Хочу дополнительно отметить, что на мой взгляд лучше использовать более твердый поролон от упаковки различной бытовой техники, чем поролон от губки, чтобы он не забивался в углы фары
TEST LAB Как себя будут чувствовать моторы корректора, которые в большинстве фар находятся внутри? Как долго после этого проживут платы ДХО, механизмы поворота? Не поцарапает ли губка стекло? Не смоется ли хром на декоративных элементах? Ведь хром на Хелла и хром на Валео - это совершенно разные вещи. Слишком много нераскрытых вопросов. То, что таким образом убрать часть пыли можно, и так понятно. Но шанс навредить фаре огромный. Я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ ТАК ДЕЛАТЬ!
У меня переживали без проблем, причем многократные мойки. но 100% гарантии что переживут у всех, я конечно давать не буду. Именно по этому под видео есть предупреждающий текст что все делается на свой страх и риск.
Была у меня ХС90 2008 года с адаптивной линзованной оптикой, перегорела одна ксеноновая лампа, а так как одну не меняют, по этому купил в одном известном интернет магазине сразу две лампы филипс, вроде бы не дорого 1000-1500р шт., точно не помню цену. Одна лампа проработала примерно месяц, вторая чуть меньше года. Купил б/у оригинальную лампу, а вторая осталась моя старая. Поставил их обратно и заметил, что свет стал плохой, стал вглядываться в фары, увидел замутненные линзы по сравнению с соседними авто. Скорее всего при работе этот дешёвый псевдофилипс выделял какой то дым (обгарал), который оседал на линзе. Решился мыть фары таким же способом как в этом ролике, терять было уже не чего. Снимаются они легко на этой машине, отнёс домой в ванну, снял лампы, блоки розжига, а приводы линзы и шторки оставил на свой страх и риск, аккуратно вымыл корпус снаружи, залил воды и немного фери БЕЗ ПОРОЛОНА, болтал каждую фару минут по десять, потом менял воду уже без фери и опять болтал, то есть промывал от фери и так несколько раз пока не стало пены, потом несколько раз залил дистиллированную воду грамм по 300-500, промыл от водопроводной, сушил феном, следов от воды после сушки не осталось. Эффект превзошёл все мои ожидания. Потом отполировал стекла и ездил как с новыми. Было это где-то в 13-14 году. Вывод: 1) фары мыть, 2) не покупать дешёвый чайнапсевдофилипс. Кстати, стекло фары внутри отмылось то же. Определить грязь на внутренней стороне стекла не сложно. Если фара чистая и отполированная с внешней стороны, а след от света лампы все равно остаётся на стекле, значит оно грязное. Надеюсь мой комментарий кому нибудь по может.
Возьми прозрачную мягкую шлангочку диаметром 6-8 мм , один конец протолкни в край фары через отверстие для лампочки, а второй конец в шланг пылесоса, и всё достанешь.
Чтобы вытащить поролон, нужно взять тонкий празрачный шлажик и просунуть его максимально близко к кусочкам поролона. Через него просунуть проволоку( идеально подходит от полуавтомата) сделав на ней шип как на рыболовном крючке. Я так с заднего фонаря муху достал.
@@РинатАвхадеев-ц9х если плотно застрял, у пылесоса нет шансов. Губка не даст присосаться. Вакуума не будет. Тут нужен зацеп. Как вариант компрессором дунуть направлено.
у меня на фаре отлетела заглушка ( наверно плохо закрыл после замены лампы) и так я проездил несколько месяцев. Сделал так: снял фару, промыл несколько раз дистелерованной водой. Потом взял крупную шайбу, обмотал ее тряпкой, все это крепко скрепил ниткой но оставил длинный конец нитки, всю эту конструкцию пропитал спиртом и бросил в фару так чтобы торчал конец нитки и за него можно было вытащить шайбу, с другой стороны фары через трябку неодимовым магнитом водил шайбу по обратной стороне стекла. Фара отмылась как новаяэ
Рекомендую использовать тряпку микрофибру например ОДНИМ целым куском, она с водой тяжелая и хорошо прилегает к стеклу и когда болтаешь влево вправо легко разбивает грязь, легко потом достать одну тряпку, перевернул отверстием вниз потряс немного, обычно кончик вылезает в какое нибудь отверстие)
Не совсем правильный подход к мойке фары. Самое главное, перед мытьем фары, пол литру заливаем не в фару, а в себя. После чего мытье фары будет не таким нудным, а возможно даже увлекательным занятием.
Исходя из опыта на старых рефлекторных, как раз, фарах( Террано 94года, Мазда 626 95года и т.д.) Фери и спирт смешивать в любой пропорции и в клизму для советчика, т.к. данные жидкости - смерть для рефлектора, так же как поролон, газета и другие мягкие абразивы. Для мойки фары берёте дистилированную, кипиченую или просто чистую воду добавляете в неё уксус до получения слабокислого раствора. Промывание 2 раза раствором и потом один два раза чистой водой. Сушка 1,5 - 2 часа на солнце. После чего собираем и устанавливаем фары на место.
5 лет назад, подобным образом мыл биксеноновые фары Passat B6. Без кусочков поролона. Воду использовал только дистиллированную и дешевое моющее средство для посуды (не помню название). В финале, промывал 3-4 раза чистой дистиллированной водой. Спиртом/водкой не решился... Сушил весь день на солнышке, периодически потряхивая фары. Сжатого воздуха у меня не было. Позади отражателя в каждую фару запихивал несколько пакетиков силикат-геля (которого жена много накопила, покупая обувь и различные сумочки). После мойки и монтажа на автомобиль, фары еще пару дней потели по нижней кромке стекла. Я подкидывал под заднюю крышку фары, новые пакетики с силикат-гелем, удаляя старые. Разводов и пятен не осталось, стекла и линзы отмылись очень хорошо. На линзе до мойки был мутный серый налет, теперь его нет. До мойки, вверху отражателя наросло серое матовое пятно, которое оказалось прилипшей пылью :) После мойки, выяснилось, что отражатель полностью очистился, и находиться в отличном состоянии. Результатом мойки я очень доволен! Правда, в результате мойки, в правой фаре немного пострадало декоративное серебристое напыление на "колпаке" вокруг линзы... В глаза на бросается, но с близкого расстояния фара выглядит не Айс! P.S. На момент мойки, фарам было 5 лет. 4 из которых, они провели в Германии. И кстати, всю начинку из фары вытащить не удалось, пришлось мыть даже с блоками росжига ксенона, проводами и клеммами, и всей механикой подвеса линзы... Все просохло и прекрасно работает по сей день!
Не стоит мыть фары изнутри подобным способом, если вы придирчивый товарищ. Если не хотите получить следы от капель, используйте только дистиллированную воду из аптеки (ее срок годности 10 суток). Из моющих средств - сода в небольшом количестве. Если вам нужно "протереть" в процессе стекло фары, то используйте нейлоновый чулок (он мягок в воде и его легко вытянуть из фары), а фару держите стеклом вниз, чтобы не испортить отражатель. Отражатель тоже можно "протереть" чулком, но надо быть очень осторожным. И еще, если у вас уже есть "отгоревшие" места на отражающем покрытии, то скорее всего после мойки "хром" в этих местах отлетит сильнее.
Мытье фар - это лотерея. Если терпит и не очень то надо, то лучше не мойте. По своему опыту, имеем фару 18 лет от роду. Моём мыльным раствором с паролоном и после промывки заливаем, без сожалений, медицинский спирт 0,5 литра. От такой невиданной щедрости, хром с отражателя успел сойти к окончанию фразы " етижтвоюмать". Результат: фара чистая, как новая, но без хрома, теперь пылится в гараже. Пришлось заказать контракт. Говорю это потому, что редко кто моет фары относительно новых машин, моют в основном на старых, а эти старые фары лучше под замену.
Взять одножильный провод в изоляции( он не будет царапать детали фары),аккуратно просунуть через отверстие под лампочку дальнего света в угол фары и прокручивая достать паралон) проверено работает) и распайка не нужна)
Чет сложно . мыл 2 раза фары, пользовался только техническим спиртом и промывал дистелерованной водой , без всякого паралона и мыльного раствора это гараздо быстрее и легче . выставил на солнце , высохли сами через пол дня не пользовался ни феном ,ни компресором . не было ни разводов ни запотевания . в обоех случаев фары были рефлекторные
Мыл фару калина 2 с разборки дистилятом с поролоном. Отмыл, но местами пострадал отражатель. Появились точки на нём, не сильно но обидно. Мне кажется именно от контакта поролона. И он тоже застревал в углу, ковырял проволочкой. :) Лучше без поролона наверно мыть вообще.
