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201系の幕から想像するに、103系のように量産して各所に配置するつもりがあったのではないか結果としては山手線と京浜東北線にATCが採用されたのと、そもそも車輌が高騰して103系を置き換えるまでに至らなかったからロマンあるコマがレアになってしまった……余談だが、積水金属が201系試作車ベースのNゲージを発売したとき、まだ存在しなかったカナリアやウグイス・スカイブルーに加えてエメラルドグリーンまであったのは先走り過ぎだったよねw
次世代通勤形のスタンダードを目指していて、入線する可能性がある行き先を準備していたのだと思います。思いの外高コストで首都圏では、ほぼ中央快速線系統専用形式になったしまいました
201系の民営化後の量産もコストが安ければあり得た話です。
関係ないな。昔の国鉄車両は結構いろんな幕入ってたよ
これ国鉄時代の幕では無いでしょうかね、国鉄時代ならこの幕の通り緊急時の車両の融通もあったと思うので、ただ、横浜線はATCセンターが橋本にある、ATC6形だったと思うのでこの幕は割と国鉄後期だった可能性がありますね。実際ダイヤ乱れの総武緩行線で横浜線の103系に乗った事があるし。
201系運用範囲多すぎ笑笑
南武支線の幕もあったんかよ…
この頃の201系中央快速用なら各駅停車 東京などが入っているはずですが、中央総武緩行線用でしょうかね？それにしても臨時でも先ず行けない所ばっかり。
横浜線と南武線の行き先から八王子と立川が欠落しているが、かなり離れている中央線の表示を使うのか？
これはかなり初期型の幕であり、のちの製造車では中央快速+青梅線+中央総武緩行線(+箱根ヶ崎･高麗川･川越の幕入り)に変更され、山手線･ケト線･ハマ線･南武線は103系からの置き換えに際し201系では置き換えせず、205系や209系をダイレクト投入してしまっている為、201系はおろかこの幕自体使用されなかったですからね。(205系では南武線と山手線は単独幕化、ケト線(東神奈川以南)+ハマ線が共通幕化(ケト線大宮口には103系置き換えに際し、901系(のちの209系900～920番台)3本の投入を皮切りに209系がダイレクトに量産投入されているので201系どころか205系の使用すらない)され、209系では南武線は単独幕orLED幕(ケト線0番台からの転属車以外は0番台からの改造車である2200番台による投入だった為、投入当初からLED幕だった)、山手線+ケト線+ハマ線は共通幕だった)
武蔵野線や京葉線、横須賀・総式線快速などをリクエスト!!
201系に山手線幕が入っていたとは
@@EightEight-gk7bo 東京～下関全ての幕が入っていたのですね。すご過ぎる‼️
@@EightEight-gk7bo この幕は首都圏共通幕でほぼ間違いないかと思います。このタイプは恐らく201系の初期車に搭載されていた可能性が高いと思われ、103系の方向幕と共通のロットで作られたものかと思われます。
２０１系にこうして山手線って言う方向幕が有るんでしたら黄緑色(山手線色)の２０１系も造って欲しかったですねー！！
関東では実現しなかったけど、関西圏では実現しちゃったんだな、これが。
カトーのNゲージで試作車をモデルにした製品がありました。
財政難でコストのかかるチョッパの201を辞めてコストのかからないのに回生ブレーキの使える界磁添加励磁制御に軽量ステンレス車体を組み合わせて省エネ化をはかった205系を入れたんですよね
「荻窪」幕がありましたが、中央緩行線または総武緩行線で荻窪発着ってあったのかな？
あったよ。昔は東西線からの直通も荻窪までだったしね
201系に山手線幕が有るって事は山手特快を走らせろと言っているに違いない
何言ってんだ？
停車駅が東京のみというネタがあってだな
武蔵小金井🐹🐱
御嶽🐹🐱
河辺🐹🐱
特快奥多摩🐹🐱
新松戸 東所沢 南越ヶ谷がないから武蔵野線では使えんな大宮があるからリレー号には使えるか
三鷹🐹🐱
拝島🐹🐱
荻窪🐹🐱
稲城長沼🐹🐹🐹🐱🐱🐱
特快高尾🐹🐹🐹🐱🐱🐱
武蔵五日市🐹🐱
奥多摩🐹🐱
立川🐹🐱
特快武蔵五日市🐹🐱
特快御嶽🐹🐱
町田🐹🐹🐹🐱🐱🐱
赤羽線？
赤羽~池袋間が赤羽線。現在の埼京線(東北本線~赤羽線~山手『貨物』線)
今も通称埼京線の池袋ー赤羽間は赤羽線だよ。その間にある踏切に行くとわかるよ
小机行きって何なの？
横浜線だったと思います
現在の205系が走っていた線区には201系を入れる予定だった。元々205系なんか作るつもりはなかった。
山手線や南浦和 山手線代走や京浜東北線の代走に使うのかな？
201系量産車が登場した時点で山手京浜東北線はATC化されているのでATC非対応の201系の入線は不可。幕には今考えられる行き先を開きの許す限り入れていたので、ありえない行き先が入っている事もあり、始発終着駅の幕回しはちょっとしたイベントでした。今のLED表示器は設定でどうにでもなるので異常時にE5系でつばさ表示とか出来てしまう
@@user-kh3pw9rw6m いや201系は205系登場を考えていなかった頃の代物だから、ATC搭載の奴も出る予定だったよ。寧ろ205系は急遽登場した車両でもあるからあっちの方がおかしかったんだな。
青梅🐹🐱
府中本町🐹🐱
高尾🐹🐹🐹🐱🐱🐱
特快豊田🐹🐹🐹🐱🐱🐱
