택시기사했던 사람으로서 택시가 80만 타는이유추가...... 24시간 쉴새없이 돌아가기때문에 부식될시간이 없다 회사에 항상 정비사가 상주하고 있기 때문에 문제가 있을때마다 즉시 정비가 가능하다 회사택시의 경우 80만키로를 탔다고 해도 6년을 넘지 않았을것이다..... 같은 차종 자동차라고 해도 집에서 오래 놔두고 타는 자가용은 10년이상 탄다면 아마도 성능상 하자보다도 부식되어서 녹이슬어서 제 성능이 안나오는것일겁니다 400×365×6=876.000
11:44 보충은 하돼 1만(약 한달)km마다 교환을 한다고 했습니다. 그리고 LPG특성상 가솔린이나 디젤에 비해 슬러지가 덜 생겨 오일필터를 오염시키는 정도가 덜 하고 오일의 소모로 인해 2주마다 계속 신유를 보충을 한다면 가능하지만 일반차량들은 그 만큼의 소모가 되는 차량이 거의 없습니다. 만약 택시만큼 엔진가동시간이 길지 않는데 오일소모가 많다...정비가 먼저입니다.
현재 호주에서 메카닉인데 요즘 이분 영상 재밌게 보는데 이영상은 다른분들 댓글처럼 두서가 없네요. 그치만 저분이 여러분한테 잘못한거 아닌데 조언을 하시려면 좋게하시고 아니다 싶으면 그냥 지나가시면되지 왜 상처를 굳이 주시는지 모르곘네요. 벤츠 빼고 독일차 비엠 아우디 폭바 엔진 빌드 차체를 효율성 높이기위해 태우게 설계해서 소모됩니다. 주행량에따라 체크주기적으로 하시고 보충해주시는게 좋구요 일본차는 오일 절대 먹지않습니다. 현대기아 한국에서는 어떤지 모르곘는데 저희 회사에 들어오는 차들보면 오일 안먹습니다. 말이 좀길었는데 상처받지 마시고 더 발전하시는 모습 뵈었으면 좋겠습니다 그 방식이 어떠하든^^
저도 댓글 좀 길게 씁니다. ㅎㅎ 1. 엔진뚜껑 열었던 중고 LPG 09년식 수동 12만 키로 된 중고 뉴카렌스 구입 후 2. 1년 3개월 되는동안 카센타에서 뒤통수 된통 맞고 다시는 카센타 안간다 다짐 후 유튜브보고 자가정비 시작 3. 엔진오일, 미션오일, 컷 솔밸브 두 개, 미미셋 4개 교환, 인젝터청소 스로틀바디, ISC밸브청소 등등 혼자 다 해결하는데 문제 없음 4. 5W30과 5W20 엔진오일 같은 회사꺼 섞어서 교환 후 연비운전 하면 리터당 13키로까지 나옴 5. 현재 나이 56세 6. 자동차기능사 자격증 공부중:머리가 나빠 2년 목표로..., 7. 내(내차는)내(내가)고(고친다): 내내고협회 만들어서 카센타 모로지 망하게 하고 싶음 8. 재미삼아 내가 할 수 있는 부분은 무료로 고쳐주고 싶음. 아 부품은 각자 사와야겠죠? 9. 자가정비 공장 안가고 자키 두 개, 말목 두 개, 고임목 4개로만 모조리 다 고침 10. 자동차관련 공구만 한 100키로 되는데 다 차에 싣고 다녀도 연비 짱임 11. 언제 어느때 차가 퍼져도 레카차 안부르고 카센타 안가려 현장에서 고치려 장비 다 싣고다님 ㅋㅋㅋ 12. 끝
대단한 열정이십니다^^ 그런데 요즘차는 진단기가 없으면 진단이 어렵고, 사소한 부품교환도 로직해제하고 재설정해야하기 때문에 한계가 있습니다~ 저도 계속 공부중입니다 자동차정비기능사, 차체수리기능사 있고 지동차보수도장기능사, 자동차튜닝사 공부중입니다~ 내년엔 자동차정비산업기사 도전합니다~ 님의 열정을 응원합니다
@@leejlnyoung-car 댓글 감사합니다. 용기가 납니다. 진단기 하나 장만하려는데 최소 200이상 되는거라 좌절이네요. 차 값이 300인데 ㅎㅎㅎ09년식 정도만 진단하는 장비로 좀 구형 중고라도 구해보려 하는데 아직 검색중이긴 해도 선뜻 어느걸 구입해야겠다는 확신이 안서네요. 기능사 시험대비로라도 진단기 구입이 저의 최대 목표입니다만... ㅜㅜ
@@leejlnyoung-car 아 참 열정은 좀 아니구요 제 성격이 집요한 그런 성격이라 ㅎㅎ 그리고 300짜리 이것저것 고치느라 카센타 다니기 시작하면 금전적 부담이 커서 돈 아끼느라 시작했는데 하다보니 너무 재미있고 흥미롭구요. 사다리 자키 2톤짜리 임팩으로 돌리는 것 보다는 손으로 직접 돌리는게 약간 힘은 들지만 더 안정적이고 차를 고치는 맛이 납니다. ㅎㅎㅎ 아 댐퍼풀리 빼려면 천상 카센타 에어임팩 아니고는 안된다 하길래 1000NM파워 충전식 임팩 구했는데 아직 벨트쪽 이상징후가 안보이고..., 글타고 타이어 너트 풀자니 너무 싱겁고 그냥 스패너로 풀고 조이고 있습니다. 규정 토크로 조이니 푸는것도 큰 힘 안들더라구요...미미 4개 자키로 들고 하루 왼종일 씨름해서 결국 교체를 했는데 나름 큰 보람도 얻었습니다. ㅎㅎㅎ 앞으로 좋은 영상 많이 보고 배우겠습니다. 감사합니다. ^^*
집사람차 YF소나타 32만키로 타고 있습니다 5000키로마다 순정엔진오일 갈았습니다 지금은 7000천 정도 타고 교환하는듯요 요즘은 오일을 조금씩 먹고있어서 보충 해가면서 타네요 ^^ 조만간 보링예정이구요 신차나옴 처음에 안정적 저알피엠 길들이기하고 오일주기를 조금 일찍 잡는것도 개인적으로 차 오래타기의 방법인듯 합니다.
우리나라에서 택시는 출고 후 최대 6년 대형은 10년까지 운행하기에 수십만킬로 다니고 폐차하거나 수출하지요. 에어컨은 진짜 공감합니다. 제 아반떼 13년간 가스주입 없이도 엄청 시원하거든요. 일본차들 엔진오일 먹는 영상 여럿 봤고 외제차들 잔고장 많아 스트레스 받아하는 지인들 보면 현기가 있어서 다행이라 봅니다. 차알못들이 현기 욕하지만 현기없으면 수입차들 서비스도 더 엉망이거든요.
엔진 수명을 깍아먹는 주된 이유는 엔진을 끄면 오일이 모두 흘러 내리고 엔진에 유막이 없어집니다. 다시 엔진을 가동하면 유막이 없는 상태에서 가동됨으로서 엔진 수명의 30~40%가 깍여 나갑니다. 엔진을 끄지 않으면 각종 고무의 수명도 늘어납니다. 택시가 주행거리가 긴 이유는 시동을 거의 끄지 않으며 정비 책임자가 거의 매일 기초점검을 하고 운전자간 인수인계가 이루어지기 때문입니다. 이렇게 하지 않은 차 형편 없습니다. 경기북부 XX자동차정비공업사에서 전문경영인으로 약4년 잇엇고 택시회사거래처 10여군데 잇엇습니다. 차후 중장비.기관차 보수유지 회사에서 엔지니어 생활햇습니다.
