Jak zwykle treściwie i praktycznie! Za to szanuję Pana ględzenie. Co do ludzi, którzy uważają, że "ich racja jest najmojsza" i myślą, że gust i piękno jest tylko jedno, to niech idą się wypłakać gdzieś indziej. Proszę się dalej dzielić swoimi uwagami na temat estetyki, inteligenty odbiorca zrozumie :)
Przywykłem już do tego, że słupek B zasłania mi widok z racji mojego wzrostu w większości samochodów z dwoma parami drzwi. W tym Citroenie miałbym w końcu szansę coś widzieć po obróceniu głowy w lewo, tylko że przez szybę tylnych drzwi :) pozdrawiam
Panie Macieju, to nie fair czepiać się komfortu wsiadania do tak fajnego samochodu. Tudzież do słupków. Do wszystkiego można się przyzwyczaić. Przesiadłem się z 20 letniej xsary, która notabene tylko 1 (słownie "raz") mnie zawiodła gdy przetarła się wiązka kabelków po deską rozdzielczą. Jak ją oddawałem to nawet rdza się z nią nie witała. Żona z kolei jeździ peugeotem 208 (poprzednio 306). Już od dawien dawna nikt mnie nie przekona, że francuskie samochody są z tych na "F" :)))
Jechałem C3 na jeździe próbnej w 2018tym. Zawieszenie mi się bardzo podobało, było miękkie, na nasze drogi dziurawe, super. Silnik to wersja 85konna (ta mocniejsza bez turbo), zadziwił mnie do prędkości ok 70km, dopiero później gasło jego przyśpieszanie. Auto w środku jedno z najładniejszych w swojej klasie. Gdybym miał kupować auto miejskie - to zdecydowanie C3.
Ja się zastanawiam nad C3 85KM lub kia Rio 1.4 100KM. Rio fajny silnik zwykły 4 cylindrowy bez turbo rozrząd na łańcuchu... Ale niby jakąś wadę mają oprogramowanie sprzęgła/dawkowania paliwa, że potrafi żabkować przy niskich obrotach (przy ruszaniu).
@@makatanka najlepiej siąść w obu autach i dodatkowo się przejechać. Mnie się Rio w środku nie podobało, jazdy próbnej nie odbyłem. C3 mnie urzekło tym materiałem na kokpicie przednim, uchwytami drzwi w środku, Rio przy nim się wydał bardzo ponury. Finalnie i tak poszedłem w klasę wyżej i jeżdżę Focusem z silnikiem 1,0 3cylindry z turbo i dziś nie patrzałbym na silniki wolnossące, bo w obu (C3 i Rio) osiągi są zapewne mizerne (jak pisałem wyżej C3 gasł powyżej 80tki, Rio nie jechałem, ale niczego więcej się nie spodziewam). To co mnie w C3 odrzuciło, to słabe wyciszenie, przy dość wysokich cenach - zakupiony focus lekko doposażony, to podobna cena (no 5tys +) do C3 (mam czujniki, navi, key free, pakiet zimowy - grzane fotele, kierownica i szyba), a auto większe i cichsze.
@@MsApacz citroen tani nie jest niestety. Tanie są tylko bazowe wersje. Wyposażone wersje z mocniejszymi silnikami są drogie niczym premium. Citroen słynie ze swoich zawieszeń i komfortu, wszystko to jest prawdą, tylko niestety za tą wygodę, wykończenie i awangardę każe sobie słono płacić.
@@czowiekczasu2509 to fakt, bo za Cactusa oferta była podobna do focusa mk4, który był dużo lepiej wyposażony. Ofertę na C4 ST miałem zaś lepszą niż na C-maxa, ale ten model ma obecnie słabą opinie, podobno awaryjne auto, ale w końcu wygrał focus mk4. Mniej komfortowy (jeśli chodzi o zawieszenie, siedzenia od tych w Cactusie też mniej wygodne), ale za to sporo obszerniejszy niż Cactus, w środku.
Mam C3 od trzech lat. Przejechałem 64 000 km. Nie mam automatu. Śr. Spalanie 5,2 l /100 km. Wygodny samochód na dojazdy do pracy. Z tym wsiadaniem i wysiadaniem to może trochę racji (a może ja mam już trochę lat). Być może to kwestia bezpieczeństwa. Warto porównać z innymi samochodami klasy B. Jeśli chodzi o komfort jazdy to nie umywa się do C5 aircross (mam od roku).
@@infeltk niektorych stać na kilka samochodów. Byc może wiesz, że rożne samichody służą do roznych celów, tak jak różne ubrania. Czy Ty masz jedne spodnie?
@@jedrzejgasek8378 Jakie różne? C5 i C3 to podobne samochody oprócz wielkości, (która nie jest zabójcza różna), w jednym i w drugim i tak pojedziesz na wakacje. Rozumiałbym np. SUV na miasto i np. arteon na autostrady, ale C3 i C5 są dość podobne, stąd było moje pytanie. Jak już ciekawi Cię moja garderoba to mam dwie pary jeansów, bo tyle mi wystarcza. Czyli jak piszesz, ze służą do różnych celów, to c3 jeździsz na co dzień, a c5 do kościoła w niedzielę, no bo "niektorych stać na kilka samochodów." ? (tak napisałeś) :-D
@@infeltk kolor mają podobny, stylistyka również ale cała reszta jest raczej inna, zwłaszcza w jeździe. Proponuję sprawdzić. Są to samochody różnych klas. A na urlop można było kiedyś pojechać nawet Fiatem 126p. Inni do kościoła jeżdżą Meybachem. Na prawdę proponuję sprawdzić Citroeny. A co do awaryjności to od 23 lat jeżdżę Citroenami i nigdy mnie nie zawiodły, wbrew obiegowym opiniom tych którzy ich nie używali
Genialne auto. Własnie wróciłem z wakacji gdzie wypożyczyłem to auto na 8 dni i przejechałem 600 km. Auto jest fenomenalnie komfortowe, jest sprężyste, zwinne i smiało nadaje się tez do szybkiej jazdy. Ilość miejsca w srodu to zaskoczenie. Jest ogromne na swoje gabaryty. NA dodatek jest troszkę podwyższone wiec jest lepsza widoczność. Zaskoczenie dekady. Jedyny minus to silnik czyli 3 cylindry. Wolałbym jakiekolwiek 1,2 4 cylindrowe.... a wtedy byłby to samochód dekady, auto które mogłby być najlepszym małym autem swiata. Niestety producent nie przewidzial innego motoru a szkoda. Popracowałbym jeszcze nad wibracjami aby je całkowicie zlikwidowac - tak da się. W 3 cylindrówce bmw jest ich zero a tu są. Ale reasumując auto jest naprawde swietne i w porównaniu do innych do jazda jest przyjemnością
Zastanawiam się od dłuższego czasu, czemu u Pana Panie Pertyn jest takie szambo w komentarzach i zaczynam dochodzić do wniosku, że to Pan przyciąga taką widownię, skoro przyklaskuje Pan takim głupotom. Bo to przecież UE weszła Citroenowi do fabryki silników i rozkazała robić 3 cylindrowe silniki. Przecież Citroen od lat słynął z robienia ekonomicznych silników benzynowych 4 cylindrowych które z automatem hydrokinetycznym paliły 5l/100, a ta zła Unia kazała robić im 3 cylindrowe silniki i porzucić swoją legendę. Nie mówiąc już tym, że to jest kolejny raz kiedy pokazuje Pan zmanipulowaną wartość spalania. Jak robił Pan pierwszy test silnika 1.5 tsi w golfie, to był to cudowny silnik który może spalić 5l/100 km w mieście. Szkoda, że użytkownicy spritmonitor de podają dla 1.5 tsi dsg w golfie średnie spalanie 6.8 ze 155 raportów. Tak samo szkoda, że użytkownicy citroena c3 1.2 pure tech 110 z automatem podają średnie spalanie z 22 raportów 6.6 l/100 km, a Pana widownia radośnie powtarza wartość o 30 % wyższą.
Nareszcie ktoś miał odwagę powiedzieć o ilości miejsca w tych autach, bo tak samo jest w Peugeocie 208 gdzie wyższy pasażer 182cm. z przodu siedzi z podkurczonymi nogami, jak odsunie fotel to z tyłu się już nie zmieści, ciężko wysiąść, wyjąć stopy z pod fotela, auto mi się podobało dopóki, go nie oglądnąłem.
