2022 VW Golf 1.0 TSI (110 KM) | V-MAX. Racebox 0-100 km/h. PRÓBA AUTOSTRADOWA. Autobahn.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2023
- 2022 VW Golf 1.0 TSI (110 KM) Manual
Samochód udostępniony dzięki wypożyczalni Platinum Rent:
wypozyczalniaszczecin.pl/
/ platinumrentpl
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Jak radzi sobie na autostradzie Volkswagen Golf z 3-cylindrowym silnikiem pod maską? Próba autostradowa.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Volkswagen #TSI #Autobahn
Dane fabryczne:
1.0 Turbo r3 | 110 KM | 200 Nm | 202 km/h | 10.2 s - 100 km/h - ยานยนต์และพาหนะ
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Jak Ty wyliczasz obroty silnika co do konkretnej wartości ? przykładowo 3702 obroty ? Przecież to bez sensu ….
Lubię Twoje filmy. Dręczy mnie silna depresja, ale obejrzenie faceta, który jest szczęśliwy powoduje chwilową poprawę.
Musisz zmienic kobiete
@@MajorzBombasu jeszcze gorzej
Wez kotka ze schroniska.
idź do burdelu
Trzymam za Ciebie kciuki, żebyś pokonał tą chorobę!
Szkoda, że w tej serii 3-cylindrowych filmów nie ma pomiaru spalania paliwa przy danych prędkościach.
Licznik dużo zawyża więc będzie zaniżone do faktycznego
Nie prawda . Mam 1.0 TSI 95 . Według kompa i tego co wlałem różnica 0.1l
@@familyatv678
Nierozumiesz
Jak licznik zawyża to nalicza szybciej kilometry. Licznik pokaże 200 przejechanych, a faktycznie jest 180-185km także masz do zrobienia jeszcze powiedzmy 20 km, a co za tym idzie spalisz dodatkowe paliwo
@@radolw rozumiem przecież mam to auto . I do 110 km/h idealnie pokrywa się z GPS . Latam trasy 740 km i spokojnie na 40 litrach to zrobię prędkość max 100.
@@radolw Komputery pokładowe mają też swoje przeliczniki, jedziesz 120 kmh i pokazuje Ci średnią 117 z tego odcinka mimo tego, że jedziesz ciągle 120. Na pewno w vag i peugeot to zauważyłem.
Super odcinek pozdrawiam
Miło się ciebie ogląda pozdrawiam
Bardzo ciekawa seria i jednocześnie porównanie aut z silnikami o jednej pojemności ;)
Wspaniale się to oglądało podczas wpierdalania fasoli! 😁😁😁
Jak już się rozpędzi tym litrem to T8 Polestar zostanie z tylu 😃
Co prawda to prawda.
Zawsze się zastanawiam
W Polsce mamy ograniczenie 140
I wiem wiem nie każdy jezdzi przepisowo
Ale ludzie ciśniecie bekę ze mały motor ze to ze tamto
Jeżdżę codziennie 80 km do pracy i czy jadę z gazem w podłodze czy przepisowo 60/100 to dojeżdżam z różnica 3-4 minut szybciej.
Wytłumaczcie mi po co mam kupować silnik wielki i mocny jak i tak nie ma gdzie pojechać. Jedzie traktor to go wyprzedzasz, a reszty nie musisz na krótkich odcinkach nie ma realnej różnicy. Wystarczy kupić sobie tańsze autko, może nie jest wspaniałe i szybkie, nastawić budzik 5 minut szybciej .
Efekt spaliny mniej, w pracy będziemy na czas a za zaoszczędzony hajs z paliwa i z mniejszej kwoty zakupu możemy pojechać na wakacje czy kupić coś dla siebie czy drugiej połówki.
Zaraz usłyszę hejt ze ja lubię zapierniczać i ze auto musi mieć 200 ps.
Spoko ale jak widzę ze ktoś zapiernicza po to by za chwile zjechać na stacje w lewo i go mijam to mam takie „ po co się człowieku spieszyłeś jak nic nie zyskałeś?” Robię wiele kilometrów rocznie i z doświadczenia wiem ze rozwaga to towar deficytowy, ile razy ktoś wyprzedza a spotykamy się w mieście na światłach i cyk komuś przed zgasło autko i to ja ruszam szybciej. Nie mówię że motoryzacja ma umrzeć ale ludzie zrozumcie ze połowa społeczeństwa chce ekonomiczny silnik, który ma posłużyć do przemieszczenia się z punktu A do B z żoną i dziećmi na pokładzie. Ma rano odpalić, jechać stać pod praca, a nie na placu u mechanika. Pokutuje pogląd lepiej mieć auto premium 20 letnie niż roczne 1.0. W Niemczech nie wstydzi się nikt czym jeździ do pracy, a pokonują większe dystanse niż my (statystycznie).
Mam 1.9 tdi i 1.0 tsi oba auta jedzą oba maja około 110 ps i oba pozwalają na to, aby mnie przemieścić w nienagannej atmosferze. Oczywiście chciałbym mieć S klasę która sunęłaby po drogach ale po co. Za jej zakup mogę sfinansować coś innego może ważniejszego niż samochód, np wykształcenie dla dzieci.
