteurs produits jusqu'au 20 juin 2022 ... Et étendu la garantie pour la même durée ou le même kilométrage pour la surconsommation d'huile des moteurs 1.2 Puretech Turbo produits jusqu'au 22 février 2023 🤨🤨🤨 . Faudra aller porter vos connaissances du dossier à Stellantis parce que visiblement ils ne sont pas arrivés aux mêmes conclusions lénifiantes que vous 😁😁😁
Même si la courroie est remplacé par une chaîne, la segmentation elle n’a pas été revue et la consommation d’huile ne sera pas revue à la baisse. Fuir ce moteur absolument.😢
Bonjour oui beau véhicule mais le moteur même modifié fait toujours peur oui l'austral parait plus fiable ? dans vos vidéos on remarque d'autre voiture qui attire l'oeil avec des performances plus sympas donc le choix est vaste merci mais maintenant il faut réfléchir 😊😊
Et pour ceux qui sont propriétaires d'une Pure tech (ce qui est mon cas), pas moyen de la vendre même en l'absence de problème. Pour moi qui avait des Peugeot c'est terminé.
excusez moi, mais il Ya toujours le problème d'étanchéité de la segmentations, qui laisse passer les gazes d'échappement vert le quartaire d'huile. et la bonjour les problèmes
Les gouts et les couleurs on ne peut pas dire qu’il est beau franchement on dirait un parpaing ! D’ailleurs les gens ne se ruent pas dessus le Renault Rafale est bien plus classe et joli et avec android automotive en info divertissement Peugeot ne peut pas rivaliser !
Salutations , je t'aime bien comme présentateur , mais peugeot c'est très cher , et surtout c'est pas fiable , mais alors pas fiable du tout , il faut boycoter cette marque , pour les faire changer.
@@benoithkm Bien sûr que si, y'a un paquet de vidéos de démontages et d'analyses du bloc. Le marketing Stellantis marche bien, mieux que ses moteurs. Pareil pour le bluehdi, pareil pour l'elec. Et partons du principe que c'est plus fiable, ils ont mis 10 ans à réagir et à continuer à vous la mettre. Là ils vous sortent une voiture jolie mais cheap au possible et vous pardonnez tout..ils ont encore l'avenir devant eux avec ça
Et ben, il est loin le temps où d’essayer des vraies bagnoles avec des vrais moteurs et des vraies puissances et non des merdes comme ce que tu fais depuis un petit moment, les gens n’en rien à foutre des Peugeot 3008 et tout ça, reviens à des vrais essais avec des vraies voitures
Belle vidéo. Voiture dégueulasse. De pire en pire ces grosses poubelles hybride ou non! Abusé, sérieux. Peugeot, remettez vous à faire des moulins à cafés comme avant. Th.
42.990€ 😂 136ch 😂😂😂 c'est la puissance d'une Toyota Auris 2. Comme quoi Stelantis ne fait que du design et ne sait absolument pas faire des moteurs. Toyota et MG font des moteurs qui frôlent les 200ch avec une consommation moindre. Toute cette arrogance des prix va finir par faire mal mais il y aura toujours des moutons pour acheter du design et qui ensuite vont aller pleurer quand le moteur claque.
trop de problèmes sur les pure tech de stellantis c'est un désastre pour les clients qui se retrouvent avec une voiture invendable sur le marché de l'occasion !! c'est du suicide d'acheter stellantis !!
t'as ecouté la vidéo ou pas avant de lâcher ce commentaire ? ce n'est plus le puretech d'avant y'a 40% de pièces du moteur qui ont été changées et la courroie remplacée par une chaine
@@_Theeeo ça fait un paquet de fois qu'ils changent un truc, les normes d'huile, l'alignement des planètes, le plan d'entretien et c'est toujours la merde Depuis hier en plus scandale sur les blocs électriques : AUCUN moteur épargné sauf l'ancien 1.6 Thp de la 508. La confiance est totalement rompue, vivement que ce groupe qui a mit énormément de familles dans la merde coule, que l'état ne le sauve pas car il a décidé de faire de l'évasion fiscale.
En 3 cyclindre avec le poids du véhicule même si l'électrique est là. Non merci et vu le prix mdr 😂 faut vraiment être un pigeon. Même mg avec son hybrid+ à compris 4 cyclindres et 195cv pour un véhicule a partir de 22990 et garantie 7 ans. A part être fan de Peugeot je vois pas qui pourrait être assez bête pour acheter ce véhicule.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Très bonne présentation et analyse du 3008 hybride et comparatif intéressant à la fin avec les autres véhicules. Merci, en attendant les prochaines vidéos.
