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パジェロの持つ機能説明ありがとうございます。雪道をパジェロで走りたくなりました❗️
コメントありがとうございます♪雪降る季節がもうじきやってきます💨パジェロの出番ですね🚙
パジェロで走る雪道は楽しさ格別ですよね！
コメントありがとうございます！雪を掻き分けて悠々と走る姿は頼もしいですし、乗っていて飽きないですね♪
おたかさん、とても分かりやすく雪道を実際走行しての動画、とても参考になります。そしてホワイトのスーパーエクシードが雪道に映えて更にパジェロがカッコよく見えます！！
観ていただきありがとうございます！降ったばかりの雪だったので、積雪はありましたがフカフカで案外まだ余裕がありました！購入して半年過ぎましたが、早くも1万キロ以上走ってます(笑)ホワイトパールのパジェロもなかなか良いですね♪
パジェロの顔が好きすぎます！最高に渋くてカッコいい！羨ましい限りです！
コメントありがとうございます！故障で同型のパジェロから乗り換えて初のスノーアタックでした♪雪にホワイトパールのパジェロは画になりますね✨
おたかさん、はじめまして。当方4代目パジェロの購入を検討していましてこちらの動画に辿り着きました。ネットやTH-cam等でパジェロについて色々調べてきましたがここまで詳細に解説してくれてるものはなかったので非常に参考になりました。これからもパジェロの動画期待しています。
ご視聴とコメントありがとうございます！4代目パジェロを購入予定とのことで、まずは素敵な個体が見つかると良いですね♪パジェロといえばディーゼルですが、以前のパジェロは18万キロでエンジン不具合で手放していることもあり、メンテナンスをしっかりしていくことも重要になってくるようです。このあたりも動画にしたいのですが、時間がとれなくてなかなか出来ずにいます。今後も少しずつパジェロに関する動画を出していきますね♪
こんにちは。パジェロとベンチャーズ の大阪人です。私が住む大阪市内では雪が積もったのはもう20年前にもなり、兵庫県・京都府の日本海側や滋賀県まで行くと雪遊びができますがそこまで行ってベチョベチョの雪と遊んでもと思うので今のパジェロは全くの雪知らずです。おたかさんの動画で楽しむことにしますので沢山アップお願いしますね。
今回もありがとうございます！私の住む山形も今年は特に少なくて、スキー場もまともに営業できる日がかなり少ないようです。この時の降雪がなければ、このような映像も撮れず終いでした。雪で遊ぶにはサラサラな雪が良いですからね♪今後も色々と撮影していきます(^_^)v
阪神大震災があった年、1年間だけ仙台に単身赴任していました。2月に奥さんが小中学生の息子達3人を連れて遊びに来たのですが、その時に蔵王に遊びに行って初めて樹氷を見ました。その時の雪は子供達が雪合戦をしようとしても「おと〜ん、雪が握られへ〜ん」というくらいサラサラすぎだったのを思い出します。その時は電子制御もない2代目パジェロだったのでタッピングブレーキを当てたりしてオフロードや雪山を走ったのが懐かしいです。でも仰せの通りパジェロの四駆システムはデフォルトが4Hなのでオフロードの安心感はさすが三菱だと思います。
奈良県の紀伊山地なども意外と雪深いですよ。大阪市内ならわりかし近いと思います。
北海道でv98ファイナルとv88ファイナル両方とも持っています。あいらぶパジェロ！
コメントありがとうございます！ロングとショートのディーゼルとは素晴らしい！私も以前のV98が故障し、まだ乗っていたい気持ちが勝って同型のV98を乗り継いでいます。街中で見かける機会も少なくなっていますが、それがまた良いんですよね♪
ロシア人はランクルよりパジェロなんですよね。雪が多いからかも知れません。急に凍ってたりしたらパートタイム四駆では間に合いませんから。
コメントありがとうございます！フルタイム4WDの強みはやっぱり路面変化に柔軟に対応できるところにありますね。パジェロは4H基本の車ですので、ランクルにはない安心感があるのだと思います！
やっぱパジェロ最高！最近大阪でも見かけることが増えてきました。嬉しいような悲しいような…
コメントありがとうございます！パジェロも台数が少なくなっているので、パジェロ乗りからしたら対向でパジェロが来ると嬉しくなります♪またデビューしてほしい車ですね！