Panie Macieju, a jak z rozrządem? Poprawili? Pasek pracuje w tzw. Giełdę olejowej i co się okazuje, że mamy przypadki że przy przebiegu 50 tyś km rozrząd się rozlatuje
Panie Maćku podróżuje Pan prawie po całym świecie, co Pan sądzi o zagodpodarowaniu przestrzennym w Polsce wedle własnego gustu i smaku? Czasem zwracam na to uwagę zza kierownicy i wydaje mi się że jest naprawdę tragicznie, nawet w porównaniu do uboższych i mniej rozwiniętych krajów, ale może się myle. Cytrynka jak zawsze ma to coś w sobie
Panie Macieju, prawidłowe ustawienie drzwi jest w peugeot 1007 który użytkuje jako 2 auto od 7 lat i nie mogę się go pozbyć mimo że rozum podpowiada że należy:)
Fajny samochodzik.Szkoda tylko że ma ten feler ze środkowym słupkiem.Trzeba zwrócić na to uwagę testując go jako potencjalny zakup.Jak zwykle z wielką przyjemnością oglądam Pańskie testy.
Zgadzam się to samochód w stylu Gangsta, mam z nim doczynienia w firmie, schowany za słupkiem czuje się chroniony przed kulami przez słupek. A lusterko przednie chroni, żeby nic nie zobaczyć przy dojeździe do skrzyżowania od strony pasażera :) Ja mam 192 cm wzrostu a więcej widzę w starej fieście mk6 (też zresztą klasa B).Podróż tym autem odbieram jako karę dla mnie
@@pawell90sk grubość słupków A ( z przodu) , lusterko wsteczne na przedniej ograniczające widoczność, a przy zajęciu prawidlowej pozycji za kierownicą trzeba się wychylać na skrzyżowaniu żeby coś zobaczyć itd itp
Użytkuję taką od roku i szczerze odradzam chyba, że lubisz kiedy dokupiony przez Ciebie Sky view czyli szyberdach trzeszczy i zgrzyta a cała masa źle spasowanych plastików skrzypi,piszczy,trzęsie się i wibruje i to nie w terenie ale na drodze o nieco gorszej jakości. Za produkt w tej cenie można by oczekiwać znacznie więcej jakości. Pozdrawiam.
Dzieki za super test, jednak pozwole sobie na maly kamyk do Twojego Pertynie ogrodka, bowiem kompletnie nie rozumiem, jakie ma znaczenie z jakiego plastiku tj, twardego, czy miekkiego jest zrobione podszybie. Wnetrze moim zdaniem to glownie estetyka, stad jak dla mnie to podszybie moze byc i z dechy byle bylo estetycznie wykonane - estetyka, i jeszcze raz - estetyka a nie twardosc...
No wlasnie porozmawiajmy o Citroenie hehe nigdy nie rozumialem filozofi firmy pogladow i wartosci wyznawanych przez szefostwo ? Taka firma zagadka troche i ta przemiana modelu C5😃
panie Macieju, przy moim wzroście 189 cm nie miałbym w tym C3 problemów z widocznością w lewo, prawdopodobnie patrzyłbym przez tylną szybę pozdrawiam :))
Lusterka są ok. Przy 188 nawet nie próbuje się kręcić w tamtą stronę. Gorzej w prawo do przodu lusterko centralne zaslania mi widok w tamtą stronę ( nie widze prawie nic od lusterka aż do szyby pasażera)
Wcześniej się napisałem polemikę z odczuciami Pertynem ale YT zjadł gdy się upewniałem jakie żarówki wchodzą w przednie przeciwmgłowe (PSX24W) które nie świecą - znaczy wypełniaja światłem reflektor i tyle. próbowałem zawrócić nie włączając mijania LED (robią robotę) i miałem problemem z określeniem jaki wzór kostki jest przede mną. Nie mogę się przyzwyczaić że za każdym razem jak wsiadam to gra radio - słuchałem Spotify przez bluetooth (z jakiegoś powodu AA się nie łączy - proponuje miracast) gdy wracam, na wcześniej nastawionej głośności gra radio...
Czy tylko dla mnie te zegary są obrzydliwe i wyglądają jak z poprzedniej epoki rozwoju motoryzacji? I ten monochromatyczny wyświetlacz pomiędzy nimi... Spalanie i dynamika też bardzo średnie. Gdybym miał kupować segment B to raczej nowy yaris albo fiesta.
Nie, są paskudne. I choć całe auto jest całkiem fajne przynajmniej dizajnersko to wielka szkoda że właśnie tego po lifcie nie zmienili. A spalanie tych silników niestety bez rewelacji. Yaris w.g mnie jest z innej ligi.
Bez jaj. Nie ogarniam ludzi co oglądają kogoś i mają ból dupy bo się z nim nie zgadzają. Cały zamysł kanału chyba jest taki że to są Pana Maćka wrażenia. I jak się nie podobać to nie oglądaj. Czego tu nie rozumieć... Można się nie zgadzać wiadoma sprawa. Ale zachowujmy się jak ludzie a nie dzicz jakaś...
Wydaje mi się, że statystycznie kobiety są jednak mniejsze a to one są /jak mi się wydaje/ targetem dla tego auta --> problemów z wsiadaniem wysiadaniem nie ma
Wiecie co mnie bawi w takich autkach? Budzik wyskalowany do 220 km/h. Panie Macieju może Pan sprawdzić na lotnisku ile zajmuje C3 zamknięcie budzika? I żeby nie było producent podaje że furka pali 4,6 w cyklu mieszanym.
hehe 4.6 dobre sobie. to powinno być karalne. Budzik wyskalowany, bo a) moze jechać szybciej z górki, b) może jechać za kimś innym szybciej, c) budzik może być z innego modelu. Raczej zamknięcia budzika nie będzie z dwóch powodów - elektroniczne ograniczenie obrotów, opór powietrza.
Żadne uturbione 3 cylindry nie spalą mniej przy w miarę dynamicznej jeździe. One mają mało palić podczas testu zgodnego z normą WLTP, a nie w prawdziwym życiu.
@@janwinnicki5764 Tak samo w tym citroenie jadąc normalnie spalanie jest niższe, a spalanie pokazane na filmie jest nie wiadomo z jakiej jazdy i jakiego przebiegu.
Czy mi się wydaje czy pan Pertyn wykasował mój komentarz o wadzie konstrukcyjnej silnika 1.2 Puretech (pływający w oleju pasek)? Oj nieładnie panie Pertyn. 👎
Na pewno nie, nieładnie, panie Konto na TH-cam, oskarżać kogoś o coś, co zrobiło się samemu… Swoją drogą, za pomysł na taką „wadę konstrukcyjną” należy się talon na balon. I żeton na beton. Do tej pory myślałem, że najlepszy był pacjent, który tu twierdził, że trzycylindrowe silniki mogą być tylko dwusuwowe, a takie są - uwaga! - produkowane tylko przez Saaba. Ale nieznacznie Pan odbiega od mistrza
Mam pytanie. Czy nie bylo autka z manualem? Kto przy zdrowych zmyslach kupi ten samochod z automatem. Chyba, ze planuje Pan test rowniez samocodu z maualna skrzynia biegow. Spalanie ktore widze 8.6 L/100km tez nie napawa do optymizmu.
Test jak zwykle zrobiony sumienie. Zwraca Pan uwagę na to co istotne. W moim osobistym odczuciu był tylko jeden dobry samochód tej firmy, który mimo, że ma kilkadziesiąt lat to i tak przykuwa uwagę.
I taki "durny" słupek psuje, Panie Sędzio, całą harmonijność ładnego autka. Samochód to miejski a w miejskim ruchu trzeba mieć oczy dookoła głowy a tu 1/4 głowy z oczami odpada bo słupek. Po mimo koszulki - zdrowia życzę
Sympatyczne autko...dla dziewczynek albo chłopczykòw w rurkach, z brodami na drwala...spalanie skandaliczne. MB W211 3.2 204 KM, 500 NM zdołałem zejść do 6.9l/100 km. Gdzie ten postęp?