43 000 € pour un PureTech de 136ch... pour 2000 € supplémentaires vous avez un Toyota Rav4 de 306ch :) Merci M Tavares d'enterrer cette marque française historique !
Encore une superbe video toujours un plaisir à t'ecouter 🙏
J'adore le look et la présentation intérieur 👍
Le design des voitutes, vraiment une affaire de goût !!
La génération précédente se démarquait (en bien) par rapport à la concurrence, cette génération-ci ne fait plus l'unanimité !
Peugeot gardait encore un atout c'était son comportement routier et le rapport confort tenue de route impeccable, c'était avant, comment tuer une marque
J’ai acheté un 3008 après avoir économisé 7 ans pour prendre mon premier véhicule neuf, achat en 2022, en 2024 j’ai eu une casse moteur, panne immobilisante pendant plusieurs mois, un problème de courroie apparement connu par Peugeot ( seulement au bout de 30 000km )
Après la réparation rebelote 4 mois après un énorme problème, la voiture actuellement au garage, pas de nouvelles. C’est une catastrophe. Pas prêt d’y retourner, ne faites pas la même erreur que moi
Bon courage à vous.
franchement bien fait mdrrrrr
@@Rm-ip8wm t'es lgenre de mec qui souhaite aux gens d'avoir un cancer toi jreconnais. Tu dois être malheureux dans ta vie... 😢
en même temps... acheter un pure tech... fallait prendre une VW diesel...
@@Znoadrien ... "fallait prendre une VW diesel"🤪🤪...oui bien sûr ! parce que VW ne s'est pas assez foutu de nous avec le 💥DIESEL GATE💥!!!
Faut être fou pour acheter le 1.2 Puretech maintenant même après les modifications apporté par Peugeot, mieux vaut attendre 2 ans histoire de voir la fiabilité. je rajoute aussi que l'abandon du diesel point fort de peugeot fait mal selon moi car beaucoup de gens veulent une motorisation diesel, et 136ch me semble juste pour un véhicule de se poids.
pareil, ressortez nous le 2.0 hdi 180 ou 163 ch très fiable
Pas besoin d'attendre si longtemps puisqu'il y a déjà eu plusieurs retours en concessions de véhicules presque neufs ou peu kilométrés pour des problèmes de tension de chaine, de segmentation, mais également des soucis sue la nouvelle boîte auto associée à ce moteur hybridé.
@@filouphil ah
Très surpris que tu es mis le design en qualité. je ne vais pas dire ce que j'en pense mais quand on croisait partout des 3008 2 version 2 deux semaines après leurs sorties et qu'on en croise à peine 2 en 3 mois, on est quand meme à se poser la question si peugeot ne va pas à la catastrophe tout comme wolksvagen pour etre passé à coté du design de leurs véhicules.
parce qu’il n'a trouver aucune autre qualité à mettre en avant sans doute pour ce 3008 .
@@dominiquelaurent916 c'est un pe ce que je me disais
Belle vidéo comme d’habitude
Vous annoncez un peu plus de 13000 ventes en France mais ils viennent de dépasser les 70000 commandes en Europe donc plus de 50000 hors France en à peine 3 mois de commercialisation.
C'est très jolie cette voiture magnifique
Merci pour cet essai très complet 👍
Je pense que malheureusement il faut bannir stellantis quand on voit comment ils traitent leur clients suite à d’innombrables pannes de leur puretech et blue hdi. On voit clairement que le budget passe dans le design et non dans la R&D.
Peugeot a vraiment le chic pour faire une belle voiture et louper sa remplaçante... la 206 était bien, assez légère et esthétique... la 207 était boursouflée et grossière... la 307 était assez jolie et légère... la première 308 était boursouflée et grasse... la deuxième 308 était jolie assez épurée... la nouvelle et énorme et tarabiscotée... Et le nouveau 3008... énormissime, grossier, surchargée alors que son prédécesseur était assez élégant....
Ce genre de choix sont assez incompréhensibles, et les constructeurs français ont semble-t-il du mal a mener une forme de continuité et d'esprit de famille, pourtant Citroën avait eu une belle période avec la première C3 et la gamme de l'époque...
Je dois vraiment dire que les énormités automobiles actuelles me découragent d'acheter quoi que ce soit...!!!
Je vais garder ma C5 Tourer longtemps.... très longtemps...!!!
