Schade, ich hatte mich auf die Geheimnisse des Stoßdämpferzerlegens gefreut. Jetzt versuch' ich's eben selbst. Auch wenn Du am Ende vermutlich Recht damit hast, das besser einem Profi zu überlassen. Nach meinem wahrscheinlichen Fehlversuch finde ich Dein Video dann halt einfach noch besser, als es eh schon ist. Weiter so!
Schäumen und Kavitation sind meiner Meinung nach nicht dasselbe. Kavitation ist Dampfblasenbildung durch Unterschreiten des Dampfdrucks. Der Dampfdruck steigt mit der Temperatur, daher passiert das bei hoher Beanspruchung. Wenn man den Gesamtdruck durch den Gasdruck so anhebt, dass der Dampfdruck nicht mehr unterschritten wird, ist das der Trick.
@@akbaba0303 im heutigen Großserienfahrzeug sind Schwingungsdämpfer, so der korrekte Begriff, wartungsfrei. Das heißt, wenn sie in der Wirkung nachgelassen haben, werden sie ausgetauscht. Nur bei hochwertigen Komponenten besteht die Möglichkeit der Öffnung und Überholung. Also Ölwechsel und Gastausch, evtl gleitbuchsentausch
Und nach Öl Gas und Fett gibt es noch welche die es über Reibung mit einer art Bremsbelag machen sowie es 1900 bis 1955 üblich war bei diversen trapezgabeln
Wieder ein super Video, und gut das mal einer sagt das man eben nicht alles selbst machen sollte... Vorallem wenn man sich nur bedingt damit auskennt. TH-cam ist nämlich nicht immer die Lösung...
Hi Nils, grüße aus dem Pott! Du sag mal bitte. Was ist bei einem Großroller besser, Öl oder Gasdruckstoßdämpfer? Gemeint sind Stereostoßdämpfer hinten. Danke für deine Hilfe!
@@NilsHomann 90kg Fahrergewicht! :( Ich möchte hier im Pott über die Straßen fahren können ohne Rückenprobleme zu haben. Die Originalen empfinde ich sehr hart. Danke für deine Antwort!
Kavitation ist nicht schäumen sondern sieden...durch Unterdruck senkt sich die Siedetemperatur und somit kann Öl bei relativ niederer Temperatur kochen. (siehe Eier kochen am Mt. Everest)
Ähhhhhh....Kavitation ist eine Hohlraumbildung in schnell fließenden Flüssigkeiten, also einfach gesagt Blasenbildung=Schäumen. Habe ich während meiner Ausbildung zum Staatlich geprüften KFZ-Techniker so gelernt.....Kavitäten, also Hohlräume, gibt es z.B. auch bei Tiefziehwerkzeugen für Blechteile, oder im Zusammenhang mit Gießverfahren.
@@MrDjembe1962 nachträglich alles Gute zum Techniker. Stimmt. Und wie entstehen diese Hohlräume? Siehe mein erstes Kommentar oder einfach Wikipedia. Wenn du die Blasen in deinem Kochtopf auch als Schaum bezeichnest hast du recht.
@@andracarotta3351 Kennt man doch meistens an Schiffsschrauben, die durch die hohen Geschwindigkeiten Wasser unterwasser zum Schäumen bringt und dies Material abträgt. Zudem wird man dadurch schneller vom Echolot erfasst und gehört. Im Dämpfer wird das selbe entstehen also habt ihr irgendwie beide recht.
