"Le corse migliorano la razza". Ste 89 migliora TH-cam ed il motociclismo in generale. Grazie come sempre per queste piccole perle che lasciano spesso un nodo in gola ❤️
Ricordavo questa moto, ma non conoscevo assolutamente la storia della Benelli. Grazie Ste per queste perle di storia, sei veramente capace a raccontare quanto di più bello ci sia nella passione per le moto, in un modo che ti coinvolge dentro i tuoi video e spolvera ricordi. Grazie Ste, sei veramente forte 💪
Sei bravissimo a raccontare, a tirare l'ascoltatore dentro la storia e a far percepire le emozioni che provi in ciò che fai, il tutto condito con passione, competenza e rispetto, i tuoi video poi sono montati benissimo e rendono giustizia a tutto il lavoro che fai. Ogni volta ti ascolto con piacere e non perdo mai l'occasione di seguirti ogni volta che esce un tuo nuovo lavoro. Continua così.
Grazie Ste!! Quante faccie famigliari e bei ricordi. Ho vissuto la Benelli con e dopo il caro Andrea (r.i.p) e sono contento di sapere che l'estetica della 1130 e delle ultime endurance l'hai trovate interessanti, dato che e' una mia creazione. 😅
Che spettacolo la collaborazione con il magico Felix che conosco di persona da anni, veramente un grande grande appassionato del marchio! Questa collaborazione mi fá davvero tanto tanto piacere! Grandi!
Amavo questa moto,spaziale....poi dalle mie parti ne giravano un paio,e quei ventoloni...❤. Qualche mese fa ne ho vista una in vendita in un negozio,son stato un quarto d'ora a guardarla in vetrina.... stupenda!
IL VERO MADE IN ITALY!!! Grande Ste ottimo video! hai reso giustizia ad una moto spettacolare che in pochi ricordano e adoro il modo che hai di sottolineare quegli anni di innovazione!
Complimenti per il video...la moto non piaceva tanto all'epoca per lo meno questo era il parere sull'estetica degli amici al Bar...io anche oggi non ne resto particolarmente affascinato
E finalmente un fantastico video su questa moto molto particolare. Io non sapevo quasi nulla della sua storia. Sono felice possessore di una TRE 130k versione Amazonas , che nel tempo ovviamente è stata sistemata bene, e devo dire che quel motore è veramente goduriosa da usare. Grazie ancora Stefano per questo video, tutte le informazioni, e come le racconti!
Lo conosco felix di persona grande ragazzo! Appassionatissimo a benelli sia lui suo papa, Grazie x te che racconti questi storie leggende! Sei un grande #STE89
Ste, i tuoi video sono sempre piu' interessanti. Sei diventato il mio punto di riferimento nel panorama motociclistico italiano. Complimenti e GRAZIE per condividere con noi questi tesori
Bello, molto dettagliato, ben raccontato, anche se mi sarebbe piaciuto sapere (sempre che ci siano informazioni da qualche parte) qualcosa di più sulla storia in Superbike. Io ricordo bene che era grazia di Dio se la moto sfiorava la top 10 in gara, ma non si aveva mai contezza del perché. All'epoca in TV su LA7 non si dilungavano molto in interviste al di fuori della cerchia dei big e solo in occasione dell' esordio a Misano fecero un' intervista nelle qualifiche. Insomma non veniva mai detto dei guai della moto, se non aveva trazione in uscita, se il motore non sviluppava la potenza prevista, se l'inserimento era da rivedere: ecco cose così non furono mai chieste. Una cosa era sicura, la velocità in fondo al dritto spesso era veramente bassa. Per quanto riguarda l' episodio Le Mans con la 1130 io sapevo invece che si era anche qualificata benino (cat. Open) ma poi fu esclusa dai commissari e non venne fatta partire. Se qualcuno ne sa qualcosa in più a conferma o meno, scriva pure.
Ste!!! Adoro questo tuo modo descrittivo fino al midollo nel raccontare i fatti. La storia diventa più interessante con una narrazione perfetta la tua, rendi il tutto alla portata di qualsiasi persona che inizia a guardare il video. Ottimo lavoro Graziie a te.
Bellissimo video Ste 😉 devo dirti che non ho mai avuto il marchio Benelli nel cuore ma mi ha appassionato come hai raccontato la storia di questo modello 👍🏻 25 minuti che sono volati via in un attimo !!!