J'ai ce modèle en GT Bleu Obsession depuis début Juin, un vrai bonheur. Consomme pas, confortable, ça à de la pêche (surtout depuis la dernière MàJ de la boite E-DCS6) Rien à redire sur le véhicule contrairement à 95% des commentaires de cette vidéo tous plus haineux les uns les autres...
Le boycott grandissant de Stellantis est bien réel , et dans le monde entier ,et ce ne sont pas que des haineux ....
T’es juste un pigeon
Moi aussi j'ai la edcs6 sur Citroën C4, j'adore et j'ai dû mal à m'en passer😉
@@mjymm1Mais où étais-tu lorsqu'on avait besoin de toi pour le T.C.E😉
@@ludo-c5u tu parles du moteur Renault 1,2 TCE de triste mémoire réalisé et vendu par des mecs qui n'en ont rien à foutre de rien ? Qu'il se rassurent, les clients de Renault rejoignent ceux de Peugeot dans une action de groupe en justice Pure Tech et 1,2TCE même combat !
J’aime bien le contenu des vidéos très intéressante mais, malheureusement arrivé au 1l2 puretech je me suis dit: bon vas-y continue à regarder et, dès que j’ai entendu le prix de base aux alentours de 39000€ j’ai dû arrêter la vidéo désolé mais on se fou vraiment des consommateurs…
Les voitures qui se vendaient 12 mille balles y a quinze ans se vendent aujourd'hui 36 mille... Je ne sais pas si votre revenu a triplé en quinze ans, moi pas...
@@halnineooo136 c'est peut être une manœuvre des constructeurs pour utiliser moins la voiture et du coup polluer moins la Terre 😃🍀
@@halnineooo136 par contre les matières premières ...
J’ai mis un like pour la bonne présentation de la voiture et il est vrai aussi pour l’esthétique. Par contre Peugeot n’est pas une alternative possible pour moi tellement mon voisinage possédant le 3008 est confronté à de nombreux problèmes récurrents et doivent galerer malgré la connaissance des problèmes concernés. Les pb liés à l’adblue sont là aussi consternants chez mes voisins 😂 relever la pente sera très difficile et il faudrait déjà virer ce multimillionnaire pour potentiellement redonner confiance aux acheteurs avec un nom devenu clivant pour l’avenir de Peugeot.
Le 1ZZ-FE de Toyota était un moteur à essence quatre cylindres en ligne de 1,8 litre appartenant à la famille des moteurs ZZ. Il a été introduit pour la première fois en 1998 et est resté en production jusqu'en décembre 2007.
Ce moteur était principalement disponible dans les véhicules à traction avant, tels que la Toyota Corolla et la Celica GT, et dans les voitures à propulsion arrière, telles que la MR2 Spyder. Bien qu'il ait été utilisé dans de nombreux modèles Toyota, il s'agit de l 'un des moteurs Toyota les moins fiables jamais fabriqués.
Les moteurs 1ZZ consomment souvent beaucoup d'huile, en raison d'un défaut de conception des segments de piston. Bien qu'ils aient été révisés et améliorés en 2005, cela n'a pas contribué à changer la réputation du moteur... Modèles équipés de ce moteur: Toyota MR2, Toyota Corolla, Toyota Avensis, Toyota Celica, Toyota Caldina, Toyota Vista, Toyota Premio, Toyota Matrix XR, Toyota Allion, Toyota Opa, Toyota Isis, Toyota Wish, Toyota WiLL VS, Chevrolet Prizm, Pontiac Vibe, Lotus Elise..
Bonjoir ! Que Peugeot est remplacé la courroie par une chaine c'est en fait, mais si les problème d'étanchéité et de surconsommation d'huile ne sont pas résolu, ça ne change rien.
toute la segmentation des pistons a été changée.
@@b.archambault Et ? .... j'attendrais de voir les avis clients ....
J'ai croisé le nouveau 5008 hybrid 2024 cet aprem, vu de pleine face arrière c'est bizarre il fait bcp plus lourd / massif comparé à l'ancien 5008.. je préfère largement le 3008 ducoup malgré cet effet "mur" à l'arrière, mais le côté coupé qui lui donne de la gueule ça le sauve
3 cylindres, 1.2l, pour un véhicule de ce poids???? Il y a fort à parier que Peugeot continue sur sa lancée dans la production de moteurs pas fiables... Merci les normes eu.......s de m...e!
Les autres constructeurs ont les mêmes normes, mais tous ne font pas des moteurs aussi peu fiables que Stellantis, pourtant.
Pauvre France.
Y’a rien de deconnant 136cv pour 1,6t
@@Tom-je8cr Certes, mais quant à la fiabilité de ces petits moteurs, personnellement je ne suis pas du tout convaincu!