@@부먹찍먹-q3o 말씀하신 점도 및 산화문제는 아주 옛날 api sm등급 이하의 엔진오일에서 발생한 문제였죠.. 지금은 그 윗윗윗등급(sp) 이상만 나오고 성능도 매우매우 우수해져서 점도가 배의 배 이상 가기 때문에 사실상 그냥 매뉴얼대로 갈고 타고 아무 문제없습니다. 이상 남양주 연구소에서 하루에 잠자는 시간빼고 자동차만 연구하는 대한민국 최고 수재 석학들이 내놓은 답변이었습니다…
@@rva5967 제가 설명을 잘못해서 양해 바랍니다;; 기계식은 그냥 원초적인 기관이나 원리 라고 할까요 근대화 되면서 기계를 전자신호로 제어 할 수 있게 되었잖아요 이것은 전자식이죠 자동차에 보면 ecu tcu 각종 센서들이 제어 하고 있기에 전자식이라고 합니다 물론 이렇게 발전하기 전에는 자동차도 기계식 이었습니다 시계도 예를 들면 태엽을 감아서 작동하는 원리를 기계식이라고 하면 전자회로를 이용한 것이 전자식이죠
아마 환경규제 때문에 실린더수명이 짧아 지지 않았나 싶어요 .. 실린더 쪽으로 오일을 충분히 적셔 주어야 마찰이 안생기는데 ..잘못하면 오일이 넘어가 매연을 발생할수있으니 .. 최대한 적게 뭇도록 해서 오일량이 부족하면 무쳐주지못하므로 마찰이 생길걸로보입니다. ..그렇다고 더넣은것도 안좋다고 하시더군요 ..이럴거면 오일게이지와 ..보조오일통을 추가달아 설계를 해주던가 해서 부족하면 자동보충되도록해줘야지 ..차만 팔아먹으려고 10km만타고 고장나라 마음으로 .. 알면서 신경안씀 ..as기간만 넘기도록 ..수명을 딱 맞춰놨음 지들 엔진 만들때 테스트 다 할테구 ..데이타값 뽑기위해서 ..국가에서정해준 수명 맞추려고 ..빡빠하게 연구 했겠죠 ..그 수명만 통과 하도록 말이죠 ..
명장님 말씀하시길 차의 엔진이 젤 많이 망가지는 시기가 아침 첫시동시 랍니다! 엔진오일이 엔진에 돌려면 2~3분 걸리는데 시동후 바로 출발하는 습관을 가진차가 빨리 망가진다고 하더라구요!!! 저는 1톤윙 영업용 운전하는데 몸뎅이가 저질이라 엑셀 무거워져서 엔진오일 교체하러 들어가면 광유는 4500킬로, 국산합성유는 10000킬로 딱 나옵니다... 5년 30만킬로 달렸는데 검사때 매연 하나도 안나온다고 관리 잘했다 소리 들었지만 미션 한번 교체했구요 소모품들및 킬로수별 정비품목 교체하느라 중간 중간 돈드는건 어쩔수 없어요
저희아버지가 개인택시 하셨는데 일을 많이 하든 못하든 한달에 한번은 꼭갑니다. 보충은 안합니다. 오일은 젤싼거 킥스 lpg오일 항상 고점도로 넣으셨어요. 엔진을 고장안나고 타는법은 엔진오일은 운행을 안하더라도 오일새로따자마자 산화가 시작되기때문에 킬로수에 맞추지말고 기간이나 느낌에 따라 바꿔야합니다. 그렇게만 관리하시면 부드러운 엔진을 유지할수있어요
잘 보고 갑니다^^구독 좋아요! 맞 구독도 부탁드려요 ^^초보 유튜버입니다! 저도 택시는 아니지만 10년 된 1세대 K5이고 22만 넘었네요 ㅎ 여기서 팩트는 일반인 같은 경우 택시 기사님에 비해 엔진오일 교체 횟수가 대부분 1년에 많게는 4번 적게는 2번 정도 혹은 1만키로 넘도록 교환을... 택시 기사님 들 중 24시간 운행 중 이신 분들은 하루 500km 20일에 1만 km 이니 일년이면 12번 이상을 교환 하시는 거네요 이게 제일 중요한 것 같아요ㅎ 택시 복지 센터 가면 엔진오일도 순정 오일 2~3만 원 수준이라 부담스럽지도 않고 ㅎㅎ 대부분 차량이 가다 서거나 고장 차량보면 엔진오일 관리를 않합니다ㅋ 자가 정비로도 고수이실 것 같아요 엔진오일이 합성류 기준 저는 8~9천 사이에 교환하는데 소리가 확실히 다르 더라고요 역시나 예방 정비는 필수! 본인은 1년 3번 정도 교환하는데 시기를 조금은 앞당겨 봐야겠네요 안 그래도 기사님들이 어떻게 오래 타는지 궁금했는데 이유를 알게 되었네요 감사합니다^^
차에 대한 전문 지식과 그걸 조리있게 설명하는 능력이 탁월하시네요. 근데 엔진오일 먹는 거는 엔진이 노후되면 그러지 않나 싶네요. 저도 지금 택시랑 똑같은 엘피지차 타고 있는데 10만이 넘었는데 아직까지는 엔진오일을 전혀 먹지 않고 있네요. 다음 교환때까지 계속 넘치는 상태. 아마도 키로수가 20만 30만 이상으로 넘어가면 그러지 않나 싶네요. 어쨌든 앞으로 잘 참고하겠습니다.
쏘렌토 2004년식 현재 40만 킬로 탓습니다~ 여지것 팬밸트 2번 교환하고 부속 바꾼거 하나도 없어요, 지금도 엔진오일 1만킬로에서 교환 합니다만 오일량 절대 줄지 않습니다 워밍하면 소리도 조용 합니다 비결이 뭐냐 합성유 입니다 새차 번호판 달고 바로 합성유로 교환 했습니다 합성유가 답 입니다
충분히 공감합니다. 정비학원 다닐 때, 14년 전이야기 인데 학원 선생님들이 정비사로 밥벌이 할 생각하지 말라고 하시더라구요. 그 이유가 요즘차는 오일 등 액체류 관리만 잘해주어도 고장이 잘 나지 않는다면서 그런 말씀을 하셨는데, 차주들이 차를 잘 관리해 주지 않기 생기는 문제도 많은 것 같습니다.
LPI 세타 누우엔진은 냉간시 F선이나 살짝 넘기게 맞춰서 엔진오일을 계속 보충하며 다녀야합니다. 게이지 중간에 맞추면 운행하다가 중간에 오일 체크해보면 엔진오일이 L선 훨씬 아래를 찍더라고요. 택시 기사들이 오랫동안 경험해서 데이터가 쌓인 그 LPG차는 역시 YF초기, 로체, NF, TG, SM5-1 !!!
LPI는 엔진오일 5만km에 가셔도 휴발유 나 경유에 비해 깨끗하고 단지 붉은색을 띄게됩니다. 오일게이지 찍어 손으로 만져보셔도 한참 더 탈수있다는것을 알수있습니다. 어릴적 방앗간 2행정 발동기 등을 보면 미군부대에서 쓰다버린 시커먼 오일 사용해도 잘만 돌아갔습니다. ㅎㅎ 저는 TG 33만키로 타는중으로 타이밍벨트는 20만 키로에 갈고 연료필터는 25만키로에 갈았으며 타이어는 중고타이어로 교체해 타고 있으며 엔진오일은 4~5만 키로에 교체하고 있습니다. 님처럼 엔진오일 보충시 7~8만에 엔진오일 교체하셔도 됩니다. 대부분10만 키로 이내에 차를 교체하시기에 아무런 지장을 주지않습니다. 정비센터는 못박혔을때 엔진오일 점화프러그 브레이크 패드 교체시에 만 들어갑니다.
