Életem legnehezebb motorozása 🏍 Off-road kalandok 4. rész
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Január 1-re napsütést és 12 fokot vártam, ködöt és sarat kaptam. Lehet motorozni tapadás nélkül? 🏍🏔🌍🎥❤️
🔔 Ha tetszik a csatorna, iratkozz fel! 😎 Köszi: www.youtube.com...
✌️ Ha csatlakozol a Lost Biker csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @lostbiker
💸 Immáron a szuperköszönet gombbal is támogathatsz!
💶 A Patronon is támogathatsz: / lostbiker
------------------------TÁMOGATÓIM-------------------------
Szeretnék köszönetet mondani:
➡️ az R17.hu motorgumi webáruháznak (www.r17.hu) a Michelin Tracker tesztgumikért;
➡️ az MX Guards Hard- és Túra-enduro szaküzletnek (www.mxguards.com) a kedvezményes termékekért (Acerbis motoros túrakabát és nadrág, cross nadrág és mez, protektoring, térdvédő, esőruha, kesztyű, cross sisak, motoremelő, 100% cross szemüveg, Gaerne enduro csizma, Rental kormányszivacs, felpattintós markolatfűtés…);
➡️ a Full-Gas Ducati, BMW Motorrad, KTM, Royal Enfield, Suzuki, SWM motorszalonnak (fullgas.hu) a kedvezményes motor vásárlási lehetőségért;
➡️ a SHOX Motoros Áruháznak (www.shox.hu) a kedvezményért a GIVI Canyon nyeregtáskákra;
➡️ a Boxutca szerviznek ( / boxutcaservice ) a motorom felkészítéséért (+36 70 620 8416, Taraba László);
➡️ a Patreon támogatóknak, a TH-cam csatornatagoknak és a szuperköszönetet küldőknek pedig az anyagi támogatásért.
Nagyra értékelem az önzetlen segítségeteket!
-----------------------------LEÍRÁS------------------------------
Hamarosan
🕘 Tartalom:
Hamarosan
🎬 Nézd meg a legfrissebb videóimat: / @lostbiker
--------------------KÖZÖSSÉGI MÉDIA--------------------
👥 Facebook: / lost.biker.channel
📸 Instagram: / lost.biker
📜 Blog: www.lostbiker.hu/
💬 Messenger: m.me/Lost.Biker...
------------------------TÁMOGATÁS-------------------------
💰 Ha tetszenek a filmek és ha megteheted, kérlek támogasd a munkám! Bármilyen kis összeg is számít. A bevételt felszerelésre és utazásra fogom költeni, hogy még több és még jobb motoros videók készülhessenek. ❤️ Előre is köszönöm!
Patreon: / lostbiker
PayPal: paypal.me/pool...
TH-cam csatorna tagság: / @lostbiker
#lostbiker
Teló védők látom jó funkcionálnak :D 9:12 szegény villaszárak :)
Az egy izgalmas nap volt 😎
Ha már esés, meg offroad ,
Ma megint kimerészkedtem az XJ400al a 9 fokba , Én szándékosan, autodidakta mód egy rosszabb minőségű de lassabb kanyargósabb szakaszt választottam(egyenesen nagy gázzal mindenki tud menni ) hogy tanuljam a nyálas vacak út kezelését ,kanyarsebesség tapasztalás... persze hogy a kis tempós fehér/sárga aszfalt vicceskedett egy balosban de nem lett tré , 10 centi az aszfalt mellett kicsi hátsó fékkel és lankásan vissza .
Ui: Respect hogy feltehetően? nálam(lassan32) idősebben erre is adtad a fejed , én tizen évesen kis 50es tuareggel azt hiszem kiéltem efféle dolgaim rövid idő alatt,
Idén Adtam A2-re a fejem(szerencsére? túl a duhaj koron ) de nem volt eszembe se az offroad , Kiélem magam a lámpától kilőve , tudom hogy a kövi megfog , de vicces nézni a tükröt hogy adott szakaszon hogy el bír menni a 41lovas vas és nem is forgatom nyomatékcsúcsig , csak alatta 1-2 ezerrel .
