Suepr sympathische Art das zu machen, ehrlich. Da sind eine Menge coole Ideen von Ducati zu sehen, ich glaube aber zum auseinander- und zusammenbauen ist das nur bedingt spaßig. Da ist halt für manche Dinge einfach wenig Platz was das Basteln kompliziert macht.
Schleichwerbung bei 34:08 🤣 Ich glaube ganz TH-cam hat noch kein Video, wo so detailiert ne 821 auseinander geschraubt wird. Top! Diese weichen Schrauben sind die Pest. Hab auch schon einige zernudelt. 😤 Danke für die EInblicke.
Also bei meiner persönlichen Alzheimer kommen die Schrauben nachher mit allen Scheiben und Hülsen wieder ins Gewinde! Vielleicht sollte ich in Zukunft auch eine Kamera mit laufen lassen. Dann kann ich mir das ersparen und weiß auch nach einem halben Jahr noch was wo hin kommt 😂😂. Respekt für deine Arbeit! Ich Drücke dir und dem jungen Zahlenden die Daumen das am Ende alles gut wird!
Super interessant für mich, da ich selber eine 821 fahre und kürzliche auf Einarmschwinge umgebaut habe. Viele Schritte kommen mir also bekannt vor 😉 Mir hat das Schrauben sehr viel Spaß gemacht. Bin gespannt wie es weitergeht ✌🏻
Ich auch, das einzige Problem ist eben, dass das Ding bei Nichtbenutzung irgendwo rumsteht und Platz ist bei mir halt knapp. Das nächste Problem kann sein, dass man die Bakterien immer füttern muss mit irgendwelchem "Dreck", damit sie nicht zugrunde gehen. Ich hab ja nicht ständig irgendwelche öligen Dinge zu reinigen. Deshalb ist meine kleine Werkstatt möglicherweise zu klein für so ein Gerät, weil es nicht ständig benutzt wird, aber es gibt halt Dinge die muss man einfach ausprobieren, um zu einer Lösung zu kommen. Ich bin auch schon sehr gespannt darauf wie es wird. Ist halt teuer.
Hallo Martin, ich hatte ja bei Deiner damaligen Umfrage, was als nächstes Projekt kommen könnte, schon für eine Italienerin plädiert. Umso mehr freut es mich jetzt, dass es eine Duc geworden ist👍👍👍. Ich fahre u.A. selbst eine Ducati 996 (letztes Baujahr 2001, meine ist aber mit ihren knapp 50.000 km im Vergleich zur Diva gerade erst eingefahren 😂) . Viel Spaß und viel Erfolg, bin schon auf den Zusammenbau und die Einstellung der desmodromisch gesteuerten Ventile gespannt😁Mein Zuschauen bei dem Projekt ist Dir gewiss …
..da haste dir ja was vorgenommen,alle Achtung 👍,meine Anerkennung hast du😊,wünsche dir gutes Gelingen,ich bleibe dran,weil das Interessiert mich doch sehr 😉...
Danke für das tolle Video! 👍👍👍 Sehr interresant dir zuzusehen wie du das Ding zerlegst! Ich hätte eine Himmelangst dass ich das nie wieder zusammenbekomme! Was ist eigentlich mehr Arbeit? Die Schrauberei oder die sicher sehr aufwändige Filmerei und das Zusammenschneiden der Videos? Freue mich schon auf das nächste Video!