Żeby nie było kocham motoryzacje i w garaży stoi piękny Mercedes W124 2.0 benzyna, ktory na wartość sentymentalną i kolekcjonerką. Ruszam go tylko jako samochód na czas 2-3 dni gdy jedno z aut jest w naprawie. To ze coś jest piękne nie zanczy ze mamy zamykać się na nowe bo jeśli by tak było to dalej siedzimy w jaskini i polujemy na mamuty.
Brakuje nam jako narodowi poczucia ze czasami trzeba postępować z głosem rozsądku, a nie serca.
Ja wszystko rozumiem, ale argumentem jest po prostu "bo lubię" :)
W huju mam twojego. Mercedesa
ALE POTWÓR!!
ALE GIGANT!!!
Mały ale wariat 💪
Zrób próbę autostradową Passatem b5 1.9 tdi od Motobiedy który ma 900
000km nalotu
Silnik petarda 😉😉
Czekam na kolejnego litra
9.6 litra (przy pałowaniu haha), tyle to mi spala 1.8 turbo przy spokojnej jeździe, a gdybym depał jak tutaj, sky is the limit :D
jeszcze kwestia jaka bryła samochodu, VW golf jest płaski
Bardziej od próby emocjonująca jest dokładność odczytywania obrotomierza
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪💪
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪💪
Czy w nim było ciszej niż w I30? Ten przecięty "żyroskop" kojarzy mi się z serią "katastrofy w przestworzach"
Mały ale wariat :p Ile tych litrówek będzie? Pojawi się kiedyś jakieś v8 jeszcze?
jak auta 1.0 turbo to moze Renault Clio 1.0 Tce 100koni lpg ? :) albo ta wersja 90 konna
Odcineczek zacny jak zawsze👍
Pozdrawiam 🙂 👍
Szukam takiego auta dla rodziców, jazda na działkę i do sklepu, ten czy ostatnia i30?
Dlaczego nie ma filmu z a4b5 które miało problemy z turbiną?
Jestem ciekaw ile wiecej spali jak sie do takiego 1.0 założy felgi 19stki. Zostały mi po poprzednim aucie i chiałbym załozyc do takiego 1.0 lub 1.5
Bydzie nowo Daster? Stary był na kanale ale miał 5 biegow
Sam w najbliższy piątek przesiadam sie w 1.0 TSI 110 KM w nowej fabii, manualna skrzynia.
Jeździłem i uważam że ten silnik to zło. Kultura pracy i spalanie również. Sama fabia mnie pozytywnie zaskoczyła ,ale brak tam 4 cylindrów jest odczuwalny , a jeżdżąc spokojnie pali to nie mało.
@@tomaszszmajda1694 koledzy też mają Skody z tym silnikiem w scalach i Kamiqach, tereny podgórskie Wałbrzych i okolice i bez problému mają wartości spalania w okolicach 6.Dzisiaj wsiądę to się przyjrzeć temu problemowi😉
@@pawlo19810904 , mam Mazdę z 2018 roku z silnikiem 2.5 i średnie spalanie na poziomie 7,3l/100km z prawie 9 tys km.
Gdzie jadąc przepisowo na trasie zszedłem nawet do 5,6 litra/100km. Teraz zima i miasto to spalanie 8,5-9,3 litra/100km.
Jak na taki silnik,spalanie super.
Mam jeszcze Golfa 7 1.8TSI i tam spalanie na podobnym pozioie, na trasie można uzyskać niższe, gdzie spokojnie z tankowania i przejechanych kilometrów nierzadko 5,3-5,3/100km miewałem. Stąd jakoś nie przekonam się do 3-cyl :)
Nie wspominając o dynamice tych aut.
Czy takie 1,0 tdi 95 PS można dłubnąć BEZPIECZNIE aby pojeździło i było porównywalnie trwałe do oryginału?Mam wersje 5-biegowa i trochę narzekam na brak elastyczności w dolnym zakresie.
Porównuje do poprzedniego „Małysza” 1,9 tdi zawirusowanego na 170. Kurde fajnie tamto jednak jeździło mimo ze różnica w masach to 500 kg Obecne tsi to seat Ibiza.
Pytam osoby które zawirusowały i już trochę przekręciły przebiegu.
To w końcu hyundai i30 czy golfik ?
Proszę o test spalania również. Jak dla mnie to musi być akurat idealne autko do śmigania po Szczecinie.
Fajny ten golf w środku, taki surowy, minimalistyczny xD
No zawsze pod wiatr...
Jest ogień😆
Może nowa kia sportage? Wygląda bardzo ciekawie
Bardzo dobry pomysł z silnikami 1.0. 👌 Zlomnik byłby zadowolony jakby oglądał. 😄👍
Zlomnik boi się przekroczyć 50km/h, więc wiele nie wyciągnie z takiej serii 😆 no chyba że testy spalania 😅
Może udałoby się przetestować VW UP gti? Najlepiej takiego wzmocnionego wirusem 😁
Mam takiego bez wirusa i jezdzi się tym na prawdę bardzo dobrze. Kupiony nowy 60k przebiegu w 3 lata i śmiga 😊 co do dynamiki na autostradzie to narazie v-max testowany to 160km/h ale to był totalny luźny Ryszard
10:05 czy słychać silnik, czy jest fajny dźwięk? Slychać.
