Rozwiązanie ciekawe z tymi modułami. No właśnie ile one wytrzymają takich impulsów pracy, bo ja mam raczej negatywne doświadczenie z ich długością pracy.
Masz rację, przekaźniki mają swoją żywotność i zdecydowanie lepiej sprawdzą się tranzystory, wymaga to jednak niewielkiej modernizacji tych modułów. Ewentualnie można się pokusić o wymianę przekaźników na takie lepszej klasy i żywotności. Ja chciałem pokazać najprostsze rozwiązanie.
Taki sam jak i bez modułu - on zaczyna swoje działanie dopiero po przekroczeniu napięcia 13,9V. Do głęboko rozładowanych aku najlepiej zastosować żarówkę w szeregu z akumulatorem aby ograniczyć prąd.
@@TomaszHudy No dobra. To może nie aż tak głęboko rozładowanego 😀 Bo tak się zastanawiam jak takie ładowanie z tym modułem wyjdzie w porównaniu do prostownika zrobionego przez widza akubiz z napisanym programem ładowania. To też ciekawy projekt. Jeśli oglądałeś i wiesz co mam na myśli.
@@Mietek486 trudno BB porównać do tego modułu, ale poniekąd za jego pomocą można ustawić wiele algorytmów ładowania, opierając się na czasie i napięciu. Jednak wymaga to odpowiedniego połączenia i ustawienia.
Ja w podobny sposób zjarałem regulator PWM gdy nie dałem kondensatorów filtrujących na wejściu . Mam też zrobiony prostownik z kontrolerem ładowania akumulatora który steruje normalnym przekaźnikiem , i tak można go zostawić na całą zimę lub inny okres nieużywania jakiegoś pojazdu .
Łoooo Panie, ile ja już takich modułów, przetwornic czy regulatorów PWM spaliłem 😂 Często z powodu pośpiechu/pomyłki ale też tak jak w tym przypadku - nie przemyślenia tematu do końca 😉
Świetna robota, dziękuję za dobre filmy! Czy ten sposób ładowania pulsacyjnego AGM przez ograniczenie napięcia tylko na module jest korzystny dla AGM'a?
AGM dobrze ładuje się praktycznie w każdych warunkach i przy każdym napięciu. Ustawiając progi napięciowe w granicach 13,9-14,7V uważam że naładujesz go w pełni - oczywiście to będzie zależeć też od prądu ładowania - im będzie mniejszy, tym dłużej będzie trwał impuls ładujący.
Tak. Mam Exide Premium w technologii Carbon Boost i ZAP EFB - oba z dodatkami węglowymi. Widziałem również zdjęcia nowego MOLL'a i z grubsza kolor elektrolitu w tym ostatnim różnił się od moich egzemplarzy. To chyba wszystko zależy od producenta 😉 Te moje mają zaledwie lekkie ciemne zabarwienie, w akumulatorze MOLL elektrolit był praktycznie czarny.
One są dostępne nawet na allegro allegro.pl/oferta/przekaznik-czasowy-0-999min-wlacznik-cyklowy-timer-7609622574 allegro.pl/oferta/modul-sterowania-ladowania-akumulatora-xh-m603-11260358297 Może uda się je znaleźć u jednego sprzedawcy 😉
8:58 efekty dymne dobry odcinek !!!
Takie efekty że aż musiałem warsztat przewietrzyć 😁
@@TomaszHudy Wiem coś o tym przy wyższych napięciach i prądach , jest piękny huk jak z kapiszona i efekty błyskowe !!!
Oglądamy
Rozwiązanie ciekawe z tymi modułami. No właśnie ile one wytrzymają takich impulsów pracy, bo ja mam raczej negatywne doświadczenie z ich długością pracy.
Masz rację, przekaźniki mają swoją żywotność i zdecydowanie lepiej sprawdzą się tranzystory, wymaga to jednak niewielkiej modernizacji tych modułów.
Ewentualnie można się pokusić o wymianę przekaźników na takie lepszej klasy i żywotności.
Ja chciałem pokazać najprostsze rozwiązanie.