Hey Martin, Super klasse das Video! 😃👍🏻 Vielleicht kennst mich noch von deinen ersten Monstervideos, da war ich auch schon dabei. Freue mich riesig, dir wieder zuschauen zu dürfen! Super angenehm Dir zuzusehen und zuzuhören! Einfach genial Deine Videos und natürlich Du als super Typ! Immer total interessant, lustig und man kann immer wieder was dazulernen. 😊👌🏻
Ich kann mich jetzt leider nicht mehr daran erinnern, wer in der ersten Monsterserie alles kommentiert hat. Aber, schön dass du noch da bist. Hab Spaß. 😉
@@ZAMsChannel Verständlich, ja! 😅 Hatten auch im Ducforum Kontakt, aber ist halt schon paar Jährchen her, hast recht. Freue mich auf jeden Fall sehr auf die kommenden Videos von Dir, mit der alten Diva! Das wird wieder eine schöne Zeit in der ich gerne zuschaue und genieße. 😁✌🏻
um die späne aufzufangen würde ich einen u-magneten verwenden ...als elektriker nimmt man immer u-magneten wenn man an kritischen stellen bohren muss...zum 2ten die aussenliegende schraube hat einen grossen kopf da hätte ich mit einem körner versucht die schraube anzulösen und dann mit dem körner den innen angriff dann etwas verengt mit dem körner und gezielten schlägen :)
achso beim anlösen von schrauben mit dem körner , bitte erst einen körnerschlag normal machen und dann in die vertiefung die man mit dem körner geschlagen hat , ansetzen und in richtung lösen schlagen aber nur kurze schläge nicht zuhart ...habe unseren schlosser damit oft überrascht das ich so schrauben lösen kann ....es erfordert übung ...weil man muss auch den richtigen winkel zum anlösen treffen...also nicht zuviel wollen eher leicht stumpfen winkel nehmen ...und vorher rostlöser...einwirken lassen wie du es ja gemacht hast ...
Hallo Martin, ich grüße dich. Eine Diva mit müden Getriebe...das wird ein Spaß 👍. Aber bei dir in guten Händen! Zum Innenvielzahn, in deinem letzten Video hast du einen Maßstab vor gehalten und ich glaube das waren um die 24 mm. Ich denke M18 wird da etwas zu klein sein und eine M24 Innenvielzahn passt da besser. Also denke ich mal so... Einen Tipp macht wenig Sinn für mich, da eh eine OP ran muss. Vielleicht hat ein Zahn seine Krone verloren und treibt nun im Getriebe sein Unwesen...jetzt hab ich es doch getan 🙄...du kannst ein auch antreiben 😂. Viele Grüße und Erfolg bei der Diva 👍
Die extra Gewinde neben dem Ritzel sind für den hydraulischen Kupplungszylinder. Die kleine 821 hat aber ne mechanische Betätigung. Fällt also weg und die Gewinde werden nicht benutzt. Kann man aber auf hydraulisch umbauen, wenn man möchte. Mit meiner Ducati war ich auch immer in Waldbröl :). Toller Laden, noch tollere Menschen dort. Herzens Menschen. Welche Verbindung hast du dorthin?
Dass mit den gleichen Schrauben macht KTM ganz ähnlich. Da kannst du gefühlt mit 2-3 Schlüsseln das ganze Motorrad zerlegen. Habe seit einem Jahr mit ner Honda meinen ersten Japaner 😱 da braucht man ja für jede Schraube einen neuen Schlüssel...
Hallo Martin, wenn ich richtig gesehen habe ist die Scheibe auf dem Antriebsritzel nicht mittig. Das könnte heißen das was mit dem Ritzel oder der Verzahnung auf der Welle nicht stimmt. Schöne grüße und viel Spaß am Weiterschrauben
Hallo Martin, 4 Leitungen zu Heck genügen nicht. Wie Du sagt Masse, Rücklicht, 2 Blinker. Mir fehlt da das Bremslicht. Du wirst es aber schon machen, da vertraue ich dir😊
Ich habe es als PDF, wenn du mir eine E-Mail schreibst, schicke ich dir den Link. Öffentlich will ich das nicht machen, da ich nicht weiß, wie das mit dem Copyright ist.