뭔 소설같은 이야기를 ㅋㅋㅋ LPG차량 엔진오일을 색깔로 구분하다니 ㅋㅋ LPG엔진은 엔진온도가 높아서 엔진오일이 멀쩡해 보여도 점도가 깨진상황이라 최소 1만킬로에 교체해 줘야 함 손으로 만져서 느끼는 점도가 아닌 금속윤활과 표면에 윤활막을 유지할수 있는 점도를 말함 운전습관과 환경에 따라 다르지만….
택시회사에는 정비시설 정비사가 있기때문에 기사가 조금만 이상이 있다고 하면 즉각 수리가 이루어집니다 자가용은 이런부분에 대하여 쉽지 않습니다 또한 lpg는 휘발유에 비해 폭팔력이 떨이지기에 엔진수명이 길다고 합니다 전에 시리우스엔진인 싼타모lpg 보링없이 65만 까지 탄 경우가 있습니다.
엔진오일을 먹는걸 해결하기 위해 2주에 한번씩 줄어든 만큼 보충을 한다고 하셨는데 엔진이 엔진오일을 먹으면... 오일양만 중요한게 아니라 . 엔진오일이 타면서 배기통에 흰연기가 소독차마냥 나기시작합니다. 이번엔 위와 같은 현상으로 키로수 5만 키로 탔는 YF소나타 엔진보링 맡겼습니다... 다음차 살때는. 현대차 믿고 거를겁니다...ㅠㅠ
간단함 자가용대비 택시가 같은기간 대비해서 바퀴가 빨리구르고 쉴 시간없이 굴러가니 길로수 많은게 당연한거죠 자가용은 엔진퍼지기전 하체가 먼저 썩어가며 대부분폐차 그리고 같은시간 같은 엔진을 돌려도 평균속도가 느린 시가지보나 평균속도가 빠른 시외곽 택시가 적산거리 많은것도 자연스런 이치고요 원래 어느자동차든 쉴새없이 굴려먹고 정비만 잘 하면 기본50만이상 타게끔 태어났습니다
결국엔 세타2부터해서 미국에서 내부고발자 고발로 지금 난리죠 . 내구성을 떠나 불량이 많다는건 결국 입증되었고, 그거에 굴 하지 않고 오래유지한 택시기사님들이 대단하신겁니다. 결국엔 불량이던뭐던 오너의 차량관리로 불량이라 한 들 어느정도의 케어로 불량률을 줄이고 잔고장률을 줄일 수 있단 것이겠지요. 완성도에서는 기업자체가 아직은 쬐에에에끔 부족하지만 충분히 오너들의 관리로 오래 유지 할 수 있다는걸 알았으면 하네요. 건강한 자동차 문화발달이 되기를 기원 합니다
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
2006년에 회사택시 입사했는데 2002년식 옵티마 89만, 93만km탄차를 보았습니다.
그때 국산차 성능이 이렇게 좋구나하고 감탄한적이 있습니다.
소름수준이네요 대단
택시기사했던 사람으로서 택시가 80만 타는이유추가...... 24시간 쉴새없이 돌아가기때문에 부식될시간이 없다 회사에 항상 정비사가 상주하고 있기 때문에 문제가 있을때마다 즉시 정비가 가능하다 회사택시의 경우 80만키로를 탔다고 해도 6년을 넘지 않았을것이다..... 같은 차종 자동차라고 해도 집에서 오래 놔두고 타는 자가용은 10년이상 탄다면 아마도 성능상 하자보다도 부식되어서 녹이슬어서 제 성능이 안나오는것일겁니다
400×365×6=876.000
서론이 길어서 본론 요약
1. 엔진오일 캡 열고 게이지 확인한 다음에 소모된 엔진오일 양 만큼 보충한다. (택시기사들은 트렁크에 보충용 엔진오일을 상시 보관한다.)
2. 1번과 별도로 1만키로당 한 번 완전드레인 후 엔진오일 교환 실시.
감사 이거 있나없나 찾아봄
위로 올리자
감사.
짜증 올라오다 나려감.
문제는 현기차가 언제든지 오일이 샌다는거. 고무패킹류가 쉐보레나 르노랑 다름. 현기는 세월이 지나면 고무가 석고가됨. 다른 브랜드는 말랑말랑함.
80만 키로 타는법 볼라다가 두서없는 썰에 그냥 갑니다....
친구가 서울 야간9조 개택 하는데 15년식 lf 40만 주파중..한달에 1리터 오일 보충하면서 탄다고 함. 11월 말이면 4800만원 카드매출 다 채우고 12월은 놀러다닐 정도로 열심히 함.
본론을 좀 빨리...서론이 너무길어 이러면 다 채널돌립니다.
보지마그럼
@@puretown.seorin 조언을 해줘도 보지말라고하면 채널 왜 만드냐 생각좀 ㅋㅋ
@@puretown.seorin 꼭 이렇게 앞뒤생각없이 쉴드부터 치고 보는 쉴드충들이 있지...노답
@@스님도탁탁탁-g9t 느그매
따봉이 많군요.
11:44 보충은 하돼 1만(약 한달)km마다 교환을 한다고 했습니다. 그리고 LPG특성상 가솔린이나 디젤에 비해 슬러지가 덜 생겨 오일필터를 오염시키는 정도가 덜 하고 오일의 소모로 인해 2주마다 계속 신유를 보충을 한다면 가능하지만 일반차량들은 그 만큼의 소모가 되는 차량이 거의 없습니다. 만약 택시만큼 엔진가동시간이 길지 않는데 오일소모가 많다...정비가 먼저입니다.
현재 호주에서 메카닉인데 요즘 이분 영상 재밌게 보는데 이영상은 다른분들 댓글처럼 두서가 없네요. 그치만 저분이 여러분한테 잘못한거 아닌데 조언을 하시려면 좋게하시고 아니다 싶으면 그냥 지나가시면되지 왜 상처를 굳이 주시는지 모르곘네요.
벤츠 빼고 독일차 비엠 아우디 폭바 엔진 빌드 차체를 효율성 높이기위해 태우게 설계해서 소모됩니다. 주행량에따라 체크주기적으로 하시고 보충해주시는게 좋구요
일본차는 오일 절대 먹지않습니다. 현대기아 한국에서는 어떤지 모르곘는데 저희 회사에 들어오는 차들보면 오일 안먹습니다. 말이 좀길었는데 상처받지 마시고 더 발전하시는 모습 뵈었으면 좋겠습니다 그 방식이 어떠하든^^
느낌아는미니미
이렇게 매너있는 분들이 계셔서 그나마 버팁니다^^ 감사합니다
위 영상의 취지를 어그로 끄는걸로 생각하는 분들이 계신데 사실 LPG 연료와 엔진의 기본 개념을 간략하게 설명하는게 좋을것 같아서
그런건데 속상하기도 합니다~~
제가 택시21년 했는데요 오일보충하고 일한적없네요 참고로 스텔라 부터 일했는데 엔진카바가 금이 살짝간거 아님 보충 한적 없구요 영업용 60만정도타면 거이 폐차합니다 개인택시는잘몰으고요 스테라 크레도스 탈때도보충한적 한번도없음 참고하세요
11:44 그냥 서론이 다고 본론 별거없음ㅋ
굳
ㄱㅅㄱㅅ
근데 가장 중요한 관리방법이기도 함
7분보다 이글 발견했네요
고마워요 ^-^
저도 댓글 좀 길게 씁니다. ㅎㅎ
1. 엔진뚜껑 열었던 중고 LPG 09년식 수동 12만 키로 된 중고 뉴카렌스 구입 후
2. 1년 3개월 되는동안 카센타에서 뒤통수 된통 맞고 다시는 카센타 안간다 다짐 후 유튜브보고 자가정비 시작
3. 엔진오일, 미션오일, 컷 솔밸브 두 개, 미미셋 4개 교환, 인젝터청소 스로틀바디, ISC밸브청소 등등 혼자 다 해결하는데 문제 없음
4. 5W30과 5W20 엔진오일 같은 회사꺼 섞어서 교환 후 연비운전 하면 리터당 13키로까지 나옴
5. 현재 나이 56세
6. 자동차기능사 자격증 공부중:머리가 나빠 2년 목표로...,
7. 내(내차는)내(내가)고(고친다): 내내고협회 만들어서 카센타 모로지 망하게 하고 싶음
8. 재미삼아 내가 할 수 있는 부분은 무료로 고쳐주고 싶음. 아 부품은 각자 사와야겠죠?