Ma być tanio i dobrze. Jest tanio ;)
Ambitnie!!! Super odcinki...
Czekam na test Skoda Karoq i Kodiaq :)
Super pomysł z tym testowawniem silników 1.0
Osobiście czesto poruszam się autem z takim silnikiem i moim zdaniem jest to fajna opcja. Oszczędny, naprawdę fajnie przyspiesza jak na tak mały silnik, kultura pracy jest naprawdę fajna ,nie trzęsie. Auto ,którym czasami jeżdżę ma 150k przebiegu i nic a nic do tej pory się nie działo. Na opinie ludzi o tym silniku już nawet nie odpowiadam, najlepsze jest to , że większość tych ludzi nie poruszała się nawet takim autem a i tak wiedzą, że to silnik na 100k km, że to nie przyspiesza. No cóż każdy ma prawo mieć swoje zdanie ,ale mam nadzieję, że poprzez serię Twoich testow 1 litrówek zdanie niektórych osób się zmieni
Posiadałem Skode Rapid 1.0 110. I do tego auta nawet pasował motorek, naprawdę zgrabnie się zbierał, spalanie mieszane w okolicach 6l/100 , w trasie rekord 4,8l/100 . Silnik może i śmiesznie brzmi, ale i tak ciekawiej niż najbardziej bezpłciowe na świecie rzędowe czwórki.
Nie wyobrażam sobie jednak tego silinika w Skodzie octavii kombi lub podobnym, której ktoś używa rodzinnie, do jazdy na campingi z pełnym bagaznikiem etc.
Do tego 2.2 tdci 200hp spisuje się lepiej, wiem co mówię. :DD
To co mnie najbardziej znięchęciło do tego motoru, to niemożliwie ogromna dziura momentu między 1-1,6k. Czyli wyjeżdżasz ze skrzyżowania czy zakrętu bez redukcji, na 3jce dajmy na to w mieście, obroty spadają poniżej 1,4k , dodajesz gazu i? I nic....... jedno wielkie nic, jak turbo wstawało ok 1,7k to nawet fajnie gniotło w plecki, ale ta nazwijmy to turbo dziura była męcząca. Taki urok downsizingu, że bez turbo nie ma nic. :(
Tylko gdybyś jechał wolnossącym 1.6 o podobnej mocy i miał byś 1.4, 1.7 czy 2.1 tys obr, to tam będzie wieczna dziura "niutonometrowa". Uturbione auta fakt, mają turbodziurę, przy takich niskich obrotach to norma. Elektryki jedyne cisną bezpośrednio.
@@Petrolhead_Number_One Tak, po czasiem zgadzam się z tym, że to "kiedyś to było" brutalnie zderza się z rzeczywistością przy bezpośrednim porównaniu. Dość powiedzieć, że 1.0 110 ma chyba ponad 200NM czyli więcej niż już te nowsze wolnossące 2.0, i to jeszcze na samym dole z niezłym szybkim przyrostem dzięki turbo. Niedawno miałem przyjemność przejechać się 3.0V6 210km i... Trzymając gaz w podłodze na 2gim biegu zastanawiałem się kiedy to zacznie jechać. :D
Nie twierdzę, że to był powód sprzedania auta, ale nauczyłem się że cyferki maksymalnych parametrów to nie wszystko co się liczy. Sposób w jaki auto pracuje w skrajnych zakresach również jest istotny. Być może to 1.0 na samym dole i tak miało więcej momentu niż 1.6, ale ten nagły przyrost powodował że prawie zawsze było uderzenie w potylicę i nieraz głowa lądowała na zagłówku bo zniecierpliwiony dodawałem gaz. Ta nieliniowość robiła wrażenie na jeździe próbnej, ale w codzienności była upierdliwa po mieście. Dość powiedzieć, że 1.5 dCi 105hp radzi sobie w najnizszym zakresie obrotów znacznie lepiej, ale to też nie do końca jest bezpośredni konkurent.
Jeździłem takim z wypożyczalni przez kilka dni i zrobiłem 2000km, całkiem spoko auto, idealne daily. Czy też miałes skonfigurowaego tego Golfa bez tempomatu, za to tylko z limiterem?
Że też są jeszcze takie konfigurację dostępne 🤔
@@marcinchrominski2179 byłem strasznie zdziwiony, ale może jest tak, że tempomat łączą tylko z AAC? Zwłaszcza, że były wypasy jak podgrzewane obydwa przednie fotele i kierownica.