En effet. Il faut bien mieux acheter la version full électrique qui marche plus fort, sans à-coups de boite et qui sera beaucoup plus fiable...
Dans le comparatif avec l à concurrence , le Ford Kuga est absent pourtant véhicule hybride auto rechargeable 190ch , même fourchette de prix , et tourne a l éthanol e85 avec un prix au km record , une habitabilité interressante ..un essai peu etre a venir sur ce modèle ?
Problèmes d'à-coups de transmission , confort sur chaussée dégradée à revoir , pour un prix au final très excessif par rapport à la concurrence (chinoise notamment qui arrive sur ce créneau), sans oublier le fameux 3 cylindres puretech ( théoriquement amélioré soi-disant , cela reste à voir ). Effectivement il aura beaucoup de mal à retrouver la première place.
C'est vrai il y a une chaine mais toujours les mêmes soucis de segmentation car de ce côté rien a changé. Esthétiquement il n'y a que l'arrière qui est un peu lourd on a l'impression de s'être fait percuter par un camion. Bel essai comme d'habitude
Comment tu sais que rien n’a changé ? Ce n’est ce que l’on constate à la lecture de la notice technique, mais peut être que toi tu lis dans la boule de cristal😂
@@Bibijouars Apparu en 2023, le nouveau moteur 1.2 PureTech hybride léger du groupe Stellantis rencontre déjà quelques soucis. Des problèmes de jeunesse qui obligent le constructeur à effectuer des mises à jour et des rappels sur plusieurs modèles, dont les Peugeot 3008, 5008, 208 et Citroën C5 Aircross.
Une campagne de modernisation de grande ampleur
La principale intervention concerne une « modernisation » de la transmission, qui affecte 14 128 véhicules en France. Cette campagne, lancée fin avril 2024, vise à corriger divers problèmes, allant du remplacement de la batterie 48V à l’ajout d’une protection contre le contact entre un tuyau d’eau et le bras de suspension. Le temps d’intervention varie de 30 minutes à plus de 9 heures, selon la gravité du problème.
À voir aussi
Stellantis : l’usine de Poissy suspendue à la décision attendue pour la mi-novembre
Des onduleurs défectueux et un rappel officiel
Une autre action corrective, plus ciblée, concerne l’onduleur de la boîte double embrayage. Ce composant, défaillant sur certains modèles, doit être remplacé sur 291 Peugeot et 22 Citroën. L’intervention dure environ 2h30.
boite double embrayage Stellantis
La boite à double embrayage de Stellantis / © Stellantis
Enfin, un premier rappel officiel a été lancé pour les Peugeot 208 et Opel Corsa hybrides. Ce rappel vise à corriger un problème d’étalonnage de l’unité de contrôle des moteurs (MCU) qui pourrait entraîner une ouverture inopinée des embrayages. La reprogrammation logicielle du boîtier électronique prend 25 minutes et concerne 3 056 Peugeot 208 et 229 Opel Corsa.
Mais à part ça ça va
la segmentation a été changée. Les segment sont désormais plus larges.
Selon toi qu'elle est le meilleur suv année 2021 jusqu'à 3023 merci
Superbe présentation globale ! Par contre, je vois qu’il sera très très difficile de faire oublier les problèmes de ce pure tec ! Mon voisin en avait une et a fait plus de 200 000km avec …..zéro problème ! Mais le mal est fait et se défaire de cette réputation sera difficile ! Alors oui il est beau, oui il est sympa, oui la vidéo est bien faite, oui j’aime bcp de coque fait LVA mais NON je ne prendrai pas de pur tec
Bonjour,très belle présentation mais quelle est le niveau de fiabilité de ce moteur puretech amélioré ?
merci pour cet essai. avez-vous prévu de tester la 308 hybrid 136 e-dcs6 ?
non non c bon merci
Un top 10 des meilleurs vente en fin d’année ça serait bien soit un tir groupé ou par catégorie si t’as la motivation mdr 😉
Très bonne vidéo, très complète !
Cependant je ne vois pas, ou très peu de points positifs pour ce 3008. Je ne parle même pas du moteur, 3 cylindres, même hybride pour 1,6t... Avec seulement 136ch... Bref !
C'est une voiture plutôt familiale, mais les places arrières sont une blague ?! C'est ridiculement petit ! Le conducteur est le seul à être un peu mieux traités.
Quand on voit ce que propose la concurrence, je doute que Peugeot batte des records de ventes !
Je regrette pas l'achat de mon nouveau Kuga...
