AkerMehanik добрый день) кстати о кондиционерах, интересно бы послушать, а то жене забраковали компрессор Диллер. Автомобиль Honda Jazz 2008 год. Должна же срабатывать электромагнитная муфта? Ах да, причина приезда в сервис, кондей постепенно холодил все хуже и хуже. Вопрос в том, как наверняка узнать хана ли на самом деле компрессору или какой нибудь датчик неисправен? Компрессор новый 50к ))
В связке атмосферник+DSG [ моем случае 1.6BSE+DSG7(0AM)] D-режим представляет собой именно такой "эко-режим". Коробка явно настроена на TSI-движки и пытается держать двигатель на 1200-1400 оборотах, что более-менее нормально для дизеля или турбодвигателя с ранней полкой момента, реализующих на этих оборотах 18-25% максимальной мощности, но для атмосферника это крайне мало, так как его мощность составляет на данных оборотах составляет всего 8-10% от максимальной. В итоге - получается "тяни-толкай" именно на средних скоростях: двигатель старается, но не может держать 55-60 км/ч на 7 передаче, машина начинает замедляться. Даю немного газа, чтобы скомпенсировать скорость - коробка сразу с 7 переходит на 4 передачу, двигатель раскручивается до 3500-4000 и машина выстреливает вперед. Немного приотпускаю педаль - машина снова включает 7 передачу и начинает замедляться. Педалировать в D-режиме приходится как на велосипеде. Так что из Спорт-режима выхожу только на трассе, когда действительно нужна 7 передача - или в Ручной режим, или в Драйв.
Лёх, вот чисто теоретически пытаюсь думать. Режим эко, думаю, есть на автомобиле с электронной педалью акселератора, на тросиковых наверное лишь индикатор для ознакомления на панели (на сколько ты жаришь). Так вот моё мнение, что эко лишь в цифровом отношении срезает сигнал от эл.педали без какого либо обеднения смеси. Ну глупо с позиции производителя уж так неуверенно гробить мотор обедненкой более четырнадцати к одному. А уж тем более на турболитражках, где «обедненка» равносильна газорезке будет.
Хорошо сказано А что вы можете сказать про АКПП Q-tronic , я не очень разбираюсь , походу FT80cs возможно ошибаюсь Хорошие видосы!!
5 ปีที่แล้ว
У аудоса в режиме EFFICIENCY я сильной потери динамики не почувствовал, как и уменьшения расхода. Гоняю на DYNAMIC режиме по городу и по трассе. Вполне бодренько. Расход по трассе вообще 5,6, по городу около 8,5-ми. Может быть это заслуга cylinder on demand? Не знаю. Но спасибо, думаю после этого видоса воздержусь от efficiency вовсе)
Бешеный Джук!)) Был такой в семье. 190сил. В городе с движком 1.6 12-13 литров! По трассе 7.5-8л. Но у меня получилось пять звёздочки набрать в городе. Но это уже не езда получалось). После Джука взяли дизель и радуемся росходу) Эко режим использую зимой пока двигатель до конца не прогрет, дальше обычный, и в пробках иногда включаю. Спасибо.
я бензин не экономлю принципиально. На лазурных берегах не отдыхаю, на майбах не зарабатываю, но хоть пожарить, не экономя бензин, могу себе позволить))
Кроме того, что ЭТОТ режим убивает мотор, он еще и просто опасен в городе. Иногда нужно резко ускориться, чтобы избежать дтп или проехать нерегулируемый перекресток, а с ЭТИМ режимом быстро ускориться не получится!
у меня сам режим экономии топлива зашит в алгоритм работы АКПП. Спорт режима ввиде кнопки нет. Как обойти тогда эту хрень? Не всё же время селектором мешать? Тогда теряется смысл приобретения машины с АКПП.
У меня Жук на вариаторе расход на норм режиме не больше 5л, а так от 3.5 до 4.5 средний расход+стоит еще гбо, при скоросте 120 расход 7-8л на 100 км. Эта фишка чисто лля вариаторов эко режим, на нем у меня пропадает тяга, а расход составляет тот же почти, но им не пользуюсь.