Najśmieszniejsze jest to, że auto i tak ma radar pokładowy bo ostrzega ale pewnie kwestia wykupienia kolejnego pakietu i odblokowani opcji w ASO…
@@michal88gno w sumie teraz mi się przypomniało, że jak miałem T-crossa przez kilka dni to tam z niektórymi opcjami też tak było, że kazali sobie dopłacić za ich odblokowanie. :D
Sam byłem gościem, który śmiał się z downsizingu, a teraz mam Skodę z 1.4 TDI pod maską - prawie 300 koła nalatane bez żadnych problemów i spalanie poniżej 5 litrów przy jeździe 70% ekspresówka 120 km/h i 30% miasto. W firmie też mamy VAGI z 1.0 TSI pod maską - trochę ponad 300 koła nalatane i silniki działają elegancko. Sam chyba przejdę na 1.0.
Zależy do czego potrzebujesz, ale lepiej nie pisz takich "bzdur" bo w jeszcze większe kompleksy wpędzisz wszystkich od legendarnych 1.9tdi :)
Muszę się zgodzić.
Osiągi przyzwoite, spalanie fajne, żywotność wystarczająca przy dobrym serwisie.
Przecież 300tys km przeciętnemu Kowalskiemu wystarczy na 20 lat jazdy :)
A najbardziej narzekają Ci co nigdy takiego auta nie mieli.
Dokładnie, jako nowe auto - tak. Jako używane - nie. One po long lajfach będą żarły litr oleju na tyś po 150 tyś km. Trzeba mieć takie auto od początku, zmieniać olej co kilka tyś km i wtedy to ok, tylko kto tak będzie robił w nowym aucie, którym pojeździ góra 10 lat. Nikt nie będzie wkładał dodatkowej kasy tylko po to, żeby zrobić dobrze kolejnemu właścicielowi. Używane auto - tylko idiotoodporne silniki - a więc 1.9 TDI, 1.9 JTD i tym podobne. Tam kowal mógł przez 50 tyś oleju nie wymienić, a to i tak będzie jeździć.
@@5Dale65 o ile nie co kilka tysięcy a max co 15, i będzie gites. Do listy silników które wypisałeś dałbym 2.0 HDi.
@@5Dale65 Facet, ja mam takie auto od poczatku. Zrobiłem 230kkm na long life i nie bierze grama oleju. Mam fabryczny rozrząd, nic nie ruszane.
Tak samo miałem wcześniej 1.2TSI i też dawał radę.
Olej biorą samochody, które albo są wadliwe jak np. były w VAGU wadliwe pierścienie i tłoki, albo samochody, które mają 200 000 tylko na zegarach, a realnie mają najechane dwa razy więcej i po takim przebiegu jak 400-500k po prostu trzeba wyciągnąć wszystko, złożyć na nowych panewkach, pierścieniach, przejrzeć głowicę i polata drugie tyle.
Tylko na zachodzie nikt takich remontów nie robi, bo wychodzi zbyt drogo. W Polsce śmiało możesz to zrobić, jak kupisz auto tanio.
Chłopy całe życie się uczyli, zostali inżynierami, a banda jełopów po zawodówce na polskich forach napisze, że olej zły kazali nalać i w ogóle źle interwały wymyślili.
Rekord, poprawiony. 219 i dalej nie pojedzie. Według GPS z Yanosika, było 209 km/h na płaskim odcinku w okolicach Mnihovo Hradiste (Czechy). Skoda fabia 4, 10 tsi 110 KM ,6 M Przebieg 8700 km, opony 185/65 R15
Strasznie, niemożliwie mi się to podobało 👍😄😄😄😄😄
Yarisa criss najbardziej bym chciał zobaczyć 😁
Poproszę test Dacii Jogger
Fajnie by było widzieć w bardziej cywilnych autkach przyśpieszenia na 3, 4 biegu od 80-120km/h lub 80-140km/h :)
@@jarekm159 Mnie interesuje jak szybko w razie potrzeby będę mógł wyprzedzić np. ciężarówkę czy autobus. Bo zazwyczaj w tych prędkościach to się zaczyna i kończy.
jarekm159 Mózg ???
@@jarekm159 Tu chodzi o elastyczność na konkretnym przełożeniu, ale każdy ma swoje zdanie :)
Ładne przekłamanie 15km/h przy 200.Później są jakieś dziwne opowieści ile ktoś jechał maksymalnie jakąś kosiarką.
Wyliczanie spalania też będzie zaniżone jeśli licznik nabija o ileś tam procent przejechaną drogę
Byłbyś chętny na przetestowanie renault kadjar 1.2 130tce 2017rok? Mam taki samochód i chciałbym poznać twojej oceny na temat tego auta. Pozdrawiam
Panie dej pan LEXUSa 450h. obojetnie czy GS czy RX czy cos innego.
Silnik wchodzi na dach ale całkiem przyjemnie się jedzie😅
Nie , no kino... 999cm kiedyś w CC (Cinquecento , nie Passat) prawie tyle miałem 🤣. Katastrofa, gdzie to zmierza.
Zgadza się, świat się kończy
@@matimati9554 to tacy jak wy się kończą. Jak dinozaury.
Próba spoko.