Mit Fotos habe ich ganz früher angefangen, vor YT. Das war nur mit dreckigen Pfoten immer etwas blöd, daher habe ich die alte Kamera meiner Tochter auf ein Stativ nebendran gestellt und laufen lassen, mir selbst erklärt, was ich tue und warum. Andere im Forum standen dann vor einem gleichen technischen Problem und mir fiel ein, dass ich ja eine Videoaufnahme davon habe und die habe ich dann gepostet. So ist eigentlich der Kanal entstanden. 😁
Der "Pflege"-Zustand der Maschine bewegt sich aus meiner Sicht auf dem Niveau der SLR 650. Erstaunlich, dass die Maschine trotzdem so lange gelebt hat. Für kleine Ausbesserungsarbeiten am Tank muss es kein original Ducati Lackstift sein. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass Magmarot von OPEL identisch ist und der Lackstift deutlich preiswerter zu haben ist. Der Kennzeichenhalter scheint ein sehr preiswertes Zubehör-Teil von Ibex zu sein. Den gibt es für kleines Geld neu. Oder lieber gleich etwas ordentliches verbauen, das der hohen Qualität der Ducati gerecht wird.
Das ist der Pro Kennzeichenhalter von Zieger ... der ist eigentlich ganz OK. Aber der ist gar nicht mal so lange drauf und ich war von Zustand auch recht enttäuscht.
@@Rhoenschrat Ja genau, Zieger Ibex Parts. Ich hatte selbst einen Kennzeichenhalter dieses Herstellers an meiner KTM 690 Duke. Der ist nach 3 Monaten durch die starken Vibrationen der Maschine gebrochen. War allerdings kein Pro, machte aber auch keinen schlechten Eindruck.
Hallo Martin mich wunder nur das dein Kollege nichts gesagt hat wie das Passiert ist mit dem Getriebe ob das beim fahren passiert ist ist wo das Getriebe defekt gegangen ist .oder wie er fahren wollte das dies auf einmal gestreikt hat .der hätte ja schwer Stürzen können wenn das Getriebe plötzlich Blockiert hätte .hat er dir nichts erzählt darüber wie das passiert ist.würde mich Interessieren .wer etwas krachen hört sollte sofort die Kupplung ziehen wenn man es noch schaft. ansonsten kann man sich gewaltig auf die Fresse legen.wenn das Hinterrad Blockiert . wenn einem die Kette abspringt wäre das schon lebensgefährlich .deswegen kontrolliere ich die Maschine immer vor der fahrt auf Kettenspannung ob Luftdruck ok ist .oder ob ich Fremdkörper im reifen eingefahren habe..das hatte ich schon einmal an einem Hinterradreifen. ein kleiner Rostiger Nagel durch Zufall entdeckt,,da musste ich den Reifen tauschen lassen .das ist natürlich Ärgerlich wenn der noch 3 mm Profil hatte..der kostet inzwischen Ca 120 Euro. .Getriebe Reparatur ich weis nicht was dies kosten würde wenn man das in einer Werkstatt machen läst ..unsere Werkstatt würde ablehnen und sagen wie wäre es mit einem guten gebrauchten Motor..ich wollte auch immer mal einen Reserve Motor mir zuhause legen .aber wahrscheinlich werde ich dem nie brauchen ,denn man weis nie wie gut ein gebrauchter ist .wie schaut der von innen aus .wenn der dann auch Müll ist hat man viel Geld ausgegeben für nichts, und muss diesen Gebrauchten dann überholen .dann kann man seinen alten Motor auch aufmöbeln mal hat dann weniger Geld ausgeben. Martin du würdest eine guten Hamster abgeben mit dem Training am Laufrad 🤣ich sehe grade du hast auch Nervennahrung in der Werkstatt Martin Gold Bären von HARIBO
Das hat der Kollege erzählt ... nur nicht auf Video 😉 Kurzfassung ... ich bin Anfang des Jahres (Januar und Februar) noch 500km mit der Diva gefahren und habe nichts gemerkt. Im Februar wurde dann der Desmo Service gemacht ... Zahnriemen, Ventilspiel, Öl- und Zündkerzenwechsel usw. Nach dem Service hat mein Schrauber eine Probefahrt gemacht und meinte es gäbe komische Geräusche aus dem Getriebe, wenn man beim Fahren Last wegnimmt. Ich dachte erst, er bildet sich das ein. Habe dann selber eine Probefahrt gemacht und es auch gemerkt. Solange man Gas gibt und sie unter Last fährt, war alles OK, und wenn mann vom Gas gegangen ist, hat es sich .... "leicht unangenehm" angehört. Dann wurde erst noch mal geschaut ob es irgendwas einfaches sein könnte, aber es wurde relativ schnell klar, dass das ein kapitaler Schaden ist. Danach hab ich sie nur noch 2km nach Hause gefahren und seit dem Stand sie.