Чтобы вытащить поролон попробуй к пылесосу подключить несколько трубочек для коктейлей и протолкнуть их внутрь фары, поролон всосётся в трубочку и его можно будет вытащить.
Много лет регулярно провожу эту процедуру. Воду использую не дистиллированную, а после фильтра с обратным осмосом. Этой воды у меня хоть залейся, дома установка такая, использую эту воду для приготовления пищи, увлажнения воздуха в квартире, доливки в аккумулятор, приготовления антифриза, промывки фар и системы охлаждения. Чайник всегда чистый, накипи нет. Так вот, хотел о сушке сказать. Никогда не использую принудительную сушку фар после промывки. Эти методы возвращают в фару пыль, которую только что из нее с таким трудом вымыли. Собираю прямо как есть, мокрые фары, ставлю на авто и просто езжу. В фарах есть специальные каналы для сообщения с атмосферой. Через эти каналы лишняя влага прекрасно выходит сама за пару-тройку часов работы фар. Может быть незначительное запотевание в первые часы, но это быстро само проходит. Мыть фары обязательно нужно. Пусть не каждый год, но раз в два-три года надо. Через ту же самую систему вентиляции пыль в фару и попадает. Когда фара работает, воздух в ней горячий, расширяется, лишний выходит наружу. Когда фара остывает, воздух сжимается и засасывает наружный запыленный воздух. Пыль тончайшим слоем оседает на всех без исключения поверхностях, в том числе и на отражателях. Так что надо мыть по любому. И трясти нужно фару при мойке очень интенсивно, чтобы до отражателей волны воды тоже долетали хорошенько. Заливаю половину объема фары водой для этого. От малого количества воды толку мало.
@@angelinside6886 И где тут тема о пищевом применении воды? Тут тема о мойке фар изнутри. Что внутрь принимать, каждый сам для себя решает, без посторонних подсказок. Многие вон табак курят, спиртным себя травят, а то и наркотой. И пох им на иное мнение. Так что относительно воды внутрь тем более лучше при себе держать мнение, чтобы не нарваться на грубый ответ.
Не смотрел никогда на эту тему видео в Ютьюбе, но помню хорошо физику из школы. Поэтому сразу могу сказать: 1. Фэйри нужно заливать не в воду, а сразу изначально в бутылку с дистиляткой. Обычную воду не использовать вообще, на промывке пены тем-более. На всех этапах работаем только дистиляткой: как дистилятка с Фэйри, так и промывка от пены тоже только дистиляткой. 2. Водку покупаем самую дешёвую, но в неё будет лучше добавить 100мл медицинского спирта. Это навскидку где-то уже 65 градусов - абсорбация воды в такой состав будет быстрее и качественнее. Соответственно выветриваться влага из корпуса тоже будет быстрее. 3. А вот про пороллон действительно рабочая идея, но губку бы лучше взять из "лунного" пороллона для посуды, коричневого, который более плотный. У него поверхность похожа на лунные кратеры - пузыри разных диаметров, от очень мелких, до гораздоболее широких. И конечно же срезать с него грубую поверхность похожую на скотчбрайт. С грубой поверхностью в корпус нельзя ни в коем случае!!!!
У меня был печальный опыт с рефлекторной фарой. Тоже мыл чем то типа фейри в горячей воде (-/+50 градусов). Машина была относительно старая - лет 10-12. Так вот я заметил, что отражатель смывается и под ним остаётся белая пластмасса. Я сразу же прекратил мойку, ополоснул холодной водой и всё. Образовалось несколько небольших пятен. Грязи было довольно много, но и света как-то субъективно не прибавилось. Кстати, на отражателе над лампочкой был выгоревший участок. После мойки он никак не поменялся. Фара под лампу Н7. Мой совет - лучше мыть простой дистиллированной водой, слегка тёплой, без химии. Пару раз поболтал и слил, и всё.
эхехе... никто уже советскую школу умелых рук не помнит... Все проще. Это старый способ отмывки емкости изнутри. Рваная на мелкие клочки газета и жидкое мыло. Отлично работает на любых фарах, и линзованных и к рефлекторных. Я все свои рефлекторные так мыл, до состояния новых. В сегодняшних реалиях вместо газеты подбираем бумажную салфетку которая распускается в воде до состояния каши. Как раз чтобы остатки в углах не застряли. Рвем на клочки и в фару, много не надо, достаточно половины салфетки. Далее вода + фейри. Этой водно-салфеточной взвесью фара отмывается минут за 5 активного полоскания с первого раза. Далее 3-5 раз меняем воду просто для удаления пены и остатков салфетки. Чтобы не оставались следы от капель воды ополаскиваем дистилировкой, можно дважды. Если фара позволяет стрясаем остатки воды в угол и отсасываем трубочкой. Этот способ с салфетками и дистилировкой максимально бережен к пластику и хромировке отражателя. Сушить фару вредно, нагоняем пыли и есть риск повреждения горячим воздухом, поэтому просто ставим на машину и оставляем открытые все крышки. Сама высохнет за день-два, а потом можно лампы ставить. Сколько-то времени может еще потеть, но со временем все остатки влаги уйдут.
Несколько раз мыл рефлекторные фары, без всяких губок и спиртов, просто вода и фейри. После промывки положил на обогреватель на ночь, утром уже фара была сухая, собрал и поставил, разница как во внешнем виде так и в освещении колоссальная. Никаких запотеваний. Спирт заливать строго не рекомендую, помню чистил щиток приборов простой бытовой жидкостью для мытья окон с содержанием спирта и она его расплавила! Стекло стало матовое.
Если корректор стоит внутри фары, то воду из корпуса корректора теперь так просто не выгнать, поэтому можете попрощаться с ним, через день, через неделю или через месяц электохимическая коррозия сделает своё дело.
Мыл старую фару и туманку. В обоих случаях облез отражатель как раз возле лампы )) Лучше разбирать и мыть стекло и линзу или не трогать вообще. На линзе может быть нанесено специальное просветляющее покрытие.
спиртом не советую мыть внутри фары, лак внутри может мутнеть от него, как и от изопропилового и от этилового и в жижках для стекол нашатырный спирт тоже от него лак мутнеет и он легко царапается потом даже тряпками самыми мягкими, думаю от губки тоже. уже комплектов 5 стекол пришлось полностью очищать от лака, потому что он мутнеет) лайфхак мб кому пригодится, если кто лак снимать изнутри будет, то хорошо помогает одеколон любой самый дешманский, лак сразу на гель становится похож и счищается в пару движений тряпочкой, лучше спирта любого)
Так выходит, что и омывайкой можно испортить нутрянку фары?! Раз там содержатся изопропанол и нашатырь!.. А я только было обрадовался, что нашёл для мойки фары изнутри самую правильную жижу! Таки не?!..
@@sunrider6211 можешь простой водой основное промыть, а потом дистиллированной что бы капли без следа высохли. И сушить хорошо надо в корректоре бывает вода остается и блоки снимай. А так лучше разбирать конечно
такой же эффект! Естественно, если за 15 лет отражателю хана, обгорел или частицы нагарели, то уже ничем не исправить. Разбор, новый хром, полировка или замена стекла
20 лет рисовозке от Ниссан рефлектор как новый без нагара потому как лампы только брендовые без колхоза полирнул пластик и алилуя ближний как дельный стал стг идеальная
@@Strannik76 самому это с нормальным качеством не возможно. Это специализированный гальванический процесс. Погуглите, "хромирование отражателя" А если линза, то проще купить реплику.
1. Зеркальное покрытие фары - осажденный алюминий. В составе Fairy содержится гидроксид натрия (каустическая сода), которая применяется ДЛЯ УДАЛЕНИЯ АЛЮМИНИЕВОГО НАПЫЛЕНИЯ. Не говоря уже про хлорид натрия (соль), которая жрет алюминий на обед в паре с каустиком. Поэтому, если вы достаточно интеллектуальны, чтобы читать состав средств, у вас никогда не осыпется зеркальное покрытие фары (о чем на всех форумах завывания страдальцев после мытья). 2. Тут есть видео, где просто полиролькой, не снимая фару с машины, можно почистить фару изнутри (мерседес, если память не изменяет). 3. На случай, если вы решите ацетоном отполировать лицевую поверхность фары - поликарбонат от ацетона ДЕГРАДИРУЕТ. Т.е. теряет прозрачность в данном случае, причем процесс этот не останавливается после того, как вы все сделали. И если поначалу вы порадуетесь гладкости и глянцу - потом горько пожалеете, глядя в желтые старческие фары любимого ведра. Покройте лаком или оклейте пленкой, не изобретайте велосипед.
