Ja som už prestal prezúvať. Prešiel som na celoročné nakoľko jazdím prevažne v meste mesačne cca 500km. Tie zimy uz su veľmi slabé a ak sú tak trvajú krátko... A pri mojom nájazde by som zimné nestihol ani z polovice zodrať a uz by som ich mohol vymenit lebo by boli staré. Takto mam pokoj od predraženého prezúvania či od skladovania pneu. Treba vyberať pneu podla toho ako, kde a koľko jazdíme.
Ano, je klucove uvedomit si kde jazdime a ako jazdime. Ak dnes jazdite mesto, kde vo vacsine pripadov idete do 50km/h v spojitosti so slabou zimou tak celorocka je absolutne v pohode. Ak mate este ako bonus 4x4, tak si myslim ze celorocka je v poriadku aj na dlhsie trasy mimo mesta.
no já používám na off roadu na zimu drapáky m+s, z pravidla do 3 let stáří a min. 15mm vzorek, na leto přezouvám na méně agresivní vzorek také s m+s tedy vlastně jezdím na celoročních celoročně a funguje to, je to samozřejmě o přístupu a přizpůsobení se řidiče ke stavu vozovky, a na dodávky kupuji každý rok nové zimní pneu, bo za zimu se sjedou prakticky na 4 mm, nájezd mám cca 60 tisíc ročně na jedno auto, jezdíme převážně po Jizerskýh horách. Jinak fajn téma, díky za videjo
Neviem, ale moje zimne su po 5. rochoch na dotyk tvrdsie ako nove letne. Do Chorvatska by som na nich nesiel ale teraz v case corona nemam s nimi problem a na jesen prezujem za nove zimne. Kebyze som vyrobca a predajca rozpravam rovnako ako oni.
Jestli k tématu můžu něco říct, tak jen to, že praxe nám ukázala, že základ bezpečné jízdy v jakémkoliv ročním období je dostatečný odstup od vozidla před vámi. To je vše :)
Toto je neobjektivny rozhovor, ked sa pytaju predajcov pneumatik, ci dojazdit zimnez alebo nie, ze az. To ako keby sa pytali mäsiara ci jest mäso, alebo pekara ci jest chlieb
Prvu zimu som jazdil na celorockach. Je to firemne auto a jazdi 99% mesto. Aj ked napadlo viac snehu nemal som problem. Dost je aj o soferovi. Pneu som volil Continental All Season Contact.
Tie celorocne su take “ekonomicke” risienie pre tych co fakt malo najazdia a jazdia kludne. Nepride mi to rozumny vyber ak jazdi clovek sportovejsie, jazdi dlhe trasy, velky najazd a podobne. Byt si toho vedomy, ze ma celorocky ze ani v lete nemat velke ocakavania a ani cez zimu ze je na polarnej expedicii a ze prejde skoro za kazdych podmienok. Podla toho aj co vraveli vo videu tak mi to len podtrhli ze je to taka nijaka zmes. Cenovo premiova guma s nepremiovymi vlastnostami ci uz v lete alebo na zimu.
@@robertkassak3664 premiova celorocka je urcite lepsia ako shit zimna a shit letna. Prave teraz to pozorujem. Je to Fabia cize bezne auto na beznu jazdu a nie pretekanie.
@@peterzigmund9439 preco chces ku premiovej celorocnej kupovat shit sezonnu pneu? ak niekto setri na ukor bezpecia a nekupi kvalitnu sezonnu pneu, tak si nekupi ani celorocnu kvaitnu
@@matejmato6083 ja nie ale vezmi si co ludia bezne jazdia. Maju dve sady pneu a ani jedna poriadna. Vsetko zalezi aj kde auto jazdi. Na to ako pouzivam firemne bola toto idealna volba. Navyse odpadne prezuvanie 2x do roka. Rocne spravim iba 8tis km.
Jasné - na zimu zimní a na léto letní. Ale dřív zimní guma měla 9,5 mm vzorek, teď má maximálně 8 mm. A nastává otázka - co mám dělat, když po zimě mám na zimních pneumatikách vzorek 4,5-5 mm a je jasné, že na další zimu jsou už nepoužitelné. Existuje někdo, kdo je vyhodí a přezuje na letní a před zimou koupí novou sadu zimních? Každý je dojezdí v létě a buď mu to vyjde až do zimy, nebo při poklesu vzorku nasadí na pár týdnů letní a před zimou nové zimní. Nejlogičtější způsob.
Deset možná 12 let jezdím na celoročních pneumatikách a jiné (bydlím v Anglii kde nasněží párkrát do roka na pár hodin) už nechci. Kupuji vždy jen dvě. A přezouvám tak, že novou sadu dávám dopředu a vzadu sjedu. Poté prehodím kola z předních na zadní a zase koupím dvě nové které dám na předek. Krásně mi to vždy vyjde. Samozřejmě když bych bydlel v Tatrách tak toto dělat nelze
Jazdim na celoricnych uz roky..... vela po dialnici.... 140-150 na dialnici.... a ziaden problem.... Samozrejme nepouzivam 7rokov jednu gumu. Mam skusenost ze ojazdena zemna je horsia ako nova letna v lete, aj to som zazil volakedy daaavno.... Dokonca v zime na novych celorocnych som vysiel tam, kde mnohy na zimnej nahadzovali retaze,....takze vela zalezi akaje stara zimna, lebo ona rokmi stvrdne ze je horsia ako letna...
Pánové, jezdil sem celoročky na hlavním rodinném autě a uplně bez problému. Rozdíl byl znát opravdu jen v hlubokém sněhu a v létě v zatáčkách se guma jakoby žvýkala, ale měl sem poměrně vysoký profil gumy ( R15 ). Takže opravdu bez problému. Na druhé auto které má nájezd cca 8k ročně opravdu nemá smysl mít dvě sady. To ta guma dřív odejde stářím než ojetím.
Prodejce tak trošku kecá. V zimě je třeba mít 4 mm pouze tam, kde v daný moment je předepsaná zimní pneumatika. Tzn. souvislý sníh nebo značka. Pokud pojede mimo tyto podmínky, platí 1,6 mm.