th-cam.com/video/semV6Y2GlxA/w-d-xo.html - man sollte seine Stoßdämpfer vor allen Dingen regelmäßig auf einem Stoßdämpferprüfstand prüfen lassen, man interessiert sich doch schließlich für die real existierenden Stoßdämpferkennlinien der eigenen Stoßdämpfer mit denen man durch die Gegend fährt - und möchte die auch beurteilen können. Und wenn man an seinem alten Motorrad tatsächlich noch zwei Stoßdämpfer hat, und die Kennnlinien sind auch weiterhin ähnlich genug, kann man sehr wohl ein altes und ein neues fahren, das macht dann gar nichts. Und um wirklich beurteilen zu können, was sich verändert hat, brauche ich selbstverständlich eine Anfangs- und eine Endmessung, also mindestens zwei Messungen. Endmessung natürlich nur für den Fall, dass ich den Stoßdämpfer austausche, weil ich das möchte, oder weil er defekt ist. Und selbstverständlich steht jedermann frei sich, auch bei Ebay mal für allerkleinstes Geld absichtsvoll ein paar defekte Dämpfer zu kaufen, wenn da welche im Angebot sind, und die auch zu montieren und auf irgendeiner einsamen Landstraße mit Bodenwellen bei gutem Wetter und ohne anderen Verkehr mal vorsichtig Probe zu fahren, um mal wirklich zu wissen, wie sich kaputte Dämpfer im eigenen Motorrad auch anfühlen könnten. Ansonsten ist die eigene Erfahrung die, dass gebrauchte Stoßdämpfer für ältere Motorräder, die bei eBay angeboten werden, nicht unbedingt mit höherem Preis auch wirklich besser werden. Auch wenn die gut aussehen und ordentlich geputzt sind und der Verkäufer einen womöglich nur angeblich niedrigen Kilometerstand des Spendermotorrads bei Ebay in die Auktion schreibt. Und der Reifenhändler, der den TH-cam-Kanal 'mopedreifen' betreibt, ist wie bekannt ein Motorradfahrer, der es gerne hat, wenn das Motorrad 'so ein bisschen anfängt zu rühren mit dem Fahrwerk in Schräglage, wenn er auf der Landstraße anfaengt etwas heftiger am Quirl zu ziehen' - wobei der dann wohl mehr auf Effekte aus den Reifen mit weicherer Seitenflanke steht, als auf Effekte aus müden Stoßdämpfern, 😂😁😎
www.kwsuspensions.de/technologie/kw_daempfungs-_und_-ventiltechnik_2_fach Der Link ist auch ganz nett, sind auch interessante Fotos und Schnittbilder mit drin, neben vermutlich zutreffendem Text.
Hallo Nils, tolles Video, aber du hast da so ein leicht nerviges fiepen (vom Mikro?) in den Szenen aus deinem Haus (z. B. bei 2:30). Wollte dich nur darauf Hinweisen ;)
Angenommen ich habe ein zentrales Federbein von einem Roller, welches viel zu hart ist, besteht die Möglichkeit das weicher zu bekommen, oder bestimmt die Feder die Härte? Leider gibt es für das Modell nur den Serienstoßdämpfer,ich wiege 85-90 kilo und das Teil federt hinten gefühlt gar nicht...
Kommt drauf an. In vielen billigen Dämpfern gibt's keine Einstellrädchen- da musst du über die Feder arbeiten oder mit der Vorspannung evtl. Dann gibt's welche mit High und Lowspeedcompression und Rebounds Einstellern (sehr oft am Motorcross bikes zu finden).. da kannst du bisschen an der Straffer des Fahrwerks spielen. Passende Feder ist aber das A und O
in wahrheit lassen die o ringe nach so wie bei mir. hab eine bmw gekauft mit nur 18tkm drauf aber 19 jahre alt. und, sie siffen weil es schon fast den gummie rausdrückt
Nee - mache ich nicht. Die viele Arbeit. Dann lieber zwei gute, gebr. St. Bei Sportmaschinen lieber neue. Wenn sie am unteren Ende stark angerostet sind, dann eher zum Schrott ?
Früher wurde der Informationsinhalt dieses Videos im 7. Sinn in 90 Sekunden transportiert. Aber die haben auch nicht über Kavitation geschwafelt. Deshalb gibbet 👎👎👎
Wir hatten mal ne zeit mit 200 cc off road motorraedern. die hatten einzel dampfer hinten mit gas unterstützung. Die gingen alle 5000 km kaput. Dann wollten wir mal das ding öfnnen und schaun was da immer den geist aufgab. Ja es war das Gas. Es floh weg und das öl konnte nicht mehr in die kanaele. Also da wir kein gas nachfüllen konnten haben wir die gaskammer entfernt und mit hydraulik öl gefüllt und wieder zugemacht. Das ging nicht da das hydraulik zu dünnflüssig war, hat nicht richtig gedaempft. Dann haben wir Öl nummer 10 probiert war etwas besser aber zu schwach. Dann haben wir einfach mineralöl 20/50 genommen das ging besser aber immer noch schwach. Dann haben wir von den 4 öl kanälen einfach 2 stück zugeschweisst. Das war dann perfekt. Das ging dann die naechsten 15000 kilometer ganz gut. Hat uns aber viel Zeit gekostet. Wir haben das auch nur gemacht weil das offroad mit wenig KM/H war. Auf strassenverkehr raten wir dringend von solchen sachen ab.
