Explorando Cânion Espraiado com Renegade S 4x4 -
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2022
- Casal aventureiro explorando a região de Urubici-SC e suas belezas naturais. Neste primeiro episódio vamos mostrar o topo do Cânion Espraiado e como é a subida, passando por lugares incríveis como a Pedra da Águia e o rio Canoas. Será que o Renegade s 4x4 aguenta?
Expedição Caminho das Araucárias ep.1
- Saída de Urubici-SC
- Rio Canoas
- Pedra da Águia
- Subindo a serra
- Chegada ao topo do Cânion Espraiado
- Caminhada até a borda do Cânion
Quer saber mais alguma informação sobre nossa viagem?
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![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
Incrível !
Que lugar maravilhoso!
Show! Parabéns pelo canal.
Poxa que legal que curtiu nosso vídeo! Fica ligado e se inscreva no canal pois em breve postaremos mais aventuras!
Show de bola , quantas libras deixa no pneu? Abraço
Junior, depende da situação. Vai muito de sentir o seu carro e ver qual calibragem vai bem em cada terreno. Mas para esta situação de terra com muita pedra usando o pneu de fábrica da série S, utilizo aproximadamente 27lb. Tem dado certo em todas as trilhas parecidas a esta.
Pode trocar os pneus pelo do Trailhawk?
Você quer dizer mudar a roda certo?
Neste caso, correria o risco de perder a garantia de fábrica uma vez que as dimensões da roda do Trailhawk e do Série S são diferentes.
Agora, efetuar a troca dos pneus por outros do tipo All Terrain mas com a mesma dimensão é totalmente possível. Inclusive fizemos isso, e vamos mostar num próximo vídeo.
Muito legal! O que o levou a adquirir a versão S e não a trail curtindo trilhas?
Outra dúvida, quanto a questão do óleo baixar, tem tido problemas?
Obrigado.
Até o momento o série S não esta deixando nada a desejar pro trailhawk, que é vendido como versão mais apta ao offroad, porém no nosso ponto de vista trata-se mais de um apelo estético do que diferença de fato (isso não é uma crítica, pois assim como o Série S o Trailhawk é um excelente carro com excelentes características!). Inclusive vou fazer um vídeo explicando essas diferenças mínimas entre os dois.
Segundo nossa avaliação, tanto o pneu ATR 17 original do Trailhawk quanto o pneu Scorpion Outside R19 do Série S precisariam de modificações em suspensão etc para poderem receber pneus offroad mais "brutos" para trilhas mais pesadas. Porém para trilhas de final de semana de leve a moderadas o Série S está superando nossas expectativas. Inclusive fizemos alguns testes onde outros carros supostamente mais brutos andam, e o Série S superou os desafios brincando (vou postar alguns vídeos mostrando).
O único ponto de atenção aí seja num Trailhawk seja num Série S é que para trilhas mais brutas o carro VAI PRECISAR OBRIGATORIAMENTE de um lift de suspensão e um jogo de pneus ATR maiores. Inclusive é um projeto nosso, que vamos postar mais pra frente.
Em relação ao óleo, até o momento nada a reclamar. Os motores t270 com problemas tiveram um recall feito pela jeep. No meu caso não tive problemas.
Como dito ali em cima: "O que mata no Trailhawk é o interior em tecido branco no teto e colunas e as cores vermelhas por todos os lados.. Acho a opção mais viável comprar um S e meter umas rodas 17" com pneu off-road e um lift de 1.5" hahaha"
@@jeepandodestinos Cara.. Bora pensar juntos nesse projeto de lift? Eu animo também!
Tenho um S também, rodo bastante em estrada de chão ( pedra, lama, areia) E única coisa que posso reclamar são os pneus, já rasguei um, mas pretendo também trocar as rodas e colocar um 17 com pneus ATR.
Até hoje nunca fiquei atolado e olha que rodo em cada região sinistra viu, mas quem pretende ter um Renegade e queira usar o mesmo em terrenos mais desafiadores aconselho comprarem a versão TRAILHAWK.
O que mata no Trailhawk é o interior em tecido branco no teto e colunas e as cores vermelhas por todos os lados.. Acho a opção mais viável comprar um S e meter umas rodas 17" com pneu off-road e um lift de 1.5" hahaha
Mesma ideia nossa. Na real que eu trocaria o pneu ATR 17" do trailhawk do mesmo jeito que estou estudando mudar do nosso serie S. Em termos de estética me agrada mais o S. Já em relação as diferenças entre os dois, já comentei em vídeos anteriores, são idênticos ambos possuem as mesma proteções off-road (diferentemente do que se diz na internet), motor, etc. O que muda são os pneus + estética. Enfim.
@@jeepandodestinos exato! Faria é isso aí mesmo! Ngm merece aquele interior branco do Trail e aqueles detalhes vermelhos.. sou mais o S all black msm
vc alterou a medidas dos pneus?
Olá, não alteramos ainda. Isso é um projeto mais pro futuro