Neviem ako mate vy legislativu, u nas je presne uvedene ze od novembra do marca (presne dni si nepamatam) musis mat obute zimne pneu. Tu su maximalne tak znacky ci mas pouzit pripadne snehove retaze. A ak tak neurobis, ze risknes to na letnych, vedia ti to patricne ocenit a ak sa stane skodova udalost tak si to milerad aj zaplatis, kedze poistovna ti velice rychlo ukaze 🖕🏻 😂
@@robertkassak3664 Zimní pneumatiky jsou předepsané tam, kde je souvislá sněhová pokrývka nebo je to přikázáno značkou C 15a „Zimní výbava“. A u zimních pneumatik je minimální výška vzorku 4 mm. Pokud není splněna ani jedna z těchto podmínek (sníh nebo značka), tak je možné celou zimu jezdit s letními pneumatikami s minimální výškou vzorku 1,6 mm. Takže nepřímo platí (i když připouštím, že to je hloupost) , že mohu mimo sníh a značku použít zimní pneumatiku se vzorkem nad 1,6 mm. A aby to nebylo tak jednoduché, tak přidám trošku absurdnosti a to pokud by silničáři zapomněli sundat značku C 15a „Zimní výbava“ a stála by tam i v létě, tak je tam třeba mít i v létě zimní pneumatiky.
@@robertkassak3664 co to tu trepes. u nas nie su povinne pneu od novembra do marca. su povinne ked je suvisla vrstva snehu alebo ladu. takze niekde na juhu Slovenska, kde vidia sneh maximalne v televizore, si mozu odjazdit celu zimnu sezonu na letnych a nikto im nic nespravi...
@@sirdosk9968 tak ocividne mam rezervy, co uz. Stale som bol v tu moju domienku vedeny. Ale co je jedna vec -suvisla vrstva snehu? Nemyslis si ze je hlupe mat letne pneumatiky pri studenej respektive zmrznutej vozovke? Ze guma ktora je robena na vysoke teploty a v tedy ma idealnu prilnavost ma na studenej ceste uplne ine tzv. Drevenne vlastnosti? Ze zimne pneu ma uplne ine zlozenie, pomer silic v zlozeni a tym ze sa uplne inac spravaju na studenom (teda nielen na zasnezenom) povrchu? Alebo moznost lokalnej namrazy ci uz na nejakych miestach, pri riekach, na mostoch,...? Podla mna len uplny hlupak bude jazdit celu zimu “aj na juznom slovensku” na letnych len preto lebo nema suvislu vrstvu snehu/ ladu. Takze nielen podla podmienok- ktore sa za kratku dobu vedia rapidne zmenit, ale aj podla teploty sa treba orientovat. Ked mas suchu zimu ale mas teplotu pocas celeho dna okolo 0stupnov tak sa budes spoliehat ze nieje sneh tak mozem. A pripadne pri skodovej udalosti chcem vidiet tu poistovnu a toho policajta co ti odobrí tvoj pripadny skutok ze si sa kdesi vykotil alebo sposobil skodovu udalost, nakolko si nemal vhodne obutie. Potom to na tych cestach vyzera ako vyzera ze v kazdej zakrute je ktosi vykoteny.
@@robertkassak3664 ja som hlavne reagoval na to, ze si tu zavadzal nasho ceskeho kolegu o povinnosti zimnych pneu na zaklade datumu co nie je pravda. to ci bude niekto jazdit na studenej vozovke bez snehu na letnych je uz jeho boj. ja prezuvam vzdy na zimne ci je alebo nie je sneh...
Celorocne jazdim na zimnych gumach a na bežnú jazdu niesu nijak obmedzujuce. Pokial ma človek nieco vykonnejsie, rad skusa limity a prekracuje povolene rýchlosti tak tam uz budu gumy zasadnym faktorom
Ja som opačne zas jazdil celoročne na letných 😀 a s výnimkou súvislej vrstvy snehu nikdy žiadny problém. Ak to zhrniem, nie teplota bola problém, ani voda, ale len a len sneh, co je samozrejmé
Jazdím zimné celoročne a žiadny problém nie je to čo pani omielaju tie rozdiely v spotrebe a podobne to sú desatiny percent absolútny nezmysel používať letnú pneu možno pre 500 koňove auto áno inak čistý nezmysel
ked som u nas videl odparkovanu Karosu (domacky facelift - vymenena maska - celne sklo a zadna cast kryt motora, sklo a svetla) a to bol sukromny prepravca a gumy vpredu nemali takmer ziaden dezen... chlap vozil aj skolske vylety ...
@@stefucaa osobne by ma zaujímali témy ako: 1) hustenie pneumatik, vplyv tlaku na charakteristiku pneu. (Alebo prečo napr rôzny výrobcovia áut udávajú iný tlak pne rovnaký rozmer pneu ale iný hmotnosť auta). 2) Struktura pneu, výroba pneu, tvrdšie /tuhšie pneu, tuhá vs meka bocnica, ktorý výrobca pneu robí aké. Vplyv konštrukcie na jazdné vlastnosti. Komfort pneumatiky. Hlucnost. Ako sa pneu vyraba, co tam je dolezite, ako sa pneu vyrabali nikedy ako teraz? V com sa lisia pneu jednodlivych vyrobcov? 3) Ako sa orientovať v testoch. Prečo jedna pneu v jednom teste výhra a tá istá v ďalšom skončí v strede. Co si ma z toho odnasat bezny citatel? 4) Testy pneuamatik vs oznacenie vyrobcov (to ste ciastocne uz otvorili v tejto debate) - tj ako je mozne ze pneu oznacena prilanovstou A skonci v teste (na mokrom asfalte) horsie ako pneu oznacena ako B. Obecne by ma zaujímal reálný test staršej (skutočne jazdnej ) zimnej pneu v porovnaní s letnou alebo s celoročnou. Pochybujem ze odborníci prizvaný do diskusie mali na svojich športových autách v živote zimnú pneu staršiu ako napr 6r. Je predsa známe že pneu starne, vysychá, tj guma casom meni svoje vlastnosti. Nerozumiem prečo by mala mať 5r jazdena zimna pneumatika s 5mm vzorkom, výrazne horšiu priľnavosť, ako napr nová celoročná (nemyslím samo aquaplaning.) Celerocna pneu ma predsa zmes podobnej zimnej. U celorocnej pneu je ok ju pouzivat v lete ale u starej (vyschnutej) nie? Teraz mam na mysli jazdne vlastnosti na suchu resp na mokru (samozrejme ze nie aquaplaning). Nevidel som nikde test staršej zimnej pneu (napr používanej 5r) zjazdenej nspr na 5mm. Existuje nieco take? |Kazdy tu vravi o tom ze zimna na leto nie je vhodna, ale testoval niekto skutocne ojazdenu a STARSIU pneu ? Je predsa niečo iné keď niekto obrusi novú pneu na 5mm (ta guma je mekka, nie je vyschnuta). Osobne si pneu prezuvam (zimne letne), zimne nedojazdievam, ale tato sirokodiskutovana tema ma velmi zaujima, chcelo by to podchytit komplexnejsie. Pneumatiky sú super téma, to zaujíma každého z nás. Držím palce nech sa darí, inak mi vaše videá prídu super, rad to dkefujen6a vdajs6za ne!