Grazie mi ai fatto accapponare i ricordi io in quei anni cero la sognovo e non meritava il fallimento sono ancora convinto che se verrebbe sviluppato e risolti i problemi ancora oggi sia la tornado che la TNT sarebbe attuale e direbbe la sua sia come linea che carattere non avrebbe nulla da invidiare i giapponesi
sei riuscito a realizzare l'ennesimo video strepitoso con informazioni super fantastico .benelli tornado 900 mv agusta f4750 sono icone anni 2000 moto cariche di innovazione-sacrifici-produttori visionari appassionati .
Da ragazzino (12enne) seguivo il mondo delle moto, e quando fu presentata la Tornado ne fui meravigliato, ancora oggi è una moto splendida, originale, di carattere. Mi innamorai del marchio Benelli e a 15 anni feci una scelta fuori dal coro, e invece del solito Zip, o delle Scarabeo, scelsi il Benelli 491, era il mio sogno e lo trovavo bellissimo. Ebbi dei problemi tecnici non trascurabili al cannotto di sterzo, risolti dopo due tentativi, si vedeva che lo scooter poteva essere costruito meglio, ma lo adoravo lo stesso, mi accompagnò per diversi anni.
Sei bravissimo STE !! Hai una capacità narrativa, dinamica , chiara e di contenuto. 💚🤍❤ ..... sei un fratello patriota ; ....... ti auguro quanto di meglio.
Mi fa piacere essendo io poco più di un semplice scooterista, ma orgoglioso di certi prodotti che il nostro paese ha ,ci siano persone come te che dedicano il loro tempo a raccontare di queste Moto, e delle storie di prodotti esclusivi che non sempre hanno avuto il successo che meritavano.
Ma quanto era bella❤ più vedo questi video sulle grandi glorie degli anni 90/2000, più realizzo che le nuove moto, sono bellissime e super performanti… ma non hanno un’anima. Io amo la mia s1000 per me è la migliore del mondo… ma quando accendo l’r1 20v ho la pelle d’oca, figurati se avessi avuto una di queste o un 916… neanche uscivo dal garage 😂
Il tuo eccessivo gesticolare è sintomo della enorme passione che metti. Sono convinto che se potessi faresti arrivare le mani fino a casa mia. Non ti dico più continua così perché la tua strada è meravigliosamente segnata. Grazie
Complimenti per le bellissime parole e per il video/servizio che per gli amanti di questa 3 cilindri e proprietari come me fa battere forte il cuore...solo un appunto, e non di secondo piano: mi spiace che tanti elogi vengano fatti prinicpalmete a "Felix" e "Lavillata Racing", passando solo un paio di secondi un ringraziamento scritto al gruppo Benelli Bikers del quale "fondatore" e proprietario è Roberto Isalberti, il vero GURU appassionato di questo marchio, delle vere 3 cilindri italiane, che lotta per mantenere viva la passione per queste moto made in italy e che, senza i suoi consigli, studi, progetti e realizzazioni di parti meccaniche e modifiche e il supporto dell'officina Roby Moto di Casalmaggiore, anche Felix e Lavillata avrebbero tutt'ora le mani nei capelli....
Non posso parlare di una persona che non conosco o che conosco solo di nome\fama. Chi mi ha contattato per propormi questa collaborazione è stato Felix e addirittura l'anno scorso Emanuele (che mi ha proposto una wild card che non c'entra niente con questo video). Aggiungo che io nel video non ho mai detto che queste soluzioni sono state trovate da Felix ed Emanuele, io ho detto "sono state trovate soluzioni" non ho detto chi le ha trovate, proprio per evitare fraintendimenti. Detto questo: se Roberto avesse voluto fare un contenuto in collaborazione o avesse voluto darmi idee/spunti per creare un video ad hoc bastava cercarmi, io sono sempre aperto a creare qualcosa di figo insieme a chiunque. Ma se il testo e le informazioni me le passa Felix, io cito Felix perchè è lui che ho conosciuto ed è lui che mi ha aiutato. Senza polemica assolutamente.