Будешь ездить "по максимуму"- быстрей налетишь НА ЦЕПИ. Надо ездить- "НОРМУЛЬ".Скажи, чем грозит езда в твоём режиме?(ооооочень нервно ведёшь себя за рулём),ведь ты же не в небе 41года и не в кабине истребителя во время боя.Так очень быстро устанешь за рулем- "вот пуля пролетела и АГА".
Уважаемый, расскажи, хорошо это или плохо, если я всегда езжу в Dynamic (ака Спорт/Спорт+)? (интересует особенно в отношении дизельных моторов, например VAG 3.0 TDI) Заранее благодарен
У меня новое авто пробег 500 ! Заметил ,что на спорт режиме у меня расход меньше экономайзер показывает 13.5 а на эко 15 и машина не едет педаль постоянно нужно давить,а на спорте чуть нажал и отпускаешь! Видимо ещё притерает но эта хрень реально напрягает! Правда жене сказал ездить только на эко а сам на спорт езжу 😂
Хонда это внедрила ещё в конце 80-х)) трехстадийный втек называется, крутишь двигло не более 3-х тысяч ездишь медленно и экономично, хочешь быстрее, крутишь до 6, а если совсем бенза не жалко крути до отсечки)
Акер, езжу на полноценной АКПП, режим езды пенсионерский. Стрелка тахометра при переключении АКПП выше 2000 об/мин. не поднимается. Получается тошню? Убиваю мотор? Мне нужно теперь ездить вылупив глаза)))
Никогда не ездил в эко. Смесь на столько бедная, что мотор работает на грани детона. В обычном режиме расход не на много больше, но езда при этом более уверенная. Зачем вообще покупать себе ауди и при этом ездить в эко?? Это всё равно, что купить себе беговые кроссовки и пойти в них на бал)).
У Ауди есть система drive select. В несть как ЭКО режим efficiency, так и спорт dynamic. На трассе при скорости 100-120 если включить эко то экономия топлива около 3-4 л на сотку.
Итак, математика. 44р 95й бенз. Экономия 5л на сотне. За 100К пробега сэкономим 220к. Свап мотора 70к. 150к в плюсе - эко режим наше все. Если вместо 300к он отходит 150к, сэкономим 330 тыр. Игра стоит свеч на новом авто, тем более менять мотор будет 2й владелец.
Не однозначная информация в видео. Сперва говорит, что ЭКО экономит, в конце не экономит. Если давишь тапку плати за бензин, в чем не справедливость? Тошнишь - экономишь. Все логично.
я владел ваз 21099 берег машину больше 3 - х тыс. оборотов двигатель не крутил. скорость всегда около 100 км.ч на пробеге 120 тыс. км. машина перестала ехать. когда снял головку менял направляющие клапанов там был очень сильный нагар. все скоблил ножницами. моторист сказал что все это от малых оборотов двигателя его почаще крути на хорошем масле мотор прослужит больше
Я бухаю. Жру больше чем автомобиль. Как включается режим эКо? Мне кажется детттонирую и ттттроить начал не много. И беднить кошелек стал. Может колонку сменить? Чую паленку льют. Подскажите, кто знает.. что делать? Может чипануть?
Куда производители умудряются сливать топливо? 16-17л. На дизельном мондео, за 10 лет, при крутящем 330, ну ни как не удалось заставить больше семи литров сожрать. Хотя нет... разогнал как то 200 и проехал 20-30км, предварительно сбросив расходомер... и чудо увидел 9,6 среднее.
Народная мудрость гласит: при запуске двигателя на холостых оборотах он уже "убивается"! Так что бред всё это, рессурс рассчитан и пробежит столько сколько положено!
У меня двигатель 1,2 TSI Многие жалуются, не дают ему обороты. Впрочем как любой двигатель ,есть своя точка при какой скорости ему легко и комфортно работать. 246000 пробег. Бензин 100 Лукойл. 3 цепи замены , пока без проблем. Расходники и только.
