Несколько раз обращался за помощью, быстро была найдена неисправность и устранена. Настоящий профессионал своего дела, теперь всем советую обращаться только к нему
Сергей привет из грузии chrysler grand voyager 2.8 crd 2010 Точно такая же машина, как на видео . Я иво купил год назад с проблемой с двигателем не бирот абароти више 2900rpm когда нажимаеш на газ медленно он бирот абароти но очен медленно и не всегда даходит до 2900rpm и сам скидавает абароти и если бистро нажас на газ начинает силно троис и слишно очен громки стук, толка в таком случе праивлаеса стук, и ишо ест моменти когда он сам начинает очен силно скидавас абароти тоест подпригивас их в таком случе тоже слишно стук поменали почти все форсунки все дадчики--- регулатор довления топлива, реику, насос високово давлеиая дизеля, на реике дозироиши клапан обратки, дадчик каленвала, дадчик распедвала, воздухамер, проверили катализатор, расходомер воздкха заменили, времено атклучили егр, и все ето зря сделали. Нечево ето не помагло такоже резултат как и била год назад, у гас в Грузии нету нармалих мастеров и ни могут починис ету проблему. Поетому приходиса Деиствовас своими силами, ни мог би ти подсказам что лучше следуюши шаг зделас? Провег 434000km Зоводитса с пол тичка... шас аткрили блок управления двигателем и ничево ни обанужили на плате может ли бис дела в прашивке? форсунки паставили используемый с пробегом 340000km
Сергей, здравствуйте, помогите, подскажите, точно такой же двигатель, только Jeep Cherokee, купил осенью, до холодов, с утра заводился чуть долго, настали холода, с утра очень трудно завести, иногда только если прикурить от другого авто, акб заряжал, проверял, нормальный, свечи проверял, подключал к их фишке тестер, показывали 1.2 ом. , ставил шприцы как у вас, но только на прогретом двигателе, заводил и ждал минуту, шприцы набрались все по 9 мл. . Вот думаю регулятор давления. Что вы подскажите?
Сергей здравствуйте. Хочю расказать свой случай. Пежо 607 2.2 hdi 2001. Попала вода в бак и не мало( по распи здяйству, долгая история). С таким "топливом" проехал примерно 300км ну и естественно начала глохнуть, плохо заводится. Полез в фильтр(собственно как и обнаружил воду). В итоге:, выкачал с бака через лючек насоса жижу эту, через люк сколько длинны рук хватило вымыл насухо бак. Насос и колбу вымыл. Магистраль продул с бака до мотора. Стакан вымыл фильтр новый. Залил норм топливо плюс 2тактное масло. С первого раза заруск отличный, ошибка пропала. Первое время после запуска минуту плавали обороты. Примерно 40л топлива с 2тактн маслом выкатал. Как то решил коррекцию глянуть и о чюдо: все форсы показатели стремятся к нулю, хотя раньше одна форсунка 4.5 показывала. Теперь репу чешу что помогло: вода в соляре или масло 2ух тактное( хотя раньше при плохой коррекции масло так же добавлял и коррекция не улучшалась). А теперь просто чюдо какое то
Здравствуйте,Сергей.подскажите, крайслер вояджер 2.8 дизель(2004г), на холодную заводится хрошо, а когда прогретый двигатель включаешь зажигание ,ждёшь когда полностью погаснет панель ,заводишь, двигатель хватает но не заводится ,а если сразу после включения зажигания (буквально 2-3секунды)заводить,то заводится без проблем,в чём может быть проблема?в плане работы и езды,проблем нет,единственно на холодную синеватый дым ,на горячюю норм
@@sergeiblednykh1316 да,есть,когда включаю зажигание слышно ,как жужит,если жду когда перестанет гудеть,тогда не заводится,а только хватает и то невсегда
@@СергМиг-б6п возможно что при долгом ожидании отключается зл насос и больше он уже не включается, глюк ЭБУ. Надо повесить контрольную лампу на эл.насос для проверки.