Sympa ! Autrement dans cette catégorie de SUV aimerais-tu tester l'alfa Romeo Tonale qui manque un peu à ta chaîne 😉
Très bonne vidéo Nicolas; par contre, c’est surprenant que Peugeot n’aille pas piocher chez son cousin Citroen pour améliorer le confort avec leurs amortisseurs dits « révolutionnaires » sur des chaussées dégradées voire très dégradées! Par contre le prix… pour 136 ch, c’est abusé!!!
Certes il y a le poids ,mais par apport à tous les équipements souvent gadgets pourquoi continuer à fabriquer des moteurs 3 cylindres dont la génération d'acyclismes oblige à ajouter du poids pour essayer d'équilibrer ce qui ne le sera jamais, on diminue les vibrations mais elles sont toujours présentes, c'est inévitable et cela entraine des contraintes sur tous les accessoires connectés à ce moteur, il faut les renforcer, donc poids, ou les ignorés et la c'est la fiabilité qui en prends un coup. Je sais que tous ces problèmes sont dus à ces normes complètement débiles car un jour on finira par nous dire qu'en fait, le CO2 n'est pas un problème mais une conséquence du réchauffement climatique qui lui est également normal, il est cyclique sur plusieurs milliers d'années, le bassin parisien redeviendra un bassin et ça ne sera pas à cause du CO2. Si j'étais constructeur et m'intéressait au futur, je fabriquerais des véhicules amphibie et obligerais les municipalité à installer des bites d'amarrage le long des trottoirs.
Images par drone, circulation à gauche… Vues intérieures, circulation à droite… un effet secondaire du puretech 1.2 ?
Tu n'avais pas une autre voiture à nous présenter, même pas regardé la vidéo, juste mis ce commentaire
Pourquoi tu caches le compteur de vitesse ?
1:00 la comparaison n’a aucun sens le Austral se vend depuis janvier, le 3008 depuis juin. Donc seulement 7000 d’écart avec autant de mois d’écart est loin d’être ridicule
Je trouve dommage que la vidéo est flou sur l’écran pendant l’essayer routier
Stellantis + PureTech = non merci : les gens aiment se faire plumer et en redemandent c'est hallucinant.
Le problème c'était la courroie, ici c'est une chaîne, faut suivre.
et bah non le problème c’était pas vraiment la courroie, c’était la conséquence mon coco. Le problème c’est la segmentation qui laisse passer le carburant dans l’huile, qui la charge et dégrade la courroie par réaction chimique.
Et encore c’est sans parler de la crépine de la pompe à vide, etc.
Quand on l’ouvre, surtout avec un pseudo pareil, on se renseigne. Enfin bon, 3 clics sur Google c’est pas à la portée de tous.
@@nopasaran2696
La conception global de ce moteur 1.2 purmerde est une catastrophe !!
@@Jinkangoo123 et le problème dans tout sa même avec la chaine , on trouve déjà des retours pour décalage moteurs suite au tendeurs mal calibré , le record pour l'instant un moteurs ayant parcourue 500 km . sa donne vachement envie de leurs faire confiance .
@@Jinkangoo123
v
Visiblement voilà un nouvel ingénieur moteur qui donne de leçons de mécanique puis informatique.😂😂
Et bien avant d’infirmer puis relayer toutes les âneries déversées dans les ReseauxKsociaux et/ou internet, tu devrais te renseigner au bon endroit sur les modifications apportées à ce moteur ça te permettrait d’éviter de colporter dés âneries.
par contre comment ca se fait qu'en qq mois seulement tu as prit plus de 200000 abonnés, bizarre...
Bonne caisse si on enleve le moteur 😂😂😂
Et le comparer avec la BYD Seal U dmi ?
très moche
un char d'assaut
la tourelle est en option ?
Ouais on se croirait dans un jeu vidéo Halo 2001 de bien de l'époque avec des polygones plein l'écran hein 😆.
Essaye la Xiaomi SU7 Max stp
Franchement je sors fraîchement d'une concession Peugeot, j'ai même pu tester la 3008 full hybride. J'aime beaucoup l'intérieur et l'extérieur. Par contre, une chose m'a tout de suite choquée : le moteur 1.2L 136 chevaux? Alors que sur le hyundai Tucson nous sommes à 230 chevaux... Le vendeur m'a tout de suite dit mais non c'est largement suffisant 136 chevaux, etc... Je n'ai pas ressenti de problèmes particuliers lors de l'essai, la conduite était très agréable. Je n'y connais rien spécialement aux voitures (je suis une femme) mais je ne comprends pas comment il peut y avoir une telle différence au niveau de la puissance du moteur sur 2 véhicules full hybride du même gabarit? Si quelqu'un peut me repondre😅🙏🏾
New Peugeot Frontera?
