Geely Atlas против Peugeot 4008. Китаец или француз из китайской школы?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Geely Atlas или Peugeot 4008? Выясним в полном тесте. Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Оба кроссовера Джили Атлас и Пежо 4008 собраны в Китае, но совершенно разными школами, заметно различаются конструктивно и по цене. Geely оснащается 2-литровым турбомотором на 200 л.с. тогда как у Peugeot 4008 двигатель 1,6 л. и выдаёт он 170 л.с. В активе у француза классический 8-ступенчатый автомат против 7-ступенчатого робота на Джили.
reinwell.ru/pod/?...
По цене между соперниками также существенное различие. Богатый Атлас можно купить почти на миллион дешевле француза. Выясним, стоит ли Пежо 4008 такой переплаты?
Реклама. ООО «Аллея Групп». ИНН: 7728429454. erid: LjN8KMnPX
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxxgrbC4
Ведущий: Игорь Сирин, Вахтанг Кольцов.
Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Пётр Меньших.
+ ЗАХОДИТЕ на Яндекс Дзен AUTOMPS
zen.yandex.ru/automps
Здесь наши видео сопровождаются подробными аналитическими обзорами с фото, тех. характеристиками специально для вас.
+ ОБЩАЙТЕСЬ С НАМИ и нашей аудиторией на канале Телеграм
t.me/AutoMPSnews
Хронометраж видео:
00:00 Анонс видео.
00:48 Представление авто.
01:36 Технические характеристики - графика.
01:55 Под капотом.
04:03 Цена авто.
06:04 Обслуживание авто.
07:33 Динамика- змейка.
11:09 Дорожный просвет- покрышка.
12:49 Багажники.
16:13 Салон спереди. Комфорт и управляемость.
22:55 Салон сзади.
27:12 Динамика - разгон 0-100 км/ч
29:23 Динамика 60-120 км/ч.
30:59 Итоги. - ยานยนต์และพาหนะ
Цена в Китае на Geely Atlas L (Boyue l) варьируется с 1 400 000 до 1 800 000 руб. Главный вопрос к АвтоВазу (Гранта Спортлайн цена 1 436 000), на каких технических основаниях он устанавливает цену выше Geely Atlas L?
Нынче модно говорить что цена в рынке... На ПМЭФ Пак ругался с Соколовым по поводу взлетевших цен на ТАЗы из-за чего они стали конкурировать с китайцами и естественно сливают последним по полной.
@@alexdiver9809ну что значит сливают. Доля ВАЗА- около 30%, в хорошие времена была около 20%
В Китае и Тигуан стоит 2 млн
Так в каждой покупке нового китайца заложена цена гранты в виде пошлины и утильсбора. Купил, но не пользуешься 😂😂
Просто рукалицо, автор вопроса слишком туп видимо, чтобы это понять и задаёт такие вопросы.
Если будет возможность, сравните "китайский" Peugeot 4008 и "калужский "Citroen C5 Aircross. Было бы интересно.
по качеству они вряд ли отличаются, компоненты одни, но по размерам Ситроен немного крупнее
@@IgorSirin=== На фоне пыжика ситроен всегда лучше, комфортнее и практичнее. Проблема одна - ни на том, ни на другом нет больше дизелька, только "детёныши" приснопамятного "Принса".
@@mikeperov5847 принц уже не тот, те это хороший двигатель с 14 года, только цепи менять и термостат с помпой поглядывать.
Калужский это тоже китай.
@@IgorSirin ходовка абсолютно разные
Блестящий тест! Диалоги: Peugeot лучше, но бал получает Atlas; я бы взял Peugeot, но в тесте побеждает Atlas. Великолепно!
Мастерство не проесть.
Два идиота 😅 Пежо он не считал хорошей машиной. Теперь будет до конца своих дней хвалить китайское говнецо😅
А что вас не устраивает?
В тесте баллы начисляются по объективным результатам в разных категориях
Пежо субъективно приятнее управляется, в нем есть изюминка, но за это не дают баллы, это слишком субъективно.
Чуть не перевернулись но проблювались в атласе по этому ему бал. Багажник больше, шире, ниже в Пежо по этому ничья 😅
Чувствуется кто бабки заносит, а кто нет))
@@AlBEREZIN88 багажники по литражу получились +- одинаковые, но в атласе более правильная форма багажника
За что Пежо отдавать балл?
В Пежо не влезет что-то квадратное из-за заваленных стоек, в атлас влезет.
Чуть не перевернулись? Вы серьезно? Где вы это увидели?
Все нужно сравнивать в одной цене
Мне кажется, что вы просто не сильно раньше интересовались Пежо. Но ведь известно, что Пежо очень хорошо и сбалансированно настраивает свои подвески, прямо действительно заморачиваются. Управляемость у этих автомобилей всегда интересная.