Был дымчатый налет в уголках фар форд фокус 2 рестайл от габаритных ламп мощностью 5w, а не 3w как штатная лампа. + небольшая загрязненность. Тоже сначала помыл с фейри, но муть отмылась только на треть. Тогда использовал два магнита, один маленький круглый с алиэкспресс, его обернул в фланельку, плотно обшив нитками. Второй -неодимовый, мощный. Маленький кидаем в фару, большим "елозим" снаружи по стеклу, используя моющее средство. Окончательно споласкивал одну фару дистилированной водой, вторую водкой. Водкой получилось чище, тк на той фаре что мыл водой, на отражателе осталось пару ореолов от высохших капель. Касательно губок в углу фары, я думаю на край можно просверлить сквозное отверстие в менее заметном месте с торца сверлом на 0,8-1мм и чем-нибудь их просто протолкнуть внутрь фары, а отверстие запаять паяльником или капнуть каплю клея.
Андрей спасибо! Как всегда сначала лайк, потом просмотр. И не ошибся в который раз. Очень интересно и очень познавательно. Не на каких-то слухах как в Одессе слышал, что у знакомой есть соседка так у ее сына жены усы растут... :) Все на своем опыте. Так держать!
Видел обзор, где парень брал магнит, привязывал его на леску, обматывал поролоном и тряпочкой, опускал через цоколь и вторым магнитом (так же обмотаным поролоном и тряпочкой) магнитил с внешней стороны и таким образом мыл стекло изнутри, да не во все щели залезет, но основное пятно стекла помоет и гораздо лучше, чем эти танцы с кусочками поролона
1. Фару обязательно с машины снять. Не пытайтесь мыть без снятия (это для начинающих) 2. Фару быстрее располовинить, чем е...ться с полосканиями и паралонками. 3. Самое главное! Всем (ну или почти) , кто залил в поликарбонатную фару спирт по совету автора данного канала, предлагаю поехать и одеть её данному советчику на уши, и посильнее. Поясняю: спирт, если он не изопропиловый, а метанол, этанол и похожие, разъедает поликарбонат и делает его мутным. Автор, читай!
Попробовал помыть фару ниссан кашкай j10 рестайлинг. Линзу снял и помыл отдельно. А вот с самой фарой случилась беда... Первый раз залил просто тёплую воду, всё хорошо. Заливаю с моющим средством, трясу. Весь декоративный хром выливается вместе с водой! На отражателе дальнего света всё осталось на месте. А вот всё остальное... Так что перед тем как начать данную процедуру советую десять раз подумать!
Вчера помыл так фары, только губку целиком закидывал, тк не хотелось потом кубики выковыривать из под маски, визуально эффект есть, фара стала чистая)), по факту ночь прошла, еще их не ставил, но думаю эффект будет, после мойки кстате с хрома под лампой налет не улшел, пришлось пальцами губку юлозить и с прижиманием отчищать, ну или отверткой. По времени, на промывку и сушку у меня ушло часа 4 где-то, мыл тщательно, раз по 5 каждый раз, и сушил феном, до полного высыхания внутри, фен в дырки не суйте!! Будет перегреваться и отрубаться, держите на расстоянии от отверстия сантима 3 и дуйте туды
Шампунь для бесконтактный мойки нельзя категорически! Он щелочной, напылению отражателей конец сразу придёт. Шампунь или средство для мытья должно быть нейтральным.Потом дистиллированной водой хорошо промыть и высушить воздухом.
Вместо поролона использую кусок от колготок (стопу по щиколотку) и наливать мыльного раствора очень не много. Последующая промывка дистиллированной водой из аптеки (там где сами делают). Просушка феном без нагрева.
диоды в фарах легальны только если их завод изготовитель поставил. а просто диодную лампу ставить в рефлекторную фару - это тупой колхоз. ещё и лампу надо в фокус отражателя точно выставлять, иначе будет непонятно как светить. мощные источники света - только в линзы.
@@Cruelsign вот взял я рефлекторную фару с раздельными ближними и дальними лампами, разобрал её, установил линзу в ближний и собрал фару, на корпусе фары по прежнему написано что они галогеновые, но по факту могу поставить ксенон или диод. Что в этом случае? Незаконное изменение фар и установка ламп не соответствующих конструкции фары?
Сталька тонкая из обычной гофры берем молотком плющим край проволоки стальной чтобы немного рваный метал с заусенцами получился, пихаем в фару, паралон цепляется за острые края проволоки и вытаскивается, но можно если не осторожно поцарапать фару из нутри
Конечно нужно сделать эксперимент с рефлекторной оптикой даже спрашивать не нужно Люди уже точно будут знать покупать им новые фары или можно просто помыть
Я мыл фары себе, обычные галогенные, воду не заливал так как от неё могут пятна остаться, брал спирт в аптеке и дистилировку, разбавлял 30/70 (30% воды)
Пришла идея, поделюсь. Берется гибкий шланг маленького диаметра и с помощью пылесоса вы спокойно это вытащите. Так вытаскивал из трудно доступного места гайку которая попала в часть кузова. Поскольку магнит было невозможно использовать. Если поможет буду рад советом.
Такая же фигня была с паралоном , 2 штучки забились в самый угол , поставил так , через месяца 4 паралон под солнцем превратился в труху , выдул его потом простой продувкой из компрессора, хорошо, что фары на Форде очень легко снимаются
По совету коллег залил в фару изопропиловый спирт и начал производить сушку спиртом за счёт испарения. В виде негатива получился нехороший эффект начал слазить блестящий серебряный слой внутри фары, Я долил воды но было уже поздно. Мне начали говорить что я зазря залил чистый спирт надо было его разбавить дистиллированной водой но было уже поздно. Так что будьте внимательны при ополаскивании чистым спиртом
Идея такая! Бросаем в фару скрепку (предварительно согнув кончик как крючок) потом с помощью магнита неодимового направить скрепку и прицепив за крюк достать кусок губки, тот что в самом краю застрял, вариант 100%.
Авто фару не довелось помыть. А вот мотоциклетный блок мыли не посудомоечным средством, а средством для мытья авто. Тем которое розовое. Отлично пенится, и без поролона. Зеркала не пострадали. Да, поласкать пришлось много раз (не считали). Смывается сложнее. Последние 2 полоскания, также - первое водка и второе дистилят. Сушка тоже феном, но с температурой струи всего 60 градусов. Вышло примерно 2 часа на фару. Не отмылось только маленькое пятно пригоревшей пыли на зеркале. А остальное до состояния новой. и после полировки стекла снаружи вообще как новая....
чувак, возьми резиновую трубку чуть толще капельницы, вставь в разьем лампы, круча и продвигая ты добьешься что край трубки упрется в паролон. затем компрессором или насосом резко подуй
Про поролон оставленный в фаре. Надо было взять тонкую гибкую трубочку например от капельницы и через переходник (подойдет изолента) подключить к шлангу пылесоса и через отверстие достать их оттуда... Я так доставал уроненный болтик из поршневой через свечное отверстие.
Очень актуально, у меня гранта, ей 3 года, покупал новой, в дтп не была, внутри фар толстенный слой пыли и разводы на стекле. Как поведет себя "хром" после водки?
Само собой и не поможет. У вас же вода в фару попадает, смысл ее сушить. Доступ воды надо убирать. Часто приезжают с такой проблемой. Трещина в корпусе или герметик стекла трещину дал
Мыл у себя тоже, только водой, в итоге отслоился отражатель, фара рефлекторная, машина Opel Astra j 2011 г.в Было бы интересно посмотреть обзор по расклейке фар
Есть вариант который может сработать! Налей 50-70 грамм воды в фору, поставить на угол с губкой, помести фору в таком положении в морозилку. Когда вода вместе с губками застынет то достань фару и поставь на противоположную сторону, потом слегка погрей стекло чтобы лед отошел от стекла. Ну а дальше все в твоих руках)!
Я мыл с помощью магнитов. Во внутрь магнит обернутый в микрофибру с привязанной веревочкой. Снаружи тоже магнит с микрофиброй ловим тот что внутри и моем. Использовал неодимовые.