Nissan Navara NP300, originál od výroby boli celoročné Continental a to je neskutočná nekvalita... 30 tisíc km a dezén nikde... Continental nikdy viac... Momentálne celoročné Pirelli Scorpion All Terrain Plus... Vydržali takmer 55tisíc km takže skoro raz taký nájazd... Maximálne spokojný.... V lete nádherne drží aj pri 2stovke.... V zime tiež bez problémov, aj vo veľkom snehu a poľadovici... V teréne super 👌 toľko moje skúsenosti 😉
Škoda, že jste nerozebrali co se děje, když je směrová pneumatika nasazená obráceně. Často si všímám vozidel, so mají šípové pneu a je jasně vidět, když za nimi třeba stojím na semafotech, to samé mají nejspíše i v předu, nejčastěji k tomu dojde, když si týpek sám mění pryže a neřeší nic. prostě je tam naháže, pak má jak na přední, tak na zadní nápravě prakticky rozdílné, ač názvem a rozměrem totožné. Řeší toto někdo? Policie? Má na to vůbec pravomoce? jako taková myšlenka jo, mě budou napomínat za zimní pneu s 3mm na konci února, kdežto jantar odvedle má gumy do kříže, má sice 8mm ale každou gumu jinam, tak ten bude v pohodě? A co je ve finále horší? mít 3mm na sněhu, případně ledu, nebo mít 8mm a gumu každou na nápravě obráceně?
@@m.rock.2500 ano, vidim, neni to problem, oci mam opravdu v perfeknim stavu. V pohode poznam i dezen zimni/celorocni od letniho. Prectuni do kdy ma auto predemnou platnou stk. Ale samozrejme si myslete co chete.
@@mikosoft tak samozrejme, pokud ma auto dlouhy previs, tak vidim leda kulovy. Ale naposled jsem si toho vsimnul na suzuku swift... Dokonce vim, ze to byly pneumatiky kleber krisalp hp3. I to jsem poznal...
na F1 sú mäkšie gumy vždy lepšie v zákrutách aj na brzdy, zázračne v komerčných radách je to naopak. Jediný problém že sa rýchlejšie zoderú a to je všetko.
@@amgamg5574 ďakujem, ale nie každý Slovák žije v Tatrách ci na Orave 🙂 za ďalšie, netušíš moj ročný nájazd, aktuálne je to 500 km mesačne. Nie som na aute nijako závislý. O to viac využívam 🚲
Ked zoderiem zimne pneu silno uvazujem o celorocnych ale len na zimu. Kedze som z KE kde vacsinu zimy sa jazdi na suchu a mokru tak mi pridu celorocne (aj podla testov) bezpecnejsie ako zimne ktore su o trosku lepsie iba na snehu. Na suchu ci vode je zimna pneu horsia. Vraj letna v zime na suchu je lepsia ako zimna. Na leto samozrejme letne kedze original disky mam 19cky s nizsim profilom. Na zimu 17cky s dostatkom gumy na tie nase skryte jamy ktore v zime vznikaju.
Vzdy hovorim, v zime zimne, v lete letne. Ludia co chcu setrit za kazdu cenu, nakoniec zaplatia este viac. A za to riziko to nestoji. Jediny pripad kde pochopim celorocne pneu je na aute ktore je pouzivane len velmi malo a na kratke trasy, ako presuvadlo na nakup alebo do prace co je 5 km od domu. (Pripadne na ulozenke ako mam ja ale aj tam som po zvazovani dal riadne pneu).
Ja to mám takto...myslím si, že jazda je okrem pneumatiky aj "o hlave" mám 1 rodinné auto a 1 auto do mesta...nájazd cca 10tis.ročne a bývam v TT. Pre mňa je nezmysel používať čosi iné, ako celoročky. Gumy mením po 4 rokoch, čiže minimálna hĺbka dezénu sa ma netýka. Jazdím svižne a problém s celoročkou nemám ani pri jazde na horách a v lete za mokra ( je to o hlave) Mám ešte 2 víkendové autá a na tých mám kvalitné letné pneu ( v zime nejazdia). Čiže na mojich autách dennej potreby už nikdy 2 sady kolies nebudem mať. P.S. pneu predávam už 20 rokov, takže vývoj pneu poznám..celoročky dnes sú niekde inde, ako v minulosti.
Pokud je clovek strelec, tak rozhodne potrebuje letni gumy. Pokud clovek jezdi normalne, tak celorocni pneu jsou uplne v pohode. Nejvetsi nesmysl byla plosna povinnost pro zimni pneu, soucasny stav s ledem a souvislou vrstvou snehu je o neco lepsi, ale i tak je to v nasich zemepisnych podminkach zbytecnost, byt nucen prezout na zimni, kvuli treba 5 dnum, kdy je na ceste snih. Treba v Kanade, kde jsou zimy nesrovnatelne delsi, ve vetsine provinci povinnost pro zimni pneu NEEXISTUJE. Je to vzdy urceno lokalne dopravni znackou, vetsinou na horske silnice a prusmyky... A vetsina lidi tu jezdi na all season, ktere jsou tu znacene jako M+S, ale bez te snehove vlocky s reliefem hor, ty jsou tu brany jako ciste zimni.
@@Sheriffbmw Tak to kazdopadne, ja to myslel tak, ze kdyz clovek jezdi na limitu prilnavosti, tak na to potrebuje poradne gumy, uz jen kvuli opotrebeni a prehrivani tech celorocnich. S rozumem clovek musi jezdit porad...
@@mikosoft Rekl bych ze v nasich podminkach, pokud clovek nebydli nekde v horach kde pravidelne nejezdi pluh, jsou celorocky v pohode. Ja na celorocnich odjezdil peknych par zim v Kanadskych horach...
jednoducho. sefinko z AZ pneu zadrel totalnu sprostost a ten technik uz nemohol ist proti nemu. ten z Continentalu len prevratil oci co za bludy to melu...