Как и у Фордов, кстати.
Это у гидроситров были более или менее приличные для наших условий подвески. На пыжиках всегда обычные бюджетные конструкции, которые приличной плавности хода на дырках наших дорог не дают. Может, чуть получше себя ведут, чем на нонешних кетайских болидах.
я много ими интересовался и много ездил. как раз приехал на 308 из Иркутска в Москву и это было печально. при пробеге 10к задние амортизаторы стали стучать, а атмосферный мотор 1,6 и 4ст автомат жрали и не ехали.
4008/3008 - это по сути европейская машина и она хороша на фоне китайцев, но уступила бы немцам и некоторым японцам
@@IgorSirin, расход у 308-го 1,6 4АКПП на трассе был больше чем в городе, но управлялся он очень приятно!
@@mikeperov5847 Не пробовали Вы настоящих французов, кроме с5 у них и пежо 508 и рено,а там : лагуна ,талисман, а Эспас !, потрясающей плавности хода эти машины., кто владел либо ездил подтвердит.
На сайте автоспот ТО стоило одну цену, а на деле в 2 раза дороже. При этом написано, что входит.
...и выходит.
@@andreyzvygin9725 😄
@@chemark23
Замечательно выходит.😂
Пежо сказка просто))) за эти бабки монджаро и еще ништяки получатся))) к примеру комплект зимней резины!)
гроб до первой поломки
Ага купил китайцы и езди и молись, чтоб не пришлось переставлять автомобиль. Вон они чуть не перевернулись на змейке. А на лосином тесте сто процентов сальтуху бы навернули.
Вахтанг КИШа рубанул! Мужик!!!🤘
Еееее 🕺
Вахтанг вообще серьезный "перец"! Я бы сказал чёткий чел!
@@user-lg5gc6zg1x благодарю🕺 Четкая перечность 😁
Одно но. Да, можно привезти себе б/у-шку из Китая или Кореи в те же деньги. Но новый автомобиль на гарантии и подержанный сравнивать в лоб совершенно не корректно. Б/у шный атлас из Китая будет ещё дешевле Пежо. Разница плюс минус сохраниться.
И какая у Вас лично практика с китайскими б/у-шками? Что Вы знаете об их тамошнем содержании и обслуживании? А поддержка запчастями? Ведь если и брать б/у-шку, то смысл имеет лишь 3-5 лет (а уж 5 лет в случае с китайцами это целая пропасть в развитии их автопрома, но ведь через 2 года и 3-летка уже станет 5-леткой).
@@azrecion , имеет значение?
Я говорю о той разнице, которая очевидна, а не сравниваю одну б/у шку с другой. Это всегда лотерея с определенным шансом на неудачу.
@@natural_killa7619 ещё как имеет значение - б/у-шка с немецкого рынка от оф. дилера с большой долей вероятности окажется нормальной, а с восточноевропейского рынка с 99% уверенностью это будет смотанный шлак, от американского рынка мы тоже знаем, чего нам ждать, с японским тоже своя специфика. А вот что мы получим с китайского рынка, вопрос ещё тот, поскольку культуры этого рынка мы не знаем вообще, но вот 3-летний "китайский китаец" это так вообще загадка в кубе...
Ездил на пежо 3007, нормальный автомобиль, 4008 уверен тоже норм, но не за 4 млн, это какой то космос, за 4 млн, я в соседнем доме МО, однушку куплю.
Хуй ты что купишь
Вахтанг не сказал про компрессор, подключил из багажника и качай колёса на обе стороны, ненужно его переподключать или перекидывать через салон, зато хлебопечка у него в багажнике 😂
В продаже полно аккумуляторных компрессоров автоматов. Набить колесо таким конечно долго, а для корректировки давления отлично подходит.
всегда подключаю в салоне. далеко не у каждого компрессора хватит провода из багажника до перелних колёс
Голодно просто было)? Игорь на давал еду 😁
Учитывая цены, Пежо даже рассматривать не буду. 4,7 млн. - слишком дорого! На 1 млн. дороже полноприводного Атласа в максимальной комплектации. Без нормальной гарантии.
Уаз за 2700 посмотри или весту зв 2300
@@navsepox242 , причём здесь УАЗ или Веста? Я написал о том, что цена Пежо намного выше конкурентов.
@@user-gc7dd2zt6x какие у пежо конкуренты ? Китаец ? Ну ну
Еще учитывая что это китайский Пежо с соответствующим качеством 😂
Конская цена, отсюда околонулевые продажи и как следствие отсутствие запчастей и проблемы со вторичкой.
