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高架化するならついでに8両対応準備工事もしてほしいものです。
8両にするなら10両にしたほうが
@@makidai0227 そしていらない駅を統合廃止して尻手に快速停めて。
自分の言いたいことが一番上のコメントにあって助かります
統廃合?!?!?!
物理的に不可能な理由があるらしいのでおそらく無理です車両基地は6両までしか対応してないし今の運行本数で両数を増やすと開かずの踏切問題がさらに悪化しますよ
矢向駅のみ横浜市なので駅前の開かずの踏切と矢向電車区に入出区の線路はそのまんまですね。
都市ができてて変えるのが難しいけど、少しでも踏み切り減ってほしい。頑張って
ガチ楽しみ。頑張ってほしい
完成するときはe239系かな
ようやくですね。高架化は道路交通だけでなく、鉄道側にもメリットのある事業。高知や松江といった地方都市の駅でも高架化されてる程。都市部では事業費が嵩み、及び腰になるのは仕方ないですが、より積極的に事業を進めて欲しいです。
すでに街が出来上がっているので全区間高架化はまだしも拡張工事は不可能に近いですね
8両化準備設計かな
これもだけど、ホーム出てすぐの踏切を無くしてホーム延長して両数増やさないと慢性的なすし詰めは解決しないぞ。
ICT導入で早期完了してくれ！！！
地下鉄を捨てた川崎も流石にここには予算割いてほしい
武蔵野貨物線に旅客車入れてくれつまり武蔵野線を羽沢横浜国大駅に伸ばしてくれ
全部高架化しろよ。
後100年くらいかかるやろ
やっと動き出したかって感じ。南武線なんて昔は車両が山手線や京浜東北のお下がりばかりが解消しても、特に向河原と平井の間の開かずの踏切が最悪だった。自分はムサコだったので影響は無かったが、今どき何やってんだろって思ってた。しかし高架化完了まで10年以上堪えるのか、大変だな😵💫
2039年って遅過ぎやろ！😡
武蔵小杉からって、南武線を更に上に上げるのか？武蔵小杉には東急線があるし、その後には綱島街道があって、更に新幹線や横須賀線もある。それをオーバーさせるってなると更なる高架にする必要があるそれ以降だと、多分向河原駅が斜めな駅になる感じにしか高架が出来ないと思うがねぇ。それとも向河原の駅の踏切なんかは道路を掘り下げる感じに作るのかな？
武蔵小杉駅はそのままですよ。
矢向の鹿島田方から向河原まで高架、そこから小杉にかけて下っていく感じです今の計画で完成するとアップダウンの多い路線になりますね
やっとか、遅過ぎ。
朝に本数減らせよ
これ以上減便したら川崎市民終わるてw
高架化するならついでに8両対応準備工事もしてほしいものです。
8両にするなら10両にしたほうが
@@makidai0227 そしていらない駅を統合廃止して尻手に快速停めて。
自分の言いたいことが一番上のコメントにあって助かります
統廃合?!?!?!
物理的に不可能な理由があるらしいのでおそらく無理です
車両基地は6両までしか対応してないし今の運行本数で両数を増やすと開かずの踏切問題がさらに悪化しますよ
矢向駅のみ横浜市なので駅前の開かずの踏切と矢向電車区に入出区の線路はそのまんまですね。
都市ができてて変えるのが難しいけど、少しでも踏み切り減ってほしい。頑張って
ガチ楽しみ。頑張ってほしい
完成するときはe239系かな
ようやくですね。
高架化は道路交通だけでなく、鉄道側にもメリットのある事業。高知や松江といった地方都市の駅でも高架化されてる程。
都市部では事業費が嵩み、及び腰になるのは仕方ないですが、より積極的に事業を進めて欲しいです。
すでに街が出来上がっているので全区間高架化はまだしも拡張工事は不可能に近いですね
8両化準備設計かな
これもだけど、ホーム出てすぐの踏切を無くしてホーム延長して両数増やさないと慢性的なすし詰めは解決しないぞ。
ICT導入で早期完了してくれ！！！
地下鉄を捨てた川崎も流石にここには予算割いてほしい
武蔵野貨物線に旅客車入れてくれ
つまり武蔵野線を羽沢横浜国大駅に伸ばしてくれ
全部高架化しろよ。
後100年くらいかかるやろ
やっと動き出したかって感じ。南武線なんて昔は車両が山手線や京浜東北のお下がりばかりが解消しても、特に向河原と平井の間の開かずの踏切が最悪だった。自分はムサコだったので影響は無かったが、今どき何やってんだろって思ってた。しかし高架化完了まで10年以上堪えるのか、大変だな😵💫
2039年って遅過ぎやろ！😡
武蔵小杉からって、南武線を更に上に上げるのか？
武蔵小杉には東急線があるし、その後には綱島街道があって、更に新幹線や横須賀線もある。
それをオーバーさせるってなると更なる高架にする必要がある
それ以降だと、多分向河原駅が斜めな駅になる感じにしか高架が出来ないと思うがねぇ。
それとも向河原の駅の踏切なんかは道路を掘り下げる感じに作るのかな？
武蔵小杉駅はそのままですよ。
矢向の鹿島田方から向河原まで高架、そこから小杉にかけて下っていく感じです
今の計画で完成するとアップダウンの多い路線になりますね
やっとか、遅過ぎ。
朝に本数減らせよ
これ以上減便したら川崎市民終わるてw