Zimna guma jedina vyhoda - sneh na suchu aj pri -10 je lepsia letna guma, čo sa týka vody na ceste to velmi zalezi na vyske dezenu ale je to vyrovnane s letnou
Ten chlapik z az-pneu je odbornik ako repa. Minule video porovnal Ferrari s Fabiou, teraz Porsche s Tsi Stale rozprava o setreni a pritom tym naraza na 100% svojich zakaznikov a trosku dost ich tym zhadzuje a mozno mu to ani nedochadza :D Letna sa sprava na vode lepsie ako zimna ? To teda uz nebudem na zimu prezuvat radcej nikdy zimne :O doteraz som ich obuval iba koli tej vode kedze sneh na ceste som nevidel dlhe roky.
v minulosti sa pneu v podstate "nemenili" a rychlostne limity co sa tyka bezpecnosti tiez nie ani fizikalne zakony nie ale pocasie sa zmenilo rapidne-sneh uz ani "neexistuje" ak sa dodrziavaju predpisy(limitne aj fizikalne) tak sa da kludne jazdit na "holych diskoch" 😉😉😉😉
Chalani viete, že ak natačate audiovizual dielo , tak mate vynimku z nosenia rusok podľa mikasovej vyhlášky? Aspoň nech na videách nevidíme tie zamaskované tváre, na to stačí pozrieť von.
ja zimné ani nemám ... žijem na juhu a túto "zimu" sme mali možno 7 dní sneh iba... nič viac... a samozrejme na cestách to nebolo ani 7 dní ... úplne zbytočné ...
Celorocne pneu je totalna blbost, marketingovy tah. To iste je hlupost jazdit na zimnych pneu v lete. Kto ma nieco odjazdene a nema v hlave nasrate, prezuje gumy tak ako treba, obzvlast, pokial sa jazdi aj na dlhsie a rychlejsie trasy.
Marketingovy tah su reci o potrebnom prezuvani letnych a zimnych. Pokial nezijes niekde v horach tak zimne fakt nepotrebujes. Pri tychto slabych zimach, kedy je sneh len par dni uplne stacia celorocne.
celorocne pneu neexistuju je to len mrketingovy tah ;) je leto a zima tak isto je letna a zimna pneu je letna obuv a zimna obuv kto uz chodi v celorocnych botach :D
Prave testujeme Conti AllSeasonContact (uz dva mesiace) a za schopnosti v zime su skvele. Sipovy dezen je vyborny voci aquaplaningu tiez, takze otazne bude ich spravanie v teplotach nad 25°C.
@@TOPSPEEDsk-SR mal som ich...v lete budú úplne v pohode..."sú tiché " a fungujú tak v zime, ako v lete...ono je to o hlave...nieje nič horšie, ako hlupák, čo si myslí, že keď má super prémiové letné/zimné pneu...môže jazdiť ako Alonso...🤭
Rád bych si někde exaktně změřil a porovnal v létě na mokru pár letních a zimních gum. Ideálně 3-4 roky starých. Mám totiž opačnou zkušenost, než co tvrdí odborníci. Letní sportovní Dunlopka se na mokru smekala jako na mýdle a zimní Continentalka držela jako přibitá. Navíc byla tišší, pohodlnější a spotřeba byla stejná. Obě stejně staré, stejné auto a léto. Zajímavé, že?
Ja by som zas chcel vidieť porovnanie brzdných dráh v zime pri teplote okolo nuly až mínus 5 na suchej vozovku na zimných vs. letných. Myslím, ze letná by nebola horšia, urcite nie pri plusovej teplote
ja mam podobnu skusenost. Ked som pred rokmi kupil jazdenku na jar na starych zimnych barumkach, tak som cez leto opatrne dojazdil, dokonca zvladli aj dovolenku v Chorvatsku :) V dazdi sa menili na lepidlo, drzali paradne. Nemyslim tym odvod vody, na akvaplaning som si daval bacha kvoli vyske dezenu, ale zmesi sa pacila mokra cesta.
Tieto rozhovory su vyborne, vdaka za informacie
Ja som už prestal prezúvať. Prešiel som na celoročné nakoľko jazdím prevažne v meste mesačne cca 500km. Tie zimy uz su veľmi slabé a ak sú tak trvajú krátko... A pri mojom nájazde by som zimné nestihol ani z polovice zodrať a uz by som ich mohol vymenit lebo by boli staré. Takto mam pokoj od predraženého prezúvania či od skladovania pneu. Treba vyberať pneu podla toho ako, kde a koľko jazdíme.
Ano, je klucove uvedomit si kde jazdime a ako jazdime. Ak dnes jazdite mesto, kde vo vacsine pripadov idete do 50km/h v spojitosti so slabou zimou tak celorocka je absolutne v pohode. Ak mate este ako bonus 4x4, tak si myslim ze celorocka je v poriadku aj na dlhsie trasy mimo mesta.
no já používám na off roadu na zimu drapáky m+s, z pravidla do 3 let stáří a min. 15mm vzorek, na leto přezouvám na méně agresivní vzorek také s m+s tedy vlastně jezdím na celoročních celoročně a funguje to, je to samozřejmě o přístupu a přizpůsobení se řidiče ke stavu vozovky, a na dodávky kupuji každý rok nové zimní pneu, bo za zimu se sjedou prakticky na 4 mm, nájezd mám cca 60 tisíc ročně na jedno auto, jezdíme převážně po Jizerskýh horách. Jinak fajn téma, díky za videjo
Super témy , pozerám 😁👍👍
@Kohen Kamryn WHAT?🤔🥴
Neviem, ale moje zimne su po 5. rochoch na dotyk tvrdsie ako nove letne. Do Chorvatska by som na nich nesiel ale teraz v case corona nemam s nimi problem a na jesen prezujem za nove zimne. Kebyze som vyrobca a predajca rozpravam rovnako ako oni.
Jestli k tématu můžu něco říct, tak jen to, že praxe nám ukázala, že základ bezpečné jízdy v jakémkoliv ročním období je dostatečný odstup od vozidla před vámi. To je vše :)
S tym sa da suhlasit len ciastocne. Ludia si vedia narobit problemy casto ked su na ceste prave sami. Len odstup iste nestaci.
@@TOPSPEEDsk-SR Ano, máte pravdu. Zapomněl jsem zmínit, že je také zapotřebí přizpůsobit jízdu (rychlost) stavu a povaze vozovky.