Ste, fantastico video.quando è uscita questa benelli mi è piaciuta tantissima ma l'anno criticata tantissima,per me era una moto molto evoluta, peccato che non è stata apprezzata come doveva essere, grazie per questo video
Ciao a tutti! Innanzitutto ringrazio il caro Ste per avermi dato la possibilità di "sfogare" questo mio lungo testo riguardo alla moto che più adoro (a pari della TNT , ovviamente). Ricordo che se servisse aiuto per qualunque informazione al riguardo di queste bellissime tre cilindri, io sarò sempre a disposizione. Perché ora come non mai potranno avere una rivalsa dopo anni e anni di brutte dicerie, vere o no. Detto questo, buona visione e complimenti al caro Ste per il video prodotto 💪
@@FelixSC13pensa a me non è mai capitato sulle giapponesi e ho pure moto che hanno più di 40 anni. Avevo un vicino con la TNT che la diede via dalla disperazione.
@@Boa74 come già detto in molteplici occasioni, parlare del passato non ha senso se ai giorni nostri sono state trovate soluzioni. Non sei la prima persona che sento dire ciò, per cui la mia risposta è sempre la stessa, ovvero che non siamo ancora agli anni 2000 dove ripararle era praticamente impossibile. Ora c'è e si trova tutto.
14:14 La sapevo come "Chi vince la Domenica vende al Lunedì" o in inglese "Win on Sunday, sell on Monday". Bel video Ste, aspetto qualcosa sull'Aprilia RSV Mille 🙂
Scoperto adesso il canale ..ovviamente ne sono entusiasta....stupendo ...la Benelli..chiedo a un giovane di ora nn sa cose e ...adesso e iscrizione like e commento e ripescaggio video.....nn vedo l ora di trovare quello sulla Cagiva mito che ho avuto con livrea lukystrike altro tempi....stupendi anni ottanta novanta
Dovrebbero ritornare queste caratteristiche. Le ventole posteriori ti fanno ricordare il mondo degli aerei. Ricordiamoci che la moto è ciò che si avvicina di più a un aereo. Agile, veloce e divertente. Un veicolo che non è solo un mezzo di trasporto, ma ciò che più regala emozioni!!!
Avuta( laTnT 1130 ) per 6 anni sapevo esattamente le sue problematiche , e per questo avevo imparato a gestirla in autonomia, mai lasciato a piedi , 40000 km di goduria , la rimpiango ancora oggi
Un mio amico comprò una tornado tre 900 verde, ogni esteticamente era bellissima ma affidabilità zero, un pomeriggio al ritorno da Napoli x tornare in irpinia un giro di 150 km , si allento' un dado nel cambio come un proiettile fece un buco nel carter facendo uscire l'olio motore sulla ruota posteriore, tutto questo a circa 200 riuscì a fermarsi vivo x miracolo
Purtroppo credetti anch’io nel progetto Benelli, fin dall’inizio. Le ho avute tutte e tre Tornado (grippata dopo tre mesi), RS e TNT. La seconda ricevette il radiatore frontale dell’olio proprio per gestire le alte temperature di esercizio causate dall’unico vero difetto della moto: il raffreddamento. Le ventole risultavano inutili in quanto l’aria lambiva il radiatore senza attraversarlo e, se non stavi dai 100 km/h in su, entravano, si, in azione, ma senza produrre risultati. Con l’RS ho corso a Misano. Esperienza straordinaria: a 200 all’ora, in piega, era su un binario. Ma non mi fidavo e la cambiai con la TNT. Non era male e aveva un’ottima ergonomia, ma se scaldava si spegneva da sola e non la riaccendevi più se non si raffreddava almeno un po’. Soldi tristemente buttati.
Per me, che sono cresciuto a pane e fantascienza, il codone era spettacolare per forma e colori. Le ventole gialle a sottolinearne la presenza erano bellissime!
Io ho una TNT 899s, motore rifatto due volte. Con quasi 150mila km. Purtroppo ferma da quattro anni, utilizzo altre moto, ma la più bella che abbia mai guidato. È una moto Viva
Mi ricordo quando apparve il prototipo di preserie sui giornali, lo shock fu simile a quello che provai vedendo la prima 916. Il prototipo aveva anche i tre faretti quadrati sovrapposti. Le ventole erano pazzesche. Purtroppo come sempre in Benelli la produzione arrivò tardissimo, le soluzioni innovative non si rivelarono efficaci, i problemi di affidabilità fecero il resto. Oggi la Tornado è una testimonianza di quando le cose si facevano con passione e tecnica italiane, e ne rimane persino una piccolissima traccia: il cambio estraibile del bicilindrico Benelli 752/QJ 800 è esattamente quello del Tornado. Giusto quello purtroppo.