И посыл в ролике странный - "на чем бы я поездил" - вопрос должен быть "за что бы я отдал СВОИ деньги". И все сразу встанет по местам 😂
У Атласа, в этой комплектации РРЦ за кэш 3.5 млн + дилеры "подарков" накинут на пару соток
Игорь, головной убор Вахтангу надо подобрать другой! Хотя, Вахтанг и без него крут! А как Пыжик защищает ... . Молодец! Всем здоровья!
Озвученная идея в конце видео, как по мне, очень интересная (про 3-5 лет из Китая некитайских авто) - сегодня мы отлично знаем немецкий и японский б/у рынок, восточноевропейский (который, да, лучше обходить стороной), американский (который я лучше не буду комментировать), немного знаем корейский, но совершенно не знаем китайский б/у рынок, а ведь некитайских автомобилей на нём реализовано огромное множество (вопрос только в том, к какому из известных нам рынков этот рынок ближе, что вообще имеет смысл оттуда везти, и имеет ли)...
смотрю ваши обзоры с превеликим удовольствием.
Спасибо! Такие слова мотивируют))
Вахтанг и Игорь - лучший авто дуэт!♥️👍
Рад слышать)) 🕺🤝
атлас. у меня в семье (у жены) пятый год Атлас из внепланового 2 лампочки в стопах (сам поменял за 10 мин и 50 руб.). Соответственно я сдам старый атлас в трейдин и возьму жене новый атлас (только полноприводный а 8 АКПП)Обязательно Антикор, Шумка и Пленка (ЛКП слабенькое)
Ага,только сначала купи первый,чтобы сдать...😂
Как всегда сравнилка получилась веселой.👍Игорь ты и сам ответил на вопрос почему так дорого за пежо,выбирая машину во дворе чтоб покататься.Нотв итоге все эмоции и удовольствия сводяться к меркантильному - это ЦЕНА .😂 Выбор очевиден.
Надо всё-же попробовать с двух педалей на 60 км/ч.
От включения заднего подогрева через дисплей водителя волосы дыбом
Установите краткий подогрев на 10,20 минут сразу после запуска двигателя и живите спокойно
Это да, Атлас надо ждать рестайл - слишком уж перемудрили они в этом плане. Тупиковая практика, рассчитанная, разве что, на голосовое управление (но у кого оно реально/нормально работает?)...
"Стандарты качества Пежо" кончились на 308м, особенно турбовом. Это подтверждают и цены на Пежо на вторичке.
Я бы взял бу пежо). Проверенная конструкция, автомат айсин, ерш допиленный ходит 200+ спокойно, и наконец- они не ржавеют. Французы лучше всех оцинкованы. Geely лучшее что есть у китайцев, спасибо volvo, но до пежо им не достать. Кста у друга такой пыж, реально хочется ездить и ездить, не вылезая, это отличная тачка.ps надо было сравнивать с 5008
надо было, но 5008 ещё дороже и 7 мест. понятно, что даём 1 балл заиразницу в цене, но тогда было бы совсем не честно
Что там французы лучше всего???😂😂😂 самые ржавые по жизни французы)
@@user-yr5ek4lc4v, лучшие по кузову среди автомобилей, которыми владел.
Но за 4,7 млн. покупать этот Пежо😂?
Откуда там ерш? Французы давно выкинули его в помойку. Нынче ТУ, ЕБ2, и дизель остались. Которые сильно надёжнее и экономичнее
Пежо не казалось спортивным? лидеры в ралли и серии Ле ман.
С общим посылом я согласен, но есть вопрос: с каких пор Ле-Ман это ралли?
@@azrecion "и серии Ле Ман" два вида.
@@m37a97 так, секундочку, а в каком это ралли Пежо лидеры? Что за чемпионат? В WRC лидером много лет подряд (когда-то раньше) был Ситроен - Пежо я там что-то вообще не припомню...
@@azrecion посмотрите дикие 80е. потом они перключились на Дакар ,и кузовные. в нашчале 00 снова вернулись в ралли. и снова ле ман и дакар. Да,не выигрывают ,но вполне себе успешно выступают.
@@m37a97 то есть я правильно понимаю, что под "лидерством" Вы подразумеваете "20-40 лет назад"?...
Я за джили, внешне больше нравится.
весь этот европейский автопром держится только на жесточайших таможенных ограничениях. в равных условиях с китаем они не конкурентоспособны. за цену этого пежо с балкой - продается бид на 500 лс и пневмой.
Сравните ,пожалуйста, Changan cs 55 plus с omoda c5 или Cherry tigo 7 про
Сравнить бы их после 100 тысяч км, вот и ясно станет, что лучше
Зачем?
И что там сильно за 100к изменится?