Огромное спасибо тебе и твоему каналу. Много полезной и нужной информации. Рефлекторную фару тоже надо помыть, у нас все-таки подавляющее большинство с такими ездят.
15 лет фара родная. Сегодня менял лампы и решил протереть внутри. Ватный диск слегка чёрный.(скорее всего нагар от галогена) Гермитичные фары) а вот полировка прям необходима 😢. Будем отдавать в работу
Для этого вообще то есть моющее средство для стёкол, а не мудохаться с водой, а потом еще и бедную водку мучать, которая должна мыть желудки , а не фары. И куски поролона нужны больше, тогда не было бы проблемм.
Так выходит, что и омывайкой можно испортить нутрянку фары?! Раз там содержатся изопропанол и нашатырь!.. А я только было обрадовался, что нашёл для мойки фары изнутри самую правильную жижу! Таки не?!..
Спасибо! как раз задумывался о том, как помыть фару без разбора! и обязательно выберу паралон в цвет фары, т.е. чёрный ) Чтобы если уж и застряло, то не бросалось в глаза. Кстати, как паралон удалять? Пинцетом поштучно через цоколь?
У кого много налета внутри фары, можно сделать 2 кармашка из хорошей ткани, для небольших магнитов, зашить магниты, и один кинуть в фару с фери а другой магнит водить снаружи.. Думаю понятен процесс.
Взять нить, или веревочку, один конец привязать к любой небольшой, металлической детали, важно чтоб металлическая деталь была с зазубринами ( для зацепа ) Все, опускаем деталь в фару, вертим фару чтоб деталь попала на застрявшую ватку и зацепила ее и достаем
САВЧЕНКО ДМИТРИЙ А я скажу, что фейри смывает жир, а прилипшую пыль, ещё и очень мелкую он и не тронет. Можно попробовать шампунь для безконтактной мойки, тот должен смыть(возможно и с хромом)))
Чтобы вытащить поролон, возьми на тонкую веревочку и привяжи к ней рыболовный крючек с небольшим грузиком и поворачивая фару зацепи породон и вытащишь! А так все ОК. ЛАЙК с меня!
Мойка фар без разборки и это крайняя мера. Есть куча моментов, которые нужно учитывать. Таким имеет смысл заниматься только при наличии огромного количества лишнего времени и финансовых средств, так как при не удачной попытке стоимость ремонта может быть дороже обычной разборки и чистки. К нам очень часто обращаются после подобной процедуры с различными проблемами: грязь забилась, хром полез, появились царапины, потрескалось стекло, заглючила электроника... Ещё раз повторюсь, я не против подобной процедуры, просто нужно быть готовым к последствиям...
Когда ставили bi led в фаре немного осталось пыли на стекле внутри, котрую видно когда включаешь свет. Вопрос возможно ли промыть аккуратно чисто дистиллированной водой, постараться что бы вода не попада на плату модуля? Или все же не рисковать или дист водой можно смело мыть с последующей сушкой феном строителтным?
правильная подсказка зонд удлинитель с когтивым захватам он очень мягкий им легко вытащить всё что есть внутри фары лампочки или какие-то кусочки от лампочки или как у вас остатки губки
Я разобрал фару .Vw caddy тк хотел покрасить внутрянку в черный матовый цвет. Но отражатели от пыли я продувал сжатым воздухом с баллона, который продается в компьютерном магазине.Мыть не рекомендую, будут разводы.
Так выходит, что и омывайкой можно испортить нутрянку фары?! Раз там содержатся изопропанол и нашатырь!.. А я только было обрадовался, что нашёл для мойки фары изнутри самую правильную жижу! Таки не?!..
Хочу дополнительно отметить, что на мой взгляд лучше использовать более твердый поролон от упаковки различной бытовой техники, чем поролон от губки, чтобы он не забивался в углы фары
TEST LAB, я бы попробовал засунуть трубку от стеклоомывателя через отверстие дальнего и дунуть тем же компрессором
TEST LAB Как себя будут чувствовать моторы корректора, которые в большинстве фар находятся внутри? Как долго после этого проживут платы ДХО, механизмы поворота? Не поцарапает ли губка стекло? Не смоется ли хром на декоративных элементах? Ведь хром на Хелла и хром на Валео - это совершенно разные вещи. Слишком много нераскрытых вопросов.
То, что таким образом убрать часть пыли можно, и так понятно. Но шанс навредить фаре огромный.
Я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ ТАК ДЕЛАТЬ!
Я, когда мыл свои фары таким образом, использовал не губку, а старые женские капроновые колготки. Очищают хорошо и не забиваются в уголки
Огонь
У меня переживали без проблем, причем многократные мойки. но 100% гарантии что переживут у всех, я конечно давать не буду. Именно по этому под видео есть предупреждающий текст что все делается на свой страх и риск.
Была у меня ХС90 2008 года с адаптивной линзованной оптикой, перегорела одна ксеноновая лампа, а так как одну не меняют, по этому купил в одном известном интернет магазине сразу две лампы филипс, вроде бы не дорого 1000-1500р шт., точно не помню цену. Одна лампа проработала примерно месяц, вторая чуть меньше года. Купил б/у оригинальную лампу, а вторая осталась моя старая. Поставил их обратно и заметил, что свет стал плохой, стал вглядываться в фары, увидел замутненные линзы по сравнению с соседними авто. Скорее всего при работе этот дешёвый псевдофилипс выделял какой то дым (обгарал), который оседал на линзе. Решился мыть фары таким же способом как в этом ролике, терять было уже не чего. Снимаются они легко на этой машине, отнёс домой в ванну, снял лампы, блоки розжига, а приводы линзы и шторки оставил на свой страх и риск, аккуратно вымыл корпус снаружи, залил воды и немного фери БЕЗ ПОРОЛОНА, болтал каждую фару минут по десять, потом менял воду уже без фери и опять болтал, то есть промывал от фери и так несколько раз пока не стало пены, потом несколько раз залил дистиллированную воду грамм по 300-500, промыл от водопроводной, сушил феном, следов от воды после сушки не осталось. Эффект превзошёл все мои ожидания. Потом отполировал стекла и ездил как с новыми. Было это где-то в 13-14 году. Вывод: 1) фары мыть, 2) не покупать дешёвый чайнапсевдофилипс.
Кстати, стекло фары внутри отмылось то же. Определить грязь на внутренней стороне стекла не сложно. Если фара чистая и отполированная с внешней стороны, а след от света лампы все равно остаётся на стекле, значит оно грязное.
Надеюсь мой комментарий кому нибудь по может.
Спасибо!🤝
Спасибо вам😊
Респект
Возьми прозрачную мягкую шлангочку диаметром 6-8 мм , один конец протолкни в край фары через отверстие для лампочки, а второй конец в шланг пылесоса, и всё достанешь.
Чтобы вытащить поролон, нужно взять тонкий празрачный шлажик и просунуть его максимально близко к кусочкам поролона. Через него просунуть проволоку( идеально подходит от полуавтомата) сделав на ней шип как на рыболовном крючке.
Я так с заднего фонаря муху достал.
А если пылесосом?))
@@РинатАвхадеев-ц9х если плотно застрял, у пылесоса нет шансов. Губка не даст присосаться. Вакуума не будет. Тут нужен зацеп. Как вариант компрессором дунуть направлено.
Про проволоку - хороший совет и вариант!
у меня на фаре отлетела заглушка ( наверно плохо закрыл после замены лампы) и так я проездил несколько месяцев. Сделал так: снял фару, промыл несколько раз дистелерованной водой. Потом взял крупную шайбу, обмотал ее тряпкой, все это крепко скрепил ниткой но оставил длинный конец нитки, всю эту конструкцию пропитал спиртом и бросил в фару так чтобы торчал конец нитки и за него можно было вытащить шайбу, с другой стороны фары через трябку неодимовым магнитом водил шайбу по обратной стороне стекла. Фара отмылась как новаяэ
Отражатель не повредился спиртом ?
Сергей Андреевич 👍
Рекомендую использовать тряпку микрофибру например ОДНИМ целым куском, она с водой тяжелая и хорошо прилегает к стеклу и когда болтаешь влево вправо легко разбивает грязь, легко потом достать одну тряпку, перевернул отверстием вниз потряс немного, обычно кончик вылезает в какое нибудь отверстие)
Не совсем правильный подход к мойке фары.
Самое главное, перед мытьем фары, пол литру заливаем не в фару, а в себя.