Kurła moja beemka, moja kurła e39 V16 z dieslem 5.4 potrafiła mi zejść do 3.9 w trasie a w mieście lekko ponad pińć! Kurła panie porobili tych norm i teraz te dziadostwa to po 100 kkm trzeba silnik wymieniać kurła. Kwiiiiii
Od miesiąca mam 82 km w manuału żona jeździ do przedszkola 2km i sopowrotem nawet się nie zagrzeje jak na razie pokazuje koło 7 ale pewnie zawyża bo pewnie z godzinę pracowało na placu u dilera zanim odebraliśmy
Przynajmniej szyby w tylnych drzwiach nie są wielkości wizjera czołgowego jak w bogatszym bracie DS3. Poza tym samochodzik bardzo ładny, mogłoby mieć mocniejszy silnik, tak ze 150-160 koni i byłby to fajny samochód dla singla czy par bez dzieci na trasy. Nawet DS3 nie ma takiej opcji :( Gdzie są nie tak dawne przecież francuskie coupe dla biedniejszych?
spokojnie tam moc wystarcza, a skrzynia dodaje wigoru. Ma małą masę - przyśpieszanie jest upośledzone, a hamowanie zdradliwe. Sam mam mały lekki z 1.0 turbo z automatem i energiczne ruszanie kończy się poślizgiem na suchym. Hamulce ma świetne, ale i tak lepiej uważać. Ten citroen ma lepsze przyśpieszenie niż mój, a w mieście i tak jestem pierwszy ze światel, nie dlatego, że cisnę, tylko dlatego, że automat robi robotę i nie trzeba cisnąć. Na trasie 180km bez problemu. To po co większy silnik? Żeby był absurdalnie drogi? Jak ktoś chce poszaleć to ma Fiestę ST.
Troche slabo ze tak pozno pan recenzuje samochod z 2017 roku. CIeszy ze uwydatnil Pan jego najwieksza zalete czyli silnik ktory jest najmocniejszy w samochodzikach segmentu b do 60 tys (uturbiony).
8:30 trochę niebezpieczne stwierdzenia, optymalne dla Pana, ktoś wyższy, ktoś niższy mógłby stwierdzić inaczej po zajęciu miejsca i jeszcze inaczej po 4 godzinach bez wysiadania. To tak trochę jak opinie o wyglądzie i to też może się zmienić z biegiem czasu. Trudne sprawy :-) Jak oglądałem C3 w wakacje to pierwsza myśl - nieźle, nawet mógłbym go wybrać. Ciekawy samochód, ale z zewnątrz trochę dla mnie kontrowersyjny (w sensie te białe coś), reszta ok.
Dzień dobry. Panie Macieju, oglądam Pana "ględzenie" od wielu lat, ale nigdy nie dostrzegłem żeby Pan był gruby, jest tylko leki brzuszek. Gdyby Pan był gruby samochód na lewo pochylony jeździł by bokiem. NO! A słupek, cóż? Producenci dwoją się i troją, aby coś nowego wymyślić i wprowadzić na rynek. Skoro samochód zaprojektował ktoś o wzroście 169 cm, myślał o podobnych klientach ze wzrostem nie przekraczającym 165 cm... Pozdrawiam, dziękuję. Do widzenia.
Fajna cytryna. Nie nudna. I żwawa. Test wsiadania do tyłu pokazuje że w tej klasie bezkonkurencyjne są Ibiza i Polo. W nowym Clio tak za wszystko chwalonym jest podobna gimnastyka a stopa nr 42 haczy o plecy foteli i brudzi je.
Polo ? nie żartuj.W Poli musiałem z tyłu mieć zgiętą szyję, bo na głowę jest za mało miejsca. Super się wsiada w i20. Krótkie drzwi i prawie 90st. Jest miejsce nad głową.
@@infeltk Ja tam mam coś koło 180 cm wzrostu i piszę to ze swojej perspektywy. W Ibizie jest jak w kompakcie i nie ma żadnego dyskomfortu. Nie sądzę by Polo było inne bo w starszej technologicznie Fabii nie miałem żadnych z tym problemów.
@@micha7555 mam 182 i tak było. Ale w fabii nie było. Myślę, że to przez spłaszczenie Polo. Pojechałem obejrzeć i skończyłem po minucie jak wsiadłem z tyłu. Technologia nie ma tu nic do rzeczy, rządzi geometria wybrana przez projektanta. W moim i20 jest spoko, ale jest to okupione wysoką bryłą, (co nie widać tego, bo jest nisko zawieszone) co wymusiło twardsze zawieszenie czyli gorszy komfort. Niskie zawieszenie to reflektory w oczy od tego z tyłu. W małych samochodach to powiązane ze sobą chore kompromisy i nawet niżsi mogą mieć problem, bo w małych jest inny kąt siedzeń. Dlatego następny to CrossOver albo Suv, zwłaszcza, ze nie jeższę po autostradach. W takim Tucson czy C5 siedzi się jak człowiek a nie jakby tyłek wpadł w wiadro.
@@infeltk Pisząc o starszej technologii w Fabii miałem na uwadze jedno t.j. starsza płyta podłogowa (mniejsza, z poprzedniej generacji Polo/Ibiza). Dla mnie nie stanowi problem niskie auto bo mam "optymalny" wzrost , ale zwracam uwagę na komfort wsiadania/wysiadania do tyłu (chociaż jestem kierowcą) bo tam widać ułomność konstrukcji. I wspomnę tu znowu nowe Clio które jest w tym parametrze beznadziejne. Niby taki obszerny bagażnik i wnętrze ( oczywiście w klasie B) a tylna kanapa i miejsce na nogi słabiutko. A co do suv-ów to jakoś mnie nie biorą. Niby same pozytywy ale w takiej budzie to i środek ciężkości wyżej no i silnik musi być mocniejszy by się jakoś jeździło. W takiej Ibizie 95 koni mocy są ok a w Aronie, Pumie już niekoniecznie.Reasumując kupę kasy trzeba wydać na sensowny crossover, wyraźnie więcej niż na klasyczne fajne autko miejskie. Moim ostatnim pozytywnym odkryciem/zaskoczeniem jest Suzuki Swift.
A co maj zrobic małżeństwa gdzie jedni ma koło 2 metrów a drugie 1.6? Tu z żoną jesteśmy na 2 krańcach skali ja muszę fotel całkiem na dół i do tyłu a żona odwrotnie (jakoś tak chyba tylko kierownicy nie przestawiamy (czy to już standard że w można w 2 płaszczyznach?)
@@antonikrainski5721 ekstrema maja zawsze najgorzej. Auta europejskie są budowane dla ludzi 1.6-1.85. Każdy powyżej i poniżej będzie miał ponizej segmentu D problemy. Pozostaje wam kupić chyba jakaś insignię lub superba.
@@mazingguitar Ale metodologią pomiaru Pana Pertyna to można każde spalanie wmówić widzom. Nie wiadomo z jakiego przebiegu, z jakiego użytkowania i zaczynamy z 8.6 l/100 km. W ten sam sposób ja mogę pokazać 15 l/100km w 1.6 mpi w skodzie, albo 12l/100km w toyocie 2.0d. Mam takie kwiatki zapisane w telefonie gdzie stałem kiedyś pół dnia w korku, a potem wyjechałem na autostradę i absolutnie o niczym to nie świadczy w kwestii spalania w/w samochodów. Tak samo jak 8.6 na filmie w żaden sposób nie pokazuje ile ten samochód będzie palił w jakimkolwiek użytkowaniu. Jeśli Pan Pertyn chciałby być choć trochę rzetelny to powinien powiedzieć: a teraz będę jeździł i ględził przez 15 minut tak jak pokazuje kamera i na początku resetuję komputer pokładowy.
@@mazingguitar Pewnie, że potrafią i nawet powiem, że ten Citroen przez stary 6 biegowy automat to dzisiaj jedna z najbardziej paliwożernych propozycji do miasta. Nie zmienia to faktu, że jeśli mnie pamięć nie myli to Citroen nie miał nigdy lepszego zestawu o podobnej dynamice z automatem, na benzynę, więc ten produkt i tak jest lepszy od tego co klienci mogli kupić w przeszłości. Tymczasem Pan Pertyn dumnie przyklepuje komentarze "zła unia każe robić 3 cylindrowie silniczki, dałnsajzing be". No chyba, że będzie testował 1.5 tsi, to wtedy okaże się, że silnik jest cudownie elastyczny, poza miastem pali 5l i widać postęp, lećcie kupić nowego golfa. Albo cholernie dobrą skodę rapid 1.0 tsi
Tam na prawdę było 8,5 l/100km z 1.2 l?? WOW moja fura pali 9,5. Ale to segment D, 2.0 pod maską i z hamowane 178 kucy z wolno ssaka. Na drodze wojewódzkiej schodzę do 8,4. Więc gdzie tu sens gdzie logika w takim 1.2 motorku?
taki sens, że tu jest automat, samochód jest żwawy, w dodatku ma GPF. No i nie wiadomo, co autor wyczyniał - jak sensownie jeździł po mieście + próby + autostrada, to jest to możliwe. Sam mam 1.0 z automatem i w zimie 8 litrów to pewnik, w porywach do 7.5. Wiosną, jak dobrze się pilnuję i poza miastem, to idzie zejść poniżej 6. Generalnie przy tym samym stylu jazdy roznica miedzy 1.0 DCT7 a 1.6 benzyna automat klasyczny stary mercedes wychodzi 1.5-2l. Po mieście i obwodnica @140. Downsizing to oszustwo w zwykłej eksploatacji. Chociaż ma pewne plusy - tańsze silniki, bardzo szybko się nagrzewa, dobre samopoczucie ekooszołomów.