Lets not forget to mention that Benelli acquired the the engine design from Laverda. It is based on an engine design originally designed for the Laverda - Zane Super Sport which never went into production.
Ciao! Posseduta, comprata nuova (costava quanto una Ducati 999). Estetica eccezionale Gran Motore Ottima frenata Seduta un po' troppo alta Pesante Dura da guidare Spesso si spegneva da sola Difficile trovare la folle Venduta dopo 2 anni per disperazione La ricomprerei? Si, ma a 2000 euro, di certo non alle cifre folli odierne 😁😁
Mi ricordo ancora come se fosse ieri quel lontano 15 Marzo 2008 quando andai a provare la mia prima vera moto: una di queste fu la Benelli Tornado Naked Tre. Alla fine andai dal Briko a comprare la Street Triple 675, però che moto! l’Italiana era troppo avanti, bellissima. In concessionaria vidi anche la 1130, pazzesca…quelli erano gli anni d’oro! Altro che pinze prototipo, database specialist e influencer sessantenni…😂 PD che si ammazzino tutti 😂
Sei uno dei pochi che si è ricordato di questa marca e di questa moto. Bravo!!
Da possessore di TNT e Tornado, ti dirò che purtroppo non vengono ricordate come meritano...
@@FelixSC13Vero e il loro tre cilindri mmmm che musica
Ho sempre associato il culo di sta moto ad un caccia... un'altro bel salto nel passato ! Grazie ste... continua così ❤
"Le corse migliorano la razza".
Ste 89 migliora TH-cam ed il motociclismo in generale.
Grazie come sempre per queste piccole perle che lasciano spesso un nodo in gola ❤️
Gran bel video complimenti !! Le storie di casa nostra devono essere raccontate per far capire il vero valore dei marchi storici come Benelli 👏👏👏
Ricordavo questa moto, ma non conoscevo assolutamente la storia della Benelli. Grazie Ste per queste perle di storia, sei veramente capace a raccontare quanto di più bello ci sia nella passione per le moto, in un modo che ti coinvolge dentro i tuoi video e spolvera ricordi. Grazie Ste, sei veramente forte 💪
Grazie mille 🙂
Sei bravissimo a raccontare, a tirare l'ascoltatore dentro la storia e a far percepire le emozioni che provi in ciò che fai, il tutto condito con passione, competenza e rispetto, i tuoi video poi sono montati benissimo e rendono giustizia a tutto il lavoro che fai. Ogni volta ti ascolto con piacere e non perdo mai l'occasione di seguirti ogni volta che esce un tuo nuovo lavoro. Continua così.
Grazie davvero delle bellissime parole, apprezzo molto!
Grazie Ste!! Quante faccie famigliari e bei ricordi. Ho vissuto la Benelli con e dopo il caro Andrea (r.i.p) e sono contento di sapere che l'estetica della 1130 e delle ultime endurance l'hai trovate interessanti, dato che e' una mia creazione. 😅
Fighissima
Che spettacolo la collaborazione con il magico Felix che conosco di persona da anni, veramente un grande grande appassionato del marchio! Questa collaborazione mi fá davvero tanto tanto piacere! Grandi!
Ho sempre adorato questa moto per la sua aerodinamica innovativa 🤩 grazie per averne parlato ❤️
Amavo questa moto,spaziale....poi dalle mie parti ne giravano un paio,e quei ventoloni...❤. Qualche mese fa ne ho vista una in vendita in un negozio,son stato un quarto d'ora a guardarla in vetrina.... stupenda!
IL VERO MADE IN ITALY!!! Grande Ste ottimo video! hai reso giustizia ad una moto spettacolare che in pochi ricordano e adoro il modo che hai di sottolineare quegli anni di innovazione!
Complimenti per il video...la moto non piaceva tanto all'epoca per lo meno questo era il parere sull'estetica degli amici al Bar...io anche oggi non ne resto particolarmente affascinato
E finalmente un fantastico video su questa moto molto particolare. Io non sapevo quasi nulla della sua storia. Sono felice possessore di una TRE 130k versione Amazonas , che nel tempo ovviamente è stata sistemata bene, e devo dire che quel motore è veramente goduriosa da usare. Grazie ancora Stefano per questo video, tutte le informazioni, e come le racconti!
Lo conosco felix di persona grande ragazzo! Appassionatissimo a benelli sia lui suo papa,
Grazie x te che racconti questi storie leggende!
