Comparativa Crossover 2024: ruota da 17" o da 19"? 2, 3 o 4 cilindri? La sfida
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- Una figura mitologica del motociclismo le Crossover, metà moto stradali e metà moto adventure. Sono fatte per viaggiare ma ognuna lo fa a modo suo: c'è quella più sportiva, che quasi ricorda la naked, agli antipodi con quella che deriva strettamente da una maxi enduro con ruota da 21", poi c'è quella più comoda e protettiva, fatta per coccolare al meglio pilota e passeggero... Chi sceglie il 17" e chi il 19" e anche per il motore ce n'è per tutti i gusti: 2, 3 o 4 cilindri. Qual è la migliore crossover 2024? Scopriamolo nel video!
⇩ VAI DI FRETTA? IL SOMMARIO DEL VIDEO: CLICCA E VAI AL PUNTO ⇩
00:00 - Intro: le moto della comparativa
02:34 - Yamaha Tracer 9 GT+
05:52 - Kawasaki Versys 1000 SE
08:05 - Ducati Multistrada V2S
11:14 - Suzuki V-Strom 1050 SE
14:04 - Triumph Tiger 900 GT Pro
16:32 - Moto Guzzi Stelvio
19:59 - Honda Africa Twin Adventure Sports
23:14 - Come va la Tracer
29:09 - Come va la Versys
37:04 - Come va la Multistrada
42:53 - Come va la V-Strom
48:21 - Come va la Tiger
54:21 - Come va la Stelvio
1:00:11 - Come va l'Africa Twin
1:05:50 - Conclusioni
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Bella comparativa, peccato non aver parlato del cardano sulla Guzzi che secondo me è un valore aggiunto specie su moto che nascono per macinare chilometri. Io ad esempio tra tutte la sceglierei proprio per la presenza del cardano oltre al sostegno del prodotto made in Italy.
Ma il concetto del cardano è semplice ... più affidabilità ma meno prestazioni con il cardano perdi diciamo 15/20 cv dal motore alla ruota... ma dipende anche da come è fatto e la qualità costruttiva dei componenti tipo la bmw gs perde quasi 20 cv alla ruota le moto guzzi non ne ho idea non ho cercato delle prove a banco
Ragazzi, siete bravi a fare questo lavoro non c'è dubbio, avete spiegato come vanno è vero, noi followers siamo già di parte sui vari modelli quindi non preoccupatevi a tirare fuori quello che veramente pensate, con questa sicuramente avete fatto un salto verso le giusta direzione, perseverate. Complimenti anche al collega, veramente un giornalismo dettagliato e neutrale.
Perseverate, anche delle pagelline stile RED non sarebbero male, ovviamente è difficile arrivare alla tecnica di Cordara ma va bene così, ricordate di tirare fuori più possibile sul COME VA, le dotazioni sono secondarie.
video davvero molto ben realizzato e molto interessante,continuate cosi!!!
Interessantissima comparativa 🏍️ complimenti. La mia preferita Kawasaki 1000🙀
Complimenti per la prova, bravi..Da ex “sportivo” Tiger 900 GT Pro, ha tutto 💪🏻
Grazie per la comparativa,è dal 2016 che ho una Yamaha Tracer 900, infatti riesco sempre a capire che guidandola con i suoi pregi e difetti è lei la regina delle sport tourer più eccezionali che la Yamaha ha creato! ❤
Bella conversazione . Bravi !
Complimenti, bel video con tanti argomenti e specifiche varie. Io sono dell'idea che solo provandole tutte si può scegliere quella più adatta al proprio stile di guida✌
Bravi ragazxi bella comparativa. Tutte moto bellissime.
Complimenti per la comparativa! Sono felice possessore di Versys 1000 SE e concordo con tutto quello che avete osservato, soprattutto sulle gomme di prima equipaggiamento. Son passato alle Angel GT II ed tutta un'altra musica!!
Finalmente una comparativa che spiega bene le caratteristiche delle moto, e non è spiccatamente di parte verso i marchi più blasonati. Bravi
Bravissimi! Alcune le ho provate e concordo con tutto quello che avete detto. Riuscite a tradurre in parole le sensazioni di guida.. GOOD JOB!
