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CITROEN DS 23 IE PALLAS 1974 RESTAURATION PIERRE 17
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Je vais essayer de terminer la partie mécanique et hydraulique. Je vais faire tourner le moteur un petit moment et vérifier si les vitesses passent, si la DS freine, la suspension se mets en pression. Il y a aussi souvent des fuites LHM au début à corriger (j'en ai eue une seule). L'hydraulique semble OK après la mise en route, je peux continuer sur d'autres partis. Comme la planche de bord. Il reste encore tellement de travail.
I will try to finish the mechanical and hydraulic part. I'm going to run the engine for a little while and check if the gears shift, if the DS brakes, the suspension builds up pressure. There are also often LHM leaks at the beginning to be corrected (I only had one). The hydraulics seem OK after startup, I can continue on other parts. Like the dashboard. There is still so much work left.
Complètement refaite à neuf 👍♥️ quelle beauté !!
Le souci du détail, la méticulosité. Pour qui aime ces voitures exceptionnelles, c’est du pur bonheur à voir.
Отличный , скрупулёзный подход!
СУПЕР!
On veut bien voir le fonctionnement de la 5ème lorsqu'elle roulera, et pq pas avoir une explication technique :)
évidement je le ferrai. Moi-même jamais vu ni conduit donc me réjouis de voir cela.
Chapeau!! 👍👍👏👏
j'ai eu plusieurs DS, mais toutes en quatre vitesses en boite hydro, je ne savais pas qu'il y avait eu une boite 5 !!! sur les derniers modèles surement ?
Il n'y a jamais eu de boite hydraulique 5 vitesses. Ceci est une réalisation d'un spécialiste en Hollande.
Le condensateur de climatisation posé juste devant le radiateur ne perturbait pas le refroidissement du moteur..?
non car ventilateurs moderne derrière. J'ai déjà fait sur plusieurs autos. Et cette DS à reçue la clim d'usine. Citroën faisait comme cela lorsque l'option anti-brouillard était prise.