@@Deemaze большая половина пробега -трасса, 100-110-120 км/ч соседняя загруженность 200-250 кг. Расход около 8.5 (можно и как по паспорту в 6.5 влезть,но это очень напряжно проверял ещё в 2012 году), держу в оборотах на низких оборотах стараюсь не двигаться,правда когда как получается . Масло ликвимоли 4100 5-40 расхода нет почти , раньше (давно) оригинал лил ,но оно гооов.(плохое). На 15000 км доливал от 1л как минимум. Сейчас с ликвимоли около и не больше ,0.5 л. Менял 3 термостата 2 помпы . Думаю чувствовать надо свой двигатель, как ему легко будет так и ездить (условно конечно)
С этим режимом "Эко" непонятно. Если благодаря ему машина становиться экономичной, то почему автомобиль по умолчанию не стоит в режиме "эко", а вместо этого нет кнопки "АГОНЬ" и помчали?
Перестал смотреть после слов " турбина не работает до 2000 оборотов". Безграмотность зашкаливает. Запомни, турбина работает всегда, как только ты запустил двигатель.
Vladimir K я тоже этого парня перестал смотреть, когда он однажды сказал, что у bmw motor m47 плохой. Я отъездил на таком моторе 150т.км. и взял её с 200 т.км. Вообщем 350.000 км продал и только поменял турбину и пару форсунок за то время что влодел.
@@Doctorwolf007 Да уж слишком часто у него такие "имения в виду", сдается мне что человек понятия не имеет о чем речь, тупо читает по бумажке чей то текст.
Некоторые считают что на всей земле одна погода и одно время и про часовой пояс видели только в своем телефоне и не понимают для чего эта функция нужна
Правильно ,если ты поставил режим эко , хочешь гарцевать , как в режиме спорт ,то ясно что ты ебешь движок , машина сама тебе подсказывает стиль езды в режиме эко.,да может это и сокращает службу мотора но не так критично макс.на 5-10 про... если меняешь авто со временем на новый ,смысл есть и при этом ни каких потерь только экономия, вобщем все ,как всегда зависит от прокладки ,между рулём и сидением.
Вам стоит ознакомиться с роликами круцко на тему цикл отто и цикл дизель... такое чувство что вы вообще не понимаете, что происходит под капотом, хотя и рассуждаете на тему ремонта...
Чисто Российская забава купить кросовер писать от радости что ловко взбирается на бордюр ,поехать в говны ну его нахер машина же дорогая ,и сидеть выгадывать режим эко смотреть постоянно на дисплей боясь надавить педаль ,когда можно взять турбо ваг чипануть и при 260 силах влезать в городе в 11 литров а на трассе в 8 ,что это за дичь расход 17 литров на переднеприводном корыте в 1,6 литре которое можно объехать на машине с педальным приводом вместо движка,была такая хрень на Мондео с экобустом лепестки вылезали какие то на дисплее оно вам надо заморачиватся
Это называется, купил машину за 3 миллиона и всем хвастаеться что до сотни за 5 секунд разгоняется, а сам постоянно в ЭКО режиме тошнит чтоб топливо поменьше кушало)
Мда, нисан не едущий жрет 17л. А2ди а5 2012г, 2л, кватро, 7ст с-троник, режим передвижения трасса 200-220, город спокойно (450к население) расход средний 10,5л. Нафиг такие шулушпайки брать, где бенза столько жрёт?
Где пруфы? Одна теория о которой не говорил только ленивый. Еще лет 10 назад в журнале за рулем нагружали несколько двигателей в разных режимах. Один движок всегда работал на низких режимах, другой движок всегда работал на средних режимах, третий движок всегда работал на высоких оборотах. Потом эти движки разобрали с сравнили износ деталей. Автор ролика тупо льет теорию , ничем не подкрепленную. Ни опытов, ни разобранных двигателей, ничего. Набор слов.
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*
*Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Что это за ниссан?.не пойму)
@@olegsenya3759 семейный джин
Прошлые видосы надо смотреть
А долбаный колокольчик почему то не включается!
