Danke Dir für Dein Video. Ich suche gerade nach einem Motorrad für alte weißbärtige Männer und die NC750XDCT ist einer meiner Favorit. Dein Video hat genau die Informationen, welche mir wichtig sind und mich interessieren. Perfekt.
Danke für deinenn Beitrag. Ich fahre ebenfalls eine RH09, aber ohne DCT. Anfangs war ich mir nicht so sicher, ob die Leistung für mich ausreicht, da ich relativ sportlich unterwegs bin. Aber nach einer ganztägigen Probefahrt mit der 2014er NC meiner Partnerin habe ich festgestellt, dass das Moped für die Landstraße vollkommen ausreicht. Die Vorteile hast du beschrieben, das Gepäckfach ist einfach nur genial. Gegen über meinem Vorgängermoped - eine Honda VFR 750 sind mir sofort einige Dinge aufgefallen: 1) Das Fahrwerk ist ein ganzes Stück schlechter als bei der VFR und meinen anderen Motorrädern. Ich find die Federung auf wirklich schlechten Straßen nicht überzeugend. Man kann mit leben, aber gut ist anders. 2) Meine Partnerin fährt zwar selbst, aber ab und zu doch bei mir mit. Sie hält es auf der NC nicht lange aus. Auf der VFR konnte sie einen ganzen Tag lang mitfahren, das geht bei der NC nicht. 3) Die Schräglagenfreiheit könnte besser sein. Ich habe jetzt schon zum zweitenmal die Fußrasten-Nippel ausgetauscht. 4) Andererseits ist die Handlichkeit der Honda hervorragend und die Leistung für die Landstraße voll ausreichend ! Ich fahre öfter mal in der Gruppe mit stärkeren Motorrädern (u.a. BMW GS 1250). Auf kurvigen Strecken kann ich problemlos mithalten (und in der Regel abhängen, was allerdings auch auf mehr als 35 Jahre Fahrhrpraxis mit ca. 20 - 25Tkm/a zurückzuführen ist). 5) Die Bremse funktioniert recht gut und ist bei normaler Fahrweise vollkommen ausreichend. Wenn man es eilig hat muß man jedoch schon ziemlich fest zugreifen. 6) Was hat sich Honda bei der Anordnung des Blinker- und Hupenschalters gedacht ? Bei allen meinen Mopeds (ich habe noch ein paar in der Garage) ist der Hupenknopf unten und der Blinker oben. In Gefahrensituationen drückt man intuitiv immer den unteren Schalter - in diesem Fall dann leider den Blinker. 7) Der Spritverbrauch ist sensationell niedrig ! Fazit: Die Honda NC 750 ist ein richtig tolles Motorrad - halt kein Sportler - aber in der Summe der Eigenschaften eine absolute Kaufempfehlung ! Hinzu kommt: Der Motor ist im Prinzip ein halber Honda-Jazz-Motor, kommt also aus dem Automobilbau und ist auf hohe Lebensdauer konstruiert (relativ wenig Leistung für den Hubraum und ein geringes Drehzahlniveau). Übrigens: Beim Spritverbrauch liege ich zwischen 3,1 Litern im absoluten Urlaubs-Cruisingmodus und max. 4,2 Litern mit dem Messer zwischen den Zähnen. Ich rede hierbei aber nur von von Landstraßenbetrieb.
Danke dir für deinen Kommentar. DU hast es ziemlich gut getroffen. Fahrwerk könnte besser sein, Blinker-Hupe Anordnung ist blöd gelöst. Ansonsten ein tolles Bike - keine Frage. Die Sitze sind mittelmäßig, hängt aber vom Fahrer-Empfinden ab. Anfangs war nach 30 Minuten Schluss. Mittlerweile sind selbst 90 Minuten Fahrten kein Problem. 700 KM an einem Tag waren kürzlich möglich. Dann war aber auch Schluss mit lustig. Eine andere Sitzbank gibt es von Honda leider nicht für die NC.. Wer aber ohnehin alle 45-60 Minuten eine Pause einlegt, kommt damit klar. Als Raucher hab ich damit keine Probleme :-)
Hallo Rudi, herzlichen Glückwunsch zur RH09. Ich habe meine seit 2021. Mittlerweile hat sie 39.000 Km auf dem Tacho. Ich bin sehr zufrieden mit der NC. Die Leistung reicht mir vollkommen. Mehr möchte ich gar nicht beherrschen müssen. Ich bin eher ein gemütliche Tourer auf der Landstraße. Ich habe mir den User-Modus nach meinen Vorlieben konfiguriert. Ich fahre mit voller Motorpower, die Motorbremse ist ebenfalls auf der höchsten Stufe eingestellt. Die Traktionskontrolle und die DCT-Schaltzeitpunkte sind auf der zweithöchsten Stufe. Den Rainmodus nutze ich nur bei ganz schlechtem Gripp, z.B. bei großflächigem Rollsplit auf der Straße. Ich bin also fast ausschließlich in meinem Usermodus unterwegs. Der Motor schnurrt schön in einem nicht zu niedrigen Drehzahlbereich und liefert beim Gas geben sofort kräftigen Schub. Mit der ersten DCT-Stufe läuft mir der Motor mit zu wenig Drehzahl. Wenn ich Gas gebe fängt der Motor erst zu brummen an ehe er höher dreht und der Schub einsetzt. So untertourig möchte ich nicht fahren. Ich fahre fast immer im Bereich von knapp 3000 bis 4000 up/m. Den Rest macht das DCT. Selten greife ich ein. Meist nur zum Runterschalten für noch mehr Motorbremse z.B. vor einem Kreisverkehr. Mit meiner Fahrweise verbrauche ich 3,4 bis 3,7 Liter Sprit auf 100 Km. Meine NC habe ich genau wie du als Tourer ausgestattet. Dazu gehören Heizgriffe, ein Kettenöler von CLS, ein Hauptständer, die Tourenscheibe von Givi, der gleiche Navihalter wie an deiner NC, eine Steckdose im Staufach und ein fest verbauter Stromanschluss für das Navi über dem Cockpit. Das Topcase ist von Shad und an den Sturzbügeln sind billige Nebelscheinwerfer. Da ich so gut wie nie im Dunkeln fahre brauche ich sie nicht als Licht sondern um besser gesehen zu werden. Dafür reichen die Billigen vollkommen. Ich habe sie weit innen an den Sturzbügeln von Honda montiert. Anders als bei dir gehen sie bei einem Umfaller auf die Sturzbügel nicht kaputt. Übrigens, das Cockpit lässt sich in 5 Stufen dimmen. Das Umschalten zwischen high und low während der Fahrt geht ganz einfach. Durch das gedrückt halten der 'Sel-Taste' nach oben wird die Helligkeitsstufe umgeschaltet. Z.B. bei der Einfahrt in einen Tunnel kann man das mal gebrauchen. Lorenz
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Die billigen Zusatzscheinwerfer habe ich durch E-Konforme ausgetauscht. Diese werden beim Umfallen nicht beschädigt, da diese keinen Bodenkontakt haben, weil das Lenkerende und die Koffer zuerst den Boden berühren. Dein Hauptmodi beim Fahren hat sicher auch seine Berechtigung. Ich persönlich fahre sehr oft im Rain-Modus und greife bei Bedarf manuell ein beim Hoch- oder Runterschalten. Ist aber Geschmackssache. Ich finde, alle Modis haben ihre Vor- und Nachteile und dass es diese gibt, ist großartig. Denn jede Strecke ist anders und will anders gefahren werden. Dein Moped ist, wie du schreibst, auch gut ausgestattet und macht die offensichtlich genau soviel Freude wie mir. Weiterhin gute Fahrt!!