Две помойки завоняют и их вынесут через пару лет на свалку истории.
@@andreyzvygin9725 ну у меня джили проехала 140.000км, и чёто ничего не развалилось, не говорите, если не знаете и не владеете тачкой этой марки
У китайских авто объем указан до потолка.
Появился полный привод, но это потом... гениально, а пока вы снова смотрите на недокроссовер...
Король и Шут - Камнем по голове, песня про цилиндр😅
Даа))
Пежо всегда классные авто были
Лютый неликвид в еще недавнем прошлом.
были..........
никогда они не были классными, ценник на вторичке низкий, продать трудно. А джили наоборот, и в цене не теряют так, и ликвиднее в разы
@@user-mr4xb8mc8v если для вас на были значит у вас их не было, комфорт, достаточно надежные, и ценник за обслуживание не задраный
Конечно Джили или Хавейл, но не Пежо же
ну хавал тоже такое себе. из китайцев только джили норм
@@user-lw1yd3cs5r а что с ним не так? У меня х3 2019, я брал в аренду на 1,5 месяц Джолион полноприводный и ездил из Москвы на юг, там и обратно. Проехал 14 тыс км., всё очень понравилось
У Вас с головой нормально? Это же лом, за 5 лямов или 55000$ 😅
Странное сравнение, учитывая цену. Вроде бы китайский Рафик как раз в стоимость этого пежо, наверное, надо было с ним сравнивать
Ждём сравнения Citroen C5 который стали выпускать в России с кем либо из китайцев.
А я купил китайский аналог 4008, changan cs 55plus за 2,75😊
поздравляю с покупкой!
не не не, ни пежо, ни тем более чанган не сравнимы с атласом то, атлас как космолёт
@@user-mr4xb8mc8v и что же в нем такого космического?
Спасибо поржал😂
Почему Форд попал в правило трёх Ф ?
Скоро этот джили в европе станет рено. Так что почти два француза))
Вахтанг за юморные приколы тебе бал, но шляпу сыми, она тебе не идет!
Спасибо)) Это из скейтерской юности еще))
Что не говори, но Атлас нарисован интересно и по опциям кладет на допатки любого. Но во время эксплуатации, все встает на свои места. Хочешь приятную, хорошо настроенную машинку, то это точно не Джили. Хотя, кому надо 4х4 и автомат, то без вариантов. Игорь, как всегда умничка!
С лица воду не пить.
@@andreyzvygin9725 а откуда?
@@user-td8xo4mg4f
Из колодца с живительной влагой.
@@andreyzvygin9725 это на другом канале)))
@@user-td8xo4mg4f
На других все качают,что сдулось,а проколы не вулканизируют.🤣😂
Как вы не пытались вытянуть Пежо за уши, Атлас закатал его под асфальт)
атлас как не пытался, хорошо управляться не научился и при этом жёсткий. только китайцы так могут. француз сильно приятнее по езде
@@IgorSirin
Енто военная тайна.
@@IgorSirin , "хорошо управляться" - это всё относительно. Подскажите новый автомобиль с такими же размерами и характеристиками, который управляется лучше и стоит столько же! У меня во владении был Пежо 308. Соглашусь, что Пежо отлично управляются, как минимум не хуже VAG, точно лучше японских и корейских авто. Но разница в цене с Джили более 1 млн. делает бессмысленной покупку Пежо. Тем более, новый Атлас на фоне конкурентов очень хорош.
Атлас, за свои деньги очень не плох, кто бы что не говорил.
@@IgorSirin Атлас управляется охренительно. Если этот Пежо даже Атлас раскатал, не заметив, то Тугелла за стоимость дешевле почти на миллион Пежо уничтожит
тот факт, что эти машины в РОССИИ стоят дорого, не делает эти машины пафосными. это самый настоящий БЮДЖЕТНЫЙ сегмент в Китае. Поэтому палка для капота логична.
Палка под капотом, потому что это комплектация из дешевых
Пять тысяч и у вас газовые упоры
В атласе водительский коврик не от атласа чтоль?
да, ещё не успели сделать
Спасибо, но получилось битье малолетнего ведь у него 1.6! Вы возьмите Белджи Х50 и сравните вот тогда посмотрим!
там разница разница цене слишком
Правильнее было бы сравнивать с монджаро, как раз тоже самое по цене, как Пежо
@@IgorSirin Игорь сравнивать нужно характеристики, а не цену. Цена это сегодня больше, а завтра вообще ничего. И все таки попробуйте с Х50 или Х70
Так и смысл в том, что они взяли максимально похожи по габаритам машины и одного класса(как я понял). А то, что у него 1.6 - проблема маркетологов и инженеров, которые его туда засунули
@@user-nt5mi3vr6o цена сегодня выше завтра ниже вот это маркетологи, характеристики вот главный аргумент мощность, крутящий момент, расход, размер и обязательно база что между осями? Мужчин больше интересует это что между... и что в внутри!