@@zoli921 azért csak óvatosan 😎
Halőrök. 😀
Ezt mire érted?
Jól visszafordultál a Svédektől :)
Az a jobbik énem 😅
Jó volt, köszi! Jópofa ez az "aljavédő" kifejezés, tetszik. De tényleg! 😉
@mxguards Csabitól nyúltam a kifejezést, nekem is megtetszett! 😎
Jó kis videó! az anyagi kár jelentős 😉 a videót futó padon néztem végig 🤣
Challenge accepted! Motorozzunk futópadon! Megoldható ez? 🤔
Péter ezeknek az offroad videóknak nem voltam túl nagy rajongója EDDIG. Ez a videó nagyon jó volt. Nem a szenvedések miatt hanem ez adta vissza igazán miről szól az offroad. Tetszett nagyon. Köszönöm.
Az Off-road az ilyen őszinte, mocskos és szenvedős, a túrázás ehhez képest egy jól nevelt piknik 😅
Szia, enduros alapszabály hogy a kormányra rögzített akármit csak annyira szabad megúzni hogy nagyobb erő hatására eltudjon fordulni!!! Igy kisebb az esélye hogy eséskor eltörik.
Mint a fék mint a kuplung felfogatás, és egyebek is pl. 💪
Remélem tudtam segíteni, helló, helló sziasztok!! 😄🙋♂️
Szia! Köszi a tippet. Erre még soha sem gondoltam, pedig teljesen logikus ötlet. Ki fogom próbálni. 👍😎
Végül is, ezt is tudni kell csinálni!
Szerintem ezek külön jó kalandok! Ha az ember haza tud jutni, akkor az a kaland mindenképpen pozitív! 💪
Én még inkább csak csinálom, mint tudom, de minden kilométer tapasztalat fejleszt és igen, kalandnak se kutya! 😎
Nem semmi kaland! Tisztítás mennyi időt vett igénybe?
Köszönöm szépen a támogatást! 🤟❤️
Egy élmény volt nézni ismét ezt a videót!
A kedvem is meg jött,hogy ismét!
Eszembe jutott,hogy anno 16-17 éves koromban,ezt átalakított 350- nes Cetka jáwával csinálltuk,télen,nyáron .🤣 a 80- vanas évek végén!
Szerintem nagy buli ez,akár mennyit esik,csúszik el az ember.😂😂
Megvan még az a Cetka? 😉
Köszi a videót, érdekes volt.
Csak egy tipp: ha egy kicsit jobban húzod neki, magától letisztul a gumi. De ne aggódj, mindenki így kezdi.
Persze kell hozzá kis rutin, de nagyobb tempóval az akadályokat is könnyebben vennéd.
Na meg fehér ruha, khm. :)
A jobban húzom dolog az működik, tudom, de amikor álló helyzetben sem marad keréken, akkor mi legyen? 😂 A második esésnél gyönyörűen látszik, hogy szépen lassan megindult az eleje, én meg hiába húztam...
A rutin az tényleg kell, menni kéne sokkal többet és akkor jönne is szerintem. De érzem, ugyan kis lépésekben, de haladok.
A világos ruha nem gáz. Nyáron majd jó lesz, ebben a sárban pedig egy fekete is vacakul nézett volna ki. 😵💫
@@LostBiker Legalább látnak ha 2 keréken és aszfalton mész hazáig 1 darabot , Én tudatosan kerültem a full fekete felsőt(Láss és látszódj ) , nadrág az az , de fenn piros-fekete-fehér sisak szürke,majd kap fényvisszaverős ragacsot .