7:20 alter so verpackt man also mit zu großen kartons 💡 danke nils echt cooler trick
Ich habe immer viel zu große Kartons und muss dann ja immer viel mehr Versand zahlen als nötig ... und das Systhem geht mit jeden Karton ... : )
Nils Homann das Problem kenne ich sehr gut, versende sehr oft dinge von klein bis groß und dieser Trick wird mich wahrscheinlich lange begleiten
@@NilsHomann mach doch nen Verpackungslifehack-Video😜
Soll ich dazu auch was sagen ?: )
Am Sonntag kommt n Video nur für euch!!!
Oft schaue ich die *_Nils Homann_* Filme nur an weil sie so großartig gemacht sind. 💚
👍👍👍
Auch wenn die Mopedzeiten bei mir vorbei sind.
Wieso hört man mit solch einem tollen Hobby auf?!
Schade, ich hatte mich auf die Geheimnisse des Stoßdämpferzerlegens gefreut. Jetzt versuch' ich's eben selbst. Auch wenn Du am Ende vermutlich Recht damit hast, das besser einem Profi zu überlassen. Nach meinem wahrscheinlichen Fehlversuch finde ich Dein Video dann halt einfach noch besser, als es eh schon ist. Weiter so!
Kavitation ,hahaha, der war gut😂
7:38 die ich in der Werkstatt vom Arbeiten abgehalten wurde.
Danke für die schöne Pause.
: )
Schäumen und Kavitation sind meiner Meinung nach nicht dasselbe.
Kavitation ist Dampfblasenbildung durch Unterschreiten des Dampfdrucks.
Der Dampfdruck steigt mit der Temperatur, daher passiert das bei hoher Beanspruchung.
Wenn man den Gesamtdruck durch den Gasdruck so anhebt, dass der Dampfdruck nicht mehr unterschritten wird, ist das der Trick.
Habe mal eine Frage wärst du so lieb?
@@akbaba0303 worum geht es denn?
@@MJ-tz8cq habe am Dienstag mündliche Prüfung.
Wollte fragen,was so die Pfelge und Wartung beim Stoßdämpfer sind?
@@akbaba0303 im heutigen Großserienfahrzeug sind Schwingungsdämpfer, so der korrekte Begriff, wartungsfrei.
Das heißt, wenn sie in der Wirkung nachgelassen haben, werden sie ausgetauscht. Nur bei hochwertigen Komponenten besteht die Möglichkeit der Öffnung und Überholung. Also Ölwechsel und Gastausch, evtl gleitbuchsentausch
Guter Hinweis ... defekte Dämpfer sollten vom Spezialisten überholt werden!
Klugscheissermodus: Instabiler ohne ie😉
Top Video Nils.
Verdammt ...
Was ist ein Instabler?😜
@@IckeLueschi das frage ich mich auch gerade🤔, vielleicht was getrunken ?
Deine SR500 kann aber wirklich viel mehr liebe und pflege vertragen
Kavitation ist der erste Begriff den ich bei mir in der Ausbildung gelernt habe hahahaha
Und nach Öl Gas und Fett gibt es noch welche die es über Reibung mit einer art Bremsbelag machen sowie es 1900 bis 1955 üblich war bei diversen trapezgabeln
OK ... stimmt ... soweit hatte ich noch nicht zurück gedacht ...
Moin,danke für sein Information,ich habe eine Frage .mein supersportler Maschine hat Vorne links ein Stoßdämpfer öl verliert.musste ich ihn wechseln?
Wechseln nicht unbedingt / aber auf jeden Fall überholen ... da ist dann wohl der Simmering durch.
Schön gemacht! 🙏🏻
Wieder ein super Video, und gut das mal einer sagt das man eben nicht alles selbst machen sollte... Vorallem wenn man sich nur bedingt damit auskennt. TH-cam ist nämlich nicht immer die Lösung...
"TH-cam ist nämlich nicht immer die Lösung" ... das ist def. wahr!!!
Bin auch gerade dabei meine Koni von meiner Boldor überholen zulassen. Kannst du jemanden empfehlen?
Hi Nils, grüße aus dem Pott! Du sag mal bitte. Was ist bei einem Großroller besser, Öl oder Gasdruckstoßdämpfer? Gemeint sind Stereostoßdämpfer hinten. Danke für deine Hilfe!
Beides geht - es kommt immer auf dei Gewicht an und was das Fahrwerk können soll. Öldämpfer sind aus meiner Sicht mehr als ausreichend.