Пежо, лучше. Европейский автомобиль, всё равно, лучше.
Это было несколько лет назад. Теперь Китай впереди всех.
@@abdalov1😅
дык атлас тоже уже европеец по качеству, по управляемости и другим опциям, а эпоха пежо уже прошла как мне кажется
Опять 4,5 млн. на ветер.
А где вы этот Пежо откопали?😂
Я был во Франции на заводе, там только 3008, 5008 и изредка 2008
В Китае
Странное сравнение. Дорогой кроссовер с хорошей управляемостью против бюджетного кроссовера с посредственной. И что хотели показать?
Давайте ещё Тигуан с Тигго сравните.
А, что Тигуан верх совершенства?????
@@user-gi3uo7ui9h Не худший вариант, особенно если добыть американскую версию с АКПП.
думаю атлас натянет тигуан!
@@user-gi3uo7ui9h новый тигуан за 40 тыс евро неврно сосет в сторонке. есть прямое сравнение с китаем и рав4
Взял б/у 5008 с Европы на дизеле с Aisin.
Цена вопроса 2.1 , с учетом отшива мочевины и комплектом новой зимней резины.
За 2.1 , Карл , !!!
Состояние новой машины . Пробег в ориге - 148.
Сравните с чем-то за 2 мульта !!!
Цепь уже стоит 8мм , кто в курсе.
пробег приличный.
какого года машина?
@@IgorSirin октябрь 2020г. Пробег 148 реальный , для Европы это не много.
@@user-bo6rn1cs7t в Европе в год от 40.000 проезжают, тем более бюджетные тачки. Так что пробегом за 200.000 был, просто смотан, прилично так😊
@@RobToy-dv2cd тебе из трамвая виднее , но у меня аукционный лист с подтверждением , и за 3.5года по 40т.км как раз выходит 135т.км.
Машину сам искал на аукционе .
150пробег это ушаток, какое новое состояние. приди в себя, ты купил говно отжатое.
слушайте, как можно управляемость и вообще любые ходовые качества сравнивать на разной резине. На пежо мишлен увидел, на джили китайская пластмасса надета? Вы хоть на обзорах резину озвучивайте, чтобы хоть каое то понимание было.
на Джили Goodyear. и то и то китайского производства.
мы сравниваем машины на той резине, на которой её получит покупатель.
она ещё и размерность отличается. у Пежо 18, у Джили 20 дюймов
Я тоже обратил на это внимание. Полностью согласен. От резины очень многое зависит. Была на моем Coolray пластмассовая ling long (она резиной даже не пахла) сейчас Hankook Ventus Prime 4, это небо и земля...
@@PetruninAndreyпопробуйте поставить хорошую и будет вам счастье:) Правильные Пирелли или Мишлен, не китайские
Pirelli они не комфортные, очень жёсткие и шумные, но у них отличная управляемость. Я раньше на них всегда ездил. Лучше Hankook за эти деньги ничего нет. Мишлен и Конти очень дорогие стали, они конечно лидеры...
Дилетантство хуже глупости. После фразы " ни когда не считал Пежо хорошим автомобилем .", стало совсем понятно, что зря теряю время на этом канале...
Лично я воспринял данный посыл иначе: "насколько плохи в настройке даже лучшие из китайских автомобилей на фоне обычных/нормальных европейских". Просто Пежо они со своими особенностями на фоне тех же немцев, но в настройках именно автомобильных, да, они, и правда, интересные.
Кто придумал аварийку поставить в пежо к пассажиру???
пежо нужно было сравнивать с тугеллой. в одной ценовой категории.
да не сравнится ваше пежо с тугеллой, тугелла более премиальная и качественная тачка
Оценки за управляемость нет. Змейка - не понятно за что дается оценка, то ли за скорость, то ли за управляемость. Торможения тоже нет, качество света нет.
Атлас лучше в разы. Пежо не вкатил совсем, еще и дорого
Может это и не правильно но ИМХО сравнивать надо было с Атласом на полном приводе у которого тоже АКПП и стоит он дешевле этого Пыжика.
мы сравниваем в первую очередь автомобили, а уже потом цены
@@IgorSirin, вот это несколько странно, так как покупатели, выбирая автомобиль, рассматривают близкие по цене предложения. Поэтому подобные сравнения как у Вас выглядят нелепо. Наверное автомобиль, который на 1-1,5 млн. дороже, лучше хоть в чём-то более дешевого😂. Недавно Лиса тоже расхваливала новый Санта Фе за 6,5 млн. Говорит, что он лучше китайских авто, например, Монжаро, но вот разница между ними 2 млн.😂. Этот Пежо по цене впору сравнить с Монжаро.
