Muy buen vídeo compañero ! Aquí en España es un fallo común , no paran de dar por culito esos putos Mercedes w168. Con todo lo que llevan , van bien hasta que se rompen , yo tengo uno y lo paro de meterle dinero y dinero !!!
Hola saludos maestro yo tengo uno igual en mi taller con la misma falla queda encedido logre hacerle un mantenimiento y duro poco..la placa elctronica se ve muy bien....
Hola estimado. Gracias por tu comentario. Si tu falla persiste revisa bien las alimentación y señal del clutch Si va todo ok. Reemplaza módulo de la Dirección asistida EPS. Gracias!
hola amigo. viendo tu video, necesito preguntarte algunas cosas. la placa original se rompio y debere ponerle un relee. El bobinado se hizo de nuevo pero al armar la bomba, a pesar que se siente el motor girar, no tengo presion salvo que invierta los cables de polaridad. Pregunto, me podras indicar cual es el sentido de giro del motor mirandolo de arriba, y como es la conexion del relee? ya he quemado 3 inducidos .Gracias. El bobinador hace la bobina en sentido derecho, pero creo que alle esta el equivoco ya que si la coloco con los bornes normales gira hacia la izquierda. Gracias y espero me contestes. Saludos, Daniel
Que provoca que se me encienda la luz ESP BAS y OIL cuando estoy conduciendo, tengo que apagarlo en el coche y volver a encenderlo para que desaparezca el error, es algo grave o puede ser fácilmente ¿resuelto? muchas gracias
elimina la scheda elettronica della pompa e monta un relè , fai prima e funziona ugualmente. i mosfet si bruciano perche all' interno del motore i residui delle spazzole hanno cortocircuitato tutto, quindi prima di sostituire o fare la modifica che ho scritto sopra , smonta il motore segnado il verso e il punto del magnete e ripulisci tutto verificando anche lo stato del collettore e delle spazzole. se le spazzole sono ancora buone richiudi il motore , stacca la scheda dal corpo di alluminio con uno scalpello e monta un relè da 12v ad alto amperaggio. il filo blu sottile serve per eccitare il relè il negativo collegato direttamente ad un polo del motore e il positivo passa per il relè.
Muy buen vídeo compañero ! Aquí en España es un fallo común , no paran de dar por culito esos putos Mercedes w168. Con todo lo que llevan , van bien hasta que se rompen , yo tengo uno y lo paro de meterle dinero y dinero !!!
Hola saludos maestro yo tengo uno igual en mi taller con la misma falla queda encedido logre hacerle un mantenimiento y duro poco..la placa elctronica se ve muy bien....
Hola estimado.
Gracias por tu comentario.
Si tu falla persiste revisa bien las alimentación y señal del clutch
Si va todo ok.
Reemplaza módulo de la Dirección asistida EPS.
Gracias!
hola amigo. viendo tu video, necesito preguntarte algunas cosas. la placa original se rompio y debere ponerle un relee. El bobinado se hizo de nuevo pero al armar la bomba, a pesar que se siente el motor girar, no tengo presion salvo que invierta los cables de polaridad. Pregunto, me podras indicar cual es el sentido de giro del motor mirandolo de arriba, y como es la conexion del relee? ya he quemado 3 inducidos .Gracias. El bobinador hace la bobina en sentido derecho, pero creo que alle esta el equivoco ya que si la coloco con los bornes normales gira hacia la izquierda. Gracias y espero me contestes. Saludos, Daniel
Parte dos amigo como quedó la reparación?????
Amigo aí é só instalar um relê de 70 amperes.
Aqui no brasil eu arrumo elas , reviso todo o sistema
hola ,me compre un clase A mod 2000, tengo que cambiar la cadena de distribucion?, tiene 304.000 km
Que provoca que se me encienda la luz ESP BAS y OIL cuando estoy conduciendo, tengo que apagarlo en el coche y volver a encenderlo para que desaparezca el error, es algo grave o puede ser fácilmente ¿resuelto? muchas gracias
Isso aí é transistor em curto, é só instalar um relê de 70 AMPERES no lugar da placa original
Dinde queda su taller soy de México!!!
Hola estimado....te comento que estoy en Tarija-Bolivia.
Saludos hasta tu México querido!
Hola amigo me puede decir la numeracion del mosfet
Bonjour 👋
Mon volant soit dure quand je braque à fond ou bien quand je recule
D’où vient il le problème svp ?
A. Donde. Esta. Su. Taller. Quiero. Si les. Es. Posible. Q. Me. Reparen. Mi. bna.. D. Un mercedes. A. 160.es.2002
Hola estimado.te encuentras en Bolivia?
elimina la scheda elettronica della pompa e monta un relè , fai prima e funziona ugualmente. i mosfet si bruciano perche all' interno del motore i residui delle spazzole hanno cortocircuitato tutto, quindi prima di sostituire o fare la modifica che ho scritto sopra , smonta il motore segnado il verso e il punto del magnete e ripulisci tutto verificando anche lo stato del collettore e delle spazzole. se le spazzole sono ancora buone richiudi il motore , stacca la scheda dal corpo di alluminio con uno scalpello e monta un relè da 12v ad alto amperaggio. il filo blu sottile serve per eccitare il relè il negativo collegato direttamente ad un polo del motore e il positivo passa per il relè.
Eu tenho duas clacea uma automática 190eleganc e uma 16o manual em Caxias do Sul sadilino vist