パジェロで検索して辿り着きました。同型の98パジェロですがこれだけの雪道走行をしたことがないので、とても参考になりました！今後もパジェロ動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます！同じV98乗りとのことで、嬉しく思います♪道中はラッセルしながらの走行でした。この積雪での走行は、私も過去にこのパジェロに乗り換える前のパジェロで1度のみです(笑)今後も無理のない範囲で動画撮りたいと思います！
おはようございます☕😃☀️雪がスゴイ!40ｾﾝﾁ😮先週の雪ですねパジェロ雪道走れそう、凄いですねガイドもお上手👍️山形弁がないけど🤣🚙私のアクアなら雪ハマリそう😵💧
寒波があった日の朝に、仕事終わってから撮影しました💨サラサラでフカフカの雪なら、この積雪でもそれなりにスピードに乗って走れますね😄横に払いきれなくなった雪がボンネットに飛んできますが🤣🤣最初は方言のままとも思いましたが、世界中の方が観てくれることを考えると控えてしまいます(笑)アクアだと頑張っても半分の20センチですね🚘️
北東北の者ですが、ある意味うらやましい位の雪です‼️自分のは特に雪の降らない地域ですが、今シーズンまともに雪を見た気がしません。
コメントありがとうございます✨まとまった雪が降っていざ行ってみると予想以上の積雪で驚きました。ラッセルしている映像も撮りましたが、ここまで深い雪での走行は過去一回だけです😅平地はすでに地面も見えて田んぼも土が見えるところもあります。今年は降らなすぎですね。
パジェロ頼もしいですね〜︎👍🏻 ̖́デリカに乗ってた時、雪の予報が楽しみでした。パジェロに乗り換えてからはまだ雪が降ってないので楽しみです(^-^)もちろん車の性能を過信することなく安全運転で運転しますけど(^-^)
こちらにもコメントありがとうございます✨この日を逃すと積雪も増えて雪質も悪くなると思って、朝7時過ぎのフカフカな雪の状態で撮影してきました♪道中は40センチを超える積雪でしたが、スタックする気配は全くなかったです(笑)もちろん、万が一に備えてスコップや脱出用具は持参した上でアタックしてます(^_^)v
スーパーセレクト4wdIIをもっと採用してほしいです。雪国乗りとしては、まじで神システムです。この機能だけで、結構費用かかるんですかね？ミドルクラスに付けてほしいもんです。ジムニーシエラ位の大きさの、パジェロが、あったらなー。昔のイオだね。
お返事遅くなりました！このシステムがあるおかげで雪道での安心感が全然違いますね♪新型トライトンにも採用されたくらいですから、三菱はもっと推してもいいと思うんですけどね！以前はパジェロイオありましたね！最近では見る機会も少なくなってきました。
今パジェロを検討していて４wd性能を探していてこの動画をみつけました トラクションコントロールoffでジムニーの様なブレーキLSDみたいな感じですか？
コメントありがとうございます！機能面でいえばそれと同じですね。ジムニーは確か4Lでしか動作しませんが、パジェロの場合は全モードで動作するので、2Hでも効かせることが可能です。
@@おたか-i4t ありがとうございますリアデフロック付きを探してますが必要ない感じですか？赤のショートディーゼルとなるとなかなか見つからなくて
お返事が遅くなりました。私は雪道はもちろん、今回のような場面も何度も経験していますが、デフロックがあったらいいなと思ったことは無いですね。あれば脱出時に更に威力を発揮すると思いますが、そのような場面となると普通車では走行出来ない道しかありません。パジェロショートの赤も良い色してますね♪ただ私も台数はロングとショートで一回ずつしか見たことがないです。パジェロの中でもかなり稀少だと思います！
かっちょええ👍
ありがとうございます😊
こんばんは。初めてコメントします。現在23年式パジェロ、ディーゼル車中古で購入して納車待ちです。動画の方参考に見させて頂いてます。納車まで待ち長い日が続いてます。これからパジェロを維持していくうえで気を付けたい事はやはりオイルメンテナンス等、例えばどんな事でしょうか？ご教授願います！