@@Rhoenschrat Danke , dass du Martin mit weiterer Arbeit(Motorrad) versorgt und wir mit Videos ! Nimmst du das Motorrad nach der Reparatur wieder zurück , oder hast es dem Motorradflüsterer / Motorraddoc geschenkt ? Dank und Gruss
@@RhoenschratAlso kann man mal wieder sagen dass nach dem Werkstattbesuch Dinge kaputt waren die vorher noch gut funktioniert haben... Kennen wohl einige...🫣
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Hochinteressant und klasse eingefangen,durch die vielen Kamerapositionen und das kommentieren deiner Arbeit. 👍 Ich bleibe auf jeden Fall dran!
Danke für dein Engagement, Ralf wirds freuen und uns auch! 😄
Hallo Martin da hast du dir was vorgenommen,viel Glück mit der Diva!!!!!!!!
Suepr sympathische Art das zu machen, ehrlich. Da sind eine Menge coole Ideen von Ducati zu sehen, ich glaube aber zum auseinander- und zusammenbauen ist das nur bedingt spaßig. Da ist halt für manche Dinge einfach wenig Platz was das Basteln kompliziert macht.
Bin schwer begeistert von deinen Schraubererfahrungen! Sehr interessant anzusehen, bleibe auch auf jedenfall dran. Grüße aus Wien!
Wirklich eine tolle Bewegbildproduktion 🎉 super am Abend
Hallo Martin, tolles Projekt. Das sieht wieder nach vielen tollen Videos aus, da freu ich mich jetzt schon drauf.🥰
Mega Video, garnicht gemerkt das es fasst ne Stunde war.
Uff, dass ist ja viel Kunstoff, ich bin sehr gespannt wie es weiter geht.👍✌️😊
Sehe ich genauso, macht einfach Spaß zuzusehen. Grüße aus Brandenburg.🙂
Jetzt geht's los 🥳😊
Hallo Martin. Echt viel Plastik an der DUK. Bin gespannt es weiter geht😊
Schleichwerbung bei 34:08 🤣 Ich glaube ganz TH-cam hat noch kein Video, wo so detailiert ne 821 auseinander geschraubt wird. Top! Diese weichen Schrauben sind die Pest. Hab auch schon einige zernudelt. 😤 Danke für die EInblicke.
Also bei meiner persönlichen Alzheimer kommen die Schrauben nachher mit allen Scheiben und Hülsen wieder ins Gewinde! Vielleicht sollte ich in Zukunft auch eine Kamera mit laufen lassen. Dann kann ich mir das ersparen und weiß auch nach einem halben Jahr noch was wo hin kommt 😂😂.
Respekt für deine Arbeit! Ich Drücke dir und dem jungen Zahlenden die Daumen das am Ende alles gut wird!
Wow, das werden interessante Videos. Mit vielen Schrauben. Zeig dem Monster wer der Chef ist. Gutes gelingen.
Bei BMW braucht man auch nicht ziehen bis es kracht. BMW wäre auch mal ein cooles Projekt. Schöne Grüße aus Bayern
Super interessant für mich, da ich selber eine 821 fahre und kürzliche auf Einarmschwinge umgebaut habe. Viele Schritte kommen mir also bekannt vor 😉 Mir hat das Schrauben sehr viel Spaß gemacht. Bin gespannt wie es weitergeht ✌🏻
Hallo aus dem Forum ! Hab deinen Umbau dort mitverfolgt, sehr gelungenes Projekt 👍
@@crashtestdummy7229 so klein ist das Internet manchmal 😅 vielen Dank!