@@IgorSirin Ну ясно, следующее сравнения будет Гранта против Майбаха? 🤣🤣🤣
Не когда бы не взял Пежо, даже за 1.5 млн, Джили в 💯 раз лучше 👍
😂😂😂
Понятно что французы законодатели моды, особенно пежо, много наград в конкурсах красоты, но когда посмотрел на "Китайскую Тойоту" (GAC Motors) и ее новые модели, то французы стали неинтересны. Джили Атлас конечно прекрасен.
Ага, вот только управляемость, включая чувство руля, и поведение в поворотах оставляет желать лучшего (чего лично я и желаю Джили и всем прочим китайцам, и это при том, что Джили среди них в этом, вроде как, лучшие)...
@@azrecionесли джили лучший по управляемости то до какой степени ужасен весь остальной чинапром?))
@@AlBEREZIN88 до степени "Черри" (не знаю, существует ли что-либо ещё хуже, но плюс-минус их уровня там хватает)...
по-факту во всех измеримых тестах победил китаец.
но что бы слив был не в одну калитку, в плюс пежо добавили неосязаеммых параметров, которые невозможно измерить вроде "чувство автомобиля", "качество управления" и "хочется ездить"
именно ценность этих не визуализируемых параметров и отличает хорошие автомобили и отличные.
ну и водители, есть те кто чувствует тонкие нюансы, а есть не понимающие
Ну так Пежо лучше, у него управляемость и поведение совсем другое.
@@IgorSirin когда продавцы продают тебе товар с не осязаемыми свойствами но дороже на 30% - это явный признак что тебе впаривают шляпу мошенники.
@@ubuntu-fox как это измеряется?
Все эти ощущения очень субъективны. Автор (Сирин), например, часто нахваливает автомобили концерна Чери, уж столько роликов за последние полгода вышло. При этом ему не нравится управляемость автомобилей Джили...неужели Чери лучше "чувствуются на кончиках пальцев"? Сильно сомневаюсь в этом. Скорее всего, по части ощущений Пежо, действительно, выигрывает у Джили, но всё это очень субъективно и вряд ли стоит разницы в цене в 1,5 млн.
Не взял бы ни один из этой пары кроссоверов по нескольким причинам и в особенности Пежо с его очень древним бмвэшным мотором На таких передне приводных кроссоверах можно ездить только в городе по асфальту. При отсутствии полного привода на них можно зимой элементарно застрять где угодно, хоть при выезде со стоянки после обильного снегопада, хоть при попадании переднего и заднего колеса в разные обледенелые колеи дворового проезда. Как авторы отметили в тесте на обоих кроссоверах очень плохая шумоизоляция и это при стоимости Пежо в 4.5 мл.рублей, да и завышенной стоимости Атласа. Ну и отсутствие элементарных тёплых опций в Пежо и замороченный интерфейс в Атласе при включении тех же тёплых опций на большой скорости на трассе может привести к печальным последствиям. Сейчас очень большие скидки на полноприводные Джили Монджаро и Иксид ТЛХ 2023 года выпуска и даже недавно появившийся у дилеров в РФ полноприводный Джетур Т2 тоже можно купить с хорошим дисконтом. В эту сторону и нужно смотреть потенциальным покупателям, а не в сторону бэушных кроссоверов из Китая.
Рено каджар!
Ем лягушек на завтрак под ролик про Пежо
Приятного аппетита.
@@andreyzvygin9725 спасибо! Еще комариком закушу))
@@VahoWow
Болотная жизнь она такая.😂
Сплошные водяные.😂
В Ивропе 5008 за 32тыс.$,а тут 4008 за 50тыс.$.
Как так?🤣😂
Это Пежо 50008
Зачем таким тачкам полный привод, только портит кроссоверность и легковую сущность таких авто.. И переплата какая ни какая)) Патриот и Нива лучше, кому нужен полный привод😅.
Игорь дурачок тут)
Катается на печи.
Сравнили бы Пежо с Changan cs55 plus, вот это было здраво, по сути 55+ - это клон Пежо, вот и посмотрели бы чё да как и кого интереснее получается
Ох уж эта европейская толерантность! При виде ворсистого Вахтанга в короткихх штанишках, Игорь застегнул куртку на все пуговицы и установил стальную защиту под джинсы. Поможет ли?
У них разное восприятие к окружающей среде.
Мы выезжали из разных районов с разным климатом))
@@VahoWow
Это точно.
Брак,как армия заставляет застегивать все до последней пуговицы.
