Amigo me tira umas dúvidas. Alta quer dizer velocidade final certo? Baixa quer dizer arrancada? Moto esperta é quando ela sai com rapidez? Tenho uma factor 125 2010 e ela tá com o carburador mikuni a vácuo. Eu percebo que ela tá meio amarrada não tem aquela arrancada rápida. O que você me sugere fazer? Queria que ela ficasse com arrancada mas econômica. E esse carburador faz ela beber mais ou é mais econômico?
@@AviãobuenoOlá, Quando o Carburador origina, estando em boas condições, ele é realmente o mais indicado para a moto ok. Mas quando apresenta problemas intermitentes é melhor trocar por outro da YBR 2008 ou adaptar o da moto Honda 150.
A minha 2009 comprada zera. Só agora deu problema de vazar gasolina . Troquei a sede 8 vezes e agulha , várias marcas . Me recusei levar no mecânico kk. Também fiz a limpeza . Único problema que ela vaza parada, antes vazava ligada parada e depois só parada desligada . Mas troquei também diafragma , o meu tava rasgado . Troquei duas vezes a boia . E andei com várias alturas diferentes. Cansei de sofrer kkk, comprei da ybr e já comprei o cabo . Logo irei trocar
@@emanoelcostaalves4185 da marcha veith é top, achar um no mercado livre que veem pre regulado, tbm trocar o catalizador se tiver ruim, preferencialmente da ybr ou xtz...dps só regular o botao de aceleração e ja era . Coloquei o cabo do acelerador da ybr 2009 tbm e ta muito melhor. Começou a vazar pq eu abri duas vezes pra tentar colocar a flauta da original e deu ruim kk, ai eu usei silicone e ja era maravilha !
Mandei a minha moto pra revisão, e quando voltou, veio com baixo desempenho, não passo de 60km, o mecânico disse que é melhor usar carburador de outras marcas. Vou pedir um diafragma novo e fazer como você fez aí.
A minha estava assim. Limpei o carburador com car 80. Foquei muito nos gicles mas esqueci de dar uma atenção melhor onde encaixa os gicles. Graças a Deus era um mecânico das antigas e ele viu q estava sujo ali. Cobriu um parafuso com pano velho e esfregou levemente. Xtzuda voltou a voar! Hehehe.
@@PastorAlexandreChavesAmigo me tira umas dúvidas. Alta quer dizer velocidade final certo? Baixa quer dizer arrancada? Moto esperta é quando ela sai com rapidez? Tenho uma factor 125 2010 e ela tá com o carburador mikuni a vácuo. Eu percebo que ela tá meio amarrada não tem aquela arrancada rápida. O que você me sugere fazer? Queria que ela ficasse com arrancada mas econômica. E esse carburador faz ela beber mais ou é mais econômico?
Amigo tenho Factor 2012 ela esta com problema tenebroso, ela acelera do nada e depois morre, e custa funcionar esta terrível, ja desmontei o carburador todo limpei tudo e nada... Eu só usei outro pistonete não sei se pode ser isso, eu vou voltar com o pistonete original pra ver...estou também sem o sensor TPS não sei se influencia
@@PastorAlexandreChavespois é minha moto está muito quadrada o funcionamento, o diafragma dela não está furado mas está muito ressecado.. vou ver se compro outro diafragma E passar silicone igual você falou No caso você colou o diafragma? Passou silicone por cima e depois fechou a tampa?
Eu to com problema de pistonete , exatamente igual o seu , troquei o kit completo , e ficou uma bosta a moto falha ao acelerar , se torcer o cabo ela morre , só consegui ajeitar usando agulha e pistonete antigo, so usei o diafragma do kit novo! Nao sei pq isso acontece , pois assoprando na entrada de ar ele sobe e desce normal , esses dias fiquei na mao , soltou aquela trava da agulha , e jogou ela pra cima,😢 aquela trava da agulha é outra porcaria tbm ! E o meu tem aquele sensor eletrônico tbm , que ta acendendo no painel kkk como nao desanimar desse carbura
Esse Carburador original em bom estado é muito bom e econômico, mas quando não tem mais regulagem, muitos adaptam outro Carburador, para resolver o problema. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Eu não entendia nada de mecânica e o meu mecânica fez eu trocar esse carburador pelo da ybr com pistonete pois ele disse que da menos problema, eu ainda tenho ele em casa quebrado e só tem que trocar a boia e agulha
Desmontei uma vez o meu da (factor 2012) e quando montei ela ficou assim,não passava de 60 kmh, desmontei novamente e reparei que o diafragma não estava encaixando direitinho. Os mecânicos sem noção,querendo sugar dinheiro do povo inventa que não tem conserto convence o povo a coloca carburador de Honda 😒 Eu mesmo limpo o meu com Descarbonizante e só uso gasolina Grid do posto BR.