Sei un grande #STE89
Grazie davvero
Ste, i tuoi video sono sempre piu' interessanti. Sei diventato il mio punto di riferimento nel panorama motociclistico italiano. Complimenti e GRAZIE per condividere con noi questi tesori
Bello, molto dettagliato, ben raccontato, anche se mi sarebbe piaciuto sapere (sempre che ci siano informazioni da qualche parte) qualcosa di più sulla storia in Superbike. Io ricordo bene che era grazia di Dio se la moto sfiorava la top 10 in gara, ma non si aveva mai contezza del perché. All'epoca in TV su LA7 non si dilungavano molto in interviste al di fuori della cerchia dei big e solo in occasione dell' esordio a Misano fecero un' intervista nelle qualifiche. Insomma non veniva mai detto dei guai della moto, se non aveva trazione in uscita, se il motore non sviluppava la potenza prevista, se l'inserimento era da rivedere: ecco cose così non furono mai chieste. Una cosa era sicura, la velocità in fondo al dritto spesso era veramente bassa.
Per quanto riguarda l' episodio Le Mans con la 1130 io sapevo invece che si era anche qualificata benino (cat. Open) ma poi fu esclusa dai commissari e non venne fatta partire. Se qualcuno ne sa qualcosa in più a conferma o meno, scriva pure.
Ste!!!
Adoro questo tuo modo descrittivo fino al midollo nel raccontare i fatti.
La storia diventa più interessante con una narrazione perfetta la tua, rendi il tutto alla portata di qualsiasi persona che inizia a guardare il video.
Ottimo lavoro
Graziie a te.
Bellissimo video Ste 😉 devo dirti che non ho mai avuto il marchio Benelli nel cuore ma mi ha appassionato come hai raccontato la storia di questo modello 👍🏻 25 minuti che sono volati via in un attimo !!!
Grazie mi ai fatto accapponare i ricordi io in quei anni cero la sognovo e non meritava il fallimento sono ancora convinto che se verrebbe sviluppato e risolti i problemi ancora oggi sia la tornado che la TNT sarebbe attuale e direbbe la sua sia come linea che carattere non avrebbe nulla da invidiare i giapponesi
La prima moto che ho guidato in officina, la bramavo .... difficile spiegare quanto ne fossi attratto.
Un' emozione unica quel giro
Hai spiegato magistralmente la storia di Benelli e della moto. Sembrava essere tornato indietro nel tempo.
sei riuscito a realizzare l'ennesimo video strepitoso con informazioni super fantastico .benelli tornado 900 mv agusta f4750 sono icone anni 2000 moto cariche di innovazione-sacrifici-produttori visionari appassionati .
Da ragazzino (12enne) seguivo il mondo delle moto, e quando fu presentata la Tornado ne fui meravigliato, ancora oggi è una moto splendida, originale, di carattere. Mi innamorai del marchio Benelli e a 15 anni feci una scelta fuori dal coro, e invece del solito Zip, o delle Scarabeo, scelsi il Benelli 491, era il mio sogno e lo trovavo bellissimo. Ebbi dei problemi tecnici non trascurabili al cannotto di sterzo, risolti dopo due tentativi, si vedeva che lo scooter poteva essere costruito meglio, ma lo adoravo lo stesso, mi accompagnò per diversi anni.
Sei bravissimo STE !! Hai una capacità narrativa, dinamica , chiara e di contenuto. 💚🤍❤ ..... sei un fratello patriota ; ....... ti auguro quanto di meglio.
Hai dimenticato di nominare il grande Roberto Isalberti,pizzaiolo di professione ma il vero guru delle Benelli 3 cilindri.
Vero, Roberto oltre all'ottima competenza su queste moto è una persona disponibile e preparata.
Ottimo video per bellissimi tempi che ho vissuto da ventenne (più o meno). Bei ricordi... Video sempre molto interessanti. 👍
Grande Ste,questi video sono spettacolari...tanta passione❤
Grazie Ste moto iconica, tutta italiana e ancora oggi e' bellissima
che moto ragazzi!! Che moto😍.. una vera italiana.. adesso è finita in mano ad un discaunt.. 😢😢povera benelli
Mi fa piacere essendo io poco più di un semplice scooterista, ma orgoglioso di certi prodotti che il nostro paese ha ,ci siano persone come te che dedicano il loro tempo a raccontare di queste Moto, e delle storie di prodotti esclusivi che non sempre hanno avuto il successo che meritavano.