После чего мытье фары будет не таким нудным, а возможно даже увлекательным занятием.
qwefak Ахахахаха 😂🤣. А возможно и вообще решишь не мыть после этого))) скажешь типа,что и так заебись все у меня светит 😆😄👍
Поллитра Фейри в себя... Это сильно...
🤣🤣
Ебанеые алкаши со своими алкашными типа шутками. Типа посмеялись. Типа смешно.
@@Гайденыш ты думаешь что со смертью все заканчивается??)) Нет.. все только начинается ))
Идея! Если пропустить через кусочки пороллона капроновую нить, тогда в случае застревания будет легче вытащить
мягкую трубку к пылесосу и высосешь не только поролон но и ...
@@ДмитрийПавлов-х3г достаточно использовать лишь...
Вариант!!! И не обязательно пороллоновую и обычною можно...иглой все продеть
И саму нить вытащить на поверхность
а лучше использовать газету комсомольская правда она хорошо чистит и желательно чтобы в данной газете было мало написано про негатив)
Исходя из опыта на старых рефлекторных, как раз, фарах( Террано 94года, Мазда 626 95года и т.д.) Фери и спирт смешивать в любой пропорции и в клизму для советчика, т.к. данные жидкости - смерть для рефлектора, так же как поролон, газета и другие мягкие абразивы. Для мойки фары берёте дистилированную, кипиченую или просто чистую воду добавляете в неё уксус до получения слабокислого раствора. Промывание 2 раза раствором и потом один два раза чистой водой. Сушка 1,5 - 2 часа на солнце. После чего собираем и устанавливаем фары на место.
А как понять, когда слабокислый раствор будет? Пробовать его?
9-ти процентная уксусная кислота является слабокислым раствором, или надо ещё разбавлять?
5 лет назад, подобным образом мыл биксеноновые фары Passat B6.
Без кусочков поролона. Воду использовал только дистиллированную и дешевое моющее средство для посуды (не помню название).
В финале, промывал 3-4 раза чистой дистиллированной водой. Спиртом/водкой не решился...
Сушил весь день на солнышке, периодически потряхивая фары.
Сжатого воздуха у меня не было.
Позади отражателя в каждую фару запихивал несколько пакетиков силикат-геля (которого жена много накопила, покупая обувь и различные сумочки).
После мойки и монтажа на автомобиль, фары еще пару дней потели по нижней кромке стекла. Я подкидывал под заднюю крышку фары, новые пакетики с силикат-гелем, удаляя старые.
Разводов и пятен не осталось, стекла и линзы отмылись очень хорошо. На линзе до мойки был мутный серый налет, теперь его нет.
До мойки, вверху отражателя наросло серое матовое пятно, которое оказалось прилипшей пылью :)
После мойки, выяснилось, что отражатель полностью очистился, и находиться в отличном состоянии.
Результатом мойки я очень доволен!
Правда, в результате мойки, в правой фаре немного пострадало декоративное серебристое напыление на "колпаке" вокруг линзы... В глаза на бросается, но с близкого расстояния фара выглядит не Айс!
P.S. На момент мойки, фарам было 5 лет. 4 из которых, они провели в Германии.
И кстати, всю начинку из фары вытащить не удалось, пришлось мыть даже с блоками росжига ксенона, проводами и клеммами, и всей механикой подвеса линзы... Все просохло и прекрасно работает по сей день!
Светить то как то лучше стало или нет?
Не стоит мыть фары изнутри подобным способом, если вы придирчивый товарищ. Если не хотите получить следы от капель, используйте только дистиллированную воду из аптеки (ее срок годности 10 суток). Из моющих средств - сода в небольшом количестве. Если вам нужно "протереть" в процессе стекло фары, то используйте нейлоновый чулок (он мягок в воде и его легко вытянуть из фары), а фару держите стеклом вниз, чтобы не испортить отражатель. Отражатель тоже можно "протереть" чулком, но надо быть очень осторожным. И еще, если у вас уже есть "отгоревшие" места на отражающем покрытии, то скорее всего после мойки "хром" в этих местах отлетит сильнее.
Дистиллированная вода из автомагазина.
тест отличный, спасибо. Как владельцу авто с рефлекторными фарами, следующий тест очень нужен)
Мытье фар - это лотерея. Если терпит и не очень то надо, то лучше не мойте. По своему опыту, имеем фару 18 лет от роду. Моём мыльным раствором с паролоном и после промывки заливаем, без сожалений, медицинский спирт 0,5 литра. От такой невиданной щедрости, хром с отражателя успел сойти к окончанию фразы " етижтвоюмать". Результат: фара чистая, как новая, но без хрома, теперь пылится в гараже. Пришлось заказать контракт. Говорю это потому, что редко кто моет фары относительно новых машин, моют в основном на старых, а эти старые фары лучше под замену.
Да ты гений спиртом мыть, от спира может и акрил стекло фары паутинкой пойти.
Спасибо, полезная информация, давайте видео с рефлекторной фарой.
Алексей Николаевич лучше не мой. Я свои помыл... Около 25% отражателя сошло вместе с грязью.
Александр С. , тоже про такое слышал, по этому и нужен эксперимент!
@@MVP83 не надо экспериментов - отражатель облезнет 100%
Я мыл,эффект в первый же вечер заметил в лучшую сторону, главное ппосушить хорошо. А если отражатели облазят-значит фарам кабзда давно пришла.
Взять одножильный провод в изоляции( он не будет царапать детали фары),аккуратно просунуть через отверстие под лампочку дальнего света в угол фары и прокручивая достать паралон) проверено работает) и распайка не нужна)
Чет сложно . мыл 2 раза фары, пользовался только техническим спиртом и промывал дистелерованной водой , без всякого паралона и мыльного раствора
это гараздо быстрее и легче . выставил на солнце , высохли сами через пол дня не пользовался ни феном ,ни компресором . не было ни разводов ни запотевания . в обоех случаев фары были рефлекторные
Спасибо за свой вариант!
А не потепнели
è
Спирт использовать нельзя!
Незамерзайкой можно? Будут ли разводы?
Андрей красавчик всегда то что нужно снимает а не воду льёт. Уважуха 👋👍 человечище !!!
Мыл фару калина 2 с разборки дистилятом с поролоном. Отмыл, но местами пострадал отражатель. Появились точки на нём, не сильно но обидно. Мне кажется именно от контакта поролона. И он тоже застревал в углу, ковырял проволочкой. :) Лучше без поролона наверно мыть вообще.
Мыл с носовым плотком
Чтобы вытащить поролон попробуй к пылесосу подключить несколько трубочек для коктейлей и протолкнуть их внутрь фары, поролон всосётся в трубочку и его можно будет вытащить.
Много лет регулярно провожу эту процедуру. Воду использую не дистиллированную, а после фильтра с обратным осмосом. Этой воды у меня хоть залейся, дома установка такая, использую эту воду для приготовления пищи, увлажнения воздуха в квартире, доливки в аккумулятор, приготовления антифриза, промывки фар и системы охлаждения. Чайник всегда чистый, накипи нет.
Так вот, хотел о сушке сказать. Никогда не использую принудительную сушку фар после промывки. Эти методы возвращают в фару пыль, которую только что из нее с таким трудом вымыли. Собираю прямо как есть, мокрые фары, ставлю на авто и просто езжу. В фарах есть специальные каналы для сообщения с атмосферой. Через эти каналы лишняя влага прекрасно выходит сама за пару-тройку часов работы фар. Может быть незначительное запотевание в первые часы, но это быстро само проходит.
Мыть фары обязательно нужно. Пусть не каждый год, но раз в два-три года надо. Через ту же самую систему вентиляции пыль в фару и попадает. Когда фара работает, воздух в ней горячий, расширяется, лишний выходит наружу. Когда фара остывает, воздух сжимается и засасывает наружный запыленный воздух. Пыль тончайшим слоем оседает на всех без исключения поверхностях, в том числе и на отражателях. Так что надо мыть по любому. И трясти нужно фару при мойке очень интенсивно, чтобы до отражателей волны воды тоже долетали хорошенько. Заливаю половину объема фары водой для этого. От малого количества воды толку мало.
В природной воде содержатся полезные минеральные вещества для организма. Поэтому дистиллированную воду нельзя употреблять в пищу, или нежелательно.
@@angelinside6886
И где тут тема о пищевом применении воды?
Тут тема о мойке фар изнутри.
Что внутрь принимать, каждый сам для себя решает, без посторонних подсказок. Многие вон табак курят, спиртным себя травят, а то и наркотой. И пох им на иное мнение.