@@sergeiblednykh1316 мне в принципе эта так называемая "проблема"особых неудобств не доставляет. Просто получается я завожу сразу,как гаснет свеча накала.,но слышно,что насос еще гудит и невсе лампочки на панели приборов успевают погаснуть.
Здравствуйте, такой вопрос на моём Крайслере гранд Вояджер 2.8 CRD 2005 110 кв. проблема в минусовую температуру, плохо заводится. Может ли это быть причиной связанной с форсунками? поскольку стартер хорошо крутит, датчик распредвала прошлый год был заменен. Батарея на 68 AH недавно была заменена. Будет ли стрелка оборотов плавать на холостых оборотах если причина в форсунках ?
Была похожая проблема, у меня причина была в реле свечей накаливания, контакты заржавели напрочь, заменил на Волговское Ам Волга, силовое 5 Ти контактное, подходит и по контактам и по параметрам 70 Ам . Стала заводится , а до этого напряжения на свечи не подавалось. Обороты тоже плавали, но это было из за ДМРВ ( ДАТЧИК ВОЗДУХА) сначала помыл, есть специальная жидкость, можно и промывкой карбюратора.Немно поработал-месяца три-четыре. Потом он у меня вообще вышел из строя, заменил внутренний элемент на ВАЗовский ....037, тоже подходит. Всем удачи, меньше поломок А Сергею больше спасибо за канал 🤝
Здравствуй, может подскажите. Крайслер 2.5 crd. Аварийный клапан сброса давления на топливной рампе на холостых льёт струёй. Решил попробовать заглушить его и после этого машина запустилась, но как только даешь газ сразу глохнет. Регулятор давления новый стоит. Может есть идеи?) спасибо)
такое впечатление что на клапан не приходит управление на его закрытие а если его принудительно закрыть без возможности регулировки, машина сваливается в аварию из за высокого давления
@@sergeiblednykh1316 регулятор который под генератором? Просто со сторым плавали обороты на холостых, помянял на новый и машина работает ровно. Вот пришли холода и стало тяжко завоться и вычитал про этот аварийный клапан на торце. И куда копать посоветуете?
@@BartMen11 Я вас просто не понял. В 2.5 топливная отличается от 2.8. Аварийный клапан на рампе должен быть закрыт постоянно. Он срабатывает на слив примерно от 1400 бар(в зависимости от его номера) forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=145963&st=60
@@sergeiblednykh1316 именно, я тоже читал что он должен быть закрыт. Но когда закрыл его принудительно, машине не хочет ехать, только холостые. Думал может сталкивались с таким. По всем форумам всем помогало его заглушить и все работало, а у меня полная противоположность...
Добрый день подскажите пожалуйста Пежо 406 2.0 HDI 1999 рестайлинг иногда глохнет когда скидываешь газ на светофоре , иногда подают обороты в движении загорается чек прыгает стрелка тахометра и дальше иногда отпускаеш педаль газа нажимаеш снова и дальше едеш а иногда глохнет ,заводишь когда сразу когда надо помослать стартером. На ошибки читали нет ошибок.
@@ДимаБохан-з4д потому что такой датчик один и если он завышает или занижает значение давления в рампе, машина ведет себя плохо а сама не может понять что с ней происходит
Надо поднять вверх стопор-колпачек(бывает трудности, он подъедает) затем тянем вверх саму обратку, когда ставим на место надо смазать резинку на форсунке маслом,консистентной смазкой, что-бы при возвращении на место обратки не порвать это колечко.
Здраствуйте, гольф 5 1,9 tdi bkc когда кидаеш нейтраль на ходу глохнет и не заводится( не схватывает) помагает только быстрый старт, подскажите в чём может быть проблема, спасибо
Ошибки есть при чтении? если нет то возможно что то по механике, например плохое уплотнение форсунок в ГБС с прорывом газов в топливную магистраль или низкое давление тандемного насоса.