Grazie mille!
Ma quanto era bella❤ più vedo questi video sulle grandi glorie degli anni 90/2000, più realizzo che le nuove moto, sono bellissime e super performanti… ma non hanno un’anima. Io amo la mia s1000 per me è la migliore del mondo… ma quando accendo l’r1 20v ho la pelle d’oca, figurati se avessi avuto una di queste o un 916… neanche uscivo dal garage 😂
Come sempre yt non mi invia la notifica, video incredibile con una dovizia di particolari assurda.
La moto che piu mi ha fatto sognare da ragazzo , vista in presentazione era qualcosa di assurdo
Il tuo eccessivo gesticolare è sintomo della enorme passione che metti. Sono convinto che se potessi faresti arrivare le mani fino a casa mia. Non ti dico più continua così perché la tua strada è meravigliosamente segnata. Grazie
Devo limitarmi non hai torto😂
@@STE89 Per me devi assolutamente continuare così. E' il tuo marchio di fabbrica.
Complimenti per le bellissime parole e per il video/servizio che per gli amanti di questa 3 cilindri e proprietari come me fa battere forte il cuore...solo un appunto, e non di secondo piano: mi spiace che tanti elogi vengano fatti prinicpalmete a "Felix" e "Lavillata Racing", passando solo un paio di secondi un ringraziamento scritto al gruppo Benelli Bikers del quale "fondatore" e proprietario è Roberto Isalberti, il vero GURU appassionato di questo marchio, delle vere 3 cilindri italiane, che lotta per mantenere viva la passione per queste moto made in italy e che, senza i suoi consigli, studi, progetti e realizzazioni di parti meccaniche e modifiche e il supporto dell'officina Roby Moto di Casalmaggiore, anche Felix e Lavillata avrebbero tutt'ora le mani nei capelli....
Non posso parlare di una persona che non conosco o che conosco solo di nome\fama.
Chi mi ha contattato per propormi questa collaborazione è stato Felix e addirittura l'anno scorso Emanuele (che mi ha proposto una wild card che non c'entra niente con questo video).
Aggiungo che io nel video non ho mai detto che queste soluzioni sono state trovate da Felix ed Emanuele, io ho detto "sono state trovate soluzioni" non ho detto chi le ha trovate, proprio per evitare fraintendimenti.
Detto questo: se Roberto avesse voluto fare un contenuto in collaborazione o avesse voluto darmi idee/spunti per creare un video ad hoc bastava cercarmi, io sono sempre aperto a creare qualcosa di figo insieme a chiunque.
Ma se il testo e le informazioni me le passa Felix, io cito Felix perchè è lui che ho conosciuto ed è lui che mi ha aiutato.
Senza polemica assolutamente.
Mi ricordo quando mi sogliavo insella da bambino, le 3 preferite erano l'f4, la Mondial piega e proprio questa
Che tempi… adesso ci tocca vedere le cf moto e i bicilindri paralleli
Ste, fantastico video.quando è uscita questa benelli mi è piaciuta tantissima ma l'anno criticata tantissima,per me era una moto molto evoluta, peccato che non è stata apprezzata come doveva essere, grazie per questo video
Video bellissimo, ora ce ne vuole uno sulla Morini Corsaro ed il suo Corsa Corta
Sempre piaciuta,vista pochissime volte dal vivo e mai in grigio verde ahimè. Ricordo anche un test a metà stagione con Pedercini,2001 o 2002.
Non immagino nemmeno quante ore per fare e montare questo video! Ti ringrazio del tuo lavoro! Bello e emozionante!❤️
Meglio che non ci penso 🤯
Video curato e documentato. Bravo! 👍✌️
Grazie mille!
Ciao a tutti! Innanzitutto ringrazio il caro Ste per avermi dato la possibilità di "sfogare" questo mio lungo testo riguardo alla moto che più adoro (a pari della TNT , ovviamente).
Ricordo che se servisse aiuto per qualunque informazione al riguardo di queste bellissime tre cilindri, io sarò sempre a disposizione. Perché ora come non mai potranno avere una rivalsa dopo anni e anni di brutte dicerie, vere o no.
Detto questo, buona visione e complimenti al caro Ste per il video prodotto 💪
Io ho visto un monoblocco rotto, mica tanto dicerie.