9. 자가정비 공장 안가고 자키 두 개, 말목 두 개, 고임목 4개로만 모조리 다 고침
10. 자동차관련 공구만 한 100키로 되는데 다 차에 싣고 다녀도 연비 짱임
11. 언제 어느때 차가 퍼져도 레카차 안부르고 카센타 안가려 현장에서 고치려 장비 다 싣고다님 ㅋㅋㅋ
12. 끝
대단한 열정이십니다^^
그런데 요즘차는 진단기가 없으면 진단이 어렵고, 사소한 부품교환도 로직해제하고 재설정해야하기 때문에 한계가 있습니다~
저도 계속 공부중입니다
자동차정비기능사, 차체수리기능사 있고
지동차보수도장기능사, 자동차튜닝사 공부중입니다~ 내년엔 자동차정비산업기사 도전합니다~ 님의 열정을 응원합니다
@@leejlnyoung-car 댓글 감사합니다. 용기가 납니다. 진단기 하나 장만하려는데 최소 200이상 되는거라 좌절이네요. 차 값이 300인데 ㅎㅎㅎ09년식 정도만 진단하는 장비로 좀 구형 중고라도 구해보려 하는데 아직 검색중이긴 해도 선뜻 어느걸 구입해야겠다는 확신이 안서네요. 기능사 시험대비로라도 진단기 구입이 저의 최대 목표입니다만... ㅜㅜ
@@leejlnyoung-car 아 참 열정은 좀 아니구요 제 성격이 집요한 그런 성격이라 ㅎㅎ 그리고 300짜리 이것저것 고치느라 카센타 다니기 시작하면 금전적 부담이 커서 돈 아끼느라 시작했는데 하다보니 너무 재미있고 흥미롭구요. 사다리 자키 2톤짜리 임팩으로 돌리는 것 보다는 손으로 직접 돌리는게 약간 힘은 들지만 더 안정적이고 차를 고치는 맛이 납니다. ㅎㅎㅎ 아 댐퍼풀리 빼려면 천상 카센타 에어임팩 아니고는 안된다 하길래 1000NM파워 충전식 임팩 구했는데 아직 벨트쪽 이상징후가 안보이고..., 글타고 타이어 너트 풀자니 너무 싱겁고 그냥 스패너로 풀고 조이고 있습니다. 규정 토크로 조이니 푸는것도 큰 힘 안들더라구요...미미 4개 자키로 들고 하루 왼종일 씨름해서 결국 교체를 했는데 나름 큰 보람도 얻었습니다. ㅎㅎㅎ 앞으로 좋은 영상 많이 보고 배우겠습니다. 감사합니다. ^^*
Anthony Han님! 대단하십니다. 나중에 차정비 할때 도움을 받고 싶은데 연락처 번호 알 수있을까요? 부탁드립니다. ㅎㅎ
이런분한테 걸리면 약도없다 ㅋㅋㅋ
집사람차 YF소나타 32만키로 타고 있습니다 5000키로마다 순정엔진오일 갈았습니다 지금은 7000천 정도 타고 교환하는듯요 요즘은 오일을 조금씩 먹고있어서 보충 해가면서 타네요 ^^ 조만간 보링예정이구요 신차나옴 처음에 안정적 저알피엠 길들이기하고 오일주기를 조금 일찍 잡는것도 개인적으로 차 오래타기의 방법인듯 합니다.
다른 댓글들과 달리 저는 부연설명이 많아 엔진오일 교환 중요성이 마음에 와 닿음. 엔진오일교환 중요하다고 말하는 유튜버 방송은 많이 봤으나 이렇게 와 닿지 안았음
대형화물차도100만킬로넘어요
닛산르노 2007년식 휘발유 15만키로 뛴 차량인데요
1년 내내 타도 엔진오일이 더러워지지도 않고 용량도 그대로입니다.
엔진 컨디션이 15년 되었어도 새것같이 좋아요
80만 킬로까지 엔진관리 어찌하는지 보러왔다가 언제나오나 언제나오나하다가 결국모르고갑니다~🙄
오일 보충
1) 2,3주에 엔진오일교환 및 보충 잘하고 관리한다.
2) 택시기사님들 현기차에 대한 내구성 신뢰가 하늘을 찔러요
3) 적지 않게 놀랐어요 x100회
ㅋㅋㅋㅋㅋ요약감사
영상 보기전에 이 댓글을 먼저볼껄..
제 아버지 1만킬로마다 엔진오일교환하시고 무보링으로 50~60만 타십니다. 조금씩 일하시고 대형차는 10년 가능하니까 그정도 타시죠. 소나타 중형차는 5~6년 탈 수 있고 법인택시들은 80만도 타더군요. 지인차 무쏘에 달린 벤츠엔진은 80만 정도에 교환했다죠.
개웃기내
좋은 정보 감사합니다. 시간을 줄이기 위해서 15분 부터 보시면 됩니다.
요점정리.. 엔진오일 한달에 한번 교체, 2주에 한번 보충.. 현기차 LPG는 택시, 랜터카때문에 RND 투자 많이해서 타 제조사 보다 성능이 좋다. 끝..
제임스킹
요점정리 감사합니다
진영님 친절하고 천천히 자세하게 설명해주셔서 정말 감사합니다!! 지루하다는 댓글에 상처받지마셔요!! 늘 고맙습니다
제이비04
제가 머리가 아둔하고 이해가 느리다보니
저보다 더 모르는 분들을 위해서 이랗게 설명하는겁니다~ 그런데 기본을 무시하고 요점만
말하면 그게 쉽게 이해가 될까요??
안타깝습니다~~~ 그리고 좋게 봐주셔서 감사합니다
와우 1분짜리를 18분으로 만드는 재주 ...
적지않게 충격을 받았어요
같은말 무한반복 ㅋㅋㅋ
그래야 먹고살지요
이자나기 걸린줄 ㅜㅜ
요약: 1만키로마다 엔진오일교환, 중간에 한번 엔진오일 보충
역시나 현기차는 오일이 쫄아 드는구나
감사합니다. 설명이 납득이 갑니다.
오일보충과 만키로마다 오일 교환!
카렌스 2008년식 LPG, 26만킬로 현재 1000km에 약 200~250cc 엔진오일 보충. 엔진은 큰 문제 없을 것 같은데, 변속기 내구성이 신경쓰임. 엔진 상부 로커암 고무가스켓(6~7천원) diy 갈아주고, 누유 거의 없음.