コメントありがとうございます！納車楽しみですね♪是非大切にしていってください♪気を付けたいところとのことですが、私個人としてはやはりオイル管理は重要な感じがしてます。乗り換える前のパジェロを所有していたときに、町の整備工場の方から「エンジンオイルは3000キロ未満での交換じゃないとだめです」とハッキリ言われました。また、DPF装着車なのでなるべくチョイ乗りばかりの走行はしないようにする事ですね。あとはこれも重要で、このパジェロにはメーカー指定の整備項目がいくつか存在します。代表的なもので「燃料噴射学習」や「排気インジェクター清掃」等です。ディーラー以外の整備工場だと、する事すら知らない可能性があるので、点検整備はディーラーもしくは三菱と取引があるお店を選んで入庫した方が無難ですね。
回答ありがとうございます。現在の走行距離が8.8万kmです。大事に乗ってパジェロLIFEを楽しみたいです。やはり整備はディーラーが間違いないのですね。近くの三菱ディーラーにお願いしようと思います。ちなみに以前のパジェロはディーラーで整備等されてあったのですか？これからもパジェロ動画楽しみにしています！
年式からすると低走行な車両ですね！私のは以前は3年落ちで36,000キロ、今回は10年落ちで32,000キロで、かなり程度の良いものでした。購入は2台ともディーラー以外からですが、整備は納車時を除いては全てディーラーでしてもらっています。ディーラーでする事のメリットは、中古車でも前オーナーさんがディーラーで整備をしていれば過去の整備記録(どこに不具合があって何の部品をいつ交換したか等)が全てわかることです♪以前のパジェロは全て把握が可能でしたが、今回のパジェロはディーラーで整備はしていて記録簿はあったものの、全国共有がされていない九州三菱からの車両だったため記録がわかりませんでした。あとは、念のための補足ですが、もしオイルや燃料の添加剤を使用したいようならば、オイルエレメントと燃料フィルターは交換してから使用した方が間違いないです。継続するときはメーカー・種類は最初に使用したものと同じものだけを選んでくださいね！バラバラだと成分も違って悪影響になる可能性がありますから。
パジェロの四駆性能は素晴らしいですね正直ジムニーなんか相手になりませんでした昔の話なんですが九州の雪山道ジムニー、ジープ、ランクル、パジェロの４台で雪山アタックしたことあるのですが自分の車はパジェロのＪTOP他の車相手になりませんでした九州なんでスタッドレスなんてついてません全員ＭＴタイヤホントパジェロの四駆性能最高です
コメントありがとうございます😊歴代のモデルで培ってきた4駆性能は頼もしいです！そして話題のトライトンにも同じ技術を取り入れてデビューしましたので、本気が伺えます！私のはリヤデフロックは搭載していないのですが、それもあれば本当に無敵ですね🚙
ちなみにその時デフロックどころかセンターデフロック使わず普通の四駆状態で圧勝でした逆に雪山を四駆で走ってた時普通に行けるのでは❓と思い2駆に切り替えた所、即スピンでした(笑)四駆じゃなければFRなんで当たり前なんですけどね過信はダメですね
自分北海道でショートV83W乗ってるんですが、基本ロングとライト類、マフラー形状同じですよね？
コメントありがとうございます！私がわかる範囲での回答ですが、ライト関係はハロゲン仕様のヘッドライトはおそらく共通と思います。ただ、HID仕様の方は細かな仕様変更もあるみたいです。(以前乗っていた中期前半モデルはHIDがD2Sだったのに今回の中期後半モデルのHIDは後期と同じD4Sでした)また、テールランプは形状が違っています。ショートの方が若干縦長な感じで大きいです。マフラーは、出口がロングは左側でショートは右側ですので、テールパイプは専用のはずです。はっきりは私もわかりませんが、途中までのパイプは共通かもしれませんね！あとはV83だとガソリンモデルなので、ガソリンとディーゼル(DPFや酸化触媒なども追加される)での違いもあるはずです。比べられることが出来れば一番はっきりするんですけど(^_^;)
ホワイトパールパジェロ最高です。やはり三菱といえばパジェロなんです
コメントありがとうございます！三菱の代表する車はやっぱりパジェロですね✨そしてN kさんのアイコン、いすゞビッグホーンですね！私もパジェロの前に69系ビッグホーン乗っていたので、そちらに目がいってしまいました♪
エンジンつけた時毎回4Lってでてきて、ハンドルもずっと重くて治せなくて困ってます。対処法わかる方教えて下さい🙇♀️