Так что относительно воды внутрь тем более лучше при себе держать мнение, чтобы не нарваться на грубый ответ.
@@prostoy_sovetskiy_inzhener Дядя, ты случаем не дурачок? ))
Спасибо за информативное видео, хотелось бы посмотреть также какой будет эффект с рефлекторной фарой!
"Если у вас две фары" - улыбнуло)
Не смотрел никогда на эту тему видео в Ютьюбе, но помню хорошо физику из школы. Поэтому сразу могу сказать:
1. Фэйри нужно заливать не в воду, а сразу изначально в бутылку с дистиляткой. Обычную воду не использовать вообще, на промывке пены тем-более. На всех этапах работаем только дистиляткой: как дистилятка с Фэйри, так и промывка от пены тоже только дистиляткой.
2. Водку покупаем самую дешёвую, но в неё будет лучше добавить 100мл медицинского спирта. Это навскидку где-то уже 65 градусов - абсорбация воды в такой состав будет быстрее и качественнее. Соответственно выветриваться влага из корпуса тоже будет быстрее.
3. А вот про пороллон действительно рабочая идея, но губку бы лучше взять из "лунного" пороллона для посуды, коричневого, который более плотный. У него поверхность похожа на лунные кратеры - пузыри разных диаметров, от очень мелких, до гораздоболее широких. И конечно же срезать с него грубую поверхность похожую на скотчбрайт. С грубой поверхностью в корпус нельзя ни в коем случае!!!!
У меня был печальный опыт с рефлекторной фарой. Тоже мыл чем то типа фейри в горячей воде (-/+50 градусов). Машина была относительно старая - лет 10-12. Так вот я заметил, что отражатель смывается и под ним остаётся белая пластмасса. Я сразу же прекратил мойку, ополоснул холодной водой и всё. Образовалось несколько небольших пятен. Грязи было довольно много, но и света как-то субъективно не прибавилось. Кстати, на отражателе над лампочкой был выгоревший участок. После мойки он никак не поменялся. Фара под лампу Н7.
Мой совет - лучше мыть простой дистиллированной водой, слегка тёплой, без химии. Пару раз поболтал и слил, и всё.
6:12 - совет - всуньте шланг например строительный от уровня и "всосите" поролон
-Пол литра? В дребезги? Да я тебя....!
(Операция "Ы")
Нецелевое использование водки(
Как себя будут чувствовать моторы корректора, которые в большинстве фар находятся внутри?
диэлектрических составов для мойки двигателя) пшикнуть
эхехе... никто уже советскую школу умелых рук не помнит...
Все проще. Это старый способ отмывки емкости изнутри. Рваная на мелкие клочки газета и жидкое мыло. Отлично работает на любых фарах, и линзованных и к рефлекторных. Я все свои рефлекторные так мыл, до состояния новых.
В сегодняшних реалиях вместо газеты подбираем бумажную салфетку которая распускается в воде до состояния каши. Как раз чтобы остатки в углах не застряли. Рвем на клочки и в фару, много не надо, достаточно половины салфетки. Далее вода + фейри. Этой водно-салфеточной взвесью фара отмывается минут за 5 активного полоскания с первого раза. Далее 3-5 раз меняем воду просто для удаления пены и остатков салфетки. Чтобы не оставались следы от капель воды ополаскиваем дистилировкой, можно дважды. Если фара позволяет стрясаем остатки воды в угол и отсасываем трубочкой.
Этот способ с салфетками и дистилировкой максимально бережен к пластику и хромировке отражателя.
Сушить фару вредно, нагоняем пыли и есть риск повреждения горячим воздухом, поэтому просто ставим на машину и оставляем открытые все крышки. Сама высохнет за день-два, а потом можно лампы ставить. Сколько-то времени может еще потеть, но со временем все остатки влаги уйдут.
Денис Кваснов феном дуть в фару ,но полностью влага выйдет сама со временем
А салфетка не прилипает к зеркалу?
Лучше всего стекло чистила бумага газеты Правда.
÷
@@ПобугБродзик И самокрутки из Правды лучше были :) Там бумага тоньше и качественнее была, нежели в Известиях и др.
Несколько раз мыл рефлекторные фары, без всяких губок и спиртов, просто вода и фейри. После промывки положил на обогреватель на ночь, утром уже фара была сухая, собрал и поставил, разница как во внешнем виде так и в освещении колоссальная. Никаких запотеваний. Спирт заливать строго не рекомендую, помню чистил щиток приборов простой бытовой жидкостью для мытья окон с содержанием спирта и она его расплавила! Стекло стало матовое.
Если корректор стоит внутри фары, то воду из корпуса корректора теперь так просто не выгнать, поэтому можете попрощаться с ним, через день, через неделю или через месяц электохимическая коррозия сделает своё дело.
Мыл старую фару и туманку. В обоих случаях облез отражатель как раз возле лампы )) Лучше разбирать и мыть стекло и линзу или не трогать вообще. На линзе может быть нанесено специальное просветляющее покрытие.
масла из компрессора главное не накидать в фару при такой сушке.
спиртом не советую мыть внутри фары, лак внутри может мутнеть от него, как и от изопропилового и от этилового и в жижках для стекол нашатырный спирт тоже от него лак мутнеет и он легко царапается потом даже тряпками самыми мягкими, думаю от губки тоже. уже комплектов 5 стекол пришлось полностью очищать от лака, потому что он мутнеет) лайфхак мб кому пригодится, если кто лак снимать изнутри будет, то хорошо помогает одеколон любой самый дешманский, лак сразу на гель становится похож и счищается в пару движений тряпочкой, лучше спирта любого)
Так выходит, что и омывайкой можно испортить нутрянку фары?! Раз там содержатся изопропанол и нашатырь!..
А я только было обрадовался, что нашёл для мойки фары изнутри самую правильную жижу! Таки не?!..
@@sunrider6211 можешь простой водой основное промыть, а потом дистиллированной что бы капли без следа высохли. И сушить хорошо надо в корректоре бывает вода остается и блоки снимай. А так лучше разбирать конечно
Возьми рефлекторную которая поездила 10-15 лет
Lex280388, совершенно верно, это как раз наверное процентов 30-40 автомобилей страны.
такой же эффект! Естественно, если за 15 лет отражателю хана, обгорел или частицы нагарели, то уже ничем не исправить. Разбор, новый хром, полировка или замена стекла
20 лет рисовозке от Ниссан рефлектор как новый без нагара потому как лампы только брендовые без колхоза полирнул пластик и алилуя ближний как дельный стал стг идеальная
@@apup1195как нанести новый хром на внутренний отражатель, это вообще возможно ?
@@Strannik76 самому это с нормальным качеством не возможно. Это специализированный гальванический процесс. Погуглите, "хромирование отражателя"
А если линза, то проще купить реплику.
1. Зеркальное покрытие фары - осажденный алюминий.
В составе Fairy содержится гидроксид натрия (каустическая сода), которая применяется ДЛЯ УДАЛЕНИЯ АЛЮМИНИЕВОГО НАПЫЛЕНИЯ. Не говоря уже про хлорид натрия (соль), которая жрет алюминий на обед в паре с каустиком.
Поэтому, если вы достаточно интеллектуальны, чтобы читать состав средств, у вас никогда не осыпется зеркальное покрытие фары (о чем на всех форумах завывания страдальцев после мытья).
2. Тут есть видео, где просто полиролькой, не снимая фару с машины, можно почистить фару изнутри (мерседес, если память не изменяет).
3. На случай, если вы решите ацетоном отполировать лицевую поверхность фары - поликарбонат от ацетона ДЕГРАДИРУЕТ. Т.е. теряет прозрачность в данном случае, причем процесс этот не останавливается после того, как вы все сделали. И если поначалу вы порадуетесь гладкости и глянцу - потом горько пожалеете, глядя в желтые старческие фары любимого ведра. Покройте лаком или оклейте пленкой, не изобретайте велосипед.
Задние фонари промывал от пыли дистилированой водой! За год разводы не проявились, все хорошо. Светить стали ярче!
расскажи процедуру с самого начала. что за чем делал?
Был дымчатый налет в уголках фар форд фокус 2 рестайл от габаритных ламп мощностью 5w, а не 3w как штатная лампа. + небольшая загрязненность. Тоже сначала помыл с фейри, но муть отмылась только на треть. Тогда использовал два магнита, один маленький круглый с алиэкспресс, его обернул в фланельку, плотно обшив нитками. Второй -неодимовый, мощный. Маленький кидаем в фару, большим "елозим" снаружи по стеклу, используя моющее средство.