@@Rudi_Mentaer Moin Rudi, ich habe leider letzte Woche einen leichten Sturz mit meiner NC gehabt. Die Bauern sind bei uns voll bei der Maisernte. Auf den Straßen ist viel nasse Erde. Ich sah die Erdspur, die vom Acker auf die Straße raus ging. Ich bremste und wollte da ganz langsam darüberfahren. Wahrscheinlich habe ich die Bremse nicht rechtzeitig gelöst. Vermutlich blockierte das Vorderrad sofort auf der nassen Erde. Ich fuhr schon mit fast Schritttempo. Das Vorderrad rutschte nach rechts weg und ich ging zu Boden. Der linke Sturzbügel wurde nach innen gedrückt, obwohl auch das Lenkerendgewicht eine Schramme abbekam. Die NC lag dann auf dem linken Sturzbügel und nicht auf dem Lenker. Die Maschine schlug zuerst mit dem Sturzbügel auf, dann mit dem Lenker, dann kippte sie wieder zurück auf den Sturzbügel. Ich glaube nicht, dass ein Koffer die Bodenberührung des Sturzbügels verhindert hätte. Ich glaube aber, dass mein linker Nebelscheinwerfer kaputt wäre, wenn ich ihn an der Stelle montiert hätte, an der er an deiner NC montiert ist. Genau an der Stelle hat mein Sturzbügel nun eine Schramme. Übrigens, meine billigen Nebelscheinwerfer haben eine E-Nummer. Sonst hätte ich sie auch nicht gekauft. Lorenz
@@lorenzhaupt37 Ich hatte im September letztes Jahr einen Umfaller mit Sozius. Dank der Koffer wurden weder Sturzbügel noch Zusatzscheinwerfer beschädigt. Lenker-Enden, Spiegel und linker Koffer wurden allerdings in Mitleidenschaft gezogen. Also keine Sorge bezüglich Zusatzscheinwerfer und Sturzbügel. Diese werden nicht beschädigt!!
@@Rudi_Mentaer Moin Rudi, war dein Umfaller mit der NC? Ein anderes Motorrad hat andere Sturzbügel usw.. Mein Umfaller war mit der NC, aber ohne Koffer. Ich hoffe, wir müssen das beide nicht mehr erleben. Zum Glück haben wir keinen Kupplungs- und Schalthebel der beschädigt werden kann. Lorenz
Hallo Rudi. Bin gerade rein zufällig auf Deinen Kanal gestoßen. Auch ich fahre eine NC750X DCT Bj. 23, die ich im April 2023 als Neumaschine (mattschwarz) gekauft habe. Fast alles, was Du im Video über dieses Motorrad sagst, kann ich im vollen Umfang bestätigen. Lediglich meine Verbrauchswerte liegen deutlich unter Deinen. Ich habe auch festgestellt, das die Verbrauchswerte zwischen 0,3-0,4 l/100 km unter der Verbrauchsanzeige liegen (exel-Tabelle). Inzwischen habe ich nach 1 Jahr (abzgl. 3 Monate Winterpause beim Händler) die 17000er Marke überschritten und ich genieße jeden Kilometer auf diesem Motorrad. Die Tausender Inspektion hatte mir der Händler geschenkt und die 12000er kam etwa 280 €. Übrigens erging es mir mit der Handbremse genau wie Dir. Brauchte auch einige Zeit um mich daran zu gewöhnen, das man die Handbremse vor der Fahrt löst. Die 130 € für eine neue Bremsscheibe (hatte sich durch die Hitze tatsächlich verzogen) betrachte ich als Lehrgeld. Mit dem Sitz habe ich auch Probleme. Kurzstrecke ist kein Problem und für Langstrecke habe ich mir ein Luftpolsterkissen zugelegt. Da kann man stundenlang fahren ohne das der A... brennt.Allzeit gute Fahrt und vielleicht trifft man sich mal.