トランスファーレバーが4LLc以外の位置にある時にそのような状態になるのでしょうか？
すみません、動画で解説されていたのかもしれませんが…タイヤの種類（スタッドレス、オールテレーン、オールシーズン…）はなんでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！タイヤは雪国山形ですので、冬季間はスタッドレスタイヤ(BSのブリザック)を装着しています。過去にこのパジェロにする前のパジェロには夏用でBSのオールテレーンを装着し、春先の残雪(積雪深約30センチ)にトライしたときは余裕で走れました！
@@おたか-i4t なるほど、ありがとうございます！ジオランダーG94というオールテレーンタイヤを履いた同型パジェロを買おうと思っているのですが、軽い雪道くらいなら走れるのか…動画を観ながら考えていました。この深い雪だとさすがに無理そうですね…。
G94というと、おそらく新車装着用のなんちゃってA/Tレベルのタイヤですね(^_^;)一般的にカタログ掲載で市販されているオールテレーンよりはオンロード向きのパターンなので、走破性は劣ると思います。また、この時の雪質が降ったばかりのフカフカ超柔な新雪の40センチだったこともあり走破出来てますが、締まって固くなった雪ではスタッドレスでも難儀する深さですね！新雪ならこのくらいは走れますよ♪th-cam.com/video/-iLp7Ju5Eck/w-d-xo.html
@@おたか-i4t G94はそういうタイヤなんですね…。狙っている車が2013年モデルなので新車時のまま履いているとは考えにくいのですが…もしそうだとしたら結局履き替えですね。動画も拝見しました！ まるで除雪車のごとく走っていきますね。妻の実家が米沢なので、冬にパジェロで行くこともあると思います。やはりスタッドレスが必須ですかね…。
パジェロの新車装着タイヤはDUNLOPのグラントレックAT20なので、おそらく前オーナーさんがネット等で他車に装着されていた新車外し品の格安タイヤを購入したのでは？と思いますね！冬に米沢まではスタッドレス必須ですね！オールテレーンでは全く歯が立たないです。あとは少し高くてもちゃんとしたタイヤを買うことですね！私はスタッドレスはBS以外ははきません。
この程度の条件ではパジェロの性能を図るには不十分なのでは？
ご視聴いただきありがとうございます！趣味の範囲でやっているチャンネルなので「この程度」で十分ですよ。数十分の動画にするにも倍どころか1･2時間じゃ出来ないので撮る映像は限られてきます。観ている方が思っているほど簡単じゃないですからね。
初めまして😊パジェロ良い車ですよね。6月か7月辺りにパジェロ買うためにコツコツ貯金してます💰ちなみにですが、ディーゼルとガソリンどちらがお勧めですか❓
コメントありがとうございます✨パジェロ購入予定なんですね♪良い車体が見つかるといいですね👍️ガソリン・ディーゼルの選択は、なかなか難しいですね。長距離移動が多い方ならディーゼルの方が良いと思います。ガソリンよりも燃費は良いですし👍️ただ、ディーゼルを乗ってきてわかったのは、メンテナンス等の維持にかかる費用が結構かかります。オイル交換も3000キロ未満での交換推奨です。あくまでどのような乗り方をするかで決めてみるといいと思います。上級グレードのSエクシードはディーゼルだけなので、そのあたりも購入の選択に関係してきますね🚙
@@おたか-i4t 返信ありがとうございます🙇♀️基本的には通勤メイン(片道40分くらい)なので、ガソリンエンジンが良いでしょうかね❓
通勤で40分ということであれば、ディーゼルでも問題ないと思いますよ♪私も通勤で30分程度ですが、しっかりDPF再生もしてくれますし、過去に不具合は1度もないですので👍️2トン超の車体を動かすには、ガソリンではディーゼルに勝てませんしね😅エンジン音もそれなりにガラガラ立てるので、静かな方が好きというのであればガソリンの方が向いていると思いますが、そこまで気にしないという時は私はガソリンよりもディーゼルをオススメします🚙街乗りは軽くアクセルに足乗せるだけで加速しますから💪
![[哀川翔ラリー] 大クラッシュ!!新マシン「三菱トライトン」で参戦。しかし…[RALLY HOKKAIDO 2024]](http://i.ytimg.com/vi/WU-0q_gcXtA/mqdefault.jpg)