Wszystko super jak na 1.0,😉 ale czy żywotność tych 3 Cylindrów jest taka jak np. 1.6 wolnossący??? R4?
Tego już nie jestem taki pewien 🤔
Jest
@@MrPIEKNYPAN
Ok każdy ma inne zdanie
Pożyjemy zobaczymy czy za parę lat będą te 1.0 z przebiegami po ponad 300000👌😁👌
@@karoljurkiewicz7269 już są.
@@karoljurkiewicz7269 mam duże doświadczenie z autami flotowymi. 1.0tsi to bardzo udana i trwała jednostka. Nie ma najmniejszych problemów żeby zrobić takie przebiegi o których piszesz.
@@MrPIEKNYPAN Dobrze skoro tak jest.
Ja niestety słyszę tyło źle opinie o gamie TSI.
Niestety nie mam tego doświadczenia z tymi jednostkami.
Gustue i jeżdżę trochę innymi autami.
W końcu każdy ma take auto jakie chce mieć i nie każdy lubi 1.0 😉🙃
Kiedyś było nie do pomyślenia, żeby w komercyjnym silniku uzyskać tak dużą moc z małej pojemności...😋
110 koni z litra to nie jest tak dużo, chociaż każdy mowi ze taki wysilony.
Ale juz 300 koni z dwóch litrów jest dla ludzi ok... Dziwne :)
kiedy to było nie do pomyślenia? chyba 15-20 lat temu, bo w tym momencie z prawie każdego silnika robi się 100 koni na litr
@@shizereg1595 zgadza się. Moja motoryzacyjna pasja rodziła się powiedzmy 30 lat temu i w tamtych czasach pozostały moje punkty odniesienia. Pozdrawiam👍
@@-Monterek- żeby uzyskać 300 koni z 2000cm trzeba mieć pieniądze i liczyć się z szybkim zużyciem silnika...
@@-Monterek- Co ty. Przecież 2.0tsi robi się na 400 koni po programie w garażu u Zdziśka i wtedy jest haraszo maszyna.
XDDDD
ktos wie jaki to remix skibi di dop dop?
Żwawy ten kartonik mleka 👍
Litrowa wóda jednak brzmi lepiej, tak sobie to trzeba wyobrażać :)
Do 140 to idzie chyba lepiej jak mondeo 2.5t
Dlatego nie liczy się tylko ilość kucy, ale w jakiej budzie one siedzą. Skoda 2.0 z 503km miała śmieszne osiągi, w porównaniu do Skody 3.6 z 260km :) nie wspominając, że silniki 2.0 mają samochody, po 100 ok. koni i świetnie to oddaje. tak mały silnik (2.0) w ponad 500 konnym samochodzie to pomyłka XD
dla przyzwoitości mógłbyś napisać, że to materiał sponsorowany :)
W taigo i golfie kierownice różnią się tylko wyglądem znaczka na środku,chyba identyczne profile słupków A,przedniej szyby,b.podobny kształt deski rozdzielczej. To widać tylko po porównaniu obu miniatur filmów. Rozumiem,że oba jednej marki,ale unifikacja daleko posunięta. Kiedyś modele VW bardziej się różniły.
W trybie luźnego Ryszarda to bym taką Scalę kupił
pewnie że nie jest, jak z 3 litrów teraz robią 500 koni to wow jaki super silnik a jak z 1 110 to strasznie wysilony ;d
Ponad 100 koni z litra robiono bez turbo ponad 30 lat temu w "cywilnych" samochodach. Niestety wielu komentujących Januszy zatrzymało się mentalnie na Polonezie i nie dopuszczają myśli, że jak coś jest zaprojektowane i wykonane dobrze, to taka moc nie robi wrażenia. Baa, jeszcze więcej wyciągały z jednego litra pojemności motocykle. Idealny przykład fatalnego, za to mało wysilonego silnika to Oldsmobile 5,7 V8 diesel wyciągający z tej pojemności 105 koni i psujący się co chwilę :)
Ja proponuje po 2 tygodniach silnikow 1.0 zrobic 2 tygodnie z V8
2 tygodnie elektryków.😁
Petrolhead co to za nutka z początku filmiku bo tez robi robotę jak twoje wszystkie Filmiki i testy 😃😃😃🎉
Super, mam identyczny silnik w nowej Fabii, bardzo przyjemny napęd! Pozdrawiam
realne spalanie?
5.5 średnia
Wiadomo kiedy wróci passat ?
Jak się w polu obrobi. Wiosna idzie, oranie, sianie...
1l to się robi że szwagrem
Zrób Ford Focus 4 1.0
Mam golfa 7.5 z tym silnikiem i DSG. Dla mnie bardzo dobre podłączenie do miasta. Średnie spalanie długodystansowe tylko z Trójmiasta to 6.6 litra. Silniczek 1.0 TSI naprawdę daje radę. Turbina w tym silniku ma co robić bo ciśnienie maksymalne doładowania wynosi 1.6 bara gdzie zwykle w silnikach większej pojemności wynosi od 0.4 do 1.1 bara.
ja mam forda 1.0 160km w automacie, rowne 8 sek do 100. i super brzmi na sport.