1. Форсунки покрыты толстым слоем сажи (снимаем, чистим щеткой, ставим на место. 2. Низкая компрессия в цилиндрах. (можно её измерить если будете снимать форсунки на чистку)
У меня Ситроен 2.0 HDI , появилась очередная проблема - при разгоне машина набирает скорость рывками, плавного разгона нет, при таком разгоне слышно как стрекочат форсунки, плохо стала заводится. До появления этой проблемы был заменён регулятор давления топлива, расходомер, две форсунки, которые сливали топливо в обратку. На что грешить - опять форсунки или ТНВД?
Несколько раз обращался за помощью, быстро была найдена неисправность и устранена. Настоящий профессионал своего дела, теперь всем советую обращаться только к нему
Как же иногда не хватает таких мастеров как Сергей. Вотт нужно как-то попасть к вам на замену распылителей. Удачи вам, привет из Гродно!!!
Instablaster.
Я не однократно говорил , что Сергей на своём месте.Так держать
Сергей-профи! Устронил ошибку и назвал реальную причину проблемы моего авто-Пежо 807.Рекомендую!
Сергёга,Спасибо Ааагромное!)))У меня тоже самое.
Сергей привет из грузии chrysler grand voyager 2.8 crd 2010 Точно такая же машина, как на видео
. Я иво купил год назад с проблемой с двигателем не бирот абароти више 2900rpm когда нажимаеш на газ медленно он бирот абароти но очен медленно и не всегда даходит до 2900rpm и сам скидавает абароти и если бистро нажас на газ начинает силно троис и слишно очен громки стук, толка в таком случе праивлаеса стук, и ишо ест моменти когда он сам начинает очен силно скидавас абароти тоест подпригивас их в таком случе тоже слишно стук
поменали почти все форсунки все дадчики--- регулатор довления топлива, реику, насос високово давлеиая дизеля, на реике дозироиши клапан обратки, дадчик каленвала, дадчик распедвала, воздухамер, проверили катализатор, расходомер воздкха заменили, времено атклучили егр, и все ето зря сделали. Нечево ето не помагло такоже резултат как и била год назад, у гас в Грузии нету нармалих мастеров и ни могут починис ету проблему. Поетому приходиса Деиствовас своими силами, ни мог би ти подсказам что лучше следуюши шаг зделас? Провег 434000km Зоводитса с пол тичка... шас аткрили блок управления двигателем и ничево ни обанужили на плате может ли бис дела в прашивке? форсунки паставили используемый
с пробегом 340000km
Kakaja u Vas bila problema? U menja tozhe takaja problema.
Спасибо. 👍.
Обороты не плавают, на холостых и под нагрузкой не глохнет
Сергей, здравствуйте, помогите, подскажите, точно такой же двигатель, только Jeep Cherokee, купил осенью, до холодов, с утра заводился чуть долго, настали холода, с утра очень трудно завести, иногда только если прикурить от другого авто, акб заряжал, проверял, нормальный, свечи проверял, подключал к их фишке тестер, показывали 1.2 ом. , ставил шприцы как у вас, но только на прогретом двигателе, заводил и ждал минуту, шприцы набрались все по 9 мл. . Вот думаю регулятор давления. Что вы подскажите?
Все классно но нужно было промыть все, фильтр поменять, да и все форсу менять или ремонтировать.
Сергей добрый вечер.. как смогу с вами связаться.. у меня одна проблема на Краислер 2.8 не могу не как решить эту проблему
Подскажите пожалуста што может бить што на холостих плавают обороти но не всегда 2.8 црд
Можно узнать с какого города? Вдруг буду проездом заеду на диагностику
Под каждым видео мои контакты
👍
Скажите пожалуйста.крайслер 2.5дизель.заводится только с быстрого старта работает потом тянет на ура.может быть из-за форсунок?
@@user-es6fe7yk5l проверьте форсунки на слив если у вас CommonRail, возможно они сливают в обратку
@@sergeiblednykh1316 а такая проблема будет даже если заглушить и сразу завести?