Toto je neobjektivny rozhovor, ked sa pytaju predajcov pneumatik, ci dojazdit zimnez alebo nie, ze az. To ako keby sa pytali mäsiara ci jest mäso, alebo pekara ci jest chlieb
Prvu zimu som jazdil na celorockach. Je to firemne auto a jazdi 99% mesto. Aj ked napadlo viac snehu nemal som problem. Dost je aj o soferovi. Pneu som volil Continental All Season Contact.
Tie celorocne su take “ekonomicke” risienie pre tych co fakt malo najazdia a jazdia kludne. Nepride mi to rozumny vyber ak jazdi clovek sportovejsie, jazdi dlhe trasy, velky najazd a podobne. Byt si toho vedomy, ze ma celorocky ze ani v lete nemat velke ocakavania a ani cez zimu ze je na polarnej expedicii a ze prejde skoro za kazdych podmienok. Podla toho aj co vraveli vo videu tak mi to len podtrhli ze je to taka nijaka zmes. Cenovo premiova guma s nepremiovymi vlastnostami ci uz v lete alebo na zimu.
@@robertkassak3664 premiova celorocka je urcite lepsia ako shit zimna a shit letna. Prave teraz to pozorujem. Je to Fabia cize bezne auto na beznu jazdu a nie pretekanie.
@@peterzigmund9439 preco chces ku premiovej celorocnej kupovat shit sezonnu pneu? ak niekto setri na ukor bezpecia a nekupi kvalitnu sezonnu pneu, tak si nekupi ani celorocnu kvaitnu
@@matejmato6083 ja nie ale vezmi si co ludia bezne jazdia. Maju dve sady pneu a ani jedna poriadna. Vsetko zalezi aj kde auto jazdi. Na to ako pouzivam firemne bola toto idealna volba. Navyse odpadne prezuvanie 2x do roka. Rocne spravim iba 8tis km.
Jasné - na zimu zimní a na léto letní. Ale dřív zimní guma měla 9,5 mm vzorek, teď má maximálně 8 mm. A nastává otázka - co mám dělat, když po zimě mám na zimních pneumatikách vzorek 4,5-5 mm a je jasné, že na další zimu jsou už nepoužitelné. Existuje někdo, kdo je vyhodí a přezuje na letní a před zimou koupí novou sadu zimních? Každý je dojezdí v létě a buď mu to vyjde až do zimy, nebo při poklesu vzorku nasadí na pár týdnů letní a před zimou nové zimní. Nejlogičtější způsob.
Deset možná 12 let jezdím na celoročních pneumatikách a jiné (bydlím v Anglii kde nasněží párkrát do roka na pár hodin) už nechci.
Kupuji vždy jen dvě. A přezouvám tak, že novou sadu dávám dopředu a vzadu sjedu. Poté prehodím kola z předních na zadní a zase koupím dvě nové které dám na předek.
Krásně mi to vždy vyjde.
Samozřejmě když bych bydlel v Tatrách tak toto dělat nelze
Práve pred pár dňami som sa rozhodol dojazdiť zimné. Ani toto video ma neodradilo. :-)
Jazdim na celoricnych uz roky..... vela po dialnici.... 140-150 na dialnici.... a ziaden problem.... Samozrejme nepouzivam 7rokov jednu gumu.
Mam skusenost ze ojazdena zemna je horsia ako nova letna v lete, aj to som zazil volakedy daaavno....
Dokonca v zime na novych celorocnych som vysiel tam, kde mnohy na zimnej nahadzovali retaze,....takze vela zalezi akaje stara zimna, lebo ona rokmi stvrdne ze je horsia ako letna...
Pánové, jezdil sem celoročky na hlavním rodinném autě a uplně bez problému. Rozdíl byl znát opravdu jen v hlubokém sněhu a v létě v zatáčkách se guma jakoby žvýkala, ale měl sem poměrně vysoký profil gumy ( R15 ). Takže opravdu bez problému. Na druhé auto které má nájezd cca 8k ročně opravdu nemá smysl mít dvě sady. To ta guma dřív odejde stářím než ojetím.
Prodejce tak trošku kecá. V zimě je třeba mít 4 mm pouze tam, kde v daný moment je předepsaná zimní pneumatika. Tzn. souvislý sníh nebo značka. Pokud pojede mimo tyto podmínky, platí 1,6 mm.
Neviem ako mate vy legislativu, u nas je presne uvedene ze od novembra do marca (presne dni si nepamatam) musis mat obute zimne pneu.
Tu su maximalne tak znacky ci mas pouzit pripadne snehove retaze. A ak tak neurobis, ze risknes to na letnych, vedia ti to patricne ocenit a ak sa stane skodova udalost tak si to milerad aj zaplatis, kedze poistovna ti velice rychlo ukaze 🖕🏻 😂
@@robertkassak3664 Zimní pneumatiky jsou předepsané tam, kde je souvislá sněhová pokrývka nebo je to přikázáno značkou C 15a „Zimní výbava“. A u zimních pneumatik je minimální výška vzorku 4 mm. Pokud není splněna ani jedna z těchto podmínek (sníh nebo značka), tak je možné celou zimu jezdit s letními pneumatikami s minimální výškou vzorku 1,6 mm.
Takže nepřímo platí (i když připouštím, že to je hloupost) , že mohu mimo sníh a značku použít zimní pneumatiku se vzorkem nad 1,6 mm.
A aby to nebylo tak jednoduché, tak přidám trošku absurdnosti a to pokud by silničáři zapomněli sundat značku C 15a „Zimní výbava“ a stála by tam i v létě, tak je tam třeba mít i v létě zimní pneumatiky.
@@robertkassak3664 co to tu trepes. u nas nie su povinne pneu od novembra do marca. su povinne ked je suvisla vrstva snehu alebo ladu. takze niekde na juhu Slovenska, kde vidia sneh maximalne v televizore, si mozu odjazdit celu zimnu sezonu na letnych a nikto im nic nespravi...
@@sirdosk9968 tak ocividne mam rezervy, co uz. Stale som bol v tu moju domienku vedeny.