L'africa twin ha migliorato sta benedetta sella o dopo due ore hai l'effetto tavola di legno sotto il sedere?
La Stelvio peccato che abbia questo cambio cosi immaturo, rovina un bel pacchetto.
Il portafoglio comanda comunque
Io metto il like solo guardando l'intro!!!!! TOP.
Perché non avete inserito la Ktm 890 SMT?
Mi piace come lavorate ottima recensione. Descrizioni dettagliate di pro e contro che forniscono una prima infarinatura a chi fosse interessato ad una del lotto. Ovviamente la moto va poi provata dal vivo! Bravi ragazzi 🇮🇹✌️
Perché non avete usato per il marchio Suzuki la nuova gsx-s1000gx invece della vstrom? Secondo me era più idonea nella comparativa
Non mi pare avendo già 150 cv altro segmento
Ottime recensioni di tutte le moto, come detto da voi ognuno sceglierà quella piu adatta a lui ... per me è stata la Ducati v2s con pacchetto travel, acquistata l anno scorso e felice ad ogni apertura di gas ... e dai che si va..😅
Conti uate cosi bravi
Buongiorno, grazie sempre e complimenti per il gran lavoro confezionato! Perché non avete incluso nel parco moto anche la KTM 890 SMT? Con il cupolino alto, il parafango anteriore basso (ma va bene anche quello di serie) e un kit di borse, non avrebbe certamente sfigurato. Sicuramente avrebbe dato filo da torcere un po' a tutte ma, al di la delle considerazioni tecniche, una comparativa così bella resta comunque incompleta senza una KTM... un abbraccio
bravo Danilo, quanto alla Tiger direi che l'effetto ingombro delle valigie (che comunque c'è) è accentuato dalla valigia di sinistra da 46 litri per compensare l'effetto asimmetrico con quella di destra da 33. L'ho provata giorni fa con 20 gradi e direi che il difetto più grosso è il calore sulla coscia di sinistra. Per il resto una gran moto
Ho preso a gennaio la vstrom 1050 se Blu Varsavia, i paramani sono di serie!! Ottima moto mi trovo benissimo.
Ciao complimenti mi dai un consiglio sulla moto da prendere tra la taigher gtpro 2022 e la Versys 1000 o 1000sx voge 900dsx per fare casa lavoro gite domenicali e viaggetti? Ho problemi di schiena e ginocchio per cui confort grazie mille in anticipo
Perdonami ma si scrive tiger....
la TRANSALP 750 rientra nel segmento delle crossover oppure é altro ?
Bella comparativa come sempre!
Un confronto che a me piacerebbe vedere sarebbe quello tra queste crossover e le sport tourer, leggi ninja sx 1000 , bmw r1250rs. In fondo i 2 segmenti sono entrambi a cavallo di 2 modi di andare in moto ed entrambi permettono di fare moto turismo
Aveei preferito una comparativa fra solo crossover "vere" senza maxienduro col 19, e poi mancano suzuki gsx s 1000gx e bmw s 1000 xr. Bel video comunque!!!
La Stelvio e la più bella di tutte
Una comparativa che non è una comparativa. Una carrellata di mini recensioni e, come al solito, chiedete ai followers di commentare. Qual è la migliore? Qual è la peggiore? Dai, sbilanciatevi una volta tanto!
Migliore per rapporto qualità prezzo Yamaha Tracer, subito sotto Triumph. Più bella Ducati. Più comoda in assoluto Kawasaki. Comunque sono tutte valide.
Come puoi dire che una tracer9 è migliore di una Africa twin o viceversa? Sono tutte moto con un’anima distinta che hanno destinazioni d’uso diverse.
bravo
Ciao. Ho dovuto cercarmi una moto dopo la rottura del telaio della mamma di tutte le crossover…la TDM900.
Ne ho avute 4 giusto per dire.
Tutte le moto sono state provate (circa una trentina) su percorsi sempre uguali per tutte, così da poter fare un confronto paritetico.
4 gli scenari.
* Caprino - Spiazzi (utilizzata per i rally di montagna)
* Sant’Ambrogio di Valpolicella - Sant’Anna dal Faedo
* tangenziale da Affi a Bussolengo
* città
In tutti i Km percorsi per ogni prova sono circa 250.