Cheguei a abrir o sensor TPS da factor pra tentar reparar (porque pra comprar um novo alem de caro é difícil de achar, muita gente prefere trocar o carburador ou retirar a lampada do painel) e até consegui, no meu caso foi sujeira que acabou entrando na placa de circuito e levantando algumas das garras, ai no meio do curso ele parava de dar sinal e voltava perto do fim. Nao consegui gravar o reparo porque com 1 mao fica dificil, mas gravei ele aberto pro pessoal ver como é por dentro caso tenham curiosidade. Vou deixar o link aqui caso tenha interesse: th-cam.com/video/BJZreBn0L6w/w-d-xo.html
Comprei um carburador usado um amigo meu mecânico arrumou colocou o diafragma da titan 125 nunca mais deu problema por que um novo na Ferrari motos que é a revendedora yamaha aqui da cidade que moro é um absurdo 740 reais
@@leofigueiredo7667 Em lojas de Desmanche, legalizadas pelo Detran, também se encontra carburadores de motos originais, mais usados. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Esta moto Factor 125 do vídeo, também não passava de 70 km. agora está passando de 110 km, voltou ao normal. No seu caso, pode ser o diafragma furado, ou com pequenas rachaduras. Ou limpeza do carburador e Regulagem. Limpe o carburador bem, e coloque um diafragma Novo. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Tem varias coisas que pode ser, é dificil dar um diagnostico sem ver, tenta deixar a moto um pouco acelerada e jogar desengripante por fora do carburador pra ver se é falsa entrada de ar em algum lugar, as vezes essa borracha da admissao pode furar se for muito antiga, e tambem conferir a vazao de gasolina da torneira do tanque, sao 2 coisas simples e faceis de fazer pra tentar diagnosticar o problema. O gicle de alta original dela é 130 se nao me engano. Mas tambem é bom dar uma olhada no diafragma, as vezes fura dependendo do tempo de uso ou dependendo da qualidade da borracha dele pode encolher e acabar deixando vazar ar por alguma borda. O bom seria fazer uma limpeza nele, mas tomar bastante cuidado com o parafuso de mistura pra nao apertar demais e acabar quebrando ele. Poderia tambem ser embreagem patinando mas é bem raro disso acontecer.
pôde ser que a lâmpada que fica no painel esteja com mal contato ou queimada, ou por algum problema na fiação, no conector do sensor pode estar mal encaixado. Tem de ir vendo cada etapa, para ver se resolve o problema. Obrigado pelo seu comentário 🙏
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MUITO OBRIGADO.🙏
th-cam.com/users/PastorAlexandreChaves
Amigo me tira umas dúvidas. Alta quer dizer velocidade final certo? Baixa quer dizer arrancada? Moto esperta é quando ela sai com rapidez? Tenho uma factor 125 2010 e ela tá com o carburador mikuni a vácuo. Eu percebo que ela tá meio amarrada não tem aquela arrancada rápida. O que você me sugere fazer? Queria que ela ficasse com arrancada mas econômica. E esse carburador faz ela beber mais ou é mais econômico?
@@AviãobuenoOlá, Quando o Carburador origina, estando em boas condições, ele é realmente o mais indicado para a moto ok. Mas quando apresenta problemas intermitentes é melhor trocar por outro da YBR 2008 ou adaptar o da moto Honda 150.