パジェロの持つ機能説明ありがとうございます。雪道をパジェロで走りたくなりました❗️
コメントありがとうございます♪
雪降る季節がもうじきやってきます💨パジェロの出番ですね🚙
パジェロで走る雪道は楽しさ格別ですよね！
コメントありがとうございます！
雪を掻き分けて悠々と走る姿は頼もしいですし、乗っていて飽きないですね♪
おたかさん、とても分かりやすく雪道を実際走行しての動画、とても参考になります。
そしてホワイトのスーパーエクシードが雪道に映えて更にパジェロがカッコよく見えます！！
観ていただきありがとうございます！
降ったばかりの雪だったので、積雪はありましたがフカフカで案外まだ余裕がありました！
購入して半年過ぎましたが、早くも1万キロ以上走ってます(笑)
ホワイトパールのパジェロもなかなか良いですね♪
パジェロの顔が好きすぎます！最高に渋くてカッコいい！羨ましい限りです！
コメントありがとうございます！
故障で同型のパジェロから乗り換えて初のスノーアタックでした♪
雪にホワイトパールのパジェロは画になりますね✨
おたかさん、はじめまして。
当方4代目パジェロの購入を検討していましてこちらの動画に辿り着きました。
ネットやTH-cam等でパジェロについて色々調べてきましたがここまで詳細に解説してくれてるものはなかったので非常に参考になりました。
これからもパジェロの動画期待しています。
ご視聴とコメントありがとうございます！
4代目パジェロを購入予定とのことで、まずは素敵な個体が見つかると良いですね♪
パジェロといえばディーゼルですが、以前のパジェロは18万キロでエンジン不具合で手放していることもあり、メンテナンスをしっかりしていくことも重要になってくるようです。
このあたりも動画にしたいのですが、時間がとれなくてなかなか出来ずにいます。
今後も少しずつパジェロに関する動画を出していきますね♪
こんにちは。
パジェロとベンチャーズ の大阪人です。
私が住む大阪市内では雪が積もったのはもう20年前にもなり、兵庫県・京都府の日本海側や滋賀県まで行くと雪遊びができますがそこまで行ってベチョベチョの雪と遊んでもと思うので今のパジェロは全くの雪知らずです。
おたかさんの動画で楽しむことにしますので沢山アップお願いしますね。
今回もありがとうございます！
私の住む山形も今年は特に少なくて、スキー場もまともに営業できる日がかなり少ないようです。
この時の降雪がなければ、このような映像も撮れず終いでした。
雪で遊ぶにはサラサラな雪が良いですからね♪
今後も色々と撮影していきます(^_^)v
阪神大震災があった年、1年間だけ仙台に単身赴任していました。
2月に奥さんが小中学生の息子達3人を連れて遊びに来たのですが、その時に蔵王に遊びに行って初めて樹氷を見ました。
その時の雪は子供達が雪合戦をしようとしても「おと〜ん、雪が握られへ〜ん」というくらいサラサラすぎだったのを思い出します。
その時は電子制御もない2代目パジェロだったのでタッピングブレーキを当てたりしてオフロードや雪山を走ったのが懐かしいです。
でも仰せの通りパジェロの四駆システムはデフォルトが4Hなのでオフロードの安心感はさすが三菱だと思います。
奈良県の紀伊山地なども意外と雪深いですよ。
大阪市内ならわりかし近いと思います。
北海道でv98ファイナルとv88ファイナル両方とも持っています。あいらぶパジェロ！
コメントありがとうございます！
ロングとショートのディーゼルとは素晴らしい！
私も以前のV98が故障し、まだ乗っていたい気持ちが勝って同型のV98を乗り継いでいます。
街中で見かける機会も少なくなっていますが、それがまた良いんですよね♪
ロシア人はランクルよりパジェロなんですよね。雪が多いからかも知れません。急に凍ってたりしたらパートタイム四駆では間に合いませんから。
コメントありがとうございます！
フルタイム4WDの強みはやっぱり路面変化に柔軟に対応できるところにありますね。
パジェロは4H基本の車ですので、ランクルにはない安心感があるのだと思います！
やっぱパジェロ最高！
最近大阪でも見かけることが増えてきました。
嬉しいような悲しいような…
コメントありがとうございます！
パジェロも台数が少なくなっているので、パジェロ乗りからしたら対向でパジェロが来ると嬉しくなります♪