Nella valutazione ho ‘dovuto’ considerare anche il costo della moto (non sono Paperon de Paperoni).
Quindi?
Ho preso Triumph Tiger 900 Gt Pro.
@@mickeyddbb55 cavolo, complimenti! Un lavoro😅😅😅
Ottima comparativa!
Complimenti davvero!
Io preferisco decisamente la Versys 1000 SE.
Sono perfettamente d'accordo con la disamina che avete fatto.
Le gomme di serie T 31 Bidgestone sono davvero mediocri.
Io ho montato le Dunlop Road Smart 4 e la moto diventa molto più guidabile e cambia in meglio notevolmente.
Si entra in curva omogenei senza mai la sensazione che la moto "cada" all'interno della curva anche usando il freno posteriore.
Il cambio necessita di qualche kilometro per funzionare al meglio.
La mia ha 17.000 km circa e funziona perfettamente con ottimo feeling in entrambe le direzioni e non sento alcuna "gommosità" a cui vi riferite.
La Versys è perfetta per me perchè è bella abitabile e mi fa stare comodissimo.
Sono alto 1,85 e le moto più piccole non mi danno la stessa sensazione di star bene in sella.
Io la uso andando a spasso e in questo il 4 cilindri è fantastico.
Puoi fare i tornanti in salita in 5° a basse velocità e riprende senza il minimo sussulto.
E' la mia 18° moto e posso dire di aver trovato la moto ideale per me.
Bel video, ma nelle vostre comparative manca il pepe, cioè i filmati onboard, quelli che tutti aspettano..dai che si può fare!
Grandi sempre sul pezzo🤙
Molto bravo, per me Tiger✌🏍🐺
manca una 900XR?
Siete bravissimi!
Un taglio pulito lineare e di immediata comprensione
Manca la 890 smt che si e rivelata in altre comparative tra le migliori in assoluto.
Ecco questa mi mancava causa di una visione miope del concessionario. Se leggi sopra, le moto le provo su 4 percorsi sempre uguali.
Devo però dire che ho amici con la nuova smt890 e mi han riferito che scalda a cavallo e la sella per il passeggero non è proprio comoda. Idem il triangolo delle pedaline.
Il prezzo poi è importante se vuoi abilitare tutti i pacchetti.
Un’ottima moto se vuoi andare da solo.
Ah… io ho provato la 1290 super adventure, la 1290 adventure… favolose.
una motard? moto da maranza.
Video carino, solo che oltre che KTM manca la BMW con la f900xr oppure la nuova 900gs Adventure
Hello, bel confronto!
Manca invece la Ktm 890 smt; ma anche una moto presente durante l'ultimo confronto crossover: la MV Agusta Turismo Veloce.
V
Concordo sulla SMT.... Ma la MV è vecchia come il cucco, un progetto che non regge il confronto
@@Mik01ist Hello, anche il Versys 1000 è obsoleto eppure è in questo confronto ^^. Sarebbe stato interessante, appunto, vedere su quali punti il MV è indietro. V
Mmmmmm tutta bella la comparativa tranne il confronto V2/V4, dove c’entrano ben poco con 2 telai, bilanciamenti e motori molto diversi.
Su Che strade avete fatto i test?
Ho riconosciuto il Resegone, quindi una tratta nelle Brianza lecchese
Comparare moto con ruote all'anteriore da 17' con moto con il 19' e bicilindriche con moto a 4 cilindri mi sembra una forzatura!
Le prime sono touring e le seconde sono crossover!
Quindi non è una vera e propria comparazione anche se ben fatta!
A mio avviso oggi la migliore del segmento crossover medio alto è la Stelvio.
Un vero portento
Il cambio gommoso di Kawasaki è una novità. In genere i loro cambi sono tra i migliori.