@@NilsHomann 90kg Fahrergewicht! :( Ich möchte hier im Pott über die Straßen fahren können ohne Rückenprobleme zu haben. Die Originalen empfinde ich sehr hart. Danke für deine Antwort!
20 sek. geschaut und schon abonniert!
Du hast die Reibungsdämpfer vergessen
Hab mein Quad jetzt fertig. Wird jetzt für 500 verkauft.
Kavitation ist nicht schäumen sondern sieden...durch Unterdruck senkt sich die Siedetemperatur und somit kann Öl bei relativ niederer Temperatur kochen. (siehe Eier kochen am Mt. Everest)
Stimmt! - sinngemäß
www.bosy-online.de/Kavitation.htm
Ähhhhhh....Kavitation ist eine Hohlraumbildung in schnell fließenden Flüssigkeiten, also einfach gesagt Blasenbildung=Schäumen. Habe ich während meiner Ausbildung zum Staatlich geprüften KFZ-Techniker so gelernt.....Kavitäten, also Hohlräume, gibt es z.B. auch bei Tiefziehwerkzeugen für Blechteile, oder im Zusammenhang mit Gießverfahren.
@@MrDjembe1962 nachträglich alles Gute zum Techniker. Stimmt. Und wie entstehen diese Hohlräume? Siehe mein erstes Kommentar oder einfach Wikipedia. Wenn du die Blasen in deinem Kochtopf auch als Schaum bezeichnest hast du recht.
@@andracarotta3351 Kennt man doch meistens an Schiffsschrauben, die durch die hohen Geschwindigkeiten Wasser unterwasser zum Schäumen bringt und dies Material abträgt. Zudem wird man dadurch schneller vom Echolot erfasst und gehört. Im Dämpfer wird das selbe entstehen also habt ihr irgendwie beide recht.
""" (siehe Eier kochen am Mt. Everest)"""
Nicht schlecht!!!
Endlich
Was ist denn das für ein geiles Motorrad, dass Sie bei 6:35 rausschieben? :D
Das ist eine umgebaute Harley Davidson Sportster
Wieder mal TOP.
Steht da da hinten in der Ecke eine Paso ?
Paso?
Ach ... du meinst die Ducati ... nein, das ist keine Paso ...
@@NilsHomann Ducati baute früher auch Computertastaturen für olivetti PCs.
Aufgeschraubt: War innen ua mit Ducati Schriftzug geprägt. (Trägerblech.)
th-cam.com/video/semV6Y2GlxA/w-d-xo.html - man sollte seine Stoßdämpfer vor allen Dingen regelmäßig auf einem Stoßdämpferprüfstand prüfen lassen, man interessiert sich doch schließlich für die real existierenden Stoßdämpferkennlinien der eigenen Stoßdämpfer mit denen man durch die Gegend fährt - und möchte die auch beurteilen können. Und wenn man an seinem alten Motorrad tatsächlich noch zwei Stoßdämpfer hat, und die Kennnlinien sind auch weiterhin ähnlich genug, kann man sehr wohl ein altes und ein neues fahren, das macht dann gar nichts.
Und um wirklich beurteilen zu können, was sich verändert hat, brauche ich selbstverständlich eine Anfangs- und eine Endmessung, also mindestens zwei Messungen. Endmessung natürlich nur für den Fall, dass ich den Stoßdämpfer austausche, weil ich das möchte, oder weil er defekt ist.
Und selbstverständlich steht jedermann frei sich, auch bei Ebay mal für allerkleinstes Geld absichtsvoll ein paar defekte Dämpfer zu kaufen, wenn da welche im Angebot sind, und die auch zu montieren und auf irgendeiner einsamen Landstraße mit Bodenwellen bei gutem Wetter und ohne anderen Verkehr mal vorsichtig Probe zu fahren, um mal wirklich zu wissen, wie sich kaputte Dämpfer im eigenen Motorrad auch anfühlen könnten.
Ansonsten ist die eigene Erfahrung die, dass gebrauchte Stoßdämpfer für ältere Motorräder, die bei eBay angeboten werden, nicht unbedingt mit höherem Preis auch wirklich besser werden. Auch wenn die gut aussehen und ordentlich geputzt sind und der Verkäufer einen womöglich nur angeblich niedrigen Kilometerstand des Spendermotorrads bei Ebay in die Auktion schreibt.