またデビューしてほしい車ですね！
パジェロで検索して辿り着きました。
同型の98パジェロですがこれだけの雪道走行をしたことがないので、とても参考になりました！
今後もパジェロ動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
同じV98乗りとのことで、嬉しく思います♪
道中はラッセルしながらの走行でした。
この積雪での走行は、私も過去にこのパジェロに乗り換える前のパジェロで1度のみです(笑)
今後も無理のない範囲で動画撮りたいと思います！
おはようございます☕😃☀️
雪がスゴイ!40ｾﾝﾁ😮先週の雪ですね
パジェロ雪道走れそう、凄いですね
ガイドもお上手👍️山形弁がないけど🤣🚙私のアクアなら雪ハマリそう😵💧
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サラサラでフカフカの雪なら、この積雪でもそれなりにスピードに乗って走れますね😄
横に払いきれなくなった雪がボンネットに飛んできますが🤣🤣
最初は方言のままとも思いましたが、世界中の方が観てくれることを考えると控えてしまいます(笑)
アクアだと頑張っても半分の20センチですね🚘️
北東北の者ですが、ある意味うらやましい位の雪です‼️
自分のは特に雪の降らない地域ですが、今シーズンまともに雪を見た気がしません。
コメントありがとうございます✨
まとまった雪が降っていざ行ってみると予想以上の積雪で驚きました。
ラッセルしている映像も撮りましたが、ここまで深い雪での走行は過去一回だけです😅
平地はすでに地面も見えて田んぼも土が見えるところもあります。
今年は降らなすぎですね。
パジェロ頼もしいですね〜︎👍🏻 ̖́
デリカに乗ってた時、雪の予報が楽しみでした。パジェロに乗り換えてからはまだ雪が降ってないので楽しみです(^-^)
もちろん車の性能を過信することなく安全運転で運転しますけど(^-^)
こちらにもコメントありがとうございます✨
この日を逃すと積雪も増えて雪質も悪くなると思って、朝7時過ぎのフカフカな雪の状態で撮影してきました♪
道中は40センチを超える積雪でしたが、スタックする気配は全くなかったです(笑)
もちろん、万が一に備えてスコップや脱出用具は持参した上でアタックしてます(^_^)v
スーパーセレクト4wdIIをもっと採用してほしいです。
雪国乗りとしては、まじで神システムです。
この機能だけで、結構費用かかるんですかね？
ミドルクラスに付けてほしいもんです。
ジムニーシエラ位の大きさの、パジェロが、あったらなー。
昔のイオだね。
お返事遅くなりました！
このシステムがあるおかげで雪道での安心感が全然違いますね♪
新型トライトンにも採用されたくらいですから、三菱はもっと推してもいいと思うんですけどね！
以前はパジェロイオありましたね！
最近では見る機会も少なくなってきました。
今パジェロを検討していて４wd性能を探していてこの動画をみつけました トラクションコントロールoffでジムニーの様なブレーキLSDみたいな感じですか？
コメントありがとうございます！
機能面でいえばそれと同じですね。
ジムニーは確か4Lでしか動作しませんが、パジェロの場合は全モードで動作するので、2Hでも効かせることが可能です。
@@おたか-i4t ありがとうございます
リアデフロック付きを探してますが必要ない感じですか？赤のショートディーゼルとなるとなかなか見つからなくて
お返事が遅くなりました。
私は雪道はもちろん、今回のような場面も何度も経験していますが、デフロックがあったらいいなと思ったことは無いですね。
あれば脱出時に更に威力を発揮すると思いますが、そのような場面となると普通車では走行出来ない道しかありません。
パジェロショートの赤も良い色してますね♪
ただ私も台数はロングとショートで一回ずつしか見たことがないです。
パジェロの中でもかなり稀少だと思います！
かっちょええ👍
ありがとうございます😊
こんばんは。初めてコメントします。
現在23年式パジェロ、ディーゼル車中古で購入して納車待ちです。
動画の方参考に見させて頂いてます。納車まで待ち長い日が続いてます。これからパジェロを維持していくうえで気を付けたい事はやはりオイルメンテナンス等、例えばどんな事でしょうか？ご教授願います！
コメントありがとうございます！
