۱۰ ساله که بدون هیچ دانشی از خودرو و موتور اون دارم رانندگی می کنم و خب نمی دونم چگونه ماشین من را از یک مکان به مکان دیگر می بره! بتازگی با کانال شما و ویدیوهای خودروتون آشنا شدم، خیلی خوب توضیح دادین ممنون از شما! آنها واقعاً باعث شدند که من بخواهم درباره موتورو خودرو بیشتر بدونم.
متشکرم استاد من جدیدا کلاس میکانیک اتومبیل میرم و درس ها بزبان هلندی است ،با اینکه زبان میفهمم بازهم دروس شما کمک زیادی به درک بهتر آن میکند،خداوند به همراهتان
Slm dadash khaste nabashi man ye volvo s40 2008 daram motor 1.6 turbo diesel ghablan shetab nadasht mikanik goft ke catalizador bayad avaz beshe ba turbo ina ro avaz kardam hamashon ham no andakhtam va tasme taym roghan filter hamechi beytar shode az ghablan vali mikanik goft bayad egr avaz beshe mikhastam nazar toro boporsom momkene hamin egr bashe mamnon misham age jvb bedin va savad farsi nadaram man ingilisi farsi type kon kheyli mamnon misham komakam koni😢🙏❤
درود بر شما توی خودروهای کاربراتوری (بنزینی) وقتی روی پدال گاز فشار می دیم در واقع اجازه می دیم مخلوط سوخت و هوای بیشتری وارد سیلندرها بشه. در واقع پدال از طریق سیم گاز به دریچه هوا متصله هر چقدر پدال گاز را بیشتر فشار بدیم دریچه هوا بیشتر باز می شه و مخلوط سوخت و هوای بیشتری وارد سیلندرها میشه و وقتی هوا و سوخت بیشتر بشه نیروی بیشتری به سیلندرها در زمان احتراق وارد میشه و این یعنی شتاب بیشتر و دور موتور بالاتر
توی موتورهای بنزینی-انژکتوری سیستم مدیریت خودرو براساس map های از پیش تعریف شده، میزان باز و بسته بودن دریچه هوا و مقدار نیروی وارد به خودرو میزان سوخت مورد نیازا تزریق می کنه. وقتی پدال گاز فشار داده می شه مقدار حرکت پدال گاز از طریق سنسور به مدیریت موتور فرستاده می شه و بعد از اون سیستم مدیریت موتور دریچه هوا را براساس یه سری map های از پیش تعریف شده و براساس میزان حرکت پدال گاز باز می کنه. ECU یا مدیتریت موتور سیگنال های دیگری هم از سنسورهای دیگه مثل MAF, MAP سنسور دمای موتور، سنسور ناک و سنسور اکسیژن دریافت می کنه و براساس همه این ها مشخص می کنه چه مقدار سوخت باید به داخل سیلندرها تزریق بشه و خب تغییر در مقدار سوخت و هوا یعنی بالا و پایین شدن دور موتور.
👇👇!!لطفا ویدیوی بعدی ما را با موضوع سیستم اگزوز خودرو در لینک زیر مشاهده بفرمایید
th-cam.com/video/l5BEELsZ8Xo/w-d-xo.html
Mamnon babat in video 🙏🙏🙏
Video kheili ghashang va kheili amozande va kheili mofidi baraye man bod 👌👌👌
ممنون از همراهیتون 🙏🙏
بسیار عالی و مفید
خیلی ممنون که ویدیوهای ما را دنبال می کنید
!لطفا از ویدیوهای جدید ما در کانال ویژن آکادمی دیدن کنید
th-cam.com/video/M8rYNxGvFSY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/IP7fUq901mQ/w-d-xo.html
ممنونم از توضیحات عالی شما استاد گرانقدر❤
ممنون که همراه مون هستید 🤩
خیلی ساده و مفید بود ممنونم❤
ممنون از همراهی تون 🤩
بسیار عالی
ممنون از شما
@@VisionAcademyTutorials امیدوارم کارای خوبتون ادامه دار باشه
۱۰ ساله که بدون هیچ دانشی از خودرو و موتور اون دارم رانندگی می کنم و خب نمی دونم چگونه ماشین من را از یک مکان به مکان دیگر می بره! بتازگی با کانال شما و ویدیوهای خودروتون آشنا شدم، خیلی خوب توضیح دادین ممنون از شما! آنها واقعاً باعث شدند که من بخواهم درباره موتورو خودرو بیشتر بدونم.
!!خیلی خیلی متشکریم از شما، باعث خوشحالی که این ویدیوهای آموزشی مورد توجه شما قرار گرفته و براتون مفید بوده
@@VisionAcademyTutorials خیلی عالی و خوب هستن ویدیوهاتون، ممنون
من حتما این ویدیو را یرای دیگران هم می فرستم که استفاده کنند
@@arashyosefi9926 ممنون از شما!
@@VisionAcademyTutorials ببخشید دوست عزیز، اگه سوالی داشته باشیم می تونیم اینجا مطرح کنیم?
عاااالی واقعا ممنون بسیار روان و ساده با تمام جزئیات....واقعا مفید ...عالی....
🙏🙏
خیلی آموزنده
ممنون از همراهیتون 🙏🙏
خیلی عالی بود ممنون
درود بر شما، خیلی مچکریم که ویدیوهای ما را تماشا می کنید!
🙏🙏🙏🙏🙏🙏
freat, briefly and helpfull
Thanks for watching!