❤geile Investition,bin gespannt auf die ReinigungsOrgien😂
Ich auch, das einzige Problem ist eben, dass das Ding bei Nichtbenutzung irgendwo rumsteht und Platz ist bei mir halt knapp. Das nächste Problem kann sein, dass man die Bakterien immer füttern muss mit irgendwelchem "Dreck", damit sie nicht zugrunde gehen. Ich hab ja nicht ständig irgendwelche öligen Dinge zu reinigen.
Deshalb ist meine kleine Werkstatt möglicherweise zu klein für so ein Gerät, weil es nicht ständig benutzt wird, aber es gibt halt Dinge die muss man einfach ausprobieren, um zu einer Lösung zu kommen. Ich bin auch schon sehr gespannt darauf wie es wird. Ist halt teuer.
Cool es geht los.😊 Wenn Du für den ganzen Kunsstoffkrempel noch was vom Innovatec Zeuchs brauchst sach Bescheid.
Bin noch bei der ersten Flasche, dauert also noch bis ich was brauche.
Hi, hoffentlich flitzen da keine Brocken rum und keine Folgeschäden... Drücke die Daumen.... VGvG
Juhu es geht weiter.
Hoffentlich wird das Problem nicht zu schlimm für den Besitzer natürlich zu Wünschen.
Klasse Video von dir wie immer. 😊
Hallo Martin, ich hatte ja bei Deiner damaligen Umfrage, was als nächstes Projekt kommen könnte, schon für eine Italienerin plädiert. Umso mehr freut es mich jetzt, dass es eine Duc geworden ist👍👍👍. Ich fahre u.A. selbst eine Ducati 996 (letztes Baujahr 2001, meine ist aber mit ihren knapp 50.000 km im Vergleich zur Diva gerade erst eingefahren 😂) . Viel Spaß und viel Erfolg, bin schon auf den Zusammenbau und die Einstellung der desmodromisch gesteuerten Ventile gespannt😁Mein Zuschauen bei dem Projekt ist Dir gewiss …
Und ich meine, Martin hätte etwas von "naked bike" gesagt 😂, nun ist es doch ein Plastikbomber geworden😮
Tolles Video, freue mich schon auf die nächste Folge. 👍
..da haste dir ja was vorgenommen,alle Achtung 👍,meine Anerkennung hast du😊,wünsche dir gutes Gelingen,ich bleibe dran,weil das Interessiert mich doch sehr 😉...
Thanks!
Vielen Dank für Deine Spende. 😁👍
Ich hätte jetzt schon den Überblick verloren 😂 aber du hast ja alles dokumentiert zum glück 😅
Spitzen Zerlegung sehr viel zu Schrauben Top erklärt 😅😅😅
Viele Grüße
Danke für das tolle Video! 👍👍👍 Sehr interresant dir zuzusehen wie du das Ding zerlegst! Ich hätte eine Himmelangst dass ich das nie wieder zusammenbekomme! Was ist eigentlich mehr Arbeit? Die Schrauberei oder die sicher sehr aufwändige Filmerei und das Zusammenschneiden der Videos? Freue mich schon auf das nächste Video!
Auseinander bekäme ich sie wohl, aber ...😂🙈
Wahnsinn was an einem Naked-Bike doch so an Plastik anfällt🤔
jaa es geht los... wünsche dir viel Spaß beim Schrauben
Hey Martin,
Super klasse das Video! 😃👍🏻
Vielleicht kennst mich noch von deinen ersten Monstervideos, da war ich auch schon dabei.
Freue mich riesig, dir wieder zuschauen zu dürfen!
Super angenehm Dir zuzusehen und zuzuhören!
Einfach genial Deine Videos und natürlich Du als super Typ!
Immer total interessant, lustig und man kann immer wieder was dazulernen. 😊👌🏻
Ich kann mich jetzt leider nicht mehr daran erinnern, wer in der ersten Monsterserie alles kommentiert hat. Aber, schön dass du noch da bist. Hab Spaß. 😉
@@ZAMsChannel
Verständlich, ja! 😅
Hatten auch im Ducforum Kontakt, aber ist halt schon paar Jährchen her, hast recht.
Freue mich auf jeden Fall sehr auf die kommenden Videos von Dir, mit der alten Diva!