Ale co je jedna vec -suvisla vrstva snehu? Nemyslis si ze je hlupe mat letne pneumatiky pri studenej respektive zmrznutej vozovke? Ze guma ktora je robena na vysoke teploty a v tedy ma idealnu prilnavost ma na studenej ceste uplne ine tzv. Drevenne vlastnosti? Ze zimne pneu ma uplne ine zlozenie, pomer silic v zlozeni a tym ze sa uplne inac spravaju na studenom (teda nielen na zasnezenom) povrchu? Alebo moznost lokalnej namrazy ci uz na nejakych miestach, pri riekach, na mostoch,...? Podla mna len uplny hlupak bude jazdit celu zimu “aj na juznom slovensku” na letnych len preto lebo nema suvislu vrstvu snehu/ ladu. Takze nielen podla podmienok- ktore sa za kratku dobu vedia rapidne zmenit, ale aj podla teploty sa treba orientovat. Ked mas suchu zimu ale mas teplotu pocas celeho dna okolo 0stupnov tak sa budes spoliehat ze nieje sneh tak mozem. A pripadne pri skodovej udalosti chcem vidiet tu poistovnu a toho policajta co ti odobrí tvoj pripadny skutok ze si sa kdesi vykotil alebo sposobil skodovu udalost, nakolko si nemal vhodne obutie.
Potom to na tych cestach vyzera ako vyzera ze v kazdej zakrute je ktosi vykoteny.
@@robertkassak3664 ja som hlavne reagoval na to, ze si tu zavadzal nasho ceskeho kolegu o povinnosti zimnych pneu na zaklade datumu co nie je pravda. to ci bude niekto jazdit na studenej vozovke bez snehu na letnych je uz jeho boj. ja prezuvam vzdy na zimne ci je alebo nie je sneh...
Celorocne jazdim na zimnych gumach a na bežnú jazdu niesu nijak obmedzujuce. Pokial ma človek nieco vykonnejsie, rad skusa limity a prekracuje povolene rýchlosti tak tam uz budu gumy zasadnym faktorom
Ja som opačne zas jazdil celoročne na letných 😀 a s výnimkou súvislej vrstvy snehu nikdy žiadny problém.
Ak to zhrniem, nie teplota bola problém, ani voda, ale len a len sneh, co je samozrejmé
@@petertrhan6811 Voda, blato a taká ta "slizká" cesta býva veľký problém, nič nič a zrazu dačo. :D
A preco nemas celorocne?
Jazdím zimné celoročne a žiadny problém nie je to čo pani omielaju tie rozdiely v spotrebe a podobne to sú desatiny percent absolútny nezmysel používať letnú pneu možno pre 500 koňove auto áno inak čistý nezmysel
nemám auto ani nechcem len ma to zaujíma aby som vedel povedať keď sa o tom búdu baviť šoféri
A čo tak autobusy, nákladné autá a pod? Tiež majú celoročné gumy a nikto nerieši že autobus so 40 ľuďmi nevyjde kopec alebo že nedobrzdí ...
ked som u nas videl odparkovanu Karosu (domacky facelift - vymenena maska - celne sklo a zadna cast kryt motora, sklo a svetla) a to bol sukromny prepravca a gumy vpredu nemali takmer ziaden dezen... chlap vozil aj skolske vylety ...
Dobrý námet, myslel som si ze sa dozviem niečo nové, ale bohužiaľ.. to sú takí mudrlanti... 😭
Skús dať otázky, môžeme sa k téme vrátiť, dik
@@stefucaa osobne by ma zaujímali témy ako:
1) hustenie pneumatik, vplyv tlaku na charakteristiku pneu. (Alebo prečo napr rôzny výrobcovia áut udávajú iný tlak pne rovnaký rozmer pneu ale iný hmotnosť auta).
2) Struktura pneu, výroba pneu, tvrdšie /tuhšie pneu, tuhá vs meka bocnica, ktorý výrobca pneu robí aké. Vplyv konštrukcie na jazdné vlastnosti. Komfort pneumatiky. Hlucnost. Ako sa pneu vyraba, co tam je dolezite, ako sa pneu vyrabali nikedy ako teraz? V com sa lisia pneu jednodlivych vyrobcov?
3) Ako sa orientovať v testoch. Prečo jedna pneu v jednom teste výhra a tá istá v ďalšom skončí v strede. Co si ma z toho odnasat bezny citatel?
4) Testy pneuamatik vs oznacenie vyrobcov (to ste ciastocne uz otvorili v tejto debate) - tj ako je mozne ze pneu oznacena prilanovstou A skonci v teste (na mokrom asfalte) horsie ako pneu oznacena ako B.
Obecne by ma zaujímal reálný test staršej (skutočne jazdnej ) zimnej pneu v porovnaní s letnou alebo s celoročnou. Pochybujem ze odborníci prizvaný do diskusie mali na svojich športových autách v živote zimnú pneu staršiu ako napr 6r. Je predsa známe že pneu starne, vysychá, tj guma casom meni svoje vlastnosti. Nerozumiem prečo by mala mať 5r jazdena zimna pneumatika s 5mm vzorkom, výrazne horšiu priľnavosť, ako napr nová celoročná (nemyslím samo aquaplaning.) Celerocna pneu ma predsa zmes podobnej zimnej. U celorocnej pneu je ok ju pouzivat v lete ale u starej (vyschnutej) nie? Teraz mam na mysli jazdne vlastnosti na suchu resp na mokru (samozrejme ze nie aquaplaning).
Nevidel som nikde test staršej zimnej pneu (napr používanej 5r) zjazdenej nspr na 5mm. Existuje nieco take? |Kazdy tu vravi o tom ze zimna na leto nie je vhodna, ale testoval niekto skutocne ojazdenu a STARSIU pneu ? Je predsa niečo iné keď niekto obrusi novú pneu na 5mm (ta guma je mekka, nie je vyschnuta).
Osobne si pneu prezuvam (zimne letne), zimne nedojazdievam, ale tato sirokodiskutovana tema ma velmi zaujima, chcelo by to podchytit komplexnejsie.
Pneumatiky sú super téma, to zaujíma každého z nás. Držím palce nech sa darí, inak mi vaše videá prídu super, rad to dkefujen6a vdajs6za ne!
👍👍👍👍
Lepší nová celoroční, než 5 let stará zimní...
instablaster
Nissan Navara NP300, originál od výroby boli celoročné Continental a to je neskutočná nekvalita... 30 tisíc km a dezén nikde... Continental nikdy viac...
Momentálne celoročné Pirelli Scorpion All Terrain Plus... Vydržali takmer 55tisíc km takže skoro raz taký nájazd...
Maximálne spokojný.... V lete nádherne drží aj pri 2stovke.... V zime tiež bez problémov, aj vo veľkom snehu a poľadovici...