八王子🐹🐹🐹🐱🐱🐱
豊田🐹🐹🐹🐱🐱🐱
201系の幕から想像するに、103系のように量産して各所に配置するつもりがあったのではないか
結果としては山手線と京浜東北線にATCが採用されたのと、そもそも車輌が高騰して103系を置き換えるまでに至らなかったからロマンあるコマがレアになってしまった……
余談だが、積水金属が201系試作車ベースのNゲージを発売したとき、まだ存在しなかったカナリアやウグイス・スカイブルーに加えてエメラルドグリーンまであったのは先走り過ぎだったよねw
次世代通勤形のスタンダードを目指していて、入線する可能性がある行き先を準備していたのだと思います。思いの外高コストで首都圏では、ほぼ中央快速線系統専用形式になったしまいました
201系の民営化後の量産もコストが安ければあり得た話です。
関係ないな。昔の国鉄車両は結構いろんな幕入ってたよ
これ国鉄時代の幕では無いでしょうかね、国鉄時代ならこの幕の通り緊急時の車両の融通もあったと思うので、
ただ、横浜線はATCセンターが橋本にある、ATC6形だったと思うのでこの幕は割と国鉄後期だった可能性がありますね。
実際ダイヤ乱れの総武緩行線で横浜線の103系に乗った事があるし。
201系運用範囲多すぎ笑笑
南武支線の幕もあったんかよ…
この頃の201系中央快速用なら各駅停車 東京などが入っているはずですが、中央総武緩行線用でしょうかね？それにしても臨時でも先ず行けない所ばっかり。
横浜線と南武線の行き先から八王子と立川が欠落しているが、かなり離れている中央線の表示を使うのか？
これはかなり初期型の幕であり、のちの製造車では中央快速+青梅線+中央総武緩行線(+箱根ヶ崎･高麗川･川越の幕入り)に変更され、山手線･ケト線･ハマ線･南武線は103系からの置き換えに際し201系では置き換えせず、205系や209系をダイレクト投入してしまっている為、201系はおろかこの幕自体使用されなかったですからね。(205系では南武線と山手線は単独幕化、ケト線(東神奈川以南)+ハマ線が共通幕化(ケト線大宮口には103系置き換えに際し、901系(のちの209系900～920番台)3本の投入を皮切りに209系がダイレクトに量産投入されているので201系どころか205系の使用すらない)され、209系では南武線は単独幕orLED幕(ケト線0番台からの転属車以外は0番台からの改造車である2200番台による投入だった為、投入当初からLED幕だった)、山手線+ケト線+ハマ線は共通幕だった)
武蔵野線や京葉線、横須賀・総式線快速などをリクエスト!!
201系に山手線幕が入っていたとは
@@EightEight-gk7bo 東京～下関全ての幕が入っていたのですね。すご過ぎる‼️
@@EightEight-gk7bo
この幕は首都圏共通幕でほぼ間違いないかと思います。
このタイプは恐らく201系の初期車に搭載されていた可能性が高いと思われ、103系の方向幕と共通のロットで作られたものかと思われます。
２０１系にこうして山手線って言う方向幕が有るんでしたら黄緑色(山手線色)の２０１系も造って欲しかったですねー！！
関東では実現しなかったけど、関西圏では実現しちゃったんだな、これが。
カトーのNゲージで試作車をモデルにした製品がありました。
財政難でコストのかかるチョッパの201を辞めてコストのかからないのに回生ブレーキの使える界磁添加励磁制御に軽量ステンレス車体を組み合わせて省エネ化をはかった205系を入れたんですよね
「荻窪」幕がありましたが、中央緩行線または総武緩行線で荻窪発着ってあったのかな？
あったよ。昔は東西線からの直通も荻窪までだったしね
201系に山手線幕が有るって事は山手特快を走らせろと言っているに違いない
何言ってんだ？
停車駅が東京のみというネタがあってだな
武蔵小金井🐹🐱
御嶽🐹🐱
河辺🐹🐱
特快奥多摩🐹🐱
新松戸 東所沢 南越ヶ谷がないから武蔵野線では使えんな
大宮があるからリレー号には使えるか
三鷹🐹🐱
拝島🐹🐱
荻窪🐹🐱
稲城長沼🐹🐹🐹🐱🐱🐱
特快高尾🐹🐹🐹🐱🐱🐱
武蔵五日市🐹🐱
奥多摩🐹🐱
立川🐹🐱
特快武蔵五日市🐹🐱
特快御嶽🐹🐱
町田🐹🐹🐹🐱🐱🐱
赤羽線？
赤羽~池袋間が赤羽線。
現在の埼京線(東北本線~赤羽線~山手『貨物』線)
今も通称埼京線の池袋ー赤羽間は赤羽線だよ。
その間にある踏切に行くとわかるよ
小机行きって何なの？
横浜線だったと思います
現在の205系が走っていた線区には201系を入れる予定だった。元々205系なんか作るつもりはなかった。
山手線や南浦和 山手線代走や京浜東北線の代走に使うのかな？
201系量産車が登場した時点で山手京浜東北線はATC化されているのでATC非対応の201系の入線は不可。幕には今考えられる行き先を開きの許す限り入れていたので、ありえない行き先が入っている事もあり、始発終着駅の幕回しはちょっとしたイベントでした。今のLED表示器は設定でどうにでもなるので異常時にE5系でつばさ表示とか出来てしまう
@@user-kh3pw9rw6m いや201系は205系登場を考えていなかった頃の代物だから、ATC搭載の奴も出る予定だったよ。寧ろ205系は急遽登場した車両でもあるからあっちの方がおかしかったんだな。
青梅🐹🐱
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