A minha 2009 comprada zera. Só agora deu problema de vazar gasolina . Troquei a sede 8 vezes e agulha , várias marcas . Me recusei levar no mecânico kk. Também fiz a limpeza . Único problema que ela vaza parada, antes vazava ligada parada e depois só parada desligada . Mas troquei também diafragma , o meu tava rasgado . Troquei duas vezes a boia . E andei com várias alturas diferentes. Cansei de sofrer kkk, comprei da ybr e já comprei o cabo . Logo irei trocar
O Carburador antigo, realmente dizem ser melhor. Obrigado pelo seu comentário. 🙏
O problema é que não vai segurar marcha lenta, só depois que esquentar
@@emanoelcostaalves4185 da marcha veith é top, achar um no mercado livre que veem pre regulado, tbm trocar o catalizador se tiver ruim, preferencialmente da ybr ou xtz...dps só regular o botao de aceleração e ja era . Coloquei o cabo do acelerador da ybr 2009 tbm e ta muito melhor. Começou a vazar pq eu abri duas vezes pra tentar colocar a flauta da original e deu ruim kk, ai eu usei silicone e ja era maravilha !
Muito bom a dica. 👏
Obrigado pelo seu comentário, e pelo apoio 🙏
Mandei a minha moto pra revisão, e quando voltou, veio com baixo desempenho, não passo de 60km, o mecânico disse que é melhor usar carburador de outras marcas. Vou pedir um diafragma novo e fazer como você fez aí.
A minha estava assim. Limpei o carburador com car 80. Foquei muito nos gicles mas esqueci de dar uma atenção melhor onde encaixa os gicles. Graças a Deus era um mecânico das antigas e ele viu q estava sujo ali. Cobriu um parafuso com pano velho e esfregou levemente.
Xtzuda voltou a voar! Hehehe.
Muitos colocam o Carburador da ybr antiga. Obrigado pelo seu comentário 🙏
A minha começou a falhar em baixa troquei o pistonete resolveu o problema
Obrigado pelo seu comentário 🙏
@@PastorAlexandreChavesAmigo me tira umas dúvidas. Alta quer dizer velocidade final certo? Baixa quer dizer arrancada? Moto esperta é quando ela sai com rapidez? Tenho uma factor 125 2010 e ela tá com o carburador mikuni a vácuo. Eu percebo que ela tá meio amarrada não tem aquela arrancada rápida. O que você me sugere fazer? Queria que ela ficasse com arrancada mas econômica. E esse carburador faz ela beber mais ou é mais econômico?
Amigo tenho Factor 2012 ela esta com problema tenebroso, ela acelera do nada e depois morre, e custa funcionar esta terrível, ja desmontei o carburador todo limpei tudo e nada... Eu só usei outro pistonete não sei se pode ser isso, eu vou voltar com o pistonete original pra ver...estou também sem o sensor TPS não sei se influencia
pode ser o pistonete, a regulagem.
Quando for trocar o diafragma, sempre use o mesmo pistonete original. Obrigado pelo seu comentário🙏
@@PastorAlexandreChavespois é minha moto está muito quadrada o funcionamento, o diafragma dela não está furado mas está muito ressecado.. vou ver se compro outro diafragma
E passar silicone igual você falou
No caso você colou o diafragma?
Passou silicone por cima e depois fechou a tampa?
@@heraldosantana9190 Somente com Diafragma novo resolveu
Como trocar o diafragma?
Olá tenho vídeo explicando como se troca, aqui no meu canal. Obrigado
Ainda tá boa ..antes dava quanto por hora e agora dar quanto por hora...
Antes, não passava de 70 km. Depois voltou ao normal. mais de 110 km em reta. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Bem isso tá acontecendo com a minha moto o mecânico trocou o carburador e não pega e fica falhando, vou arrumar o carburador original
Obrigado pelo seu comentário 🙏
Eu to com problema de pistonete , exatamente igual o seu , troquei o kit completo , e ficou uma bosta a moto falha ao acelerar , se torcer o cabo ela morre , só consegui ajeitar usando agulha e pistonete antigo, so usei o diafragma do kit novo!
Nao sei pq isso acontece , pois assoprando na entrada de ar ele sobe e desce normal , esses dias fiquei na mao , soltou aquela trava da agulha , e jogou ela pra cima,😢 aquela trava da agulha é outra porcaria tbm !
E o meu tem aquele sensor eletrônico tbm , que ta acendendo no painel kkk como nao desanimar desse carbura
Esse Carburador original em bom estado é muito bom e econômico, mas quando não tem mais regulagem, muitos adaptam outro Carburador, para resolver o problema. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Eu não entendia nada de mecânica e o meu mecânica fez eu trocar esse carburador pelo da ybr com pistonete pois ele disse que da menos problema, eu ainda tenho ele em casa quebrado e só tem que trocar a boia e agulha
Guarde o Original, caso um dia vc precisar, pois um novo é muito caro para comprar novamente. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Desmontei uma vez o meu da (factor 2012) e quando montei ela ficou assim,não passava de 60 kmh, desmontei novamente e reparei que o diafragma não estava encaixando direitinho.