V teréne super 👌 toľko moje skúsenosti 😉
Škoda, že jste nerozebrali co se děje, když je směrová pneumatika nasazená obráceně. Často si všímám vozidel, so mají šípové pneu a je jasně vidět, když za nimi třeba stojím na semafotech, to samé mají nejspíše i v předu, nejčastěji k tomu dojde, když si týpek sám mění pryže a neřeší nic. prostě je tam naháže, pak má jak na přední, tak na zadní nápravě prakticky rozdílné, ač názvem a rozměrem totožné. Řeší toto někdo? Policie? Má na to vůbec pravomoce? jako taková myšlenka jo, mě budou napomínat za zimní pneu s 3mm na konci února, kdežto jantar odvedle má gumy do kříže, má sice 8mm ale každou gumu jinam, tak ten bude v pohodě? A co je ve finále horší? mít 3mm na sněhu, případně ledu, nebo mít 8mm a gumu každou na nápravě obráceně?
Casto to vidis? Ja som to v zivote nevidel. Si frajer, ze to zo zadu vidis, mas oci ako jastrab. Bullshit👎
@@m.rock.2500 zalezi od auta, viem si predstavit, ze na malom aute s kolesami "v rohoch" sa to vidiet da
co dezen, on vidi sipku smeru rotacie :)
@@m.rock.2500 ano, vidim, neni to problem, oci mam opravdu v perfeknim stavu. V pohode poznam i dezen zimni/celorocni od letniho. Prectuni do kdy ma auto predemnou platnou stk. Ale samozrejme si myslete co chete.
@@mikosoft tak samozrejme, pokud ma auto dlouhy previs, tak vidim leda kulovy. Ale naposled jsem si toho vsimnul na suzuku swift... Dokonce vim, ze to byly pneumatiky kleber krisalp hp3. I to jsem poznal...
na F1 sú mäkšie gumy vždy lepšie v zákrutách aj na brzdy, zázračne v komerčných radách je to naopak. Jediný problém že sa rýchlejšie zoderú a to je všetko.
F1 neni auto pre boha čo to tu trepes . Tvrde gumy letne su pevne tvrde a su dobre na ovladanie auta aj na vykon a spotrebu .
@@michalzv8499 Na F1 vidíš po 10 kolách čo sa stane s pneumatikami na osobnom aute po 20 000 km a viac.
Neviem, ale ja som bol v tom, že zimná pneu má mať vždy minimálne 3mm dezén bez ohľadu na ročné obdobie.
Kdyby se nechovali lidi jak renoldi nebylo by problému
Keby bolo keby ujo
Ja mam uz týždeň prezuté na letné
Skoré uzdravenie 😅
@@amgamg5574 ďakujem, ale nie každý Slovák žije v Tatrách ci na Orave 🙂 za ďalšie, netušíš moj ročný nájazd, aktuálne je to 500 km mesačne. Nie som na aute nijako závislý. O to viac využívam 🚲
@@petertrhan6811 veď samozrejme každý inak 😄
už ani tuhé zimy nie sú ako voľakedy.... :D
Presne
Ked zoderiem zimne pneu silno uvazujem o celorocnych ale len na zimu. Kedze som z KE kde vacsinu zimy sa jazdi na suchu a mokru tak mi pridu celorocne (aj podla testov) bezpecnejsie ako zimne ktore su o trosku lepsie iba na snehu. Na suchu ci vode je zimna pneu horsia. Vraj letna v zime na suchu je lepsia ako zimna. Na leto samozrejme letne kedze original disky mam 19cky s nizsim profilom. Na zimu 17cky s dostatkom gumy na tie nase skryte jamy ktore v zime vznikaju.
Vzdy hovorim, v zime zimne, v lete letne. Ludia co chcu setrit za kazdu cenu, nakoniec zaplatia este viac. A za to riziko to nestoji.
Jediny pripad kde pochopim celorocne pneu je na aute ktore je pouzivane len velmi malo a na kratke trasy, ako presuvadlo na nakup alebo do prace co je 5 km od domu. (Pripadne na ulozenke ako mam ja ale aj tam som po zvazovani dal riadne pneu).
Ja to mám takto...myslím si, že jazda je okrem pneumatiky aj "o hlave" mám 1 rodinné auto a 1 auto do mesta...nájazd cca 10tis.ročne a bývam v TT. Pre mňa je nezmysel používať čosi iné, ako celoročky. Gumy mením po 4 rokoch, čiže minimálna hĺbka dezénu sa ma netýka. Jazdím svižne a problém s celoročkou nemám ani pri jazde na horách a v lete za mokra ( je to o hlave) Mám ešte 2 víkendové autá a na tých mám kvalitné letné pneu ( v zime nejazdia). Čiže na mojich autách dennej potreby už nikdy 2 sady kolies nebudem mať.
P.S. pneu predávam už 20 rokov, takže vývoj pneu poznám..celoročky dnes sú niekde inde, ako v minulosti.
A jaké na podzim nebo teď na jaře? Ráno jedu do práce , silnice namrzlá a sněží odpoledne jedu z práce a je 20 stupňů a svítí slunce.
Já myslím že by se mělo přezouvat ještě na podzimní a jarní.
@@marthinnus logicky asi zimne ak nechces niekoho prizabit na rannej namraze, poobede tu cestu aj pri slnku zvladnes
@@matejmato6083 já četl článek od odborníků, že zimní jsou nebezpečné, když je teplo a slunce
Pokud je clovek strelec, tak rozhodne potrebuje letni gumy. Pokud clovek jezdi normalne, tak celorocni pneu jsou uplne v pohode. Nejvetsi nesmysl byla plosna povinnost pro zimni pneu, soucasny stav s ledem a souvislou vrstvou snehu je o neco lepsi, ale i tak je to v nasich zemepisnych podminkach zbytecnost, byt nucen prezout na zimni, kvuli treba 5 dnum, kdy je na ceste snih. Treba v Kanade, kde jsou zimy nesrovnatelne delsi, ve vetsine provinci povinnost pro zimni pneu NEEXISTUJE. Je to vzdy urceno lokalne dopravni znackou, vetsinou na horske silnice a prusmyky... A vetsina lidi tu jezdi na all season, ktere jsou tu znacene jako M+S, ale bez te snehove vlocky s reliefem hor, ty jsou tu brany jako ciste zimni.