No więc właśnie trzeba też brać pod uwagę trwałość osprzętu,np. turbiny a nie tylko samego silnika. Zapewne turbiny teraz nie są produkowane z lepszych materiałów niż wcześniejsze,mniej wysilone. A wyższe ciśnienia potrafią zrobić wielką różnicę. Nie krytykuję,jeszcze trochę lat minie zanim będzie można obiektywnie ocenić trwałość tych napędów.
@@marius1677 zalezy ile chcesz jezdzic takim autem, ja tyle ze nie biore tego pod uwage a i tak mam 7 lat gwarancji
@Sebastian Ciszewski zakładam,że chodzi o to ile lat,a nie km rocznie? No ale załóżmy że po upływie tej gwarancji chciałbyś odsprzedać jak najmniej tracąc,to kolejny właściciel może mieć spore wydatki w temacie. I tego właśnie jeszcze nie wiemy,tzn. obiektywnie,"masowo". Oby nie było tak jak z dieslami-najpierw boom i pożądane,a teraz wygaszane.
@@marius1677 jezdze nowym max 3-4 lata i zmiana, a to obiektywnie wiemy bo ten silnik u mnie robia od 12 lat i 300 tys przejezdza bez problemu o ile sie dba.
Fajny motorek wystarczy na nasze drogi !
Auto nie lubi postojów.
W 1.0 tsi lubi klinować się dźwignia zmiennej geometrii łopatek turbiny.
Wystarczy czasami 2 tygodnie postoju.
W ASO chcą za to około 8000 zł.
Może coś się zmieniło, ale jedyna marka, która zrobiła benzynę na zmiennej geometrii to Porsche. Po prostu w silnikach na Pb jest zbyt wysoka temperatura spalin. Może ktoś Cię wprowadził w błąd?
@@MrJaskinia 1.5 TSI też ma zmienną geometrię.
To nie jest jakaś nowość.
spalanie jak przy takim piłowaniu to fajne jest. Wyciszenie tez bardzo przyjemne. Kiedys testowalem VII 1.2 tsi 85KM , ech wtedy kosztował 58 tyś zl xD , nówka :D
W 2018, pod koniec produkcji oddawali Golfa VII kombi, 1.0 przyzwoicie wyposażonego za 56k PLN. Żałowałem wtedy, że wziąłem chwile wscześniej Polo za 58k. A i tak zrobiłem jak się później okazało super interes.
@@pawen8856 no ja nie zrobiłem dobrego interesu, chociaż zależy jak spojrzeć. Za swoje obecne autko dałem 62,500 zł. Obecnie kosztuje 67,500 zł. A coś czuję, że będzie tylko drożej. No oczywiście segment B. C za tamte pieniążki już nie jest osiągalny. A tamten golf mi pasował pomimo bazowego silnika 1.0 85 km. Fajne długie 5 biegów, wystarczająca elastyczność. Chociaż mocowo mam teraz podobnie ale wolnossące r4 :)
Ciekawi mnie jaka jest temperatura oleju przy takiej próbie autostradowej
Pewnie koło 120 stopni. Jak więcej tzn ze stary olej
@@hehe389 98-105C- tak sobie lata.
@@januszwidzyk4656 przy v max też?
@@hehe389 NIgdy nie miałem więcej ni z 110C a zamykałem budę. Faktycznie nie tak, że mam v- max i jade 20 minut, tylko kilka minut.
Ale się wkopałeś z tymi testami R3 1.0 turbo 😎
Jeżeli nie nagrasz Charade G100 1.0 GTti i G12 1.0 GT to ta seria będzie permanentnie niekompletna !
A obu nie znajdziesz, nie ma bata😜
Mam wrażenie, że strasznie mało tych golfów 8 jeździ u nas po drogach w porównaniu do skody octavia 4.
Możliwe że mniej golfów jest kupowanych bo T-Rock dość mocno zabrał klientów...
@@piotrhabdas80 Może. Zastanawiałem się czy to nie wynik sytuacji na rynku, brak części, problemy z produkcją i dostępnością… chociaż Octavia ma niby te same bebechy a jeździ jej sporo.
W salonie VW powiedzieli ze T-roc`a sprzedają najwięcej, więc golf już nie jest tak popularny jak kiedyś
@@denyszorin8675 W każdym razie wciąż więcej widać nowych Octavii niż T-Roc i Golfa razem wziętych :P
@@sebastianm2707 cena Panie. Golfy są obecnie bardzo drogie. Do tego kosztują tyle co T-Roc.
Chociaż Golf jest lepszym samochodem niż T-Roc, ale to nie przekonało mojego ojca do Golfa (kupił T-Roca ofc).
Jakie zużycie oleju??
Miałem kiedyś Tico z 3 cylindrowym silnikiem 800cc i powiem, że mi się dźwięk i charakterystyka podobały. Zaskakująco sprawnie to jeździło.