Nie 8.5 Tylko 6.6 albo 6.4 według użytkowników tego samochodu - citroen c3 1.2 pure tech 110 z automatem, zależnie czy mówimy o wartościach od 2017 czy 2018 roku. Ten samochód jest okropny, ten silnik również jest okropny, ale manipulowanie wartościami pod swoją tezę przez Pana Pertyna jest żałosne. Jakby to był golf 1.5 tsi to komputer zostałby zresetowany poza miastem jadąc 70 km/h i przez połowę filmu powtarzane by było "4.5l/100 km, patrzcie jaki ekonomiczny silnik."
Sorry ale przy np. Toyocie Yaris ta cytryna z zewnątrz i wewnątrz plus te 3 cylinderki to archaizm z przed 20 lat , zegary to już megana ponad 25 lat temu miała ładniejsze , jakość plastików może konkurować tylko z Dacią , i tak goła blacha , masakra
Przecież Yaris jest najbrzydszym z męskiego punktu widzenia, najbardziej kobiecym wózkiem na zakupy w klasie... A nie. i20 z tym straszym tyłem wychodzi na prowadzenie.
Cześć, uważam, że popełniasz ten sam błąd, który popełnia większość twórców na YT. Polega on na tym, że odnosisz się do krytycznych komentarzy nie przedstawiając żadnych. To w oku widza, np. mnie, świadczy o słabości. Proszę weź sobie to do serca.
Dizajnerskie auto które STOI taka jest opinia większości kierowców. Ludzie nie kupujcie tego auta a już szczególnie z najmniejszymi silnikiem 1.2 (83 km) To auto nie jeździ tylko STOI po włączeniu klimatyzacji zachowuje sie jak by ciągnęło 2 tonowa przyczepę. Nie wspomnę o dźwięku silnika niczym z Matiza. Osoba o wzroście 185 i wadze100 kg ciężko jest wo gole wejść i wyjść z auta ze względu na źle zaprojektowana kształt przedniego słupka który oprócz tego utrudnia widoczność. Przednie słupki to samo . Absolutnie nie nadaje sie na trasy na łukach drogi pochyla sie niczym okręt tylko wizualnie z zewnątrz w wersji Shine może się podobać takie troszkę wyższe 4 cm jakby napompowane, Ala mały Crossover za to w środku to same twarde plastiki przednie i boczne słupki zasłaniają wszystko. Silnik niczym z matiza 3 cylindrowy jakby od kosiarki to śmiech na sali. Fotele niczym miękkie krzesła. Średnie spalanie najtańszej wersji to jakieś 6 litrów. Auto dobre dla kogoś o wzroście do 160 cm kory jest bez doświadczenia lub wyobraźni i lubi jeździć kosiarka kolo swojego komina. I to wszytko za minimum 55 tys zł .Pzdr
Jesli mowa o gledzeniu, to wlasnie dales pokaz takowego gledzenia. Tedy juz tylko zapytam - czy ty maliniaku wogole rozumiesz pojecie okreslenia - auto miejskie??
Nie wiem czy jest sens bić się z molochem w komentarzach. Swoje zdanie subiektywne każdy ma prawo mieć i powiedzieć. Tak samo będąc osobą publiczną poniekąd trzeba liczyć się z idiotycznymi dość często dogryzkami. A przecież każdy wie ze racja jest jak pupa każdy ma swoją, a dodatkowo jeden lubi teściową a drugi jak mu nogi śmierdzą i niech tak pozostanie. Co do samego auta, no cóż pokraczny i dziwny ale praktyczny i wygodny. Mimo wszystko w tym segmencie szału nie robi wręcz mocno odstaje i to od samej już premiery w 2016 roku.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Jak zwykle treściwie i praktycznie! Za to szanuję Pana ględzenie.
Co do ludzi, którzy uważają, że "ich racja jest najmojsza" i myślą, że gust i piękno jest tylko jedno, to niech idą się wypłakać gdzieś indziej. Proszę się dalej dzielić swoimi uwagami na temat estetyki, inteligenty odbiorca zrozumie :)
Mam takie same odczucia odnośnie estetyki Autora.
I realize Im quite off topic but do anybody know of a good place to watch newly released tv shows online ?
Panie Pertynie, lubię Pana komentarze :) i tę rezerwę do siebie samego też .
Oj tak pertyn ma wielką klasę
Interesujący samochód. Ładny, wyróżniający się....i o to chodzi. Nie jest on dla mnie i bym go nie kupił ale podoba mi się.
Przywykłem już do tego, że słupek B zasłania mi widok z racji mojego wzrostu w większości samochodów z dwoma parami drzwi. W tym Citroenie miałbym w końcu szansę coś widzieć po obróceniu głowy w lewo, tylko że przez szybę tylnych drzwi :) pozdrawiam
Jestem na niego za duży ale podoba mi się. Ma coś w sobie. ten kolor i te wąskie światła z przodu... Jest coś w nim.
Świetnie prowadzi się w zakrętach. Zobaczcie sobie testy łosia tego cuda. To auto jest nieprzewidywalne.
Dziękuję za super drobiazgowy i pomocny test! Super :)
Panie Pertynie, nie zachowuj Pan proszę swoich odczuć wyłącznie dla siebie, te odczucia są nam potrzebne. Pozdrawiam serdecznie
Panie Macieju, to nie fair czepiać się komfortu wsiadania do tak fajnego samochodu. Tudzież do słupków. Do wszystkiego można się przyzwyczaić. Przesiadłem się z 20 letniej xsary, która notabene tylko 1 (słownie "raz") mnie zawiodła gdy przetarła się wiązka kabelków po deską rozdzielczą. Jak ją oddawałem to nawet rdza się z nią nie witała. Żona z kolei jeździ peugeotem 208 (poprzednio 306). Już od dawien dawna nikt mnie nie przekona, że francuskie samochody są z tych na "F" :)))
Jechałem C3 na jeździe próbnej w 2018tym. Zawieszenie mi się bardzo podobało, było miękkie, na nasze drogi dziurawe, super. Silnik to wersja 85konna (ta mocniejsza bez turbo), zadziwił mnie do prędkości ok 70km, dopiero później gasło jego przyśpieszanie. Auto w środku jedno z najładniejszych w swojej klasie. Gdybym miał kupować auto miejskie - to zdecydowanie C3.
Ja się zastanawiam nad C3 85KM lub kia Rio 1.4 100KM. Rio fajny silnik zwykły 4 cylindrowy bez turbo rozrząd na łańcuchu... Ale niby jakąś wadę mają oprogramowanie sprzęgła/dawkowania paliwa, że potrafi żabkować przy niskich obrotach (przy ruszaniu).
@@makatanka najlepiej siąść w obu autach i dodatkowo się przejechać. Mnie się Rio w środku nie podobało, jazdy próbnej nie odbyłem. C3 mnie urzekło tym materiałem na kokpicie przednim, uchwytami drzwi w środku, Rio przy nim się wydał bardzo ponury. Finalnie i tak poszedłem w klasę wyżej i jeżdżę Focusem z silnikiem 1,0 3cylindry z turbo i dziś nie patrzałbym na silniki wolnossące, bo w obu (C3 i Rio) osiągi są zapewne mizerne (jak pisałem wyżej C3 gasł powyżej 80tki, Rio nie jechałem, ale niczego więcej się nie spodziewam). To co mnie w C3 odrzuciło, to słabe wyciszenie, przy dość wysokich cenach - zakupiony focus lekko doposażony, to podobna cena (no 5tys +) do C3 (mam czujniki, navi, key free, pakiet zimowy - grzane fotele, kierownica i szyba), a auto większe i cichsze.