納車楽しみですね♪是非大切にしていってください♪
気を付けたいところとのことですが、私個人としてはやはりオイル管理は重要な感じがしてます。
乗り換える前のパジェロを所有していたときに、町の整備工場の方から「エンジンオイルは3000キロ未満での交換じゃないとだめです」とハッキリ言われました。
また、DPF装着車なのでなるべくチョイ乗りばかりの走行はしないようにする事ですね。
あとはこれも重要で、このパジェロにはメーカー指定の整備項目がいくつか存在します。
代表的なもので「燃料噴射学習」や「排気インジェクター清掃」等です。
ディーラー以外の整備工場だと、する事すら知らない可能性があるので、点検整備はディーラーもしくは三菱と取引があるお店を選んで入庫した方が無難ですね。
回答ありがとうございます。
現在の走行距離が8.8万kmです。大事に乗ってパジェロLIFEを楽しみたいです。
やはり整備はディーラーが間違いないのですね。近くの三菱ディーラーにお願いしようと思います。ちなみに以前のパジェロはディーラーで整備等されてあったのですか？
これからもパジェロ動画楽しみにしています！
年式からすると低走行な車両ですね！
私のは以前は3年落ちで36,000キロ、今回は10年落ちで32,000キロで、かなり程度の良いものでした。
購入は2台ともディーラー以外からですが、整備は納車時を除いては全てディーラーでしてもらっています。
ディーラーでする事のメリットは、中古車でも前オーナーさんがディーラーで整備をしていれば過去の整備記録(どこに不具合があって何の部品をいつ交換したか等)が全てわかることです♪
以前のパジェロは全て把握が可能でしたが、今回のパジェロはディーラーで整備はしていて記録簿はあったものの、全国共有がされていない九州三菱からの車両だったため記録がわかりませんでした。
あとは、念のための補足ですが、もしオイルや燃料の添加剤を使用したいようならば、オイルエレメントと燃料フィルターは交換してから使用した方が間違いないです。
継続するときはメーカー・種類は最初に使用したものと同じものだけを選んでくださいね！
バラバラだと成分も違って悪影響になる可能性がありますから。
パジェロの四駆性能は素晴らしいですね
正直ジムニーなんか相手になりませんでした
昔の話なんですが
九州の雪山道
ジムニー、ジープ、ランクル、パジェロの４台で雪山アタックしたことあるのですが
自分の車はパジェロのＪTOP
他の車相手になりませんでした
九州なんでスタッドレスなんてついてません
全員ＭＴタイヤ
ホントパジェロの四駆性能最高です
コメントありがとうございます😊
歴代のモデルで培ってきた4駆性能は頼もしいです！
そして話題のトライトンにも同じ技術を取り入れてデビューしましたので、本気が伺えます！
私のはリヤデフロックは搭載していないのですが、それもあれば本当に無敵ですね🚙
ちなみにその時デフロックどころかセンターデフロック使わず普通の四駆状態で圧勝でした
逆に雪山を四駆で走ってた時
普通に行けるのでは❓と思い2駆に切り替えた所、即スピンでした(笑)
四駆じゃなければFRなんで当たり前なんですけどね
過信はダメですね
自分北海道でショートV83W乗ってるんですが、基本ロングとライト類、マフラー形状同じですよね？
コメントありがとうございます！
私がわかる範囲での回答ですが、ライト関係はハロゲン仕様のヘッドライトはおそらく共通と思います。
ただ、HID仕様の方は細かな仕様変更もあるみたいです。(以前乗っていた中期前半モデルはHIDがD2Sだったのに今回の中期後半モデルのHIDは後期と同じD4Sでした)
また、テールランプは形状が違っています。ショートの方が若干縦長な感じで大きいです。
マフラーは、出口がロングは左側でショートは右側ですので、テールパイプは専用のはずです。
はっきりは私もわかりませんが、途中までのパイプは共通かもしれませんね！
あとはV83だとガソリンモデルなので、ガソリンとディーゼル(DPFや酸化触媒なども追加される)での違いもあるはずです。
比べられることが出来れば一番はっきりするんですけど(^_^;)
ホワイトパールパジェロ最高です。やはり三菱といえばパジェロなんです
コメントありがとうございます！
三菱の代表する車はやっぱりパジェロですね✨