Peccato che la guzzi full optional non abbia le sospensioni elettroniche pur costando oltre 19.000 euro
Comparativa difficile perché ognuno intende le sport touring a modo suo. Io non comprerei MAI una moto con le valige che fuoriescono dalla sagoma della moto (ho visto 2 GS prendersi con le valigie in un tornante) quindi mi piacciono quelle della MV Turismo Veloce e della Stelvio. Il plexiglass (sono tipo Danilo ma con differente "distribuzilne dei pesi") se è troppo protettivo mi da fastidio, mi manca l' aria (sia su guzzi che su MV lo tenevo tutto giù). La guida: a me è piaciuta quella della Stelvio, a parte la risposta sorprendentemente un poco secca del posteriore, moto con cui si va veramete forte con poco impegno. Peccato che il motore si "fermi" troppo presto quando sembra che abbia ancora tanto da dire. Il cambio: per me meglio un poco contrastato che molle. Sono quindi un "turista" da Tracer/Ducati v2/Stelvio (la Guzzi la mia prefwrita) poi ho provato la MV Turismo Veloce... Dopo 500m alla prima curva veloce.. ero mooolto veloce, 3 km dopo.. ho toccato con la saponetta 🤣🤣 quello è il mio "turismo"! Arrivo in un posto, scarico le valige, e VADO A CERCARE LE CURVE
La V Strom con la corona con due denti in piu', terminale akapovic, filtro brc sportivo gommata continental tkc70.... Una totale goduria....
la stelvio nella mia prova mi è sembrato che buttasse un calore veramente importante
Alla fine la migliore come rapporto qualità/prezzo rimane la tracer. Senza guardare al portafogli direi multistrada. Un saluto ✌🏻
Beh il coraggio di fare un sunto lo metto io:
Tiger è la vera crossover a 360 gradi e con l'ultima versione si è messa in scia al gusto sportiveggiante della più venduta Tracer.
Una volta inserito il fattore prezzo ecco spiegato perché la Yamaha è la regina del segmento e la Triumph la segue.
Chi spende 20.000 euro o più è fatalmente destinato ad essere attratto dal top di gamma delle varie case ed i loro 30.000 euro, infondo buttare 20/30 mila è uguale per chi può ma vuoi mettere avere il top?
Come spendere 140/150 euro per delle fantastiche Audi/BMW sportiveggianti per poi pentirsi di non aver speso appena oltre i 200.000 per la Ferrari Roma dei sogni!!!
Un ultimo pensiero:
chi percorre più chilometri di un tagliando l'anno, forse potrebbe valutare il beneficio del cardano Moto Guzzi.
Buon lavoro ed una buona giornata a tutti
beh ne mancano un po....ad esempio la Turismo Veloce di MV Agusta
Ho l'Africa Twin con DCT.
Mai scelta fu migliore!
Bravi senza dubbio...
Poi un lavorone....
Però troppe vostre comparative finisco con "pareggi". Africa per me, brava anche Guzzi, terza Yamaha.
Solo per me ovvio
Grazie
Cercate qualcuno venga a fare video con voi in moto per dirvi ho caponord 1200
Non c'è gara....V.strom .....sempre in alto....versatile come poche...e ...cosa senti sul davanti....anche un sassolino.....
Direi un bel report per chi deve scegliere
mah, Honda non ha ancora capito che le valige vanno proposte con apertura dall'alto??
Bellissime tutte anche se le italiane sono quelle, a mio avviso, con carattere maggiormente distintivo.
Di ognuna ho apprezzato qualcosa ,di ognuna ho trovato piccioli difetti ma….. ottimi mezzi.
ZIKI
Fatele pure con gli scooter però! Lo So che ci sono più amanti delle moto ma fateli pure tra scooter.......🫤
Ciao complimenti per il video ..
Un consiglio a Danilo , e brutto sentire come interrompi spesso il tuo collega, senza fare finire il discorso aggiungendo sempre solo la tua versione. 😷
( so che è un modo tipico italiano, però anche meno )
Ciao
Meno male che mi interrompe, se no sbrodolo troppo e il regista mi mena 😆
- Alessandro
@@motorboxTV Danilo è il direttore?!? Anche meno però...
Bravi
Ma perché manca la KTM
No SMT no party!
Ma mettete dentro la guzzi e non KTM e BMW???
Ho chiuso il video terminate le presentazioni!
Scheda tecnica Tracer errata. Non ha ruote da 19+18…ho provato la Multi V2S, scalda come una stufa e strattona come un trattore… Africa ha un altro livello di raffinatezza globale. Trovo questa comparativa un poco troppo politicamente corretta, poche info in più vs. le schede tecniche.