خسته نباشید استاد بزرگوار. ممنون ک اطلاعات خوبی در اختیار ما قرار می دهید.
درود بر شما، خیلی خیلی ممنون که با ما همراه هستید و ویدیوهای ما را تماشا می کنید!
آموزش عالی
امیدواریم که مفید بوده باشه، مرسی از همراهیتون 🙏🙏
عاالی
ممنون از شما
بسیار عالی🌸👌
خیلی ممنون که ویدیوهای ما را دنبال می کنید
!لطفا از ویدیوهای جدید ما در کانال ویژن آکادمی دیدن کنید
th-cam.com/video/IP7fUq901mQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/M8rYNxGvFSY/w-d-xo.html
Tnx, practical for a petrolhead guy
Thank you, glad you enjoy it!
magnificent
Excellent
Thanks for your consideration
Perfect
Thanks for watching!
thank you
Thanks for watching our videos!🙏🙏🙏🙏🙏
very useful!
Thanks
perfect
Thanks
خیلی خوب توضیح دادین، خلاصه و مفید
ممنون از شما
!لطفا از ویدیوهای جدید ما در کانال ویژن آکادمی دیدن کنید
th-cam.com/video/IP7fUq901mQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/M8rYNxGvFSY/w-d-xo.html
بسیار عالی توضیح دادین مرسی ❤
ممنون از شما
عالی
خیلی ممنون از همراهی شما!
❤❤❤❤
😊❤
متشکرم استاد من جدیدا کلاس میکانیک اتومبیل میرم و درس ها بزبان هلندی است ،با اینکه زبان میفهمم بازهم دروس شما کمک زیادی به درک بهتر آن میکند،خداوند به همراهتان
خیلی مچکریم که ویدئوهای ما را تماشا می کنید!
🙏🙏🙏🙏🙏
چقدر عالی ، ویدیو به زبان فارسی خیلی کم هست تو این حوزه
خیلی ممنون که ویدیوهای ما را دنبال می کنید!!
!لطفا از ویدیوهای جدید ما در کانال ویژن آکادمی دیدن کنید
th-cam.com/video/IP7fUq901mQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/M8rYNxGvFSY/w-d-xo.html
Slm dadash khaste nabashi man ye volvo s40 2008 daram motor 1.6 turbo diesel ghablan shetab nadasht mikanik goft ke catalizador bayad avaz beshe ba turbo ina ro avaz kardam hamashon ham no andakhtam va tasme taym roghan filter hamechi beytar shode az ghablan vali mikanik goft bayad egr avaz beshe mikhastam nazar toro boporsom momkene hamin egr bashe mamnon misham age jvb bedin va savad farsi nadaram man ingilisi farsi type kon kheyli mamnon misham komakam koni😢🙏❤
Dorod, ba in etelaati che dadin nemishe nazar dad doste aziz, mishe begid dalil mechanic bara avaz kardan EGR chie? Valve EGR moshkel dare?
چجوری دور موتور بالا میره
درود بر شما
توی خودروهای کاربراتوری (بنزینی) وقتی روی پدال گاز فشار می دیم در واقع اجازه می دیم مخلوط سوخت و هوای بیشتری وارد سیلندرها بشه. در واقع پدال از طریق سیم گاز به دریچه هوا متصله هر چقدر پدال گاز را بیشتر فشار بدیم دریچه هوا بیشتر باز می شه و مخلوط سوخت و هوای بیشتری وارد سیلندرها میشه و وقتی هوا و سوخت بیشتر بشه نیروی بیشتری به سیلندرها در زمان احتراق وارد میشه و این یعنی شتاب بیشتر و دور موتور بالاتر
توی موتورهای بنزینی-انژکتوری سیستم مدیریت خودرو براساس
map
های از پیش تعریف شده، میزان باز و بسته بودن دریچه هوا و مقدار نیروی وارد به خودرو میزان سوخت مورد نیازا تزریق می کنه. وقتی پدال گاز فشار داده می شه مقدار حرکت پدال گاز از طریق سنسور به مدیریت موتور فرستاده می شه و بعد از اون سیستم مدیریت موتور دریچه هوا را براساس یه سری
map
های از پیش تعریف شده و براساس میزان حرکت پدال گاز باز می کنه.
ECU
یا مدیتریت موتور سیگنال های دیگری هم از سنسورهای دیگه مثل
MAF, MAP
سنسور دمای موتور، سنسور ناک و سنسور اکسیژن دریافت می کنه و براساس همه این ها مشخص می کنه چه مقدار سوخت باید به داخل سیلندرها تزریق بشه و خب تغییر در مقدار سوخت و هوا یعنی بالا و پایین شدن دور موتور.
موتورهای دیزلی هم یه چیزی شبیه به موتورهای بنزینی انژکتوری هستند با این تفاوت که توی این موتورها دریچه هوا نداریم.
@@VisionAcademyTutorials درود برشما
@@VisionAcademyTutorials تو موتور های دیزل منیفولد هوا با انژکتور کاملا جدا هستند یا اینجوری بگم اصلا دریچه گاز نداره پس چجور دور موتور بالا میره
سلام کو بقیش؟
سلام دوست عزیز، در حال حاضر دو تا پلی لیست با موضوع خودرو در کانال ویژن آکادمی هستش که در ادامه لینک این دو را می تونید ببینید!
خخخخخ چه گرافیکی 🤣🤣🤣🤣