Сергей здравствуйте. Хочю расказать свой случай. Пежо 607 2.2 hdi 2001. Попала вода в бак и не мало( по распи здяйству, долгая история). С таким "топливом" проехал примерно 300км ну и естественно начала глохнуть, плохо заводится. Полез в фильтр(собственно как и обнаружил воду). В итоге:, выкачал с бака через лючек насоса жижу эту, через люк сколько длинны рук хватило вымыл насухо бак. Насос и колбу вымыл. Магистраль продул с бака до мотора. Стакан вымыл фильтр новый. Залил норм топливо плюс 2тактное масло. С первого раза заруск отличный, ошибка пропала. Первое время после запуска минуту плавали обороты. Примерно 40л топлива с 2тактн маслом выкатал. Как то решил коррекцию глянуть и о чюдо: все форсы показатели стремятся к нулю, хотя раньше одна форсунка 4.5 показывала. Теперь репу чешу что помогло: вода в соляре или масло 2ух тактное( хотя раньше при плохой коррекции масло так же добавлял и коррекция не улучшалась). А теперь просто чюдо какое то
Здравствуйте,Сергей.подскажите, крайслер вояджер 2.8 дизель(2004г), на холодную заводится хрошо, а когда прогретый двигатель включаешь зажигание ,ждёшь когда полностью погаснет панель ,заводишь, двигатель хватает но не заводится ,а если сразу после включения зажигания (буквально 2-3секунды)заводить,то заводится без проблем,в чём может быть проблема?в плане работы и езды,проблем нет,единственно на холодную синеватый дым ,на горячюю норм
эл.насос подкачки есть у машины?
@@sergeiblednykh1316 да,есть,когда включаю зажигание слышно ,как жужит,если жду когда перестанет гудеть,тогда не заводится,а только хватает и то невсегда
@@СергМиг-б6п возможно что при долгом ожидании отключается зл насос и больше он уже не включается, глюк ЭБУ. Надо повесить контрольную лампу на эл.насос для проверки.
@@sergeiblednykh1316 мне в принципе эта так называемая "проблема"особых неудобств не доставляет. Просто получается я завожу сразу,как гаснет свеча накала.,но слышно,что насос еще гудит и невсе лампочки на панели приборов успевают погаснуть.
Сергей, как с Вами связаться?
Здравствуйте, такой вопрос на моём Крайслере гранд Вояджер 2.8 CRD 2005 110 кв. проблема в минусовую температуру, плохо заводится. Может ли это быть причиной связанной с форсунками? поскольку стартер хорошо крутит, датчик распредвала прошлый год был заменен. Батарея на 68 AH недавно была заменена. Будет ли стрелка оборотов плавать на холостых оборотах если причина в форсунках ?
Была похожая проблема, у меня причина была в реле свечей накаливания, контакты заржавели напрочь, заменил на Волговское Ам Волга, силовое 5 Ти контактное, подходит и по контактам и по параметрам 70 Ам . Стала заводится , а до этого напряжения на свечи не подавалось.
Обороты тоже плавали, но это было из за ДМРВ ( ДАТЧИК ВОЗДУХА) сначала помыл, есть специальная жидкость, можно и промывкой карбюратора.Немно поработал-месяца три-четыре. Потом он у меня вообще вышел из строя, заменил внутренний элемент на ВАЗовский ....037, тоже подходит.
Всем удачи, меньше поломок
А Сергею больше спасибо за канал 🤝
2.8crd 2004г не запускается только с утра без эфира, с обраток и аварийного клапана не льёт, что может быть?
Добрый. Подскажите как решили проблему?
@@advocatlida похоже на датчик коленвала
Норм
Здравствуй, может подскажите. Крайслер 2.5 crd. Аварийный клапан сброса давления на топливной рампе на холостых льёт струёй. Решил попробовать заглушить его и после этого машина запустилась, но как только даешь газ сразу глохнет. Регулятор давления новый стоит. Может есть идеи?) спасибо)
такое впечатление что на клапан не приходит управление на его закрытие а если его принудительно закрыть без возможности регулировки, машина сваливается в аварию из за высокого давления
@@sergeiblednykh1316 регулятор который под генератором? Просто со сторым плавали обороты на холостых, помянял на новый и машина работает ровно. Вот пришли холода и стало тяжко завоться и вычитал про этот аварийный клапан на торце. И куда копать посоветуете?