Hallo Martin, danke für deinen positiven Kommentar. Auch bei mir weicht der tatsächliche Verbrauch von der Anzeige ab. 0,2 Liter brauche ich weniger als die Anzeige anzeigt. Dass dein Verbrauch geringer ist als meiner, liegt daran, dass ich es sehr oft "krachen" lasse. Fast immer mit reichlich Speed unterwegs. Und Anfahren mache ich fast immer mit Vollgas. Daher auch der Verbrauch und die Kilometerleistung der Reifen. Auch dir allzeit gute Fahrt und ja, vielleicht trifft man sich mal.. Gruß Rudi
Ich hatte schon einmal eine NC 750 DCT, auch eine NC 1100 DCT. Was mich bei den original Seitenkoffern gestört hat ist, dass trotz Innentaschen alles wieder herausfallen will, da nicht einmal ein Stabilisierungsgummi eingebaut ist. Dafür klemmt man das Halteband ständig ein. Daher habe ich mir bei der Neuen das große Alu Seitenkofferste von SW Motech montieren lassen, wo auch die Deckel nach oben zu öffnen sind. Das komplette Set inkl. Träger und Topcase kostet 1.900,- Euro. Einen Schönheitspreis gewinnt man nicht damit, ist aber an praktischen Nutzen nicht zu überbieten. Den Rahmen für die Seitenkoffer kann man mit 3 Klicks abnehmen. Und einen Tankrucksack - ebenfalls von SW Motech habe ich montiert. Es ist mir zu mühsam-trotz Drittschlüssel- das Tankfach zu öffnen, wenn man schnell die Geldbörse braucht. Sonst bin ich voll Happy mit der NC. Fahre die genau so gerne als meine 1250er GS. Sonst wünsche ich dir eine tolle u(m)nfallfreie Motorradsaison.
Danke dir... Trotzdem möchte ich die hässlichen Koffer-Anbau-Teile nicht sehen wenn ich mal temporär die Koffer abmache. Ist halt alles im Leben Geschmacksache. Von oben befüllen kann toll sein, stimmt, aber wie in der Gefriertruhe, liegt immer alles unten...
@@Rudi_Mentaer wie schon gesagt - schön sind sie nicht, aber praktisch. Bin gerne mal 3 Wochen am Stück unterwegs und da erleichtern dir die Alukoffer das Ent- speziell aber das Beladen um vieles. Und seit ich die Alukoffer verwende, brauche ich keine Gepäckrolle mehr. Und das kommt dem Fahrgenuss um vieles entgegen.
Hallo Rudi, tolles Video. Hast du noch die Originalsitzbank drauf oder ist das eine Sonderanfertigung? Ich finde die Orignalbank ein bissel hart. Ansonaten habe ich die Griffprotektoren auch verbaut und zusätzlich noch die original Honda Griffheizung. Gruss ais Berlin.
Hallo Ingo, danke für deinen Lob. Ich habe noch die Originalsitzbank drauf. Anfangs tat mir der Hintern nach 30 Minuten weh. Mittlerweile "erst" nach 90 Minuten. Passt schon. Ich hatte GEL-Auflagen drauf, die aber nicht wirklich etwas gebracht haben und zusammen 100 Euro gekostet haben. Mittlerweile habe ich diese entsorgt. Das Geld kann man sich sparen. Es gibt zwar viele schöne Sitzbänke auf dem Markt, aber ich bezweifle dass diese was bringen. Griffheizung habe ich keine, da ich Winterhandschuhe habe, die richtig gut sind. An meiner kleinen GS zuvor hatte ich Griffheizung was zwar toll war -sicher-, aber ich fahre im Winter selten Strecken länger als 20-30 Minuten. Für die NC kostet die originale Griffheizung glaube ich 320 Euro plus Einbau (-Zeit). Schön wenn man welche hat. Dir noch viel Spaß und Gruß aus Köln nach Berlin...
Habe mir Ende letzten Jahres nach einer sehr überzeugenden Probefahrt als Wiedereinsteiger 5:50 meine NC (Nancy) mit DCT in mattschwarz gebraucht gekauft. Sehr angenehmes fahren, bin noch am suchen von passendem Zubehör. Wie zufrieden bist du mit der Sitzbank und dem Windschild & wie groß bist du? Was hast du für ein Windschild bzw. Aufsatz? Mein bisheriger Verbrauch lt. Anzeige 3,3-4,3 Liter. Ich liebe dieses DCT, weil ich kann schalten, muss es aber nicht & insbesondere mit Sozius sehr, sehr angenehm!
Hallo Kay, ich bin 1,80 cm groß und wiege 89 Kilo. Sozia ist 1,67 und 62 Kilo. Ich wollte die NC auch in schwarz. Hätte ich aber viele Monate drauf warten müssen. Das Windshield ist das Standard-Shield. Der Aufsatz für 93,00 Euro ist von MRA.DE und nennt sich VSA TYPE-A. Für mich bringt es nicht viel, für die Sozia bringts was - weniger Luftverwirbelungen am Helm. Ich hatte auf der Sitzbank 2 Gelkissen für jeweils 50,00 EURO. Die brachten ganz ehrlich gesagt gar nichts. Sind nach 6 Monaten wieder weg. Die Sitzbank ist durchschnittlich gut. Anscheinend hat sich mein Hinterteil zwischenzeitlich an den Sitz gewöhnt. Ist besser als anfangs - da war nach 1 Std. Schluss. Jetzt fahre ich 3-4 Std. ohne Probleme. Ich liebe auch das DCT. Genau wie im Auto. Als EX-KFZ Mechaniker musste es immer ein Schalter sein. Davon bin ich weg.
Hoi. Das beste ist Honda . Habe 3. 😊. Honda Roller 100ccm / Seitenwagen Sonnendach Platz für 8 Personen . Honda Roller 125ccm. Honda Cb 650R. Und 2 Kawasakis 😊. Für jeden Spass, das richtige 😊. Gruss u Danke . Thailand 1959.
Ich möchte auch so eine Maschine haben. Als Zubehör brauche ich einen Hauptständer und das Topcase. DCT würde ich auch nehmen. Ich finde Automatik toll.
@@Rudi_Mentaer Leider gibt es in meiner Gegend kaum gebrauchte. Im 100km Umkreis grade mal 2 mit DCT und im 200km Umkreis 5. Das Koffersystem gefällt mir übrigens sehr gut. Das baut nicht so breit wie andere Systeme.
Hallo Rudi, ich dachte der Luftfilter ist aber BJ 21 nun leicht zugänglich? Nämlich durch die Öffnung im Helmfach gegenüberliegend der Batteriefachabdeckung....Falschinfo?