Und der Reifenhändler, der den TH-cam-Kanal 'mopedreifen' betreibt, ist wie bekannt ein Motorradfahrer, der es gerne hat, wenn das Motorrad 'so ein bisschen anfängt zu rühren mit dem Fahrwerk in Schräglage, wenn er auf der Landstraße anfaengt etwas heftiger am Quirl zu ziehen' - wobei der dann wohl mehr auf Effekte aus den Reifen mit weicherer Seitenflanke steht, als auf Effekte aus müden Stoßdämpfern, 😂😁😎
www.kwsuspensions.de/technologie/kw_daempfungs-_und_-ventiltechnik_2_fach Der Link ist auch ganz nett, sind auch interessante Fotos und Schnittbilder mit drin, neben vermutlich zutreffendem Text.
Hallo Nils,
tolles Video, aber du hast da so ein leicht nerviges fiepen (vom Mikro?) in den Szenen aus deinem Haus (z. B. bei 2:30). Wollte dich nur darauf Hinweisen ;)
Hi ... ich habs grade auch allen gerätn gehört ... also bei mir fiept es nicht ... oder ich höre es nur nicht (Bin ja schön älter)
Ich habe das jetzt auch mal auf anderen Geräten getestet. Bei zwei höre ich es, beim dritten nicht🤔
Ich höre das fiepen auch bei mir
Angenommen ich habe ein zentrales Federbein von einem Roller, welches viel zu hart ist, besteht die Möglichkeit das weicher zu bekommen, oder bestimmt die Feder die Härte?
Leider gibt es für das Modell nur den Serienstoßdämpfer,ich wiege 85-90 kilo und das Teil federt hinten gefühlt gar nicht...
Kommt drauf an.
In vielen billigen Dämpfern gibt's keine Einstellrädchen- da musst du über die Feder arbeiten oder mit der Vorspannung evtl.
Dann gibt's welche mit High und Lowspeedcompression und Rebounds Einstellern (sehr oft am Motorcross bikes zu finden).. da kannst du bisschen an der Straffer des Fahrwerks spielen.
Passende Feder ist aber das A und O
Wie sieht die feder des federbeines aus ?
gleichmäßig gewickelt, oder unterschiedlich ?
Was für einen Roller hast du denn ?
@@sunnymas2656 unterschiedlich nach unten enger
@@NilsHomann einen Derbi Gp1 v2 reolution, also der mit Kette und Zentralfederbein
in wahrheit lassen die o ringe nach so wie bei mir. hab eine bmw gekauft mit nur 18tkm drauf aber 19 jahre alt. und, sie siffen weil es schon fast den gummie rausdrückt
das ist Kacke !!!
Nee - mache ich nicht. Die viele Arbeit.
Dann lieber zwei gute, gebr. St.
Bei Sportmaschinen lieber neue.
Wenn sie am unteren Ende stark angerostet sind, dann eher zum Schrott ?
hey wie machst du das dann mit einem Gabelholm ,denn ich hab meine Holme selber überhohlt ?
Gabel überholen ist ja ne ganz eigene Sparte ... und wenn die Tauchrohre OK sind geht das eigentlich ganz gut ...
Früher wurde der Informationsinhalt dieses Videos im 7. Sinn in 90 Sekunden transportiert. Aber die haben auch nicht über Kavitation geschwafelt. Deshalb gibbet 👎👎👎
Wir hatten mal ne zeit mit 200 cc off road motorraedern. die hatten einzel dampfer hinten mit gas unterstützung. Die gingen alle 5000 km kaput. Dann wollten wir mal das ding öfnnen und schaun was da immer den geist aufgab. Ja es war das Gas. Es floh weg und das öl konnte nicht mehr in die kanaele. Also da wir kein gas nachfüllen konnten haben wir die gaskammer entfernt und mit hydraulik öl gefüllt und wieder zugemacht. Das ging nicht da das hydraulik zu dünnflüssig war, hat nicht richtig gedaempft. Dann haben wir Öl nummer 10 probiert war etwas besser aber zu schwach. Dann haben wir einfach mineralöl 20/50 genommen das ging besser aber immer noch schwach. Dann haben wir von den 4 öl kanälen einfach 2 stück zugeschweisst. Das war dann perfekt. Das ging dann die naechsten 15000 kilometer ganz gut. Hat uns aber viel Zeit gekostet. Wir haben das auch nur gemacht weil das offroad mit wenig KM/H war. Auf strassenverkehr raten wir dringend von solchen sachen ab.