AkerMehanik добрый день) кстати о кондиционерах, интересно бы послушать, а то жене забраковали компрессор Диллер. Автомобиль Honda Jazz 2008 год. Должна же срабатывать электромагнитная муфта? Ах да, причина приезда в сервис, кондей постепенно холодил все хуже и хуже. Вопрос в том, как наверняка узнать хана ли на самом деле компрессору или какой нибудь датчик неисправен? Компрессор новый 50к ))
Какая обеднённая смесь?! Просто не даёт резко накрутить обороты, но если педальку поднажать, то всё в порядке.
Спасибо вам у меня солярис 1.4 мне очень помог ваш совет,машина по другому начал ездить
Привет. Ролики для начинающих водителей.полезные.кто уже поездил и поменял пару машин, хотя бы, вещи очевидные. Все равно спасибо.
В связке атмосферник+DSG [ моем случае 1.6BSE+DSG7(0AM)] D-режим представляет собой именно такой "эко-режим". Коробка явно настроена на TSI-движки и пытается держать двигатель на 1200-1400 оборотах, что более-менее нормально для дизеля или турбодвигателя с ранней полкой момента, реализующих на этих оборотах 18-25% максимальной мощности, но для атмосферника это крайне мало, так как его мощность составляет на данных оборотах составляет всего 8-10% от максимальной.
В итоге - получается "тяни-толкай" именно на средних скоростях: двигатель старается, но не может держать 55-60 км/ч на 7 передаче, машина начинает замедляться. Даю немного газа, чтобы скомпенсировать скорость - коробка сразу с 7 переходит на 4 передачу, двигатель раскручивается до 3500-4000 и машина выстреливает вперед. Немного приотпускаю педаль - машина снова включает 7 передачу и начинает замедляться. Педалировать в D-режиме приходится как на велосипеде.
Так что из Спорт-режима выхожу только на трассе, когда действительно нужна 7 передача - или в Ручной режим, или в Драйв.
Лёх, вот чисто теоретически пытаюсь думать. Режим эко, думаю, есть на автомобиле с электронной педалью акселератора, на тросиковых наверное лишь индикатор для ознакомления на панели (на сколько ты жаришь). Так вот моё мнение, что эко лишь в цифровом отношении срезает сигнал от эл.педали без какого либо обеднения смеси. Ну глупо с позиции производителя уж так неуверенно гробить мотор обедненкой более четырнадцати к одному. А уж тем более на турболитражках, где «обедненка» равносильна газорезке будет.
Хорошо сказано
А что вы можете сказать про АКПП Q-tronic , я не очень разбираюсь , походу FT80cs возможно ошибаюсь
Хорошие видосы!!
У аудоса в режиме EFFICIENCY я сильной потери динамики не почувствовал, как и уменьшения расхода. Гоняю на DYNAMIC режиме по городу и по трассе. Вполне бодренько. Расход по трассе вообще 5,6, по городу около 8,5-ми. Может быть это заслуга cylinder on demand? Не знаю. Но спасибо, думаю после этого видоса воздержусь от efficiency вовсе)
А если нет ЭКО?
Что делать движками 1.4 турбо, стоит ли гонять в S или там D вменяемый?
Нету там обедненных смесей при эко
Бешеный Джук!)) Был такой в семье. 190сил. В городе с движком 1.6 12-13 литров! По трассе 7.5-8л. Но у меня получилось пять звёздочки набрать в городе. Но это уже не езда получалось). После Джука взяли дизель и радуемся росходу)
Эко режим использую зимой пока двигатель до конца не прогрет, дальше обычный, и в пробках иногда включаю. Спасибо.
я бензин не экономлю принципиально. На лазурных берегах не отдыхаю, на майбах не зарабатываю, но хоть пожарить, не экономя бензин, могу себе позволить))
Кто знает что за уродец Я имею автомобиль был видео. Вроде уже давно ничего не видел в качестве салона
AlikKra это NISSAN JUKE.