Tudom hogy használati tárgy, én sem annyira babusgatom az utcai motorom, de nem sajnálod, mikor a gyári fényezésű géppel esel, és tiszta karc lesz, ez-az letörik róla, stb? Igen, az off-road ilyen, de nekem tuti kéne kis idő, míg átbillen rá az agyam, hogy semennyire nem kell sajnálni. Ez kicsit olyan, mint mikor a vadi új terepjáróval az erdész megy a susnyásban, a bokrok, faágak karistolják össze-vissza. A szívem szakadna meg. 😀
Az a helyzet, hogy a KTM az enduro motorjaihoz totál más műanyagot használ, mint az utcai motorhoz. Ezt, ha lemosom, olyan, mintha új lenne. Puhán hajlik, ezért nem törik könnyen. Ha eladnám a gépet, az idom szett cserélhető könnyedén. Szóval ezeket ilyen körülményekre gyártják.
A BMW esetén természetesen fáj minden karc és sajnos van már néhány, ami bosszant, de hát a 33ezer kilométer alatt előfordult már ez-az. 🙂
Nekem a fázisceruza tetszett a legjobban. Teszek is a motoros táskámba egyet a szigszalag és a kötegelő mellé 😁 ha már egyszer én is villanyász vagyok
Meg kellett nézzem újra a videót, csak akkor vettem észre 😂
Fu ez jo kis edzes volt💪
Ha ezt minden hetvegen muvelned, tavaszra olyan egyensulyod, motorkezelesi keszseged, es biztonsagerzeted lenne az utcai motoron is, hogy ha ott kicsit elmenne az eleje vagy a hatulja egy kanyarban siman tudnal ra gyorsan, jol reagalni.
Nem veletlenul majdnem az osszes Motogp versenyzo krosszozik is, vagy pedig MTB Downhillt nyomnak rendszeresen.
Nem mondom, hogy nem ez vezérelt, mert először pont emiatt próbáltam ki a terepezést. A hatás nem gyors, de talán most kezdem érezni, hogy mik az előnyei ennek utcán. De még hosszú az út 🙂
Az edzés faktor ugyancsak fontos, egy jó hosszú offroad nap komoly kalóriavesztéssel jár és sokkal szórakoztatóbb, mint a konditerem 😎
@@LostBiker egyetertek!
Hello nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy ha ki kapcsolod a kipörgésgátlást és abs-t. Akkor mennyire lehet vele vadulni állatkodni? mennyire hirtelen az erő leadás illetve gázreakció? Válaszodat elöre köszi. (erősen gondolkozom egy Husky 701 enduron)
Szia. Nagyon durva. Nekem elektronika nélkül egyenlőre sok is. Az ereje sokkal több olyankor. A gázreakció elekrtonikával is elég jó, csak anélkül megkapod a teljes powert! 😎
Nah Péter...
Jól összemotoroztátok a sarat.
😇😉😂
Kértünk is rá még esőt, hogy lesimítsa a keréknyomokat! 😂
“Ahol viszont a mezőt művelési terület váltotta fel, ott vissza kellett mennünk az útra.”
Olyan költőien tudsz fogalmazni. Ezek miatt is szeretem nézni-hallgatni a csatornádat.
Végülis mondhatnád úgy is, hogy nem vagyunk akkora parasztok, hogy széttúrjuk a szántást….
Köszönöm! Jó hallani! 👍🏼
Ennyi tapasztalattal miért bőröndökkel mész terepre?
Javaslom egy offroad vezetéstechnikai tréning felkeresését.
Hol látsz bőröndöket? Az a két csoffadt puha oldaltáska nem bőrönd és azért került fel, mert ezeken a környékbeli túrákon próbálom ki a felszerelést egy többnapos offroad túrához, hogy ne élesben derüljön ki, ha valami nem jó. Itt a sár nem volt bekalkulálva, viszont az legalább kiderült, hogy a táska az első esésnél leszakadt, pedig csak épphogy néhány pulóvert dobáltam bele..
Január elsején, amikor a videó készült, még nem volt lehetőségem tréningezni, ezért csak tapasztalatot gyűjteni tudtam kimenni. Azóta egy teljes napos tréning már megvolt, s a következők is be vannak tervezve. Hidd el, én nem az a csávó vagyok, aki el van ájulva a nemlétező tudásától. Nekem az offroad motorozás új dolog és ennek megfelelő alázattal állok hozzá.