Les véhicules "PHEV" peuvent aussi être " auto-rechargeables" comme tu dis.
Il faudrait plutôt dire "non branchable" 😉
Merci pour cette vidéo et votre point de vue sur cette auto. Je l’aurais aimé davantage sans votre promo répétée pour le site marchand de pneumatiques! Visiblement la rémunération de TH-cam au nombre de vues ne suffit plus… Je suis conducteur d’un 3008 de 2022, et je ne comprends toujours pas pourquoi Peugeot propose ce nouveau modèle plus long, large et haut, avec un coffre plus petit et un habitacle plus petit !!! Quel est l’intérêt ? Il prendrait beaucoup plus de place dans mon garage et sa grande largeur avec les rétroviseurs passerait moins facilement pour y rentrer.. Esthétiquement je trouve que ce nouveau modèle n’est pas spécialement réussi…
L'esthétique ne fait pas la fiabilité, ce n'est pas ce que c'est beau, que ça va fonctionner longtemps,
sans compter cet électronique et autres gadgets bien trop présente.
Faites la Mazda 3 svp!!! Likez pour qu’il voit…
Même si ils ont changé la courroie par une chaine, ca ne veut pas dire que c'est fiable
Effactivement c'est bien de le souligner car c'est toujours la même histoire clivante à la con entre courroie et chaîne, le fait qu'il y ait une chaîne ou une courroie importe peu à terme sur la tenue à la friction ou la résistance de l'ensemble sur des kilométrages à 100k-200k, ce qui prime c'est la qualité de dimensionnent dans un cas comme dans l'autre, diamètres et distances entre galets tendeurs ou engrenages, nature ou précisément teneur chimique des matériaux, etc...que ce soit pour un chaîne acier ou courroie en fibres polymères les deux sont bons si c'est correctement fabriqué et assemblé. In fine c'est juste un calcul de rentabilité avec coût de fabrication à grande échelle sur des millions de véhicules vendus sur le long terme entre les deux types d’entraînement, et à ce petit jeu sur des grands volumes la courroie gagne normalement mais ça dépend.
Pas un mot sur le moteur puretech présent dans cette voiture qui de plus n’est pas une full hybride! C'est pas bien de marquer les choses
Bonjour et merci pour cette vidéo
1180€ pour une peinture métallisée, ils se sentent plus chez Stellantis!
Pas fan du look après la copie du Range Evoqué, la copie du ford mustang
Quant à la mode des insert de tissus gris fadasse façon moquette des années 70..
Et doit on être rassuré de la chaine sur les moteur 1,2... quand on se rappelle des pb de chaîne sur le moteur Prince 1,6 et les récents pb du 1,5 hui sur une chaîne justement...
Seul le client dira si c’est un succès. Aujourd’hui le groupe Stellantis doit rassuré ses futurs clients ! Aujourd’hui les difficultés de qualités du moteur pure tech pose question . Le service après vente sur les véhicules à problèmes. Sera déterminant pour le PCA . Cordialement
Effectivement, beau design, mais manque clairement de chevaux!!!
Bonjour tu peut faire une vidéo sur la Mercedes cle 53 stp il y en a pas sur TH-cam
Pour les énièmes anti puretech du fond, le problème de segmentation qui causait la dégradation de la courroie a été corrigé en DEUX-MILLE-DIX-HUIT, il serait temps de se mettre à jour. Mais merci hein grâce à vous les Peugeot 3008 et 208 ont une décote de fou grâce aux mécanos du dimanche et j’ai ma 208 presque neuve pour même pas 10 000 euros… 😅
En fait il suffit juste de lire les témoignages ci dessous ...la fiabilité du pure tech n'est absolument pas réglée, il n'y a pas que la courroie qui pose problème....la valeur résiduelle est horrible, j'espère que tu pourras la vendre aussi bien que tu l'as acheté...
Comme ça il te reste de l’argent pour les futures réparations 😅
@@francksouchet2553 "Il suffit de voir les témoignages" mais c'est la meme chose que le "faites vos propres recherches" des complotistes, vous vous basez sur du ressenti et pas sur une réalité statistique. Il y a une psychose du puretech. J'ai cherché, tout les témoignages qui existent c'est des véhicules de 2013-2017, alors que le moteur équipe 95% des peugeot citroen Opel et quelques DS depuis 10 ans. Vous psychotez, mais allez-y continuez, c'est pas comme la vaccination ca ne nous impacte pas si vous en achetez pas...