제목낙시인가요!?~
80만키로 타는방법이라면서 설명만 15분째
결국 현기차가 엘피지차 잘만들었다 이소리만 반복되는듯하네요
오일보충만으르 100만키로 라니...국산차 성능 생각보다 직인다.
앞으로 엔진오일교환시 추가로 1~2병 더 추가 구입해서
보충을 해줘가면서 타야겠구만.
꿀팁이네여~
Nf 24만 탔는데 엔진 먹는거 그냥 보충해주고 엔진오일 한통 사면 오래 씀.. 내차타면 다들 차가 왜캐 잘나가냐고 놀람.. 에어컨도 개빵빵함.. nf는 명차임..
엔진오일만 잘 갈아줘도 오래 탈수 있다고 하던데~^^;
좋은 정보 감사합니다
차알못인데 여러가지 쉽게설명해주시 좋네요
오일이 생각보다
많이 줄어든다는것 처음 알았습니다.
정말 귀한 정보입니다. 감사합니다.
좋은영상 감사 합니다. 엔진오일 관리가 얼마나 중요한지를 잘 설명해 주셨네요 .
시간낭비 마시고 4자요약
오일보충..
냉각수 모비스가서 4리터 부동액사서 1.5 리터 물병 반반씩 해서 냉각수 신경 많이씀
미션 비싸죠 관리 잘해야됨 중고 올리면 불안 해서
20만키로 최초교환, 그 후 4만키로 또는 2년 중 선도래할때마다 교환. 이게 교과서에 나와있는 내용입니다
안녕하세요 선생님 새해에는 복 많이 많이 받으세요 항상 좋은 일들이 있기를 바랍니다 🙏
서론이 길다 하시는분들많네요~전 충분한 설명이 들어가니까 더 이해와 머리오래 남을거같네요 구독.추천누루고 갑니다^^
택시가 80만탄다고 관리를 잘한다기보단 년식대비해서 80만입니다. 그러니깐 15~20년됫는데 80만키로면 대단한거지만 3~6년80만이면 년식이랑보증수리가 버텨주는겁니다. 기본 소모품만 잘갈아주면 너도나도 탈수있어요.
맞는 말씀입니다만
저는 06년식 68만키로 현재까지 잘타고 있습니다~ 기본 소모품을 잘 갈아주는게 관리입니다
다른게 관리가 아니예요~
그리고 가스차는 엔진 온도가 높은데 가솔린과 쇼트엔진을 같이써서 전용도 아닙니다
그건 연식보다 관리문제 입니다
필요한 설명 다해주시고 재밌는데 뭐가 지루하다는건지;;
영상 잘봤습니다~
김코드
좋게봐주셔서 감사합니다
더 노력하겠습니다
도대체 하고 싶은 말이 뭐꼬
택시는 밋션쿨러도 장착되서 나온다고하더군요 그러니 잘버티는거고 일반사람들에게
인도되는차는 밋션쿨러도없는차가
대부분입니다 오일온도가 100도는 기본이죠
10만도 않되서 밋션나가보니 기가차더군요
택시는 그만큼 열을잡아줄수있는 부분들을
신경써서 출고한다는말이죠
그렇게 많이팔리고 돌아다는찬데 문제생겨봐요 이슈는 상당할겁니다
차를좀 아는분들은 밖에서 쿨러도장착하는
분들도많죠
한참지난 영상이지만 현기차 현기차해도 관리 잘해주면 100 만km까진 괜찮다고 들었습니다 많이 관리 하는 조건에서 대충 차 문제 생기면 차를 고치는게 아니라 차가 데미지 입기전 미리미리 예방 정비할때
엔진이제일데미지먹을때가
냉간시 시동걸때에요.
이것만알면 키로수 많이 탈수잇는이유를
알수잇겟죠
조달성
초기 냉간시 콜드크랭킹 현상을 방지하기가 불가능하기에 1분 정도는 예열이 중요하기도 합니다
이진영 보통사람들 예열후열 그딴거읍서요 ㅋㅋ
시동켜고 바로 출발이고
후열 따위없음
그러니 수명이 겁나줄겟죠
동유럽 이나 베트남 출장 갔더니 한국현대차 기본으로 100만 킬로넘은 차가 택시로 운행 하던데 한국차 고장은 세계적으로 적다는 평 이고 특히 베트남 에서는 일본차보다 에어콘이 빵빵해 한국차를 더 선호 하더군요
뻥치지마
가격대비..라고 얘기해야됨. 유지보수비가 저렴한건 사실이나 잔고장이 꽤나있는편임. 반면 일본차 특히 혼다 도요타는 잔고장이 적고 특히나 엔진 미션결함이 적음(cvt제외). 한국차가 내구성만 놓고보면 미국차보다 한수위지만 아직은 일본차 넘기는 어려움. 유럽차 일본차 미국차의 감성을 뒤쥭박죽 아이덴티티가 뚜렷하지 않은것도 외신애선 거론됨.
우리나라에서 택시는 출고 후 최대 6년 대형은 10년까지 운행하기에 수십만킬로 다니고 폐차하거나 수출하지요. 에어컨은 진짜 공감합니다. 제 아반떼 13년간 가스주입 없이도 엄청 시원하거든요. 일본차들 엔진오일 먹는 영상 여럿 봤고 외제차들 잔고장 많아 스트레스 받아하는 지인들 보면 현기가 있어서 다행이라 봅니다. 차알못들이 현기 욕하지만 현기없으면 수입차들 서비스도 더 엉망이거든요.
깜박이 전구는 폐차할때까지 고장 안나겠네요~^^방향 지시등은 쓰질 않으니ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 택시용이라 옵션에 없다고 봅니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
방향지시등 옵션이에요 택시는요
경상도 차들이 깜빡이 고장이 안나요.ㅎ
반 영구적.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네
엔진 수명을 깍아먹는 주된 이유는 엔진을 끄면 오일이 모두 흘러 내리고 엔진에 유막이 없어집니다.
다시 엔진을 가동하면 유막이 없는 상태에서 가동됨으로서 엔진 수명의 30~40%가 깍여 나갑니다.
엔진을 끄지 않으면 각종 고무의 수명도 늘어납니다.
택시가 주행거리가 긴 이유는 시동을 거의 끄지 않으며 정비 책임자가 거의 매일 기초점검을 하고 운전자간 인수인계가 이루어지기 때문입니다.
이렇게 하지 않은 차 형편 없습니다.
경기북부 XX자동차정비공업사에서 전문경영인으로 약4년 잇엇고 택시회사거래처 10여군데 잇엇습니다.
차후 중장비.기관차 보수유지 회사에서 엔지니어 생활햇습니다.
일반인 기준 엔진관리 방법은 무엇이 있나요
제가 76만넘게 타본결과
엔진오일주기적교환1만5천안쪽
냉각수1년한번교환
반드시 예열.후열
엔진오일만큼냉각수자주교환중요함
100만가는중
11분까지는 2배속, 그이후부터는 1.5배속으로 보시면 딱좋은거같습니다.
깐깐한 고객이 명품을 만듦니다!
좋은 정보 감사합니다!
엔진오일은 단기 많은 키로수보다
장기 적은 키로수에 더 안좋아집니다.
엔진오일 장기사용시 윤활력 산화방지력이 떨어지기때문에
키로수가 적더라도 6개월 이상 사용시에는 교환해주는게 좋습니다.
몸이 엄청납니다~~ 서론이 너무 길다보니 팔굵기에 관심이 가고 부럽습니다~~
제차는 17만인데 엔진에서 달달소리가 장거리 운행에 엄청 불안합니다~~~
좋은 영상 감사합니다~~~^^
헐 좋은 정보 열정적으로 나눔 해주셔서 감사합니다.
