【超広角前面展望】指差歓呼が素晴らしい運転士！朝ラッシュは複々線をフル活用し団子運転回避&回復運転！小田急8000形 快速急行 小田原～新宿【Train Cab View】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
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【もくじ】
警笛ポイント(鳴りすぎ) 2:37 4:49 9:25 9:40 14:02 27:21 32:01 41:18 41:25 43:29 47:02 47:09 48:02 48:33 52:11 54:47 54:57 1:01:56 1:02:11 1:05:38 1:07:55 1:12:14 1:14:54 1:16:33 1:22:01 1:22:03 1:30:35 1:33:25 1:34:52
0:00 小田原
1:20 小田原〜新松田
11:50 新松田
12:57 新松田〜渋沢
18:26 渋沢
19:34 渋沢〜秦野
22:34 秦野
23:42 秦野〜東海大学前
27:21 東海大学前
28:32 東海大学前〜鶴巻温泉
29:23 鶴巻温泉
30:29 鶴巻温泉〜
33:13 伊勢原
34:24 伊勢原〜愛甲石田
36:59 愛甲石田
28:09 愛甲石田〜本厚木
40:41 本厚木
42:09 本厚木〜海老名
44:52 海老名
46:11 海老名〜相模大野
54:47 相模大野
56:12 相模大野〜町田
57:58 町田
59:35 町田〜新百合ヶ丘
1:07:51 新百合ヶ丘
1:09:30 新百合ヶ丘〜登戸
1:18:13 登戸
1:19:34 複々線区間
1:27:11 下北沢
1:28:40 下北沢〜代々木上原
1:30:36 代々木上原
1:31:33 代々木上原〜新宿
1:35:55 新宿
1:36:35 エンディング
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これ、小田原発の純粋な快速急行ですね。22年改正で小田原発の優等は全て急行になったので地味に貴重ですね。
昔、小田急に勤めてました。懐かしいです。ありがとうございました。
私も小田急に勤務していました。当時の向ヶ
丘遊園駅管内に6年、小田原駅管内に7年、
相模大野駅管内逃げ回らず5年勤務して、
その後家の事情で退職しました。
朝ラッシュ時上り、小田原始発のロマンスカーを加
えて、秦野から先は20分に1本になります。秦野始
発には、GSEもあります。町田に停車しないロマン
スカーは、海老名から新宿までノンストップです。
制服が白ではないからロマンスカー乗務無くても素晴らしい指差歓呼ですね
朝ラッシュのロマンスカーの警笛はやばいですよ
ついに、あいないなｻﾝの小田急特集ですね😃
以前の京阪の動画の回でコメントしましたが、関東では小田急が警笛鳴らしまくりの常連です😝
ほんとビビるほど鳴って凄かったです笑
小田急の超広角ないからありがてぇ
複線の大体新百合ヶ丘から登戸までの区間はまだ少しだけ詰まるけど登戸からの複々線の区間はだいぶ良くなった感じですね
ただ代々木上原は課題ですね
本厚木と町田で追い越しが無いにも関わらず待避線に入るのが意外でした。
4:49 近鉄でよく聞く鳴らし方
1:01:56 名鉄の伝統警笛
1:33:25 阪神の鳴らし方
1:24:52 ここすげぇw
町田→←新宿は週3・4日乗ります。
前は乗車時間30分位でしたが、何年か前から登戸停車、町田も待避線？のホーム側に停車し、わざと前後の間隔を空けているように思います。
成城学園前のまだホームドアがない暗いホームに高速で通過するのは、乗ってる側も怖いです。
私✋💦工場🏭️作業員でしたので 鉄道員同様❗指差喚呼は
不可欠でした‼️
それにしても❗この操縦士の😃💕動作はお手本ですね☺️
🙇🙆🙏💯
視差確認が名鉄みたいw
複々線区間の飛ばしっぷりはすごいですね。
新百合ヶ丘〜向ヶ丘遊園が最後に残された過密区間という感じがします‥‥
現在は抑速で運行しているようですが、この区間はこのままなのでしょうか。
いずれは…と言った感じなんでしょうかね
地形的なコスト高と人口減といった条件の中踏み切れずという感じですね。
登戸出発時遮光カーテン閉めるはずなのに閉めてませんね。
閉めておられましたよ。なので撮影位置をかえてます
東京メトロ16000系にJR東日本E233系2000番台🚉
倍速動画のアップもお願いいたします。
サブチャンネルにあげますね
東海道・湘南新宿ライン経由と小田急、有料特急なしでどっちが早く着きますか？
湘南新宿ラインが1時間14分、小田急が1時間34分で湘南新宿ラインの方が早いですが、時間次第ですかね
JRはSSLがタイミングよく来てくれるか。UTL乗り換えだと、小田急と大差ない所要時間になりそうです。
運賃は小田急の方が安いです。
湘南新宿ラインの特別快速は10時〜16時の毎時4分にきますね、16:04発のみ新宿まで一時間18分ぐらいかかりますが他は一時間14分でつきますね
速さではJRですが、運賃の高さからか辻堂、茅ヶ崎、平塚あたりの沿線民でも藤沢で江ノ島線快速急行に逸走するお客は多いですよ。
特別快速に乗れたら湘南新宿ラインの方が速いです…が、本数が少ないので大体快速か上野東京ラインで大船乗り換えになるので、どっちもあまり変わらないですね。
JRの強みは全列車にグリーン車付随、小田急の強みは安さとロマンスカーって感じです。
0:45
41:39
小田急は3複線にしないと駄目だよでしょ
複々線でも十分だよでしょ
@@user-jo4eh7so2z 欲を言うと、登戸～新百合ヶ丘を複々線化出来たら小田急は完成形になるだよでしょ
@user-mg6pl4zm7j 相模大野-新百合ヶ丘を複々線にすると真の完成形になるだよでしょ（多分無理）
@@Hue-Rick21 多摩線を本厚木に繋げ、実質代々木上原～本厚木複々線というJR顔負けの距離にする計画があるそうです(実現性ほぼ0)
これで自宅と彼女宅をみるとは思ってなかった
それはおもろい
警笛だらけですねw
なりすぎです。笑
余計なことですが、指差喚呼ですね。
失礼しました
すれ違った車両の中間部分で警笛鳴らすのってなんででしょう…？
外から失礼します
多分すれ違った車両の中間で警笛を鳴らすのは踏切等があるためで、すれ違った車両を見て、渡れると思った人が踏切等で直前横断してしまい、この映像の車両と衝突してしまう。ということがあるので事故防止の為に鳴らしているのだと思われます
@@Fukunago2232
そういう事ですか！ありがとうございます！直前横断する人から見たら死角ですもんね。
結構ピンポンピンポン言ってるな 一瞬だけ速度超過？