řekl bych že pokud je človek střelec potřebuje hlavně mozek, bez mozku muže mít na autě co chce a zabije sebe nebo někoho okolo, :-)
zalezi, kde byva, su stale miesta, kde je v zime snehu dost, tam ti celorocka stacit nemusi
@@Sheriffbmw Tak to kazdopadne, ja to myslel tak, ze kdyz clovek jezdi na limitu prilnavosti, tak na to potrebuje poradne gumy, uz jen kvuli opotrebeni a prehrivani tech celorocnich. S rozumem clovek musi jezdit porad...
@@mikosoft Rekl bych ze v nasich podminkach, pokud clovek nebydli nekde v horach kde pravidelne nejezdi pluh, jsou celorocky v pohode. Ja na celorocnich odjezdil peknych par zim v Kanadskych horach...
To čo sú za odborníci z AZpneu? V zimnom období jazdime 80% na mokru takze ako môžu povedať že zimná pneu je zlá na mokrej vozovke ?😂
Přesně tak. Jak můžou říct že zimní je špatná na vodě🤦♂️😁
jednoducho. sefinko z AZ pneu zadrel totalnu sprostost a ten technik uz nemohol ist proti nemu. ten z Continentalu len prevratil oci co za bludy to melu...
Zimna guma jedina vyhoda - sneh na suchu aj pri -10 je lepsia letna guma, čo sa týka vody na ceste to velmi zalezi na vyske dezenu ale je to vyrovnane s letnou
@@RCForcesSK Pneu na sneh je s hrotmi u nas samozrejme zakazana pouziva sa v norsku a skandinávii.
Hovoril, ze zimna v TEPLE je na vode horsia, nie vseobecne. Este to tam aj rozvinul, ze ide o vlastnosti zmesi pri danej teplote.
pneumatiky vyhodit a koupit nové. nakonec skončí na hromadě a někdo je podpálí. ekologie na prvním místě
Ten chlapik z az-pneu je odbornik ako repa. Minule video porovnal Ferrari s Fabiou, teraz Porsche s Tsi
Stale rozprava o setreni a pritom tym naraza na 100% svojich zakaznikov a trosku dost ich tym zhadzuje a mozno mu to ani nedochadza :D
Letna sa sprava na vode lepsie ako zimna ? To teda uz nebudem na zimu prezuvat radcej nikdy zimne :O doteraz som ich obuval iba koli tej vode kedze sneh na ceste som nevidel dlhe roky.
Letna pneu v TEPLE sa sprava na vode lepsie, ako zimna v TEPLE. Preskocil si dost podstatnu cast vo svojom roaste.
Co je to roast ? K comu su tie odpovede v tvojom prispevku ?
@@martindugovic2193 k poslednemu odstavcu
Ty pleties hrusky s jablkami...
v minulosti sa pneu v podstate "nemenili" a rychlostne limity co sa tyka bezpecnosti tiez nie ani fizikalne zakony nie ale pocasie sa zmenilo rapidne-sneh uz ani "neexistuje"
ak sa dodrziavaju predpisy(limitne aj fizikalne) tak sa da kludne jazdit na "holych diskoch"
😉😉😉😉
Chalani viete, že ak natačate audiovizual dielo , tak mate vynimku z nosenia rusok podľa mikasovej vyhlášky? Aspoň nech na videách nevidíme tie zamaskované tváre, na to stačí pozrieť von.
Ahoj, vieme. V nasich videotestoch sme bez rusok/respiratorov. No ked sme s cudzimi ludmi, ruska mame pre ochranu. Toto menit nebudeme.
ja zimné ani nemám ... žijem na juhu a túto "zimu" sme mali možno 7 dní sneh iba... nič viac... a samozrejme na cestách to nebolo ani 7 dní ... úplne zbytočné ...
Celorocne pneu je totalna blbost, marketingovy tah. To iste je hlupost jazdit na zimnych pneu v lete. Kto ma nieco odjazdene a nema v hlave nasrate, prezuje gumy tak ako treba, obzvlast, pokial sa jazdi aj na dlhsie a rychlejsie trasy.
Marketingovy tah su reci o potrebnom prezuvani letnych a zimnych. Pokial nezijes niekde v horach tak zimne fakt nepotrebujes. Pri tychto slabych zimach, kedy je sneh len par dni uplne stacia celorocne.
celorocne pneu neexistuju je to len mrketingovy tah ;) je leto a zima tak isto je letna a zimna pneu je letna obuv a zimna obuv kto uz chodi v celorocnych botach :D
Uplne mimo komentar. Celorocky nikdy neboli lepsie ako su teraz par rokov a ty napises, ze neexistuju? velmi zly vtip :D
@@TOPSPEEDsk-SR zartujes dufam ze sa mi len sniva co pises kanal co sa zaobera autami by takymto mytom Berit nemal 😊🤦🏻♂️
Prave testujeme Conti AllSeasonContact (uz dva mesiace) a za schopnosti v zime su skvele. Sipovy dezen je vyborny voci aquaplaningu tiez, takze otazne bude ich spravanie v teplotach nad 25°C.
@@TOPSPEEDsk-SR okej ?! 😂
@@TOPSPEEDsk-SR mal som ich...v lete budú úplne v pohode..."sú tiché " a fungujú tak v zime, ako v lete...ono je to o hlave...nieje nič horšie, ako hlupák, čo si myslí, že keď má super prémiové letné/zimné pneu...môže jazdiť ako Alonso...🤭
Rád bych si někde exaktně změřil a porovnal v létě na mokru pár letních a zimních gum. Ideálně 3-4 roky starých. Mám totiž opačnou zkušenost, než co tvrdí odborníci. Letní sportovní Dunlopka se na mokru smekala jako na mýdle a zimní Continentalka držela jako přibitá. Navíc byla tišší, pohodlnější a spotřeba byla stejná. Obě stejně staré, stejné auto a léto. Zajímavé, že?
Ja by som zas chcel vidieť porovnanie brzdných dráh v zime pri teplote okolo nuly až mínus 5 na suchej vozovku na zimných vs. letných. Myslím, ze letná by nebola horšia, urcite nie pri plusovej teplote
@@petertrhan6811 Na suchu bude letní asi vždy lepší. I v mínus 5.
tak nejako aj ja mam taku skusenost letna cesta do danska na zimnych pneu
ja mam podobnu skusenost. Ked som pred rokmi kupil jazdenku na jar na starych zimnych barumkach, tak som cez leto opatrne dojazdil, dokonca zvladli aj dovolenku v Chorvatsku :) V dazdi sa menili na lepidlo, drzali paradne. Nemyslim tym odvod vody, na akvaplaning som si daval bacha kvoli vyske dezenu, ale zmesi sa pacila mokra cesta.