Погоняю свою машину с прошивкой в режиме комфорт. А вот переключать режимы я пробовал, именно вручную ехал в холле до прогрева жидкости 80 град, потом электро до 35 остывает и опять холд
Добрый день! Hold будет экономичнее, потому что в холде Вы едете не с пустым аккумулятором и когда нужна будет мощность, на обгоне например, то просто потратится чуть больше энергии из батареи, и потом дозарядится быстрее. А в режиме нормал при езде на двс - батарея пустая и при резких обгонах или подъемах неоткуда будет браться доп энергии и двс будет молотить на повышенных оборотах. Расход будет больше. Ну и вольт может ограничить мощность пока не подзарядится батарея. Что не очень комфортно.
Машина 2011 г.Hold нет,думаю стоит ли заморачиваться, чтоби еґо прошить(если ето возможно),ваше отношение к тому ,что прошивкой увеличивают емкость батареи ? Какое оптимальное давление в шинах.можно ли ставить колеса большего оазмера215/65,70R17 для увеличения клиренса(становляться ли они) или нет смисла.заранее Спасибо.
Главное не заморачиваться на расход, а получать удовольствие.
Да это главная мысль☝️
Спасибо за эксперимент. Результаты очень интересные. Принимаю на вооружение.
Спасибо за информацию👍✌👍
Покупал вольт за 1000км от дома, при перегоне расход по трассе при 90-95км/ч за бортом -20 получился 6.7 л/100км
Я за 1200 км. И у меня при темп. +15 и скорости 150-167 на круизе, 7.7 был результат.
@@АлексейНефедов-щ1р прожорливый. Но все равно экономичный
Стал чаще включаться двс потому что загадка меньше
Спасибо
Погоняю свою машину с прошивкой в режиме комфорт.
А вот переключать режимы я пробовал, именно вручную ехал в холле до прогрева жидкости 80 град, потом электро до 35 остывает и опять холд
Да в электро остывает
@@zamok9117 ну это логично) как раз межгород проехать хватает и по городу экономично едем)
Сейчас помидорами закидают.
Добрий день.Скажите какой режим економичней при езде на бензине Hold или Normal. Спасибо.
Добрый день! Hold будет экономичнее, потому что в холде Вы едете не с пустым аккумулятором и когда нужна будет мощность, на обгоне например, то просто потратится чуть больше энергии из батареи, и потом дозарядится быстрее. А в режиме нормал при езде на двс - батарея пустая и при резких обгонах или подъемах неоткуда будет браться доп энергии и двс будет молотить на повышенных оборотах. Расход будет больше. Ну и вольт может ограничить мощность пока не подзарядится батарея. Что не очень комфортно.
Машина 2011 г.Hold нет,думаю стоит ли заморачиваться, чтоби еґо прошить(если ето возможно),ваше отношение к тому ,что прошивкой увеличивают емкость батареи ? Какое оптимальное давление в шинах.можно ли ставить колеса большего оазмера215/65,70R17 для увеличения клиренса(становляться ли они) или нет смисла.заранее Спасибо.