Ich ging davon aus, dass dies bei der RH09 genau so ist wie beim Vorgänger. Ich werde dies natürlich berichtigen wenn dem so ist. Ich danke dir für den Hinweis!!
Ich habe diesen Teil im Video entfernt, bis ich das genauer überprüft habe. Danke für deinen Hinweis. Die Änderung im Video wird aber erst in 1 bis Stunden sichtbar sein..
@@Rudi_Mentaer Mit 'Falschinfo' meinte ich, ob ich falsch informiert bin :-) Wollte ich nicht dir unterstellen... Habe das jetzt gegoogelt und folgendes Video gefunden, scheint doch ein wenig mehr Fummelei zu sein, als das mal in einer NC-FB-Gruppe gesagt wurde.... th-cam.com/video/qQ-oDL9ypwA/w-d-xo.html
Ok. Besser vorsichtshalber etwas nicht im Video gesagt, als eine Falschinformation. Habe die Änderung wieder rückgängig gemacht und das mit dem Luftfilter doch stehen lassen. Trotzdem danke ich dir für die Info. Die Videos und deren Inhalte leben von Leuten wie dir. Fake News mag ich in meinen Videos nicht. Hatte zwar bisschen Arbeit gehabt durch die Änderung, aber trotz allem einen riesen großen Dank an dich !! An ALLE die den Kommentar lesen: Der Luftfilter ist doch mit einem größeren Aufwand zu wechseln.
Bitte die NC750X DCT nicht mit einem Roller vergleichen. Das DCT- Getriebe hat rein gar nichts mit der Variomatik beim Roller zu tun. Beste Grüße und gute Fahrt.
Hi Bastian. Niemand vergleicht Variomatik mit DCT. Der Honda 750 ADV mit DCT ist ein Roller (optisch). Die Honda NC 750x mit DCT ist ein Motorrad (optisch). Beide sind quasi baugleich. Und ja, es gibt Roller mit Variomatik und Roller mit DCT. Ich liebe das DCT - es entspannt beim Fahren und die Konzentration auf den Verkehr und Natur ist wesentlich höher.
Hallo. Dass ist wirklich ein sehr schönes Motorrad. Ich habe dass Bike als Schalter bestellt. Muss ich dass jetzt bereuen? Liebe Grüße aus dem Odenwald
Echt super. 50.000 mit einer Kette ist beachtlich. Das zeigt dass du sehr gemütlich unterwegs bist. Ich hingegen fahre doch eher "agressiv" und "sportlich". Speed und schnelles Anfahren wo immer es geht. Das kostet allerdings auch Reifen, Kette, Bremsen und Sprit. Meine erste Kette war nach 12.000 fällig. Die zweite wird wohl länger halten, da diese von besserer Qualität ist.
Bitte nicht durcheinander bringen. Die Honda X-ADV hat Motorrad-Komponenten bekommen, ein DCT-Getriebe hat rein gar nichts mit einem Roller zu tun. Du kannst Variomatik und das DCT-Getriebe nicht einmal ansatzweise miteinander vergleichen. Die Honda NC 750X ist ein reinrassiges Motorrad und der Motor hat seine Wurzeln beim Honda Jazz. Das Getriebe kennt man vom Auto, da nennt man es DSG, vielleicht hast du das schon mal gehört. Der Spoiler am Windschild hat sehr großen Einfluß auf den Fahrer und der Sozius profitiert davon, ist auch falsch eingestellt bei dir. Dein Öler am Lenker ist Mist. Die arme Kette ist im Arsch nach kurzer Zeit. Bitte kauft euch nicht so einen Mist. Und noch eine Bitte, ich meine es gar nicht böse, lass doch diese blöde Musik weg, das ist so nervig, oder ist das hier ein Musik-Kanal?
Ein Roller ist ein Roller - egal ob Variomatik, DCT, Diesel, Benzin, Elektro... Honda hat dies gut hinbekommen und einfach die Vorteile miteinander vermischt. Der ADV ist optisch eher Roller, das ist nunmal so, das änderst auch du nicht. Als KFZ.-Mechaniker und Besitzer eines DCT geschalteten KFZs, weiß ich selbstverständlich den Unterschied zwischen DCT und Variomatik. Übrigens DAF hatte früher Variomatik-Getriebe. War das nun ein Auto deiner Ansicht nach? Du siehst, Variomatik oder DCT oder Handschaltung entscheidet nicht in welcher Kategorie ein Fahrzeug einzustufen ist. Und ja, TH-cam ist auch ein Musik-Kanal, deshalb bleibt die Musik in vielen Videos als Unterlage. Der Öler am Lenker ist nicht ganz so gut wie ein Scotoiler der die Ölzufuhr über den Unterdruck steuert. Aber besser ein weniger guter Öler, als gar keiner- so sehe ich das. Die weniger gute Original-Kette bei der NC hält immer nur 10.000 bis 15.000 KM - egal welcher Öler im Einsatz ist und egal welche Pflege man betreibt. Der Kettensatz von z.B.: D.I.D (ca. 150,00 EURO) hält 30.000 bis 45.000 KM. Und zum Abschluss: Ja die NC ist ein Motorrad und ich freue mich, dass du das auch so siehst. Die ADV ist für mich (optisch) dennoch ein Roller. Spaß machen sie auf jeden Fall BEIDE.
Ich muss sagen, die NC 750X ist wirklich tolles Motorrad.
Danke Dir für Dein Video. Ich suche gerade nach einem Motorrad für alte weißbärtige Männer und die NC750XDCT ist einer meiner Favorit. Dein Video hat genau die Informationen, welche mir wichtig sind und mich interessieren. Perfekt.
Hah hah haa, ich bin einer von ihnen...