3 gary dla mnie ładniej brzmią niż niektóre 4 garówki 😅😅 to taka przecięta v6 stka jeśli chodzi o dźwięk
Waga ⚖
Miałem Suzuki Alto z tym silnikiem, tylko na wielopunkcie, od dwóch lat jeżdżę służbowo 1.0 MPI 60 KM (Citigo, Fabia Kombi). Kultura pracy i elastyczność Suzuki vs VW to jest inny świat. Ciężko uwierzyć, że auto nowsze o 30 lat ma gorszy silnik
@@tarabum7607 sam mam dziadka którym jeżdżę do pracy passata B3 1.9 TD i odpalaniu na mrozie nie jeden słynny TDI czy CDTI itd może mu tylko po zazdrościć
Tico pamiętam z tym silnikiem szedł jak przecinak 👍
mam 1.6tdi ze 115 koni rok 2018 ile mozna mu dozucic kucy?
Z 145 zrobisz
@@KlopkaRodxkkx duzo lepiej bedzie sie zbieral?
@@konkr8005 owiele lepiej
11:50 na liczniku już 213, a GPS 197...
Jak na współczesny samochód to gigantyczny rozjazd, 16km/h między zegarami a faktyczną prędkością.
@@adriantoty852 a co do tego mają zimówki? Robią je mniejsze czy jak?
Panie z Lytra ale z 3 kelyszkóf
Mam fabię czwartej generacji z tym silnikiem i skrzynią i bez problemu na równym i na zimowych 212 km/H, 9,66 do 100 i 215 na letnich, wiecej sie bałem bo tiry zaczeły sie wyprzedzać.Wcześniej miałem 1.6 Tdi w rapidzie, euro 5 105 KM ale tam max 197 według licznika i 192 według gps. Fabia z tym motorem bez problemu lekko ponad 200 robi i spala mi średnio o jakieś 0.7 l/ 100km wiecej niz podobnej mocy diesel z koncernu w liczeniu długodystansowym(5,5l /100 km). po za tym świenie skręca i trzyma się zakrętów, czuć lekkośc przodu auta w porównaniu z 1.6 TDI. Za ten niecały litr paliwa, diesel sie po prostu już nie opłaca.
W środku bardzo ładne auto ale bez pakietu z zewnątrz kiepsko wyglada wg mnie , pozdro
Ja pier.... co za czasy że ludzie podniecają się 1.0, dawać jakieś R6, V6 czy V8 (puki jeszcze są), a nie R3 i szukania na siłę wrażeń czy elektryki na siłę wprowadzane które nie nadają się na długie trasy i chodzą tzn. dźwięk jak by jakieś UFO przelatywało, co tu się odwala..
W którymś z filmów mówiłeś, żeby przypomnieć o wykasowaniu zużycia paliwa jeszcze na parkingu, więc PRZYPOMINAM
I cyk - kolejna 3-cylindrówka obejrzana. :)
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
Dźwięk w 1:30 bardzo podobny do dźwięku ostrzegawczego w samolocie pasażerskim Airbus, a to ciekawe. A także również w 2:10. W Tesli S mamy wolant jak z Boeinga. Ciekawe co jeszcze wymyślą
co byś wolał ? Taigo z takim motorem czy Golfa ? Auto do śmigania po mieście, czsaami gdzieś dalej ale ogólnie jako drugie auto, bardziej dla żony :) niby dla kobiet bardziej Taigo ale mam w swojej flocie służbowej Taigo i Golfy dużo nimi jeżdze i wybieram chyba Golfa :) a Ty ?
Audi A3 - cena podobna ale wrażenia z jazdy o wiele lepsze :D
@@ebc_gif_studio7534 za maly
@@piotrstanislawski6842 A3 jest dłuższe i szersze od Taigo ale Taigo ma większy bagażnik.
Różnica cenowa jest niewielka.
Nowym Golfem i Taigo nie jeździłem ale za to miałem do czynienia z T-Roc z cała paletą silnikową. I tak:
- T-Roc 1.0TSI 110 jeździ jako tako
- T-Roc 1.5TSI jest wystarczający zarówno do miasta jak i na trasę. Przy spokojnej jeździe zużywa tyle samo PB co 1.0TSI
- 2.0TSI 190 - auto jeździ podobnie jak 1.5, zużywa więcej paliwa niż 1.5
- 2.0 TSI 300 - auto mega zrywne, w dozwolonych zakresach prędkości nie brakuje mocy, zużywa paliwa tyle samo co 2.0 190.
Na zakończenie dodam, że chyba lepiej wziąć słabszą wersję 1.0TSI - tą 95km. Np w Toledo IV 1.2TSI - wersja 90km miała lepiej zestopniowaną skrzynię biegów niż wersja 110km. W Citigo 1.0 MPI wersja 60km miała dłuższą skrzynię niż wersja 75km (a oba te silniki można wystroić na ~100km).