@@TomaszHudy No właśnie też myślałem nad lepszymi/mocniejszymi przekaźnikami. Oczywiście masz rację tu była przede wszystkim idea.
Zadymiarz z Ciebie! 😈😉
Trochę tak - nieco efektów "specjalnych" nie zaszkodzi 😁
A jaki będzie przebieg ładowania z tego modułu np głęboko rozładowanego akumulatora. Chodzi mi o wykres z afaBat.
Taki sam jak i bez modułu - on zaczyna swoje działanie dopiero po przekroczeniu napięcia 13,9V.
Do głęboko rozładowanych aku najlepiej zastosować żarówkę w szeregu z akumulatorem aby ograniczyć prąd.
@@TomaszHudy No dobra. To może nie aż tak głęboko rozładowanego 😀 Bo tak się zastanawiam jak takie ładowanie z tym modułem wyjdzie w porównaniu do prostownika zrobionego przez widza akubiz z napisanym programem ładowania. To też ciekawy projekt. Jeśli oglądałeś i wiesz co mam na myśli.
@@Mietek486 masz na myśli BlueBox'a ?
@@TomaszHudy tak
@@Mietek486 trudno BB porównać do tego modułu, ale poniekąd za jego pomocą można ustawić wiele algorytmów ładowania, opierając się na czasie i napięciu.
Jednak wymaga to odpowiedniego połączenia i ustawienia.
Ja w podobny sposób zjarałem regulator PWM gdy nie dałem kondensatorów filtrujących na wejściu . Mam też zrobiony prostownik z kontrolerem ładowania akumulatora który steruje normalnym przekaźnikiem , i tak można go zostawić na całą zimę lub inny okres nieużywania jakiegoś pojazdu .
Łoooo Panie, ile ja już takich modułów, przetwornic czy regulatorów PWM spaliłem 😂
Często z powodu pośpiechu/pomyłki ale też tak jak w tym przypadku - nie przemyślenia tematu do końca 😉
@@TomaszHudy NO 🤣
@@TomaszHudy Co najmniej raz w miesiącu "grilla" należy odpalić 😁
Świetna robota, dziękuję za dobre filmy!
Czy ten sposób ładowania pulsacyjnego AGM przez ograniczenie napięcia tylko na module jest korzystny dla AGM'a?
AGM dobrze ładuje się praktycznie w każdych warunkach i przy każdym napięciu. Ustawiając progi napięciowe w granicach 13,9-14,7V uważam że naładujesz go w pełni - oczywiście to będzie zależeć też od prądu ładowania - im będzie mniejszy, tym dłużej będzie trwał impuls ładujący.
Jakie są korzyści ładowania w takim algorytmie impulsów 4s / 1s Jaki jest prąd ładowania w takim algorytmie
Tomku czy masz styczność z akumulatorami w technologii carbonowej z dodatkami wegla, czy juz od początku w nich elektrolit jest ciemniejszy?
Tak. Mam Exide Premium w technologii Carbon Boost i ZAP EFB - oba z dodatkami węglowymi.
Widziałem również zdjęcia nowego MOLL'a i z grubsza kolor elektrolitu w tym ostatnim różnił się od moich egzemplarzy.
To chyba wszystko zależy od producenta 😉
Te moje mają zaledwie lekkie ciemne zabarwienie, w akumulatorze MOLL elektrolit był praktycznie czarny.
Zapytalem bo myślałem że w takich akumulatorach już nawet lekkie gazowanie jakoś wypłukuje węgiel z płyt ale widocznie mają tak już od nowosci.
Można odkupić od Pana te dwa układy elektroniczne?
One są dostępne nawet na allegro
allegro.pl/oferta/przekaznik-czasowy-0-999min-wlacznik-cyklowy-timer-7609622574
allegro.pl/oferta/modul-sterowania-ladowania-akumulatora-xh-m603-11260358297
Może uda się je znaleźć u jednego sprzedawcy 😉
Regulators do not like to be pulsed will not last and will burn.
The problem is with this technology you will never ever 100% charge the battery regardless it will just keep requiring charge.