Чувак почему у тебя уши в шапку плохо заправлен? 24,30😂
Просто уши троля. Потому и не влезло полностью))
По поводу логичности стеклоподьемника в Джили , кажется логичнее было бы кнопкой на себя отрывать окно ,от себя закрывать окно.
китайцы просто внешне копируют авто, что зачем и как оне не в курсе, дял этого нужны десятки лет разработок, именно поэтому любое авто лучше китайских поделок
Ага, только у джили платформы вольво, моторы свои доработанные до идеала. Коробки айсин в основном. Уж китайцы молодцы, взяли лучшее и собрали воедино.
Честно самые не разбирающиеся в машинах блогеры. Как я понял в этом их фишка.
Так же и с 90% всех водителей автолюбителей, без пафоса и выпендрёда
Я бы взял себе атлас, пежо не нравится совсем и дорого тупо
Извините, но Пежо хвалить себе дороже. За меня говорят продажи Пежо в нашей стране их покупали очень мало, да и надежность их поистине отрицательно легендарная. Ещё один гвоздь в крышку гроба Пежо в России, выйдете на улицу/проедьте на машине и посмотрите и скажите много вы их увидите, а пять лет назад, картина не меняется, люди не дураки и Пежо не покупали покупали Рено, фольцваген итд, есть же на это причины. По атласу скажу одно с другом ездили на тестдрайв нового атласа на тигуане 2.0 литра 180 сил, специально сам поехал на тигуане чтобы сравнить ощущения с атласом и знаете что атлас мне понравился, как и другу больше.
Да кстати, работал на дилере Тойота рядом с нами был салон Пежо буквально соседнее знание, естественно с менеджерами мы общались, любая продажа у них это был праздник, ну а сами ребята которые там работали говорили что не купят никогда себе Пежо и родственников и знакомых отговаривали и водили своих к нам в Тойоту покупать машины. Если кто-то спросит о причинах то честно уже не скажу уже более 10 лет прошло.
У Пежо есть хорошие модели. Дизельные двигатели вообще одни из лучших. Проблема Пежо в России была в неадекватном выборе основных агрегатов, в особенности EP6 и АКПП AL4.
все относительно, я неделю отказался на Атласе и потом сел в Пежо. и француз сильно приятнее на кончиках пальцев.
Статистика далеко не всегда отражает качество машин. у нас лидер Лада, она пройдёт втрое больше. ашин, чем Хавал, но это не значит что Лада втрое лучше
@@IgorSirin особо спорить не буду очищения это дело индивидуальное и у каждого они свои, только вот с Пежо лучше сравнивать машины эквивалентные по стоимости и большие скидки на их авто не помогли конкурировать с равными по своей стоимость машинами других брендов. Выше кстати человек написал одну из причин непопулярности бренда. Самая хорошая машина у Пежо это 308 против неё ничего не могу сказать плохого и зачастую именно она чаще всего встречается в городе.
@@Lumaxis === 308 у ПСА - разные, на наших дорогах попадается в основном старое поколение, унылая дешёвка с блямкой подвеской. Уже адаптированные калужские 408-ые - заметно лучше, корейцев лучше однозначно. Проблемы ПСА в России - стары как мир - "кривое" представительство, недружелюбный сервис и гарантия, неудачный выбор движков, коробок, кузовов и комплектаций.
Сравнили автомобиль с макетом
джили автомобиль, а пежо жалкая пародия - согласен полностью
@@user-mr4xb8mc8vмакет даже при банальной змейке чуть не перевернулся.
С такими ценами ни один не нравится. Вообще в шоке с тех кто это покупает.
ну пежо за 4,7 думаю не кто
На всём протяжении ролика слышим Китай то, Китай это, а по балам в два раза. А сравни атлас с равом и Маздой посмотрим на результат. А из Китая купи byd гибрид и не парься.
нет, из Китая только нормальные бренды.
по езде Пежо сильно приятнее Атласа
Пердим пацаны
Я б сказал срем не снимая штанов
Однозначно выбрал бы Атлас.
Вам нужно называть себя "лжецымпс" или "барыгимпс" или "бессовестные МПС". В чем проблема написать диапазон цен авто по прайсу? Я напишу: Джили - от 3.2 до 3.7
Ага,а вот остальные блогеры истинные арийцы.🤣😂
после слов очкастого, что мол проехал 900 на атласе и вроде привык, но потом взял француза и кайфанул можно тест заканчивать... p.s. Китай - дёшево, а дёшево хорошо не бывает
Совсем не следят за базаром.😂
Пежо не занесли 😂?
даже если пежо занесёт, лучше чем джили они не станут, дурная слава и качество сделали своё дело, поэтому пыыыжо досвидания)))))
@@user-mr4xb8mc8v у Джили какая-то слава есть? Кроме ржавчины по весне?
