bacana, se voce fosse levar em porcanicos ele ja de cara condenariam o carburador e fariam voce tacar um de 150 na moto, por isso é sempre bom voce fazer a manutenção. é sempre bom aproveitar e olhar a sede onde corre o pistonete, se tiver riscado passar massa de polir.
A do meu pai com o carburador de 150 ja fiz bater 125 mas hoje vamos voltar pra o original pq os paralelos de 150 com 2 anos ou menos ja tem problema e tirando eu meu pai não é de correr muito com a moto 😂😂😂😂 então vai ser bacana pra ele
Assisti o vídeo completo..vou fazer na minha sim pra ver se melhora..vou comprar o pistonete sim.... é uma pena que os mecânicos daqui nao fazem essa limpeza completa...mais obrigado Renato por ter feito esse vídeo ajudou muito...
Salve, camarada! Parabéns pelos vídeos, ajudam demais! Tenho uma 2012 ED 125, e a motinho é muito boa. Só estou tendo dois problemas, o 1° deles é: ela só pega na primeira ligada do dia (fria), se acelerar e segurar uns 07 segundos acelerando, se não, ela morre; depois mantém de boa na lenta. O 2° problema é: depois de esquentar bem o motor ou manter por um tempo em alta, acende a luz laranja do motor, e só apaga se eu desligar e ligar a moto. Saberia o que pode ser estes dois pequenos perrengues? Alguma dica pra me ajudar? Desde já, agradeço, irmão!!!
Da uma olha no sensor tps pra ver né não está com circuito aberto em algum ponto pra ela ficar acendendo a luz, e pra ela falhar assim pode ser várias coisas, mas faz uma limpeza geral primeiro, vê a regulagem de válvulas e limpeza do filtro de ar pra garantir a parte de alimentação, ainse continuar vc vai para outros coisas.
Os problemas desses motores são quando aparece também um barulho grosso.. parece que esse barulho é entre a campana de embreagem e a engrenagem motora.ou pode ser folga nos rolamentos do vira ou folga no vira mesmo..
bacana, se voce fosse levar em porcanicos ele ja de cara condenariam o carburador e fariam voce tacar um de 150 na moto, por isso é sempre bom voce fazer a manutenção. é sempre bom aproveitar e olhar a sede onde corre o pistonete, se tiver riscado passar massa de polir.
Sim eu verifiquei quando fiz a limpeza toda só não filmei e esqueci de comentar, mas está zero tbm, obrigado pelo comentário e por assistir Tmj 👊🏻.
Era o mesmo problema da minha moto
Resolvido o problema 👍🏻👍🏻🙏🙏
A do meu pai com o carburador de 150 ja fiz bater 125 mas hoje vamos voltar pra o original pq os paralelos de 150 com 2 anos ou menos ja tem problema e tirando eu meu pai não é de correr muito com a moto 😂😂😂😂 então vai ser bacana pra ele
Assisti o vídeo completo..vou fazer na minha sim pra ver se melhora..vou comprar o pistonete sim.... é uma pena que os mecânicos daqui nao fazem essa limpeza completa...mais obrigado Renato por ter feito esse vídeo ajudou muito...
Tmj 👊🏻
Onde vc mora ?
Mais uma aula, top parabéns.
Rapaz eu cortei foi logo 2 dedos dessa mola , a moto mudou de mais eu desacreditei, ficou muitooo mais esperta , se soubesse teria feito antes
Como assim Man ?
@semnome3153 a mola do pistonete, foi cortado 2 dedos
Boa noite o pistao tem 2 furo onde fica a agulha da algum problema se tampa esses furo
Sinceramente não sei, nunca tentei fazer isso rs
Top ! Parabéns
Salve, camarada! Parabéns pelos vídeos, ajudam demais! Tenho uma 2012 ED 125, e a motinho é muito boa.
Só estou tendo dois problemas, o 1° deles é: ela só pega na primeira ligada do dia (fria), se acelerar e segurar uns 07 segundos acelerando, se não, ela morre; depois mantém de boa na lenta. O 2° problema é: depois de esquentar bem o motor ou manter por um tempo em alta, acende a luz laranja do motor, e só apaga se eu desligar e ligar a moto. Saberia o que pode ser estes dois pequenos perrengues? Alguma dica pra me ajudar? Desde já, agradeço, irmão!!!
Da uma olha no sensor tps pra ver né não está com circuito aberto em algum ponto pra ela ficar acendendo a luz, e pra ela falhar assim pode ser várias coisas, mas faz uma limpeza geral primeiro, vê a regulagem de válvulas e limpeza do filtro de ar pra garantir a parte de alimentação, ainse continuar vc vai para outros coisas.
Salve salve Mechanico, mais uma trampo finalizado com sucesso, o carburador ficou top, limpinho, da hora, tmj
Top demais!!!
Os problemas desses motores são quando aparece também um barulho grosso.. parece que esse barulho é entre a campana de embreagem e a engrenagem motora.ou pode ser folga nos rolamentos do vira ou folga no vira mesmo..
Pra trocar o pistonete precisa desmontar o carburador todo ou não
Não só a parte de cima, mas no vídeo está todo desmontado pq aproveitei ele.fora pra já limpar tudo
@@RenatoMechanic ha então beleza, mais ai resolveu seu problema amigo
Amigo você sabe porque alguns carburadores da mesma moto tem diafragma lateral e outras não? A sua eu vi que não tem, e a minha tem
Troquei tambem o diafragma da minha ficou a mesma coisa
O gigle de baixa quebrou a ponta do parafuso e agora
Aonde encaixa a chave pra girar
@@RenatoMechanicisso o encaixei o meu tanbem
Minha factor ficou frança não está desenvolvendo ela tem 11anos cmg
Faz um pente fino no carburador ✌🏻
@@RenatoMechanic como assim !
Não entendi.
Renato, qual marca de diafragma é pistonete vc recomenda ?
Coloquei um da T-mac
Temho um carburador desse original, defeito foi que a ponta do parafuso de regulagem quebrou, se alguem tiver interesse vendo pelo mercado livre
Fala Leo tudo maravilha?
Deixa o link pra quem tiver interessado Tmj 👊🏻.
Você tem link das peças de reparo deste carburador ou indicação de boas marcas para sede, agulha, diafragma, etc?
Regulei valvolas confome o manual ..vela ok e troquei essa peca nao nada ...so decepcao com essa motor da yamaha
essa fake e ruim de mais