Alors si tel est le cas on se demande bien pourquoi Stellantis a le 19 mars 2024 étendu la garantie concernant la courroie de distribution des 1.2 Puretech a 10 ans après la date de fabrication ou 175000 km, garantie qui couvre les moteurs produits jusqu'au 20 juin 2022 ... Et étendu la garantie pour la même durée ou le même kilométrage pour la surconsommation d'huile des moteurs 1.2 Puretech Turbo produits jusqu'au 22 février 2023 🤨🤨🤨 . Faudra aller porter vos connaissances du dossier à Stellantis parce que visiblement ils ne sont pas arrivés aux mêmes conclusions lénifiantes que vous 😁😁😁
Même si la courroie est remplacé par une chaîne, la segmentation elle n’a pas été revue et la consommation d’huile ne sera pas revue à la baisse. Fuir ce moteur absolument.😢
Et le mg hs phsv hybride
Cela dépend des prix de fabrication. Je pense que Peugeot a une idée qui rendra les réparations automobiles moins chères à l'avenir !
Bonjour oui beau véhicule mais le moteur même modifié fait toujours peur oui l'austral parait plus fiable ? dans vos vidéos on remarque d'autre voiture qui attire l'oeil avec des performances plus sympas donc le choix est vaste merci mais maintenant il faut réfléchir 😊😊
LE NOUVEAU DESIGN DE PEUGEOT J ADORE QUE SE SOIT
LES 308 3008 2008 5008 LES NOUVELLE 508 408 J ADORE
Et pour ceux qui sont propriétaires d'une Pure tech (ce qui est mon cas), pas moyen de la vendre même en l'absence de problème. Pour moi qui avait des Peugeot c'est terminé.
BYD est bien meilleur en design et performance. Designes par l’énigmatique Wolfgang (AUDI TT)
excusez moi, mais il Ya toujours le problème d'étanchéité de la segmentations, qui laisse passer les gazes d'échappement vert le quartaire d'huile.
et la bonjour les problèmes
Le chargeur a induction n'est plus de serie
Trop chère à fabriquer pour Tavares
Les gouts et les couleurs on ne peut pas dire qu’il est beau franchement on dirait un parpaing ! D’ailleurs les gens ne se ruent pas dessus le Renault Rafale est bien plus classe et joli et avec android automotive en info divertissement Peugeot ne peut pas rivaliser !
Salutations , je t'aime bien comme présentateur , mais peugeot c'est très cher , et surtout c'est pas fiable , mais alors pas fiable du tout , il faut boycoter cette marque , pour les faire changer.
juste un mot : puretech.
@@TheCanard31 non
@@benoithkm Bah si, à chaîne mais PureToc quand même.
@@Jinkangoo123 plus rien à voir
@@benoithkm Bien sûr que si, y'a un paquet de vidéos de démontages et d'analyses du bloc. Le marketing Stellantis marche bien, mieux que ses moteurs.
Pareil pour le bluehdi, pareil pour l'elec.
Et partons du principe que c'est plus fiable, ils ont mis 10 ans à réagir et à continuer à vous la mettre. Là ils vous sortent une voiture jolie mais cheap au possible et vous pardonnez tout..ils ont encore l'avenir devant eux avec ça
@@benoithkm
Une purmerde ce 1.2💩👌
Et ben, il est loin le temps où d’essayer des vraies bagnoles avec des vrais moteurs et des vraies puissances et non des merdes comme ce que tu fais depuis un petit moment, les gens n’en rien à foutre des Peugeot 3008 et tout ça, reviens à des vrais essais avec des vraies voitures
Bonjour
L'arrière ça passe le devant horrible trop moche
La mienne a fait 300 km en sortant neuve du garage… lamentable
Bonjour. Vous avez pris quel modèle svp ?
3 cylindres,1,2L,136 ch.......!😅😂
Belle vidéo. Voiture dégueulasse. De pire en pire ces grosses poubelles hybride ou non! Abusé, sérieux. Peugeot, remettez vous à faire des moulins à cafés comme avant. Th.
Oui tout comme ton commentaire!!
@@Bibijouarsmoi aussi j’ t’ aime
PEUGEOT C EST PAS COMME RENAULT LES MATERIAUX UTILISER ONT EST SUR DU SEMILICUIR ALCANTARA UN VRAI DESING EXT
encore un truc qui va tomber en panne non-stop , stellantis on passe son chemin !
Une belle … daube ! Ce n’est pas possible !