Ciao, nella scheda tecnica della Tracer sono segnate, correttamente, entrambe le ruote da 17'. Un saluto
Peró Manca la migliore moto del segmento attualmente sul mercato ; la gsx-s1000gx😂
Peccato che la KTM non c'è se no vinceva a mani basse, cmq la tracer avrà un bel motore, ma la moto non si guarda due volte, poi come tt le Yamaha......
Non avete eletto la migliore . Ma la peggiore ..?
Prenderei l’Africa! Per la maturità raggiunta adesso , ci puoi fare bene un po’ di tutto e credo che questo sia l’obiettivo di un motociclista esigente e che fa chilometri.
Ci volevano 72 minuti di video per dire che una moto con il 17 e' più votata alla sportività di una con il 19???? ... Non ci siamo ragazzi!!! Ogni tanto bisognerebbe sbilanciarsi un po' di più per continuare ad avere credibilità....
Ducati n 1 il top
La f 900 xr poteva essere un’alternativa
Comparativa piuttosto inutile, la Tracer ha un rapporto qualità/prezzo inarrivabile
Commento inutile
@@fabioricci6170 come la tua vita
@@lorenzocecchini936 beato te che ci credi 😂😂😂😂😂😂😂
@@fabioricci6170 sei il migliore
Come dice mio padre...c è la Honda e poi ci sono le altre...😊
Non completo ,manca mv turismo veloce
Tracer 9gt tutta la vita cp3
Cosa importante...vi siete dimenticati di dire che la guzzi è l'unica con il cardano, cosa di non poco conto. Cmq bravi ,capisco poi che non si può fare a meno anche per voi di avere una marca magari più amata.....un po' come i tifosi di calcio 😂
E dicono che la GS o la Multistrada V4 sono care 🤣🤣🤣 almeno sono moto di un altra categoria ed è giusto il loro prezzo, qui siamo su delle medie con prezzi da grandi
Ci sono 10.000 euro di differenza e oltre....se ti sembrano pochi .....
@@fabioricci6170 non mi sembra, la multistrada viene 20k, non sono briciole. Queste dovrebbero costare non più di 15k. Ma ormai con i prezzi sta diventando follia so ogni campo.
@@flaviomytube Quelle che hai nominato tu vanno sui 30,quindi il rapporto ci sta
@@flaviomytube parlo di rapporto, poi che costino tutte tanto è indipendente dalla cilindrata, escluso le cinesi (ma anche loro stanno aumentando, d altra parte se si affidano a partners europei per la dotazione tecnica, mi pare ovvio)
@@flaviomytube ,considera che queste normative green molto stringenti ,contribuiscono per almeno un 20% a definire il prezzo finale (aumenti sconsiderati di trasporto ed energia fanno il resto)
Si ma la 890 non è comodissima
Le cassepanche....
Parlate dei prezzi diventati folli!!
Mancano i consumi di ognuna
Manca anche la bmw
Li in mezzo non comprerei nessuna, forse la Stelvio, ma dato il peso eccessivo scarto anche quella. La Multistrada in questa colorazione sembra la moto dei Carabinieri. Le giapponesi nemmeno le calcolo solo per la loro affidabilità ne prenderei una, ma la noia che danno nel guidarle non me ne fa piacere nemmeno una. La Tiger con il nuovo motore ha preso tutti il bello che aveva una molta il 3 cilindri in primis il sound.
Ducati troppo costosa! Tiger 900 GT pro OK!
Africa col 19 + dct la più completa del lotto.
Non ho dubbi che la Tracer sia ottima, ma cazzo esteticamente è orrenda 😅 Nonostante non siano il mio tipo di moto, se dovessi scegliere andrei di Kawa, per il mitico 4 cilindri 🫶🏻
Sti maledetti bicilindrici insulsi (e tutti uguali…) teneteveli voi 🤙🏻
TRACER è inglese, ma PLUS È LATINO cerca in tutti i vocabolari che vuoi. Poi, se vuoi fare il figo pronunciando inglesismi ogni tre per due...eh beh...non posso farci niente.
Tracer è inglese, plus è latino e si pronuncia plus....vatti ad informare!
Io sul podio metto la Stelvio senza dubbio…
Comode stradali.