Прохватить на трассе самое то!!!👍👍👍
Кроме того, что ЭТОТ режим убивает мотор, он еще и просто опасен в городе. Иногда нужно резко ускориться, чтобы избежать дтп или проехать нерегулируемый перекресток, а с ЭТИМ режимом быстро ускориться не получится!
Я всегда по городу езжу в режиме s. По трассе в режиме eco. Так нормально или плохо? Машина MB w204
Добрый день! Канал очень хороший! 👍👍👍
Нужно было тачку со стороны показать , интересно же на чем едешь !
моя корса d ест только 6л/100. Corsa d 1.4l 90hp 2009. почему жук есть в два раза больше?
Акер привет！ Про Джука будет видео？
А разве в авто только спорт и эко? А куда пропал обычный драйв?
А если двигатель атмосферный? В пробках нормально экономит и езда без рывков
Как понимаю режим Эко убивает движок с автоматом, а с ручкой он только как рекомендация?
у меня сам режим экономии топлива зашит в алгоритм работы АКПП. Спорт режима ввиде кнопки нет. Как обойти тогда эту хрень? Не всё же время селектором мешать? Тогда теряется смысл приобретения машины с АКПП.
Как вы убиваете свою жизнь просыпаясь по утрам😂😂😂
Onufriy Otec 😁😁😁😁
А что это за ниссан? И какой мотор?
На Тигуане режим эко размыкает сцепление и машина едет накатом,а обороты как на холостых но до 130км/ч выше не размыкает сцепление
У меня Жук на вариаторе расход на норм режиме не больше 5л, а так от 3.5 до 4.5 средний расход+стоит еще гбо, при скоросте 120 расход 7-8л на 100 км. Эта фишка чисто лля вариаторов эко режим, на нем у меня пропадает тяга, а расход составляет тот же почти, но им не пользуюсь.
Это касается турбо моторов свежих машин...так и да?
Будешь ездить "по максимуму"- быстрей налетишь НА ЦЕПИ. Надо ездить- "НОРМУЛЬ".Скажи, чем грозит езда в твоём режиме?(ооооочень нервно ведёшь себя за рулём),ведь ты же не в небе 41года и не в кабине истребителя во время боя.Так очень быстро устанешь за рулем- "вот пуля пролетела и АГА".
Зелёный сектор это экономер. Экономайзер это одна из систем карбюратора.
Я правильно сейчас понял, что это ниссан жук с двигателем 1.6? Надеюсь он хотя-бы турбовый, иначе я не могу поверить в такой огромный расход.
Уважаемый, расскажи, хорошо это или плохо, если я всегда езжу в Dynamic (ака Спорт/Спорт+)?
(интересует особенно в отношении дизельных моторов, например VAG 3.0 TDI)
Заранее благодарен
Это всегда хорошо. Современным турбированным моторам нужно постоянно давать пинка
Это какой Ниссан?
Включаю эко-режим только в городе в пробках, где и без этого режима больше 2000 тысяч оборотов не будет. На трассе всегда отключаю
Это случайно не как на обычных машинах на механике... При торможении двигателем расход вообще 0! Тоже самое? 😂
Начал за режим «ЭКО» в японцах, а пример приводит на Audi )))
на ниссане да, эко режим слишком агрессивный. На хонде норм.
У меня новое авто пробег 500 ! Заметил ,что на спорт режиме у меня расход меньше экономайзер показывает 13.5 а на эко 15 и машина не едет педаль постоянно нужно давить,а на спорте чуть нажал и отпускаешь! Видимо ещё притерает но эта хрень реально напрягает! Правда жене сказал ездить только на эко а сам на спорт езжу 😂
Хорошо что мне всё это не грозит , у меня авто 1996 года дизель))))
Подскажите пожалуйста, как отключить ECONO на тайоте премиум?
Никак, либо эко , либо спорт
Много ахинеи слышал, но такой еще нет
Специально ездить в эко, это просто опасно.
Скажите пожалуйста, а в пробках может стоит включать режим эко?
В руководстве по эксплуатации к авто так и написано, что если вы знаете, что стоите более 60 секунд, то вообще выключайте двигатель.