Окончательно споласкивал одну фару дистилированной водой, вторую водкой. Водкой получилось чище, тк на той фаре что мыл водой, на отражателе осталось пару ореолов от высохших капель.
Касательно губок в углу фары, я думаю на край можно просверлить сквозное отверстие в менее заметном месте с торца сверлом на 0,8-1мм и чем-нибудь их просто протолкнуть внутрь фары, а отверстие запаять паяльником или капнуть каплю клея.
я просто лейку снял с шланга душа он идеально залез в фару и водя шланг из стороны в сторону под сильниым напором без лейки- все там отмылось на ура
Полезное видео. А как можно восстановить потемневший отражатель линзованной оптики без разбора фары?
спирт лучше и быстрей поглощает капельки воды а потом принял вовнутырь и тебе фара уже нравится
Привет. Я мыл фару так насыпал рис в фару и мыльную воду.После промыл и положил в духовку на низкой температуре и продувал воздухом.
Андрей спасибо!
Как всегда сначала лайк, потом просмотр. И не ошибся в который раз.
Очень интересно и очень познавательно. Не на каких-то слухах как в Одессе слышал, что у знакомой есть соседка так у ее сына жены усы растут... :)
Все на своем опыте. Так держать!
Видел обзор, где парень брал магнит, привязывал его на леску, обматывал поролоном и тряпочкой, опускал через цоколь и вторым магнитом (так же обмотаным поролоном и тряпочкой) магнитил с внешней стороны и таким образом мыл стекло изнутри, да не во все щели залезет, но основное пятно стекла помоет и гораздо лучше, чем эти танцы с кусочками поролона
Водка уменьшает количество разводов. После просмотра видео эту фразу я в ЗАГСе сказал. Там не согласились...
Пару месяцев назад так же мыл только без поролона,эффект есть
Нам все интересно,вы делаете это своими руками.нам все ваши эксперементы важны.спасибо.
1. Фару обязательно с машины снять. Не пытайтесь мыть без снятия (это для начинающих)
2. Фару быстрее располовинить, чем е...ться с полосканиями и паралонками.
3. Самое главное! Всем (ну или почти) , кто залил в поликарбонатную фару спирт по совету автора данного канала, предлагаю поехать и одеть её данному советчику на уши, и посильнее. Поясняю: спирт, если он не изопропиловый, а метанол, этанол и похожие, разъедает поликарбонат и делает его мутным.
Автор, читай!
У меня треснула по шву
Попробовал помыть фару ниссан кашкай j10 рестайлинг. Линзу снял и помыл отдельно. А вот с самой фарой случилась беда... Первый раз залил просто тёплую воду, всё хорошо. Заливаю с моющим средством, трясу. Весь декоративный хром выливается вместе с водой! На отражателе дальнего света всё осталось на месте. А вот всё остальное... Так что перед тем как начать данную процедуру советую десять раз подумать!
Алексей, как всегда ставлю лайк за Ваше очень полезное и познавательное видео!!!
Очень бы хотелось видео с рефлекторными фарами!!!
Вчера помыл так фары, только губку целиком закидывал, тк не хотелось потом кубики выковыривать из под маски, визуально эффект есть, фара стала чистая)), по факту ночь прошла, еще их не ставил, но думаю эффект будет, после мойки кстате с хрома под лампой налет не улшел, пришлось пальцами губку юлозить и с прижиманием отчищать, ну или отверткой.
По времени, на промывку и сушку у меня ушло часа 4 где-то, мыл тщательно, раз по 5 каждый раз, и сушил феном, до полного высыхания внутри, фен в дырки не суйте!! Будет перегреваться и отрубаться, держите на расстоянии от отверстия сантима 3 и дуйте туды
с рефлекторной фарой эксперимент определенно нужен! :)
Шампунь для бесконтактный мойки нельзя категорически! Он щелочной, напылению отражателей конец сразу придёт. Шампунь или средство для мытья должно быть нейтральным.Потом дистиллированной водой хорошо промыть и высушить воздухом.
Когда хром выгорает,фери не помогает.
Вместо поролона использую кусок от колготок (стопу по щиколотку) и наливать мыльного раствора очень не много. Последующая промывка дистиллированной водой из аптеки (там где сами делают). Просушка феном без нагрева.
А дистиллированная вода для аккумуляторов не подойдёт?
Какие требования к автомобилю предъявляются, что бы легально установить светодиодные лампы в фары с рефлекторным отражателем.
Никаких. Легально может ставить только завод-изготовитель.
диоды в фарах легальны только если их завод изготовитель поставил. а просто диодную лампу ставить в рефлекторную фару - это тупой колхоз. ещё и лампу надо в фокус отражателя точно выставлять, иначе будет непонятно как светить. мощные источники света - только в линзы.
@@Cruelsign вот взял я рефлекторную фару с раздельными ближними и дальними лампами, разобрал её, установил линзу в ближний и собрал фару, на корпусе фары по прежнему написано что они галогеновые, но по факту могу поставить ксенон или диод. Что в этом случае? Незаконное изменение фар и установка ламп не соответствующих конструкции фары?
Сталька тонкая из обычной гофры берем молотком плющим край проволоки стальной чтобы немного рваный метал с заусенцами получился, пихаем в фару, паралон цепляется за острые края проволоки и вытаскивается, но можно если не осторожно поцарапать фару из нутри
Конечно нужно сделать эксперимент с рефлекторной оптикой даже спрашивать не нужно Люди уже точно будут знать покупать им новые фары или можно просто помыть
Я мыл фары себе, обычные галогенные, воду не заливал так как от неё могут пятна остаться, брал спирт в аптеке и дистилировку, разбавлял 30/70 (30% воды)
Вот если паралон нарезать не кубиками а лапшой???
Пришла идея, поделюсь. Берется гибкий шланг маленького диаметра и с помощью пылесоса вы спокойно это вытащите. Так вытаскивал из трудно доступного места гайку которая попала в часть кузова. Поскольку магнит было невозможно использовать. Если поможет буду рад советом.
Не помогло
Не стесняюсь ставлю ЛАЙК! Такая работа проделана,познавательно, Андрей извини пока ставлю лайк))
Такая же фигня была с паралоном , 2 штучки забились в самый угол , поставил так , через месяца 4 паралон под солнцем превратился в труху , выдул его потом простой продувкой из компрессора, хорошо, что фары на Форде очень легко снимаются
По совету коллег залил в фару изопропиловый спирт и начал производить сушку спиртом за счёт испарения. В виде негатива получился нехороший эффект начал слазить блестящий серебряный слой внутри фары, Я долил воды но было уже поздно. Мне начали говорить что я зазря залил чистый спирт надо было его разбавить дистиллированной водой но было уже поздно.
Так что будьте внимательны при ополаскивании чистым спиртом
Как вариант, просверлить отверстие 1 мм. и вытолкнуть тонкой проволокой поролон в фару, дырочку потом легко заделать...
Александр Лан мне кажется со временем , входе эксплуатации сами вниз спустятся и можно будет достать
Рамиль Гилязов, вполне возможно.
А не проще тогда затолкать в губку магнит, и по юлозить с ним. Так же магнитом и вынуть.
Разберём'ся затолкать магнит в застрявший кусочек губки ? Тут проще ничего не делать , рано или поздно высохнет и покрошится
Рамиль Гилязов а в чём проблема залезть в фару тонкой проволокой с крючком и вытащить её через цоколь?
Берёшь шуруповерт вставляешь ершик а на йоршике прилепить что хочешь йоршик можешь удленить и крути как захочишь влево вправо
Идея такая! Бросаем в фару скрепку (предварительно согнув кончик как крючок) потом с помощью магнита неодимового направить скрепку и прицепив за крюк достать кусок губки, тот что в самом краю застрял, вариант 100%.
Авто фару не довелось помыть. А вот мотоциклетный блок мыли не посудомоечным средством, а средством для мытья авто. Тем которое розовое. Отлично пенится, и без поролона. Зеркала не пострадали. Да, поласкать пришлось много раз (не считали). Смывается сложнее. Последние 2 полоскания, также - первое водка и второе дистилят. Сушка тоже феном, но с температурой струи всего 60 градусов. Вышло примерно 2 часа на фару.
Не отмылось только маленькое пятно пригоревшей пыли на зеркале. А остальное до состояния новой. и после полировки стекла снаружи вообще как новая....