@Boa74 può capitare a qualunque moto la rottura di un monoblocco...
@@FelixSC13pensa a me non è mai capitato sulle giapponesi e ho pure moto che hanno più di 40 anni. Avevo un vicino con la TNT che la diede via dalla disperazione.
@@Boa74 come già detto in molteplici occasioni, parlare del passato non ha senso se ai giorni nostri sono state trovate soluzioni. Non sei la prima persona che sento dire ciò, per cui la mia risposta è sempre la stessa, ovvero che non siamo ancora agli anni 2000 dove ripararle era praticamente impossibile. Ora c'è e si trova tutto.
@@FelixSC13 il problema non è ripararle, ma il fatto che si rompono!
14:14 La sapevo come "Chi vince la Domenica vende al Lunedì" o in inglese "Win on Sunday, sell on Monday".
Bel video Ste, aspetto qualcosa sull'Aprilia RSV Mille 🙂
@@pedgarage eh io non sapendo come spiegarlo l'ho scritta così 😂
Scoperto adesso il canale ..ovviamente ne sono entusiasta....stupendo ...la Benelli..chiedo a un giovane di ora nn sa cose e ...adesso e iscrizione like e commento e ripescaggio video.....nn vedo l ora di trovare quello sulla Cagiva mito che ho avuto con livrea lukystrike altro tempi....stupendi anni ottanta novanta
Tornado! Like e commento sulla fiducia… ora guardo il video 😊
Bel video Ste, dai il valore che merita a questa storia tutta italiana. 👍
Grandissimo video e informazioni preziose, complimenti!
Bella storia...e gran bella moto.
Nella mia compagnia in 2 hanno avuto la Tornado RS...tra cui Jor che hai conosciuto 🤠
Buongustaio jor 😁
Che bellezza di video Ste!!!🎉
Complimenti
Dovrebbero ritornare queste caratteristiche. Le ventole posteriori ti fanno ricordare il mondo degli aerei. Ricordiamoci che la moto è ciò che si avvicina di più a un aereo. Agile, veloce e divertente. Un veicolo che non è solo un mezzo di trasporto, ma ciò che più regala emozioni!!!
Grazie.. Bellissima storia..
Pensare che aveva la metà dei cilindri della Sei! Comunque sempre affascinante quando si tratta di tricilindrici
Primo video tuo che vedo,se sono tutti così ho trovato il mio nuovo canale preferito..
Saluti dalla Scozia.
Complimenti ancora
Grazie mille 🙂
Video oro, bravissimo e like 💪😉👍
Complimenti, bellissimo servizio.
Spettacolareeeee...... complimenti complimenti complimenti.....video S T R E P I T O S O !!!!
❤
Avuta( laTnT 1130 ) per 6 anni sapevo esattamente le sue problematiche , e per questo avevo imparato a gestirla in autonomia, mai lasciato a piedi , 40000 km di goduria , la rimpiango ancora oggi
Mi dici le varie problematiche??? E la 899??
Grande Ste, ora manca la Corsaro 1200 di Morini!
Un mio amico comprò una tornado tre 900 verde, ogni esteticamente era bellissima ma affidabilità zero, un pomeriggio al ritorno da Napoli x tornare in irpinia un giro di 150 km , si allento' un dado nel cambio come un proiettile fece un buco nel carter facendo uscire l'olio motore sulla ruota posteriore, tutto questo a circa 200 riuscì a fermarsi vivo x miracolo
Grazie ste, as always ❤
Video meraviglioso, grazie 😎
Grazie Ste! Continua così
Purtroppo credetti anch’io nel progetto Benelli, fin dall’inizio. Le ho avute tutte e tre Tornado (grippata dopo tre mesi), RS e TNT. La seconda ricevette il radiatore frontale dell’olio proprio per gestire le alte temperature di esercizio causate dall’unico vero difetto della moto: il raffreddamento. Le ventole risultavano inutili in quanto l’aria lambiva il radiatore senza attraversarlo e, se non stavi dai 100 km/h in su, entravano, si, in azione, ma senza produrre risultati. Con l’RS ho corso a Misano. Esperienza straordinaria: a 200 all’ora, in piega, era su un binario. Ma non mi fidavo e la cambiai con la TNT. Non era male e aveva un’ottima ergonomia, ma se scaldava si spegneva da sola e non la riaccendevi più se non si raffreddava almeno un po’. Soldi tristemente buttati.