Das wird wieder eine schöne Zeit in der ich gerne zuschaue und genieße. 😁✌🏻
um die späne aufzufangen würde ich einen u-magneten verwenden ...als elektriker nimmt man immer u-magneten wenn man an kritischen stellen bohren muss...zum 2ten die aussenliegende schraube hat einen grossen kopf da hätte ich mit einem körner versucht die schraube anzulösen und dann mit dem körner den innen angriff dann etwas verengt mit dem körner und gezielten schlägen :)
Super gutes Video, da bekommt man Lust. Auf eine Ducati 😅
Das wird spannend. Mein Wintermoppet ist bei weitem nicht so gammelig. Kann man ja auch pflegen - egal wie viele Kilometer das Ding hat....
@@bremerd_de Ein Bekannter von mir sagt immer: Das ist ein Fahrzeug, kein Putzzeug.
Also weenn sich bei jemandem ein Smartwasher lohnt, dann bei dir ! Tolles Video, dafür gibts natürlich auch ein fettes "like".
achso beim anlösen von schrauben mit dem körner , bitte erst einen körnerschlag normal machen und dann in die vertiefung die man mit dem körner geschlagen hat , ansetzen und in richtung lösen schlagen aber nur kurze schläge nicht zuhart ...habe unseren schlosser damit oft überrascht das ich so schrauben lösen kann ....es erfordert übung ...weil man muss auch den richtigen winkel zum anlösen treffen...also nicht zuviel wollen eher leicht stumpfen winkel nehmen ...und vorher rostlöser...einwirken lassen wie du es ja gemacht hast ...
Klasse, weitermachen ✌️
Hallo Martin, wegen Deinem Werkzeugproblem, ich kenne das als Außenvielzahn, ich denke den gibts auch für M18
Oder 12 Zahn...das hatte ich schon im Ersten Video empfohlen
Fleißig
Hallo Martin, ich grüße dich. Eine Diva mit müden Getriebe...das wird ein Spaß 👍. Aber bei dir in guten Händen!
Zum Innenvielzahn, in deinem letzten Video hast du einen Maßstab vor gehalten und ich glaube das waren um die 24 mm.
Ich denke M18 wird da etwas zu klein sein und eine M24 Innenvielzahn passt da besser. Also denke ich mal so...
Einen Tipp macht wenig Sinn für mich, da eh eine OP ran muss. Vielleicht hat ein Zahn seine Krone verloren und treibt nun im Getriebe sein Unwesen...jetzt hab ich es doch getan 🙄...du kannst ein auch antreiben 😂.
Viele Grüße und Erfolg bei der Diva 👍
Die extra Gewinde neben dem Ritzel sind für den hydraulischen Kupplungszylinder. Die kleine 821 hat aber ne mechanische Betätigung. Fällt also weg und die Gewinde werden nicht benutzt.
Kann man aber auf hydraulisch umbauen, wenn man möchte.
Mit meiner Ducati war ich auch immer in Waldbröl :). Toller Laden, noch tollere Menschen dort. Herzens Menschen.
Welche Verbindung hast du dorthin?
Eigentlich habe ich noch gar keine verbindung dahin. Aber wenn es sich ergibt habe ich nichts dagegen.
Dass mit den gleichen Schrauben macht KTM ganz ähnlich. Da kannst du gefühlt mit 2-3 Schlüsseln das ganze Motorrad zerlegen. Habe seit einem Jahr mit ner Honda meinen ersten Japaner 😱 da braucht man ja für jede Schraube einen neuen Schlüssel...
Ich werd' verrückt: Martin macht die Diva nackich .....😏
Dass wird eh eine komplette Zerlegung. 😂
Hallo Martin, wenn ich richtig gesehen habe ist die Scheibe auf dem Antriebsritzel nicht mittig. Das könnte heißen das was mit dem Ritzel oder der Verzahnung auf der Welle nicht stimmt.