Na twoim miejscu przejechałbym się zarówno wersją 95 jak i 110.
to na koniec tej serii zestawienie wszystkich przetestowanych aut :D
Golf w wersji podstawowej zaczyna się od 115 090 zł z silnikiem 1.5 TSI EVO 110kW/ 150KM, a testowany golf 1.0 eTSI mHEV 81kW/ 110KM zaczyna się od 115 790 zł. 😳
Audi A3 z 1,5TSI 150km 6MT zaczyna się od 120 000 PLN, a już w miarę spoko konfiguracja jest za ~130 000PLN (oczywiście w zależności co kto lubi...).
Octavia z 1.5TSI 150km 6MT w podobnej konfiguracji co A3 też kosztuje 130 000 PLN (z tą różnicą, że Skoda ma dotykowe ustawianie pracą nawiewów, a audi ma od tego klikany panel).
Jeśli chodzi o Golfa to też wypada podobnie co A3. Być może Golf będzie troszkę tańszy ale patrząc na późniejszy spadek ceny to Audi bardziej trzyma cenę.
Jak ktoś jest fanem manualna to Like
A automat kom
do takich autek bym widział gaziutek. Tak jak to robią w Clio.
PO CO?
@@infeltk po to, że jak nie ma mocy to niech chociaż będzie tanio :)
@@panCzekoladka jak robisz duzo km to bierzesz diesla albo cos z wiekszym silnikiem i wiekszy samochod. Ten golf to mieszczuch, jak jezdzisz delikatnie to mnie spali. Nie kazdy chce sie babrac z gazem, poza tym dla takiego Niemca jedno wyzszy koszt paliwa to nie problem, a jak jest biedny, to nie kupi drogiego Golfa.
dużo oszukuje względem gps
Pierwszy. Dobrego oglądania.
Edit. Petro kiedy zabierzesz mnie na test?
Golf zdecydowanie skończył się na 7 wersji...
Ciekaw jestem jak jedzie Mondeo 1.0 Ecoboost. Ale ciężko będzie znaleźć taki.
Ja mam c max 1.0 i jest dobrze.
Niech mi ktoś wytłumaczy dwie rzeczy odnośnie licznika:
- dlaczego auto, które z najwyższym trudem wyciąga 200 km/h, ma licznik wyskalowany...do 260 km/h ?!?!?! w BMW E39 wszystkie wersje miały licznik do 240 z dodatkową kreską (czyli do 250), czy to 520i, które ledwo robiło ponad 200 km/h, czy to 540i, które przekręcało ten licznik :D
- dlaczego mamy jakieś dziwne skalowanie powyżej 140 km/h? Dlaczego nie jest równo co 20 km/h, tylko potem zagęszczenie zwiększa się dwukrotnie, co wybitnie utrudnia odczyt prędkości? Bo z tej pierwszej części korzystamy częściej? Ja tego nie kupuję. Tak samo jak w Audi, gdzie masz najpierw co 10, potem co 20, a na sam koniec skali co 30 km/h. Szkoda, że BMW poszło w podobną stronę, a przecież swojego czasu mieli najbardziej czytelne zegary jakie tylko się dało, jeszcze te w F10/E90 w miarę, potem te elektroniczne ze wskazówkami jeszcze dość ładne (G30 / F01), ale w nowej trójce zaczęło się głupkowanie z przeciwbieżnym obrotomierzem, a tego co jest w najnowszej G20 LCI to nawet nie skomentuję bo to jest jakiś obrzydliwy romb i brzydotą próbuje przebić Forda, który do tej pory przodował w najohydniejszych zegarach.
0:26 czy ktoś mi powie co to za remix w tle?
Darude- sandstorm
@@Fluffy_Owl352 o ty ku*wa scamie
@@Kodzirasek 🤣🤣🤣
@@Fluffy_Owl352 to co podałeś piosenka 13 lat temu xDDD
Dzięki Petrol, wlasnie w kwietniu bede wystawiał go i robil cesje ten sam kolor (moonstone) ta sama moc tez manual, 2020 salon polska 28 tys przebiegu ;p
Ten kolor Ci się podoba czy z oszczędności bo jest w cenie auta? Jest paskudny moim zdaniem.
@@automotive2947 Zawsze chcialem miec Nardo Grey z audi a tutaj byla taka opcja wiec wybralem, kolor jest piekny i w sloncu super sie prezentuje i nie byl w cenie auta tylko za dopłatą 1500 zł 😉
@@Szadov 1500 zł za szary, nijaki i nudny kolor xD
@@automotive2947 dokładnie, tragiczny kolor, nie czaje gustu ludzi którym takie szaraki się podobają
Nie masz w planach może testu spalania nowego civica e:hev? Podobno jest super oszczędny w mieście
Biegi w czasie 0-100 wchodziły jak pociski do karabinu :)
dsg w lapie
Ale robią ludzi w h.uja 215 na liczniku 200 GPS , a potem się ludzie chwała jak to ich 1.0 zapier.ala jak licznik kłamie 15 km/h
kiedyś jechałem grzecznie nieco ponad 120 km na S-ce i wyprzedził mnie Smart. I to całkiem bystro z różnicą ok 20-30 km/h. Do dziś nie wiem, co on tam miał w tym bagażniku
Silnik od motocykla o tej samej pojemności. Haha ino zbierał się dwa razy lepiej