@@MsApacz citroen tani nie jest niestety. Tanie są tylko bazowe wersje. Wyposażone wersje z mocniejszymi silnikami są drogie niczym premium. Citroen słynie ze swoich zawieszeń i komfortu, wszystko to jest prawdą, tylko niestety za tą wygodę, wykończenie i awangardę każe sobie słono płacić.
@@czowiekczasu2509 to fakt, bo za Cactusa oferta była podobna do focusa mk4, który był dużo lepiej wyposażony. Ofertę na C4 ST miałem zaś lepszą niż na C-maxa, ale ten model ma obecnie słabą opinie, podobno awaryjne auto, ale w końcu wygrał focus mk4. Mniej komfortowy (jeśli chodzi o zawieszenie, siedzenia od tych w Cactusie też mniej wygodne), ale za to sporo obszerniejszy niż Cactus, w środku.
A żeby dojeżdżać ok 100 km w jedną stronę?
Fotel jest bardzo odsunięty do tyłu. Tam by się Zachar zmieścił. Chociaż on wszędzie siada "zgodnie ze sztuką" , czyli z kolanami pod brodą.
Kupilam jest super polecam
Mam C3 od trzech lat. Przejechałem 64 000 km. Nie mam automatu. Śr. Spalanie 5,2 l /100 km. Wygodny samochód na dojazdy do pracy. Z tym wsiadaniem i wysiadaniem to może trochę racji (a może ja mam już trochę lat). Być może to kwestia bezpieczeństwa. Warto porównać z innymi samochodami klasy B. Jeśli chodzi o komfort jazdy to nie umywa się do C5 aircross (mam od roku).
Po co Ci dwa Citroeny? :-D Jeden na części? ;-)
@@infeltk niektorych stać na kilka samochodów. Byc może wiesz, że rożne samichody służą do roznych celów, tak jak różne ubrania. Czy Ty masz jedne spodnie?
@@jedrzejgasek8378 Jakie różne? C5 i C3 to podobne samochody oprócz wielkości, (która nie jest zabójcza różna), w jednym i w drugim i tak pojedziesz na wakacje.
Rozumiałbym np. SUV na miasto i np. arteon na autostrady, ale C3 i C5 są dość podobne, stąd było moje pytanie.
Jak już ciekawi Cię moja garderoba to mam dwie pary jeansów, bo tyle mi wystarcza.
Czyli jak piszesz, ze służą do różnych celów, to c3 jeździsz na co dzień, a c5 do kościoła w niedzielę, no bo "niektorych stać na kilka samochodów." ? (tak napisałeś) :-D
@@infeltk kolor mają podobny, stylistyka również ale cała reszta jest raczej inna, zwłaszcza w jeździe. Proponuję sprawdzić. Są to samochody różnych klas. A na urlop można było kiedyś pojechać nawet Fiatem 126p. Inni do kościoła jeżdżą Meybachem. Na prawdę proponuję sprawdzić Citroeny. A co do awaryjności to od 23 lat jeżdżę Citroenami i nigdy mnie nie zawiodły, wbrew obiegowym opiniom tych którzy ich nie używali
Panie Maćku, brawo za test wsiadania.
Automat ok, przynajmniej nie zmusza silnika do jazdy na niskich obrotach jak DSG
Może te słupki to kwestia bezpieczeństwa. Projektant może celowo schował kierowce i pasażera za tym słupkiem?
Przyjemne zegary ma ta cytryna.
Fajny test Panie Macieju 👍
Genialne auto. Własnie wróciłem z wakacji gdzie wypożyczyłem to auto na 8 dni i przejechałem 600 km. Auto jest fenomenalnie komfortowe, jest sprężyste, zwinne i smiało nadaje się tez do szybkiej jazdy. Ilość miejsca w srodu to zaskoczenie. Jest ogromne na swoje gabaryty. NA dodatek jest troszkę podwyższone wiec jest lepsza widoczność. Zaskoczenie dekady. Jedyny minus to silnik czyli 3 cylindry. Wolałbym jakiekolwiek 1,2 4 cylindrowe.... a wtedy byłby to samochód dekady, auto które mogłby być najlepszym małym autem swiata. Niestety producent nie przewidzial innego motoru a szkoda. Popracowałbym jeszcze nad wibracjami aby je całkowicie zlikwidowac - tak da się. W 3 cylindrówce bmw jest ich zero a tu są. Ale reasumując auto jest naprawde swietne i w porównaniu do innych do jazda jest przyjemnością
Piękne, oryginalne auto
Pertyn, ty musisz mowic o odczuciach, z tego slyniesz, nie spitol tego!!!
Wcale Pan Panie Macieju nie jest za gruby. Bez przegięć. Testy idealny. Auto nie dla mnie wolę kia hyundai mam takiego i chyba nie zmienię
Przyjemne wnętrze.
Trzy cylindry i 8,6 l/100 km, brawo UE
Zastanawiam się od dłuższego czasu, czemu u Pana Panie Pertyn jest takie szambo w komentarzach i zaczynam dochodzić do wniosku, że to Pan przyciąga taką widownię, skoro przyklaskuje Pan takim głupotom. Bo to przecież UE weszła Citroenowi do fabryki silników i rozkazała robić 3 cylindrowe silniki. Przecież Citroen od lat słynął z robienia ekonomicznych silników benzynowych 4 cylindrowych które z automatem hydrokinetycznym paliły 5l/100, a ta zła Unia kazała robić im 3 cylindrowe silniki i porzucić swoją legendę. Nie mówiąc już tym, że to jest kolejny raz kiedy pokazuje Pan zmanipulowaną wartość spalania. Jak robił Pan pierwszy test silnika 1.5 tsi w golfie, to był to cudowny silnik który może spalić 5l/100 km w mieście. Szkoda, że użytkownicy spritmonitor de podają dla 1.5 tsi dsg w golfie średnie spalanie 6.8 ze 155 raportów. Tak samo szkoda, że użytkownicy citroena c3 1.2 pure tech 110 z automatem podają średnie spalanie z 22 raportów 6.6 l/100 km, a Pana widownia radośnie powtarza wartość o 30 % wyższą.
A moze słupek jest tak ogromny aby chronić podczas uderzenia w bok samochodu?
Panie Pertyn, uprzejmie prosimy o recenzję nowego C4 😂
Nareszcie ktoś miał odwagę powiedzieć o ilości miejsca w tych autach, bo tak samo jest w Peugeocie 208 gdzie wyższy pasażer 182cm. z przodu siedzi z podkurczonymi nogami, jak odsunie fotel to z tyłu się już nie zmieści, ciężko wysiąść, wyjąć stopy z pod fotela, auto mi się podobało dopóki, go nie oglądnąłem.
Szanowny panie proszę o informację kiedy pan robił ten test z tym
Panie Macieju, prosimy o test Ceed/Proceed na silniku 1,5 160KM, znowu zdrożało...
Panie Macieju, a jak z rozrządem? Poprawili? Pasek pracuje w tzw. Giełdę olejowej i co się okazuje, że mamy przypadki że przy przebiegu 50 tyś km rozrząd się rozlatuje
Chodzi o mgiełkę olejową
Rozlatuje się cały silnik.
@@samuray7967 Ty sie raczej rozlatujesz hejterze
Od 2018 pasek jest poprawiony i nie ma propblemow.
Panie Maćku podróżuje Pan prawie po całym świecie, co Pan sądzi o zagodpodarowaniu przestrzennym w Polsce wedle własnego gustu i smaku? Czasem zwracam na to uwagę zza kierownicy i wydaje mi się że jest naprawdę tragicznie, nawet w porównaniu do uboższych i mniej rozwiniętych krajów, ale może się myle. Cytrynka jak zawsze ma to coś w sobie
U nas zamiast urbanistyki jest chaos.
W PL zagospodarowaniem przestrzennym rządzi jak wszystkim pieniądz.
W tym wypadku deweloperów.
Dlatego jest OHYDNIE !!!
Dobra obserwacja. W Polsce jest absolutnie tragicznie - urbanistyka tutaj to żart!
Piękny test auta
Panie Macieju, prawidłowe ustawienie drzwi jest w peugeot 1007 który użytkuje jako 2 auto od 7 lat i nie mogę się go pozbyć mimo że rozum podpowiada że należy:)
Fajny samochodzik.Szkoda tylko że ma ten feler ze środkowym słupkiem.Trzeba zwrócić na to uwagę testując go jako potencjalny zakup.Jak zwykle z wielką przyjemnością oglądam Pańskie testy.