Хонда это внедрила ещё в конце 80-х)) трехстадийный втек называется, крутишь двигло не более 3-х тысяч ездишь медленно и экономично, хочешь быстрее, крутишь до 6, а если совсем бенза не жалко крути до отсечки)
Акер, езжу на полноценной АКПП, режим езды пенсионерский. Стрелка тахометра при переключении АКПП выше 2000 об/мин. не поднимается. Получается тошню? Убиваю мотор? Мне нужно теперь ездить вылупив глаза)))
Нет жми тапку дай двигателю работать
Не правда, при сильных оборотах режим эко ни работает, не надо заблуждать водил, с уважением
Никогда не ездил в эко. Смесь на столько бедная, что мотор работает на грани детона. В обычном режиме расход не на много больше, но езда при этом более уверенная. Зачем вообще покупать себе ауди и при этом ездить в эко?? Это всё равно, что купить себе беговые кроссовки и пойти в них на бал)).
Yaroslav K. в ауди нет эко режима, але.
Есть. Реализован он через климат и называется "экон". Не знаю, как он влияет на наполняемость смеси, но данный режим призван экономить топливо.
С хуя ли смесь должна быть бедной, если на малых оборотах турбина ещё не при делах, а количество бензина регулируется блоком управления двигателя.
+20080alex
3:05 - спросите у автора, с хуя ли такое происходит. А то я даже не знаю, что вам ответить.
У Ауди есть система drive select. В несть как ЭКО режим efficiency, так и спорт dynamic. На трассе при скорости 100-120 если включить эко то экономия топлива около 3-4 л на сотку.
Итак, математика. 44р 95й бенз. Экономия 5л на сотне. За 100К пробега сэкономим 220к. Свап мотора 70к. 150к в плюсе - эко режим наше все. Если вместо 300к он отходит 150к, сэкономим 330 тыр. Игра стоит свеч на новом авто, тем более менять мотор будет 2й владелец.
Зеленый ECO не от слова economy, а от слова ecology. Просьба не путать.
в хондах он зеленее некуда, даже с пиктограммой деревца, но называется ECON, тоже от слова экология?=)
Что ты несешь.На солярисе горит эко.включаем trip и на табло русским языком написано "экономичный режим включен"
По мне ето тоже самое. Ибо экологичность следует из экономичности, малого выброса отработанного топлива.
Не вводи в заблуждение, ты сам путаешь.
Не однозначная информация в видео. Сперва говорит, что ЭКО экономит, в конце не экономит. Если давишь тапку плати за бензин, в чем не справедливость? Тошнишь - экономишь. Все логично.
я владел ваз 21099 берег машину больше 3 - х тыс. оборотов двигатель не крутил. скорость всегда около 100 км.ч на пробеге 120 тыс. км. машина перестала ехать. когда снял головку менял направляющие клапанов там был очень сильный нагар. все скоблил ножницами. моторист сказал что все это от малых оборотов двигателя его почаще крути на хорошем масле мотор прослужит больше
На приусах по милиону пробега и норм экономии тоже хорошее
Плюсую.
На трассе разогнал 100 или 120 или дальше и лети на эко.экономия на лицо!
А на механике и атмосферном двигателе можно так ездить?
НЕТ пизда движку и за руль не садись
А если у меня ни ауди и даже не атмосферник что тогда?
Я бухаю. Жру больше чем автомобиль. Как включается режим эКо? Мне кажется детттонирую и ттттроить начал не много. И беднить кошелек стал. Может колонку сменить? Чую паленку льют. Подскажите, кто знает.. что делать? Может чипануть?
Сутра троишь? Переходи на самодельное топливо и твой двигло всегда будет себя бодро чувствовать
чтоб жрал меньше можно вес уменьшить, печень почки можно убрать, но это уже стейдж 3
Куда производители умудряются сливать топливо? 16-17л.
На дизельном мондео, за 10 лет, при крутящем 330, ну ни как не удалось заставить больше семи литров сожрать.