Os mecânicos sem noção,querendo sugar dinheiro do povo inventa que não tem conserto convence o povo a coloca carburador de Honda 😒
Eu mesmo limpo o meu com Descarbonizante e só uso gasolina Grid do posto BR.
Obrigado pelo seu Relato e pelo seu comentário 🙏
A paz pastor, tudo bem ? Pode me passar seu contato por favor ?!
Paz do Senhor Jesus, Qual é a sua dúvida Diego ?
Minha moto tem o mesmo e ela tá gastando de mais oque pode ser?
Se não estiver vazando combustível pelo suspiro do Carburador, Ele deve estar desregulado. Obrigado pelo seu comentário. 🙏
Cheguei a abrir o sensor TPS da factor pra tentar reparar (porque pra comprar um novo alem de caro é difícil de achar, muita gente prefere trocar o carburador ou retirar a lampada do painel) e até consegui, no meu caso foi sujeira que acabou entrando na placa de circuito e levantando algumas das garras, ai no meio do curso ele parava de dar sinal e voltava perto do fim.
Nao consegui gravar o reparo porque com 1 mao fica dificil, mas gravei ele aberto pro pessoal ver como é por dentro caso tenham curiosidade. Vou deixar o link aqui caso tenha interesse: th-cam.com/video/BJZreBn0L6w/w-d-xo.html
Obrigado pelo seu comentário. 🙏
Antes o motor tava tipo pesado fraca
Obrigado pelo seu comentário 🙏
Comprei um carburador usado um amigo meu mecânico arrumou colocou o diafragma da titan 125 nunca mais deu problema por que um novo na Ferrari motos que é a revendedora yamaha aqui da cidade que moro é um absurdo 740 reais
Realmente um carburador novo original da Yamaha Factor, é bem caro mesmo. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Na internet um original está na faixa de 2,5k. Se tivesse achado um por 750, não tinha vendido a minha moto.
@@leofigueiredo7667 Em lojas de Desmanche, legalizadas pelo Detran, também se encontra carburadores de motos originais, mais usados. Obrigado pelo seu comentário 🙏
@@PastorAlexandreChaves já cheguei até a procurar um por aqui, mas só vendiam a moto inteira.
@@leofigueiredo7667 Entendo, cada cidade ou localidade, e diferente da outra. Obrigado pelo comentário 🙏
A minha moto factor não tem desenvolvemento não anda pra dar 8o sofre muito,a minha factor é uma 2o 14
Esta moto Factor 125 do vídeo, também não passava de 70 km. agora está passando de 110 km, voltou ao normal.
No seu caso, pode ser o diafragma furado, ou com pequenas rachaduras. Ou limpeza do carburador e Regulagem. Limpe o carburador bem, e coloque um diafragma Novo. Obrigado pelo seu comentário 🙏
Tem varias coisas que pode ser, é dificil dar um diagnostico sem ver, tenta deixar a moto um pouco acelerada e jogar desengripante por fora do carburador pra ver se é falsa entrada de ar em algum lugar, as vezes essa borracha da admissao pode furar se for muito antiga, e tambem conferir a vazao de gasolina da torneira do tanque, sao 2 coisas simples e faceis de fazer pra tentar diagnosticar o problema. O gicle de alta original dela é 130 se nao me engano. Mas tambem é bom dar uma olhada no diafragma, as vezes fura dependendo do tempo de uso ou dependendo da qualidade da borracha dele pode encolher e acabar deixando vazar ar por alguma borda. O bom seria fazer uma limpeza nele, mas tomar bastante cuidado com o parafuso de mistura pra nao apertar demais e acabar quebrando ele. Poderia tambem ser embreagem patinando mas é bem raro disso acontecer.
Porque a luz do sensor não acende no painel
pôde ser que a lâmpada que fica no painel esteja com mal contato ou queimada, ou por algum problema na fiação, no conector do sensor pode estar mal encaixado. Tem de ir vendo cada etapa, para ver se resolve o problema. Obrigado pelo seu comentário 🙏