To auto dla Gangstera :) - może się bez problemu schować za słupkiem i kule go nie dosięgną, a zachowa przy tym prawidłową pozycję za kierownicą :)
Zgadzam się to samochód w stylu Gangsta, mam z nim doczynienia w firmie, schowany za słupkiem czuje się chroniony przed kulami przez słupek. A lusterko przednie chroni, żeby nic nie zobaczyć przy dojeździe do skrzyżowania od strony pasażera :) Ja mam 192 cm wzrostu a więcej widzę w starej fieście mk6 (też zresztą klasa B).Podróż tym autem odbieram jako karę dla mnie
@@piotrr.w.7577 Serio aż tak źle? Gdzie widzisz największy problem z perspektywy osoby wysokiej?
@@pawell90sk grubość słupków A ( z przodu) , lusterko wsteczne na przedniej ograniczające widoczność, a przy zajęciu prawidlowej pozycji za kierownicą trzeba się wychylać na skrzyżowaniu żeby coś zobaczyć itd itp
Panie Macieju czy bedzie szansa na test RAV4 ale tą 222KM 4X4 AWD , podobno to inna bajka niż FWD i naprawde daje rade w terenie
Użytkuję taką od roku i szczerze odradzam chyba, że lubisz kiedy dokupiony przez Ciebie Sky view czyli szyberdach trzeszczy i zgrzyta a cała masa źle spasowanych plastików skrzypi,piszczy,trzęsie się i wibruje i to nie w terenie ale na drodze o nieco gorszej jakości. Za produkt w tej cenie można by oczekiwać znacznie więcej jakości. Pozdrawiam.
Dzieki za super test, jednak pozwole sobie na maly kamyk do Twojego Pertynie ogrodka, bowiem kompletnie nie rozumiem, jakie ma znaczenie z jakiego plastiku tj, twardego, czy miekkiego jest zrobione podszybie. Wnetrze moim zdaniem to glownie estetyka, stad jak dla mnie to podszybie moze byc i z dechy byle bylo estetycznie wykonane - estetyka, i jeszcze raz - estetyka a nie twardosc...
No wlasnie porozmawiajmy o Citroenie hehe nigdy nie rozumialem filozofi firmy pogladow i wartosci wyznawanych przez szefostwo ? Taka firma zagadka troche i ta przemiana modelu C5😃
panie Macieju, przy moim wzroście 189 cm nie miałbym w tym C3 problemów z widocznością w lewo, prawdopodobnie patrzyłbym przez tylną szybę pozdrawiam :))
Lusterka są ok. Przy 188 nawet nie próbuje się kręcić w tamtą stronę. Gorzej w prawo do przodu lusterko centralne zaslania mi widok w tamtą stronę ( nie widze prawie nic od lusterka aż do szyby pasażera)
Wcześniej się napisałem polemikę z odczuciami Pertynem ale YT zjadł gdy się upewniałem jakie żarówki wchodzą w przednie przeciwmgłowe (PSX24W) które nie świecą - znaczy wypełniaja światłem reflektor i tyle. próbowałem zawrócić nie włączając mijania LED (robią robotę) i miałem problemem z określeniem jaki wzór kostki jest przede mną.
Nie mogę się przyzwyczaić że za każdym razem jak wsiadam to gra radio - słuchałem Spotify przez bluetooth (z jakiegoś powodu AA się nie łączy - proponuje miracast) gdy wracam, na wcześniej nastawionej głośności gra radio...
Czy tylko dla mnie te zegary są obrzydliwe i wyglądają jak z poprzedniej epoki rozwoju motoryzacji? I ten monochromatyczny wyświetlacz pomiędzy nimi... Spalanie i dynamika też bardzo średnie. Gdybym miał kupować segment B to raczej nowy yaris albo fiesta.
Nie, są paskudne. I choć całe auto jest całkiem fajne przynajmniej dizajnersko to wielka szkoda że właśnie tego po lifcie nie zmienili. A spalanie tych silników niestety bez rewelacji. Yaris w.g mnie jest z innej ligi.
Bez jaj. Nie ogarniam ludzi co oglądają kogoś i mają ból dupy bo się z nim nie zgadzają. Cały zamysł kanału chyba jest taki że to są Pana Maćka wrażenia. I jak się nie podobać to nie oglądaj. Czego tu nie rozumieć... Można się nie zgadzać wiadoma sprawa. Ale zachowujmy się jak ludzie a nie dzicz jakaś...
Czy ja dobrze widze??? NORMALNE zegary??? Duzo trzeba doplacic? 😉
Dla mnie są okropne.
Wydaje mi się, że statystycznie kobiety są jednak mniejsze a to one są /jak mi się wydaje/ targetem dla tego auta --> problemów z wsiadaniem wysiadaniem nie ma
I also reviewed the Citroen C3 in my channel! A decent B-segemt car!
Może to jest samochód projektowany pod Asterixa? 😉
A gruby to jest Obelix Panie Macieju🙂
A kiedy FL modelu C3 Aircross ?
Widzę, że Citroen dalej oszczędza na pokrętłach do klimatyzacji i fizycznych przyciskach.
Zobacz na nowe C4. Wszystko wróciło po staremu
citroen na wszystkim oszczędza, to już Dacia ma lepsze wyposażenie
Witam serdecznie 👌😁
Wiecie co mnie bawi w takich autkach? Budzik wyskalowany do 220 km/h. Panie Macieju może Pan sprawdzić na lotnisku ile zajmuje C3 zamknięcie budzika? I żeby nie było producent podaje że furka pali 4,6 w cyklu mieszanym.
hehe 4.6 dobre sobie. to powinno być karalne. Budzik wyskalowany, bo a) moze jechać szybciej z górki, b) może jechać za kimś innym szybciej, c) budzik może być z innego modelu. Raczej zamknięcia budzika nie będzie z dwóch powodów - elektroniczne ograniczenie obrotów, opór powietrza.
Te zegary są często montowane z prostej przyczyny. By się na nie wygodnie patrzyło jak jeździmy najczęściej do 120
Piękne zużycie paliwa 8,6l/100km brawo...
@@janwinnicki5764 taak? wsiądź do dowolnego clio z wypożyczalni, 8.7/100 WSZĘDZIE
Żadne uturbione 3 cylindry nie spalą mniej przy w miarę dynamicznej jeździe. One mają mało palić podczas testu zgodnego z normą WLTP, a nie w prawdziwym życiu.
@@janwinnicki5764 Tak samo w tym citroenie jadąc normalnie spalanie jest niższe, a spalanie pokazane na filmie jest nie wiadomo z jakiej jazdy i jakiego przebiegu.
Pod jakim filmem pojawiły się te negatywne komentarze?
Czy VW Passat Variant R-Line Edition jest na pańskiej liście aut do testowania??
Czy mi się wydaje czy pan Pertyn wykasował mój komentarz o wadzie konstrukcyjnej silnika 1.2 Puretech (pływający w oleju pasek)? Oj nieładnie panie Pertyn. 👎
Na pewno nie, nieładnie, panie Konto na TH-cam, oskarżać kogoś o coś, co zrobiło się samemu… Swoją drogą, za pomysł na taką „wadę konstrukcyjną” należy się talon na balon. I żeton na beton. Do tej pory myślałem, że najlepszy był pacjent, który tu twierdził, że trzycylindrowe silniki mogą być tylko dwusuwowe, a takie są - uwaga! - produkowane tylko przez Saaba.
Ale nieznacznie Pan odbiega od mistrza
👍🏻
W rankingu TOP50 2020r nowych samochodów osobowych, które najczęściej rejestrują w Polsce klienci indywidualni nie ma żadnego Citroena.Bez komentarza.
Mam pytanie. Czy nie bylo autka z manualem? Kto przy zdrowych zmyslach kupi ten samochod z automatem. Chyba, ze planuje Pan test rowniez samocodu z maualna skrzynia biegow. Spalanie ktore widze 8.6 L/100km tez nie napawa do optymizmu.
Test jak zwykle zrobiony sumienie. Zwraca Pan uwagę na to co istotne. W moim osobistym odczuciu był tylko jeden dobry samochód tej firmy, który mimo, że ma kilkadziesiąt lat to i tak przykuwa uwagę.