Хотя нет... разогнал как то 200 и проехал 20-30км, предварительно сбросив расходомер... и чудо увидел 9,6 среднее.
Народная мудрость гласит: при запуске двигателя на холостых оборотах он уже "убивается"! Так что бред всё это, рессурс рассчитан и пробежит столько сколько положено!
а еще и ЦПГ страдает и вкладыши коленвала, аж чувствуется как двс вибрирует
У меня двигатель 1,2 TSI
Многие жалуются, не дают ему обороты. Впрочем как любой двигатель ,есть своя точка при какой скорости ему легко и комфортно работать. 246000 пробег.
Бензин 100 Лукойл. 3 цепи замены , пока без проблем. Расходники и только.
У меня на таком же моторе пока 90 т.км., надеюсь мотор действительно может. Подробнее можете рассказать о режимах?
@@Deemaze большая половина пробега -трасса, 100-110-120 км/ч соседняя загруженность 200-250 кг.
Расход около 8.5 (можно и как по паспорту в 6.5 влезть,но это очень напряжно проверял ещё в 2012 году), держу в оборотах на низких оборотах стараюсь не двигаться,правда когда как получается . Масло ликвимоли 4100 5-40 расхода нет почти , раньше (давно) оригинал лил ,но оно гооов.(плохое). На 15000 км доливал от 1л как минимум. Сейчас с ликвимоли около и не больше ,0.5 л.
Менял 3 термостата 2 помпы . Думаю чувствовать надо свой двигатель, как ему легко будет так и ездить (условно конечно)
KURSKAUTOREG RU
Сказанчик вы однако😁
Dmitriy Semichev пора менять цепь и звезды привода грм ну а натяжитель это индивидуально.
@@snaip11 приезжайте в Курск все покажу
Земеля, что-же ты эконометр с экономайзером путаешь))))
С этим режимом "Эко" непонятно. Если благодаря ему машина становиться экономичной, то почему автомобиль по умолчанию не стоит в режиме "эко", а вместо этого нет кнопки "АГОНЬ" и помчали?
Потому что это не экономичный режим, а экологичный.
В спорте всегда езжу расход меньше чем в других режимах
Сам придумал?😁 Факты давай, а не записки .Познаний нет, одни свои довыды👏
Перестал смотреть после слов " турбина не работает до 2000 оборотов". Безграмотность зашкаливает. Запомни, турбина работает всегда, как только ты запустил двигатель.
Vladimir K он имел ввиду раздувается
Vladimir K я тоже этого парня перестал смотреть, когда он однажды сказал, что у bmw motor m47 плохой. Я отъездил на таком моторе 150т.км. и взял её с 200 т.км. Вообщем 350.000 км продал и только поменял турбину и пару форсунок за то время что влодел.
@@Doctorwolf007 Да уж слишком часто у него такие "имения в виду", сдается мне что человек понятия не имеет о чем речь, тупо читает по бумажке чей то текст.
Bomberkem если перестал смотреть, какого тогда тут делаешь? Коменты почитать приходишь? Ха-ха-ха
Ерофей Палыч вот именно так и получилось, удачи тебе.
Эко режим на Солярисе 12 год вообще не различал, вот на жуке заметно авто замедляется в этом режиме...
Турбина может не работать разве ? Что за бред вы несете ?
Ходите ездить экономично... ходите пешком.....
Такое. За ремень лайк
Всё джучелло прижился
Я Вам не верю, эко это типа экономия, умные японцы не поставили бы этот значок.
Каждое предложение заканчивается словом ВОТ бред
А че в куртке то? Осень уже наступила? Я ещё в шортах и тапках гоняю. На градуснике +35.
Заебанский край мурманский
Где ты живешь, а где он - разницу понимаешь, умник?
Некоторые считают что на всей земле одна погода и одно время и про часовой пояс видели только в своем телефоне и не понимают для чего эта функция нужна
У меня круглый год +35 и
Спасибо большое! Умница!