Danke für deinenn Beitrag. Ich fahre ebenfalls eine RH09, aber ohne DCT. Anfangs war ich mir nicht so sicher, ob die Leistung für mich ausreicht, da ich relativ sportlich unterwegs bin. Aber nach einer ganztägigen Probefahrt mit der 2014er NC meiner Partnerin habe ich festgestellt, dass das Moped für die Landstraße vollkommen ausreicht. Die Vorteile hast du beschrieben, das Gepäckfach ist einfach nur genial. Gegen über meinem Vorgängermoped - eine Honda VFR 750 sind mir sofort einige Dinge aufgefallen:
1) Das Fahrwerk ist ein ganzes Stück schlechter als bei der VFR und meinen anderen Motorrädern. Ich find die Federung auf wirklich schlechten Straßen nicht überzeugend. Man kann mit leben, aber gut ist anders.
2) Meine Partnerin fährt zwar selbst, aber ab und zu doch bei mir mit. Sie hält es auf der NC nicht lange aus. Auf der VFR konnte sie einen ganzen Tag lang mitfahren, das geht bei der NC nicht.
3) Die Schräglagenfreiheit könnte besser sein. Ich habe jetzt schon zum zweitenmal die Fußrasten-Nippel ausgetauscht.
4) Andererseits ist die Handlichkeit der Honda hervorragend und die Leistung für die Landstraße voll ausreichend !
Ich fahre öfter mal in der Gruppe mit stärkeren Motorrädern (u.a. BMW GS 1250). Auf kurvigen Strecken kann ich problemlos mithalten (und in der Regel abhängen, was allerdings auch auf mehr als 35 Jahre Fahrhrpraxis mit ca. 20 - 25Tkm/a zurückzuführen ist).
5) Die Bremse funktioniert recht gut und ist bei normaler Fahrweise vollkommen ausreichend. Wenn man es eilig hat muß man jedoch schon ziemlich fest zugreifen.
6) Was hat sich Honda bei der Anordnung des Blinker- und Hupenschalters gedacht ?
Bei allen meinen Mopeds (ich habe noch ein paar in der Garage) ist der Hupenknopf unten und der Blinker oben. In Gefahrensituationen drückt man intuitiv immer den unteren Schalter - in diesem Fall dann leider den Blinker.
7) Der Spritverbrauch ist sensationell niedrig !
Fazit: Die Honda NC 750 ist ein richtig tolles Motorrad - halt kein Sportler - aber in der Summe der Eigenschaften eine absolute Kaufempfehlung !
Hinzu kommt: Der Motor ist im Prinzip ein halber Honda-Jazz-Motor, kommt also aus dem Automobilbau und ist auf hohe Lebensdauer konstruiert (relativ wenig Leistung für den Hubraum und ein geringes Drehzahlniveau).
Übrigens: Beim Spritverbrauch liege ich zwischen 3,1 Litern im absoluten Urlaubs-Cruisingmodus und max. 4,2 Litern mit dem Messer zwischen den Zähnen. Ich rede hierbei aber nur von von Landstraßenbetrieb.
Danke dir für deinen Kommentar. DU hast es ziemlich gut getroffen. Fahrwerk könnte besser sein, Blinker-Hupe Anordnung ist blöd gelöst. Ansonsten ein tolles Bike - keine Frage. Die Sitze sind mittelmäßig, hängt aber vom Fahrer-Empfinden ab. Anfangs war nach 30 Minuten Schluss. Mittlerweile sind selbst 90 Minuten Fahrten kein Problem. 700 KM an einem Tag waren kürzlich möglich. Dann war aber auch Schluss mit lustig. Eine andere Sitzbank gibt es von Honda leider nicht für die NC.. Wer aber ohnehin alle 45-60 Minuten eine Pause einlegt, kommt damit klar. Als Raucher hab ich damit keine Probleme :-)
Hallo Rudi,
herzlichen Glückwunsch zur RH09. Ich habe meine seit 2021. Mittlerweile hat sie 39.000 Km auf dem Tacho. Ich bin sehr zufrieden mit der NC. Die Leistung reicht mir vollkommen. Mehr möchte ich gar nicht beherrschen müssen.
Ich bin eher ein gemütliche Tourer auf der Landstraße. Ich habe mir den User-Modus nach meinen Vorlieben konfiguriert. Ich fahre mit voller Motorpower, die Motorbremse ist ebenfalls auf der höchsten Stufe eingestellt. Die Traktionskontrolle und die DCT-Schaltzeitpunkte sind auf der zweithöchsten Stufe. Den Rainmodus nutze ich nur bei ganz schlechtem Gripp, z.B. bei großflächigem Rollsplit auf der Straße. Ich bin also fast ausschließlich in meinem Usermodus unterwegs. Der Motor schnurrt schön in einem nicht zu niedrigen Drehzahlbereich und liefert beim Gas geben sofort kräftigen Schub. Mit der ersten DCT-Stufe läuft mir der Motor mit zu wenig Drehzahl. Wenn ich Gas gebe fängt der Motor erst zu brummen an ehe er höher dreht und der Schub einsetzt. So untertourig möchte ich nicht fahren. Ich fahre fast immer im Bereich von knapp 3000 bis 4000 up/m. Den Rest macht das DCT. Selten greife ich ein. Meist nur zum Runterschalten für noch mehr Motorbremse z.B. vor einem Kreisverkehr. Mit meiner Fahrweise verbrauche ich 3,4 bis 3,7 Liter Sprit auf 100 Km.
Meine NC habe ich genau wie du als Tourer ausgestattet. Dazu gehören Heizgriffe, ein Kettenöler von CLS, ein Hauptständer, die Tourenscheibe von Givi, der gleiche Navihalter wie an deiner NC, eine Steckdose im Staufach und ein fest verbauter Stromanschluss für das Navi über dem Cockpit. Das Topcase ist von Shad und an den Sturzbügeln sind billige Nebelscheinwerfer. Da ich so gut wie nie im Dunkeln fahre brauche ich sie nicht als Licht sondern um besser gesehen zu werden. Dafür reichen die Billigen vollkommen. Ich habe sie weit innen an den Sturzbügeln von Honda montiert. Anders als bei dir gehen sie bei einem Umfaller auf die Sturzbügel nicht kaputt.
Übrigens, das Cockpit lässt sich in 5 Stufen dimmen. Das Umschalten zwischen high und low während der Fahrt geht ganz einfach. Durch das gedrückt halten der 'Sel-Taste' nach oben wird die Helligkeitsstufe umgeschaltet. Z.B. bei der Einfahrt in einen Tunnel kann man das mal gebrauchen.