@@BartMen11 Я вас просто не понял. В 2.5 топливная отличается от 2.8. Аварийный клапан на рампе должен быть закрыт постоянно. Он срабатывает на слив примерно от 1400 бар(в зависимости от его номера) forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=145963&st=60
@@sergeiblednykh1316 именно, я тоже читал что он должен быть закрыт. Но когда закрыл его принудительно, машине не хочет ехать, только холостые. Думал может сталкивались с таким. По всем форумам всем помогало его заглушить и все работало, а у меня полная противоположность...
Просто не вижу пока смысла покупать новый, пока не пойму почему так
Добрый день подскажите пожалуйста Пежо 406 2.0 HDI 1999 рестайлинг иногда глохнет когда скидываешь газ на светофоре , иногда подают обороты в движении загорается чек прыгает стрелка тахометра и дальше иногда отпускаеш педаль газа нажимаеш снова и дальше едеш а иногда глохнет ,заводишь когда сразу когда надо помослать стартером. На ошибки читали нет ошибок.
Похоже на проблему с датчиком давления в рампе. Или проблема с ним или с проводкой к нему.
Но почему она не ругается на него.
А есть вероятность что это ТНВД.
@@ДимаБохан-з4д потому что такой датчик один и если он завышает или занижает значение давления в рампе, машина ведет себя плохо а сама не может понять что с ней происходит
Спасибо.
Здравствуйте, обратку с форсунки, как отсоеденить? Надо чего отгибать или просто в верх?
Надо поднять вверх стопор-колпачек(бывает трудности, он подъедает) затем тянем вверх саму обратку, когда ставим на место надо смазать резинку на форсунке маслом,консистентной смазкой, что-бы при возвращении на место обратки не порвать это колечко.
@@sergeiblednykh1316 спасибо
Здраствуйте, гольф 5 1,9 tdi bkc когда кидаеш нейтраль на ходу глохнет и не заводится( не схватывает) помагает только быстрый старт, подскажите в чём может быть проблема, спасибо
Ошибки есть при чтении? если нет то возможно что то по механике, например плохое уплотнение форсунок в ГБС с прорывом газов в топливную магистраль или низкое давление тандемного насоса.
@@sergeiblednykh1316 Ошибок нет, спасибо за совет буду пробывать
Ауди а6с4 2.5тди аел. На холодную синий дым? Не подскажите. Заранее спасибо
1. Форсунки покрыты толстым слоем сажи (снимаем, чистим щеткой, ставим на место. 2. Низкая компрессия в цилиндрах. (можно её измерить если будете снимать форсунки на чистку)
@@sergeiblednykh1316 но масло не ест и тянет нормально
Свечи однозначно
еще бы причину размытия клапанов поискать и устранить, а то так и будет форсы менять периодически
Возможно из за пробега в 350 тыс.? Нет у меня статистики по BOSCH пьезо. BOSCH электромагнитные и 500 тыс не предел.
@@sergeiblednykh1316 как правило на размытие клапана есть причина - плохой фильтр, разваливается тнвд, всякое г в баке плавает, рэйл
У меня Ситроен 2.0 HDI , появилась очередная проблема - при разгоне машина набирает скорость рывками, плавного разгона нет, при таком разгоне слышно как стрекочат форсунки, плохо стала заводится. До появления этой проблемы был заменён регулятор давления топлива, расходомер, две форсунки, которые сливали топливо в обратку. На что грешить - опять форсунки или ТНВД?
регулятор давления меняли на новый?
@@sergeiblednykh1316 Да новый, Бош
Завтра наверное опять проверим форсунки на слив в обратку
@@andron86150 проверьте провода идущие к датчику давления в рампе
@@sergeiblednykh1316 то же вариант, просто у меня вся проводка перемотана много раз, электрики посмотрят, проблему не находят
три сдохли 260 000- 280 000- 300 000 -последняя форсунка 310 000 и жива, пока, но в 400 000 я не верю 2.5CRD