전업 엔진전문 수리하다가
현업 택시기사입니다
저도 현기 엔진에 많이놀랐습니다
사실 폐차하는것도 아까워요
한참더탈수있는데 영업용차는 법적인 주기로 차를바꿔야하기 때문에 처분하는겁니다
77강조
매우 공감합니다~
일반분들은 이런것도 모르고 무조건 까기만 하는데 참 안따깝습니다
개인택시9년 회사택시5년으로 대폐차 기간이 법으로 정해져 있기 때문이죠..개인택시 하시는분들은 9년 꽉 채워서 차를 바꾸는분이 많습니다~~
개인택시는 그냥 차가 질려서 바꾸는 경우도 있더군요ㅋㅋ
@@warsepick4621 맞아요
17:38 제목 보구 오셨는데 영상이 너무 길다면 이 부분부터만 보시면 됩니다
가장 쉽게 얘기하면 lpg 엔진이라 오래가는거에요... 엘피지는 오래써도 오일 많이 안더러워져요 걍 순정유 파오높은걸로 써도 엄청 오래가요
13년차 탹시기사입니다. 엘피지엔진은 연료의 청정성때문에 1만키로 운행후 오일을 빼도 오알색이 맑습니다만 거솔린앤진대비 연소온도가 훨씬 높기때문에 엔진오일이 열화가 가솔린보다 쉽게 됩니다. 따라서 엘피지앤진은 오일수명이 길다는건 사실이 아닙니다. 전 한달에 한번씩 교환합니다.
@@부먹찍먹-q3o 오해의 소지가 있는데 오일을 안갈아도 오일이 오래간다는게 아니라 현기 순정유로만 타도 엔진이 오래간다는 얘기입니다. 연료가 청정하다는건 슬러지가 안낀다는거고 인젝터만 조금 좋은걸로 해놔도 엔진보어는 말짱하니까요
@@부먹찍먹-q3o 말씀하신 점도 및 산화문제는 아주 옛날 api sm등급 이하의 엔진오일에서 발생한 문제였죠.. 지금은 그 윗윗윗등급(sp) 이상만 나오고 성능도 매우매우 우수해져서 점도가 배의 배 이상 가기 때문에 사실상 그냥 매뉴얼대로 갈고 타고 아무 문제없습니다. 이상 남양주 연구소에서 하루에 잠자는 시간빼고 자동차만 연구하는 대한민국 최고 수재 석학들이 내놓은 답변이었습니다…
@@tommiller2399 매뉴얼에 택시는 7500킬로 마다 갈라고 되어있으나
보통 1만에 간게 한달에 한번 입니다
메뉴얼에 나와있는데로 간거라구요
재밌고 좋은 정보가 되는 말씀입니다 저는 4번째 듣네요^^
엔진오일 냉각수 잘관리하면 영구적입니다 경운기도20년타도 짱짱합니다
경운기는 기계식이라 박살이 나지 않는 이상 돌아갑니다
@@ClassicGamseong 잘몰라서 그러는데 기계식이란게 어떤의미인가요?차도 기계인데..기계식이 아닌지요???
@@rva5967 제가 설명을 잘못해서 양해 바랍니다;; 기계식은 그냥 원초적인 기관이나 원리 라고 할까요 근대화 되면서 기계를 전자신호로 제어 할 수 있게 되었잖아요 이것은 전자식이죠 자동차에 보면 ecu tcu 각종 센서들이 제어 하고 있기에 전자식이라고 합니다 물론 이렇게 발전하기 전에는 자동차도 기계식 이었습니다 시계도 예를 들면 태엽을 감아서 작동하는 원리를 기계식이라고 하면 전자회로를 이용한 것이 전자식이죠
시골집 경운기 37년되었네요
아직도 쌩쌩합니다
@@노래미-q5k 경운기 시골가면 보통 30~50년 써요 한번사면 죽을때까지요 2대자손이 쓰는경우도있습니다 경운기 10~30년은 명함도 못내밉니다.
감사하게 나무 잘봤읍니다
관리 방법 시작 시간 11:20
생각해보세요
본인들이 아침에 예열 5분이라도 하는지 1분도 안하시죠
사계절 10분이상 예열하면 아니 5분만해도 엔진걱정안해도 돼요
전형준 10분 예열은 오바죠
디젤은 예열하지 맙시다. 냄새로 암걸립니다. 제차도 디젤세단이지만 13년간 예열없이도 차상태 좋습니다. 이론상 예열이 필요하지만 디젤이든 가솔린이든 10초면 충분하고 40년 평생 탈 것도 아니기에 이웃에게 피해주는 짓은 하지 말라는 거죠.
요즘 가솔린차 겨울에도 1분내외면 충분합니다
5분은 언제나온 얘긴지 기억도 안나네요
10분 예열 ㅋㅋㅋ이분 논리면 화물차는 30분은 예열해야겟네요 ㅋㅋ
일반적으로 택시가 오래타는 이유중에 하나가 예열과 후열까지 확실히 해주어서 이런데서 안보이는 차이가 나더라구요
아마 환경규제 때문에 실린더수명이 짧아 지지 않았나 싶어요 .. 실린더 쪽으로 오일을 충분히 적셔 주어야 마찰이 안생기는데 ..잘못하면 오일이 넘어가 매연을 발생할수있으니 .. 최대한 적게 뭇도록 해서 오일량이 부족하면 무쳐주지못하므로 마찰이 생길걸로보입니다. ..그렇다고 더넣은것도 안좋다고 하시더군요 ..이럴거면 오일게이지와 ..보조오일통을 추가달아 설계를 해주던가 해서 부족하면 자동보충되도록해줘야지 ..차만 팔아먹으려고 10km만타고 고장나라 마음으로 .. 알면서 신경안씀 ..as기간만 넘기도록 ..수명을 딱 맞춰놨음
지들 엔진 만들때 테스트 다 할테구 ..데이타값 뽑기위해서 ..국가에서정해준 수명 맞추려고 ..빡빠하게 연구 했겠죠 ..그 수명만 통과 하도록 말이죠 ..
명장님 말씀하시길 차의 엔진이 젤 많이 망가지는 시기가 아침 첫시동시 랍니다!
엔진오일이 엔진에 돌려면 2~3분 걸리는데 시동후 바로 출발하는 습관을 가진차가 빨리 망가진다고 하더라구요!!!
저는 1톤윙 영업용 운전하는데 몸뎅이가 저질이라 엑셀 무거워져서 엔진오일 교체하러 들어가면 광유는 4500킬로, 국산합성유는 10000킬로 딱 나옵니다...
5년 30만킬로 달렸는데 검사때 매연 하나도 안나온다고 관리 잘했다 소리 들었지만 미션 한번 교체했구요 소모품들및 킬로수별 정비품목 교체하느라 중간 중간 돈드는건 어쩔수 없어요
마동석 인줄ㅋㅋ 잘 보고 갑니다~^^
항공기정비사인데 유튜버님의 자동차 엔진에 대한 지식과 전공분야에 대한 열정 그리고 전달력에 감탄하고 갑니다~
좋은 정보 감사합니다.
와우~ 제가 지금 공부하고 싶은게 항공기관정비기능사 자격증이 너무 갖고싶습니다~
항공정비사는 더 어려운거네요
@@leejlnyoung-car 아이고 왕복엔진이 제트엔진 보다 어려운 것 같습니다^^; 이정도 강의할 정도의 경험과 지식이시면 금방 자격증 취득하실 것 같습니다ㅎ 건승하세요~^^
고맙습니다
꼭 도전해서 자격증 취득하고 싶네요
지인 형님이 알려주신다 생각하고 처음부터 끝까지 잘 들었습니다 말씀 잘 하시네요
정말 유익한 내용 이었습니다. 살아있는 정보와 지식. 감사합니다!