Lorenz
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Die billigen Zusatzscheinwerfer habe ich durch E-Konforme ausgetauscht. Diese werden beim Umfallen nicht beschädigt, da diese keinen Bodenkontakt haben, weil das Lenkerende und die Koffer zuerst den Boden berühren. Dein Hauptmodi beim Fahren hat sicher auch seine Berechtigung. Ich persönlich fahre sehr oft im Rain-Modus und greife bei Bedarf manuell ein beim Hoch- oder Runterschalten. Ist aber Geschmackssache. Ich finde, alle Modis haben ihre Vor- und Nachteile und dass es diese gibt, ist großartig. Denn jede Strecke ist anders und will anders gefahren werden. Dein Moped ist, wie du schreibst, auch gut ausgestattet und macht die offensichtlich genau soviel Freude wie mir. Weiterhin gute Fahrt!!
@@Rudi_Mentaer Moin Rudi,
ich habe leider letzte Woche einen leichten Sturz mit meiner NC gehabt. Die Bauern sind bei uns voll bei der Maisernte. Auf den Straßen ist viel nasse Erde. Ich sah die Erdspur, die vom Acker auf die Straße raus ging. Ich bremste und wollte da ganz langsam darüberfahren. Wahrscheinlich habe ich die Bremse nicht rechtzeitig gelöst. Vermutlich blockierte das Vorderrad sofort auf der nassen Erde. Ich fuhr schon mit fast Schritttempo. Das Vorderrad rutschte nach rechts weg und ich ging zu Boden. Der linke Sturzbügel wurde nach innen gedrückt, obwohl auch das Lenkerendgewicht eine Schramme abbekam. Die NC lag dann auf dem linken Sturzbügel und nicht auf dem Lenker. Die Maschine schlug zuerst mit dem Sturzbügel auf, dann mit dem Lenker, dann kippte sie wieder zurück auf den Sturzbügel.
Ich glaube nicht, dass ein Koffer die Bodenberührung des Sturzbügels verhindert hätte. Ich glaube aber, dass mein linker Nebelscheinwerfer kaputt wäre, wenn ich ihn an der Stelle montiert hätte, an der er an deiner NC montiert ist. Genau an der Stelle hat mein Sturzbügel nun eine Schramme.
Übrigens, meine billigen Nebelscheinwerfer haben eine E-Nummer. Sonst hätte ich sie auch nicht gekauft.
Lorenz
@@lorenzhaupt37 Ich hatte im September letztes Jahr einen Umfaller mit Sozius. Dank der Koffer wurden weder Sturzbügel noch Zusatzscheinwerfer beschädigt. Lenker-Enden, Spiegel und linker Koffer wurden allerdings in Mitleidenschaft gezogen. Also keine Sorge bezüglich Zusatzscheinwerfer und Sturzbügel. Diese werden nicht beschädigt!!
@@Rudi_Mentaer Moin Rudi,
war dein Umfaller mit der NC? Ein anderes Motorrad hat andere Sturzbügel usw.. Mein Umfaller war mit der NC, aber ohne Koffer. Ich hoffe, wir müssen das beide nicht mehr erleben. Zum Glück haben wir keinen Kupplungs- und Schalthebel der beschädigt werden kann.
Lorenz
@@lorenzhaupt37 Ja mit der NC...
Hallo Rudi. Bin gerade rein zufällig auf Deinen Kanal gestoßen. Auch ich fahre eine NC750X DCT Bj. 23, die ich im April 2023 als Neumaschine (mattschwarz) gekauft habe. Fast alles, was Du im Video über dieses Motorrad sagst, kann ich im vollen Umfang bestätigen. Lediglich meine Verbrauchswerte liegen deutlich unter Deinen. Ich habe auch festgestellt, das die Verbrauchswerte zwischen 0,3-0,4 l/100 km unter der Verbrauchsanzeige liegen (exel-Tabelle). Inzwischen habe ich nach 1 Jahr (abzgl. 3 Monate Winterpause beim Händler) die 17000er Marke überschritten und ich genieße jeden Kilometer auf diesem Motorrad. Die Tausender Inspektion hatte mir der Händler geschenkt und die 12000er kam etwa 280 €. Übrigens erging es mir mit der Handbremse genau wie Dir. Brauchte auch einige Zeit um mich daran zu gewöhnen, das man die Handbremse vor der Fahrt löst. Die 130 € für eine neue Bremsscheibe (hatte sich durch die Hitze tatsächlich verzogen) betrachte ich als Lehrgeld. Mit dem Sitz habe ich auch Probleme. Kurzstrecke ist kein Problem und für Langstrecke habe ich mir ein Luftpolsterkissen zugelegt. Da kann man stundenlang fahren ohne das der A... brennt.Allzeit gute Fahrt und vielleicht trifft man sich mal.
Hallo Martin, danke für deinen positiven Kommentar. Auch bei mir weicht der tatsächliche Verbrauch von der Anzeige ab. 0,2 Liter brauche ich weniger als die Anzeige anzeigt. Dass dein Verbrauch geringer ist als meiner, liegt daran, dass ich es sehr oft "krachen" lasse. Fast immer mit reichlich Speed unterwegs. Und Anfahren mache ich fast immer mit Vollgas. Daher auch der Verbrauch und die Kilometerleistung der Reifen. Auch dir allzeit gute Fahrt und ja, vielleicht trifft man sich mal.. Gruß Rudi
Ich hatte schon einmal eine NC 750 DCT, auch eine NC 1100 DCT. Was mich bei den original Seitenkoffern gestört hat ist, dass trotz Innentaschen alles wieder herausfallen will, da nicht einmal ein Stabilisierungsgummi eingebaut ist. Dafür klemmt man das Halteband ständig ein. Daher habe ich mir bei der Neuen das große Alu Seitenkofferste von SW Motech montieren lassen, wo auch die Deckel nach oben zu öffnen sind. Das komplette Set inkl. Träger und Topcase kostet 1.900,- Euro. Einen Schönheitspreis gewinnt man nicht damit, ist aber an praktischen Nutzen nicht zu überbieten. Den Rahmen für die Seitenkoffer kann man mit 3 Klicks abnehmen. Und einen Tankrucksack - ebenfalls von SW Motech habe ich montiert. Es ist mir zu mühsam-trotz Drittschlüssel- das Tankfach zu öffnen, wenn man schnell die Geldbörse braucht. Sonst bin ich voll Happy mit der NC. Fahre die genau so gerne als meine 1250er GS.