Győztetek. Megcsináltátok. Eszméletlen erőfeszítés lehetett ez azoknak, akik nem hivatásos motornyűvő, sárdagasztó terepbajnokok. Tisztelet érte. Messziről de szép ez az egész, ugye? Magam is erdőztem leànyunkkal, konkrétan ott tanult a most húszéves Luca, majd vettem neki az örökségből egy CRF300 RALLY-t. Hamar rájött, hogy melós, meg esdeklős az ágazat, s eladtuk a Rally-t, lett helyette CB500F. De az aszfalton meg gyakran jönnek szembe a kanyarokban, a teljes sávot bitorolva, vészkerültünk már böhöm és nagyagancsos szarvast is, hozták ránk direkt a frászt szándékosan más durva motorosok is közvetlenül mellettünk hátulról elhúzva mellettünk, stb. így most már ez sem annyira vonzó Lucànak. Az én ifju koromban még nem volt húsdaráló a közúti közlekedés, nem üldöztek el sehonnan az erdei, mezei motorozásokkor, csak épp a széria MZ ETZ 250-nel nem terepre voltunk felkészülve. Ma már örülnék, ha békésen gurulva motorozhatnánk és minden közlekedőtárs vigyázna mindenkire az utakon. De sajnos a felük henteskedik, nem közlekedik, az állami beavatkozás meg szokás szerint sokéves késéssel várható. Akkorra talán már kiöregszem én is a kétkerekűzésből. Tegnap voltam Mattighofen mellett, KTM, Huskvarna munka ügyben. Hát ott azért még van biztonság, van jó út, és ami fő, ész és szív is az emberekben. Hozzájuk képest itt a magyarok acsargó ördögök. Meg is kapjuk erre a "karmahalmozásra" majd a "jutalmat'.
Ha állandóan meg akar benneteket ölni valaki, akkor nem biztos, hogy a világgal van a probléma...
Szerintem lehet találni nyugis, elhagyott utakat, ahol a leselkedő veszély is kevesebb. Én is szeretem az ilyeneket. A földutak is ilyenek számomra. Norvégia is ilyen volt. Nógrád is tele van ilyen helyekkel. Borsod is :)
Élmény volt nézni Titeket. Szerencse, hogy csak letesteltél de segített a villanyszerelő társ felállni. Gondolom a földelés sem okozott volna neki gondot.Várom a Norvég túra folytatását
Hát igen, egyedül tuti zárlatos lettem volna. 😂 Jövő héten viszont megint Norvégia jön!
Alsótáji kenyeztető,meg pirosra pacsizott popsi,értem én! Kis huncut😛.
A másik meg,flexelsz a tanyázásokkal.Én ezt nyáron,aszfalton is meg tudom és mívelem is! 😘
El se kell indulj hozzá, úgy hallottam 😆
@@LostBiker 🤣
Szia. Van már konklúzió, hogy mennyiben jobb a 690 mint a CRF 300? Nyilván utcán jó a dupla teljesítmény, de ezt leszáítva is érdekelne a dolog.
Van. A CRF egy hintaszék volt ehhez képest. Ennek a futóműve pontos, határozott, kiszámítható. Az állíthatósága, testre szabhatósága nagyon nagy előny. Az elektronika sokszor jól jön itt az elején (és ez ilyen off-road elektronika, ami tudja, hogy nincs tapadás). Illetve a motorerő is fontos, hogy nem a határán kell húzni neki, hogy meglegyenek a dolgok.
Persze ha az árat is belevesszük a buliba, akkor a CRF már méltó versenytárs.
@JeliMotors a bizonyíték rá, hogy a feladatokat mindkét motor meg tudja oldani 😎
@@LostBiker Köszönöm. Igen az ár nagyon vonzó a Honda felé, annyiból csak 12+ éves 690 jön ki, ami nem biztos hogy egy életbiztosítás. Jeli úr szintje még nagyon messze van nekem :D
@@Hurkafej1 Jeli Attila szintje minden földi halandótól messze van. Ő egy UFÓ :D
Lehet hogy ez csak nekem fura picit. Van abban valami tudatosság, hogy a nyári, túrázós bőr ruha fekete, az off road szetted pedig fehér? Én pont fordítva csinálnám. De hogy kérdezzek is, a légzsákos mellényt ilyenkor nem hordod?