Ha le goût et les couleurs!! Ou alors la haine envers Peugeot je pense😂😂
Mais qui achète ces voitures avec des prix d'appartement ?
42.990€ 😂 136ch 😂😂😂 c'est la puissance d'une Toyota Auris 2. Comme quoi Stelantis ne fait que du design et ne sait absolument pas faire des moteurs. Toyota et MG font des moteurs qui frôlent les 200ch avec une consommation moindre. Toute cette arrogance des prix va finir par faire mal mais il y aura toujours des moutons pour acheter du design et qui ensuite vont aller pleurer quand le moteur claque.
Stellantis les Airbag qui pete a la g*ule les moteur qui ne tiennent pas non merci
ne pas acheter de peugeot ne faites pas cette erreur
first comment
SUV de 2 tonnes...hybride....cherchez l'erreur.
Je crois pas qu'il fasse 2 tonnes en hybride..... C'est 1648 Kg. il le dit ! Faut vraiment arrêter d'écrire des imbécilités sans savoir
1.6 t...pourquoi caricaturer ??
Puretech, n'acheté surtout pas ça meme si la chaine a été rajouté, il restent les mêmes problèmes du puretech. Évitez à tout prix
Tu en sais quoi???
@guismelmoguai2964 go regarder les problèmes liés à ce moteur
@@wa3d-al-sadek mais 40% des pièces sont nouvelles, comment pouvez-vous savoir qu'il ne sera pas fiable?
@@guismelmoguai2964 parce que c'est pas les pièces le problème mais le fonctionnement, chaîne dans l'huile qui cause beaucoup de problèmes
@@wa3d-al-sadekavez vous plus d’informations svp
Tout celapour 6 l...alors que le diesrl fait mieux en tout. Bof
les ventes du 3008 vaste débat.. quand on voit le nombre de véhicules immatriculés n'ayant jamais roulé et en vente depuis son lancement...
Probleme de boite sur les hybride attention
Ressortez nous le moteur qui a fait la fierté de la 206 et la les clients se RE DÉPLACERONT !!
Moteur trop fragile non merci on a compris la leçon.
dommage pas trop fiable
par contre le prix fait mal
MOI JE SUIS PRO PEUGEOT EN FRANCAISE ETANT PROPRIO D UNE RCZ
JE KIFF TROP LES NOIVELLE GAME DE PEUGEOT
on a compris kiki
Mdrrrr
Un sacŕé fanboy@@zencn5334
@@zencn5334vous aussi on vous a compris kiki
Calme toi mon kiki, c'est un peugeot 1.2L puretech de merde
Peugeot n’est plus Peugeot depuis la révolution puremerde
Pour moi Peugeot c’est fini trop de panne….
Franchement pour une finition haute gamme les sièges ne sont pas en cuir intégral très déçu
trop de problèmes sur les pure tech de stellantis c'est un désastre pour les clients qui se retrouvent avec une voiture invendable sur le marché de l'occasion !! c'est du suicide d'acheter stellantis !!
Puretech 🤢🤢🤢
Non
t'as ecouté la vidéo ou pas avant de lâcher ce commentaire ? ce n'est plus le puretech d'avant y'a 40% de pièces du moteur qui ont été changées et la courroie remplacée par une chaine
@@_Theeeo ça fait un paquet de fois qu'ils changent un truc, les normes d'huile, l'alignement des planètes, le plan d'entretien et c'est toujours la merde
Depuis hier en plus scandale sur les blocs électriques : AUCUN moteur épargné sauf l'ancien 1.6 Thp de la 508.
La confiance est totalement rompue, vivement que ce groupe qui a mit énormément de familles dans la merde coule, que l'état ne le sauve pas car il a décidé de faire de l'évasion fiscale.
@@_Theeeo
Cela reste de la grosse merde 👌💩 ce 1.2 purmerde 👍
Comparer le tarif avec un austral full hybride, ce n'est pas trop honnête
J'aime pas ce petit volant,à part ça elle est pas mal
En 3 cyclindre avec le poids du véhicule même si l'électrique est là. Non merci et vu le prix mdr 😂 faut vraiment être un pigeon. Même mg avec son hybrid+ à compris 4 cyclindres et 195cv pour un véhicule a partir de 22990 et garantie 7 ans. A part être fan de Peugeot je vois pas qui pourrait être assez bête pour acheter ce véhicule.
Je fait confiance au constructeurs sérieux comme Toyota et kia pour leur garantie que de rouler avec des moteurs 1.2 3 cylindres 😂
Vous avez oublier la comparaison avec la 408 , vous l'avez,comparer avec le rafale