そしてN kさんのアイコン、いすゞビッグホーンですね！私もパジェロの前に69系ビッグホーン乗っていたので、そちらに目がいってしまいました♪
エンジンつけた時毎回4Lってでてきて、ハンドルもずっと重くて治せなくて困ってます。対処法わかる方教えて下さい🙇♀️
トランスファーレバーが4LLc以外の位置にある時にそのような状態になるのでしょうか？
すみません、動画で解説されていたのかもしれませんが…タイヤの種類（スタッドレス、オールテレーン、オールシーズン…）はなんでしょうか？
ご視聴いただきありがとうございます！
タイヤは雪国山形ですので、冬季間はスタッドレスタイヤ(BSのブリザック)を装着しています。
過去にこのパジェロにする前のパジェロには夏用でBSのオールテレーンを装着し、春先の残雪(積雪深約30センチ)にトライしたときは余裕で走れました！
@@おたか-i4t なるほど、ありがとうございます！
ジオランダーG94というオールテレーンタイヤを履いた同型パジェロを買おうと思っているのですが、軽い雪道くらいなら走れるのか…動画を観ながら考えていました。
この深い雪だとさすがに無理そうですね…。
G94というと、おそらく新車装着用のなんちゃってA/Tレベルのタイヤですね(^_^;)
一般的にカタログ掲載で市販されているオールテレーンよりはオンロード向きのパターンなので、走破性は劣ると思います。
また、この時の雪質が降ったばかりのフカフカ超柔な新雪の40センチだったこともあり走破出来てますが、締まって固くなった雪ではスタッドレスでも難儀する深さですね！
新雪ならこのくらいは走れますよ♪
th-cam.com/video/-iLp7Ju5Eck/w-d-xo.html
@@おたか-i4t G94はそういうタイヤなんですね…。狙っている車が2013年モデルなので新車時のまま履いているとは考えにくいのですが…もしそうだとしたら結局履き替えですね。
動画も拝見しました！ まるで除雪車のごとく走っていきますね。
妻の実家が米沢なので、冬にパジェロで行くこともあると思います。やはりスタッドレスが必須ですかね…。
パジェロの新車装着タイヤはDUNLOPのグラントレックAT20なので、おそらく前オーナーさんがネット等で他車に装着されていた新車外し品の格安タイヤを購入したのでは？と思いますね！
冬に米沢まではスタッドレス必須ですね！
オールテレーンでは全く歯が立たないです。
あとは少し高くてもちゃんとしたタイヤを買うことですね！
私はスタッドレスはBS以外ははきません。
この程度の条件ではパジェロの性能を図るには不十分なのでは？
ご視聴いただきありがとうございます！
趣味の範囲でやっているチャンネルなので「この程度」で十分ですよ。
数十分の動画にするにも倍どころか1･2時間じゃ出来ないので撮る映像は限られてきます。
観ている方が思っているほど簡単じゃないですからね。
初めまして😊パジェロ良い車ですよね。6月か7月辺りにパジェロ買うためにコツコツ貯金してます💰ちなみにですが、ディーゼルとガソリンどちらがお勧めですか❓
コメントありがとうございます✨
パジェロ購入予定なんですね♪
良い車体が見つかるといいですね👍️
ガソリン・ディーゼルの選択は、なかなか難しいですね。
長距離移動が多い方ならディーゼルの方が良いと思います。ガソリンよりも燃費は良いですし👍️
ただ、ディーゼルを乗ってきてわかったのは、メンテナンス等の維持にかかる費用が結構かかります。オイル交換も3000キロ未満での交換推奨です。
あくまでどのような乗り方をするかで決めてみるといいと思います。
上級グレードのSエクシードはディーゼルだけなので、そのあたりも購入の選択に関係してきますね🚙
@@おたか-i4t
返信ありがとうございます🙇♀️基本的には通勤メイン(片道40分くらい)なので、ガソリンエンジンが良いでしょうかね❓
通勤で40分ということであれば、ディーゼルでも問題ないと思いますよ♪
私も通勤で30分程度ですが、しっかりDPF再生もしてくれますし、過去に不具合は1度もないですので👍️
2トン超の車体を動かすには、ガソリンではディーゼルに勝てませんしね😅
エンジン音もそれなりにガラガラ立てるので、静かな方が好きというのであればガソリンの方が向いていると思いますが、そこまで気にしないという時は私はガソリンよりもディーゼルをオススメします🚙
街乗りは軽くアクセルに足乗せるだけで加速しますから💪