на трассе размыкает коробку и увеличивает накат
Нету у меня эко
Правильно ,если ты поставил режим эко , хочешь гарцевать , как в режиме спорт ,то ясно что ты ебешь движок , машина сама тебе подсказывает стиль езды в режиме эко.,да может это и сокращает службу мотора но не так критично макс.на 5-10 про... если меняешь авто со временем на новый ,смысл есть и при этом ни каких потерь только экономия, вобщем все ,как всегда зависит от прокладки ,между рулём и сидением.
Названия роликов стали как дешевые завлекалочки и бездарные рекламы
Правду говоришь полностью поддерживаю эко-режим зло! Приезжай на Кубань
Задолбали пенсионеры-тошнотики, едут 40км/час в левом ряду.
Кароче！механика рулит！
Я хуєю 12 літрів це по мінімуму. Мерс 2.7 дізель середня спотреба 7.5
Тебе надо срочно на майдан. Там сало привезли.
Женя Фортуна
Согласен с вами
Дык мэрц мо дызэль? А гэта бянзин!
@@furtuna2257 хрен с пальцем не сравнивай! С ватой у меня всё в порядке!
Вам стоит ознакомиться с роликами круцко на тему цикл отто и цикл дизель... такое чувство что вы вообще не понимаете, что происходит под капотом, хотя и рассуждаете на тему ремонта...
Акер, а зачем ты лицо все время трогаешь?
Чисто Российская забава купить кросовер писать от радости что ловко взбирается на бордюр ,поехать в говны ну его нахер машина же дорогая ,и сидеть выгадывать режим эко смотреть постоянно на дисплей боясь надавить педаль ,когда можно взять турбо ваг чипануть и при 260 силах влезать в городе в 11 литров а на трассе в 8 ,что это за дичь расход 17 литров на переднеприводном корыте в 1,6 литре которое можно объехать на машине с педальным приводом вместо движка,была такая хрень на Мондео с экобустом лепестки вылезали какие то на дисплее оно вам надо заморачиватся
Режим эко это экологичный режим а не экономичный! И на тойоте он автоматически отключается свыше 2000 об/мин поэтому никакого вреда двигателю нет
Тачка не едет в этом режиме
ЭКО - охуеннй режим ,если раз в месяц или чаще ты включаешь нормальный/спорт и отжигаешь хотя бы полчаса...
огорчительно много слова "УОТ"!!!
👍
Это называется, купил машину за 3 миллиона и всем хвастаеться что до сотни за 5 секунд разгоняется, а сам постоянно в ЭКО режиме тошнит чтоб топливо поменьше кушало)
При вариаторе конечно жрать будет
16 литров на жуке? Боже у меня на 2,5 твинтурбо в городе Москва 13 расход в городе без пенсии
Купил ниссан етись с ним сам
Как можно сравнивать японца с псевдо японцем собранным у нас, чистокровный японец это праворукий .
Да ладно. В Таиланде собирают и Камри, и Фортунер, и хонды. И они правосудие и нихрена не японцы
Мда, нисан не едущий жрет 17л. А2ди а5 2012г, 2л, кватро, 7ст с-троник, режим передвижения трасса 200-220, город спокойно (450к население) расход средний 10,5л. Нафиг такие шулушпайки брать, где бенза столько жрёт?
Слабый словарный запас .
Маленький, тесный, легкий, а жрёт как заправский танк! Хуйня машина. У меня Хонда Одиссей v 2.4 190 л.с. 1700 кг. 4wd. Расход-средний 10-12 л/100км...
😂эко это разве экономия? Никто не задумывался почему эти 3 буквы экономии написаны зелёными буквами? По мне это экология
Где пруфы? Одна теория о которой не говорил только ленивый. Еще лет 10 назад в журнале за рулем нагружали несколько двигателей в разных режимах. Один движок всегда работал на низких режимах, другой движок всегда работал на средних режимах, третий движок всегда работал на высоких оборотах. Потом эти движки разобрали с сравнили износ деталей.
Автор ролика тупо льет теорию , ничем не подкрепленную. Ни опытов, ни разобранных двигателей, ничего. Набор слов.
кохермиеханик 🤧