저희아버지가 개인택시 하셨는데
일을 많이 하든 못하든 한달에 한번은 꼭갑니다. 보충은 안합니다. 오일은 젤싼거 킥스 lpg오일 항상 고점도로 넣으셨어요. 엔진을 고장안나고 타는법은 엔진오일은 운행을 안하더라도 오일새로따자마자 산화가 시작되기때문에 킬로수에 맞추지말고 기간이나 느낌에 따라 바꿔야합니다. 그렇게만 관리하시면 부드러운 엔진을 유지할수있어요
크 관리 엄청 잘하셨네요
택시기사 자가정비안하고 택시사업소 들어가면 조그만 카센터처럼 차량관리하시는분들이 유지보수 수시로 해주니깐 오래타는거죠
글고 현대기아차의 가스차는 차를 마구 굴리는 가혹조건에서도 오랫동안 별탈 없이 잘 굴러가는 택시영업용으로 특화돼서 연구개발 됐기 때문에 정말 잔고장 없이 튼튼하고 내구성이 높죠. 수십년간 택시용으로 기술이 축적된 결과물
계속 굴리는 기계는 고장이 없음. 계속 부품교환 해주니까. 자주 주차해놓는 차덜이 잘퍼짐. 계속 운행하면 이상유무가 바로 감지됨. 간만에 타는 차덜은 운전자가 개무시하고 타다가 퍼짐.
@@JohnB-hm5nf 개무시 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
삼분지 2가 지나 갔는데도 본론이 안나오네
답답해 죽겠다
서론을 대폭 줄이고 택시는 어떻게 관리 하는지 그비법을 요약 해 주세요
엔진 오일 2만 키로마다 교환, 미션 오일 15만키로에 교환~~nf쏘나타 아주 상태 좋습니다~~~멀쩡한 오일 빨리 교환하지 마세요~~유류 회사나 자동차 수리 관련 업하시는 분 배 불리는 일입니다~~
잘 보고 갑니다^^구독 좋아요! 맞 구독도
부탁드려요 ^^초보 유튜버입니다!
저도 택시는 아니지만 10년 된 1세대 K5이고 22만 넘었네요 ㅎ 여기서 팩트는 일반인 같은 경우 택시 기사님에 비해 엔진오일 교체 횟수가 대부분 1년에 많게는 4번 적게는 2번 정도 혹은 1만키로 넘도록 교환을...
택시 기사님 들 중 24시간 운행 중 이신 분들은 하루 500km 20일에 1만 km 이니 일년이면 12번 이상을 교환 하시는 거네요 이게 제일 중요한 것 같아요ㅎ 택시 복지 센터 가면 엔진오일도 순정 오일 2~3만 원 수준이라 부담스럽지도 않고 ㅎㅎ 대부분 차량이
가다 서거나 고장 차량보면 엔진오일 관리를 않합니다ㅋ
자가 정비로도 고수이실 것 같아요
엔진오일이 합성류 기준 저는 8~9천 사이에 교환하는데 소리가 확실히 다르 더라고요
역시나 예방 정비는 필수! 본인은 1년 3번 정도 교환하는데 시기를 조금은 앞당겨 봐야겠네요
안 그래도 기사님들이 어떻게 오래 타는지 궁금했는데 이유를 알게 되었네요 감사합니다^^
저도 이스타나 70만타고 폐차 했음..엔진빼고 다 두번씩은 교체한듯..
보링 안해도 70까지 탈수있나요?
hh 이스타나 엔진은 벤츠에서 쓰이는거 라이센스를 가지고 한국에서 조립한거라 엔진은 좋습니다 다만 차체가 다 썪어서 못타겠죠 이스타나 보면 벤츠 표시붙이고 다니더라구요
틀렸습니다
개인 은 한달에 4.000k
법인 은 한달에 6.000k
입니다
법인경력 7년차 입니다
엔진오일 체크 가볍게 여기면 안되겠네요. 감사합니다 차 얘기 듣는건 늘 재미나요👍
도라이빙구TV_트랙스 차박 리뷰 여행
고맙습니다 더 노력할께요
차에 대한 전문 지식과 그걸 조리있게 설명하는 능력이 탁월하시네요.
근데 엔진오일 먹는 거는 엔진이 노후되면 그러지 않나 싶네요.
저도 지금 택시랑 똑같은 엘피지차 타고 있는데 10만이 넘었는데 아직까지는 엔진오일을 전혀 먹지 않고 있네요. 다음 교환때까지 계속 넘치는 상태.
아마도 키로수가 20만 30만 이상으로 넘어가면 그러지 않나 싶네요.
어쨌든 앞으로 잘 참고하겠습니다.
엔진오일 먹어봤자 10-20ml 될까 입니다 ㅎㅎ 누유가 되든 뭐든 그런건 전혀 문제 없습니다. 현재 뉴카렌스 07년식 27만km 잘 타고 있습니다.
택시는 짧은 시간동안 많은거리를 움직이기때문에 상대적으로 많아 탄듯하지만 사실 5년도 운행안된 차이기에 부품고장이 많다고 할수는 없다..
정답이라 생각함. 젊은 나이에 많이 달렸기때문임
택시를 떠나서 엔진오일 자주 교환해주고 소모품등 적절한시기에 교체해주면 됩니다.
자기차처럼 아껴주고 관리만잘하면 아무 문제없음..그랜져 XG 35만까지 아무문제없이 운행해봤음
중고차 살때 킬로수 따지는분 바보
정답 100만가즈아
76만
ㅋ
쏘렌토 2004년식 현재 40만 킬로 탓습니다~ 여지것 팬밸트 2번 교환하고 부속 바꾼거 하나도 없어요, 지금도 엔진오일 1만킬로에서 교환 합니다만 오일량 절대 줄지 않습니다
워밍하면 소리도 조용 합니다
비결이 뭐냐 합성유 입니다
새차 번호판 달고 바로 합성유로 교환 했습니다
합성유가 답 입니다
충분히 공감합니다. 정비학원 다닐 때, 14년 전이야기 인데 학원 선생님들이 정비사로 밥벌이 할 생각하지 말라고 하시더라구요. 그 이유가 요즘차는 오일 등 액체류 관리만 잘해주어도 고장이 잘 나지 않는다면서 그런 말씀을 하셨는데, 차주들이 차를 잘 관리해 주지 않기 생기는 문제도 많은 것 같습니다.
Minnesota-Boston
요즘차들 예전만큼 고장이 나지 않습니다
자동차관리에 관심이 많아서 구독하고 갑니다
현대기아 뿐아니라 모든차가 5천 1만 타면 엔진오일이 줄어듭니다. 보통 0.5리터 정도 줄고 bmw 같은경우는 1리터 정도 줄어듭니다. 현대기아라서 그런게 아닙니다.
윙클보스
일부 맞습니다만 독일차는 오일소모가 엔진출력에 일부로 만든거구요~
GDI 엔진이나 현기엔진들은 잘못 만든겁니다
윙클보스님 제차가요 15년식 모닝 바이퓨얼 가스차인데요~ 2천킬로마다 100ml 씩 오일이 줄어드내요~ 이정면 정상인가요? 누구는 2천에 100ml 줄었다고 많이 줄었다고 사업소가서 엔진바꾸라는데. 어쩌죠?
맘편하게 보충용오일준비하셔서
보충하며 타는게 좋아요.