Sonst wünsche ich dir eine tolle u(m)nfallfreie Motorradsaison.
Danke dir... Trotzdem möchte ich die hässlichen Koffer-Anbau-Teile nicht sehen wenn ich mal temporär die Koffer abmache. Ist halt alles im Leben Geschmacksache. Von oben befüllen kann toll sein, stimmt, aber wie in der Gefriertruhe, liegt immer alles unten...
@@Rudi_Mentaer wie schon gesagt - schön sind sie nicht, aber praktisch. Bin gerne mal 3 Wochen am Stück unterwegs und da erleichtern dir die Alukoffer das Ent- speziell aber das Beladen um vieles. Und seit ich die Alukoffer verwende, brauche ich keine Gepäckrolle mehr. Und das kommt dem Fahrgenuss um vieles entgegen.
Benutze es an guten Tagen...
Hallo Rudi, das ist doch sein sehr schönes Moped :-) Wo hast du denn gekauft? Gruß aus Hürth
Hallo Rudi, tolles Video. Hast du noch die Originalsitzbank drauf oder ist das eine Sonderanfertigung? Ich finde die Orignalbank ein bissel hart. Ansonaten habe ich die Griffprotektoren auch verbaut und zusätzlich noch die original Honda Griffheizung. Gruss ais Berlin.
Hallo Ingo, danke für deinen Lob. Ich habe noch die Originalsitzbank drauf. Anfangs tat mir der Hintern nach 30 Minuten weh. Mittlerweile "erst" nach 90 Minuten. Passt schon. Ich hatte GEL-Auflagen drauf, die aber nicht wirklich etwas gebracht haben und zusammen 100 Euro gekostet haben. Mittlerweile habe ich diese entsorgt. Das Geld kann man sich sparen. Es gibt zwar viele schöne Sitzbänke auf dem Markt, aber ich bezweifle dass diese was bringen. Griffheizung habe ich keine, da ich Winterhandschuhe habe, die richtig gut sind. An meiner kleinen GS zuvor hatte ich Griffheizung was zwar toll war -sicher-, aber ich fahre im Winter selten Strecken länger als 20-30 Minuten. Für die NC kostet die originale Griffheizung glaube ich 320 Euro plus Einbau (-Zeit). Schön wenn man welche hat. Dir noch viel Spaß und Gruß aus Köln nach Berlin...
Habe mir Ende letzten Jahres nach einer sehr überzeugenden Probefahrt als Wiedereinsteiger 5:50 meine NC (Nancy) mit DCT in mattschwarz gebraucht gekauft. Sehr angenehmes fahren, bin noch am suchen von passendem Zubehör. Wie zufrieden bist du mit der Sitzbank und dem Windschild & wie groß bist du? Was hast du für ein Windschild bzw. Aufsatz? Mein bisheriger Verbrauch lt. Anzeige 3,3-4,3 Liter. Ich liebe dieses DCT, weil ich kann schalten, muss es aber nicht & insbesondere mit Sozius sehr, sehr angenehm!
Hallo Kay, ich bin 1,80 cm groß und wiege 89 Kilo. Sozia ist 1,67 und 62 Kilo. Ich wollte die NC auch in schwarz. Hätte ich aber viele Monate drauf warten müssen. Das Windshield ist das Standard-Shield. Der Aufsatz für 93,00 Euro ist von MRA.DE und nennt sich VSA TYPE-A. Für mich bringt es nicht viel, für die Sozia bringts was - weniger Luftverwirbelungen am Helm. Ich hatte auf der Sitzbank 2 Gelkissen für jeweils 50,00 EURO. Die brachten ganz ehrlich gesagt gar nichts. Sind nach 6 Monaten wieder weg. Die Sitzbank ist durchschnittlich gut. Anscheinend hat sich mein Hinterteil zwischenzeitlich an den Sitz gewöhnt. Ist besser als anfangs - da war nach 1 Std. Schluss. Jetzt fahre ich 3-4 Std. ohne Probleme. Ich liebe auch das DCT. Genau wie im Auto. Als EX-KFZ Mechaniker musste es immer ein Schalter sein. Davon bin ich weg.
Hoi.
Das beste ist Honda .
Habe 3. 😊.
Honda Roller 100ccm / Seitenwagen Sonnendach Platz für 8 Personen .
Honda Roller 125ccm.
Honda Cb 650R.
Und 2 Kawasakis 😊. Für jeden Spass, das richtige 😊.
Gruss u Danke .
Thailand 1959.
Ich möchte auch so eine Maschine haben. Als Zubehör brauche ich einen Hauptständer und das Topcase. DCT würde ich auch nehmen. Ich finde Automatik toll.
Wenn du soetwas haben möchtest, gibts die natürlich in neu, aber auch gebraucht ab 2016 empfehlenwert. Einfach mal umgucken..
@@Rudi_Mentaer Leider gibt es in meiner Gegend kaum gebrauchte. Im 100km Umkreis grade mal 2 mit DCT und im 200km Umkreis 5. Das Koffersystem gefällt mir übrigens sehr gut. Das baut nicht so breit wie andere Systeme.
Hallo Rudi, wnn machst Du das Viedo über die Inspektion?
LG Andy aus der CH
Es ist kein Roller sondern ein Motorrad.
Ich weiß das. Dennoch ist die NC750X quasi Baugleich zum Honda XADV 750 Roller. Das eine sieht nach Motorrad aus, das andere nach Roller..