I taki "durny" słupek psuje, Panie Sędzio, całą harmonijność ładnego autka. Samochód to miejski a w miejskim ruchu trzeba mieć oczy dookoła głowy a tu 1/4 głowy z oczami odpada bo słupek.
Po mimo koszulki - zdrowia życzę
Sympatyczne autko...dla dziewczynek albo chłopczykòw w rurkach, z brodami na drwala...spalanie skandaliczne. MB W211 3.2 204 KM, 500 NM zdołałem zejść do 6.9l/100 km. Gdzie ten postęp?
Nieładnie tak szufladkować... i ludzi i auta.
Kurła moja beemka, moja kurła e39 V16 z dieslem 5.4 potrafiła mi zejść do 3.9 w trasie a w mieście lekko ponad pińć! Kurła panie porobili tych norm i teraz te dziadostwa to po 100 kkm trzeba silnik wymieniać kurła. Kwiiiiii
Od miesiąca mam 82 km w manuału żona jeździ do przedszkola 2km i sopowrotem nawet się nie zagrzeje jak na razie pokazuje koło 7 ale pewnie zawyża bo pewnie z godzinę pracowało na placu u dilera zanim odebraliśmy
Wygrałeś! :o
Ale co ci chodzi synku?
Wyglądem przypomina babciowóz a silnik idealny do kosiarki.
Może w następnej generacji zrobią porządek z tym slupkiem
Żona ma takie auto i sobie chwali,przesiadka z seata ibizy fr.
Spalanie 8,5?!
Przynajmniej szyby w tylnych drzwiach nie są wielkości wizjera czołgowego jak w bogatszym bracie DS3. Poza tym samochodzik bardzo ładny, mogłoby mieć mocniejszy silnik, tak ze 150-160 koni i byłby to fajny samochód dla singla czy par bez dzieci na trasy. Nawet DS3 nie ma takiej opcji :( Gdzie są nie tak dawne przecież francuskie coupe dla biedniejszych?
spokojnie tam moc wystarcza, a skrzynia dodaje wigoru. Ma małą masę - przyśpieszanie jest upośledzone, a hamowanie zdradliwe. Sam mam mały lekki z 1.0 turbo z automatem i energiczne ruszanie kończy się poślizgiem na suchym. Hamulce ma świetne, ale i tak lepiej uważać. Ten citroen ma lepsze przyśpieszenie niż mój, a w mieście i tak jestem pierwszy ze światel, nie dlatego, że cisnę, tylko dlatego, że automat robi robotę i nie trzeba cisnąć. Na trasie 180km bez problemu. To po co większy silnik? Żeby był absurdalnie drogi?
Jak ktoś chce poszaleć to ma Fiestę ST.
Jaki silnik na ok 100 km w jedna strone w C3
Troche slabo ze tak pozno pan recenzuje samochod z 2017 roku. CIeszy ze uwydatnil Pan jego najwieksza zalete czyli silnik ktory jest najmocniejszy w samochodzikach segmentu b do 60 tys (uturbiony).
8:30 trochę niebezpieczne stwierdzenia, optymalne dla Pana, ktoś wyższy, ktoś niższy mógłby stwierdzić inaczej po zajęciu miejsca i jeszcze inaczej po 4 godzinach bez wysiadania.
To tak trochę jak opinie o wyglądzie i to też może się zmienić z biegiem czasu. Trudne sprawy :-)
Jak oglądałem C3 w wakacje to pierwsza myśl - nieźle, nawet mógłbym go wybrać. Ciekawy samochód, ale z zewnątrz trochę dla mnie kontrowersyjny (w sensie te białe coś), reszta ok.
Będzie nowa Rio fl?
Dzień dobry.
Panie Macieju, oglądam Pana "ględzenie" od wielu lat, ale nigdy nie dostrzegłem żeby Pan był gruby, jest tylko leki brzuszek. Gdyby Pan był gruby samochód na lewo pochylony jeździł by bokiem. NO!
A słupek, cóż? Producenci dwoją się i troją, aby coś nowego wymyślić i wprowadzić na rynek. Skoro samochód zaprojektował ktoś o wzroście 169 cm, myślał o podobnych klientach ze wzrostem nie przekraczającym 165 cm...
Pozdrawiam, dziękuję.
Do widzenia.
errata - lekki
To powinien być samochodzik 3 drzwiowy na 3 kołach
Fajna cytryna. Nie nudna. I żwawa. Test wsiadania do tyłu pokazuje że w tej klasie bezkonkurencyjne są Ibiza i Polo.
W nowym Clio tak za wszystko chwalonym jest podobna gimnastyka a stopa nr 42 haczy o plecy foteli i brudzi je.
Żwawa? Chyba oglądaliśmy inny test...
Polo ? nie żartuj.W Poli musiałem z tyłu mieć zgiętą szyję, bo na głowę jest za mało miejsca. Super się wsiada w i20. Krótkie drzwi i prawie 90st. Jest miejsce nad głową.
@@infeltk Ja tam mam coś koło 180 cm wzrostu i piszę to ze swojej perspektywy. W Ibizie jest jak w kompakcie i nie ma żadnego dyskomfortu. Nie sądzę by Polo było inne bo w starszej technologicznie Fabii nie miałem żadnych z tym problemów.
@@micha7555 mam 182 i tak było. Ale w fabii nie było. Myślę, że to przez spłaszczenie Polo. Pojechałem obejrzeć i skończyłem po minucie jak wsiadłem z tyłu.
Technologia nie ma tu nic do rzeczy, rządzi geometria wybrana przez projektanta. W moim i20 jest spoko, ale jest to okupione wysoką bryłą, (co nie widać tego, bo jest nisko zawieszone) co wymusiło twardsze zawieszenie czyli gorszy komfort. Niskie zawieszenie to reflektory w oczy od tego z tyłu. W małych samochodach to powiązane ze sobą chore kompromisy i nawet niżsi mogą mieć problem, bo w małych jest inny kąt siedzeń.
Dlatego następny to CrossOver albo Suv, zwłaszcza, ze nie jeższę po autostradach. W takim Tucson czy C5 siedzi się jak człowiek a nie jakby tyłek wpadł w wiadro.
@@infeltk Pisząc o starszej technologii w Fabii miałem na uwadze jedno t.j. starsza płyta podłogowa (mniejsza, z poprzedniej generacji Polo/Ibiza). Dla mnie nie stanowi problem niskie auto bo mam "optymalny" wzrost , ale zwracam uwagę na komfort wsiadania/wysiadania do tyłu (chociaż jestem kierowcą) bo tam widać ułomność konstrukcji. I wspomnę tu znowu nowe Clio które jest w tym parametrze beznadziejne. Niby taki obszerny bagażnik i wnętrze ( oczywiście w klasie B) a tylna kanapa i miejsce na nogi słabiutko. A co do suv-ów to jakoś mnie nie biorą. Niby same pozytywy ale w takiej budzie to i środek ciężkości wyżej no i silnik musi być mocniejszy by się jakoś jeździło. W takiej Ibizie 95 koni mocy są ok a w Aronie, Pumie już niekoniecznie.Reasumując kupę kasy trzeba wydać na sensowny crossover, wyraźnie więcej niż na klasyczne fajne autko miejskie. Moim ostatnim pozytywnym odkryciem/zaskoczeniem jest Suzuki Swift.
Niscy kierowcy będą zachwyceni.
A takich nie brakuje i serio drobna kobieta odnajdzie się dużo lepiej w takim aucie niż takim, który robiony był pod 2-metrowca
A co maj zrobic małżeństwa gdzie jedni ma koło 2 metrów a drugie 1.6?
Tu z żoną jesteśmy na 2 krańcach skali ja muszę fotel całkiem na dół i do tyłu a żona odwrotnie (jakoś tak chyba tylko kierownicy nie przestawiamy (czy to już standard że w można w 2 płaszczyznach?)
@@antonikrainski5721 ekstrema maja zawsze najgorzej. Auta europejskie są budowane dla ludzi 1.6-1.85. Każdy powyżej i poniżej będzie miał ponizej segmentu D problemy. Pozostaje wam kupić chyba jakaś insignię lub superba.