Теперь Пежо на фоне Атласа, выгляди так Китайская шляпа😂
Мне кажется за Пежо тут занесли.
Атлас объективно лучше во всем.
Пижо говорят взбитый с точной реакцией на руль. Ахахаха
Вольвовская платформа несравнимо лучше Пежо.
поразительно, но нет. Вольво/Джили на независимой задней подвеске едет хуже чем Пежо на балке.
такое ощущение что шведами дали задачу сделать максимально дешёвую тачку, ну и с управляемостью вышло так себе. жёсткие и валкие одновременно. держака добавляют 20дюймовые колеса, но они убивают весь комфорт.
Пежо отлично настроен для своего простого шасси
Атлас лучше только на бумаге, но не за рулём.
@@ubuntu-foxесли не ездить на атласе то на бумаге он лучше))
Атлас лучше будет чем китайский француз за оверпрайс
Жаль что не получилось найти Пыжик с движком в 211 сил!Вот тут уже была бы другая гонка)
пежо за 4,7ляма))))))))))))))))-истерический
я бы столько денег за француза никогда бы не отдал, лучше монджаро купить и он в 100раз круче
@@user-mr4xb8mc8vтолько лосиный тест не способен пройти…
Пежо только ком транспорт, все остальное для девушек
Конечно Пыжик
Китай всех на землю опустил
конечно, я всегда это говорил, и теперь у меня куча знакомых, кто поливал грязью Geely, переобулись и купили себе кто атлас, кто кулрей, кто тугеллу и кайфуют теперь))
@@user-mr4xb8mc8vпо этому так много в продаже китайцев с пробегом до 40 тысяч?)) слезы радости устали вытирать?
щас диванные эксперты накидают
Только надо освободить взлетную полосу.
Ну честно говоря, атлас куда интереснее пежо, да и цена решает
Мне очень нравится нынешний китайский автопром, но всё-же мой выбор в пользу Пежо. Он выглядит лучше как внешне так и внутри.
вопрос вкуса, мне вот лично дизайн атласа больше заходит, очень красиво сделали, да и салон тоже
@@user-ug9dr6pt7w насчёт вкуса полностью поддерживаю
Ахаахаха, внешне Пежно нравится 😅
Ты там под грибами что ли?
@@abdalov1под грибами находятся те, кто китайцев покупает.
Пежо давно Жопе. А китайцы скоро съедят весь европейский автопром)
вот для чего они покупают его миллионами в год
Что это за Пежо такое, на котором хочется кататься, при этом разгон 10+ сек и места как в будке….
а вот такой вот драйверский, на фоне китайцев. едет мягче, а рулится лучше
Кататься хочется из-за комфорта и чувства машины))
26:23 все знают и любят КиШ а
4.7 за китаепежо ? Барыги в своем уме ?
Если не ставить змейку в главу угла, то китайский гибрид от бренда первого эшелона, даже бу , не оставит шансов аналогичным по цене еврокоптилкам с чистыми двс.
Змейка - это работа подвески, то чем пользуешься каждый день, от этого зависит комфорт и безопасность.
что такого хорошего есть в Джили кроме цены?
@@IgorSirinВы невнимательно меня прочли, я высказался на поднятую в видео тему ,привезти китайского европейца б.у и к тесту пежо-гили отношения не имеет. Гибрид это удобство ,комфорт , экономия итд итп , все то,что сегодня плавно уходящие в прошлое авто на чистом двс предложить уже не могут и змейка как критерий выбора будет далеко не на первом месте.
Что касается пежо и прочих французов, то я достаточно намучался в свое время с эксплуатацией 307sw и печально известного автомата al4, что бы больше не смотреть в их строну.
1.6 турбобенз самый ужасный движок от Пежо
Вот говорят ,китайцы покупают китайские авто.На Китайском рынке в Челябе не видел ни одного китайца на китайском авто.Все они ездят на японцах или немцах.
сказки говорят, доля китайских брендов у себя на родине превышает 50%.
ну а Челябинск привозят то что наши люди хотят, тем более привозят машина 3-5 лет
На старых праворульках ,а новые в основном китай
@@IgorSirin А за счет чего они добились таких продаж? За счет дотаций китайского правительства,BYD снизил цены на 15-20 % с помощью дотаций.В реальной конкуренции это шняга никому не нужна.
@@user-ei5xt4xt9z не важно как добились, результат на табло, иностранцы бросают свои производства в Китае, т.к. не вывозят конкуренции
@@user-ei5xt4xt9z а кто сказал что японцы/европейцы не дотируются?
Пежо лучше
чем? репутация у джили круче и надёжности не занимать, это факт