@@Rudi_Mentaer ok
Hallo Rudi,
ich dachte der Luftfilter ist aber BJ 21 nun leicht zugänglich? Nämlich durch die Öffnung im Helmfach gegenüberliegend der Batteriefachabdeckung....Falschinfo?
Ich ging davon aus, dass dies bei der RH09 genau so ist wie beim Vorgänger. Ich werde dies natürlich berichtigen wenn dem so ist. Ich danke dir für den Hinweis!!
Ich habe diesen Teil im Video entfernt, bis ich das genauer überprüft habe. Danke für deinen Hinweis. Die Änderung im Video wird aber erst in 1 bis Stunden sichtbar sein..
@@Rudi_Mentaer Mit 'Falschinfo' meinte ich, ob ich falsch informiert bin :-) Wollte ich nicht dir unterstellen...
Habe das jetzt gegoogelt und folgendes Video gefunden, scheint doch ein wenig mehr Fummelei zu sein, als das mal in einer NC-FB-Gruppe gesagt wurde....
th-cam.com/video/qQ-oDL9ypwA/w-d-xo.html
Ok. Besser vorsichtshalber etwas nicht im Video gesagt, als eine Falschinformation. Habe die Änderung wieder rückgängig gemacht und das mit dem Luftfilter doch stehen lassen. Trotzdem danke ich dir für die Info. Die Videos und deren Inhalte leben von Leuten wie dir. Fake News mag ich in meinen Videos nicht. Hatte zwar bisschen Arbeit gehabt durch die Änderung, aber trotz allem einen riesen großen Dank an dich !! An ALLE die den Kommentar lesen: Der Luftfilter ist doch mit einem größeren Aufwand zu wechseln.
Bitte die NC750X DCT nicht mit einem Roller vergleichen. Das DCT- Getriebe hat rein gar nichts mit der Variomatik beim Roller zu tun. Beste Grüße und gute Fahrt.
Hi Bastian. Niemand vergleicht Variomatik mit DCT. Der Honda 750 ADV mit DCT ist ein Roller (optisch). Die Honda NC 750x mit DCT ist ein Motorrad (optisch). Beide sind quasi baugleich. Und ja, es gibt Roller mit Variomatik und Roller mit DCT. Ich liebe das DCT - es entspannt beim Fahren und die Konzentration auf den Verkehr und Natur ist wesentlich höher.
Sorry, Hallo Rudi, wann machst Du das sep. Video über die Inspektion?
LG Andy aus der CH
Das Video über meine Inspektions-Erfahrungen findest du hier: th-cam.com/video/oOhrlJTBLus/w-d-xo.html oder in meiner Playlist.
Hallo. Dass ist wirklich ein sehr schönes Motorrad. Ich habe dass Bike als Schalter bestellt. Muss ich dass jetzt bereuen?
Liebe Grüße aus dem Odenwald
Das Bike macht genau soviel Spaß, egal ob mit oder ohne Schalter. Ist Geschmacksache mit dem Schalten. Ich liebe mittlerweile das DCT Getriebe.
Meine Kette hat schon 50tausend km oben und ist noch lange nicht am Ende
Echt super. 50.000 mit einer Kette ist beachtlich. Das zeigt dass du sehr gemütlich unterwegs bist. Ich hingegen fahre doch eher "agressiv" und "sportlich". Speed und schnelles Anfahren wo immer es geht. Das kostet allerdings auch Reifen, Kette, Bremsen und Sprit. Meine erste Kette war nach 12.000 fällig. Die zweite wird wohl länger halten, da diese von besserer Qualität ist.
Bitte nicht durcheinander bringen. Die Honda X-ADV hat Motorrad-Komponenten bekommen, ein DCT-Getriebe hat rein gar nichts mit einem Roller zu tun. Du kannst Variomatik und das DCT-Getriebe nicht einmal ansatzweise miteinander vergleichen. Die Honda NC 750X ist ein reinrassiges Motorrad und der Motor hat seine Wurzeln beim Honda Jazz. Das Getriebe kennt man vom Auto, da nennt man es DSG, vielleicht hast du das schon mal gehört.
Der Spoiler am Windschild hat sehr großen Einfluß auf den Fahrer und der Sozius profitiert davon, ist auch falsch eingestellt bei dir. Dein Öler am Lenker ist Mist. Die arme Kette ist im Arsch nach kurzer Zeit. Bitte kauft euch nicht so einen Mist. Und noch eine Bitte, ich meine es gar nicht böse, lass doch diese blöde Musik weg, das ist so nervig, oder ist das hier ein Musik-Kanal?
Ein Roller ist ein Roller - egal ob Variomatik, DCT, Diesel, Benzin, Elektro... Honda hat dies gut hinbekommen und einfach die Vorteile miteinander vermischt. Der ADV ist optisch eher Roller, das ist nunmal so, das änderst auch du nicht. Als KFZ.-Mechaniker und Besitzer eines DCT geschalteten KFZs, weiß ich selbstverständlich den Unterschied zwischen DCT und Variomatik. Übrigens DAF hatte früher Variomatik-Getriebe. War das nun ein Auto deiner Ansicht nach? Du siehst, Variomatik oder DCT oder Handschaltung entscheidet nicht in welcher Kategorie ein Fahrzeug einzustufen ist. Und ja, TH-cam ist auch ein Musik-Kanal, deshalb bleibt die Musik in vielen Videos als Unterlage. Der Öler am Lenker ist nicht ganz so gut wie ein Scotoiler der die Ölzufuhr über den Unterdruck steuert. Aber besser ein weniger guter Öler, als gar keiner- so sehe ich das. Die weniger gute Original-Kette bei der NC hält immer nur 10.000 bis 15.000 KM - egal welcher Öler im Einsatz ist und egal welche Pflege man betreibt. Der Kettensatz von z.B.: D.I.D (ca. 150,00 EURO) hält 30.000 bis 45.000 KM. Und zum Abschluss: Ja die NC ist ein Motorrad und ich freue mich, dass du das auch so siehst. Die ADV ist für mich (optisch) dennoch ein Roller. Spaß machen sie auf jeden Fall BEIDE.
Ansonsten, Ansonsten 😊
:-)😄