8,6 litra na 100 to nie jest mało w czymś takim.
co nie? A później oglądasz spalanie Lexusa LS600h gdzie masz 5.0 V8 z hybrydą i pali w mieście 8.5 litra na setkę... :D
@@mazingguitar Ale metodologią pomiaru Pana Pertyna to można każde spalanie wmówić widzom. Nie wiadomo z jakiego przebiegu, z jakiego użytkowania i zaczynamy z 8.6 l/100 km. W ten sam sposób ja mogę pokazać 15 l/100km w 1.6 mpi w skodzie, albo 12l/100km w toyocie 2.0d. Mam takie kwiatki zapisane w telefonie gdzie stałem kiedyś pół dnia w korku, a potem wyjechałem na autostradę i absolutnie o niczym to nie świadczy w kwestii spalania w/w samochodów. Tak samo jak 8.6 na filmie w żaden sposób nie pokazuje ile ten samochód będzie palił w jakimkolwiek użytkowaniu. Jeśli Pan Pertyn chciałby być choć trochę rzetelny to powinien powiedzieć: a teraz będę jeździł i ględził przez 15 minut tak jak pokazuje kamera i na początku resetuję komputer pokładowy.
@@Mike01211 też zgadzam się z tym, ale jednak te trzycylindrowki też potrafią swoje łyknąć 😉
@@mazingguitar Pewnie, że potrafią i nawet powiem, że ten Citroen przez stary 6 biegowy automat to dzisiaj jedna z najbardziej paliwożernych propozycji do miasta. Nie zmienia to faktu, że jeśli mnie pamięć nie myli to Citroen nie miał nigdy lepszego zestawu o podobnej dynamice z automatem, na benzynę, więc ten produkt i tak jest lepszy od tego co klienci mogli kupić w przeszłości. Tymczasem Pan Pertyn dumnie przyklepuje komentarze "zła unia każe robić 3 cylindrowie silniczki, dałnsajzing be". No chyba, że będzie testował 1.5 tsi, to wtedy okaże się, że silnik jest cudownie elastyczny, poza miastem pali 5l i widać postęp, lećcie kupić nowego golfa. Albo cholernie dobrą skodę rapid 1.0 tsi
@@Mike01211 nie wiem w jakim stanie psychicznym musiałbym być żeby się zdecydować na cokolwiek z grupy VW po 2005 roku 😉
Tam na prawdę było 8,5 l/100km z 1.2 l?? WOW moja fura pali 9,5. Ale to segment D, 2.0 pod maską i z hamowane 178 kucy z wolno ssaka. Na drodze wojewódzkiej schodzę do 8,4. Więc gdzie tu sens gdzie logika w takim 1.2 motorku?
taki sens, że tu jest automat, samochód jest żwawy, w dodatku ma GPF. No i nie wiadomo, co autor wyczyniał - jak sensownie jeździł po mieście + próby + autostrada, to jest to możliwe.
Sam mam 1.0 z automatem i w zimie 8 litrów to pewnik, w porywach do 7.5. Wiosną, jak dobrze się pilnuję i poza miastem, to idzie zejść poniżej 6.
Generalnie przy tym samym stylu jazdy roznica miedzy 1.0 DCT7 a 1.6 benzyna automat klasyczny stary mercedes wychodzi 1.5-2l. Po mieście i obwodnica @140.
Downsizing to oszustwo w zwykłej eksploatacji. Chociaż ma pewne plusy - tańsze silniki, bardzo szybko się nagrzewa, dobre samopoczucie ekooszołomów.
Pewnie Iwono masz diesla?
@@gienek1493 Otóż nie mam benzynę 2.0 GDI silnik. Diesel to do traktorów lub ciągników siodłowych.
.........no i ważne osiągnięcie - 8,5 litra benzyny/100km przy 1.2 i 3 cylindrach. Nie pomijajmy osiągnięć dałnsajzingu!!!
Nie 8.5 Tylko 6.6 albo 6.4 według użytkowników tego samochodu - citroen c3 1.2 pure tech 110 z automatem, zależnie czy mówimy o wartościach od 2017 czy 2018 roku. Ten samochód jest okropny, ten silnik również jest okropny, ale manipulowanie wartościami pod swoją tezę przez Pana Pertyna jest żałosne. Jakby to był golf 1.5 tsi to komputer zostałby zresetowany poza miastem jadąc 70 km/h i przez połowę filmu powtarzane by było "4.5l/100 km, patrzcie jaki ekonomiczny silnik."
Sorry ale przy np. Toyocie Yaris ta cytryna z zewnątrz i wewnątrz plus te 3 cylinderki to archaizm z przed 20 lat , zegary to już megana ponad 25 lat temu miała ładniejsze , jakość plastików może konkurować tylko z Dacią , i tak goła blacha , masakra
Przecież Yaris jest najbrzydszym z męskiego punktu widzenia, najbardziej kobiecym wózkiem na zakupy w klasie... A nie. i20 z tym straszym tyłem wychodzi na prowadzenie.
W nowym Yarisie 3 cylindry są nie do zniesienia... nie wiem jak oni zrobili ten silnik ale Puretech od PSA przy tamtym to cudo😂😂😂
@@Micha-tx2oo coś ci sie pomyliło , nowy model ma 1.5 l silnik czyli większy od poprzednika
@@McLfan to faktycznie z ciebie facet skoro C3 paskuda jest ładniejszy , chyba płeć pomyliłeś
@@Micha-tx2oo tak cudo, to przejdz się 1.5 l toyoty , nie wspominając o wersji hybrydowej to zobaczysz cudo
Drugi:)
Pierwszy
Cześć, uważam, że popełniasz ten sam błąd, który popełnia większość twórców na YT. Polega on na tym, że odnosisz się do krytycznych komentarzy nie przedstawiając żadnych. To w oku widza, np. mnie, świadczy o słabości. Proszę weź sobie to do serca.
Dizajnerskie auto które STOI taka jest opinia większości kierowców.
Ludzie nie kupujcie tego auta a już szczególnie z najmniejszymi
silnikiem 1.2 (83 km) To auto nie jeździ tylko STOI po włączeniu
klimatyzacji zachowuje sie jak by ciągnęło 2 tonowa przyczepę. Nie
wspomnę o dźwięku silnika niczym z Matiza. Osoba o wzroście 185 i
wadze100 kg ciężko jest wo gole wejść i wyjść z auta ze względu na źle
zaprojektowana kształt przedniego słupka który oprócz tego utrudnia
widoczność. Przednie słupki to samo . Absolutnie nie nadaje sie na trasy
na łukach drogi pochyla sie niczym okręt tylko wizualnie z zewnątrz w
wersji Shine może się podobać takie troszkę wyższe 4 cm jakby
napompowane, Ala mały Crossover za to w środku to same twarde plastiki
przednie i boczne słupki zasłaniają wszystko. Silnik niczym z matiza 3
cylindrowy jakby od kosiarki to śmiech na sali. Fotele niczym miękkie
krzesła. Średnie spalanie najtańszej wersji to jakieś 6 litrów. Auto
dobre dla kogoś o wzroście do 160 cm kory jest bez doświadczenia lub
wyobraźni i lubi jeździć kosiarka kolo swojego komina. I to wszytko za
minimum 55 tys zł .Pzdr
Zastanawiam się nad nim. Wygląda kozacko. W Nl na lising za ok 150e
Prawda ... cóż to sama prawda ja nie widzę żadnej zalety tego auta
Jesli mowa o gledzeniu, to wlasnie dales pokaz takowego gledzenia. Tedy juz tylko zapytam - czy ty maliniaku wogole rozumiesz pojecie okreslenia - auto miejskie??
Nie wiem czy jest sens bić się z molochem w komentarzach. Swoje zdanie subiektywne każdy ma prawo mieć i powiedzieć. Tak samo będąc osobą publiczną poniekąd trzeba liczyć się z idiotycznymi dość często dogryzkami. A przecież każdy wie ze racja jest jak pupa każdy ma swoją, a dodatkowo jeden lubi teściową a drugi jak mu nogi śmierdzą i niech tak pozostanie.
Co do samego auta, no cóż pokraczny i dziwny ale praktyczny i wygodny. Mimo wszystko w tym segmencie szału nie robi wręcz mocno odstaje i to od samej już premiery w 2016 roku.
A idź Pan z takimi silnikami :D
Nigdy nie miałem sitroena i mieć nie będę miał xd hehe lol
Szkoda, nie poznałeś przyjemności z jazdy.
@@jedrzejgasek8378 Może go nie stać.
@@jedrzejgasek8378 sądząc po jego pisowni szanowany komentujący nie posiada nawet prawa jazdy :)
@@kacperandrzejczak1964 Ale on przynajmniej zaczął zdanie z dużej litery. hehe xd lol :-)
@@infeltk kolega z klasy?