Ho la pelle d'oca. Bravo bravo ❤❤
Grazie per i tuoi video bravo continua così
Complimenti, bel video!
Un video sulla V11 Guzzi? O su altre moto di quell’epoca?
Mamma mia quelle ventole 😍
Per me, che sono cresciuto a pane e fantascienza, il codone era spettacolare per forma e colori. Le ventole gialle a sottolinearne la presenza erano bellissime!
Bravo Ste 👍🏼 vogliamo tante altre storie di moto 😁
Io ho una TNT 899s, motore rifatto due volte. Con quasi 150mila km. Purtroppo ferma da quattro anni, utilizzo altre moto, ma la più bella che abbia mai guidato. È una moto Viva
Quanti scusa????? Dove sei che ti stringo la mano!
Bravissimo davvero!
Mi ricordo quando apparve il prototipo di preserie sui giornali, lo shock fu simile a quello che provai vedendo la prima 916. Il prototipo aveva anche i tre faretti quadrati sovrapposti. Le ventole erano pazzesche. Purtroppo come sempre in Benelli la produzione arrivò tardissimo, le soluzioni innovative non si rivelarono efficaci, i problemi di affidabilità fecero il resto. Oggi la Tornado è una testimonianza di quando le cose si facevano con passione e tecnica italiane, e ne rimane persino una piccolissima traccia: il cambio estraibile del bicilindrico Benelli 752/QJ 800 è esattamente quello del Tornado. Giusto quello purtroppo.
Sogni ed affidabilità rarissimamente vanno d'accordo
Non hai torto, la storia insegna
Bellissima moto l'o vista gareggiare a imola con goddard...che motore alla tosa che sogno grazie
Ho un Benelli 491Gt... Un equilibrio perfetto, l'ho capito solo dopo anni...quando sono cresciuto. Ancora con me, dopo 26 anni
Like a priori, e ora posso guardare questo video su una delle moto piu affascinanti di sempre 🙂
L'ultima vera Benelli italiana 🤩
Bellissima e con un gran motore 👍
Bel racconto
Bellissima 😍😍😍
Ne ho avuta una quasi due anni , moto affascinante e bellissima ma piena zeppa di piccoli e grandi difetti
Ciao ste!bel video veramente ❤ peccato aver citato dei soggetti,che con le benelli c'hanno solo speculato spudoratamente!!
Bellissima.
Lets not forget to mention that Benelli acquired the the engine design from Laverda. It is based on an engine design originally designed for the Laverda - Zane Super Sport which never went into production.
Per fortuna a Pesaro ancora si producono moto capolavoro!! TM moto!!
Ciao! Posseduta, comprata nuova (costava quanto una Ducati 999).
Estetica eccezionale
Gran Motore
Ottima frenata
Seduta un po' troppo alta
Pesante
Dura da guidare
Spesso si spegneva da sola
Difficile trovare la folle
Venduta dopo 2 anni per disperazione
La ricomprerei? Si, ma a 2000 euro, di certo non alle cifre folli odierne 😁😁
Grande marchio 🇮🇹💪🤞🌠👍
Potrei raccontare tante cose del team xone e del signor Bargiacchi l, che bei tempi...)))
🔥❤️
Una meraviglia su gomme
Sei un grande 🎉
Mi ricordo ancora come se fosse ieri quel lontano 15 Marzo 2008 quando andai a provare la mia prima vera moto: una di queste fu la Benelli Tornado Naked Tre. Alla fine andai dal Briko a comprare la Street Triple 675, però che moto! l’Italiana era troppo avanti, bellissima. In concessionaria vidi anche la 1130, pazzesca…quelli erano gli anni d’oro! Altro che pinze prototipo, database specialist e influencer sessantenni…😂 PD che si ammazzino tutti 😂
Ahahahahahah l’ultima parte mi ha ucciso 😂😂😂
@ 😂👍🏻
Io volevo essere Goddard e andavo a Monza e a Imola per sentire l'urlo del tre cilindri Tornado.
Linee, concezioni stilistiche e aerodinamiche molto avanti per i tempi
Bravo, bello, bello, bello.
Top 🔝
ciao ste ma un bel video sull aprilia rsv 1000 quado lo fai 😁?
Bravo! 🤙
Che bello quando le case si distinguevano le une dalle altre
Che moto spettacolare!
Mamma mia che video 😍