Schöne grüße und viel Spaß am Weiterschrauben
Не мотоцикл, а праздник для мазохиста😂
Geil mit fetter Haribo Werbung 😂
Hallo Martin, 4 Leitungen zu Heck genügen nicht. Wie Du sagt Masse, Rücklicht, 2 Blinker. Mir fehlt da das Bremslicht. Du wirst es aber schon machen, da vertraue ich dir😊
Der Rücklicht Stecker hat 3 Leitungen. Der Stecker zum Blinker, der auch die Nummernschildbeleuchtung versorgt, hat 4 Leitungen. Das passt schon so.
@@ZAMsChannelJou, das mit der 3adrigen Leitung habe ich nicht mitbekommen.
Wo kann man ein Werkstatthandbuch zur 821 kaufen? Ich bin seit einiger Zeit auf der Suche aber bin bisher nicht fündig geworden.
Ich habe es als PDF, wenn du mir eine E-Mail schreibst, schicke ich dir den Link. Öffentlich will ich das nicht machen, da ich nicht weiß, wie das mit dem Copyright ist.
Das Sitzbankschloss sitzt da wirklich im Spritzwasserbereich und wird während der Fahrt mit Dreck bombardiert?
Ja, wird es ... reichlich!
Erstaunlich wieviele Plastik-Teile abzuschrauben sind bevor man an die Basis kommt.
Das sieht tatsächlich ganz schön konstruiert aus so weit. 🤔 Sollte ich mich gezwungen sehen, mit dem Ducati doof finden aufhören zu müssen? 😳 🤗
Bin auch kein Duc-Fan. Ich finde aber den Zustand für ein Allwettermotrrad mit so einer Laufleistung absolut beeindruckend.
Eines muss ich dem Fahrer dieses Motorrades lassen, der weiß wie man sowas pflegt.
Oder für die Show aufgearbeitet? 🤣
Ich würde das ohne das Video auch nicht mehr zusammen bekommen 😂 meistens mache ich Fotos von schwierigen Stellen
Mit Fotos habe ich ganz früher angefangen, vor YT. Das war nur mit dreckigen Pfoten immer etwas blöd, daher habe ich die alte Kamera meiner Tochter auf ein Stativ nebendran gestellt und laufen lassen, mir selbst erklärt, was ich tue und warum.
Andere im Forum standen dann vor einem gleichen technischen Problem und mir fiel ein, dass ich ja eine Videoaufnahme davon habe und die habe ich dann gepostet. So ist eigentlich der Kanal entstanden. 😁
34.08 den Zuschauern in Hintergrund hat es die Sprache verschlagen 🙂
Gutes oder Böses Monster wird sich zeigen.😂
die Hülsen am KZH sind nicht Original - an der Stelle sind so eine Art "Dämpfergummis"
Vielzahn Werkzeug vermute ich oder 12 Zahn werkzeug
Der "Pflege"-Zustand der Maschine bewegt sich aus meiner Sicht auf dem Niveau der SLR 650. Erstaunlich, dass die Maschine trotzdem so lange gelebt hat. Für kleine Ausbesserungsarbeiten am Tank muss es kein original Ducati Lackstift sein. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass Magmarot von OPEL identisch ist und der Lackstift deutlich preiswerter zu haben ist. Der Kennzeichenhalter scheint ein sehr preiswertes Zubehör-Teil von Ibex zu sein. Den gibt es für kleines Geld neu. Oder lieber gleich etwas ordentliches verbauen, das der hohen Qualität der Ducati gerecht wird.
Das ist der Pro Kennzeichenhalter von Zieger ... der ist eigentlich ganz OK. Aber der ist gar nicht mal so lange drauf und ich war von Zustand auch recht enttäuscht.
@@Rhoenschrat Ja genau, Zieger Ibex Parts. Ich hatte selbst einen Kennzeichenhalter dieses Herstellers an meiner KTM 690 Duke. Der ist nach 3 Monaten durch die starken Vibrationen der Maschine gebrochen. War allerdings kein Pro, machte aber auch keinen schlechten Eindruck.