чувак, возьми резиновую трубку чуть толще капельницы, вставь в разьем лампы, круча и продвигая ты добьешься что край трубки упрется в паролон. затем компрессором или насосом резко подуй
Про поролон оставленный в фаре. Надо было взять тонкую гибкую трубочку например от капельницы и через переходник (подойдет изолента) подключить к шлангу пылесоса и через отверстие достать их оттуда... Я так доставал уроненный болтик из поршневой через свечное отверстие.
Отличное видео.Если захочу упороть фару за день, обязательно воспользуюсь этим способом)
У упоротых по другому не бывает
Очень актуально, у меня гранта, ей 3 года, покупал новой, в дтп не была, внутри фар толстенный слой пыли и разводы на стекле. Как поведет себя "хром" после водки?
У меня не слез. А с исправной фарой за 3 года точно не должно ничего случиться. где то или дырка или резинки или крышки нет.
TEST LAB все на месте, пробег 150 тыс км
TEST LAB заметил пыль внутри, после полировки фар, до этого не замечал особо из за царапин.
Веста 110 тыщ пробег, год машине, та же история с правой фарой.. крышки на месте.. думал разбирать, но попробую таким способом
catinthepack ничеси, 110тыс за год намотал?
Спасибо за труды! Интересно и познавательно.
После каждой мойки мгновенно запотевает фара. Подскажите, пожалуйста, что делать? Выкручивал лампы для просушки на весь день - не помогло...
Само собой и не поможет. У вас же вода в фару попадает, смысл ее сушить. Доступ воды надо убирать. Часто приезжают с такой проблемой. Трещина в корпусе или герметик стекла трещину дал
Конечно нужно рефлекторную отмыть, у меня фары такие стоят.
Алексей Корнюшин ю
Мыл у себя тоже, только водой, в итоге отслоился отражатель, фара рефлекторная, машина Opel Astra j 2011 г.в
Было бы интересно посмотреть обзор по расклейке фар
ЭТО НЕ ОТ МОЙКИ РАСКЛЕИЛСЯ,ТО ОН УЖЕ БЫЛ ТАКИМ.
Есть вариант который может сработать! Налей 50-70 грамм воды в фору, поставить на угол с губкой, помести фору в таком положении в морозилку. Когда вода вместе с губками застынет то достань фару и поставь на противоположную сторону, потом слегка погрей стекло чтобы лед отошел от стекла. Ну а дальше все в твоих руках)!
Хороший совет. Спасибо!
Вода превращаясь в лёд увеличивается в объеме. Фара может треснуть
Там же не замкнутый или сужающийся объем. Просто лед будет расширяться в свободную сторону.
Luk0je в ведро воды сантиметров 10 налей ;)
И полные ведра зимовали - и железные, и пластиковые. И ничего с ними не случилось. Лед ожидаемо выпер вверх горбом. Дождись зимы, попробуй ;)
Я мыл с помощью магнитов. Во внутрь магнит обернутый в микрофибру с привязанной веревочкой. Снаружи тоже магнит с микрофиброй ловим тот что внутри и моем. Использовал неодимовые.
Чем смачивал?
Огромное спасибо тебе и твоему каналу. Много полезной и нужной информации. Рефлекторную фару тоже надо помыть, у нас все-таки подавляющее большинство с такими ездят.
15 лет фара родная. Сегодня менял лампы и решил протереть внутри. Ватный диск слегка чёрный.(скорее всего нагар от галогена) Гермитичные фары) а вот полировка прям необходима 😢. Будем отдавать в работу
Для этого вообще то есть моющее средство для стёкол, а не мудохаться с водой, а потом еще и бедную водку мучать, которая должна мыть желудки , а не фары. И куски поролона нужны больше, тогда не было бы проблемм.
Так выходит, что и омывайкой можно испортить нутрянку фары?! Раз там содержатся изопропанол и нашатырь!..
А я только было обрадовался, что нашёл для мойки фары изнутри самую правильную жижу! Таки не?!..
Спасибо!
как раз задумывался о том, как помыть фару без разбора!
и обязательно выберу паралон в цвет фары, т.е. чёрный ) Чтобы если уж и застряло, то не бросалось в глаза.
Кстати, как паралон удалять? Пинцетом поштучно через цоколь?
да, пинцетом, и желательно чтобы он был подлинее
я бы не стал вообще поролон туда кидать, если потрет отражатель, будет в сто раз хуже
У кого нет копресара те сушат фенам,у кого нет фена те сушат солнцем))))(.Анрюха красава четкие обзоры все у тебя.красава лайк те 💪👍👍👍
У кого много налета внутри фары, можно сделать 2 кармашка из хорошей ткани, для небольших магнитов, зашить магниты, и один кинуть в фару с фери а другой магнит водить снаружи.. Думаю понятен процесс.
ПОДСКАЖИТЕ Пожалуйста на лада веста корректор фар легко снимается и можно ли его вообще снять? Если не возможно, то защищен ли он от врды??? 🤔🤔🤔🤔
тест с фарой(рефлекторной) будет очень актуален
Взять нить, или веревочку, один конец привязать к любой небольшой, металлической детали, важно чтоб металлическая деталь была с зазубринами ( для зацепа ) Все, опускаем деталь в фару, вертим фару чтоб деталь попала на застрявшую ватку и зацепила ее и достаем
Андрей я скажу что Фейри отмоет и без поролона, в следующем эксперименте попробуй! Эффект посудомоечной машины там поролона нет! Удачи😀👍✌️
САВЧЕНКО ДМИТРИЙ А я скажу, что фейри смывает жир, а прилипшую пыль, ещё и очень мелкую он и не тронет. Можно попробовать шампунь для безконтактной мойки, тот должен смыть(возможно и с хромом)))
Ну кому что))) 🤔✌️
А чем дистилировка простая не устраивает для ополаскивания?
Чтобы вытащить поролон, возьми на тонкую веревочку и привяжи к ней рыболовный крючек с небольшим грузиком и поворачивая фару зацепи породон и вытащишь! А так все ОК. ЛАЙК с меня!
Мойка фар без разборки и это крайняя мера. Есть куча моментов, которые нужно учитывать. Таким имеет смысл заниматься только при наличии огромного количества лишнего времени и финансовых средств, так как при не удачной попытке стоимость ремонта может быть дороже обычной разборки и чистки. К нам очень часто обращаются после подобной процедуры с различными проблемами: грязь забилась, хром полез, появились царапины, потрескалось стекло, заглючила электроника...
Ещё раз повторюсь, я не против подобной процедуры, просто нужно быть готовым к последствиям...
Об этом и написал в описании, что все на свой страх и риск)
TEST LAB
Как известно "мелкий шрифт" ни кто не читает =)
Не ссыти. После мойки все ок! И свет намного лучше. Ничего криминального в этом методе нет
А как же быть с фарой где с завода стоит БИ-КСЕНОН.
Так же катушка! Как её мыть?
тоже интересно
Андрей, приветствую!!! Конечно же снимай видос про рефлекторные фары!
А как себя ведёт ДХО и корректор после промывки?
Можно достать эти кусочкт пылесосом с тонкой трубочкой.
Когда ставили bi led в фаре немного осталось пыли на стекле внутри, котрую видно когда включаешь свет. Вопрос возможно ли промыть аккуратно чисто дистиллированной водой, постараться что бы вода не попада на плату модуля? Или все же не рисковать или дист водой можно смело мыть с последующей сушкой феном строителтным?
правильная подсказка зонд удлинитель с когтивым захватам он очень мягкий им легко вытащить всё что есть внутри фары лампочки или какие-то кусочки от лампочки или как у вас остатки губки
Я разобрал фару .Vw caddy тк хотел покрасить внутрянку в черный матовый цвет. Но отражатели от пыли я продувал сжатым воздухом с баллона, который продается в компьютерном магазине.Мыть не рекомендую, будут разводы.
Так выходит, что и омывайкой можно испортить нутрянку фары?! Раз там содержатся изопропанол и нашатырь!..
А я только было обрадовался, что нашёл для мойки фары изнутри самую правильную жижу! Таки не?!..
- Пол-литра?
- Пол-литра.
- Вдребезги?
- Вдребезги!
...
- Да я тебя...!
:D
Рифлекторные фары от поролона не будет царапать? Помоиму никель будет матовым потом
Паралон вообще НЕ нужен! Мягкий мнется - жесткий царапает, зачем вам геморрой? Воды с фейри и водки - вполне хватит.
Спасибо Андрей я честно говоря даже не думал что так можно Легко и просто