A nyári bőrruhám is a legfehérebb azok közül, amik közül választani lehetett (kb. 50%-ban fehér). A cél az volt, hogy világos legyen. A téli ruhánál nem lenne ez a cél, de ez az Acerbis szett egyben nyári kabát is, ha kipakolom a bélést.
Az én légzsákom a TechAir5 egy közúti légzsák versenypálya üzemmóddal. Terepre nem jó, mert feleslegesen eldurranna. Terepen az én tempóm relatíve alacsony, oda elég a protektor ing könyökprotektorral és a protektoros alsó, illetve a térdvédők. Azért nem a kabátba rakok protektorokat, mert azok el tudnak forogni a helyükről, míg a testre szorosan rakott védelem mindig ott fog védeni, ahova szánták.
@@LostBiker Én is most szeretném eladni kabátban lévő hát protektort, viszont én a túrázás mellett a napi ingázásra is motort használok nyáron, ott kicsit macerás a protektor ing felvétele.
@@Tshaba1977 szét kell nézni a protektoring piacon, mert vannak egyszerűbben felvehető cuccok is (az én Acerbis-em nem az, de szeretem). Én a kabátba rakott protektorban nem hiszek, mert a protektor akkor védi a testet, ha ott van , ahova tervezték. Ha a kabátba rakom, könnyen elfordul, arrébb csúszik (pl a térd és könyök protektorok egy kabátban, nadrágban soha sincsenek pont a helyükön) A bőrruha protektora megint más, mert a bőr ruha nem forog el a végtagjaidon és általában sokkal passzosabb is.
Szóval az én szavazatom bőr cucc, vagy test protektorok + nyári motoros kabát, nadrág 😎
Kolléga nem esett egyet sem?
Na én is ezt kérdeztem tőle, hogy ő miért nem esik... de csak bölcsen mosolygott 🙂
Valakinek nemrég írtam, hogy "Kemény vagy Csoki!". Te is. 🙃 Ez a sok eső inkább lett volna hó. Az sokkal jobb buli!
Na ez után a hóra már nem vágyom. 🤔
A mocid hogy bírja az eséseket? A kormány (bár úgy látom van kormánymerevitőd), az idomok nem deformálódnak? Amúgy jó mókákának tűnik ez az offroad-ozás is ;)
Ezek a gépek erre vannak kitalálva. Atom stabil minden, az idomok rugalmasak, de eleve nem is nagyon érnek le. Ahol sérülékeny, oda került védelem, csak az törik le róla, amit én szereltem rá 😅
Elképzelni nem tudom, hogy rúgtad le a haspáncélt. Kb. 2x ekkora AXP páncélom van, és még hozzáérnem se sikerült. :D Nem inkább egy beakadó ág tépte le (vagy kilazult)?
Kitartóan próbáltam lerúgni a sarkammal az oldaltámaszt. Így sikerülhetett 😀
Ez inkább quadnak való vidék ebben a dagonyában.
Hát igen, a fehér Gaz tulaja sem izgult nagyon 🙂
Legnehezebb?? Na majd a balkán TET! 😏
Ne is mondd, előre félek 😅
@@LostBiker Csak lassan szépen...ahogy a csiga a réten! 😉
De kevesebb a sár legalább,mondjuk több a szikla és oda is inkább ketten mint egyedül!
Szerintem az Gyurgyóval lesz majd. Eddig kétszer hívott, de egyszer sem értem rá. Remélem majd akkor is hív, ha ráérek 🙂
@@LostBiker Őt nem tudom ki,de az tény,hogy az idő igen csak kényes dologba társaságban motorozásnál. Nálunk is mindig hónapokkal elötte meg kell beszélni. 🙂
@@viktortoth5205 Gyurgyó a MAKOT szervezője és amúgy meg ez: www.explorealbania.eu
Sajnálom Hogy ennyiszer elestél
Áááá, mindből tanul az ember 😀