오일이 늘어나면 더 문제죠..모든 차는 오일이 줄어드는게 정상..처음 넣은 양을 유지하면 더 좋아요..내 차 투리스모..짱^^
@@maniahonda1189 무상보증 끝났나요?
대표님 그러면 일반인도 lpg엔진오일 사서 적당히 타다가 본네트 열어서 부어주면되나요?
설명을 자동차공학 설명다할건가 간단명료
핵심 설명 만 ㅡ
LPI 세타 누우엔진은 냉간시 F선이나 살짝 넘기게 맞춰서 엔진오일을 계속 보충하며 다녀야합니다. 게이지 중간에 맞추면 운행하다가 중간에 오일 체크해보면 엔진오일이 L선 훨씬 아래를 찍더라고요. 택시 기사들이 오랫동안 경험해서 데이터가 쌓인 그 LPG차는 역시 YF초기, 로체, NF, TG, SM5-1 !!!
쏘안
맞습니다~
BMW도 전차종 다 오일 줄어듭니다.
설계의도가 있기도 합니다.
DK Min
맞습니다 설계의도 입니다~
제가 이해를 못한거일까요 누우엔진 차량 운전중인데 13000km까지 타고 교환한적은 있었으나 오일이 전혀 줄지 않았었습니다 yf쏘나타 13년식입니다
2주마다 엔진오일 보충. 꿀팁이네요
LPI는 엔진오일 5만km에 가셔도 휴발유 나
경유에 비해 깨끗하고 단지 붉은색을 띄게됩니다.
오일게이지 찍어 손으로 만져보셔도
한참 더 탈수있다는것을 알수있습니다.
어릴적 방앗간 2행정 발동기 등을 보면
미군부대에서 쓰다버린 시커먼 오일 사용해도 잘만 돌아갔습니다.
ㅎㅎ
저는 TG 33만키로 타는중으로 타이밍벨트는 20만 키로에 갈고
연료필터는 25만키로에 갈았으며
타이어는 중고타이어로 교체해 타고 있으며
엔진오일은 4~5만 키로에 교체하고 있습니다.
님처럼 엔진오일 보충시 7~8만에 엔진오일 교체하셔도 됩니다.
대부분10만 키로 이내에 차를 교체하시기에
아무런 지장을 주지않습니다.
정비센터는 못박혔을때 엔진오일 점화프러그 브레이크 패드 교체시에
만 들어갑니다.
10만키로이내에폐차하는차가있나요
그렇게타시면 십만폐차각 삽십년 엔진정비 보링
뭔 소설같은 이야기를 ㅋㅋㅋ
LPG차량 엔진오일을 색깔로 구분하다니 ㅋㅋ
LPG엔진은 엔진온도가 높아서 엔진오일이 멀쩡해 보여도 점도가 깨진상황이라 최소 1만킬로에 교체해 줘야 함
손으로 만져서 느끼는 점도가 아닌 금속윤활과 표면에 윤활막을 유지할수 있는 점도를 말함
운전습관과 환경에 따라 다르지만….
@@fun-to-know 안녕하세요
실제 35만키로 넘게 타고 있다고 말씀 드린 사안입니다.
위 글 참고하십시오.
LPG는 카본이 안끼잖아요
색깔이 붉게 보여도 점도는 손으로 만져보시면 디젤 5천 타고난 오일보다 점도가 좋습니다.
실제 지금도 타고 있으며 35KM넘었습니다.
올려드린 글 참고하십시오.
좋은 정보 감사합니다~^^
차에 대해 알고나서부터 형님 영상를 자주보게되네요. 그리고 머 결론만말하라라는 댓글도 있는데 저는 지금 같이 주저리주저리 말씀하시는게 좋네요.
택시회사에는 정비시설 정비사가 있기때문에 기사가 조금만 이상이 있다고 하면 즉각 수리가 이루어집니다
자가용은 이런부분에 대하여 쉽지 않습니다 또한
lpg는 휘발유에 비해 폭팔력이 떨이지기에 엔진수명이 길다고 합니다 전에 시리우스엔진인 싼타모lpg 보링없이
65만 까지 탄 경우가 있습니다.
엔진오일을 먹는걸 해결하기 위해 2주에 한번씩 줄어든 만큼 보충을 한다고 하셨는데
엔진이 엔진오일을 먹으면... 오일양만 중요한게 아니라 . 엔진오일이 타면서 배기통에 흰연기가 소독차마냥 나기시작합니다.
이번엔 위와 같은 현상으로 키로수 5만 키로 탔는 YF소나타 엔진보링 맡겼습니다...
다음차 살때는. 현대차 믿고 거를겁니다...ㅠㅠ
엔진오일 더 먹게 만들은 현대의 기술 카센타 갈일없이 보충만 하면 되나요ㅋㅋ
보면서 드는 생각을 다른분들이 다 써놓으셨네...
간단함 자가용대비 택시가
같은기간 대비해서 바퀴가 빨리구르고 쉴 시간없이
굴러가니 길로수 많은게
당연한거죠 자가용은 엔진퍼지기전
하체가 먼저 썩어가며 대부분폐차
그리고 같은시간 같은 엔진을 돌려도
평균속도가 느린 시가지보나
평균속도가 빠른 시외곽 택시가
적산거리 많은것도 자연스런 이치고요
원래 어느자동차든 쉴새없이 굴려먹고
정비만 잘 하면
기본50만이상 타게끔 태어났습니다
본론은 계속 뒤로 넘어가고 서론은 반복된 내용.. 계속 무한반복 내용의 서론 한말또하고 또하고 모두가 다 알고있는 내용을 무한루프 돌고있음...
좋은말씀약이돼네요계속부탁 지금60중반
중고차 필요할 때 꼭 이용하겠습니다.경기도 권 중고차 거래는 매우 신뢰가 안갑니다.
아 그래서 결론이 스마트스트림 2.5 오일 보충하면서 타면 문제없다는 거네요.
보충하고 탈게요. 감사합니다.
결국엔 세타2부터해서 미국에서 내부고발자 고발로 지금 난리죠 . 내구성을 떠나 불량이 많다는건 결국 입증되었고, 그거에 굴 하지 않고 오래유지한 택시기사님들이 대단하신겁니다. 결국엔 불량이던뭐던 오너의 차량관리로 불량이라 한 들 어느정도의 케어로 불량률을 줄이고 잔고장률을 줄일 수 있단 것이겠지요. 완성도에서는 기업자체가 아직은 쬐에에에끔 부족하지만 충분히 오너들의 관리로 오래 유지 할 수 있다는걸 알았으면 하네요. 건강한 자동차 문화발달이 되기를 기원 합니다
좋은 말씀 짝짝짝👍
LPG는카본은안생기나요?
기본기본하는게다의미가있었내요
기본에충실라면오래탈수있내요
감사합니다
엔진진 오일도 중요하지만 엔진배열 좌우 배열인지 전후 배열 인지도 보셔야대요 엔진오일은 액체니깐요 그래서 현대 기아차가 유리하조 ㅎㅎ
개인택시는 기사가 잠잘때
차량도 쉬지만
영업용택시는 A기사 잠잘때 B기사가 운행하니 차량은 부제날에만 정비하고 쉰다고보면됨
엔진개발할때 100만키로 이상의 내구성을 가지게 개발하지요.
주철로 만든다면..
저가 중고차 사실때
무사고에 오래된 차들 특징이 엔진 누유 입니다.
혹자는 그냥 사서 오일 넣어가면서 타면 된다고 하던데. ...
실제로 회사차 그렇게 굴리고있습니다
송승현
그렇군요