Hallo Martin mich wunder nur das dein Kollege nichts gesagt hat wie das Passiert ist mit dem Getriebe ob das beim fahren passiert ist ist wo das Getriebe defekt gegangen ist .oder wie er fahren wollte das dies auf einmal gestreikt hat .der hätte ja schwer Stürzen können wenn das Getriebe plötzlich Blockiert hätte .hat er dir nichts erzählt darüber wie das passiert ist.würde mich Interessieren .wer etwas krachen hört sollte sofort die Kupplung ziehen wenn man es noch schaft. ansonsten kann man sich gewaltig auf die Fresse legen.wenn das Hinterrad Blockiert . wenn einem die Kette abspringt wäre das schon lebensgefährlich .deswegen kontrolliere ich die Maschine immer vor der fahrt auf Kettenspannung ob Luftdruck ok ist .oder ob ich Fremdkörper im reifen eingefahren habe..das hatte ich schon einmal an einem Hinterradreifen. ein kleiner Rostiger Nagel durch Zufall entdeckt,,da musste ich den Reifen tauschen lassen .das ist natürlich Ärgerlich wenn der noch 3 mm Profil hatte..der kostet inzwischen Ca 120 Euro. .Getriebe Reparatur ich weis nicht was dies kosten würde wenn man das in einer Werkstatt machen läst ..unsere Werkstatt würde ablehnen und sagen wie wäre es mit einem guten gebrauchten Motor..ich wollte auch immer mal einen Reserve Motor mir zuhause legen .aber wahrscheinlich werde ich dem nie brauchen ,denn man weis nie wie gut ein gebrauchter ist .wie schaut der von innen aus .wenn der dann auch Müll ist hat man viel Geld ausgegeben für nichts, und muss diesen Gebrauchten dann überholen .dann kann man seinen alten Motor auch aufmöbeln mal hat dann weniger Geld ausgeben. Martin du würdest eine guten Hamster abgeben mit dem Training am Laufrad 🤣ich sehe grade du hast auch Nervennahrung in der Werkstatt Martin Gold Bären von HARIBO
Das hat der Kollege erzählt ... nur nicht auf Video 😉
Kurzfassung ... ich bin Anfang des Jahres (Januar und Februar) noch 500km mit der Diva gefahren und habe nichts gemerkt.
Im Februar wurde dann der Desmo Service gemacht ... Zahnriemen, Ventilspiel, Öl- und Zündkerzenwechsel usw.
Nach dem Service hat mein Schrauber eine Probefahrt gemacht und meinte es gäbe komische Geräusche aus dem Getriebe, wenn man beim Fahren Last wegnimmt. Ich dachte erst, er bildet sich das ein. Habe dann selber eine Probefahrt gemacht und es auch gemerkt. Solange man Gas gibt und sie unter Last fährt, war alles OK, und wenn mann vom Gas gegangen ist, hat es sich .... "leicht unangenehm" angehört.
Dann wurde erst noch mal geschaut ob es irgendwas einfaches sein könnte, aber es wurde relativ schnell klar, dass das ein kapitaler Schaden ist.
Danach hab ich sie nur noch 2km nach Hause gefahren und seit dem Stand sie.
@@Rhoenschrat Danke , dass du Martin mit weiterer Arbeit(Motorrad) versorgt und wir mit Videos ! Nimmst du das Motorrad nach der Reparatur wieder zurück , oder hast es dem Motorradflüsterer / Motorraddoc geschenkt ? Dank und Gruss
@@markusfrei5400 meine Große Hoffnung ist, das Martin mir meine Diva wieder Gangbar machen, und ich die die KTM wieder verkaufen kann. 😜
@@Rhoenschrat Danke für die Antwort
@@RhoenschratAlso kann man mal wieder sagen dass nach dem Werkstattbesuch Dinge kaputt waren die vorher noch gut funktioniert haben...
Kennen wohl einige...🫣
Die Kiste besteht nur aus Plastik, Schrauben und Kabelbinder 😂
Ducati....super...Sitzbankschloss mitten im Dreckstrom! Aber das kann Yamaha ja auch.
Erster!
Nimm dir ein Keks
Man sieht doch Haribo da wird das rücklicht uninteressant.😅